□■2018□■F1GP総合 LAP1725■□フランス■□
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1724■□フランス■□
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1528756408/_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 日本のタイヤメーカーはブリヂストン以外に何社もあるけど生き残れるのかね >>578
全盛期というか若手の頃から無給油レースは向いていないって言われてたのに
なぜか無給油復活でF1復帰 あんだけボロカスに言われたらそら嫌だろう
突っぱねてやりゃ良いんだ 国内だとブリヂストン以外じゃヨコハマタイヤとダンロップ（住友ゴム）くらいか 夢給油になって、アクセル踏んだままブレーキ踏むテクニックが使えなくなったんだっけ http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/246033.html
アロンソお疲れ様でした 引退は確実
2010も2012も奇跡的にアロンソだからWC争えたことは皆知ってるわ
無念だがこの残酷さもＦ１ >>580
プライド捨てて復帰してきたし結局レースが好きなんだろうな ある説ではメルセデスの恩返しと自分とそんなに年が離れていないバリチェロがタイトル争いできるほどのパフォーマンスを維持出来ていたのも
F1復帰の決め手とも言われている 引退してもスキーとかバイクとか色々やってたしスピード狂なんだろ
よくいる >>569
TOYOTAは１年目は1000億って書いてたな >>583
今だとブレーキ温める時くらいだろうね
アクセル踏んでると運動エネルギー回生ができない仕組みだし >>583
燃料が悪くなるからやらなくなったよね
俺はやるけど >>564
ホンダの普通車に限っちゃそれは無い。
軽の方は知らんが。
どっちていうとドイツ系サプライヤとトヨタ系(デンソーアイシン)の部品のが増えてる。
安い部品はもう韓国飛び越してタイとかインドネシアとかあのへんだよ、韓国は値段も質も中途半端。 ホンダと日産はタイに巨大な工場あるよな
二輪車とパーツ関連は東南アジアじゃないの 韓国が多いのはGM系かな
でも韓国GM（旧DAEWOO）自体清算消滅の可能性があるから今後は分からん >>589
メーカーにも向き腑抜けってあるよね。
富士でグランプリって悪い冗談もあったし。 韓国の部品メーカーってモーターの会社があったかなくらいしか思いつかないな
部品メーカーの規模なんてすぐわかるしネット見りゃわかりそうなもんだが
世界何カ所かで同じプラットフォームで車をつくるからかなりの部品は同じ
部品メーカーもその近くに工場もたないといけない
韓国メーカーって韓国外の生産力が弱い それにしても、F1速報って紙メディアなのになんでこんなにニュース速いんだろ
月曜早朝のレース結果を反映させて今日発売はすごいと思うわ… ゴボゴボ貝島ですけどォ〜 トヨタがァ〜〜 ゴボゴボちょっとナニ言ってるか聞こえませんけどォ〜〜！（怒） >>584
ルノーが拾ってくれなければ確実に引退だろう
あと一年早く枕に復帰するか、そのままフェラーリに居続けたら
あと1〜2回はWCになれていたしこんなに叩かれることもなかっただろうね F1速報のありがたいところは予選の最高速やセクタータイムはもちろん
決勝のラップタイムも全て載ってるところ >>596
一年目は冗談を通り越して悪夢だったけど、二年目は
めっちゃバス移動スムースだったから観戦しやすくて良かったな ルクレール、ガスリー、オコンが昇格すれば面白いと思う。
フェラーリ、レッドブル、メルセデスになるから今の中団争いが今後のF1トップグループになる。 >>601
ブリアトーレが以前ほどのチカラ無いんじゃないかな >>408
メルセデスのアップデート次第だな
あとフェラーリは王手かかっちゃったからメルセデスのチャンピオ阻止に不利になってる
レッドブル封じに調子こいて3基絶対とか言うから… 韓国製部品を一番多く使っているは日産と工業新聞系で読んだような >>602
このタイミングでそれ言われると最短で紙面を埋めるノウハウにしか見えなくて草 >>410
そりゃまあ他のメーカーより数年実際に早くから研究してる上に一社だけ先発で他はレギュレーション発表遅すぎ＆実施早すぎで開発する期間なんか殆ど無かったし
一回も年間優勝できなかったチームがチャンピオン連覇楽勝になるのは当たり前
勝てないメルセデスを年間優勝させる為のレギュレーションみたいなもんだからな
メルセデスが苦手なV8やめてメルセデスしかやってない得意なV6+PUにしたんだし >>435
バーストの嵐になりそうやな
ごめんなさいピレリさん
もう糞タイヤとか申しませんから、残ってくださいお願いします ノリスは10月までにマクラーレンがシートを確約できなかったらフリーになるという問題があるらしくて
マクラーレンが交渉上アロンソの扱いとか他の接触でずれ込んでる為に苦しんでたのもあってトロロッソにレンタルすることでマクラーレンに戻すオプションをノリスにつけれるのはメリットあるとか 短期レンタルでマルコは納得するのかね
それこそノリス育成してマクラに進呈するだけじゃん >>612
ピレリタイヤよりは優秀だろｗ
韓国を認めたくないバカな日本人が知らないだけ >>469
人気以前に知名度が無い。
佐藤琢磨と比べたらマジ空気。 >>615
ノリスがガスリー並みの成績なら
トロロッソのポイントも稼いで来期の分配金が増える >>619
でも来年乗せるのがまたいなくて困るんじゃね？
なんとか今年中にハートレーをマシにできないんか >>614
他にどんな理由で急に毎年連覇なんて事になると思ったんだよ >>369
インディなら念願のナンバーワンシャシーが金で手に入るからな(´・ω・`) >>615
レッドブルとしては去年元々ガスリーよりもハートレーを優先してたのもあってこのままだと責任問題にもなるから取り合えず他に手を尽くしているという格好にはしておきたいとか
だからあちこちのテストドライバーやリザーブとかに声をかけまくってた訳で
ハートレーは今年は10-12に入れたら御の字だろうという予定がガスリーの4位7位で周囲の要求が高まり過ぎた為で何事もない場合は10-12には入ってるので自分はそんなに悪いわけではないとか言ってたが
流石にそれ以外は確実にマシンを破壊して帰ってくるのがな
不運とはいえ給料の何倍もの修繕費かかってるからな >>621
むしろ来年ならサインツとか他チームのドライバーとか新しくライセンス受ける連中とかいるが今すぐとなるとな…
去年の騒動でレッドブル側の残余が払底してたのがタイミング悪かった とりあえずフランスではトロロッソは2台ともトラブル無く入賞して欲しい
今はなんかイマイチ波に乗りきれないというか微妙なので
そうすると一気に空気が変わってチーム全体が良い方向に行く気がする >>432
その辺になるとネタかも…
最初は、原因の究明に取り組みます（解決するとは言ってない）みたいな句だったんだろうけど >>473
F1ドライバーって結構LCC駆使してたりするらしいよ
ロズベルグが安いの見つけるの上手いから仲間内で予約係担ってたとか >>629
F1ドライバーってトップリーグなのに他スポーツと違って大富豪になれるくらい貰える奴とむしろ金やスポンサー払って乗ってるの多いしな
他スポーツだとスポンサーは個人にも大金くれるんだが…
優勝しても選手には賞金がないスポーツってのも珍しい >>577
売るならともかく、貸し出されて得するのはマクラーレンだけ
てめぇ勝手な売り込みだろ >>533
バトンは20歳でデビューして当時の最年少入賞も果たしてチームメイトとも互角、
期待の新人って感じだったかな
翌年フィジケラにボコボコにされてたけど
アロンソはそんなに派手じゃないけどミナルディで光るものを見せてたって感じか >>242
メルセデス主導だしまたロクでもない事になるさ >>634
ROMに仕込まれた検査すり抜けコードが ハートレーが不運だと思ってるやつは甘すぎる
偶然とは必然なのだ >>408
違法なことを取り締まったら、差がなくなったよね >>636
トストが当然みたいに言い出して実際に0周でクラッシュリタイヤしたときはビビったな
トロロッソに信頼されてないのも仕方ないかなと
トストの発言だけなら向こうの人は冗談きついなと思ったが… >>469
フォーミュラーEでチャージ貰ったのを知らないのか？ ずっと前にレットブル育成から外れたハートレーがいきなりF1に乗ったり、マクラーレン育成だったマグヌッセンがあっという間にルノー行ったりフェラーリ育成だったペレスがすんなりマクラーレンに行ったり、終いにはノリスがトロロッソなんて話が出てきたり
育成って意味あんのかなと思う時がある そこがF1村と言われる所以でもあってみんなどっかでやってたとかあるある
マクラーレンは一連の騒動でアロンソお断りだったがホンダがいうので仕方なく入れて仕舞いにはマクラーレンとアロンソが仲良くやってるというか >>643
その手のやつって多分かなりの確率で去年マクラの怪しさが際立って来てても
いいやとにかくホンダPUがホンダPUが長谷川は無能なんだ
俺には分かるんだよ、あーこれだからさーみたいにイイ気になってた思考停止馬鹿だよな >>632
PUで散々ルノーじらしてる赤牛がそんな相手にだけ有利な条件飲む訳ないわな ホンダは本気でドライバー育てようと思ってるんだろうか？
なんか、ろくすっぽサポートしない(今はシミュで走り込まないと)で
根性でなんとかしろと突き放してる感じ
４期の最初の時に選んだ候補は、確か可夢偉より年上だったよね 鳩批判してるのと去年ホンダ批判してたのが一緒？
それはちょっと違うような >>648
そんなに良い候補がいないので無理してF1にはプッシュしてないだけ
他の身の丈にあうジャンルでは普通にやってるよ >>649
馬鹿なおこちゃまは無視しとけ
それに批判でもなんでもないよ
あれだけやらかして降ろされるって話が出るのがおかしいと思ってるのが不思議という話 >>649
まあ、ホンダの時はマクラーレンがPUに合わせないとか言って異常共振ほったらかしてホンダ以外も積めるシャシーだから最強とかやってたのもあったが
ハートレーは個人的な問題が多いから方向性は違うな
他のドライバーかハートレー本人かの自責度の違いはあるが
2-3回なら良いんだがハートレーここんとこ毎回ぶつけたりぶつけられてるから…
俺達が容赦してもマルコが既に次を探してる訳で叩いたからこうなったんじゃなくて普通に外されそうになってる
F1はこういうところドライだったりするしね このご時世のドライバーは自力で何とかする根性が無いと枠から外れたら終わり。
そういう意味であんまり育成で過保護にするのも本人のためを思うとリスクあると思ったり。 ドライバーの去就なんて巡り会わせもあるし、
育成に力入れてればどうにかなるってもんでも無いわな >>651
降ろされるって話が出ることはおかしいなんて話じゃないので摩り替えないで
事実関係因果関係を整理消化せず
>>636みたいなことをしたり顔で言ってるようなのが不思議という話 >>655
それを言い出したのはトストなんだが…
走っても居ないのに早期にリタイヤするからガスリーを交換して置かなければデータがとれないとか言い出したのな
それが現実になった上にドライバー探しにノリスまで出してきたから我々は震えた訳だ
坊っちゃんが悪いのなんか分かってるがF1の世界では他人のせいでも一定期間中に結果を出せなかった場合は自分のせいにされる
それが適用されないのはシロトキンとかグロージャンとか坊っちゃん 覚醒の時期は人それぞれなんだからせめて1年ぐらいは見守ってやろうぜ
ガスリーも去年の今頃はSFで期待外れの外人扱いだったんだし >>657
バンドーンみたいに普通に走ってるだけなら一年待てたと思うよ
11戦目は評価の節目ってのと親チームのレッドブルが注目してるレースってのが不味かった >>469
募金バンドの件で大手メディアでは扱いづらいキャラがついてしまった
いまの時代ならクラウドファンティングで済む話だけど
当時はいろいろ叩かれたよね 万が一に備える事を予言と言ってしまっては
用心深い人はみな予言者になってしまう ハートレーの未来はサインツのレンタルがどうなるかだろうな
サインツがレッドブルに帰ってくるようなら玉突きで消えるのはハートレーだろうし >>663
レッドブルとしては何としても新型の情報を徹底的に評価しなきゃだから
一台体制のリスクを減らすという旨のハートレーの将来ではなくてPUの将来に寄った説明文であって
トストの発言として書かれてもいないしな ハートレーがもし日本人なら、やれ糞だ屑だと大荒れ必至 >>662
トストはリタイヤした場合はレッドブルに限られたデータしか与えられないことについてレッドブルからの指示はないと否定しつつも、その判断は有効だと語ってるんだよ
ハートレーのリタイヤについてあんまり良い感触を持っていない故に大丈夫だと思っている等のフォローもなくハートレーファンからヒデエって言われてた
けど実際にああなったんでまあ正しかった話に
ハートレーが悪いわけではないがここ最近の二度三度あることは三度四度あるという流れ http://f1express.cnc.ne.jp/column/j_imamiya/index.php?cat_id=297&;teiko_id=226266&now_page=1
前の記事だけど、カナダはセーフティーカーの出動率が高い
この前の放送でも3周までにセーフティーカーがでることが多いとか言ってたよ
ハートレーに限らずそういうレースで早期リタイアのことを考えるのは普通じゃないかと
まさか自分のチームが当事者になるとは・・・少しは思ってただろうけどw >>669
少しは庇うもんなんだよこういう時は
だからコメントが出たときは見返したれとか散々言われた また無駄な喧嘩始める気じゃねーだろうな
ちったー言葉遣いとか自重しろよ チームが代わりを探してるけど仕方ないかなみたいな話なのに何故かハートレー不当に貶められてるここの連中は屑ばっかりみたいなノリでいる人がいるからな…
マウント取りたいのかそれでやたらと粘る絡む
俺らが次を探してるんじゃないしむしろあんたらがトロロッソに難癖つけてるだけなんだけども 実際ハートレーはここまでゴミみたいな結果しか残せてない
かと言って光る何かを見せてるわけでもない
日本人ドラだったらこのスレでやっぱ日本人ドラはいらねぇってクソ味噌に叩かれるくらいひどい >>673
ハートレーを降ろす降ろさないどう評価するか以前に
勝手に話盛ったり変に捻じ曲げ誘導した話をしているのをおかしくない？と言っているのが理解できない上に
そもそも要領を得ない話で粘り絡みついてきたのはそちら>>656 せめてストロールのように一瞬でも輝くならなぁ・・・ ドライバーがかつかつだからハートレーを乗せているのだからおいそれとは変えられない
ただし、それはチーム事情が従来のトロロのままであるならばの話
仮定の話なまじ戦闘力が増した場合に下手なことをしなければいいと思うよ
所詮トロロクラスのチームはそんなにいいことは続かないのだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
