□■2018□■F1GP総合 LAP1716■□カナダ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1715■□カナダ■□
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どうせなら全部真っ黒にして敵チームにも分からなくしてレース後発表とかにすればいい ピレリタイヤは呼称が多いのが問題じゃないんだけどいつ気づくのかね
レースの半分以上持つオプションにやたら速く走れるプライムって… >>712
そこは追いかけるのがマンセルだから
87年イギリス、89年のハンガリー、90年のメキシコ
ゾクゾクするオーバーテイクを見せて来たあのヒゲには期待してしまう 崖からタイヤバーストのコンボが来てもうるさく言われるしねえ
タイヤに興行性を負わせるのに問題があるとしか >>715
それ、給油量が視聴者側に分かんなくて、最終スティントにならないと
真の順位が分からないというF1黒歴史の再現やな >>715
それ俺も思った
タイヤマンは見たり触ったりしたら分かるだろうけど なんかタイヤ逆に付けようとして嵌らないなぁ。 なんて出来事が最近あったような…。 イギリス個性派三大マスタッシュ
ナイジェル・マンセル
フレディ・マーキュリー
○○○○○○ >>717
前がモナコのセナってことを考えると無理だよねって振り返るとそう思うわ >>715
それ面白そうだけどメカニックが間違って付けたり
あるチームは〜のタイヤを違法に使ってる
とか言い出す奴でてきそう 安定性抜群のアロンソもいつだったかフェラーリ時代にQ3でフロント当てて、思いのほかモノコックにダメージあって予選走れなかった事もあった
ラルフに煽られてトンネルでクラッシュした事もあったが、あれはまさに若気の至りだったな >>648
>>651
多分先日のレース見て何も感じなかったのなら
かなりレース見る目無いか感性が鈍いかだろうね
単純なパレード走行のような次元の話じゃないからさ >>724
果ては前後左右違うコンパウンド知らずに履かされる 92年のモナコはマンセルがよく当てなかったと思うわ
琢磨ならノーアタックノーチャンスでクラッシュしてたと思う(´・ω・`) >>723
まぁそうなんだけどね
でも残念プロストのフェラーリをパスしてるから可能性はあるかなと思った
プロストは90年アレジにキレイに抜かれてたからまぁ意外と脇が臭いのか >>601
2013だったかロズベルグがわざと遅く走ったのは面白かったわ >>726
今年のモナコは上位陣のタイヤ交換チキンレース面白かったな
結果だけ見ればパレードランなんだが >>624
今年だけ見るとレッドブルのシートにふさわしいのはがスリーだわなぁ >>631
わかる
琢磨がのってた2004BAR最高だった 92年はマンセルの開幕からの連勝がやっととまってくれる・・・
のレースだからね。抜けないのはセナがでかいミスやトラブルないとこのままなのは当時の視聴者はしってるし >>643
俺もそう思う
92年のモナコも正直面白くない
でも宮家の実況がうまいから面白かった
F1放送特にCSはマニアによりすぎて実況がないに等しいし
バカにされるしで本来のスポーツ放送ではなかった 92モナコはトップよりかはパトレーゼVSシューマッハ アレジVSシューマッハだったかな >>735
もし見始めたのが2012年ならあの段差をカッコ良いと思ったのだろうか?
もし見始めたのが2014年ならあのチンコノーズをカッコ良いと思ったのだろうか?
興味深い >>665
やっぱアロンソすげーよ
そしてハミルトンの凄さ、、、 >>736
当時の状況と相まってあのモナコの最後は最高に痺れたね
今結果だけ見たり振り返っただけじゃあっそうなのどうせ抜けないしになるだけ >>665
この成績でトップチーム行けないなんてどんだけ素行が悪いのか
慢心環境(略 >>739
2012はマクラーレンの段差なしノーズはファン多そう、、、
2014はメルセデス初期型はかっこよかった
段差はさすがに、ねぇw >>736
絶対に抜かさないセナと絶対に抜くマンセル
昔流行ったほこたてみたいで分かりやすい図式だったのが良かったんじゃないかな
そしてクリーンなバトルだった事も
アレジvsシューマッハの若手対決も面白かったけど、最終的にはぶつけて抜いたからね まぁ物凄くわかりやすく書くと
モナコGPとは通常毎年5〜8台前後はリタイアするくらいリスキーなレースなんだよ
しかし、先日のはそういったリスキーさが無いからリタイアも少なく
ドライバー達ですら口にするほど退屈な300kmだったってこと
ぶっちゃけアロンソはマシントラブル、ルクレールとハートレーの接触もブレーキトラブル
モナコというコースが引き起こしたものでもないわけで
誰もコースとマシンと戦ってはいなかったというべきかな
上で書いた通り使用するタイヤをグリップする方に寄せたためリスクが無くなっていた
舗装のでこぼこを直したのも悪い方向に作用した
例年のモナコと今年のモナコのこんなわかりやすいほどの違いも気づかない人は
逆に幸せなのかもね トゥルーリはルノー時代も予選番長だったのかな?
トヨタ時代は通せんぼジジイ半端なかったけども
ブリアトーレは鬼やったなぁ タッペンのトロロッソチェンジはちょっと面白いと思うけどね ただ今のドライバー市場はいっぱいいっぱいな感じだからね >>710
その後タイトル取るようなドラってモナコではデビューして2,3年以内に「こいつスゲえんじゃ?」って結果を残す
シューマッハは初モナコで4位くらいで、3度目に勝ってたんじゃなかったかな確か
その後はいろいろやったけど
タッペンはもう4度走っててチームメイトに全敗で、既に勝ってるドラなのにちょっと珍しい >>745
>そしてクリーンなバトルだった事も
レース後、マンセルが「セナはブレーキテストのようなことをせずにフェアだった」
ってコメントしてたな
近年のドライバーだったら、コーナー進入で早めのブレーキをして後続車を牽制、
立ち上がりで引き離すとかを当たり前のようにやるんだろうけど フロントウイングでかくしていいからHARO無くして >>747
やらかすのってたいがい中段以下で上位のリタイアってそんな多くないし
優勝争いって点でのスリルのなさは例年と大差ないと思たよ シューマッハはベネトンに移籍した時点でピケより速かったからね
アロンソと互角に渡り合ってたハミルトンもそうだが新人時代から違う >>750
2年目でプロストのペナルティでトップ独走があったからな 結果として抜けなくてもいいんだが、
後ろに張り付けない、バトルにもならないのがな・・・
90年代にくらべて車間距離が違いすぎる 近年で一番ドキドキしたのってカムイが5位に入った時の位やつで
上位3台が上から順位タイヤ消耗してたんで、あれは最後に赤入んなきゃコース上で決着つきそうだった
なんで赤旗中にタイヤ交換してOKだったんだ・・・ 三宅さん、ウィリアムズですがぁタイヤ交換準備してますね ハートレーって全レース何かしらチョンボしてない?
代わりがいるならカナダから姿が見えなくなってもおかしくないな >>755
まぁハミルトンは異常だよ
その年引退するピケなんかじゃなくて、前年度チャンプのアロンソ相手だ ハミルトンも心おかしいときにバトンに負けたりしてるけどな >>765
シューマッハもセカンドのアーバインに負けたようにね ハミルトンが提案するモナコは2ヒートでってのは面白いと思うな
まぁでもそれやるとどこもかしこもになりそうではあるが プロストのフライング、エンストぐらいしか盛り上がりどころなかった
93モナコがつまんなかったって言うのなら分かるけど
92年モナコは当時から最高に面白かった記憶しかないなぁ 予選は面白いんだけどね。モナコ
アゴとニコの駐車とか >>666
ハミルトンはロズベルグとの経緯があるから心底嫌だろうね
もうあんなモチベーションも無さそうだし 1位がゆっくり走ってそれに上位陣が付き合うとかこれがモータースポーツの最高峰の争いかと
無気力試合でペナルティ出してもいいレベル リバースオーダーの方がフェルスタッペンみたく
面白いぞ 心配しなくても絶対ボッタス動かさないでしょ。ベッテルごと変えるくらいじゃないと
コンスト脅かすチームもいないんだしボッタス自身にWCの野心よりメルセデス継続の意思のが優先な時点で決まってる
ハミルトンのサブに置くのに現状ボッタス以上の人材いないよ >>741
もう、あと、あと2周です
さあ、しかし後ろに来ている
また来ている
またマンセルが行く
ラスカスです
これは外から行く
もう、マンセルが
どこからでも行く
どのコーナーでも行く
どのコーナーでも行く
レースも素晴らしかったし、三宅さんの実況も更に盛り上げてくれて
とても印象に残っている。
本当に良いレースだった。 >>748
下位カテの頃から予選番長だよ
F1来る前のインタビューでレースペースが課題って言うくらいだからな https://sporza.be/nl/2018/05/28/vandoorne_-_ik-wil-zo-snel-mogelijk-met-een-topauto-racen-1-3204099/
http://www.grandprix.com/news/vandoorne-not-worried-about-losing-seat.html
バンドーンはシートを失うことを心配していない
私はそのことについては心配していないのでマクラーレンと長期契約があります。
バンドーンは移籍については考えません。フェラーリもしばらく苦労しているし、マクラーレンも今のところ同様の状況にある」
「すべての材料はここに結果を出すために用意されているが、もちろん競争力のある車を10年も待つことはできない」
バンドーンの長期契約ってロンデニスの頃のだろ?
そして、ランドノリスはザックブラウンのプロモート スーパー、ウルトラ、ハイパーの順位について調べた人がいたみたい。
お茶うけ程度にでも
https://bokusekai.me/super-hyper-ultra/ 「僕には契約がある」って答えるドライバーはだいたいクビになる 契約しかすがるものが無いって意味だからなぁ
リザルトもパフォーマンスも残せてない証明を自分でしてるようなもん バンドーンはおつむの方も弱めなんだろうか。モナコで予選順位にあれだけ差があって
アロンソ優遇するのなんて当たり前すぎると思うけど。犠牲にされたとかアホかと
レースペースも遅かったし犠牲になれただけ幸せに思うべき ブーリエのロータス(実質ルノー)の時代はそこそこ速いマシンにライコネンの復帰がタイミング良く重なっただけだからな
グロと師匠の時代は酷かった 去年のパーマーがずっと言ってた
結局クビになったけど 2013年モナコといえば、
ライコネンが終盤ペレスに接触されてパンクしてタイヤ交換、
最後尾まで下がったけどフレッシュタイヤで無双状態で入賞まで戻して入賞記録を伸ばした、
っていうのもあったね。 >>789
2013年の時でさえグロージャンとライコネンに対して給与未払いがあって問題になってたよ >>735
Too Attack , No Chance! 92年モナコはマンセルにタイヤトラブル起きるまで完全に独走状態で全然面白くないけどね
面白くなるのは残り8周からだから78周の内70周は見なくて良いw >>585
まあ、ありえるよねオーダーなくてもタッペンならつついてきそうだ >>782
いずれにせよアロンソ、バンドーンのどちらかはチームを出るね >>781
昔からそうなのか
昔の予選の重要さは凄いからなんだかんだ一発の速さは役に立ってるね >>589
仮にホンダにする場合でもレッドブルは念のためにルノーが撤退したわ仕方ないわーという流れも作っておきたいとか
そうしとけば何かあっても誰のせいにしなくても済むルノーが悪いという流れになるとか
あと、こっちが本丸だがあんまり早く結論を出すとルノーが嫌がらせを始めるので引き伸ばしたいというのも真剣に心配してるとも >>736
そうそう、ウィリアムズの台頭&独走シーズンだったから
遅い車でもやっと勝てた、というレースでマクホンの
実力が盛り返したわけでもなくあまり嬉しく無かったと記憶
まさしく第二期終盤の衰退期だったなかでのささやかな反抗というイメージ タッペンはコースの上で危険なドライバーなんだ
でもリカルドは表彰台の上でもっとも危険なドライバーなんだ… https://www.motorsport.com/f1/news/latifi-father-mclaren-investment-wrong-picture-1042905/
Latifi:父のマクラーレンへの投資は間違った絵を描く
Nicholas LatifiはMotorsport.comに次のように語っています。「一般人が何を考えているのかとは関係ありませんが、私の絵を描きましょう。
"彼らは見ているものに基づいて意見を述べているだけです。私がモータースポーツに関わっていなければ、私は同じことを考えるだろう。
「現実は別物だ。私が明日レースをやめても、投資はまだ行われているはずだ
」
「多くの人々がスポンサーシップではないことを認識していないと思うが、それは同社への投資だ」とニコラスは語った。
「私はこのお金を入れて、あなたは私の息子をレースシートに買います」ではありません。
「これは投資であり、レースだけでなく個人投資の場合と同じように、何かを得たいと考えています。
「それは私の仕事には本当に影響しません。私とドライバーとの関係はありません。」
「私はトラックで何をしているかに基づいてレースのキャリアを構築したい」とLatifiは語った。「私がすでに持っているより多くのチームの注目を集めることはないと思う。 >>779
そうだった、最後のメルセデスやらかしの印象強すぎたわ >>800
というか当時はローズヘアピンでの接触とか
ヌーベルでの攻防とかも今よりは多かった
マシン壊れず完走率上がって速くなってバトルし難くなった結果
だんだんとコンサバ寄りにならざるを得ないのが現状 >>804
ここで語られてる様に担保に株渡した上で経営参加だしグループ全体への投資だからね
チーム単体へのスポンサーじゃない
息子の為でやるなら上乗せが必要になる
バーレーンの連中が追加投資を期待して先に忖度するかもってラインはあるが >>804
「余計なことすんな親父」ってことかね? >>808
親バカとかペイドラとか言われて困ってるんだろ
参加自体はしたくない訳ではないが、あくまで現時点では金儲け主体の投資話でペイドラになった訳じゃないんだと言いたい F2で結果出してSライセンス取らないとF1に乗れない
今後のペイドラはそれなりの実力が必要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています