□■2018□■F1GP総合 LAP1721■□カナダ■□
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
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次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1720■□カナダ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>628
今回の結果だけで、抜いたとか抜かれたとかなんの意味もないのにな。 Amusの記事にルノーのアップデートについての記事があったけど、フルパワーはワークスチームだけと書かれてたよ
じゃあ、レッドブルとマクラーレンの違いは?って事になるんだけどw >>885
実況スレだとネタバレされるよ
ちょっと遅延があるから
ダゾーンで何も起こってないのに実況スレで「ああああああああああああああああああああああああああああああああああ」とかレス付くと身構えるｗ >>642
インドは開幕当初はチームも認めるくらいダメ車だったけど、こんな短期間でここまで戻すとは思わなかったな。
何ごともなければインドが4番手だろうね。
ウィリアムズはもうダメかもしれんね。 >>898
モナコで競ってたマクラーレンとルノーが大差だもんなあ
やっぱそういうことなのか ホンダの商売が阿漕すぎる
軽貨物でこれ
カレーの旅人@antake1011
n-van
見積り結果
https://pbs.twimg.com/media/DfK19k8UwAEcdXu.jpg >>895
完全も何も
今回のホンダのアップグレードは主にICEなんだが・・・ ドライバーにしてもPUサプライヤーにしてもコンストラクターズにしても
壊さなければウィリアムズですらポイント取れるから信頼性ってのは大事だよね >>905
ICEとその周りのコンポーネントだろ
ガスリーのと違ってハートレーは基数の関係からICEのみの交換で周りのコンポーネントはそのまま
ガスリーのは周りのコンポーネントまで全て新しいものに
ICEに合わせて周りのコンポーネントも最適化させてるんだから少しは違いが出るだろう >>899
それはそれで楽しそう
フジでリアルタイム観戦してDAZNでオンボードとLT見ながら見直してるけど録画失敗みたいな事もなく実況解説の違いも観れて楽しい
個人的にはDAZN実況解説（とくにサッシャ×おぐたん）のほうが好き ガスリーは交換したパーツのどこで問題が出てるかわかんないから面倒なんだよな
前日にわかってたらFP3でICEだけとかで試せたんだが
リカルドやサインツみたいに速い段階でハッキリしてたら良かったのだが マクはトロが上海でやらかした時みたいに
セットを状況と逆に張っちゃって失速したのかと
昨日は勝手に思ってたけどほぼ弄らずであれだったのか
アロンソがそこまで得意としてないサーキット
ってのもあるけどキツいな ICE周りだけならMGU-K、ES、CE変えるのはまだ早いからね >>908
ICEで主に燃焼室とその他アイデアだぞ
他のところは変更無し 18インチ採用でピレリ以外のタイヤメーカーが戻ってきて欲しいわ
なぜって1000万以上のスポーツカーだと問答無用でP ZEROコルサが標準装備になっちまうんだよ
買って早々50万以上かけてパイロットスポーツカップとかに替えたくない バンドーン
「これまでのところ、僕らはかなり失望している。マシンには特に問題はなかった。
バランスも良かった。コメントするべきことは何もない。ただ、ペースが足りなかったんだ」
アロンソ
「マシンには（昨日から）変更をあまり加えなかった。
昨日と同じくらい良く、そして同じくらい悪い感じだった。
つまり昨日と同じ感触だった。そして昨日は、とても競争力があった。
でも今日は競争力がなかった。だから、より細かく分析する必要がある」
要するに運転しやすいだけの糞シャシーってことか
去年から何も変わってないな バイクでも唯一単独事故やったのピ◯リ履いてた時だったな
何でもない状況で突然パンクして制御不能になった >>910
DAZNの解説は優秀だな
フジはなんであんなに下手くそなのか >>916
まぁ2021までどうにもならんとザクは言ってるしそういうことなんだろう ICE以外は変更なしって記事あったの？
>両方のマシンでアップデート版のPUを走らせました
>そのパワーユニットは主にICE（内燃エンジン）に関連した変更を加えています
田辺さんは主にICEって言い方してるからICE以外も少しは変更してるってことはないの？ ガスリーは色々と言い訳してるけどカナダでは新PUでも鳩より遅いだろ >>916
僅差でこの順位だとまだ救いがあるんだけど
この短いコースで1台前のルクレールから0.2近く遅れてんのって結構大差に見える
アロンソは大荒れを祈っていることであろう ルノーの進歩は素晴らしいな
ブコウスキーが仕事したか？ >>916
＞バンドーン
＞「これまでのところ、僕らはかなり失望している。マシンには特に問題はなかった。
＞バランスも良かった。コメントするべきことは何もない。ただ、ペースが足りなかったんだ」
ルノーPU批判始まったなw ボッタスは自分の真の仕事を理解して実行する気はあるんだろうか・・・ >>917
運転前にタイヤの空気圧と傷がないかのチェックやったか？ ルノーPUにすればすぐ優勝争いできる→マシンは特に問題ない
ということは問題なのはドライバーということになるのではないかなと マクラは早くトップ争いしてよ
ずっと待ってるんだけど >>926
いやルノーPUのせても遅い枕批判だよ
ホンダPUがICEアプデでストレートのパワー不足を改善しただけに
まあ色々と思うところはあるわな >>929
やらないわけないじゃん
マジで突然逝った 弱点はないと明言したバンドーンさん
バランスも良くマシンに問題はなかった
ということは？ 枕は流石にハートレーにすら及んでないのが悲惨すぎる
シャシーがクソだとPUは何積んでもムダってのを
マクラーレンとウィリアムズが証明してくれたって感じ マシンのバランスは良くて問題無いのなら
悪いのはPUもしくはドライバーだな >>938
DAZNで中野さんが「枕は遅いのはPUのせいだって言ってたけど、そうじゃなかったのがバレてきてる」とか言ってて草 >>916
これって単純にみんなが本気出したら付いて行けなかったってことじゃない？
今のマシンではこれが限界ってことがバレた。
マクラーレンは中団下位w >>916
これはドライバーが何してもてもここが限界ってことだよな
まあわかってたことだけど トロホンも鳩が完走するまで新ICEの信頼性を得られないから
カナダ終わるまで安心できない
ガスリーの原因てまだでてないよね？ 決勝は10分前倒しの2:30スタートって予選で言ってたけど
今EPG取得したらまだ更新されてないっぽい
手動で予約開始を10分早めた方がいいかも 前からばれてたけどエビデンスがそろってきたってことだよね discordとかで、日本のf1みながらワイワイするとこある？ >>942
F１では通常車体だけのことだよ
マシンは良いのにPUガーと言ってた 予選見たけどルクレールやっぱ天才やな
Q2進出厳しいかと思った矢先安全圏のタイム出してくるんだもの フェラーリは次戦からでもライコネンに代えてルクレール乗せてほしい コメントするべきことは何もない。ただ、ペースが足りなかったんだ
これがすべてを物語ってる
具体的なコメントを許されてない
ペースが足りない理由を聞かれてるのにこれしか言えない >>955
スペックBのシャシー、ルノーPUアップデート。
それなのにこの結果。
もう何も出来ないし諦めてるんだろう。 バンドーンの悪いところはなにもない単純に遅いだけって絶望的なコメントだな スペック3.5出した後のマクラーレン
RD12 ALO 予選11位 VAN 予選15位
RD13 ALO 予選13位 VAN 予選10位
RD14 ALO 予選08位 VAN 予選09位
RD15 ALO 予選10位 VAN 予選07位
RD16 ALO 予選10位 VAN 予選11位
RD17 ALO 予選09位 VAN 予選13位
RD18 ALO 予選14位 VAN 予選15位
RD19 ALO 予選07位 VAN 予選13位
RD20 ALO 予選11位 VAN 予選13位
今年はルノーにかえて予選でトップ10はずっとキープしなければいけなかったのにな 「もしもしホンダ？ ブーリエだけど、来年うちのインディーカーにエンジン乗せたろか？」 マクラーレンが予選になると突然遅いというか、
予選になった途端他のチームがやたら速くなって置いていかれる現象は
去年までの3年間も散々見てきたんだよなあ。
「これがホンダと他の差か…」と落胆してたのに今年もこれだもの >>961
こんなこと聞いたら部屋の壁に穴開けられるぞw やっぱりマクラーレンの乗りやすさ重視のハイダウンフォース仕様がよろしくないんかね？
路面が悪くても走れるけど、ラバーが乗ってきても恩恵が少ないから伸び悩むとか？ >>962
そもそも、壊れまくってたPU
比較できるどころの話しじゃなかった >>965
ダウンフォースも大したことないんじゃない？
ドラッグはNo.1だが >>967
それ言い出すと去年のルノーも壊れまくってたんだよな
2015
・FIA 世界耐久選手権 1位
・ル・マン24時間レース 2位
2017
・FIA 世界耐久選手権 1位
・ル・マン24時間レース 1位
ハートレイ、これだけの実績があるんだから
F1に慣れさえすれば大丈夫だよ。きっと
ウィリアムズの低迷は金が無いのが主な原因だろうけどマクラーレンは本当にわからないな
ディレクター全員取っ替えないと治らないんじゃないか >>969
そんな酷かった印象はないなぁ
単に搭載車両が多いからでは >>969
ホンダはパフォーマンスもなくて壊れてたからホンダばかりに注目がいってたな >>962
他のチームは当然予選に向けて詰めていくわけだから当然なんだよな
枕はそれだけの余地がないんじゃね？ >>975
ホンダに引けを取らずに壊れてたよ。
節穴？ マクラはホンダ切って予算不足なんだろうな
どうでもいいけど >>972
ウィリアムズ
金がなくて開発できない、ドライバーが素人同然で遅い＋開発力がないから
何が欠点で、何を改良して良いのかすら分からず、方向性すら決まらない
マクラーレン
ホンダに責任を押しつけて自分達のシャシーの開発を怠ったツケ
何だかんだでホンダマネーで潤沢だったのに今年はそれが無くなった
今まではF1しか生きる場所がなかったので必死だったアロンソが
箱車のレースに移行できる未来が見えてきてF1に対するモチベーションが急激に低下した
バンドーンの実力不足
こんな感じ >>965
>やっぱりマクラーレンの乗りやすさ重視のハイダウンフォース仕様がよろしくないんかね？
感触はいいのに遅いとかいってるし、まさにそんな感じだな
予選のパフォーマンス低下にマクラーレン困惑「感触は同じだったのに」
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-canada-qf-mclaren-1045379/ 去年の終盤戦でホンダが信頼性を回復してきたのとは逆に5基目を使い果たしてライフも尽きてきたルノー勢がグリッド降格祭りになってパーツも足りないという惨状がルノーが壊れまくる印象を強くしてる。
今年もハイペースで交換してるしな。 >>848
日本人を怒らせたかったらジャップなんて言っても無駄
「おい朝鮮人」と言ってやれ。
表立って腹立てる訳にも行かず、ずっとモヤモヤ抱えることになる >>980
節穴さん なんかコメント欲しいわ
ホンダぼろくそじゃん
ホンダぼろくそじゃん
ホンダぼろくそじゃん >>887
私が悪いんですって言ってるのでは？
随分と殊勝になったな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
