□■2018□■F1GP総合 LAP1725■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1724■□フランス■□
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少しは庇うもんなんだよこういう時は
だからコメントが出たときは見返したれとか散々言われた また無駄な喧嘩始める気じゃねーだろうな
ちったー言葉遣いとか自重しろよ チームが代わりを探してるけど仕方ないかなみたいな話なのに何故かハートレー不当に貶められてるここの連中は屑ばっかりみたいなノリでいる人がいるからな…
マウント取りたいのかそれでやたらと粘る絡む
俺らが次を探してるんじゃないしむしろあんたらがトロロッソに難癖つけてるだけなんだけども 実際ハートレーはここまでゴミみたいな結果しか残せてない
かと言って光る何かを見せてるわけでもない
日本人ドラだったらこのスレでやっぱ日本人ドラはいらねぇってクソ味噌に叩かれるくらいひどい >>673
ハートレーを降ろす降ろさないどう評価するか以前に
勝手に話盛ったり変に捻じ曲げ誘導した話をしているのをおかしくない？と言っているのが理解できない上に
そもそも要領を得ない話で粘り絡みついてきたのはそちら>>656 せめてストロールのように一瞬でも輝くならなぁ・・・ ドライバーがかつかつだからハートレーを乗せているのだからおいそれとは変えられない
ただし、それはチーム事情が従来のトロロのままであるならばの話
仮定の話なまじ戦闘力が増した場合に下手なことをしなければいいと思うよ
所詮トロロクラスのチームはそんなにいいことは続かないのだから ボッタスがメルセデス残留なら当分シート空かないだろうし
契約含めてウェーレイン手に入るならスゴい魅力的なんだけど リカルドほぼ残留だろうからサインツの身の振り方次第でしょ ハミルトンは契約書にリカルドお断りって書いてありそうだね トロロッソは育成のために確保してるBチームであってリザルドが最優先じゃない
ドライバーに関しては完全にRBRが決定権を持っててトストもそれを受け入れるだけで何の権限も持っていない
RBRも違う部門からひっぱってきたハートレーがすぐにパフォーマンスを完全に発揮できるなんて思ってるわけないし
育成枠として見込んだ以上は最低1年くらいは様子を見るだろうし
ハートレーが降りる時が来るとしたら、それはハートレー以上に試したいドラーバーが現れたときくらい
何故か今年のトロロッソにやたら結果を求めてる一部の人にはわかんないのかな >>456
ここにもいっぱいいるじゃん。重複してるとは思うが >>462
マルケロフが松下に負けたのなんて2015年だけで、2016年、2017年とマルケロフが圧勝してんじゃん。
しかも松下の勝った2015年って、チームメイトのバンドーンがランキング2位にダブルスコアで王座を獲得したチャンピンオンマシーンだし いやぁハートレー応援してるけど
なんでウィリアムズにガチンコしちゃうかな
あんなの抜かれたからって少し待てばいくらでも抜けるだろうに
今回ばかりは悪運半分気張りすぎ半分だ >>673
トロ内部で鳩の代わり探してるようだって話題について話してるだけなのにな
何故かその話題だすだけで、鳩アンチやらホンダアンチやら認定してくる変な人いるよね
トロホンスレの住人みたいなんだかど、最近こっちに出張してきてるみたいなんだよなあ >>584
2007年は優勝争えるマシンで3位だった。
新人のハミルトンに負けた。2008年マクラーレンに残留しても、ハミルトンに負けた可能性が高い。
2010年、2012年は優勝を争えるマシーンに乗って2〜3ポイント差でベッテルに負けた。
結局実力が足りなかったとしか言いようがないよね。
そういう冷静な分析能力の欠如がアロンソがハミルトンベッテルに劣る部分だと思う。 ほんまクソうぜぇな同じ話題をダラダラと
ｱｳｱｳｶｰSa2dはいつも通りauスマホでやっとけや、PC使いやがってうぜぇなほんと キムチタイヤ来ちゃうよ
パイロットロード4使ってるぞ、頼むぞミシュラン！ SGT初年度のハンコックは正に走る直ドリスピンだったな、RRだからより回ってたけどw
今じゃ技術者集めて、そこそこなったもんな
ミシュランのが悪いぐらいだし >>688
2007年は別として、2010年と2012年のことはガバガバだわ。
アンチりたい気持ちは分かるが、ちょっと無理ありすぎ。
人生やり直しな。 導入されても構わんけど、クソ品質でタイヤの話題ばっかになるのは嫌だな ガスリーのアタック妨害や自爆PU破壊みたいなちょんぼをまたやらかしたら
さすがにレッドブルが降ろしそうだけど
今のところは大丈夫なんじゃないかな
後は、スタート後一周目を無事に戻って来る事だね タイヤの種類によってDRS使い放題とかやってもいいのにね
韓国は嫌いだけど
最近のハンコックなら特に問題ないだろ
セパハンだったか、ストレート半分ぐらいハンコックポルシェが回転しながら最後に前向いて走り出した時は腹抱えて笑ったもんだよ
もう何年前のことか ハンコックは保たないしパンクしやすいし良いところない
グリップ良いのも最初のごくわずか ハートレーのPUてこの前のクラッシュでダメになったりしてないのかな
あれだけ飛び上がって落ちてるだけに、何等かの影響が出ても不思議じゃないように感じるが メルセデスの純正タイヤはもうハンコックに置き換わってる車種もあるからなぁ
そんなに悪くないんじゃないかと 自動車屋で見かける激安半島製タイヤに見慣れてるから不安感半端ないのよね
お前はそれに命を預けるのか？と何度も言われた 日産のディーラーでもハンコック扱ってるから知らないうちに使ってたという人はかなりいると思う >>701
自分の車に履かせてサーキットに行ってみなよ
でもサーキットもハンコック多いんだよなw
前はハンコック3セットでブリジストンやダンロップ1セット分くらいの値段だったし
今も変わってないなら安さだけだ >>704
タイヤも複数メーカーあった方が面白いが、下手すりゃエンジン以上に結果に効いてくるから
主催者としてはやりたくないんだろうな >>258
あの曲嫌いじゃないけど、キックは無い方が良いと思う。 2012年のマルドナードでも勝てるタイヤを作っていれば良かったのにピレリはコンサバになりすぎた
誰が完走できるかもわからないアジアンタイヤのワンメイクのほうがマシ >>678
去年はクビアトとサインツいたのがなくなったしな…
クビアトはかつてはガスリーやハートレーより速かったがとはお互いに信頼がなくなったとか言ってたっけ
なんかクビアトが壮絶なスランプに陥ったとかなんとか 田辺さんはハートレーのPUを日本で検査するとは言ってるな
結構な衝撃だとは思うが >>710
>>712
リア回りを見てると、相当な衝撃受けてそうだけどねえ >>682
俺達がクビサやノリスに接触してる訳じゃないんだが…
ハートレーじゃよくわからない所があるからガスリーとの比較を出来る選手を早めに乗せて試したかったのかね
なんでか知らんがその決断を俺らのせいにしようとする癖はやめようよ
あと、結果を残してないんじゃなくて問題を起こしてるのもあるんだろう
バンドーンとかで今すぐ首にしろとかそんなにないけどグロージャンやマグヌッセンやタッペンは速さを見せていてもいい加減にしろって言われやすいのはそういう面がある
まあ、この三人は言われてるのと違ってチームは温存する方向だが 今回はちゃんと他でも使ってるインチだし競争した上で優秀ならいいんじゃないか
リバティやメルセデスとかの変な政治的介入とかで決められたら嫌だが 改めて思うが、レッドブルはほんとエンジンどうするのかね？
ルノーがメルセデスのエンジニア （ハーマン氏）を引っこ抜いたわけで、ますます悩ましいだろうな、、、 ル・マンの予選見てたけどトヨタを筆頭に5台が3分20秒切るとか異常だわ >>688
2010 2012は無理だぞ
2007は負けて、2008にマクラーレン残ってたらハミルトンに負けてたってのは同意だけどね ハートレーとストロールのクラッシュ見てると
何年か前のオーストリアでのライコネンとアロンソのクラッシュ思い出すわ
あのときはアロンソのPUダメになって交換したんだよね ホンダPUに関してはよく喋るのにルノーPUに対してはノーコメント
ルノーが期限でイライラしてる中オーストリアまで延長
シャシーの開発面考えたら子チームと同じPUのが理想だがルノーは既に3チーム供給済み
ルノーは自前のワークスチーム持ち
元々ルノーとクソ仲悪い
ルノーは21年までPU開発凍結したい
適当に羅列して見たがこの状況でルノー選ぶとも思えんな >>718
そんなアロンソに負けたのがシューマッハだけどね ハンコックならオワコンのF1にピッタリ
ついでに鈴鹿も終わらせてFEを誘致しよう Eは市街地のほうがいいんじゃね
お台場みなとみらい南港とかで ルノーのメルセデスエンジニア引き抜きはワークスチームに本腰でやるためじゃないのかね
そっちで行けそうとなればレッドブルには盛大に嫌がらせ始めるだろう >>720
https://jp.motorsport.com/f1/news/ricciardo-struggled-upgraded-renault-powerunit-1045556/
一応リカルドが語ってるよ
タッペンのは調子良かったがリカルドはだいぶ苦しめられたとかなんとかでアップも思ったほどではなかったとか辛辣だった
ただまあ、ここらは契約が易しいホンダと抵抗が激しいルノーとの駆け引きみたいなのもあるのでこれだけを見て決定と言う話ではないのだが
オーシトリアでルノーという可能性もまだ残ってる
条件次第だからルノーがしびれを切らして何を言い出すかによるからね ちなみにルノーさんの弁
>ルノーも新パワーユニットは期待どおりの進歩を示したと、エンジンテクニカルディレクターのレミ・タファンは述べている。
>「（開幕戦）メルボルン以来、0.3秒速くなっている。そのうち0.1秒はバルセロナで導入した新しい燃料の効果によるものだ」とタファンはAuto Hebdoに語った。
>「これは約20hpに相当する。我々の期待に見合う向上だ」 内0.1秒が燃料効果って
赤牛とルノーって違う燃料使ってなかったっけ >>724
日本だとデモ走行以外許可でないだろうからね
マラソンとかは平気なのに
金や歴史や根回しの差かなと思う >>730
金ならホンダ、トヨタ、ブリヂストンが参戦してた頃ならあったのにな
歴史だって最初の日本グランプリから50年経ってるしないわけじゃない
イメージだよなやっぱり 豊田市でトヨタが圧力かけて実施出来んだろうか
そもそもトヨタ今いないけど >>629
バルセロナだかどっかのレースで、アロンソが同じ便のLCCに乗ってたって、チャン氏が言ってたな。
時間的にちょうどいい便が、LCCにしかなかったとかで。 >>733
アロンソは仕方ないな…予定が厳しすぎるし >>631
でも モンテカルロマジックもあるからな 無税のモナコだからＦ１レーサーは実質倍の給料だし
３億程度稼いでもモナコに住んで 税金ないなら実質倍の６億円
ルイスは６０億だけどモナコ住まいだから実質倍の120億
モンテカルロマジック美味しすぎるで インディとかガッツリ賞金出るんだよね
1位で2億7千万、2位でも1億近くある年もあるとか
まあ契約次第でそのうちから何割かがチームによって違うそうだが >>732
トヨタはお膝元の愛知県にWRC誘致しようと動いてるんじゃなかった？ >>737
そこまでの高額賞金は インディ５００だけだろう >>740
うむ、というかトップリーグの話だからね >>723
まだ新品未使用とは
いくら新品未使用でも製造から相当年月が過ぎているので廃棄処分ですね レッドブルがホンダはカナダのアップデートで0.3秒速くなったと喜んだら
ルノーも昔より0.3秒速くなっていると必死にアピールw >>628 >>630
なるほどそういう意味ですかｗ やっと理解できました。どうもありがとうございます。
こういう表記を必ずどこかで使ってみます（うまく使いこなせるとは言ってない）。 >>706
そんなに違うのかw
参考にさせてもらうわ レーシングタイヤとしてのハンコックはダンロップよりまし >>749
値段見たら今でも変わってなかったw
日本メーカーの1/3の値段
グリップは日本メーカーの半分も保たなくてタレが速かった
自分で替えるならコスパは悪くないね
俺はサーキットではもうカートしかやってないから今のハンコックがどのくらいの性能なのかはわからん >>724
ニッサンがみなとみらいを推すと予想してる ど田舎とか町興しに市街地レース勧誘してほしい
まあ金がないか >>753
鈴鹿が1年いくら払ってるか知ってるか？ >>754
十億ちょいやろ
レスの流れが理解出来ないけど 2年くらい前に各GPの開催料の記事がでてたけど鈴鹿は長くやってるから最安レベルなんだよな 今リバティにいくらくらいを吹っかけられてるんだろうな鈴鹿 前回公表された金額は18億ちょっと
鈴鹿だからこの金額
市街地でやって観客席などその額回収できる数設置できるのか？
あと鈴鹿割引じゃなかったら30億程度行くと思われるので誰が払うんだっていう 金ない書いてるしF1の話で書いたんじゃないし
F1読んでもいいけど 多分金額じゃなくて他の達成項目で揉めてるんだと思う
だって入場者数どんどん減ってるし スパでさえ外された事があったんだから、鈴鹿も危ないな(´・ω・`) >>755
ど田舎にそんな金あるわけないだろ馬鹿が 鈴鹿外されて日本で開催しなくなったたらF1とかみんな忘れる >>764
上海、シンガポール行く方が楽な人も多いだろう
泊りならなおさら 市街地レースはそこで生活をしている人達の日常を止めなければならないし
スピードや走行音に目くじら立てる人の多い日本だと多くの理解も得られないだろう >>751
1/3の値段っていうのはすごいねw
限界で走ったりしない街乗りしたりする分にはハンコックの性能で十分というメルセデスの判断なのかねー? 何となくルノーワークスだけしか速くなってないような… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
