【HONDA】F1ホンダエンジン【266基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【262基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526627391/994
【HONDA】F1ホンダエンジン【263基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526983209/
【HONDA】F1ホンダエンジン【264基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527333846/
【HONDA】F1ホンダエンジン【265基目】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527433268/l50
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configure
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダの業績は北米次第。国内市場なんてオマケの存在だろ。ルノーは北米ではうってにい ホンダ上り調子だな。
謙虚な田辺さんも絶好調。
この調子で2020年にはガスリーにハミルトンをキャンキャン泣かして欲しいね。 首さ みたいな一度終わったロートルのハゲを若さがウリのトロロッソにというのは
なんか違う、、 やっぱ若くてピチピチの子連れてきて欲しい カナダの結果如何によっては俺たちファンは今年中にトップ３に追いつくという目標を設定できるかもしれん ホンダ、カナダにアップデート投入できない理由並べてるみたいだが
要は間に合わないってだけだわなー。
ま、正直がっかりだ。 カナダ、悲惨な結果に終わらなきゃいいんだけどよ。
心配だね。 壊れても良いから挑戦的なアップデート入れて(過激派 上の記事は、まさかのアップデート無しの可能性も言ってる？
だからレッドブルは6月末まで決めないと言い出したのか >>132
年間三基ってのはやっぱりやりすぎよな
開発コストがかかるわレースは興醒めになるわであまり良い印象がない カナダでのアップデートはなさそうだけど、仮にあっても信頼性を重視するだろうから、変わってないように見えるだろうね まーねー
ポイント圏外(例えばビリとか)で完走して「信頼性が証明されました！」って言われてもさ
ファンからすれば「は？」だもんな。 去年のカナダのおさらい
【ホンダF1】改良バージョンPU投入計画は無期限延期
http://www.topnews.jp/2017/06/06/news/f1/159907.html
> ホンダは当初予定されていたF1カナダGP（11日決勝）での
> 改良型パワーユニット投入を断念したようだ。
逆に今年もカナダでのアップデートを見送るなら、
レッドブルとはもう話がまとまってると考えてもいいだろう。 >>139
去年はこの時点でマクラーレンとの関係がこじれまくってたから新型見送ったんだね 鳩のエンジンまだ2戦しかしてないし、ガスリーの車だけアップデートってのはあるのかな。もしくは鳩はFP1,2は今のままとか。 >>124
こういう発言時は投入すると見て良いね。
それよりもフェイクニュースを垂れ流して、ハートレーに対するプレッシャーが酷い。
来期のシートや契約金の上乗せを巡り早くもフェイクニュースで政治をやってる奴が各チームに居るな もう、両方ともカナダはいんじゃない。ペナルティーしょってまで試す価値ないかもね。
ルノー、新ＰＵ準備完了もレッドブルには勧めず！？
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=293865&top_flg=0&fr=rss こういう話し合いだったのかなと妄想
ホンダ『カナダではアップデートしないよ』
レッドブル『それじゃフランスまで判断延ばすことにしておくよ』 ルノーもホンダもカナダでアップデートPU投入しないとなると天秤評価できないレッドブル。
それでいい。 うん？
なんでカナダでアップデートしない方向になってんの？誰が否定した発言した？
普通にカナダでアップデートするでしょ。 >>147
同じこと思ってた、スレの流れがよくわからん・・・ ホンダF1、カナダGPでのF1エンジンアップグレードに慎重な姿勢 2018年6月2日
https://f1-gate.com/honda/f1_42830.html
> ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は、ホンダとしては信頼性がまだ最優先事項であり、
> パフォーマンスに関しては一歩ずつ進めていきたいと語る。
これだけ周囲がホンダのアップデートに期待しているにもかかわらず、投入を先送りするとなれば、
レッドブルとホンダはもう話がまとまっていて、今季この先ルノーから不利な扱いを受けないための、
あるいはルノーの来季用開発を少しでも妨げておこうと時間稼ぎしている…と考えた方がいい。 >>149
レッドブル云々以前の話で
周囲の期待に沿ったパワーが出なかったときの予防線を張ってるようにしか思えないのだが ホンダがアップグレードしないなんて書いてないじゃん。
一気にパフォーマンスの大幅な改善はしないと言ってるだけ。
ガスリーもハートレイも言ってるから、カナダで小規模なアップグレードはするでしょ。 レッドブルは交渉をできるだけ引き延ばさないとルノーにカスエンジン送り込まれるからなぁ カナダでアップデートするのが確定してるかのように考えてるのがおかしいと思うんだが。
マイレージ考えたらよりフランスで投入したほうが良いんだし、その分猶予が増えるんだから信頼性の確認もできるしね。
まあ早くアップデートされたPUを見たいところだけど ガスリーはカナダアップデートに興奮してるっ…
フェイク記事なんかい >>152
去年のバクーで向上版を投入したが効果は分からないレベルだったからね。
結局ピークパワーの問題ではなく加速度を積分したものがタイムにつながる
ので、トルクカーブを「太らせる」必要がある。 >>15
そんな、単純じゃないよ。ギアがついてるんだからね。低回転の方が燃費も悪いし。
ＥＲＳも含めてトータルセッティングの問題。下を削っても上を上げるのもあり。さすがに２ストみたいなのは困るだろうが。 >>151
そこまでビジネス臭はしないけどね
過去の教訓と今年のレギュから慎重にならざる負えないだけっしょ
手あたり次第のアイデアテストから着実な一歩を選んでるような
トロロッソも枕と違って腰を据えてくれてるし
ただドライバーは立場上そうもいかんよな ホンダに抜かれそうになってピット・インしたり白煙上げてるのが今のルノーでありアロンソだよ 信頼を最優先
事前テストを重視
開発は長期的
ホンダはやっぱバルサンはなんとしても避けたんだな、まあ当然ではあるが
この数年、自らネガキャンしてきたからなあ >>128
育成チームと言えども今年は親分チームがＰＵの品定めと言う意味合いも有るから例外でベテランは必要かも知れん 例年通りどんどん予定から遅れて行くんよ
予定調和の世界だなあもう トロはホンダにグリッド降格気にすんなって話しだったよね 【レッドブル】新バージョンルノーPUで臨むF1カナダGPに期待
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180602-00000000-fliv-moto
＞レッドブルでは逆にカナダGPにはかなり期待をしているようだ。
＞ルノーが改良型PUをそこで投入することを予定しているためだ。
ホンダがアップデート入れなかったなら、中段勢どころか、
ザウバー・ウィリアムズにストレートでばんばん抜かれて最下位争いになるぞ
アップデートは必須だあ なんか、ホンダ的にはカナダ見送りたいみたいな感じだなｗ >>166
ルノーがレッドブルにおすすめしない小さなアップデートらしいよね。 アンチの文面でファンとしては〜
低能は客観性が足りない 見送りたいっていうか、間に合わないんじゃないの？例によって 開発の遅れもあるだろうが、PUの差が表れるカナダでの
アップデート投入は得策じゃないと判断したんだろう
最初から信頼性中心の小規模改善のつもりが、周りに
ホンダがカナダでパワー向上！みたいに言われちゃったからな
「株価暴落」を避けるために見送るのも正しい気がする >>165
そうだけど、田辺氏の話では効果のあるアップデートは時間がかかるみたい、ペナルティがあるからアップデートできないって感じではなさそう ホンダがレッドブルに来年からエンジン載せたいなら新型いれざるをえないよね。
ルノーがいれて盛大に煙でも吹かない限り厳しくなりそう。
個人的には載せても再来年くらいか新レギュレーションからでいいと思うんだけど どこのスレもgate持ってきたりアフィに転載されるやつだと急にスレ回るからな >>166
はやく撤退したほうがいいよ
これから伸びてくる韓国や中国の為にもこれ以上アジアの恥を晒すな >>177
君のような近隣諸国の外国人のためにもがんばらないとね！ >>177
＞アジアの恥を晒すな
オタクは韓国の人？
オタクの国の銀行は外国金融傘下だよ。
大手企業もだいたいね。
そういうレスするのだったら、あなたがハングルの自国のスレに戻ったら？
わざわざ日本のスレにスレする意味ないから。 >>177
ブファッ 思わず吹いてしまったじゃないか >>177
南鮮が伸びる？どこが？なにで？どうやって？
寝言は寝てから言えや、糞三国人 見えないところにアンカーつけてるのがいっぱいいて気持ちが悪い
変なのに構うなよ アゲてるアンチが必死でホンダアップデート無しと書きこんでるだけじゃないのｗ 枕、インディー参戦しても結局ホンダエンジンの可能性あるね。参戦したらさすがにシボレーに変えてくるかな。ホンダ調子いいみたいだけど、
マクラーレンがインディカー参戦時に提携するチームの最有力は、昨年のインディ500にフェルナンド・アロンソが参戦した際に組んだアンドレッティ・オートスポーツだとされている。
ホンダ、インディカーでは絶好調。
シボレーとのエンジン競争をリード
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/04/20/post_4/ おそらく半分以上は自演のアンカー
NGワードを追加してくのみだ >>187
普通に考えたらPU変える必要ないよね。赤牛はどっちみち長びかさないと、ルノーの嫌がらせ始まっちゃうからね。
それとアンチのみんなより、アンチって使ってるやつの方がよっぽど嫌われてるの自覚したほうがいいよ。 このスレじゃ、アンチの方が嫌われてるに決まってるだろ。何寝ぼけたこと言ってたんだこのバカ 今Ｊスポで富士スーパー耐久の中継やってるけど、やっぱり信頼性は大切だな。
24時間レースなのに開始10分でストップした車はなんと、フィットの痛車w >>190
＞それとアンチのみんなより．．．アンチのみんなww
www ｢アンチ｣って使われるとアンチ活動で荒しづらいという
自演しているアンチの主張だな
頭おかしい奴 >>187
何、このスレはイエスマン以外はアンチなのか？
思ったこと書いてはいけないの？
ホンダにプラスになるようなこと以外は書いてはいけないのか？
ホンダファンってそういうものなの？ ガスリーたちがホンダから貰ったトロロッソ ホンダ STR13カラーの SH125スクーターいいな なんだかんだで、ホンダはPU使用数が一番多い。カナダで交換じゃ年間５基コースだからね。
今は来年のためのデータ取りを優先させるべきだと思うけどね。短期的な成果を望んでるやつは慌てる乞食はだよ。
No Car Driver ICE TC H K ES CE
44 Mercedes L.ハミルトン 1 1 1 1 1 1
77 Mercedes V.ボッタス 1 1 1 1 2 2
05 Ferrari S.ベッテル 1 1 1 1 1 2
07 Ferrari K.ライコネン 2 2 2 1 1 2
03 Red Bull D.リカルド 2 2 2 2 2 2
33 Red BullM.フェルスタッペン 1 2 1 3 1 1
11 Force India S.ペレス 1 1 1 1 2 1
31 Force India E.オコン 1 1 1 1 1 1
18 Williams L.ストロール 1 1 1 1 1 1
35 Williams S.シロトキン 1 1 1 1 1 1
27 RenaultN.ヒュルケンベルグ 1 1 2 1 1 1
55 Renault C.サインツ Jr. 1 1 2 1 1 1
28 Toro RossoB.ハートレー 2 3 3 2 2 2
10 Toro Rosso P.ガスリー 2 2 2 1 1 1
08 Haas R.グロージャン 2 2 2 1 1 1
20 Haas K.マグヌッセン 2 2 2 1 2 2
14 McLaren F.アロンソ 1 2 1 1 1 1
02 McLaren S.バンドーン 1 1 1 1 1 2
09 Sauber M.エリクソン 2 2 2 1 1 1
16 Sauber S.ルクレール 2 2 2 1 1 1 >>197
自分でレスの在り方見て解るでしょアンチは
例えば>>177
例えば異様にホンダを貶める常連アンチ
例えばホラを吹きながら偏重ネガティブに誘導する輩
例えばホンダを応援するレスに嫌がらせのようにアンカー打って罵倒する輩
ほんとはあなたも知ってるよね >>199
トロロッソ 側が気にしないでアップデートをというのだからいいんじゃないの >>197
アップデートの有無はともかく、ホンダを応援してる人全体を嗜めるような書き込みはどうかなと思うよ。 >>193
無駄ではないけど、ワッチョイ変えまくるキチガイが良く使って
普通の人が滅多に使わない単語をNGネームにする方が、
その都度NGネーム入れてくより結果的に手間が少ないって感じかな
俺はアウアウとかササクッテロとかでまるごとNGにしてるからワッチョイは助かる >>202
どこで気にしないで交換とトロが言ってるんだ？トロとホンダはいつも一緒に戦略を考えてる。
トロだけ、どうぞどうどなんて言うわけないだろ。 >>193
訂正
× 普通の人が滅多に使わない単語をNGネームにする方が、
◯ 普通の人が滅多に使わない単語をNGワードにする方が、 >>199
メルセデスPU以外は似たり寄ったりですね。
あと、ホンダが多いというよりハートレーだけ多いという感じ
だからこそハートレーに替わる新しいドライバーの噂が続々と出てくるんだけど… これはホンダにとって困った流れだな。
一歩ずつ確実になんて悠長なことは言ってられない。
メルセデス、現行PU開発凍結を支持「新PU開発と並行すべきでない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/Mercedes-F1-avoid-engine-double-spending-1043860/
通常ホンダはレギュレーションの変わる直前など、
他社が来季開発にシフトしている時にこそ頑張って
成績を残そうとする会社。 >>208
情報元はここだっていうのか？ちがうだろ。 >>209
>通常ホンダはレギュレーションの変わる直前など、
>他社が来季開発にシフトしている時にこそ頑張って
>成績を残そうとする会社。
しれっとホンダをディスってるやろ >>209
フェラーリが反対してくれるよ。
ｆ１もＷＥＣみたいになりたくはないだろう。トヨタはかわいそう：： >>209
2弱のほうのルノーも賛成してるのか。金ないのかな。 >>213
ルノー →金がない
メルセデス →金はあるけど無駄遣いはイヤ ホンダに負けると分かってんじゃないの
開発凍結したら凍結期間のGPに意味があるのかね
開発＝お金ということもあるしホンダは本気だからメルセデス逃げてるでしょ
メルセデスは自分のフィールドで十分メリット稼いだからホンダにやられると
怖いんでしょう
どんどんギャップもなくなってる感じだし
このままだと今年一気に差がなくなって来年はメルセデス勝てないだろうから
もう限界と思ってるんでしょ
インチキもいろいろバレそうだし フェルスタッペンのメンタルさせどうにかなれば今年は面白くなるのに。２０歳だからしかたはいけど。ベッテルもひどかったな。
01. 178 メルセデス（メルセデス）2勝
02. 156 フェラーリ（フェラーリ）2勝
03. 107 レッドブル（ルノー）2勝
04. 046 ルノー（ルノー）
05. 040 マクラーレン（ルノー）
07. 026 フォース・インディア（メルセデス）
08. 019 トロ・ロッソ・ホンダ（ホンダ）
06. 019 ハース（フェラーリ）
09. 011 ザウバー（フェラーリ）
10. 004 ウィリアムズ（メルセデス） そりゃ序列1位のエンジン持ってるメルセデスは凍結派だろうけどそれ以外の3メーカは同意するわけがない 元々予算が少ないルノーはともかく、メルセデスは予算配分でどうにでもなるだろ フェラーリに追いつかれそうなメルセデスと
ホンダに追いつかれそうなルノーが賛成
なんという分かりやすさ >>219
二重開発できるくせに無駄遣いしたくないケチ野郎
それがメルセデス ルノーのバージョンが滞る可能性があるってのもRBがホンダへの変更を考えてる要因の１つだろうし凍結が通ればルノーのままの可能性が高いかな？ カナダほんとどーすんだろ……
捨てるしかないのかなー つーかさ、開発競争するしないなんて各々の判断でいいだろ
何でメルセデスが他のチームの開発まで口出ししなきゃならんのよ
ルノーやホンダに追い上げられるのが嫌なら
さらに開発費つぎ込んでポジション防衛すればいいやん >>209
思いっきり反則攻撃しかけといて、反撃喰らいそうになったら「ちょっとタンマ」みたいな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
