【HONDA】F1ホンダエンジン【267基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configure
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>948
そうだね。お互い、聞く気なんて無いんし、それが当たり前だよね。一つの意見しか出てこなくてなったらお終い。終了〜。 カナダはほとんどスケジュールが1日ずれているようなもの >>964
たしかにw
カナダGPはなんか欧州のコースとは違う雰囲気があってわりと好き ハミルトンは0.2秒で苦しいって言ってるけどフェラーリは0.3秒のアップ予定だよね。楽しみ。フェラーリがんばれ。
ボツタスは次戦のメルセデスのアップは小さいと言ってる。均衡が保たれる日は近い。
「当然、僕はここで勝つつもりでいる。だけど僕が言ったように、フェラーリがアップグレードを持ち込んでいて、それが0.1秒から0.2秒速くなると厳しい。フェラーリは特にストレートで強いから」
「それに僕たちが対抗できるかどうかを見るのは興味深いだろうが、僕たちは全力で戦う。それは確かだ」
一方、チームメイトのバルテリ・ボッタスはアップグレードの遅れはそれほど影響が大きくなく、”ちょっとしたペナルティ”に過ぎないと主張した。
「当初、僕たちは新しいPUをこのレースに持ち込むことを期待していた。でも、それは旧スペックに比べるとパフォーマンス向上は小さい」 >>971
上位3チームがアロンソに全く興味を示さない理由を考えることだ。 あのルノーで入賞続けるアロンソは普通にすごいと思うけどなあ
第三期のバトンとかもあれだけホンダに貢献したのに信者からは嫌われてたよね
エンジン壊れまくっても文句一つ言わなかったのに
ハートレーがどうのガスリーがどうのくらいはまあいいとして、アロンソ、バトンクラスは「ホンダごときに乗っていただけて光栄です」だろw >>978
アロンソとバトンはスーパーGTとか箱車で遊んでりゃいい
F1には向いてなかったんだよ >>976
あのコピペに出来るやつ掘り起こしてきてくれよ
また見たい アロンソは是非インディで優勝してもらいたいもんだね
シ ボ レ ー のエンジンで >>978
バトンにはもっといい成績を残せる車に乗せたかったが
アロンソは、それとはちょっと違う 引退して10年経っても拭えないもんがある
アロンソがサイコで、枕との駆け引きで政治的に反目に回ったからかな 今回のPUのアップデートで大規模なのはルノーとホンダだけ?
だとしたら、フェラーリ・メルセデスユーザーとの差が一つの目安になるのかな? >>985
昔、トラックに付けてる人がいたぴよぴよ言うやつだよ。 >>985
あ、間違えた。ごめん。
メルセデス以外のpuね。メルセデスは次戦から。 バトンは好きだったけどオーバーテイクのセンスが絶望的に欠けてた
琢磨はそこはマシだったけど、完走するセンスに欠けてた
アロンソは間違いなく速いし勝たせてあげたかったけど、いかんせん人間性に欠落があった
うまくいかんもんだよね >>985
フォースインディアとのギャップで単体の目安にはなりそう
ただルノー勢との比較でルノーPUとのアップデートの進捗も見れるね >>990 貧相なゴミPUを3年に渡り使わされて怒らないチャンピオンいないだろ この自己中ブサイク 三年連続でストレートで抜かれまくるとんでもなく遅い車で罰ゲームやらされて何度可切れたら人間性に問題があるとか 言っちゃうお前こそ欠落してるもんがあるわ このスレッドは1000を超えました。
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