WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP49
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
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■■ル・マン24時間LAP36■■
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【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】
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【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP48
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソが優勝ってなんだかなー。
上手いのは認めるし、そういうもんだってのはわかってるけど。
チームや他のドライバーは、過去の悔しさから並々ならぬ思いを持って挑んで優勝なのに、アロンソがパッと取ってくのがなんとも言えぬ。
それこそドライバー単体で言うなら、アロンソじゃなくて可夢偉に取らせてあげたかった。
まぁたらればみたいなもんだけど。 可夢偉なんて今回も前回も前々回もやらかした奴やんけ 7号車はフロントデフトラブってたからチームオーダーやむなし こういう他人の不幸を願うようなことばかり言ってるから TS050の速さを見るにポルシェとアウディいてもトヨタ勝ってたろ 中嶋も持ってたよね
特に調整した訳じゃないのに、雪辱の最終スティントが回ってくるんだから
予選アタッカーも中嶋固定みたいなものだったし
二人に担いで貰って本当にうれしそうだよな
https://cdn-image.as-web.jp/2018/06/18000433/172-1280x853.jpg そりゃ可夢偉より一貴に取らせてあげたかったってのは納得。
1台3名って話を抜きにして、取らせたい順番にしたらアロンソより可夢偉って話。 テレビ点けっぱなしでバトンみたいなやつ出てきたと思ったらバトンだった(´・ω・｀) アロンソ劇場見てもアロンソ優勝が気に入らん奴いるのかよ
カジキはおめでとうと思うけど、俺は８号者のドラでMVPは間違いなくアロンソだと思うぞ
あのスティントが凄過ぎたから文句言えねえよ 今回一回もミスしてないのはアロンソぐらいだしなぁ
勝利に値するわ >>161
ヒュルケンベルグが表彰台常連とか
どんな嫌味だよ
たしか現地朝方にカジキが可夢偉をオーバーテイクしなかったっけ？
ちょっと強引にインに飛び込んだからヒヤッとした記憶があるんだけど トヨタのドライバー選択のひどさがわかったな
つまらんペナルティもらいすぎ >>227
もともと速さでは一番だったのが、トラブルで優勝逃してた展開だったからな チームメイトの腕前に乗っかり棚ぼたならともかく
ブエミのチョンボでもらった60秒ペナをアロンソが取り返したようなもんだから文句ない結果
他の4名はともかく、ロペスたった2戦で050の腕前がアロンソに大きく置いてかれてしまったな…
>>239
あれはカムイが普通に譲っただけだと思う
序盤は反対に一貴が譲ってたし、ペース遅い方が先に行かせるって決めてたんじゃないかな >>230
DQN可夢偉の何がいいかわからん。
あの鈴鹿表彰台の態度の悪さには日本人として恥ずかしかったぞ。
日本でも一勝もできないし、速くもないやつだよ。 >>210
そうだぞ。常勝みたいに言われてるけど、ポルシェも無惨に序盤リタイアとか。今のGTE911も作りたての年に確か２台とも瞬殺されたはず
沢山参戦して諦めないからのル・マン常勝の栄誉が与えられる。ポルシェやアウディには。 >>221
それってアロンソだからって心情があるでしょ。他の誰かが今年入ってきても同じことだろ。
くだらんこと考えるなよ。頭悪いな。 >>245
所詮つまみ食いの歴史のトヨタにそんな称号は手に入らんわな
アウディ引き合いにだしてキチガイが発狂してるが偶然ノーコンペティションと化したル・マンに乞食して恥も知らずに「優勝！」なんて大々的に騒いであとはライバルきたる2020年に勝てなくなるのが分かってるからそこで卑怯にも撤退敗走するのが目に見えてるからな >>247
多分表彰式でベッテルとかがインタビューされてる時にロープ柵に寄りかかってたとかだと思う NHKのニュース見て、モータースポーツに詳しくない人にはアロンソが
｢顔デカイ外国人のおっさん」という認識なんだろうか･･･ >>243
その時のペースが良い方を前に行かせる というのは可夢偉も言ってたね >>210
ポルシェの初参戦が1951年、以降毎年参戦し続けて初優勝したのが1971年 ずっとトヨタでやってきたのに、アロンソにシート奪われたアントはどう思ってんだろ 日本人として恥ずかしい とか思っちゃうのも日本人の悪いところだと思うで ロペスをクビにしてアンデビは続行で良かった
と外野的には思ってしまうが LMP1Hにもっと厳しい規制を掛けないと、差がありすぎ いや恥ずかしいわ
あんなコンペティション皆無の接待生ゴミレースで日の丸と君が代を流すな
日本が穢れる 日本を汚すな恥晒し大戦犯 つーかアロンソ1人のための接待だろ？
アウディポルシェが居なくてようやく勝てた時点で世間はライバルに勝てなかった雑魚だと失笑してるしこれほどまでの出来レースで誰が喜ぶのか
頭毒ガスにやられたヨタ信者だけた とりあえず日の丸と君が代に泥を塗ったのでトヨタには車検で失格を希望 みなさんこれがホンダファンと似て異なるアホンダ信者です ｱｳｱｳｶｰ Sa69-q8Bt
3連投してどんだけ必死なんだよこのａｕスマホはｗ
トヨタが優勝して君が代流れたのがそんなに悔しかったかｗ ハイブリッドなんて禁止してノンハイブリッドに統一しろよ >>266
それだとトヨタが撤退すると、無理やりハイブリッドを存続させた トヨタが勝って悔しいです！
アロンソが勝って悔しいです！
自分の心を慰めるため、ネット掲示板で 「ルマン優勝なんて無価値！」 とひたすら書き込むだけの人生
哀れだな >>266
ル・マンの精神に逆行するからそれは無い >>258
アンデビは既にロペスよりペース不安定なくらい腕落ちてたと思う
サラザンさんも同じく EVのFE、HVのF1ときて一度エコ路線に舵を切ったらノンハイブリッドには戻せないだろう
どんなに使っても環境汚染しないし、湯水のように使える夢のエネルギーでも見つからない限り >>271
自分もアンデビとサラザン好きだけど
夜にアロンソと同じ走りをするのは無理だったと思うわ
それくらい夜のアロンソは凄かった >>266
むしろハイブリッド統一させようとしてる流れなのに…
ハイパーカーレギュ見てどうぞ >>221
世の中ってそんなもんだろ
凡人がいくら努力しても天才には勝てない
しかしアロンソだってあれだけの才能をホンダのごみPUに
長年殺されてきたわけでいい思いばかりしたわけではない
今回だってトヨタ6人のドラの中で一番経験浅いのに関わらず
文句なしのトップの活躍だ、文句は筋違い >>254
こういう奴に限って、他のやつがやってたら叩くんだよなww
お前の人生がくだらなww 実力では今のトヨタにアロンソなんて必要ないけど欧州の連中は汚い手口で邪魔してくるから
糞PUでキャリアを台無しにされてたビックドライバーと利害関係が一致して組んだ
だからタダでも良いから乗りたいと言ってたし特別高い報酬を払ったりもしてないでしょう 今日、箱根ターンパイクをポルシェ919が走行する
http://www.porsche.co.jp/pip/919tribute/
YouTube用の撮影みたいだけど 時代は電動化だからな。F1だってハイブリッド
特にルマンは次世代のプロトタイプカーってのが目玉
ただのガソリンエンジンレースは他でやればいい >>275
アロンソの能力を殺してたのはマクラーレンの方だと思うがな
ホンダPUからルノーにすれば１秒以上速くなるとか、今年の初戦から表彰台に立てるとか、ベストシャシーにルノーPUで今年はトップ集団に割って入るとか本気で思ってたのがマクラーレンだぜ
今年の実際はそりゃ酷いものだよ
遅いマクラーレンのマシンでアロンソは何とかポイントを取って来たけど、他のチームが速くなり始めてるのに、マクラーレンはついて行けてない
これから先はトップ争いどころか下位集団に飲み込まれそうな勢いだよ
一応言っとくと、ルノーPUを使う他のチームは優勝したり、中団のグループから抜けようとしているから、マクラーレンが遅いのはマクラーレンのシャシーのせいだよ
そんなクソみたいな認識しか出来てなかったマクラーレンが速いマシンを作れたはずが無いんだよ
ホンダのPUにも問題は有ったろうけど、問題の一番大きい部品はマクラーレンにあったってのが妥当な認識だと思うよ >>281
ここのスレタイを理解できるまで書き込まない方が良いよ…… >>259
レベリオン含むプライベーター勢はいきなりカウル吹っ飛ばして笑われたりクラッシュしたりガレージに出たり入ったりして自滅して差がついてただけじゃねーか
レースペース自体はレベリオンは20秒前半出せてたからEOTの想定通りだろ。
今回のためにとんでもない時間と努力をしてきたトヨタが明らかに準備不足な彼らにそこまで忖度して付き合う意味は無い >>281
9リタイヤ390グリッド降格の９３９０ゴミ以下PUに発言権なし 388周は近年では2015の395周に次ぐ数字だからなんとか面目は保ったな 周回数なんてSCとSZで変わっちゃうからなあ
ペナ食らった以外はノートラブルだったのは大きいね 夜のプッシュで勝機を見逃さないアロンソ炸裂だが
今年のルマン参戦もアロンソがチャンスと思って動いた訳で
アウディやポルシェ不在で意味がないとか考えず
好機を見逃さず勝つと考えるメンタリティが勝負には必要なんだな 次の規定でF1もWECもMGU-K一本になるけどトヨタはよくOKしたね
2010後半のMGU-H時代はレギュの歴史としては黒歴史になっちゃうのかな マシンの完成度は素晴らしかったけど、ヒューマンエラー多いのなんとかすべきだな
あまりに順調すぎて映像に映らないから、わざとやってるんじゃないかと思ってしまうほどだった >>288
mguhは市販車の使用環境では生かしずらい回生だからねえ
船舶とか発電所とかでは有効だと思うけど 電動ターボとか良さそうじゃん。低速からがっつり行くだろ。 2019のル・マンは今のルール、チームだよね？
レベリオンの信頼性上がったら普通に競争になりそうじゃね？ >>294
2019は今シーズン最終戦だからチームもこのまま
2019/20は現規定ラストイヤー
2020/21から新規定 >>227
全く盤石に見えたアウディだけどトヨタの戦闘力が上がったら途端に怪しくなった様に
強力なライバルがいると御互いマージン削りのチキンレースになるから
やっぱり相手がいないってのは大きいよ >>284
仕事ときまりましたか？
中卒で仕事がないなら夜間高校でもいったらどうですか？ こりゃしばらくの間
トヨタ全社あげて祝勝モードに突入かなと思った矢先
大阪大地震w
つくづく持ってないわ そもそも昨日買った時点で速報でたんか
でてないならお察し、別に地震にかっさらわれてもなんとも思わん 日本じゃそもそもモータースポーツが根付いて無いからしゃあないぞ
撤退参戦を繰り替えすメーカーにも責任はあるが >>284
9リタイアなら少ないんじゃないの！？
トヨタはF1参戦して3年間で35リタイアしてるけどどっちが多いの？
俺頭悪いから教えて下さい。 >>303
頭悪いって自覚してるだけ立派だが
頭悪いからどんなに何度も教えてもらっても無理だ
自ら学ぶことしないと
まぁ、だから頭悪いって自覚してるんだろ？ >>304
もう少し落ち着いてから書き込んでくれるか？w >>303
お、おう……ホンダの3年間で34リタイア＋４未出走には勝てないよな >>306
現実を知って悔しいんだろ？
いいよいいよー。
もっとイライラして下さい。 >>309
正直F1に関しちゃそれで間違ってないと思うぞ
ここは耐久のスレだから全く関係無いけどな >>218
最終コーナー手前でGTE2台が綺麗に避けてくれて、前に何も無いクリアな視界から2台が出て来た時心熱くなった >>310
まあそうだな。
俺はホンダをゴミPUだって言ってる奴に対して返信しただけだ。 >>242
似せマーシャルはうっかりなのか、世界から非難受けてたのに トヨタ勝利の話題も一日持たないか
地震で全部持ってかれたな 朝のNHKもトップニュースから
２番目くらいだったのにね >>248
つまみ食いって、トヨタのレースに対する関心は歴代社長の鶴の一声次第だろ
それは何処のメーカーだって同じだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
