WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP49
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▼FIA World Endurance Championship
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▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
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▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP48
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダもF1やめてGTPに移ればいいのに
規制ガチガチのF1より次世代NSXのプロトタイプとして参戦できるWECの方が合ってそう
まあ今F1から撤退したら悪い印象しか残らないから難しいだろうけど >>339
外人の方がこういう時気を使うと言うか敬意を持って譲ってくれるよね、良いシーンだったよ >>341
あなただってルマンを初めて見た時があったでしょう。 >>343
そんな自明のことをわざわざアンカつけて、頭おかしいのか >>340
だよなー、必要な予算も下がりそうだし
片手間でも参戦できるんじゃないの >>320
そのエリアだけ管理すればいいから色々楽とか影響が抑えられるってのはあるかもね
ただ、ゾーン手前の急減速とかは危険&トラブルの元ではあるけど 19-20シーズンはスープラでGTEワークス参戦だと熱いね >>346
ヘロヘロになっていてもう一周走ってそこでりタイヤならパー
かつトップと一緒にゴールはアピール度大 >>350
昔はあったけどあまりにもコースが長すぎるからSZになった >>335
インディ時代に縁があるし乗りたいなら乗れるんじゃないの 今日は大阪地震の報道一色だよ
トヨタ報道かき消されたな
地震に比べたら
ルマンで勝った負けたなんてどうでもいいからね >>344
初めて見たよ
ル・マンでトヨタワンツーなんて誰も見たこと無いだろ？ レースリーダーの後ろにいればいっぱい写してもらえますしおすし LMP1はEOTどうするのかね。
レベリオンが3:20台出せていたことを考えると、そこまで緩められないだろうけど、
この差だと多すぎるからルマン基準で1ラップ当たり210MJぐらいまで上げるのかな？
しかし、HVが124.9MJに対して恐ろしい差だ…。 しかしポルシェって今年は記念周年だったわけだし、総合優勝すれば２０回目だよな
辞めるにしても最高の形で去れるのに、なんで今年は出なかったのかね ハイパーカーは激化して金掛かりそうだな。
マクラーレンF1、ポルシェ911 GT1、メルセデスCLK-GTRとかの現代版みたいな？ >>359
はじめは95年みたいな感じだろうけど、直ぐに97、98年みたくなりそうだよな >>358
排ガス問題の煽りで無駄遣いできない
金掛けないで出ても勝てなそう
FEの方がコスパ良さそう
こんなとこだと思う EVの性能のほぼ全てと言っていいバッテリーの開発をしなくてもいいってのもポイント
だからこそFEに開発競争としての価値なんてねえけど 元検事の役員の退職金がなければレース資金なんてまだ出せたんだよな。 ほとんど共通パーツでコンピュータ関係しか弄れないんやろ
なんでわざわざメーカー集めるのか意味がわからん >>359
これにとどめ刺したのはGT-ONEだけどね FEにメーカーが今出る大きなメリット
エコ開発してるとモタスポを知らない株主や欧州世間にアピールできる
コストが安いから株主を説得しやすい
開発解禁の流れになったときにレギュに関与できる
こんなところかな ディーゼル不正で色々とやばくなってる欧州メーカー連中が必死にEVを盛り上げようとしてる印象>FE
参加メーカー
メルセデス
ポルシェ
アウディ
BMW
見事に不正してた連中ばかり >>357
そもそもシャシと空力の完成度に大差があるだろうからEOTで調整するってのに無理があるんだよなぁ。
クルマとしてのデキの差を調整したら、それはEOTじゃなくてBOPだよ この状況でルマン優勝感謝セールとか
関西でしたら大炎上だね！ >>371
関係ないと思うが、そうして自粛ばかり言うのが多くなりすぎ
震度6とかそこそこ起こってるだろ >>372
バーベキューと酒飲み音頭の合間に観戦だからレース専念の観客は珍種だと思う。 遅れてすまへん・・・・お呼びとあらば即、参上！！
ブライガーおじさんのトヨタ・ル・マン優勝予言的中！！お判りいただいたかな？
まずはこれ。車壊すな！ぶつかるな！魔物の悪夢を打ち破って始末だぜ！
数分間ストップは阻止したぜ！オマケにエイミーのセリフは口封じだぜ！
奇跡を起こしたブライガーおじさんのおかげです。トヨタ雪辱を果たしたぞ！
ル・マン初優勝・・・・承認してやる！実は都市伝説なのです！
では、まだ会おう！ ABAYO BYE-BYE >>339
あれただトップの真後ろでチェッカー受けたいから待ってただけだぞ 来年のル・マン24時間レース、どこかワークス参戦してこないのかな？ >>380
来年も同じレギュだから2020まで無いだろうな >>381
2019は今シーズン最終戦であってるけど2020のルマンは2019/20シーズンで今の規定ラストイヤーのはずだよ
GTPは2020/21シーズンからだからワークスが増えるのは2021年のルマン 今からP1Hを作るところなんてないから、既存の919とR18とGT-R引っ張り出してBoP入れて戦わせよう >>382
>>383
ルマン除いてテスト用で参加ぐらいかね？ Studieブログによると、BMWがルマンプロジェクトを計画してるらしいけど。 全然違うレギュレーションになるのに何をテストするのだよ？ 聞いた事のないバンドでさえ自粛してる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180618-00000104-dal-ent
スキマスイッチ 京都公演延期 京阪神のイベント次々中止に
国内最大企業トヨタなら当然全国的にお祝い自粛モードだよね。 GTRはBOP入れるより、BPO入れたほうがいいな。審議入りだ。 FF GT-Rを死体蹴りw
まああのポンコツに蹴り入れたい人いっぱい居そうだけどw 単に遅いだけならまだしも、ワークスのくせして出たのがルマンだけ、翌年は参戦取りやめとか泡沫プライベーターですらはるかにマシなレベルでgdgdだったから残当。 今大会で一番成長したのは
トヨタでもポルシェでもない（以下略 日産GTRニスモに1番ブチ切れているのは日産ファンだぞ
あんなものは日産マシンとは認めない
日産の恥 フェンダー上のエア抜き穴はゴミ付いたタイヤが目立って美しくない あれは日産ファンであればあるほど蹴り入れたいんじゃねーかな…… あと、メーカーはトヨタだけでライバル不在なんてなめた事言われてるが、バイコレス日産を忘れられては困るな
スタートできなかったのはハンデをやったんだ motorsport.comで燃料電池クラスの記事が出ているけど
7つのマニュファクチャラーってどこなんだろうか？
トヨタと記事に書かれているBMWは間違い無いとして
他の5社を思いつかん
ホンダも燃料電池には熱心だけどF1の片手間にやれるとも
思えんし >>401
可能性がありそうなのは
メルセデス、ポルシェ、アウディ、ホンダ、GM、フォード… ポルシェのお尻ツンツンしてたフェラーリとかM8の真後ろで煽りウィーヴィングしてたフォードとか面白かった >>358
V4は限界とか言ってたし、新規エンジン起こすのは更に金がかかりそう。
レイアウト変更も入れるとなおさらかなあ 誰だって記念撮影の輪に加わるチャンスは逃したくないのです
P1Lズは運用が熟成されてくると、とりあれすルマン以外では結構強敵になるかも・・・
しかし夜の時点でレべりオン以外ほぼ壊滅してるとはさすがに想像以上であった トヨタがルマンコンセプト市販するみたいだから
日産（ ）はFFルマンGT-R市販しないとね ＼(^o^)／ >>372
祭りだよ 日本で行ったら、年一回の花火大会みたいなもん とりあえず行っとくか〜みたいなのり >>391
聞いたことないな、ハタハタスイッチとひだまりスイッチなら知ってる >>405
図太いとかじゃなくて
チェッカー出る前にコントロールライン通ったら
もう一周しなくちゃいけなくなるからだろ
バトル中じゃなきゃ当然のこと >>390
スキマスイッチ知らんようないい歳こいて地震起きて喜んでるとか恥ずかしくない？ そこは、ピタゴラスイッチだろうが…
「お祝い自粛」と「安全が確保出来ない」の違いを理解出来ていない方が問題だが 今年のルマン見ていてふと思ったのは、GTEマシンが思いの外デカいという事
P2プロトがコンパクトなのか、昔の911GT1がGT2ポルシェを抜くときなんかサイズ差に
驚いたものだがいつの間に育っていたんだ？ ドイツ検察当局が排ガス不正問題「ディーゼルゲート事件」に関連し
VW傘下アウディのルパート・スタッドラー会長を不正行為の疑いで逮捕 >>414
プロトがスピート抑制で小さくなったのよ
LMPが幅190cm GTEが幅205cm >>405
この人はレースのこと知ってるのだろうか…？ >>367
だよな
何せモタスポ禁止なスイスで開催できるくらいなカテゴリだからな
つまりFEはモータースポーツというお遊びじゃないってアピールできるわけだ >>415
あらマジだ
この流れは他社にも波及するんだろか ソースによって会長だったり社長だったりするんだけどどっちなんだ Managing DirectorとかPresidentなら社長だけど
逮捕されたのはChairman of the Board of Managementなんで会長じゃなかろうか >>418
手持ちとか箱ないのかw、ACOも気が利かないね
そういやカズキはトロフィーより
ロレックスの方が嬉しそうだったな ありがとう、とりあえず一番偉い人という認識にしておこう
>>418
このまま抱いて寝たのか >>397
認めてない訳じゃないけど継続はして欲しかった >>418
秋葉原にいそう
もしくは「YOUは何しに日本へ？」に出てそう 今年一年かければP1Lも本来のパフォーマンス出せるようなるだろうから、そうすると来年のルマンは結構厳しい戦いになるかもね アロンソのトロフィーが独ガスに汚れてなくて本当に良かったw >>425
日本メーカーもGTE仕様のレースカーを作ってル・マン参戦して欲しいわ
市販車と同じ形の車が走ってるのはロマンがある >>423
トロフィーは身に付けられないからなw
今年の鈴鹿のプレゼンターは一貴かな？これ着けて。 >>419
スイスのモータースポーツ禁止令はとっくに解除された >>420
先ずボッシュが先だろうな。
でも遠からずドイツ全メーカーの関係者はどの職位か分からんけど逮捕者が出ると思う。
カルテル結んでないとチートが直ぐばれるからな。
フランスとイタリアはセーフの可能性はまだあるかも。 >>423
普通に高価だしな
かずきの給料がどんなもんなのかは分からないけど、簡単に買えるほど収入が多いとは思えない >>423
うっかりSGTの時に付けて行って舘さんに怒られて欲しい
（GTトムスはカシオ（エディフィス）がスポンサー） >>418
世界一のトロフィーもった世界チャンピオンには見えないのかすこ アウディ社長逮捕されたみたいだしトヨタ優勝記念にポルシェ社長も逮捕しちゃえよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
