□■2018□■F1GP総合 LAP1718■□カナダ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1717■□カナダ■□
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ウィットマーシュもブラジルの予選でハミがアロンソの前に出た瞬間派手にガッツポーズ
してたな >>163
渋滞をかき分けるのはまだ速くはないけど
初戦であんだけできるのは流石に化け物だと思う アロンソが頭角を現したときは新時代を感じたよね
普通のサラリーマン家庭から出てきたF1ドライバーは本物だったと思う
さらに貧困層から出てきたハミルトンが登場して新たな局面を迎える
その後シューマッハがいた頃に10代のベッテルで出てきて
フリーで最速ラップを出したのは今でもよく覚えている マクラーレンでアロンソとハミルトンがチームメイトだったとき
アロンソが逃げ出した時点で既にハミルトンに負けていた >>83
ボイジャーより9時間で月軌道通過したニューホライズンズの方が速い WECのトヨタの車に乗る奴1年目はみんな何かしらやらかすからル・マン覚悟しとけよ 2007年のハミルトンは序盤無心でポイントを重ねたのが大きかった
後半はだんだん心がおかしくなり中国でやってもーた 今年のルマンはLMP-1Lが速さでもクラッシャー的な意味でも本当に恐ろしいマシンなんで
2戦目でいきなり24時間なのはマジで恐ろしい
数年前のLMP-1Hより速いかもしんない車に乗せていいドラじゃないのが結構いてるという デビュー年度からアロンソを時に上回る走りであわやチャンピオン、ランキングも上回ったハミルトン
自我の強さからチームから孤立しつつ、それでもレースペースでは上回り未だ対チームメートに平均レースペース無敗を誇るアロンソ
両人が互いに称えあってるだけはあるよ >>184
トヨタが3強で
他のLが3強外と思えばいいからな
死者でなきゃいいけど 性能調整するんじゃないかとか
解説の人が言ってたな モナコでトラブった挙句にトロロッソにストレートでかわされるんだから
ルマンではトラブルでトップをバトンとペトロフ率いるSMPに奪われて呆然
までが男アロンソヒストリーだろ
どう転んでもバッドエンドが魅力的なドライバー >>181
そうなのか
まあインディ500と耐久レースも経験したアロンソなら適性十分やな(´・ω・｀) >>189
バトンよりも可夢偉号よりもあかんのが1台おるんや(´・ω・｀) >>195
グロージャンとかもだけど、なんで笑顔が怖いの(´；ω；｀) >>177
当時のフリー走行は新人にトップ取らせるために予選アタックさせてたぞ
カズキもそれでフリーにトップになった 今のところ「僕には契約がある」フラグ立ててるのは
ハートレーとバンドーンか 僕には契約がある
僕と契約をしたがっている
僕以外に適任はいない
僕はF1を引退する
っていう3大フラグ発言をしながらことごとく回避してきたマッサって凄かったな 鳩は安いからいいとしても
バンドンは金銭面からクビやろ 枕はただでさえカネないのに
アロンソをkimoaで減額した上で坂東7億に上げてんのはやっぱ口止め的なアレなんかね マクラーレンの市販車は順調みたいだよ
ウィリアムズも車屋やればいいのに
5千万〜1億円でも充分売れると思う >>202
金が無いと言われるけど枕は全体で4番目に予算のある金持ちチームだからな
100億まで予算が減ってからが金無いチーム 枕は近い将来インディフル参戦の噂があるけど
金銭的にF1からは撤退したりしてな インディで1台フル参戦するのって5億かからんらしい 今の10代20代って全世界全分野でも化け物ばっかだよな
30代以上は能力的に取り残されて文句をいうことしか出来てない 逆にウィリアムズはどうしてあそこまで落ち潰れたのかが気になる
技術屋の後継育てに失敗したとしても黄金期やトップチームだった時代に貯めた金で持ち直しできたんじゃないか ウィリアムズはフランク＆ヘッドみたいな親分が退いた後で
娘息子をはじめとする現トップ連中にはチームを引っ張ってくだけの力がなかったのが運の尽きだったんじゃないのかな(´・ω・`) 元々はアロンソの巨額マネーはホンダありきだったからな
それが契約更改の年になってもkimoaしたとはいえ破格
更にバンドーンもメルセデスやフェラーリより破格待遇
ここらはちょっと妙だったのでホンダ相手に賠償金を払いたくない裏事情じゃないかとかも言われた
下手なことを言われると問題あったからな
ただまあ、ホンダはそもそも賠償金を取る気無かったらしいが レース屋を束ねるなんて普通の人間には無理だろ
売れるものなら売っぱらったほうが正解だ >>213
そりゃ卿が病院に運ばれて代打人事が金勘定向きになっちまったしな
もう親父の時代のチームじゃないウイリアムじゃない人のチームになる過渡期
マクラーレンもロンデニスじゃなくなって失速したからな
ロンは戻ってくるのが遅すぎた >>213
元々ウイリアムズはドライバー軽視な所があった
発端はその辺り 弱禿も昼も簡単に手放すチームだったなぁウィリアムズ
一貫性の無さってダメなんだな ウィリは、悪循環に嵌ってる感じがね〜
持ち直せるまで、数年掛かりそう ん？アロンソはインディーカー行くんだろ？
またホンダエンジンのお世話になるらしい >>216
ホンダの方が立場が不利で賠償払って撤退だったところをFIA他の介入により何とか救われたという話も聞くけどどっちが正しいの？
またマクラーレンの資金難はこのホンダによる賠償がなかったことも大きいと聞いた トロロッソは席が空くけどレッドブルはリカルド残留しそうだしタッペンが移動してもガスリーやサインツいるし…
ホンダに泣きついてホンダに後押しして貰えれば追い出されたマクラーレンに戻ったみたいなミラクルもあり得るが このスレ本当にアロンソスレと見間違うくらい
アロンソの話ばっかだな アロンソの話は、ルマンでトヨタがアロンソ車に対するオーダーが一番気になる >>228
違うよ
マクラーレンが払いたくない＆調子に乗って賠償金だとか言ったけど相手にされなかっただけ
ルノーがトロロッソであのざまでも賠償金どころかサインツを強請るくらいなのに年後半ペースを取り戻した上に元々参入三年は開発期間がかかるだろうって状態で賠償金なんか無理
ホンダが賠償金を取れる流れになったのはPUを三年開発して起動にのせてきてさあこれからって時にチームなしみたいな流れにした＆桁違いの巨額持参金を受けとり続けてたからだぞ 強い願望はやがてその人の中で真実へと昇華するのです >>228
ホンダPUの性能で資金難に陥りはしたが、契約解除と資金難はあまり関係ないよ
ロンの株買い取りの方が負担大きかったんじゃね >>231
ここをアンチスレだと思ってるアレな方が多いからな メルセデスのトトなどがホンダが撤退するのは論外みたいな感じで擁護してたのもそういう流れだからな
元々PUの開発は長い期間かかるのが常識だし開発したPUを契約期間無視してどうこうとか言い出すのは論外
ホンダがマクラーレンを途中で見捨てたみたいなのならまだ分かるがそうじゃないのに賠償金なんか無理
コンストも0ポイントや一桁とかじゃないしな
>>237
ソースもなにも却下されて相手にされてないよマクラーレンの請求は
むしろどういう理由で取れると思ったんだ？根拠は？ >>239
赤字になったとか言ってコンスト順位が高ければ黒字だったとか言い張ったけど根本的に700億円の社債の利息分で微赤字になってただけだしな そんなことよりもカナダGPは朝早すぎて決勝見れないんですけど！ >>228
そういう頭の悪い話を真に受けちゃうのはねぇ
契約事を知らなくても、ちょっと考えりゃわかるでしょ
約束ってのは勝手に破った方が悪くて、その責任を負う立場にあるってことぐらいは
これから長く一緒にやっていきましょうという約束を勝手に破ろうとしたのはどちらか
その責任を負って金を払うべきはどっちか
そして金を払わないように動いたのはどちらか ホンダが賠償金払って撤退なんて話はどこにも無いよ
アンチがここで今作った話だろ
アンチは心も顔も本当に腐ってるからな サッカー日本代表見てて思ったけど、日本でモータースポーツが流行るのはもう無理だな。
選手選考にスポンサーの意向が反映されるなんて当たり前だろ。 これマクラとホンダが賠償金やらで泥沼になってたらどっちが勝ってたんだろ？
まぁFIAが介入して今回は丸く収まったのかもしれんけど >>246
そもそも金を取ってない開発協力金を受け取ってた状態
トロロッソルノーじゃないぞ ホンダのパフォーマンス条項がないかぎりホンダが勝つだろ >>112
俺も小島よしおに似てるとずっと思ってたw >>249
F1参戦による政治力でホンダが勝ったことは無いような 表に出てない特殊な事情とかがない限り
あれでホンダに賠償がいくって素面で思えたならいっそすげぇよね
社会経験ゼロって感じが最高にクールっすわ >>249
あのままホンダが合意解除に同意しなかったら
法的に言えば違約金を払ったのはマクラーレンの方
その金がどの程度になったかは分からんけど
支出しないで済む費用、得られる利益代替性、逆に損失を出す可能性
すべてを考慮したら、大した額にはならんかったと思う
というか、丸く収まったっつっても、解消条件の詳細は明かされてないから
実際はどうなってたかわからんでしょ
マクラーレンがいくらか支払ったかもしれんし バーニーが微々たる額しか変わらないコンストラクターの順位報酬金の差額をどうこう説明されたときにマクラーレンは100億以上の資金を貰ってPUも無料でドライバー代まで建て替えてもらってるのを忘れてるんじゃないかと苦笑いしてたからな
あそこら辺もロンデニスを追い出した時にマクラーレンが巨額の負債を会社で抱えた(株主が買い取ってくれなかった)ので財務が悪化したのをコンストラクターの順位で誤魔化そうとしてるんだろうとかそんな感じで相手にされなかった
元々フェラーリ以外には大してでないからな参加褒賞金
大体、事故やミスクラッシュにギアボックス破壊にオイル漏れとPUにダメージ与えるリタイヤ多すぎたので全部PUのせいだっての無理あるし、30ポイント取ってて両ドライバーも二桁に乗ってる
それでずっと表彰台に乗れるマシンしか言えなかったのさ
それしか根拠無かったんで >というか、丸く収まったっつっても、解消条件の詳細は明かされてないから
>実際はどうなってたかわからんでしょ
結局これが結論なんだよねぇ
外野にはわからない、それをごちゃごちゃと妄想を事実かの如く
語りだす連中って頭おかしいんとちゃうかな 詳細はわからんとしても、見かけ上のやり取りを法的な原則に当てはめると
完全にマクラーレンが金払うという結論に至るのは動かないけどな >>257
マクラーレンが取れたのにごまかしてもらったとか言い出したのがそもそもの始まりだな
大体、賠償金を払いたくないんじゃないかってのは関係者筋の当時の話でしかないんだし俺が言い出したとかでもない
アロンソは兎も角なんでバンドーンが7億？ってやつだし
そして7億の走りなんかしたことはない >>257
このスレ、妄想言ったもん勝ち的なところあるからね >>261
片方しか叩かなかった時点で君は妄想側の人だよ
マクラーレンが勝つのが確実だったのに誤魔化して貰ったんだろ？根拠を聞かれてバカにされて当然 >>248
日本はそこそこ土壌あるんだけどなフィギュアとか国際大会とかは客が入る
やっぱF1をやってると思われてないのがダメなんじゃないか
多くのモータースポーツも露出不足
露出不足なのに田舎でやってるのもダブルでキツい
ついでに見ようかとか無理だし地元にもそんな人口ないし
鈴鹿が断念するならもう東京オリンピックのついでに東京に誘致したらいいのにな >>260
例えば、契約中のサッカーの選手が
「CLに勝てないのはチームのせい！俺は他のチームにいくから！」
と言い出したのと同じなんだよな
通常だったら、チームが選手に対して、「出ていくなら違約金もってこい！」
って話になるんだけど
「CLに勝てなかったのはお前らのせいだろ！俺に賠償金をはらえ！」
だから
サッカーの世界なら、はぁ？こいつ馬鹿じゃね？で終わりなんだけど
F１スレだと必死に擁護するキ印のやつが湧く
しかも、ただの荒らしなのかと思ったら、本気だったりするから始末悪いｗ 始末が悪いのは突然興奮して三行以上の長文連ねてる方々かな
馬鹿の話は長いとは言い得て妙 放映するにもただじゃないのは分かるんだが、TVがやる気全く無いからなー。
裾野を広げたいなら視聴率だけ取り上げて低いから放送をやめますじゃ広がらんわ。 >>267
東京にあるテレビ局を巻き込む形で市街地レースやったら興味持つかもなw タイヤさぁ、マーブル出ないように規制しないかね。
コース幅狭めてるだけのデブリでしかない
そりゃバトルも減るよ レース車両のエキゾーストノートを都心部でぶちまけるとか正気じゃないわ
圧倒的に否定的意見のほうが多くなるのは目に見えている >>265
サッカーとF1は違うスポーツじゃん
サッカーの例を当てはめるなんてバカだよ
相撲は勝ったときガッツポーズしたら批判されるけど、
サッカーは点決めただけでアホみたいなダンスしたり、
アホみたいに走り回っても許される
なぜ違うかというと競技が違うから対応も違う >>272
同じ馬力なら一般的にターボーよりNAの方が騒音は大きいはず >>271
ずいぶん論理的で説得力のある根拠だこと
さぞかし頭もいいことでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
