□■2018□■F1GP総合 LAP1716■□カナダ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1715■□カナダ■□
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>そしてクリーンなバトルだった事も
レース後、マンセルが「セナはブレーキテストのようなことをせずにフェアだった」
ってコメントしてたな
近年のドライバーだったら、コーナー進入で早めのブレーキをして後続車を牽制、
立ち上がりで引き離すとかを当たり前のようにやるんだろうけど フロントウイングでかくしていいからHARO無くして >>747
やらかすのってたいがい中段以下で上位のリタイアってそんな多くないし
優勝争いって点でのスリルのなさは例年と大差ないと思たよ シューマッハはベネトンに移籍した時点でピケより速かったからね
アロンソと互角に渡り合ってたハミルトンもそうだが新人時代から違う >>750
2年目でプロストのペナルティでトップ独走があったからな 結果として抜けなくてもいいんだが、
後ろに張り付けない、バトルにもならないのがな・・・
90年代にくらべて車間距離が違いすぎる 近年で一番ドキドキしたのってカムイが5位に入った時の位やつで
上位3台が上から順位タイヤ消耗してたんで、あれは最後に赤入んなきゃコース上で決着つきそうだった
なんで赤旗中にタイヤ交換してOKだったんだ・・・ 三宅さん、ウィリアムズですがぁタイヤ交換準備してますね ハートレーって全レース何かしらチョンボしてない？
代わりがいるならカナダから姿が見えなくなってもおかしくないな >>755
まぁハミルトンは異常だよ
その年引退するピケなんかじゃなくて、前年度チャンプのアロンソ相手だ ハミルトンも心おかしいときにバトンに負けたりしてるけどな >>765
シューマッハもセカンドのアーバインに負けたようにね ハミルトンが提案するモナコは2ヒートでってのは面白いと思うな
まぁでもそれやるとどこもかしこもになりそうではあるが プロストのフライング、エンストぐらいしか盛り上がりどころなかった
93モナコがつまんなかったって言うのなら分かるけど
92年モナコは当時から最高に面白かった記憶しかないなぁ 予選は面白いんだけどね。モナコ
アゴとニコの駐車とか >>666
ハミルトンはロズベルグとの経緯があるから心底嫌だろうね
もうあんなモチベーションも無さそうだし 1位がゆっくり走ってそれに上位陣が付き合うとかこれがモータースポーツの最高峰の争いかと
無気力試合でペナルティ出してもいいレベル リバースオーダーの方がフェルスタッペンみたく
面白いぞ 心配しなくても絶対ボッタス動かさないでしょ。ベッテルごと変えるくらいじゃないと
コンスト脅かすチームもいないんだしボッタス自身にWCの野心よりメルセデス継続の意思のが優先な時点で決まってる
ハミルトンのサブに置くのに現状ボッタス以上の人材いないよ >>741
もう、あと、あと２周です
さあ、しかし後ろに来ている
また来ている
またマンセルが行く
ラスカスです
これは外から行く
もう、マンセルが
どこからでも行く
どのコーナーでも行く
どのコーナーでも行く
レースも素晴らしかったし、三宅さんの実況も更に盛り上げてくれて
とても印象に残っている。
本当に良いレースだった。 >>748
下位カテの頃から予選番長だよ
F1来る前のインタビューでレースペースが課題って言うくらいだからな https://sporza.be/nl/2018/05/28/vandoorne_-_ik-wil-zo-snel-mogelijk-met-een-topauto-racen-1-3204099/
http://www.grandprix.com/news/vandoorne-not-worried-about-losing-seat.html
バンドーンはシートを失うことを心配していない
私はそのことについては心配していないのでマクラーレンと長期契約があります。
バンドーンは移籍については考えません。フェラーリもしばらく苦労しているし、マクラーレンも今のところ同様の状況にある」
「すべての材料はここに結果を出すために用意されているが、もちろん競争力のある車を10年も待つことはできない」
バンドーンの長期契約ってロンデニスの頃のだろ?
そして、ランドノリスはザックブラウンのプロモート スーパー、ウルトラ、ハイパーの順位について調べた人がいたみたい。
お茶うけ程度にでも
https://bokusekai.me/super-hyper-ultra/ 「僕には契約がある」って答えるドライバーはだいたいクビになる 契約しかすがるものが無いって意味だからなぁ
リザルトもパフォーマンスも残せてない証明を自分でしてるようなもん バンドーンはおつむの方も弱めなんだろうか。モナコで予選順位にあれだけ差があって
アロンソ優遇するのなんて当たり前すぎると思うけど。犠牲にされたとかアホかと
レースペースも遅かったし犠牲になれただけ幸せに思うべき ブーリエのロータス（実質ルノー）の時代はそこそこ速いマシンにライコネンの復帰がタイミング良く重なっただけだからな
グロと師匠の時代は酷かった 去年のパーマーがずっと言ってた
結局クビになったけど 2013年モナコといえば、
ライコネンが終盤ペレスに接触されてパンクしてタイヤ交換、
最後尾まで下がったけどフレッシュタイヤで無双状態で入賞まで戻して入賞記録を伸ばした、
っていうのもあったね。 >>789
2013年の時でさえグロージャンとライコネンに対して給与未払いがあって問題になってたよ >>735
Too Attack , No Chance！ 92年モナコはマンセルにタイヤトラブル起きるまで完全に独走状態で全然面白くないけどね
面白くなるのは残り8周からだから78周の内70周は見なくて良いｗ >>585
まあ、ありえるよねオーダーなくてもタッペンならつついてきそうだ >>782
いずれにせよアロンソ、バンドーンのどちらかはチームを出るね >>781
昔からそうなのか
昔の予選の重要さは凄いからなんだかんだ一発の速さは役に立ってるね >>589
仮にホンダにする場合でもレッドブルは念のためにルノーが撤退したわ仕方ないわーという流れも作っておきたいとか
そうしとけば何かあっても誰のせいにしなくても済むルノーが悪いという流れになるとか
あと、こっちが本丸だがあんまり早く結論を出すとルノーが嫌がらせを始めるので引き伸ばしたいというのも真剣に心配してるとも >>736
そうそう、ウィリアムズの台頭＆独走シーズンだったから
遅い車でもやっと勝てた、というレースでマクホンの
実力が盛り返したわけでもなくあまり嬉しく無かったと記憶
まさしく第二期終盤の衰退期だったなかでのささやかな反抗というイメージ タッペンはコースの上で危険なドライバーなんだ
でもリカルドは表彰台の上でもっとも危険なドライバーなんだ… https://www.motorsport.com/f1/news/latifi-father-mclaren-investment-wrong-picture-1042905/
Latifi：父のマクラーレンへの投資は間違った絵を描く
Nicholas LatifiはMotorsport.comに次のように語っています。「一般人が何を考えているのかとは関係ありませんが、私の絵を描きましょう。
"彼らは見ているものに基づいて意見を述べているだけです。私がモータースポーツに関わっていなければ、私は同じことを考えるだろう。
｢現実は別物だ。私が明日レースをやめても、投資はまだ行われているはずだ
｣
「多くの人々がスポンサーシップではないことを認識していないと思うが、それは同社への投資だ」とニコラスは語った。
「私はこのお金を入れて、あなたは私の息子をレースシートに買います」ではありません。
「これは投資であり、レースだけでなく個人投資の場合と同じように、何かを得たいと考えています。
「それは私の仕事には本当に影響しません。私とドライバーとの関係はありません。」
「私はトラックで何をしているかに基づいてレースのキャリアを構築したい」とLatifiは語った。「私がすでに持っているより多くのチームの注目を集めることはないと思う。 >>779
そうだった、最後のメルセデスやらかしの印象強すぎたわ >>800
というか当時はローズヘアピンでの接触とか
ヌーベルでの攻防とかも今よりは多かった
マシン壊れず完走率上がって速くなってバトルし難くなった結果
だんだんとコンサバ寄りにならざるを得ないのが現状 >>804
ここで語られてる様に担保に株渡した上で経営参加だしグループ全体への投資だからね
チーム単体へのスポンサーじゃない
息子の為でやるなら上乗せが必要になる
バーレーンの連中が追加投資を期待して先に忖度するかもってラインはあるが >>804
「余計なことすんな親父」ってことかね？ >>808
親バカとかペイドラとか言われて困ってるんだろ
参加自体はしたくない訳ではないが、あくまで現時点では金儲け主体の投資話でペイドラになった訳じゃないんだと言いたい F2で結果出してSライセンス取らないとF1に乗れない
今後のペイドラはそれなりの実力が必要 モナコは3回ピット義務&全員20秒ペナルティ消化必須(3回で合計20秒になればどう消化してもOK)とかにすればええんじゃねのかな。コース上での追い抜きはどのみち無理だし。 >>813
経験は充分だと思う
琢磨やグロージャンみたいにレースでクラッシュしまくってるのとはちょっと違うんだよな
今回のモナコは完全に余計なミスだったんだけど、そういう組み立てがまだ足りないのかな ここでも300億を取り戻せる格好の増資なのをマクラーレンチームがポンと300億貰って予算潤沢みたいな感じでずっと思ってた人が一部にいたし
海外でも似たような誤解が広がってるんだろうな
まあ、息子採用かとか臆測記事飛ばしてる連中も煽ってて悪いが
先にノリスいるしいきなりダブル新人は厳しいよな モナコだけ2時間アタックタイムにして
順位をタイムが良かった順にすればいいとおもいます！（子供） >>813
タッペンのは性格じゃない？
サインツとバトル始めてショートカットしたとか言ってショートカット仕返したり突発的にカッとくる
だからヒュルケン突っつき始めた時は綺麗に抜けるなら許すという表現で目を覚ませと言われちゃった
パレードでペナ食らったらメチャクチャ順位下がるし万一SCにでもなったらリカルド死ぬ リカルドってラテン系の熱いタイプだと思ってたけど意外に冷静でクラバーなドライバー ハースは近い将来フェラーリから技術提供打ち切られそう 今回のレスタのザウバー移籍がその前兆かなと >>813
経験は十分すぎる程あるし技術はあるけど
自分をコントロールできていない、要は小学校中退した影響が今出ている ハースはアメリカチームでリバティと仲良いから政治的なたち位置がどうなるかだな
まあ、今回の様な悲惨なレースを繰り返すようならアカンかもだが 昔、６チャンでごく稀にF1放送してたような微かな記憶 1チャンとか6チャンとか言い方するの
子供かオバさんくらいだったなw ザウバーへのテコ入れ凄いな
機能したらすぐにハース超えるかもね
これならルクレール移籍必要なさそ >>799
結局決勝で集中力が無いから上位に行けなかった訳だがな
クルサードもスパンは違うけど似たようなタイプ >>827
最近のザウバーへの気合の入れようはそれだけルクレールに期待してるってことなんだろうな >>769
93年モナコの時のプロストは周回遅れにまで落ちて
誰も注目していない中淡々と走り続けて
もうすぐゴールという時にふと気付くと4位にいるという
実況陣もんっ？ってなるプロストらしい感じだった フェルスタッペンがやらかすことが多いのは
緊張感がゼロで責任感もゼロだからだろうな
そうなったのも類まれな才能で速いがゆえに甘やかされているからだろうな
だから3レースくらいガスリーと交換するのは良い案だと思う
モナコでのやらかしの件ではマルコとホーナーから説教されたらしいけど
それだけじゃきっとあの図太い精神を叩き直せない
フェルスタッペンには実刑が必要 フェラーリ本当はルクレールをハースに乗せたいんだろな
グロより確実にポイント取ってくれる モナコはヌーベルシケイン無くせば面白くなるんじゃないか？ タッペンとサインツがトロロッソで走る可能性もあるのか…
トロロッソで大喧嘩やらかして引き離される様に移動したとかいう噂もあるんだっけ
サインツ戻すとしても一緒にならない様にはすると思うんだけどな DAZNとCSフジは映像は同じなの？
独自カメラとかは無い？ >>833
ルクレールはフェラーリだろうな
ハースには行かないだろ
つまりリカルドの席はフェラーリにはないってことたな フェラーリがリカルドに接触
しかし、その契約書にはシューイ禁止の条件が
どうするリカルド！ フェラーリはリカルド＋ルクレールで決まりみたいだね ベッテルは2年連続でタイトル取れる車用意してもらってるのにダメだね レッドブルは新人ドライバーが来なくなりそうだな
レッドブル育成枠で上がってきたとしても >>836
基本的には同じ
DAZNは別画面でオンボードが見れたりする
CSで満足してるのであればラグもあるし移住する意味はない ガスリーをレッドブルに乗せれば実力がわかるからまじで交代ありえるのかもしれない DAZN見たらハートレーのタイムも見れるからCSにしておいたほうが絶対に良いよな
F1ZONEを見ないでいれば心置きなく叩ける >>813
レース経験はかなりある。
問題は忍耐力が無いところだろ。
なまじ速い車に乗ってるからリスクを顧みずに抜きたいと思ったところでどこでも仕掛ける。
リカルドみたいにチャンスを待ってここぞというところで一発で仕留めることを学習しないといけない。 >>802
そうか？
凄く盛り上がったけどな
翌日のトーチュウを探し回ったが買えなかったのも思い出 >>831
セナファンだったけど周回遅れのプロスト見つけて
道開けろって何度も手を上げてアピールしてたのはさすがにやめてあげてって思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
