□■2018□■F1GP総合 LAP1720■□カナダ■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
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次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
□■2018□■F1GP総合 LAP1719■□カナダ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528117729/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソ｢レッドブルホンダに乗れるのなら何でもする｣ たっただと？
たった10馬力アップの為にいったいどれだけの
血と汗と金が注ぎ込まれているか知らないだろう！
おれも知らないよ！ 昔はエンジンの指標が馬力とトルクぐらいで分かりやすくてよかった
今はワット数や寿命もあってわかりずらい >>10
伸び代はあるある言われてる割に、出力の向上は遅いんだよなぁ
もう打つ手なしって感じ UPグレされなきゃ伸びるわきゃないし、その回数制限されてるんだから向上がのんびりなのは当然でしょ レッドブル曰くルノーは設計し直し過ぎとかなんとかで怖いとかなんとか言ってたよーな
今回がどうなのかは見てみないとわからんけど パワーサーキットなんだから、トロロッソは期待しないほうが楽しめるよ
ザウバーとウィリアムズの前を走れたらスゴイ ガスリーも初走行サーキットだしね
今回はまぁルノーvsハースvsインドに期待 >>18
ハースは分離パーツ外した状態から改善するんかね
モナコズタボロだったのでどうなってんのか気になる >>16
ルノーは基本的に去年と同じ設計のPUのはずだが？ >>18
マクラーレンを忘れてないか？
マクラーレンって相手にされてないんか？
何でだよ！ マクラーレンは開幕前にあれだけ息巻いてたんだから
三味線弾いてたのかと思ったのに、本当に雲行きが怪しくなってきたな >>20
新パーツの方向性だよ
新しい部分は弄ると言ってたので
あと同じではなく2016よりは2017に近いと表現してたかな
2017に弄りすぎたから警戒されてる >>21
直線伸びないマクラーレンには厳しいサーキットだと思う
急に煽り口調でふっかけてくるのやめなされ・・・ なんかマクラーレン可哀想に思えてきたわ
自業自得とはいえ2015年にホンダと組んだ時は前途洋々に見えたしファンの期待も凄かったから相当なプレッシャーがシャシー側にもPU側にもあって、それが悪い方に全部転がってしまったみたいな
トロロみたいに気楽にやれてたらもっとお互いが協力し合えて今とは違う結果になってたかもな ホンダがGP2ならルノーはGP3だな
その日は近い >>28
マクホンが成功すると思ってた馬鹿はあまりいなかったぞ
糞と糞が組むんだから失敗は約束されてたようなもの 未だに全体4位の予算を使ってるぐらいには金あるのがマクラーレンだからなぁ
マシン開発のコスパ悪すぎる…
ちょっとスリム化とか効率化を学んだほうがよさそう どうでも良いけど
いい加減F2定着させてやれよ
例えに使うにしてもGP2はもう存在しないんだから
煽るならF2エンジン、F2シャシーにしないと 明日はフリー走行1回目と2回目の間に
日本vsスイスもあるし楽しみだな なんだろう今の日本代表に全く興味が湧かん。
こんなに冷めてW杯迎えるのも初めてだわw >>8
面白くねー
そのアロンソがこう思ってるって勝手に妄想するヤツすべってるからやめてくれ >>31
ルノーPUにチェンジしてすぐ成果が上がると思ってるお前みたいなヤツが何も学んでない馬鹿だと思うよ マクラーレンは昨季問題になってたのにもかかわらず
全部ホンダのせいにして手を付けなかったものを、簡単な順に対応してる最中だから
熱、ピット作業、、ストラテジー、ギアボックスと来て
次に何が改善されるのか解らんけど
トップスピード、ドライバー、人事、財政…まだまだ山積してるな >>11
頭を切り替えられない馬鹿は時代に取り残されて死ねばいい >>39
本来ならトロロッソと比べられること自体が有り得ないんだけどねw しかしまぁ、ホンダじゃなければ優勝だの表彰台だの言ってた
威勢のいいマクラーレン・アロンソオタ（を装った奴）がすっかり消えたな
挙句にゃホンダにすり寄ってくる始末なのが笑える どっちも頑張ってるな
トロロッソは新人が四位入賞して高速コース、低速コース共に調子上向き
マクラーレンは複数回のW入賞を達成して既に去年の総ポイント越えてる
ウィリアムズの落ち込みように比べると相当いい結果 最強PU積んで、コンストタイトル獲得数もマクラーレンより多いウィリアムズがここまで落ち込んでるのが悲しい
師匠が勝ってから六年経っちゃったよ >>28
当時、結果を出せると考えていたのはホンダだけだよ
マクラーレンもアロンソ，バトンもそんな簡単じゃ無いって慎重な意見だった
ところでトロロッソはまだ結果出せて無いんだがｗ 今年のマクラーレンはルノーに勝つのはもう無理っぽいんで
インドから逃げ切れるかが実質的な勝負だろな、コンストで勝ったらまあ成功
2名で稼ぎ出してるから中盤までには逆転されそうな気は正直する インドにマクラーレンは抜かれるんじゃないか
インドがイマイチだったのは最初の３戦ぐらいだっけ？
後は、どんなサーキット特性でも速いオールマイティ振り発揮してるし
ドライバーも二人ともレベル高い
ルノーに追い付く事があるとしたらインドかも
ハースは何しでかすかわからんから予想も難しいな インドが結果らしい結果残してるのはアゼルバイジャンとモナコくらいかな
バルセロナは駄目だった、つまりインドは市街地や低速サーキットが得意という事
カナダも強そうだ >>38
流石にレッドブルには興味持つだろうけどなんでもはしないだろうな >>40
天に唾吐いてる様なもんなんだよなそれ…
つーかザクは保身の為とは言えサレンダー早すぎ
自分以外一気に処分するつもりなのかね…
なんだかんだとマクラーレンは5位5位6位が最高順位で予選も3位に届いた事もあった(ペナで5位に下がった)からまだ従来の順位越えてないのに順位落とし始めたからな
安定度は上がったがそれはホンダも同じなんで…
まあマクラーレンは自分を見直せなくなってたから別れる必要自体はあったが、周囲が考える別れる意味が去年と今年で変わってしまったのが痛い
マクラーレンのメインスタッフが反省する為に別れて正解になってしまった >>44
すり寄ってるんじゃなくて大袈裟な事を言って目標を上げて叩こうとしてるだけな気がしないでも
根本的に元々ホンダが嫌いな層と日本が嫌いで叩いてる層は立場固定みたいなもんだから 糞ガキだなｗ
「今度同じ質問をしたら頭突きするよ」とフェルスタッペン
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/245722.html
ところが、木曜日のFIA公式記者会見でも同じような質問をされると、彼はムッとした表情で次のように述べた。
「もう本当にこの手の質問には飽き飽きしてきたんだけど。これ以上聞かれたら誰かに頭突きするかもしれないよ」 >>61
ジダンなら口にする前に既にやっているさ！ >>61
マテラッツィみたいな悪いイタリア人が見当たらない
この世界の腹黒はイギリス、フランス、ドイツあたりに集中している >>46
チャップマンを失った後の末期のロータスそっくりだね
シャシーが糞で最強チームと同じエンジン（PU）でも
どうにもならないとか
メインスポンサーにも逃げられる事が決まっているとか 一番頭突きしたいのはクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコだろう。学習機能が付いてないタッペンにな。 マクラーレンのシャーシは糞ではないんだよ
ただまあ、言ってた程でもなかったというか
2017-2018ルノー相手にいい勝負するくらいの中堅なシャーシだっただけ
流石に2016ルノーよりは遥かに良いが
ただ、良いこともあってホンダを言い訳にしてサボってきた対策を今年は頑張ってやっているのでメカの信頼性は上がってきてるし間違っていた方向性は取り止めた
昔はもっとギアボックスやオイル漏れや電装、冷却への対応なんかがおかしかったので前進はしている
そんなんもっと前からやっとけやという話ではあるんだが
テストで少し走っただけで燃え出した上にオイルまみれになってたからな新車なのに
ルノーに載せ変えたら去年のままじゃ走れませんでしたってどんだけ脆弱な仕様でやってたのか… 「確かにポイントを獲得できていないけど、それが可能なのはわかっている。
噂についてコメントするなんて馬鹿げてる。ただの噂に過ぎないからね」
「フランツ（トスト：チーム代表）とはまだ話していない。
正直、僕は今週末に集中している。わざわざ話す必要性が見い出せない」
「もちろん、状況は完全に計画通りには進んでいないし、僕は1戦でしか
ポイントを獲得できていない。でも、それらのレースの多くで僕たちはノーポイントだった」
「ピエールは2レースでしかポイントを獲得していない。
状況が違えば僕もそれができていたかもしれない。僕が状況を変えられない理由はない」
「F1では人々はすぐに忘れてしまうものだと思うし、前戦のことしか覚えていない。
今週末の後には異なる見出しが躍っていることを期待しているよ」
ハートレーがんばれ(´・ω・｀) >>60
頭突きすればいいのにwさらにキャラが立つよ 苛立てば苛立つほど記者はわざと怒らせようとしてくるのに
アホやな >>70
アロンソは悪人と言うよりいけずなタイプでは
不機嫌になると走行妨害とか大袈裟な悪口とかそういう方向の人
ダーティではあるけどやることは小さいし反省したりもする
これくらいの奴はF1ドライバーだとゴロゴロしてるのでF1悪人としては突出度が足りない
マグヌッセンやグロージャンみたいなんではないというかコイツらにやられてる側だな 鳩は本戦での細かいミスと予選でのパフォーマンス不足と致命的な追い抜きの下手っぷりがなぁ・・・ ハートレーは庇いたいけど庇うのが難しい
あらゆる方向でポカってるからな…
7-8位くらいに入るくらい見せておかないと我々が許してもマルコが許さないのでは >>73
ハースは相手のマシンをヤスリで削る作戦なのかとか思ってしまった >>40
マクラーレンのドラとスタッフ、あとリカルドを虐めないであげて。 >>73
取れないように補強してきました感があるね でも他に乗せるのおらんからな
今シーズンは最後まで乗るんじゃないだろうか グロージャン「ケビンは3レースでしかポイントを獲得していない。
状況が違えば僕もそれができていたかもしれない。僕が状況を変えられない理由はない」 マクラーレンはホンダと組んだから終わったみたいに印象操作してるけど、その前からとっくに終わってたんだよなあ。 まさかオープニングラップでモクモクさせるチームはないよな？ >>74
WECで唯一のワークスマシンでチームメイトに劣るタイムしか出せなかったアロンソと同じで
F1の非力な糞タイヤに慣れるまでがきついんだろうな
ハートレーはクビになってから長い間車体に恵まれたチームでレースしてたしな スーティルと同じでなんだか生き残ってる枠だな
相方より明らかパフォーマンス劣ってるにも関わらず金銭で残留するやつ >>85
普段から事故るキャラにしておいて、ここぞというときフェラーリからオーダーが来るんや グロージャンはハマれば速いんだけどな
波が乱高下しすぎ >>89
ここ数年は成績もロータス時代より落ちてるよな
車のせいかもしれんけど今季は未だにポイントなしだし >>83
ハートレーで気になるところはいつもベテランぶって問題点を気にならないといっちゃうとこかな
ガスリーがタイヤの理解が足りないもっと理解したいと言って驚異のタイヤ持ちを披露したのにそう？問題あると思わないよと流したハートレーがあっという間にタイヤ変えまくったのは… 今季のグロは速さと実績の差は置いといて
クルサードとかシューマッハの現役ラストシーズンと似たミスの多さを感じる、見切り失敗系な
なので引退したほうがいいんじゃないかと正直思ってる >>84
走って見ないとわからん
メルセデスすら走らせますと言って一日経つか経たずかでやっぱやめますでなかった事になっちゃったし…
ルノーも6台分用意してるが載せるかは分からない状態 >>85
グロはハースの方針としか思えん
危険走行を庇うどころか誉めたくらいだし
もっと巻き込んでたとか言い出したときはチーム自体が気狂いなんだなって理解した
結果論だろそれ Haasプレシーズンで調子よかった割に情報が少なかったね
拠点がアメリカだから情報少ないのかな？ マシン自体は3強に次ぐポテンシャル持ってると川井が太鼓判押してるのになぁ
活躍のチャンスなのにもったいなさすぎるぜグロージャン >>96
あんなん庇う奴はアカン
いつか殺すぞ死んでないの運がいいか相手の技量でなんとかなってるだけだ ハースが危険な走行を繰り返す中で誰か死んでからはじめて対応しましょうじゃ遅すぎるからな… >>98
しかしホンダスレ住人やトロ・ロッソファンはハートレーを巻き込んで…となれば大歓喜しそうなふいんき（）もあるが 実力も無いのにお口ばかりハードワークするのは滑稽だからね >>100
大歓喜するの全部ホンダスレ住人だと思うんですけど・・・ >>100
ねえよ
アンチがハートレーをいじめてるだのを延々言い張ってるだけだろ
そもそもハートレーは生きてても別ドライバー探されてるし意味ない グロージャンを全力でかばってたのはシュタイナーさん
小松さんはレース後コラムであれは信じられないって普通に批判してた グロージャン、マグヌッセンというラインナップを見ると
特攻ドライバーが好みなのかとすら思える Soccer Will Soon Be America's Third-Favorite Spectator Sport
https://www.forbes.com/sites/filipbondy/2018/01/08/soccer-will-soon-be-americas-third-favorite-spectator-sport/
サッカーがもうすぐ野球を抜いて、アメリカの3番人気スポーツになると米経済誌が分析
若年層と中年層では既にサッカーが野球を抜いており、野球は高齢者層の根強い人気でNo.3をなんとか維持しているのが今の現状 >>40
すぐ成果が上がると言ってたバカが内部にいたんだよねぇｗ >>50
インドはモナコ速かったから今後どこでも速そうなんだよね
ウィリアムズにしてももっとクソだと思われてたけど予選とかシロトキンがなかなかの走りだったし中団争いは開幕時よりはタイトになってはきてるねぇ >>73
スタースパングルドバナーが燃え尽きたジョーみたいになってるが大丈夫か？ マルコを筆頭にわかってる連中は順位はルノーにしただけでは大して変わらんと言ってたからな
実際、最高5位で位置一緒
それを必ずPPや表彰台常連になるとか言い続けてたから突っ込まれ続けてただけだし
それをやっと本人達が現実を認めた話
ザクに梯子を外された人が言ってたのはお前達だったんだと責任転嫁しようと狼狽えてるだけ
そりゃメルセデスPUとかなら分かるけどさ…ルノーだよ？
ルノーでPPや優勝連発とかニューウェイでなきゃ無理だよ
そしてニューウェイですらPU時代に年間チャンピオンは無理だよ >>108
そのｱｳｱｳｶｰはトロロッソスレでわざとアホな言動して自演でホンダファンになすりつけてるキチガイだぞ、構うんじゃねぇ いや、無理とは言わないまでもかなり厳しいよかな
まあ、ルノーにするだけでチャンピオンになれるザクの話がどんだけ荒唐無稽だったのかってお話 >>114
取りあえず言えるのは
オマエは嘘つきのインチキ野郎ってことだなｗ
去年モナコGPの時点でアロンソは0ポイント
今年は32ポイント獲得でランキング7位だ
滑i段に成績は向緒繧ｵてるのに「麹ﾅ高5位で一緒」
と誤魔化してる
オマエは自分の主張のために事実を捻じ曲げるインチキ人間
詐欺師と変わらない >>114
そういう今のマクラーレンが嫌だったから、バトンはF1降りた後マクラーレン内に残らずにホンダと契約したんだろうなあ
ホンダとしても、３期ワークス時代唯一の勝利をもたらしてくれたドライバーだから嬉しい申し出だったろうね >>118
ザクが文句を言っていたのがPPとポディウムの話だぞ
ホンダは成功するだろうが待てない今すぐ結果を出すって言い出した話な
あと、契約の話なんで去年同期ではなく後期が判断材料になる
後期はマクラーレンのメカ側理由とクラッシュがリタイヤのメインな ハート様は予選でクリアラップ取れないだけなんですよw 更に言うとPU理由でリタイヤした筈なのに調べたら壊れてなくて次も使えたとかも二回あって色々と疑惑を呼んでた
2016年より2017年の成績が妙に悪かったのはそういう妙な所もあったりする >>121
まぁドライブシャフトが折れたり
ミッションがしょっちゅうドライブしたり
走れないほどのバイブレーションがPUとミッション間であったりwww
電装のカプラー間違えたり
電装の耐熱できなかったり
『ノーパワー！ノーパワー！』とリタイアしてPUトラブルなし、電気系全て正常だったり
今、思い出せば
枕のキチぶりを抑えるルノー契約すごいよなwwwwwwwww 鳩は耐久ドライバーなんで1発の速さよりも
リスクを避ける走り方をするんです（リスクを避けられるとは言ってない） >>125
複数契約の強みだね。
ノーパワーって言われたって「赤牛は成績だしてんぞ」でぐうの音も出ない。 ルノーは文句を言われるとめっちゃ激怒するメーカーなんで契約書でねじ込まれてそう
確か開発に口出しも数年は出来ないんじゃなかったか
かなり露骨な契約結ばされてそう
メルセデスがレッドブルとマクラーレンを蹴ったのもトトのリスペクト出来ないチームとは組めない発言が言われてる
文句言うなら契約させない まぁあと白人貴族同士だからね。あまり強く言えないってのはある。それに今の枕は強いて言うなら
お家乗っ取りの新興成金貴族。由緒で言えばフェラーリとかルノーとか歴史と血統持ってやってる連中に頭は上がらん
東洋の黄色い猿はいわずもがなだ 空力パーツはカーボン職人が一生懸命作ってるのかな？
接触したらすぐ壊れるんだから3Dプリンターでサクっと作れたらいいのにね >>135
https://youtu.be/gUlINLjScjU
Building a Formula 1 Car with James Key >>135
前に製作工程みたけど3Dプリンタや3Dモデラ使って型を作ってたよ
カーボンの切断はカッティングプロッタだし、型に張り込む作業は職人だけど、ほかはかなり自動化されてるみたい この絞り込みは、空力的にどう寄与するのん？ (´･ω･`) >>136
これ、真上から見ないとまともに読めないようになってね？ >>140
リアに空気が流れやすくなりダウンフォース量が増える 絞り込めば後方の空気の渦も少なくなるから最高速も伸びやすくなるのかな？ >>124
同意。
レース本番は車作ってる人から見たら
投入した技術の確認と実績作りで
それをアロンソマクラーレンが
やらなかったと見るべきで
ホンダの開発をストップさせるのが狙いだったはずだ。 >>126
ファーストドライバーのせいで
キャリアを断たれようとしてるからな。 >>143
アロンソ300戦目の記念パーティーの時の写真 >>129
チームはエンジンメーカー馬鹿にしてるけど、エンジンないとそもそも走れないもんな・・
しかも開発はお金異常にかかるし・・・ >>136
川にある鉄柵の絵みたいにきれいに見えるスイートスポットがあるんかな(´・ω・`) >>60
義務教育ブッちし過ぎて脳みそ動いてないんじゃないのかと思う 世界的には確かライコネン、ハミルトンの次に人気があるんだよなアロンソ
未だベッテルより上なんて信じられない >>136
解読しようと目が行く、という効果もあるかも。 >>40
そういう話に持っていったのはマクラーレン自身なんだが？
何も言わずにPU変えてりゃ今頃「大変だな〜」くらいで済んだろうに
「PU変えれば余裕で優勝できる」とか大口叩いた結果だろ ブーリエが開幕前に優勝した時の心配をしてたのは何だったんや(´・ω・`) 記念パーティーに来てくれたの半分以下か
まあ忙しいのもあるだろうけど シャシーが糞だとPU（エンジン）が頑張ってもどうにもならん
30年前のロータス100Tの頃から分かっていた事 そもそもマクラーレンのフランスデブは1年目から
良いエンジンがあれば優勝できてたって言ってるからなｗ
現実ってもんをまったく認識できてなかったんだよ
今ルノーにして赤牛との格の違いを見せつけられて
ようやく理解し始めてるわけよ
ニューエイレベルの天才デザイナーでも手に入れないかぎり
3強に追いつくのなんてもう不可能だと思うけど
現実がわかったのは良いことだよ >>136
枕「メディア等で一番露出の多いフロントウィングのスペースをご用意しました」
スポンサー「ちょまて」 フェルスタッペンは言動を見てるともう伸び代ゼロなんじゃないかと思える。
これまではマージンを残さない走りを十代の動体視力や反射神経といった
身体的優位性でカバーしてきたけど、それができなくなってきてるんじゃないか？ >>164
ハンカチ王子に似てるかも(´・ω・｀) >>136
綺麗に見える角度の写真を見せてOK貰ってそう 最近のバンドーンは保身に走ったコメントをするようになってきたな
チーム内の雰囲気を感じてるのかな
なんかキャラクター変わってるぞ >>168
同じ日本経由のF1ドライバーなのにガスリーとの好対照が辛い
チームの違い、チームメイトの違い… >>168
ファーストドライバーは、走ってもどうせ７位から12位ってわかってるからつまんね発言
首脳陣はあと２年は勝てっこないとお手上げ
チームの雰囲気がいいはずがないね >>169
これなら小さくなっても真ん中のスペースに入れた方がいいんじゃないかｗ >>172
リストラで人数減らされて現場もまいってると津川さんが書いてたな ノリスにパパが株買ったラティフィ、バンドーンは落ち着けないな 2016年 アロンソ バトン
↓
2019年 ノリス ラティフィ >>97
それはもう過去の話かも知れん
カナダ投入の新パーツが不発なら終わりかなあと思ってる PUを変更したデメリットも有ったのかな
それは限りなく小さいから無視できるのかな 今年verのホンダPUどれくらい絞れたんだろう
比較画像見ないとまだ分からないな https://f1-gate.com/pierregasly/f1_42960.html
ピエール・ガスリー 「2019年のレッドブルの論理的な選択肢はサインツ」
ダニエル・リカルドは今シーズン限りでレッドブルとの契約が期限を迎えるが、まだ残留を明言しておらず、他チームからのオファーを検討していることを明らかにしている。
ピエール・ガスリーもダニエル・リカルドの後任候補として名前が挙げられているが、おそらくそのシートに収まるのはカルロス・サインツだとガスリーは語る。
「彼らが選ぶならカルロスが論理的だと思う。彼らの方がF1ではるかに多くの経験を積んでいるからね」とピエール・ガスリーは Autosport にコメント。
「僕にできる唯一のことは、自分がいかに優れているかを示し、自分がレッドブルでそのような場所に値することを示すことだ」
「でも、僕は自分がF1を始めたばかりだということも認識している。発展していくには時間がかかるものだ」
「今のところ、僕はトロロッソと次のレースに完全に集中している」 >>183
若えくせに達観したような事言うんだなｗ ホンダからの質問無視してたエンジニアはリストラされたかな タッペンやアロンソと同じチームになったらメンドくさそうだからな 「自分はまだ経験を積むべき段階だ」と思ってるんだろうが
22歳の若者とは思えん位に冷静な考えだな でもフェルスタッペンとサインツは揉めて駄目だったんだよね
また同士討ちするようなチームになるんじゃ？ 大人しくしてるのが赤牛乗る近道だからな
結果出す前提だけど ガスリーとルクレールってレース外でも色々冷静だよね ところでリカルドの移籍残留話と
RBホンダの爆誕期限のお話はどうなったんだろうか？
5月期限とか言ってたよね？？？？ >>189
去年の日本生活で視野が広がったんだろう、ある意味異世界生活だっただろうからなw
あの年で穏当で論理的なんだから感心するよ ガスリーはほんとロジカル
他と比較しての戦力分析もだいたい正しいしな ガスリーは考えが日本人的ですよね。
常に謙虚で結果にも奢らず、言い訳はせず、居住いを正して物事を語る。
少し琢磨を想像させる。
日本人好みのドライバーで有る事は確かですよね。 >>193
エンジンはオーストリアGPをデッドラインに設定
ホーナーはリカルドの契約はエンジンを決めた後でと言ってる 失敗
ガスリーはサインツが赤牛に席なくても俺の隣どうよ？って含みあったりして >>198
琢磨がもう少しレース中に謙虚なドライビング出来てたらもっとポイント稼げたしもう少し長い期間F1の世界にいれたと思うの >>136
フロントウイングのスポンサーはシックとかジレットがいいと思う >>198
それはガスリーに失礼
佐藤琢磨みたいなゴミドラを引き合いにだしちゃダメよｗ 琢磨は悪くはないんだろうけどレース始めるのが遅かったから
勘がほかのドライバーに比べて鈍かったと思う ヤフーでF1放映→スーパーアグリのスポンサーに
ってなる筋書きで数年は乗れたな(´・ω・｀) 琢磨はあの歳でモータースポーツはじめてイギリスF3獲ってF1行って
フロントローとか表彰台（一応）乗ってIndy500獲ったって逆にすごいような。
子供の頃から始めてたらどうなってたのかなあ。 >>209
冷静に考えたら頭おかしいくらいの才能だよな
自動車レース始めてF1まで辿り着いた期間なら最短クラスじゃね？
最近は子供の頃からカートしてるからな >>176
ただし、レース中真上から映ることがあるかどうかだな。 >>209
レース始めたの、大学入ってからだろ確か
そう考えるとガキの頃からカート乗ってればなあとは思うわ >>214
佐藤琢磨と谷口信輝は、
子供のころからモタスポやってたら・・・と
想像したくなる >>213
真上なんてほとんどイラストでしか見たことないかも？ >>209
自分で運動部作ってインターハイ制覇
目標に向かっての計画、行動力とかが凄い オーストリアGPでレッドブルは来季のPU発表かな
ホンダの幹部は予定を開ける準備をしてるかもしれん(´・ω・`) >>221
ほぼホンダで決まりでしょ
シューイもやりたくないお偉いさんも多いだろうしw もしオーストリアでレッドブルが勝ったら、なんか微妙な空気になりそうだな。
誰も手放しで喜べなさそう。
疑心暗鬼で笑顔もひきつるわ。 >>209
マカオGP、イギリスF3、インディ500って18歳から始めて獲れるタイトルじゃないなーと単純に思う。まだ、ルマンはチャンスがあるだろうし。 琢磨は車にのっていなければ、サイコーのナイスガイってトゥルーリがいっていたけど、コミュニケーション能力が高いんだろうな。 それは単にあいつにレースさせたらあかん言うてるだけでは >>220
SRSも入学案内のメンバー見て、このままじゃ書類選考で落とされると直感して、その場で面接してくれと直談判したらしいからなw
その行動力にはホント恐れ入る MGU-K再利用って、F1でこんなみみっちい事しないといけないのか ここでペナ受けるのと古いもので慎重に走るのと天秤にかけた結果なだけやね >>230
年間３基（一部のパーツは２基まで）でそうしないとグリッドダウンペナ
マイレージオーバー、壊れそうなのは金曜フリー走行で使うのは当たり前 琢磨F１参戦までの軌跡
自転車部の無かった高校に部を立ち上げ、顧問一人部員一人で競技開始。
94年、インターハイ優勝。
95年、インターカレッジ、2位。
同年の国体、6位。
96年、全日本学生選手権優勝
96年にホンダと鈴鹿サーキットが鈴鹿サーキット・レーシング・スクール・フォーミュラ（SRS-F）を設立
大学を休学しカートを開始、その後モータースポーツ歴わずか半年で、スクールの選抜方法を変えさせ、
競争率10倍の難関を突破してSRS-Fへ入学。
97年SRS-Fを首席で卒業。
98年スカラシップにより、無限×童夢プロジェクトから全日本F3選手権で2戦に出走した後、
シーズン半ばに渡英、この時期、合わせてドライビングアカデミー「中谷塾」も受講し首席で卒業している。
00年よりカーリン・モータースポーツからイギリスF3選手権にフル参戦しシリーズ3位でシーズン終了。
01年は日本人初のイギリスF3チャンピオンを獲得し、国際F3レースも制してF3ドライバーの頂点を極めた。
01年10月、ホンダエンジンを搭載するジョーダンのレギュラードライバーとして2002年シーズンのF1に
参戦することが決定し、史上7人目の日本人フルタイムF1ドライバーとなる。 カナダよりフランスでペナ受けた方が良いっていう判断かね >>232
中国ＧＰで交換済みの1期目を使うって話らしいぞ >>236
そう。カナダはオーバーテイクが難しいからだって。
フランスは後方からでも自信あるんだよね。
去年はカナダで3位だし。 >>227
ハンドル握らせたらアカンというやつだな なんだかんだ言ってもモタスポ板が一番盛り上がってたのは琢磨表彰台〜スパグリの頃 >>235
ずぶの素人が５年でＦ１フルタイムドライバーて異例だろ。 アグリでアロンソを瞬殺した時はタイヤの違いとか抜きにして興奮したもんな >>198
日本人的で謙虚？ ちょっとそれは言い過ぎじゃないかと
1戦目終わった後のコメントを見て思った >>247
さらにその間に、道交法違反で運転免許を取り消されたらしい ｗ >>248
そんなことはどうでもいい。
朝、起きられるか、起きられないか。それが問題だ。 車に乗ってるとき良いやつっていないだろうよwレーサーでｗ >>249
ガスリーが今年再現するらしい(´・ω・`) トロロッソ両方にアプデPU入れるみたいだけどどっちもペナなしでいけるの？
カナダは追い越し難しいみたいだからレースでは後方に沈んだらずっとトレインで
アプデPUの実力わからないとかならないのかなー >>260
ICEだけならノーペナかな
MGU-H、TCも含むならハートレーが引っかかる >>262
ICEだけなら大丈夫なんだ それならいいね
ハートレーいろいろ噂でてるし焦って空回りしないといいけど
ガスリーもハートレーも頑張れー ガスリーはSF来る前は鼻っ柱強くて結構ワガママ坊主だったんだっけ？
んで、全く文化も風習も違う、言葉の通じない日本に修行に出されて、色々と苦労したのは良い勉強になったんだろうね。 ハートレーは車の調子がいい時に序盤で接触してジャンプアップできなくなったりスピード違反喰らうとかしなければな カナダでの見所ってどこかな？ ホンダPU関係は除く >>265
ICEだけだと精々10hp程度の向上ではないかな。 ハトは新型、ガスは現行とかやらんのかな。信頼性はやり直しやろ。 >>270
ハースのアップデート具合とか?
あとはインドのかな 実走データ多くとりたいだろうから片方だけに導入とかやらんのじゃないか >>241
情報封鎖だな
俺はネットでF1関連の情報は一切見ず、月曜の夜にDAZN観るわ >>276
99.999%ないけど、トロロッソホンダが優勝したら通常ニュースで放送されちゃうじゃん ホンダこれルノーの当て馬にされてないか？
つまり変える変える詐欺じゃね？ 1年契約ならルノーでいいけど3年契約迫ってるからなルノー されたらされたでトロロッソと頑張るだけだから別にいんじゃね
ただ赤牛はルノーのPU開発へのカネのかけなさに不満タラタラだからルノー側選ぶ意味もほぼなさそうだが アメリカ大陸のフリー走行は辛いわ(´-ω-`)
予選決勝ならともかく 今のところの動きみたら、ホンダメインでリスクヘッジのためにルノーも引っ張ってるとしか思えん
オーストラリアで発表するんだろ確か
ギリギリまで引っ張るよ >>282
クビアト、能力はあると思うんだよなぁ
ライコネンやめたら、能力を見せつけて因縁のベッテルとコンビ
なんてなったらおもしろいが、ないな >>282
クビアトはF1に戻れるんだろうか？フェラーリルートも若手いるから厳しいだろうし。
トロロッソがちょうどいいんだろうけど絶対にないだろうなぁ グランプリ300戦目を迎えるフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）とお祝いにかけつけたドライバーたち
https://cdn-image.as-web.jp/2018/06/08160908/18R07CanTh-Alo-SUT2-1280x853.jpg
トップチームから来てないのはスケジュールの都合かな・・・・ >>278
ルノーでしょ。性能どうこうよりバッジ問題で。自動車メーカー名を2つもボディに書くことはしないだろうから
アストンマーチンを消すかバッジをタグホイヤーにするかしか選択肢はないけどホンダは拒否ってるんでしょ？
ならもうルノーしかないじゃん >>285
来年の開幕戦までPU未発表なのか(´・ω・｀) >>288
バンドーンって学級委員長みたいに真面目な雰囲気してるといつも思ってたけど
ジャケットのチャック全閉しててまさしくって感じでワロタw 他のドライバーが300回記念帽子もらっても使えないしなw >>296
アロンソしかいなかったら巨人の星のあれみたいだな >>297
ハミルトンが泣いちゃうからやめろください。 >>288
F1組はともかくF1.5も揃いぶみってわけではないんだな >>286
因縁ってクビアトもベルニュもベッテルが拾ったに等しいでしょ？ベッテルは優しい男だよ。レースだとキチ◯イになるけど。 >>259
ザウバーのルクレールがメルセデスオーバーテイクするくらいじゃないと興奮しない バンドーンて
アメリカのミュージカルドラマgleeの先生に似てるよな >>306
次の年はメルセデス全員で楽しくボーリングしたんやで 駆け引きなんだよな
ルノーにすればRBがいなくなると勝てるチームがなくなるから
本心はそれを避けたい >>217
始めるのが遅いってことで集中できたわけで
子供の頃からやってたら違うんじゃない？ >>276
俺もそのつもりだよ
間違ってもヤフーを開かないようにしなければ レッドブルトロロッソのチームにいるやつが契約があるから大丈夫といっても誰も信じないな ホンダもRBRとは別にカスタマー供給先模索すればいいのに。でも他は他のPUメーカーと紐付き過ぎてて無理か >>311
俺は月曜日の昼からCS再放送見るから午前中だけ情報カット >>170
SF関係者がガスリーのほうがハッキリと上って明言してたからな >>185
去年もう一年クビアトがトロに乗るって決まったときはめちゃくちゃゴネてスネてたｗ ガスリーはスーパーフォーミュラ一年目でチャンピオン争いだし
やっぱり天才型なんだろうな つまりタッペンも1年SFに投げ込めば落ち着く可能性が微レ存？ >>305
確かに似てるわ
マシンから降りて突然歌いだすバンドーンを見たい >>198
チョンのあぶり出しに成功したなｗ
琢磨が冷静だとはこれっぽっちも思わないけど必要以上な過剰反応の奴がいるな
そしてやはりｱｳｱｳｶｰだったｗ >>238
30越えてからレース始めたからな、谷口
あれも普通ありえない
まぁドリフト畑だからもちろん素人ではないけどそこら辺のジェントルマンドライバーのほうがまだサーキット経験あっただろうなってレベル >>309
子供の吸収力は異常
子供の頃のカート時代にフォーミュラに必要な土台が出来上がるといっても過言ではない
カードの体感速度で調べてみるといい ダニエルはルイスがMercと契約するまでRBと契約しないらしい。
Mercはそれを利用してルイスとのギャラ交渉をすこし優位に進められる。
ダニエルもRBとの交渉に優位ににれる。
みたいなゲーム理論？ 交渉は代理人がやるから契約金の吊り上げ合戦か
つか、ハミチンはマネージャーってのはいないんだっけか >>323
そういうことを言ってるわけじゃないって
バカなの？
オマエみたいなバカに子供の吸収力を教えてもらわなくても
みんな知ってるって
子供の頃から始めて琢磨、谷口がそのままレーサーを
目指し続けたかと言ったらそうじゃないだろ
大人になって目指したのが琢磨、谷口
それでレーサーとして成功した
別の人生なんてないんだよ >>267
本人がまさにそう言ってる
それまでは利己的な子供だったと 馬鹿だの死ねだのﾜｯﾁｮｲでレス見てみたらほんま・・・ ベッテルはまだマネージャー雇ってないのかね
雇ってれば収入が大幅に増えると言われてるけど ベッテルって毎年年俸5,000万ドルとか言われてて実際はそんなに無いみたいだけど、雇えばそれくらいになるんかな >>16
わからんとかなんとかとか
意味不明なことばっかかくな。
人生やり直せ DAZNは平気だけど
フジはF1を見れんかもしれんな
11日の早朝に台風直撃やぞw >>317
バンドーンも争っていたけどガスリーと同じでチームのミスが大きかった ニューイはルノーPUのアップデートに辛辣やね
0.1秒変わるかどうかと言い放ってるな
ツガーさんによるとレッドブル首脳はもうルノーに限界らしいからホンダは強気で交渉しろってさ バンドーンの背中は見えてたけどガスリーは無理みたいなこと誰か言ってたよね >>331
サンキュ
マネージャー雇ったんだハミチン ライコネンの友人って悪そうなやつばかりだな
あいつF1のときだけ羊の皮をかぶってるよ ルノーがレッドブルと契約したいと思う理由はなんなの？
表面的には批判を続けているけれど
エアロに優れたシャシーとしてのベンチマークにしたいのか
マクラーレンに対してはメカニカルに優れるのでと言ってたけども >>344
優勝できそうなのRBだけやろ？
枕は最強シャーシすぎて空気か負けてるし >>324
ハミルトンに関しては報酬は合意済
レッドブルもリカルドの選択肢ない事はわかってるからギャラアップ交渉には応じない >>180
PUを変更するデメリットは理解されてるからまともな識者は2018はルノーがライバルになるだろうと言ってた
けどすぐに結果が出るまだ一戦目だとか言って止まらなかったマクラーレン
マクラーレンは待てない今すぐに結果を言い張って契約の途中解除を行ったので時間がかかるを言いたくなかったが言わざるをえなくなった
まあホンダだから訴えられる事もないだろうがルノーなら賠償金で訴えてると思う >>344
レッドブルをダシにして、予算や人材を増やす口実が出来るようなことをこの前言ってた >>344
レッドブルとて本心ではルノー継続したいんだろうよ
本気でホンダと組むならとっくに変更決定してるだろう
前にメルセ・フェラーリに断られてのルノー再交渉とは違って今回はホンダって
選択肢も一応あるからそれを使ってルノーから良い条件を引き出したいんだろう >>344
金に決まってんだろ
ルノーは自チームが強くなりたいわけで、RBには強くなって欲しくない
供給先がRB、枕の２チームから枕だけになったらPU供給による収入は２分の１になる
それを避けたいだけ 2018 カナダGP 予選結果
1 ベッテル
2 ライコネン
3 ボッタス
4 ハミルトン
5 フェルスタッペン
6 ガスリー
7 グロージャン
8 マグヌッセン
9 オコン
10 ハートレー 今季のトロと枕を比較するとPUの出来はそんなに変わらないような気がするが >>344
これから2021に向けてPU開発中止に追い込むのにベストシャーシ手放したらレッドブルなしでは優勝出来ないルノーPUと笑われる懸念があるのよ
3位とかには行くかも知れないが…一位はよっぽどのことがないと厳しい複数優勝は更に厳しい
レッドブルが優勝出来るのは全てルノーPUのお陰でフェラーリPUより優れているからがルノーの普段の主張なので…
レッドブルは大嫌いだが容易に手放すにも惜しい >>336
それはどこの地域の話だ
学生の俺にはとても重要な話 >>359
予想は九州から関東までの最強台風コース >>354
今のハースを見てるとオコンの方が7位争いに絡みそうだが
アロンソも8-10の間には入るんじゃないか
そしてゼログロがそんな安定した位置に入れるのかという疑問が
マグヌッセンなら8-10に居ても不思議はないが
上位陣6人はリタイヤ次第なので全くわからんが優勝候補はまた３人からなのかね 予想の画像見てきたけど警報出るかもしれんな
カナダGP観れるかも‼ >>348
赤牛抜きで考えたら
優勝どころか表彰台すら乗れてないっていう 台風の影響って自宅アンテナじゃなくて
ケーブルなんかでNEXTに入ってても影響受けるの？
大元でアンテナ受信してケーブルテレビ網に流してんだっけ？ >>355
そんなに変わらないとマルコや識者も言ってる
変わらないからルノーを続けるのは嫌なので変えるぞってのがレッドブルの主張なのよ
ルノーはチームの意見を聞かないし後半サボろうとするしパーツとかも用意したがらないので不安要素強い
しかも見下して成果を全取りしようと舌戦仕掛けてくる
レッドブルはスタッフが仲良しチームなんでスタッフの仕事を貶されるとめっちゃ怒る >>351
そういやカスタマーがいなくなるのは予算的にも厳しいものがあるとは言ってたな
ポイントによる分配金ってPUメーカにも行くことになるんだっけ？
>>352
俺もずっとそう思ってたんだけど、
レッドブルからニュースとして伝わってくるのはあまりにもホンダに対してポジティブなんだよな
そこまでしてルノーにプレッシャーかけても好い事無いだろうにって つーかもう言っちゃうけどぶっちゃけホンダで決定してるっしょ
議論してるとこ悪いけど >>366
ルノーが土下座して不利な契約を飲まない限りはホンダって姿勢かと
本心は本人にしか分からないから誰にも分からないが姿勢は一貫してる
だからルノーが期限を言い出しても勝手にしろと相手にしてなくてルノーが渋々引き伸ばしてる
レッドブルは待ってくれと言っていない強気の姿勢
結局一ヶ月以上引き伸ばされてる ルノーとクソ仲悪いのはPUにバッジ貼ってルノーの名前隠してる上に
勝ってもPUのお陰とは一言も言わないあたりお察し 2014年のマクラーレンってメルセデスは勿論
ウィリアムズメルセデスにも大差付けられて
フォースインディアは辛うじて上回る、
みたいな体たらくだけど、この年何があったんですか？ 決定した瞬間からルノーから受ける待遇もわかりきってるからそりゃ少しでも延ばしたいわな >>368
カナダGPで特に何も無ければホンダで決定 このタイミングでマルケス乗ったしほぼ確実だと思うなー。 レッドブルのシャシーならホンダPUに替えても勝てるよな 6位争奪戦してたとはいえ去年トロロ相手に露骨にやりすぎたからなー ホンダ側が嫌だと言えば嫌でもルノーが供給しなければならなくなる
実質的にいつまでも引き延ばせる、その立場の弱さにはいささか同情してしまう >>369
なるほど。あの強気は不思議だったんだわ
去年からルノーも散々やらかしてるものな
特にRBRに対してはパーツ供給もまともじゃなかったり
この前提には、
ルノーとホンダのパフォーマンスはさして変わらないという事もあるのかな トロのギヤボックスはレッドブル製だけどこれホンダ用に改造するのだってホンダからデータ提供あるから出来ることだしね
赤牛からすれば決定後のルノーからの扱い、あとホンダとの正式契約締結の条件交渉、この辺りまで考えて答えを引き延ばしてる
したたかだけどこれがチャンピオンを狙うチーム
ただ現実として赤牛の選択肢も多くはない(2と
見せかけてほぼ1)からホンダも強い態度で交渉に挑むべし ルノーは5/13に契約終了を宣言できた立場なんでまあ未練があって契約内容で粘ってるのはルノーってのは業界側の説明かと
ルノーにレッドブルを引き受ける責任は無いのでルノーにその気が無きゃ話が続くわけがないからね
ホンダはレギュレーション上嫌でも引き受けなきゃいけない断れない立場
なのでレッドブルはホンダの意向も尊重しているとも言われる
ルノーが単年契約を飲んでレッドブルに有利な条件を並べるならホンダ側の要望で継続もあり得るという話もある
でもレッドブル的にはルノーから去るなら確定なのは変わらない >>371
ロンデニスが退いてチームを任したんだけどおかしくなったので戻ってきて捜査した
そして捜査結果が出てチームにおかしな庇い病が発生して改善が進んでいないと報告されて対応しようとしたらバーレーンを口説かれて下克上食らった レッドブルからの要求をルノーが飲むか 全て飲まないならホンダ
って感じだろうね RBの立場つええわ >>364
ケーブルなどは大きい受信機を複数もってるからまず平気 >>306,307
>ボーリングは可哀想だよな
ボウリング bowling 室内で行われるスポーツ競技
ボーリング boring 穴をあけること レッドブルはオーストリアGPの主催者だからな。
ノリスもオーストリアから乗せようとしてたんだろ。
エンジン、ドライバー人事で話題作りって面もあるんだろうな。 主催者じゃないだろ
メインスポンサーとかそんなのだろ？ ハートレーの後任、ナッセじゃダメなのかな
そこそこ実力あると思うんだけど そもそもハートレーだって
1回切られて復帰はスーパーライセンスあったからでしょ 言われるまでナッセの存在忘れてたわ
思い出すと同時に、カナダでSC中にタイヤ温めるの失敗してバックストレートで
壁に突っ込んだのも思い出したｗ 改良版ホンダPUに期待するガスリー「少なくともルノーと同等に！」
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-honda-pu-pugrade-gasly-1045068/
>「彼らは、F1で最高のエンジンを実現するための素材と経験を持っているということを、本当に示したいと思っている」
>「彼らは何かを成し遂げようとした時、それを達成するまで持っているすべてを賭ける。
>僕は去年スーパーフォーミュラを走っていた時から、そう言っていた。共に働くことができた中では、最も献身的な人々だ」
ガスリー本田社員の操縦うますぎィ！ ガスリーはモチベーション上げさせるの上手いよな
インタビューとか読んで一貫してそう思う ガスがカナダでホンダPUはルノーに並ぶとか
豪語してるけど大丈夫なのかよ
心配になってきたわ
いつもはペラペラ喋ってる鳩は今回無言だし ガスリー的にもホンダとは日本でも一緒に仕事してきたわけだし
ホンダと共に自分も成長していきたいんだろうな
で、ホンダが失った信頼を取り戻してあげたいんじゃないか去年マクラに色々ネガキャンやられて信頼が没落したから
結構ガスリーはホンダを色々とがばってるとこあるし協力的な感じだしな
日本でレースをガスリーはしてたから日本人にある程度理解はあんだろうな ガスリーはホンダ側から新スペックのシミュレーターの情報や数字をもらってるんでしょう？
ハートレーは知らんけど >>398
ペラペラ喋ってる余裕がもう本人にないってことだね
記者からも散々シート喪失の事聞かれてウンザリしてるし >>367
二輪でホンダとレッドブルの付き合いは長いしね
ホンダがF1復帰のときから実は熱烈にトロはアプローチし続けてきたんだよ
とかからも仲良しだわな
レッドブルがルノーと大喧嘩してPU変更を模索した時も
噂の段階でマクラーレンがホンダPUは我々の独占と連呼してなかったら、どうなってたかわからないしね
絶対に引かない、手放さないと大暴れしだしてたマクラーレンｗ 親ホンダなのは去年日本でやってたのもあるけど
去年の終盤ルノーに苛められてたのも大きいんだろう
>>401
マジか
だったらそれ相応の事をホンダから聞いてるんだろうな
去年までの事があるからホンダの発言が弱いだけで
>>402
ってシートの方かい
久しぶりにフリー走行が楽しみなF1 >>390
リウッツィとかもジュニアフォーミュラ時代はサポート受けてたけど切られてからトロロッソ乗ってるな >>398
並ぶと豪語してるように受け取れるのはgateの見出しくらいで
そのほかのサイトやgateにしたって本文内では
「並べればと期待してる」って感じかと >>398
タイトルに騙されてるんだろうけど
そんなこと言ってないぞ トロロッソというと別ドライバーの前半戦やもっと前で語りたがる人が多いけどガスリーとハートレーはルノーに去年末ダブルで0ポイントというおぞましい仕打ちにあってるんでルノーPUとか全然信頼してないからな…
ガスリーから見たルノーPUの実体験はトロロッソシャーシでも14/13/13/12/16位かつ一周回ったら交換なPU
明らかにおかしいPUを渡しておいてお前らのマシンが一周もできないくらいおかしいのが原因だ我々は万全の仕事をしているとのたまわれてマジギレしてたし…
本当にいい思い出が無い >>326
なんかアスペルガーっぽいよ
つっこみ方がズレてるというか、なんか変… >>398
gateのタイトルに関しては便所の落書きとかまとめアフィブログレベルだと思った方がいい >>117
ハートレーとガスリーが並んでないのが気になる >>203
バトンにボロ負けしたからキャリア的にはBARで終了
たくまのシート喪失は安定してないことではなく
バトン二速さで叶わなかったからだぞ >>387
オーストリアのコースはザルツブルクリンク>A1リンク>レッドブルリンクと名前を変えてきた。
所有物なのかネーミングライツなのかはわからん >>412
バンドーンと仲良いからガスリーが真ん中に行ったのかな？ あーホントだ
gateの字の文が匹敵する言ってるだけで
ガスリーのコメには載ってないし他サイトの同内容見たら
今回でルノーに並べば良いなみたいなただの願望だった
それだと豪語は間違いだね
サーセン >>413
スーパーアグリの頃の走りをBAR絶頂期に出来てたらもう少しF1人生変わってたとは思う。
BARの頃は闇雲にオーバーテイクしようとしたり、レースマネジメント考えてないような走りしかしてなかった感じがする。
抜けそうだ、じゃぁ抜きに行くぞって感じで失敗が多かった感じ。
せっかく、バトンがチームメイトにいたのにバトンから何も学んでない。 >>418
FPでマシン壊しちゃったり予選で纏められずにミスったりいろいろしちゃったからなあ
それでも予選でワクワク出来たドライバーではあった序盤は特に、ヨーロッパGPとかノッテたわ ハートレーの解雇が話題になってるけれど、どう考えても速攻クビ要員はグロージャンだよな
ハースに乗ってゼロ点だぜ
トロで1点のハートレーの方がかなりましwww >>423
CSだと22:50だからそうじゃね？
つか今宮か・・・
DAZNで見るか >>422
ハースのオーナーはグロをかばっているんだよな カナダは普段使ってない道レースのときだけ使うから毎年FPの序盤はみんな慎重に回ってくるだけじゃ無かったっけ 公道コースて今年は５つだっけ？
ロシアてあれ公道？ ハートレーはレッドブルのマルコからそろそろヤバイヨヤバイヨ言われてるけど
トロロッソ代表のトストは何も言わないのかな？ >>429
生殺与奪権は全てレッドブルなんちゃうんけ？ >>418
まあねぇ
たくまも精一杯やってあれだったから限界だったのだろう
それほどバトンが速かったのではと思う
そのバトンも予選一発では全然遅い方の部類だったというＦ１のレベルの高さよ トストに人事権はないみたいだな
丸子の裁量でドライバーが決まる >>244
お前はエラが見えてるぞ、馬鹿ちょんwww 昔中嶋悟がテレビで運転してるの見たけどやっぱりすごかった異次元だった
琢磨もそうなんだろうけどな >>434
トストは現場マネージャーで事実上の経営権はレッドブル
一方的ホンダは「トロロッソといい関係を築いてる」と的はずれな感想
トロロッソを買収してレッドブルから引き剥がすくらいの覚悟があるとも
おもえない >>396
WECのときが一番良い顔してたなw
F1は鬱そうだ >>422
ハースのトップが煙幕クラシュの派手さにご満足してらっしゃるから無理 >>429
トストも後任に困っていて他所から無理して連れてくるくらいなら福住とかが良かったみたいな事を言ってる >>175
現場スタッフは散々ホンダをdisってたから自業自得じゃね
Amazonビデオとか酷かったぞ ハートレーの問題はハートレーが自分の成績だけでなく味方の成績を落としてるとか、パーツを毎回壊して資金が少ないトロロッソに負担をかけてるという所があって
何も対策せずに放置すると上の判断が鈍かった問題になりかねないというのもあるくさい
だからなんか他のチームのテストドライバーや育成関係なく必死になって代用探してるとか
でも時期が悪くてこれってのがね… >>443
責任をなすりつける相手がいなくなった今、何をスケープゴートしてるんだろうな >>194
日本にいく前は基地外だったみたいだしな… >>448
アロンソに蹴っ飛ばされてたんこぶ出来たんじゃないか 説明できないとどうにもならない環境にぶちこまれて
それまでも脳みその中ではロジックはそれなりにあったのだろうけど
思考を言語化してきちんと構築するようになったんじゃね＞ガスリー >>448 なんだろうね。
トヨタ車のライトの出っ張りが、乱流を作りドアミラーの風切り音を消すのとは違うと思うけど、なんだか似た感じだね。 >>454
何枚刃？
来年はこのへんの決まりが厳しくなるんだっけ。 >>448
クラッシャブルストラクチャーを避けてるのでは？ >>448
ドドリア化してきてるな
>>452
カナダだけど自信なさそう >>448
コクピット横のクラッシャブルストラクチャーの逃げなんじゃ？ ハミルトンはメルセデスのアップデートが突然おじゃんになったからそりゃトーン低い
本来なら再度引き離すか微差の詰めに留める予定がこのレースでは純粋に接近してくる訳だからね
いつもより腕前が問われる クビアトがカナダ来てるから案外ハートレーの後任で交渉してたりしてね
自分たちが放り出してるけどあそこなら平気で戻ってこいとか言いそうだし
https://pbs.twimg.com/media/DfKdN6dX0AEhpuo.jpg >>440
一個だけって言うのが腑に落ちないんだけど、
このテのこぶが並ぶ事で、
逆説的に見る奴も多いだろうけれど、エアの剥離が抑制されてドラッグが減少する
※一個だけでも効果あるのかどうかは俺は知らん >>462
クビアト「マルコク首にしてくれるなら戻ってもいいよ」
とか言いそう >>462
実際ハートレーも育成から外されたドライバーだったよね？ 大喧嘩しても戻ってくるなんてアロンソで分かってる話さ
F1はそういうとこドライよ 各チームいろんな形の羽が付きまくってるが、きっと正解が有るはず。
もしもF1のＡＩがいてそれが導き出すエアロってどんなものだろう？
究極のエアロ見てみたい。 風呂から出てきたぜ
そろそろFP1始まりますわよ〜�� >>288
この写真見るとやっぱしアロンソサインツの師弟ペア見てみたいな
来年限定でいいからルノーがアロンソ取ってくれないかな ホンダのアップデート、＋5馬力でもいい
それよりレース中のデプロイ切れ直さないと益々ルノー絡もう離されるぞ チームラジオ、エコー掛かってて聞きにくいわ
わざとやってんのかな エンジン音載らないように特定の周波数イコライジングして切ってる音だな なるほど、フィルタかけてるんかー
もう少し何とかして欲しいな クリアラップだとタッペン速いね
トラフィックを強引に突破したりフェイントブロックを改善して欲しいところ まだFP1とは言え、ルノーPU勢が速いな
フェラーリはチェック入って失速なのか ドライバー2人とも初コースだしFP1からタイムだせは無茶でしょ FP1ではPUアップデートの効果がよくわからなかった トロは初コースのドライバーの為に
出力抑えてると信じたい トロはマシンバランス整えれば上がってくるでしょ
問題は修正力の遅いトロがFP2、3や明日の予選に間に合わせる事が出来るか マーシャルの遅さにイライラした
ボランティアとはいえあれは無いわ >>505
ガスリーのタイムだと言い値に近いタイムじゃないの？ >>515
スピード出なくなるだけで減速は自分でするんだよ
ブレーキ遅いかリミッターの設定間違えたかでスピード違反になることが多い カナダに来た事自体がない新人と、初めてタッグを組んだ中堅チームのトロロッソとホンダ。
既に何戦か消化したが、F1のチャンピオン経験者達のタイム差って思ったほどないかな。 どこで速度超過してたかにもよる
出ていくときに低速状態でオーバーしてたなら設定ミスだろうけど >>507
こういう人って、他も上げてくるってことを考えられないのかな？
人生やり直したがいいと思うよ。 >>505
最高速はトロがトップだから遅くはないよ。セッティングにもよるけど。 >>507
ガスリーは後半上げてきたし、ハートレーはロングランっぽいことやってたみたいだしちょい期待 >>521
普通のレスの仕方を教えてやる
「他も上げてくるからどうだろうな」
お前が人生やり直した方がいい >>507
ハースとザウバーが設定整えて、トロはさらに下がるだけだろ フォースインディアンはいつもFP1遅いからな
金が無くてスタッフのやりくりやサーキットの特性に合ったエアロパーツが少ないのかね
FP1はほとんどタイムださないよな FP1はどうでもいいわ
とりあえず壊れずに走れただけでおｋ
勝負はFP2からだな
多分今回のQ3でトップは9秒台に入ってくるだろうし、11秒台出せないときついぞ フリー走行12はあんまり参考にならないのはちょっと観てればすぐわかることだろ >>519
新しいチェック項目も多いのにFP1からタイム出しに行くチームはそんなに居ないよ
去年のラップから見てもどこも流してるだけだね >>532
鳩はクラッシュで1基ダメにしたんでしょう？ >>530
パフォーマンスが高いほど耐久性も優れてるとはな >>530
メルセデス以外こんなん一年21レース三台無理やろ
フェラーリなんとか言ってみろや >>537
いや、メルセデスだけPUのアップデート遅れただけでしょ >>532
ハートレイはクラッシュで一基潰してる
そんでメルセデス以外は全部新PUに交換してるから >>538
メルセデスはもう粘るだけ粘ってから交換の方が良さそうな気もしないでもない
事故もあるのに3台はちょっとおふざけが過ぎたよなフェラーリの要望 >>537
マルキオンネ「年間5基とか甘えたこと言うな！最初から決まってたことだから拒否」 ホンダ叩きに必死な奴はF1なんて興味無くて荒らしに来ているだけだよ >>540
別に他チームも壊れて交換したわけじゃないからサーキット次第では元のも使うこともあるんじゃない？ >>465
ハートレーの場合はポルシェ参入を見込んでだってのもあるだろう。
ハートレーもポルシェとの契約残したままだし。
クビアト呼び戻したところであんまメリットが無い。
ハートレーよりは速いのは間違いないと思うがフェラーリエンジンが付いてくるわけじゃ無いし。 トロはまだハイパー試してないからタイヤ試すであろうfp2が本番かねえ
鳩がリアのダウンフォース抜けたと言ってたことが気になるが、またやらかさんやろなw >>549
まあ壊れ方次第やねえ…
最近毎レースの如く色々とあるから後半戦どうなる事やら >>550
こういう契約って昔に結ぶんだけど最近のポルシェレースから撤退続けてFEに絞ってきてるんだよな
来るのかね… >>552
ハイパー試す以前に二人共このサーキット初めてだからまずは慣れないと
FP2ではさすがに予選シミュ入れてくるとは思うけど
12秒台前半とかに入れれたら期待できるかな >>555
新人達は習熟してからでないとタイヤ勿体ないだけだよな >>552
映像みてないの？
あれで空力抜けてるからな >>550
クビアトはフェラーリの開発に関わってるから無理ぽでそ
昨年追い出されたばかりだし
挫折をバネに成長してたらウェーレインありそう FP2は多分トップ勢が11秒台とかに入ってくるだろうからなー
メルセデス辺りはセーブしてあんまプッシュしないかもしれないけど >>543
だといいな。面白くなる
FP1だけでそれは早計にも思うけれど
期待はしてしまうわ ガスリーはメルボルンの縁石でPUを突いたとか無かったかな？ 確かその振動で壊れるのが分かったからハートレーのPUも全交換したんじゃないっけ まぁまだまだ爪隠してるだろうな
FP2でどれだけ伸ばしてくるか >>557
いや見てるよ
リカバリーするときにやらかさんか心配なだけ
狭いコースだし、アゼルバイジャンでやらかしてたしね >>552
前の車の乱気流に入り込んだやで
というか、ハートレーは他の車が絡んだ時の計算が出来ないのかもな
いきなり走りが不安定になる
ガスリーやベテラン達はちゃんと対応してる まぁガスリーもそのうちやらかす日が来るとは思うけど
今んとこクレバーだよな
壁に刺さったりしないもんね 大きなやらかしをたまにやるのは確率的にも避けられない
小さなミスを繰り返して目の前にある可能性をポチポチつぶし続けるほうが評価を下げる まあ
ＦＰ１（新ＰＵシェイクダウン） 慣らし運転とコース下見
↓ セッティングの方向性
ＦＰ２（セッティングの確認とＰＵ走行データ取得）
↓ 予選に向けたセッティング
ＦＰ３ セッティングの最終確認
てな流れだから、そもそも慣れないコースだと
どうなのかはＦＰ３以降でないとわからんわな 慣れないコースでーって話し聞けば聞くほど
ルクレールすげーなってなる ハートレーとバンドーンはFP2までは頑張るんだけど予選と決勝がな…
今回は二人とも頑張ってもらいたいもんだが ハートレーは決勝の1周目にぶつけて
マシンにダメージを負って遅くなり、このせいでタイヤも劣化しやすくなることが多すぎ カナダの7位争いは、マクラーレン、フォースインディア、ハースでの争いかな カナダはハミルトンの得意サーキット
ポールはもらったな >>579
というか、あいつらが遅いのがおかしいというか
去年までは型落ちとか予選モード教えないとか不良品を送りつけるとか出来たんだけど今年からは同等品を渡して予選モードも解放しないといけないからな
メルセデスとフェラーリのPUとギアボックスなんだからとインディアみたいに活躍しないと不甲斐なさすぎる 新ＰＵのポテンシャルを測るのに、ＦＰ３で三味線弾く意味無いから
ＦＰ３で遅ければ、結局遅いんだろうな
メルセデスとフェラーリは、もうはなから予選だけだろうし ( ノﾟДﾟ)おはよう
赤牛は安定して速いな
モナコの低速、カナダの高速でこれかよ…(ﾟдﾟ) >>575
それな
速い奴は初見コースでも速いという男のロマンを感じる ルクレールは良いドライバーだと思うけど
ザウバー自体のポテンシャルも結構高いんじゃね？
フェラーリユーザー勢が全体的に好調だし 頭突きするよ！
アウトローなタッペン、好きだぜ！
反逆魂ライコネンの後継者だなｗ WRCドライバーなんてナビがいるとはいえ
長い道のりを感覚で走るんだから 今回トロロッソはタイヤチョイスのほうがまずそうだから決勝は期待していない。
それに二人ともこのコース初なんだろ？
それとどっこいのマクラーレン想像以上にやばくね？ アロンソと鳩のタイム差ってほぼなくね
それ考えるとマクラって速いのか？
ルノーもアップデートしてるんだろ ＞ルノー 「レッドブルはホンダに変更すれば今後2年のタイトルを棒に振る」
＞ルノーF1は、レッドブル・レーシングに対し、ホンダにF1エンジンを変更すれば
＞今後2年間でF1ワールドチャンピオンに勝つチャンスを捨てる危険性があると警告した。
ルノーが本気を出してきたw タイムの出方を一通り比べると、トロロッソはルノーの直ぐ後ろ、
マクラーレンはタイムとは裏腹に案外遅く、あとはインドが更に速そうといったところかな >>592
今でもないだろ
ルノーは壊れすぎだからタイトル争い以前の問題だろうに
最低でもフェラーリとホンダぐらいの信頼性が必要
ホンダは開幕のトラブルで対策してから問題ないし ワークスと自称最強カスタマーを擁しながら赤牛を手放したくないルノー アビテブールのコメント読んだ
赤牛のベンチマークめちゃくちゃ欲しいんじゃん
なんで突っぱねるような態度取ってきたんだろう >>530
んー？ガスリーは全交換でハートレーはICEのみ？どういう構成になったんだろ
あとフェラーリもアップデートあるんだよね、ハースザウバーは予選日からそれ載せるのかな ルノーワークスも枕も速くないしRBのシャシーってマジで異次元レベルの出来の良さなんだろうな >>591 二人の技量差を考えたら、トロロッソの方が速いと言えるね。
むしろマクラーレンはアロンソの技量を考えたら遅いと言えるんじゃないかな？ ガスリーはPUのトラブルでペースが上がらなかったらしい >>606 ガスリーのトラブルってＰＵなの？
やはり初期トラブルが出たのかな？ >>606
PUはトラブルないよ！
トロ側も順調に機能してた言ってるしパワーユニットは 枕は今回とフランスでタイムが改善されなければ今年のシャシーに見切りをつけるかもしれんね
来年のシャシーはウィングに変更があるんだっけ 建前ルノー「おいレッドブルよ、ウチのPU使いたいなら５月中に返事しろ」
↓
本音ルノー「来年もウチのPU使って、お願い！」
建前ホンダ「レッドブルとパートナーを組めたら光栄」
↓
本音ホンダ「めんどくせえんだよな、あそこ。トストさんのところと仲良くやった方がいい」 >>596
開幕のトラブルも特定の条件下で起こるんじゃないか？
オフテストであんだけ完璧だったから… >>608 ならアンチのミスリードだね。
やり方が汚いな。卑怯な下衆だわ。 しかしルノーも情けないよなぁ
>>592こんなチンケコメント出すとはね
お前らのトラブルのせいでどんだけレッドブルが迷惑してるんだっていう
枕のブーリエも似てる所があるしフランス人の気質なのかね？
大した事無いくせにプライドだけは高そうだもんなあいつら トロのツイッター見ればわかる
ドライバー、トロ側、ホンダのインタビュー載ってるから ルノーPUをRBが選ぶ理由まったくないもんな
開幕はアレだけど、ホンダの信頼性はかなりよくなってる
ルノーワークスと枕とトロだと
セッティング次第でトロが抜け出すし
何よりホンダPUならRBへの嫌がらせは発生しないwww
それにルノーPUは壊れすぎだね
ギアトラブルもそうだけど
あれじゃ年間タイトル争いは天地がひっくり返るぐらい無理
ルノーも寝言やめとけばいいのにw >>615
差別大好きフランス人だから変なプライドがある >>611
腹打ちした場合のショック対策が甘かっただけだね。マシンPUが変わったからホンダもトロも分からなかったんだろう 田辺さんのコメントだとUpdateしたPUは順調で効果は得られてるみたいだね ガスリーも鳩もコメントは前向きだね
鳩とアロンソが２位しか変わらないって時点でいい感触では ホンダPUはルノー以下だったとかガスリーが言っちゃったけどホンダオタどもがキレるぞ 田辺さんが全て順調と発言したか
今年から開発した改良版ICEだし、もちろんこれは良いこと アビデブールはレッドブルに猛烈アピールか…
あれだけ文句言いながらも捨てられまいと必死だな
まあルノー継続だろうけど よくわからんけど走ってる状態からPUのパワーとか測れるのかね
ルノーはすでに完敗に気づいてるのかな FP1にて
ハミー「トレッドゴムが柔らかくなると実はバネ乗数が変わって、縦バネの乗数が下がるんですよね」
今宮「ふーん」
ハミー「ですから微妙なんですけどハイパーソフトとまーウルトラソフトだったらダウンフォース掛けた時に車高変わってる筈なんですよ」
山本「へー」
リアクション雑過ぎてワロた >>631
少なくとも信頼性は完敗やろ
トロの交換は信頼性面で最初だけで後はノートラブル
対してルノーは本体 HV ミッションとフルコースだし、3チームでとうとう発生w
ルノーPUとホンダPUの差は全くないか出力特性程度に収まるぐらい
その上でRBとトロによる詳細なPU比較だろ？ モナコみたいな流れだな
毎レースフェラーリはFP走行でタイムを出さずに予選と決勝でガッツリ上げるのは
三味線じゃなくて単にＰＵをケアしているだけなのでは？
今回は新ＰＵを導入して色々チェックしていたんだろうけど毎レース同じ傾向だからPUケアでは
レッドブルも全然攻めていなかったしメルセデスも柔らかいタイヤ履いてないしで
予選はどうなるか見物
トロロッソも新ＰＵのテストチェックでパワー出していなかっただろうし
どこまで上がって来るか楽しみ >>631
各車GPS積んでるから、そこからのデータ等からある程度逆算して推定できる。 ここまでが信頼性にガン振りしてたんだから勝負はこれからでしょう
あとガスリーの方もMGU-K、ES、CE交換してるのが気になるところ >>632
浜島(コイツらに技術的な話は通用しないようだ・・・川井ちゃあああああああああん) 浜と同じ事を右京が口にしたときの川井の反応が目に浮かぶ >>632
HSだとコンパウンドの違いだけでなくダウンフォースの増加で二重にグリップが上がるってこと？ やっぱり和やかDAZN最高ということか
瓦せんべいおいしい >>640
と言うか、路面の凹凸に強くなるから車体の安定も上がる >>615
ルノーというかシリル・アブテブールは何時もこんな発言してるよな
フランス人でも過去プロストは文句言ってもめても不足は把握しててやる事はやってた
アブテブールは自分達に問題ないって主張してるだけに感じる >>640
コンパウンドが柔らかいから車体が沈むことによって接地面積が増える＝メカニカルグリップ増大ってことなんだろう アクティブサス導入したらロータスに商標使用料はらうのかしら(´・ω・｀) >>615
明らかに発言してないコメントが混じってるんだけど、お前はそんなこともわからないアホなの？ ハートレーはチームと車を変えればもっと速くなると思うわ
チームがたぶん合ってないんだな >>642,644
ありがとう、タイヤが柔らかい＝変形量が多いって考えると分かりやすいね
よりバネとしての役割も増えるし、接地面積も増えると >>648
WECに慣れすぎたんだと思うから
耐久へ戻るのが幸せなのかも？
もう中途半端で厳しいか？ まさかホンダを名指ししてまでなりふり構わずのルノー
その癖、自前のワークス育てばポイ捨てするのが見え見え
こんな詐欺フレンチ野郎に騙されんじゃねーだろなＲＢ いつもビリ争いのハートレーがアロンソに匹敵するタイム出してるのが意外
クビ報道出たから速くなるのはおかしいけどな >>632
全く理解も出来ないんだろうな。
実際レース自体もしたことないんでしょ？ ◯宮放送中何回痰絡んでんだよ。もうこんなお爺ちゃん使わんでくれよ… >>652
いつの時空から来た？
ハートレーは極端に遅くはないぞこれまでも。
むしろコンマ数秒の遅さをうまく突破できないから色々言われてる。 得意コースのはずのここでも遅いウィリは相当にやばいな。 クレアは満足だって言ってるけど、ウィリはクルマだけじゃなくドライバー二人も劣ってるからな もうマクラーレンもウィリアムズの中身完全に入れ替えて
マクラーレンメルセデスを無理やり作ったほうが良いんじゃないかw ウィリアムズを見ればシャシーが糞だと
PUだけじゃどうにもならんのがはっきり分かる
メルセデスPUであの惨状なわけでね >>662
合併ニコイチとか？w
過去にスクーデリアイタリアとミナルディが合併したことがあった気がするけど
今現在レギュレーション上ではどうなんでしょ >ハートリーはパワーユニットのアップデートについて満足の表情を見せた。
>「ダウンフォースのセッティングもコースも違うから直接比較はできないし、コックピットの中で（パワー感に）大きな違いを感じたといえばウソになってしまう。
>だけどドライバビリティはとても良いし、エンジニアから聞いたデータ上での数字にはとても満足しているよ。あと０・１秒縮めればＱ３進出も見えてくるし、予選に向けて少しでもタイムを削れるよう努力するよ」 FP2のベストラップタイヤはみんなハイパーですか？ ルノーはレッドブル逃したくなくて焦ってるけど、正直ホンダはどっちでも良さそうなんだよねえ。
レッドブルが契約してくれれば優勝の目がみえるし、してくれなくても来年トロのホンダ仕様でどこまで行けるか楽しみ そうか、順位のP〜と聞き間違えないようにBOX言うてるのか
初めて知った >>669
ハミルトンサインツがSS
ボッタスアロンソバンドーンがUS
その他がHS 近鉄とオリックスのように選手(スタッフ)が派閥争いするので逆効果だよ >>671
ルノーワークスでは優勝争いできないからなあ。
優勝できるチームに供給しておかないと、ゴーンの一言で撤退あるいはエンジン供給だけにするってことになりかねないからな。 >>643
アビデブールはブーリエと同じタイプの人間だわな >>668
ハートレー偉いな、ホンダのパワーアップを実感できていないのを
ホンダsageにならないに最大限オブラートに包んでコメントしてる
アロンソだったら変化はないとはっきり言うだろう FP2で18番手だったガスリーからポジティブコメント
今日が楽しみだわ >>662
おまそれ、ウィリアムズが確変するフラグじゃん >>652
ジル・ヴィルヌーヴみたいに焦ってるんだろうね >>681
マクラーレンメルセデス
ウィリアムズルノー
オラすっげーワクワクしてきたぞ >>679
ホラ吹きおじさん「ホンダでなければ楽勝でフロントロー」
今年はどうでしたか？ どう考えても
ハートレーよりバンドーンの方がヤバくない？ >>414
ザルツブルクリンクは全く別物。
コースの特徴も全然違う。
恥ずかし過ぎる間違いだわ。 >>689
なんだこれ、グロージャンなのにインテリっぽく見える >>688
そういや、マティシッツが買収する話はどうなったんだろ ルノー「今までの事は水に流すからワークスが勝てるまでルノー積んで勝ってくれよ」 ルノーは単純にレッドブルのカネが惜しいだけだぞ
ワークスを差し置いて勝たれるなんて恥晒しを喜んでるわけない >>693
勝ってもマシンが強くエンジンはおまけといわれてワークス復帰
結果的にほんとにマシンが凄かっただけなのを実証したルノーさんにもはや恥はないだろ >>694
だからプライドよりもカネが惜しいだけなんだよ エンジンは売るほど赤字だと何度も言ってるのに
そういうの分からない人って社会に出ても結構居て人を困らせるよな ルノーが一番恐れているのはレッドブルがホンダに変えて勝ってしまう事だろ
要するにPU関係ないじゃんってなるとブランドイメージが落ちる >>697
>エンジンは売るほど赤字
何のエンジンのことをおっしゃっているのですか。ルノーPUのこと？ レッドブルはコーナーすごいな
ビタッとエッジが効いたグリップするんだな >>698
それは、ホンダがレッドブルにＰＵを供給した場合にも言えるぞ
ホンダが、メルセデスやフェラーリより性能の良いＰＵを用意しない限り
レッドブルが優勝したのは、最高のシャシーを用意したレッドブルのおかげになってしまう >>697
基本的には開発費が一番掛かるから、ある程度数出さないと割に合わん
追加製造コストとサポート費用と追加人件費で数十億も掛かるかね？ >>701
今のホンダにはデメリットは少ないんじゃね？
取り敢えず結果を出せばステークホルダーに対して示しはつくし >>698
まぁ、他のルノー4台が似たり寄ったりだからブランドイメージは落ちてるやろw
ホンダで勝たれると、ルノーとマクラーレンが涙目になるだけだろ >>703
ＰＵの馬力差をだいたい知ってるのはＦ１ヲタクくらいだからな
一般的なＦ1視聴者やホンダの経営陣なんて結果しか見てないだろうし >>704
いやマクラーレンは、レッドブルがルノーＰＵを手放せば
遅いのはルノーPUのせいと言い訳ができるようになるが
ルノーは、同業他社のホンダに負けるということになるから
さすがに言い訳はできないしヤバい状況になる
多分ルノーはワークスから撤退するだろうな エンジンは売るほど赤字(笑)
とんでもないアホがいるな ルノーは低予算でおまけにパーツは外注メインってんで
去年みたいに壊れまくると懐事情が厳しいってことは言えるだろうけど
さすがに独立採算単年決算の子会社で、売るほど赤字が前提では
やってけないんじゃなのかね >>707
いやいや、ルノーPUでも優勝争いできるいうてたからマクラーレンも言い訳できないぞ棒 レッドブルホンダ決まったら、鈴鹿が青に染まるぞ( ･`ω･´) 言い訳できない状況でも
自分達からヘイトの矛先を必死に反らそうとはするだろうな >>710
最近、マクラーレンは2021までタイトル争いできないと公言したから
言い訳も何もなくなった
https://f1-gate.com/mclaren/f1_42917.html >>632
トレッドの微妙な変形より
扁平率が低いF1のタイヤの場合
圧倒的てきにサイドウォールの変形の影響がでかいと
思うけどそれはタイヤの種類では違いがないって
ことなんだろうね ルノーにしてみればRBに離脱されたら勝てるチームが無くなる
ルノーワークスだってまだ勝てないしね フェルスタッペン全開走行せずに12秒台.....
今週末、僕たちはBスペックのエンジンを使用する。アップグレードされたもので、いくつ
か調整されているものもあるから、僕たちが必ずしもそれをしなければいけないというわ
けではない。でも少し試行錯誤が必要だ」
「もちろん、たくさん周回をこなせなかったことには少しフラストレーションを抱えてい
るけれど、問題は大きなものではなさそうだった」
リカルド自身はトラブルに見舞われる1日となったが、フェルスタッペンのペースには励
まされたという。そのフェルスタッペンは、「良い週末のスタートを切った。マシンは本
来の通りに機能したし、セットアップも正しかった」と語った。
しかしフェルスタッペンは、ルノーの新しいエンジンを投入したことによるパフォーマ
ンス改善がどれほどかは”今のところは分からない”と強調した。
「それを言うのは難しい」と彼は主張した。
「というのも、まだエンジンを全開で走らせていないんだ。明日になればわかると思う」
https://jp.motorsport.com/f1/news/canada-redbull-danielricciardo-1045203/?r=192048&;em=1 上位陣はみんな全開で走ってないよ
去年のPPが11.5くらいだからちゃんと走れば10秒台は絶対出るし
Q1突破は12秒台出さないとしんどいだろ
Q2で11秒台、Q3の一番下で11秒前半とかじゃないか？ FP2の最後の方でコースに飛び散ってた黒いデブリはやっぱりネズミみたいな動物の肉の塊だったのか マジでストロールの免許剥奪した方がよくないか
何でも無いコーナーでもクリップにもつけないで
常にフラフラして壁に当たる
危険すぎる >>717
金曜と土曜じゃ路面状況が全く違うのわからんの？
タイヤ跡の有無で全然変わるから金曜より土曜のがタイム出るのは当たり前なんだから、
PPのタイムと金曜のタイムなんぞ比べて全開かどうか判断するのは間抜け >>719
今年のマシンは曲がらないから仕方ないよ。
誰が乗っても同じだよ。
頑張るか、諦めるかどちらか。 ストロールが乗ってるクルマは、GP2シャシーだからな
あんなリアのダウンフォースが抜けるマシンでよく走ってるな >>721
でもシロトキンやクビサはここまでじゃない
常にフラフラしてるのストロールだけだよ >>582
ガスリーとアロンソは予選でFP上回るタイプ
ハートレーとバンドーンは予選でFPを下回ることがちょこちょこあるタイプ >>590
HSとUSで何故かUSが同じくらいだった
HS合わないのか失敗したのか >>592
レッドブル「ルノーが我々の要求を飲まなければルノーは今後2年間タイトルから遠退くだろうね」 >>593
誰が必死なのかが丸わかりだね
やはりルノーが残留を望んでいる >>592
can not say って何とも言えないとかそんなニュアンスなのに、
タイトルを棒にふるとかいうgateの創作タイトルを貼り付けたり、
>>615みたいに貼り付けられた文面鵜呑みにするやつって、どういう頭してるんだ？ >>599
メルセデスとフェラーリが下位に供給してレッドブルにPUを渡さない方針だったから調子に乗ってました 間もなく公開のQUEENの伝記映画
フレディとメアリー（名曲ラブオブマイライフの元ネタの女性）との恋がメインテーマらしい >>607
PUは順調でショートランでトラブルって言ってるからセッティングまたミスってるんでは…
アタックで所々ミスってたしまた安定してないんじゃないか フレディの遺産のほとんどが「永遠の恋人」として知られるメアリー・オースティンって女性に渡ってる ガスリーPUのトラブルってどっかの記事になってる？
なんかコメント見てもみんな順調としか言ってないんだが >>620
ルノーとかウィリアムズやマクラーレンもクルクルしてたしコースに合わせた調整で滑りやすくなってんのかね… >>719
このスレ的にはハートレーが最も危険で即解雇するべきレーサーということになっているので
ストロールは特に問題はない >>719
ウィリアムズの2人に関してはマシンが第一に問題だろ
他のマシンとバトルしてマグヌッセンみたいにキチガイ幅寄せや撃墜なんかしないだけ
ストロールは全然マシだと思う
経験積めばそれなりになると思うよ >>629
ホンダはトロロッソに換装しただけで廃棄回りに余裕が出来てパワー上がってなかったっけ？
それを加味しても少し遅れを取っているので遜色無いから同等にアップするのに期待という感じなんだろうな
レッドブルの要求もルノーと同等になることで越えることではない
レッドブルはもうルノー嫌なんでよっぽどの条件じゃないと期限シカトかましてるし >>631
完敗というよりICEだけで近付かれたから今後の別のパーツのアップデート考えたら追い付かれるっていう評価なんだと思う
同じ性能になったらルノーのアドバンテージが無いどころかレッドブルで煙吹かしまくった問題が… >>632
このコースではUSのが良いのかHSのがいいのか… >>720
フェルスタッペン全開にしてないってさ。
間抜け、ってことはないんじゃないのか？ >>719
さすがに今年のマシンは誰が乗っても大変だよ >>648
ハートレーは不注意がメインだからどこ行っても同じ気がしないでも… >>661
クレア「ペイドラでお金が貰えて遅いのはペイドラのせいに出来て満足」 ウィリアムズのマシンは多少コントロールし難そうであるが
ドライバーがシロトキン＆坊ちゃんって点も大きいと思うけどな
欠陥って言うほど酷くもない
セットやドライビングに技量が必要なマシンで
乗りこなせてないって印象 >>679
ハートレーは寒くてみんなが文句言ってるのにタイヤの違いが分からない男なんで数％の違いとかわかんないんでは… ハートレーは何乗っても同じでしょ
F1で最初遅いやつが速くなるってほぼないし 今回のアップデートでホンダは現在のポジションをキープし
ウィリアムズと最下位争いにならなくて良かったねという感じか
まあ、ホンダの限界はこの程度だわな >>693
レッドブルじゃないと勝てないPUって印象が確定してしまうから焦ってるんだよ >>701
ホンダはそれは認めるだろう
トロロッソでは届かないものがレッドブルだと届くのはルノーでも変わらん ハートレーが10番手に入れたと云うことは
ガスリーのセッティングが上手く行けば
マシン自体は7番手に入れるポテンシャルがあるって事だよな。
トロホンはワークスRenault超えたって事だよな、 いやー金髪幼女がよく映されるようになっただけでもリバティには感謝すわー
眼福眼福 >>753
ハートレー｢俺が成長した可能性が全く議論されないでござる｣ >>750
ICEだけのアップデートでこの位置なら十分じゃないか
ルノーはICEにターボやMGU-Hまでやってあの程度なんだし >>671
アビテブールのコメント見てると、ルノーワークスのベンチマークとして役立つからもうしばらくいてよ、みたいなことも言ってて、戦力向上に煮詰まってるのかな？とも思える。
ホンダはホントにどっちでも良さそう。21年以前は信頼性重視で、チームとしてはトロロッソと仲良くやってF1での地盤固めに専念なのかな？ >>755
実績がないからなぁ…
ガスリーも同じこと思ってそうｗ >>751
とっくに確定してるよ
つーかPUよりシャシーの方が重要な事は誰でもわかってる >>757
ルノーは今後の開発停止を要求してるのでPU強くするの諦めたし…
そしてルノーにとってレッドブルが離れる事はデメリットしかないんだよね
3チーム供給が2チームに減って体制変わるしレッドブルが居ないとルノーの宣伝にならないからただでさえ煩い本社がケチりそうだし >>759
それでもルノーPUのお陰だ忠誠心が足りないって言ってるのがルノーのトップだからな…
フランス人をあまりなめてはいけない >>760
なるほど。
だからグチグチ言いながらもレッドブルのPU選択期限を延長して待ってるのか。
ありがとう、色々理解した。 >>753
そうなんだけど、これまで自責他責であまり順調に走れていないチームだからどうだろな 開発凍結できれば今のレッドブルを目標にしたまま戦えるじゃないか >>764
マクラーレンはルノーワークスには勝負できるがレッドブルを越えるのはサレンダーしちゃったくらいで…
マクラーレンが驚異になるルノーワークスにルノーはもうあんまり期待してない
だって予算を要求したら蹴られたもん
もっと上位に入ったら考えてやるってやる気無さすぎ ルノー「我々のままでも勝てるとは言っていない」
こうですか？w 動物と衝突するのはハートレーの十八番だったのに…！ >>734
http://www.as-web.jp/f1/377823?all
FP1では、メカニカル面とエアロ面でのテストを行い、このトラックでの最適なセッティングを探った。
午前中のセッションですべてが予想どおりに動いていたので、FP2でピエールのマシンを中心にさらに変更を加えた。
FP2ではいつものプログラムをこなし、ブレンドンはその順位から分かるように、非常にいいセッションを過ごした。
ピエールに関しては、セットアップ変更が行き過ぎてしまったと思う。彼は走っていて100パーセント快適には感じなかったようで、1周をうまくまとめることができず、タイムシート上、下位にとどまった。
すべての条件をうまくまとめ、セットアップを最適化できれば、もっといいタイムを出せるだろう。
ガスリーのPUにトラブルなんて記事は出てないぞ
ガスリーを中心にセットアップを変更したら行きすぎたというのはある >>768
ハートレー「動物轢くとかwwwウケるwwwww」 >>768
なんでチャンドック放置してんだよ
コースに侵入したらタモで捕まえて逃すくらいしろよ あとルノーにとって誤算だったのはマクラーレンが公言していたポディウムに乗れなかったことかな
レッドブルがいなくてもマクラーレンがいればってのがインド入賞やモナコスペシャルで打ち砕かれたので
ガスリーにルノーを二度も押さえられたのも痛い
思惑が外され続けてる >>775
あのカナダの連中が動物を追いかけれると思えないというかコースに追い込みそうなので何もしなかったのかもな… ルノーPU勢調子良さそうなのにドライバー側（どちらも新人）がポカやらかしてんな >>768
フランス圏ではこれを美味しくいただきます >>773
上の方でPUトラブルって書いてた人がいたもんで
ホンダもトロロも順調だったつってるしね
今夜も眠いの我慢して予選みるかー >>777
グロージャンが癇癪起こしてウッドチャックを轢き殺したとでも？
なんかありそうで怖いw >>779
ルノーはパワーアップアピールで苦手だった最高速度を出さないといけない
そこでドラッグを削りすぎて滑ってるんではという線も
元々そうする傾向が強い所で更に無理に下げたらクルクル回るのも分からないでもない
プロだから合わせてくるとは思うけど慎重な走りが要求されるかも 今回新エアロで新旧共に数が無くて絶対クラッシュすんじゃねーぞ
からの動物hitはさすグロ >>781
ショートランでいくつか問題があった話を無理矢理PUのトラブルと言い張ってただけだね
そういうコメントは出ていない >>785
ハートレーはここで8-9位に入れれば…少しは余裕が出来るかも なんでヴィルヌーブサーキットは小動物対策しないんだろう >>790
動物で賑わう自然豊かなcircuitアピール 今年のカナダはバードストライクありそうだな、ハートレーさｎ(´・ω・`) 前回はルクレールストライク2回くらう不幸に見舞われたけど今回は >>790
あいつら穴掘って移動すっから対策は無理なんじゃないだろうか 当たったビーバーはどうなったんだ？下手したら放送事故になりかねないぞ 鈴鹿もヌートリアいっぱい放し飼いにして名物にしよう コース上に残骸らしきものが転がってたから多分粉々になってんじゃ アップで映ってたウッドチャックは思いつめたような顔してたから自殺かもしれん >>799
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ そら粉々になるよ
あんな剃刀の刃みたいなウイングに当たったらなぁ…
ヌートリアならいいけどカピバラだと死亡事故起きそう >>795
思いっきりカメラに写ってたのにFP2まで放置してああなったし言い訳出来ない 赤旗中断で動物捕獲するシーンを流せばほっこりするのに 黙ったさんはシカとぶつかったんだっけ？
動物は怖いわ 昔はねられたウサギ、マーシャルが本当が本当に食べたGPあったよな >>807 アメリカではMLBでよくやってるからワンチャンあるかも >>784
シンプルに難しいからじゃないかな
ガスリーもシケイン苦戦してたしDF増やしてるウィリアムズも二人して事故ったし 昔、タルガフローリオでは、ポルシェワークスの前にわざとヤギを放すってのがあったけどね。 グロージャンの運すげぇな
流れが悪いときってここまで何か起こるもんなんだな やっぱり昨日映ってたあれはヌートリアの頭だったのか、、グロいよ ヌートリアだかチャンドックだかビーバーだかはっきりしろよ そういやハースのパーツが落ちるのは一応なくなったのかな >>816
パーツが落ちる代わりに、ついに死骸が、、、 シンガポールもよく何か出てくるよな
人とかトカゲとか アビテブールのコメントみていかにPUは重要じゃないかわかった >>803
その後ハースのピットでグロージャンと楽しそうに握手するするウッドチャックの姿が 重要じゃない事はないが依存度は過去のエンジン程度に近づいてきたな
初代顎の引退前と比べてもマクラーレンがメルセデスにルノーがレッドブルに取って代わられた形で勢力図も似てる ルノーは赤牛に去られると勝つチャンスなくなるから契約面でも強気に出られないんだな 重要じゃない訳じゃないが去年のお祭騒ぎが収まればレッドブルならなんとかなるという話
レッドブル以外ではメルセデスのPUを与えようが無理 マクラーレンも2021年まで無理とか言い出しているから
ルノー批判がその内に始まりそうだな 動物怖いわ。C・ダマータが復帰したCARTで飛び出した鹿に当たって危篤状態になったの思い出す ウッドチャックを轢き殺したということはグロが次のカーラに 轢かれたのは悲しいけど今回もヒットしたのがノーズなのが幸いだったのでは？
タイヤで乗り上げてたらどんな事になってた事やら。 >>827
その後、スタッフで美味しく頂きました。 MotoGPではフィリップアイランドでカモメが激突ってあったぞ。
2,3年前だったかな。 >>785
カナダではハートレーまだフラグ追加してないと思うが？ リアウィングを壊すなと言われてる状態からのチャンドッククラッシュとか
さすがグロージャンだな >>851
優しかったらむしろ対策しろよｗｗｗｗ
死んでんじゃんｗｗｗ 初日のただのFP12だと言うのに赤信号連発に逆走、ウォール接触、スピンにマシントラブルに乱入が立て続けに起こっててこれほんと決勝大丈夫なんだろうか… >>854
厳しさも必要だよな
レース見てるんだ
じゃねえよ
飛び出すタイミング見てるんだよ… 猫といいウッドチャックといい、なぜ道路を横断しようとするのか… 居るのはわかってるんだから顔出して危険ってわかってる時くらいイエローにして捕獲するなりひっこめるなりすりゃ良いのに コース全体を見渡せるわけでもないし、そんなことでいちいち走行を止められんだろ リバティからしたら動物の命なんて所詮見世物でしかないよ >>859
>858
こういう人って文句言いたいだけだから動物保護のためにイエローが頻発すると
いちいちイエローなんて出すなと文句を言う
相手にしない方がよろし >>859
メッチャクチャカメラに映りまくっててしかもコースの真横で低姿勢に入ってたんだぜ
あかん奴にきまっとる
遺書をしたためて靴を脱いで橋の欄干に立ってるレベル
というか赤旗してる時に同時にやっとけや… https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000006-msportcom-moto
「しかしそれはおそらく感情的な側面が大きい。私は12年間、クリスチャン（ホーナー／レッドブルチーム代表）やヘルムート（マルコ／レッドブル・モータースポーツアドバイザー）と共に働いてきた。それを失いたくない」
「正直に言って、ルノー陣営の構造としても、彼らレッドブルのベンチマーク能力は興味深い」
本音漏らしたっぽいな >>772
ちょｗ んじゃ京都人は何なんだよｗ 3枚舌かよ？ｗ >>864
レッドブルがどちらのエンジンにしたいかは計り知れないけど、これはレッドブルとしたら願ったり叶ったりの状況になったな >>855
あと、オフィシャルが無能っぽいのが怖い
深刻な怪我が発生したときに適切に対応できるかどうか… ルノーが感情的な問題と言い出す時点でレッドブルがかなり渋い要求を突きつけているのが見えるな
一年契約で様子見とか2021年PUの開発に口出しとか品質保証とか勝手に再設計しないとか今までマルコが不満に思ってた事がかなり盛り込まれてそう マーシャルは確かに素人臭かったなぁ
すべての作業が遅かった カナダのマーシャルは基本的におっちょこちょいだからな
車回収しようとして転けたり、パーツ拾いにいって轢かれそうになったり、クレーン車に轢き殺されたのもカナダ 粉ばらまかないだけいいんじゃないか
それでPUぶち壊してくれたらそれはそれで笑うけど 今までは他の選択肢がなかっただけに相当我慢してた部分が大きいだろうからな赤牛
今更すり寄ってきてもおせーよっていう >>864
なんで最初からこれ言わないのよ
ツンデレかよ ホンダのPUでも勝てるとなったらレッドブルをニューウェイセットで買収すればいい 何だかんだで赤牛側が強いんだから
毎年単年契約してホンダの影チラつかせながら
ルノーに好条件要求してくのが赤牛としては最良な気がする ガスリー「パワーユニットの性能向上は、モナコとは比較しにくい」
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-gasly-honda-upgrade-1045219/
ガスリーが遅かったのはエンジンマップを間違えるという初歩的なミスだった様だ ガスリーがQ3は厳しいと言ってるな
ということは厳しいんだな わかりました、レッドブルさん。ワークス待遇でうちのPU使ってください。かわりにシャシー一年落ちでいいんで下さい。
るのー SS悪くなさそうだしQ2上位から新品タイヤで1ストップでも良さそうな気がする >>842
オンボードカメラってレンズの汚れとる機能あんのかな
汚れの落ち方が不自然 スピードトラップの数字見る感じだとルノーPU勢より速度出てんだな >>818
ROAD SAFETYのところに血が付いている辺りに皮肉を感じさせる >>888
汚れを取っている訳ではなくてレンズを回転させて汚れてない面に変えてる >>864
んで、ルノーPUに決めたら即日から叩き出すのがルノーだろうしなwww >>876
ルノーの会議で突き上げ食らって責任取らされかけてるのかも知れない
発言があり得ない程必死だし
ルノーとしては開発停止が王手のつもりだった様だが
他は2021に向けて手を抜きたいがレッドブルとホンダはガチで現行PUの開発を続けそうだったので芽を摘んだがモナコでメッチャ怒られたからな…
あんなんならルノーでなくてもどこでも優勝できたみたいな逆マクラーレン状態 大昔からオンボカメラの自動拭き取り機能は搭載されてる
オイルが付着したりするもんなぁ レッドブルがいよいよルノーを取るかホンダを取るか選ぶ時が来たな
本心ではフェラーリかメルセデスのＰＵよこせって感じなんだろうけど ルノーが30馬力、ホンダが20馬力UPってとこらしい >>893
ルノーとしてはいくらPU開発しても2021年まではルノーワークスでタイトル獲れないってわかってるから凍結したいんだよな ルノーはやっぱりターボダメなのかな
前のプロストがルノーで走ってた時も信頼性問題とか出てタイトルとれなかったし フェラーリやメルセデスがレッドブルにPU渡す訳ないもんな >>896
実はレッドブルは決断をする必要がないんだ
ルノーが限界になるまで知らん顔してレースやってればいい
ルノーがキレたら仕方ないねっていう態度をずっとやってる
そしてその間は少しは真面目にやるだろうしな
ホンダが決断を迫ってないんでレッドブルはルノーが余程好条件を出さない限りはおちょくってればいい
即座に嫌がらせされるのも嫌だし
ただしもう一度モナコみたいなことになったらキレて即断もあり得る
っていうか既にリカルドがFPでバグって止まったし
あれ決勝だったらと思うとゾッとする
壊れてなくてもエラーで接続停止してたら意味ないからね…カナダで同じことは無理だし 見た率直な感じだとホンダが20でルノーが10程度って印象だったけど
実際はどーなんだろうな
個人的にはホンダのゲインの方が大きく感じた
てかもっと言うとフェラーリ勢のゲインが一番大きい様な
まーどっちもまだ抑えてそうだしFREE3や予選で色々はっきりするだろうよ >>888
レンズの前にフィルム状のフィルタがあって、それを動かす。
雨で汚れた時によく見るよ。 >>898
でも上はそこまで大目に見てなさそうだから慌ててるんだろうね ハース 爆雷強化のお知らせ
VF-18に搭載いたしております爆雷ですが踏まれて粉々になり
皆様に大変ご迷惑をおかけしましたが、このたび強化に成功いたしました
これからは踏まれてもだいじょうぶですので皆さまふるってお踏みください
もちろんタイヤに対する攻撃性は持続いたしております >>897
それが本当ならレッドブルが選ぶのはルノーＰＵだろうな
あとは信頼性か
カナダ、フランスとオーストリア3戦分見ることができるから
ルノーＰＵに信頼性が確認できればレッドブル・ルノーだろうな >>903
ルノーは全般的に弄ったので少しくらいは上回ってるか同じくらいはないと不味いんでは
ホンダは長いアップデート計画の一部と言ってるから来年以降に向けて他パーツの強化も進めてるだろうし ホンダはトロだけでもいい感じだしな
ルノーはワークスがこんな感じだけど
経営陣からの圧力とかすごくて焦ってるんだろう >>907
開発停止を支持してる時点でないと思うけどな
来年の空力ダウンも影響あるだろうし
契約書に開発停止支持を撤回とか要求してそうだけどなー >>788
そうそう何故?マグが山田って言われるか教えて欲しいんですけど‥ 結局さ
ルノーPUて何の結果も出してないしなw
RBがおかしいレベルで凄いだけで
RBにメルフェラPUカスタマでも圧倒的優勝だろうし
そら本社もキレますわ
去年までは、ホンダPUがあれだから開発が難しくとか言い訳できたけど
トロとRBギアにしてからほぼノートラブルで性能差もあまりない
それを突きつけられたら本社が激怒してても当然だよねw
今年壊れてるのルノー勢ばかりなんだし >>897
マジならマルコの追いつく発言は嘘だったのか そこへ枕が加わってルノーPUがダメと追加でダメ押ししたのも大きいんだろうね
枕がルノー経営陣の堪忍の尾を切った感じだよなぁ ルノーワークスは2021年までこんな感じなら予算ガッツリ削られるかワークス撤退で
PUのみになっても驚かないな >>903
フェラーリはベッテルのみがフルで新ＰＵという話だな
ライコネンはターボのみ
ハースとザウバーはまだ投入されていないんじゃないかな
今日投入してくるのかも知れないな
そもそもルノー勢もトロロッソも全開でパワー出していないから
どのくらい馬力が上がったのかは予選と決勝で判明するだろう
新ＰＵを投入したチームはどこもエンジンマップのテストとかで忙しかったようだ >>913
ホンダは今回はICEだけなんでそれでどれくらい詰めれるかで後々のパーツの向上分が加味される >>903
フェラーリ勢で今のところPUアップデートされてるのってベッテルだけじゃね？
ハースザウバーは以前に交換したものでまだアップデート版は搭載してないような
ライコネンは確認してない >>897
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bull-motor-2019-renault-honda/
Amusの記事ではホンダが20馬力をもたらしたはず、ルノーはシーズン開始から20馬力を発見したがってるだぞ
なお、ルノーのアップグレード後のフルパワーはファクトリーチームだけとある 散々言いたい放題言ってマクラーレンがルノーにスイッチしたのに
この差だった事で赤牛のシャシー性能の凄さが改めて露呈しちゃった
>>918
フェラーリは確かベッテルだけ
ってザウバーハースは交換してないのか
そりゃスマン
つかそれでこのタイムは凄いな
特にルルル >>897
どこからの情報なの？
みんな待ってるよ。 ザウバーは生き返ってよかった
ハースがアルファロメオ受け入れてたらザウバー死んでたしな >>922
ルクレールと言う逸材ありきりなのも幸運だよな
去年のザウバーならどうにもならないし すでに多発してない？
トロロのリア更に絞ったって見たような気がするけどなんか比較画像とかないのかな 気温が上がったら壊れるとテストから噂や推測されてたしな
あの極寒だったバルセロナからw とりあえずFP走行で分かったことはハイパーソフトの持ちが長いということだな
トップチームは悩ましいだろうな
Q2をウルトラでいくのかハイパーでいくのか
決勝でＦＰの時のようにハイパーが持つという計算なら
ハイパー→スーパーソフトというつなぎで1ストップ可能だしタイム的にもベストだろうな
今日の予選ではタイヤ戦略も見物だな >>891
レンズの前に透明なフィルムがあって汚れたら巻き取ってキレイなところが出てくる ウィリアムズはストロールに捨てられたらメルセデスBチームにでもなるしか無いな 今年の中団が僅差なのってもちろんタイヤの要素が
一番大きいんだろうけど同一エンジンをカスタマーにも供給っていう
FIAのお達しがわりと忠実に守られてる点も大きいんだろうな >>927
ソフトとかミディアムの存在意義ないよな >>931
フェラーリは謎のパドルついてたけどな
あれなんだったんだ >>932
三種類のタイヤをピレリが選んでその中から選ばされるレインボーシステム
糞です >>925
トロロッソはバーレーン以降使ってる3種類あるリアカウルのうち、一番開口部狭いタイプ使ってるだけだろ
ただカナダでも開口絞れるってのは排熱が上手いシャシー設計なのかPUの発熱が少ないのか分からんが、
熱的に余裕はあるようだな。 >>933
そういえばあのパドルの用途って
今だに明らかになってないな >>927
メルセデスだけはQ2はウルトラで行く気マンマンじゃないか？ >>932
それいったら一度も使われることのないハードタイヤさんって・・・・ｗ
まあどのタイヤも持ちすぎで1ストップレースとか魅力ないので
来年はすぐにボロボロになる仕様にしてくるだろう
もっと柔らかくするとは言っているから現在のソフト、ミディアム、ハードはもう消える運命だろうな >>888
F1のオンボードカメラは何回かヒビが入って割れても平気な構造になってる >>938
メルセデスに関してはもうハイパー諦めているようなのでウルトラにかけるしかない状況じゃないかね
メルセデスって昨年と同じくミディアムで速いから柔らかいタイヤとは相性が悪いマシンなんだろうね >>909
津川さんが｢ホンダはドンと構えてれば良い。既にトロロッソとワークス契約してるんだから｣と言ってた記事あったな
ついでに言うと、津川さん的見立てではレッドブルとの契約はまだ早いとか ここでもレッドブルが速いっていうのはメルセデスも想定外だったのでは？
タイヤ使えなくてフェラーリに先を行かれるのは予想していたとはいえ なーんかフェラーリがFP1/2ともに、なんか変なんだよな。気のせいだろうけど。
あとリカルドが気になる。 >>944
一発の速さはまだどこが一番かは分からないけど
昨日のロングランではレッドブル鬼速い感じでタイヤもまったくヘタれていなかったから
もしかするとレッドブルの連勝あるかもな >>936
ワシの家の便所の水流し遠隔パドルじゃよ。無線で頼むんじゃ
「ベッテルや〜流しとくれ〜」
「マン マンマミーア！！ドシュュ！ジャー」 >>862
あのとろいマーシャルだと捕まえられずにコース上逃げ回られて赤旗30分延長しそう フェラーリは開幕３戦に比して相対的に落ちてる
バッテリーチェック入って失速って可能性は無いのか ライコもベッテルも若くないからなー
ワンミスで負ける3強を延々としてたら疲れがとれないんじゃない？
バランス型のフェラーリだから苦労大きいだろうしなー >>667
ゲーム会社みたいに両方そのままの名前になりそう >>842
大体320km/ｈくらいで轢殺してるのか >>911
山田アルベルトという黒人ハーフが
Bad Boy!と叫びながらズバングとかボムブとかボコるアニメが元ネタと思われる >>890
＞ROAD SAFETYのところに血が付いている辺りに皮肉を感じさせる
たしかに皮と肉と血が >>950
出先なのですみませんが>>970さんお願いします >>958
そしてグロじゃんという
また俺を笑い殺しにきてる
グロージャンいつもコントやってるよな マグヌが山田とか初めて知ったわ
まーどうせ使わんけど
>>943
ツガーはそんな感じなのか
概ね同意ですわ >>897,907
今まではFP2のロングランではワークスルノーに負けていたが、今回は全くの互角だ。 ハースの新ミラーステーはいままで以上に貧弱そうだけど大丈夫なんだろうな >>964
オンボードカメラだと以前のぷるぷるは大分無くなってるように見えたよーな。 このFPのルノー勢PU躍進はすごいと思うな
フェラーリPUもアプデしたのか向上感あるな
いずれもまだわからんがルノーファンだったらひたすら歓喜できたと思うな >>908
ルノーはパワー上がる、上がると言い続けてきて上がってきてないからね
やっと上がったのか？というのもある
でもそういうのはマスコミによる噂話しでのことなんじゃね？も
なんかガスリーが今回ポロっと漏らしてしまっていて
レッドブルのリザーブとしての経験だけどPUアップデートしてるのに速くなってないことあった
だから慎重で、実走するまで信じない、なんたらかんたら・・・
それってルノーPUのことじゃんｗ、うっかりしてますわ ホンダがレッドブルと契約したがるのは何故なんだろうな？
確かに上位の結果を残せるようにはなるだろうけれど
2021年からはどうなるかはわからない
ルノー以上の結果を2019，2020で残せなきゃデメリット大きいかも知れない
それだけ自信あるのかな？ >>968
本田が目指すのは 上位争い じゃなくて 優勝 なんだから当たり前じゃね >>968
いや今年はマクラーレンとザウバーのはずだったよ
でも、そうならずに・・・
実はホンダがF1復帰のころからトロロッソ側がホンダにアプローチし続けていて
やっと念願かなったという展開になって、なおかつルノーと大喧嘩して仲が悪い
と言われるレッドブルが、公然とルノーとホンダを天秤にかけているような状態
まあホンダとレッドブルは二輪では長年にわたり仲良くやってきてるので
そもそも知らない仲ではないし条件さえ合えば四輪でも一緒になることはあるというだけだろう（別れることもね） そもそも現状じゃ2チーム供給しないと単純に不利だからな ホンダは枕の後だけにあんまり乗り気ではなさそうだが
何言われるかわからんからな
あとブルが何故ルノー見限ってホンダにきょうみ示してるのかもいまいちわからん
6年たってもパワー上がらないからイライラしてるのかもな >>969
載せてみたら勝率5割とかになったりして(´・ω・｀) >>968
正直そこまでホンダから赤牛と契約したいっていう気概も
感じないけどな >>968
ホンダは元々は今年2チームに供給する予定だったので契約する分には構わない態度だが
しかしホンダはレッドブルとすぐに契約したがっている訳ではない
ホンダの予定では2019年の評価で認められたらいいなって感じだった
でもレッドブル側の主に精神的な問題でまだ3ヶ月くらいしか経ってないのにいきなりレッドブルが来たからな
レッドブルはルノーの中でも煙を吐いたりMGU-Kが動いてなくて毎ラップ2秒くらい失ってたり結構大変だったのもあって今年も怒ってるんだよね
あのときも悪いのはレッドブルじゃないのとか言ってたからルノーにブチキレてた >>957
ありがとう
ググって見たけど‥関連性がイマイチよくわかりませんでしたｗ 雑談ばかりでまた誰もスレ立てしないから立てたぞ
□■2018□■F1GP総合 LAP1721■□カナダ■□ ･
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528536495/ >>972
ルノーワークスが最優先にすると宣言したからね
まー、ルノーとの関係修復は無理でしょ
トロへのルノーPU配給も去年あれだけやらかしてたんだし そりゃ大事な場面で故障ばっかりしてたら堪忍袋の緒が切れるわ。 それ以上にトロとRBで4台の空力開発をしたいのが実状じゃない？
今ぐらいのホンダPUならコンスト争いもできるぐらいRBシャーシ優秀だし まだ時期尚早な気がするな
トロホンダにガスリーと誰か乗せてもう一年様子見てほしい
今乗せ変えてもまた枕ホンダの二の舞になりそうで PUメーカーは複数チームに供給しないといけないからね
でもホンダは、しばらくトロロッソだけでいいやという感じになってたわな
レッドブルとルノーは、表に出ている仲が悪いという話しより
もっと酷い状態なのかな？になってきている
なんか仲が悪いってのを隠さなくってるしね
だからと言って罵倒し合うわけではなくて、ああもういいから、しっしっ！みたいな >>979
乙
950踏んでたてられないと960踏みながら言ったやつと970踏み逃げは反省するように >>984
どう見てもルノー本体
ルノー本体よりフランス政府が五月蠅いんじゃないかね
そう言う煩わしさ状態からも逃げたいのがRBの立場な気がするね
日産のもフランス政府からで一気に険悪化してるしw >>983
単独供給で枕の言い分を聞き過ぎたのが
ホンダと枕お互いにとって一番の足引っ張り要素だったじゃろ
もう複数供給したほうがいい >>891
>>904
なるほどね
ずっと気になったんだ >>986
もともと建てれなかったら970が建てるって書いてあるのに960が代行依頼したら反省しなきゃいけない意味ってどう言う事？ せめて建てられないなら他の人お願いって言おう
踏んでスルーはよくないかな 他のスレつってもそんなに知らんけど、パートスレの次スレ建て付近ではバックオフするもんだが、ここはノーブレーキだよな >>982
ホンダは、マクラーレンというトップチームに供給するのは時期尚早だったとの総括をしてる
マクラーレン側にも問題あったということは言わずにね
背伸びしていたことは誤魔化さずに直視しようと
トロロッソくらいの規模のチームとやるべき、それが今のホンダの立ち位置という再スタートの体制
直近でもホンダ側の意思として、レッドブルに供給するということは優勝しないといけない
ホンダになって勝てなくなったでは組んでも意味がないとのコメントが流れてきている >>975
ルノーはレッドブルに切られたくないのが明白になってきたけれど
それならそうと去年から続くあんなスタンス取らなきゃ良かったのにな
舐めた真似して嫌われたり被害が及ぶと不平・懇願に転じるなんて
まぁフランス人らしいとは思うけれど >>842
これは完全グロだな
何か電車事故とかこんなんかなと想像してしまった それはマクラーレンとかも同じなので
欧州人的他人に責任を押し付けるメンタルなんじゃと思ったりする >>994
ダカールラリー再参戦時のなめっぷりに似た話からの今の流れだし
腰を据えてやっていこうぜってことなんだろうな まあホンダは意外とガツガツしてないとレッドブルに言われてたからね
もっとこう
契約しろよ！オラァ！サインしろ！5月13日までにサインしろオラァ！
とか
ウッヒョーレッドブルだこれでトロロッソのワークス契約なんか終わりだぜ！アバヨトロロッソ！お前にやれるのは中古PUだけだ！みたいなところもたまにあるからなF1 このスレッドは１０００を超えました。
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