□■2018□■F1GP総合 LAP1725■□フランス■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1724■□フランス■□
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違法なことを取り締まったら、差がなくなったよね >>636
トストが当然みたいに言い出して実際に0周でクラッシュリタイヤしたときはビビったな
トロロッソに信頼されてないのも仕方ないかなと
トストの発言だけなら向こうの人は冗談きついなと思ったが… >>469
フォーミュラーEでチャージ貰ったのを知らないのか？ ずっと前にレットブル育成から外れたハートレーがいきなりF1に乗ったり、マクラーレン育成だったマグヌッセンがあっという間にルノー行ったりフェラーリ育成だったペレスがすんなりマクラーレンに行ったり、終いにはノリスがトロロッソなんて話が出てきたり
育成って意味あんのかなと思う時がある そこがF1村と言われる所以でもあってみんなどっかでやってたとかあるある
マクラーレンは一連の騒動でアロンソお断りだったがホンダがいうので仕方なく入れて仕舞いにはマクラーレンとアロンソが仲良くやってるというか >>643
その手のやつって多分かなりの確率で去年マクラの怪しさが際立って来てても
いいやとにかくホンダPUがホンダPUが長谷川は無能なんだ
俺には分かるんだよ、あーこれだからさーみたいにイイ気になってた思考停止馬鹿だよな >>632
PUで散々ルノーじらしてる赤牛がそんな相手にだけ有利な条件飲む訳ないわな ホンダは本気でドライバー育てようと思ってるんだろうか？
なんか、ろくすっぽサポートしない(今はシミュで走り込まないと)で
根性でなんとかしろと突き放してる感じ
４期の最初の時に選んだ候補は、確か可夢偉より年上だったよね 鳩批判してるのと去年ホンダ批判してたのが一緒？
それはちょっと違うような >>648
そんなに良い候補がいないので無理してF1にはプッシュしてないだけ
他の身の丈にあうジャンルでは普通にやってるよ >>649
馬鹿なおこちゃまは無視しとけ
それに批判でもなんでもないよ
あれだけやらかして降ろされるって話が出るのがおかしいと思ってるのが不思議という話 >>649
まあ、ホンダの時はマクラーレンがPUに合わせないとか言って異常共振ほったらかしてホンダ以外も積めるシャシーだから最強とかやってたのもあったが
ハートレーは個人的な問題が多いから方向性は違うな
他のドライバーかハートレー本人かの自責度の違いはあるが
2-3回なら良いんだがハートレーここんとこ毎回ぶつけたりぶつけられてるから…
俺達が容赦してもマルコが既に次を探してる訳で叩いたからこうなったんじゃなくて普通に外されそうになってる
F1はこういうところドライだったりするしね このご時世のドライバーは自力で何とかする根性が無いと枠から外れたら終わり。
そういう意味であんまり育成で過保護にするのも本人のためを思うとリスクあると思ったり。 ドライバーの去就なんて巡り会わせもあるし、
育成に力入れてればどうにかなるってもんでも無いわな >>651
降ろされるって話が出ることはおかしいなんて話じゃないので摩り替えないで
事実関係因果関係を整理消化せず
>>636みたいなことをしたり顔で言ってるようなのが不思議という話 >>655
それを言い出したのはトストなんだが…
走っても居ないのに早期にリタイヤするからガスリーを交換して置かなければデータがとれないとか言い出したのな
それが現実になった上にドライバー探しにノリスまで出してきたから我々は震えた訳だ
坊っちゃんが悪いのなんか分かってるがF1の世界では他人のせいでも一定期間中に結果を出せなかった場合は自分のせいにされる
それが適用されないのはシロトキンとかグロージャンとか坊っちゃん 覚醒の時期は人それぞれなんだからせめて1年ぐらいは見守ってやろうぜ
ガスリーも去年の今頃はSFで期待外れの外人扱いだったんだし >>657
バンドーンみたいに普通に走ってるだけなら一年待てたと思うよ
11戦目は評価の節目ってのと親チームのレッドブルが注目してるレースってのが不味かった >>469
募金バンドの件で大手メディアでは扱いづらいキャラがついてしまった
いまの時代ならクラウドファンティングで済む話だけど
当時はいろいろ叩かれたよね 万が一に備える事を予言と言ってしまっては
用心深い人はみな予言者になってしまう ハートレーの未来はサインツのレンタルがどうなるかだろうな
サインツがレッドブルに帰ってくるようなら玉突きで消えるのはハートレーだろうし >>663
レッドブルとしては何としても新型の情報を徹底的に評価しなきゃだから
一台体制のリスクを減らすという旨のハートレーの将来ではなくてPUの将来に寄った説明文であって
トストの発言として書かれてもいないしな ハートレーがもし日本人なら、やれ糞だ屑だと大荒れ必至 >>662
トストはリタイヤした場合はレッドブルに限られたデータしか与えられないことについてレッドブルからの指示はないと否定しつつも、その判断は有効だと語ってるんだよ
ハートレーのリタイヤについてあんまり良い感触を持っていない故に大丈夫だと思っている等のフォローもなくハートレーファンからヒデエって言われてた
けど実際にああなったんでまあ正しかった話に
ハートレーが悪いわけではないがここ最近の二度三度あることは三度四度あるという流れ http://f1express.cnc.ne.jp/column/j_imamiya/index.php?cat_id=297&;teiko_id=226266&now_page=1
前の記事だけど、カナダはセーフティーカーの出動率が高い
この前の放送でも3周までにセーフティーカーがでることが多いとか言ってたよ
ハートレーに限らずそういうレースで早期リタイアのことを考えるのは普通じゃないかと
まさか自分のチームが当事者になるとは・・・少しは思ってただろうけどw >>669
少しは庇うもんなんだよこういう時は
だからコメントが出たときは見返したれとか散々言われた また無駄な喧嘩始める気じゃねーだろうな
ちったー言葉遣いとか自重しろよ チームが代わりを探してるけど仕方ないかなみたいな話なのに何故かハートレー不当に貶められてるここの連中は屑ばっかりみたいなノリでいる人がいるからな…
マウント取りたいのかそれでやたらと粘る絡む
俺らが次を探してるんじゃないしむしろあんたらがトロロッソに難癖つけてるだけなんだけども 実際ハートレーはここまでゴミみたいな結果しか残せてない
かと言って光る何かを見せてるわけでもない
日本人ドラだったらこのスレでやっぱ日本人ドラはいらねぇってクソ味噌に叩かれるくらいひどい >>673
ハートレーを降ろす降ろさないどう評価するか以前に
勝手に話盛ったり変に捻じ曲げ誘導した話をしているのをおかしくない？と言っているのが理解できない上に
そもそも要領を得ない話で粘り絡みついてきたのはそちら>>656 せめてストロールのように一瞬でも輝くならなぁ・・・ ドライバーがかつかつだからハートレーを乗せているのだからおいそれとは変えられない
ただし、それはチーム事情が従来のトロロのままであるならばの話
仮定の話なまじ戦闘力が増した場合に下手なことをしなければいいと思うよ
所詮トロロクラスのチームはそんなにいいことは続かないのだから ボッタスがメルセデス残留なら当分シート空かないだろうし
契約含めてウェーレイン手に入るならスゴい魅力的なんだけど リカルドほぼ残留だろうからサインツの身の振り方次第でしょ ハミルトンは契約書にリカルドお断りって書いてありそうだね トロロッソは育成のために確保してるBチームであってリザルドが最優先じゃない
ドライバーに関しては完全にRBRが決定権を持っててトストもそれを受け入れるだけで何の権限も持っていない
RBRも違う部門からひっぱってきたハートレーがすぐにパフォーマンスを完全に発揮できるなんて思ってるわけないし
育成枠として見込んだ以上は最低1年くらいは様子を見るだろうし
ハートレーが降りる時が来るとしたら、それはハートレー以上に試したいドラーバーが現れたときくらい
何故か今年のトロロッソにやたら結果を求めてる一部の人にはわかんないのかな >>456
ここにもいっぱいいるじゃん。重複してるとは思うが >>462
マルケロフが松下に負けたのなんて2015年だけで、2016年、2017年とマルケロフが圧勝してんじゃん。
しかも松下の勝った2015年って、チームメイトのバンドーンがランキング2位にダブルスコアで王座を獲得したチャンピンオンマシーンだし いやぁハートレー応援してるけど
なんでウィリアムズにガチンコしちゃうかな
あんなの抜かれたからって少し待てばいくらでも抜けるだろうに
今回ばかりは悪運半分気張りすぎ半分だ >>673
トロ内部で鳩の代わり探してるようだって話題について話してるだけなのにな
何故かその話題だすだけで、鳩アンチやらホンダアンチやら認定してくる変な人いるよね
トロホンスレの住人みたいなんだかど、最近こっちに出張してきてるみたいなんだよなあ >>584
2007年は優勝争えるマシンで3位だった。
新人のハミルトンに負けた。2008年マクラーレンに残留しても、ハミルトンに負けた可能性が高い。
2010年、2012年は優勝を争えるマシーンに乗って2〜3ポイント差でベッテルに負けた。
結局実力が足りなかったとしか言いようがないよね。
そういう冷静な分析能力の欠如がアロンソがハミルトンベッテルに劣る部分だと思う。 ほんまクソうぜぇな同じ話題をダラダラと
ｱｳｱｳｶｰSa2dはいつも通りauスマホでやっとけや、PC使いやがってうぜぇなほんと キムチタイヤ来ちゃうよ
パイロットロード4使ってるぞ、頼むぞミシュラン！ SGT初年度のハンコックは正に走る直ドリスピンだったな、RRだからより回ってたけどw
今じゃ技術者集めて、そこそこなったもんな
ミシュランのが悪いぐらいだし >>688
2007年は別として、2010年と2012年のことはガバガバだわ。
アンチりたい気持ちは分かるが、ちょっと無理ありすぎ。
人生やり直しな。 導入されても構わんけど、クソ品質でタイヤの話題ばっかになるのは嫌だな ガスリーのアタック妨害や自爆PU破壊みたいなちょんぼをまたやらかしたら
さすがにレッドブルが降ろしそうだけど
今のところは大丈夫なんじゃないかな
後は、スタート後一周目を無事に戻って来る事だね タイヤの種類によってDRS使い放題とかやってもいいのにね
韓国は嫌いだけど
最近のハンコックなら特に問題ないだろ
セパハンだったか、ストレート半分ぐらいハンコックポルシェが回転しながら最後に前向いて走り出した時は腹抱えて笑ったもんだよ
もう何年前のことか ハンコックは保たないしパンクしやすいし良いところない
グリップ良いのも最初のごくわずか ハートレーのPUてこの前のクラッシュでダメになったりしてないのかな
あれだけ飛び上がって落ちてるだけに、何等かの影響が出ても不思議じゃないように感じるが メルセデスの純正タイヤはもうハンコックに置き換わってる車種もあるからなぁ
そんなに悪くないんじゃないかと 自動車屋で見かける激安半島製タイヤに見慣れてるから不安感半端ないのよね
お前はそれに命を預けるのか？と何度も言われた 日産のディーラーでもハンコック扱ってるから知らないうちに使ってたという人はかなりいると思う >>701
自分の車に履かせてサーキットに行ってみなよ
でもサーキットもハンコック多いんだよなw
前はハンコック3セットでブリジストンやダンロップ1セット分くらいの値段だったし
今も変わってないなら安さだけだ >>704
タイヤも複数メーカーあった方が面白いが、下手すりゃエンジン以上に結果に効いてくるから
主催者としてはやりたくないんだろうな >>258
あの曲嫌いじゃないけど、キックは無い方が良いと思う。 2012年のマルドナードでも勝てるタイヤを作っていれば良かったのにピレリはコンサバになりすぎた
誰が完走できるかもわからないアジアンタイヤのワンメイクのほうがマシ >>678
去年はクビアトとサインツいたのがなくなったしな…
クビアトはかつてはガスリーやハートレーより速かったがとはお互いに信頼がなくなったとか言ってたっけ
なんかクビアトが壮絶なスランプに陥ったとかなんとか 田辺さんはハートレーのPUを日本で検査するとは言ってるな
結構な衝撃だとは思うが >>710
>>712
リア回りを見てると、相当な衝撃受けてそうだけどねえ >>682
俺達がクビサやノリスに接触してる訳じゃないんだが…
ハートレーじゃよくわからない所があるからガスリーとの比較を出来る選手を早めに乗せて試したかったのかね
なんでか知らんがその決断を俺らのせいにしようとする癖はやめようよ
あと、結果を残してないんじゃなくて問題を起こしてるのもあるんだろう
バンドーンとかで今すぐ首にしろとかそんなにないけどグロージャンやマグヌッセンやタッペンは速さを見せていてもいい加減にしろって言われやすいのはそういう面がある
まあ、この三人は言われてるのと違ってチームは温存する方向だが 今回はちゃんと他でも使ってるインチだし競争した上で優秀ならいいんじゃないか
リバティやメルセデスとかの変な政治的介入とかで決められたら嫌だが 改めて思うが、レッドブルはほんとエンジンどうするのかね？
ルノーがメルセデスのエンジニア （ハーマン氏）を引っこ抜いたわけで、ますます悩ましいだろうな、、、 ル・マンの予選見てたけどトヨタを筆頭に5台が3分20秒切るとか異常だわ >>688
2010 2012は無理だぞ
2007は負けて、2008にマクラーレン残ってたらハミルトンに負けてたってのは同意だけどね ハートレーとストロールのクラッシュ見てると
何年か前のオーストリアでのライコネンとアロンソのクラッシュ思い出すわ
あのときはアロンソのPUダメになって交換したんだよね ホンダPUに関してはよく喋るのにルノーPUに対してはノーコメント
ルノーが期限でイライラしてる中オーストリアまで延長
シャシーの開発面考えたら子チームと同じPUのが理想だがルノーは既に3チーム供給済み
ルノーは自前のワークスチーム持ち
元々ルノーとクソ仲悪い
ルノーは21年までPU開発凍結したい
適当に羅列して見たがこの状況でルノー選ぶとも思えんな >>718
そんなアロンソに負けたのがシューマッハだけどね ハンコックならオワコンのF1にピッタリ
ついでに鈴鹿も終わらせてFEを誘致しよう Eは市街地のほうがいいんじゃね
お台場みなとみらい南港とかで ルノーのメルセデスエンジニア引き抜きはワークスチームに本腰でやるためじゃないのかね
そっちで行けそうとなればレッドブルには盛大に嫌がらせ始めるだろう >>720
https://jp.motorsport.com/f1/news/ricciardo-struggled-upgraded-renault-powerunit-1045556/
一応リカルドが語ってるよ
タッペンのは調子良かったがリカルドはだいぶ苦しめられたとかなんとかでアップも思ったほどではなかったとか辛辣だった
ただまあ、ここらは契約が易しいホンダと抵抗が激しいルノーとの駆け引きみたいなのもあるのでこれだけを見て決定と言う話ではないのだが
オーシトリアでルノーという可能性もまだ残ってる
条件次第だからルノーがしびれを切らして何を言い出すかによるからね ちなみにルノーさんの弁
>ルノーも新パワーユニットは期待どおりの進歩を示したと、エンジンテクニカルディレクターのレミ・タファンは述べている。
>「（開幕戦）メルボルン以来、0.3秒速くなっている。そのうち0.1秒はバルセロナで導入した新しい燃料の効果によるものだ」とタファンはAuto Hebdoに語った。
>「これは約20hpに相当する。我々の期待に見合う向上だ」 内0.1秒が燃料効果って
赤牛とルノーって違う燃料使ってなかったっけ >>724
日本だとデモ走行以外許可でないだろうからね
マラソンとかは平気なのに
金や歴史や根回しの差かなと思う >>730
金ならホンダ、トヨタ、ブリヂストンが参戦してた頃ならあったのにな
歴史だって最初の日本グランプリから50年経ってるしないわけじゃない
イメージだよなやっぱり 豊田市でトヨタが圧力かけて実施出来んだろうか
そもそもトヨタ今いないけど >>629
バルセロナだかどっかのレースで、アロンソが同じ便のLCCに乗ってたって、チャン氏が言ってたな。
時間的にちょうどいい便が、LCCにしかなかったとかで。 >>733
アロンソは仕方ないな…予定が厳しすぎるし >>631
でも モンテカルロマジックもあるからな 無税のモナコだからＦ１レーサーは実質倍の給料だし
３億程度稼いでもモナコに住んで 税金ないなら実質倍の６億円
ルイスは６０億だけどモナコ住まいだから実質倍の120億
モンテカルロマジック美味しすぎるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
