□■2018□■F1GP総合 LAP1716■□カナダ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1715■□カナダ■□
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うーん
クビアトと違ってマルコはタッペンかわいがってるからなー
現実的じゃない気も
というかリカルドってRB育成だしこんだけ結果も残してるのに
何でこんなにチーム内ポジション低いのか分からん お前らも贔屓チーム持てよ、それだけで毎戦楽しくなるぞ 今更モナコがつまらないとか言ってるのは最近見始めたのかな 赤牛はベッテルからあっさりリカルドに乗り換えたように
より若い力に平気でシフトしていくチーム そもそもモナコは現代のf1のコースとして終わってる
マンセルとセナの時代から圧倒的な性能差があっても抜けなかった そんな中贔屓相手に今年も大量リードして
3年連続勝っちゃいそうなリカルドのハートは相当つえーと思う モナコなんて毎回優勝者といつも入賞ギリギリを争っていてモナコでなんとかポイント取れた人くらいしかポジティブなコメント残してないでしょ
そういうコースだしまぁ年間一〜二戦くらいはそういうのもあっていいかなと思うけど ハミルトンの発言は来年を考えたらレッドブルにリカルドが残った方が楽しいと言いたいんじゃない？
ホンダが頑張ってある程度まで上がってくれば、ハミルトン、ベッテル、リカルドで毎戦楽しい戦いが見てるチャンスがあるし、ハミルトンに残された時間少ないから余計に2019はそうあって欲しい。 >>601
DAZNで見てたけど、2回ピットイン煽りまくってたからまんまと騙されながら興奮して見てたわ。アロンソには悪いが久しぶりに面白いモナコだった あそこまで失速してたんだから抜けるタイミングが皆無ではあるまい。
MGU-Kトラブルで加速すら鈍くなってたんだし。
詰まらないと言うなら抜けと、いくら抜きにくいモナコとは言え。 >>653
あれ海外では名勝負扱いされてなくて、モナコだから速い車を遅い車が
ブロックできただけと言われてるのは少し寂しいが、その糞さも含めてモナコ >>642
ハゲは必要条件であって十分条件じゃないぞw あそこまで失速しても抜けないのがモナコ、でも、ぶつけるやショートカットでお咎めなしを狙ったオーバーテイクならなんとかいけるかもね >>657
2ストップにワクテカしてた視聴者からすると「なーんだ」という結末ではあったな 先頭集団がクソ遅かったのもあれはあれでハラハラしたな、自分は MAR 予選 2勝12敗 決勝 4勝6敗
TRU 予選 16勝15敗 決勝 14勝15敗
FIS 予選 11勝26敗 決勝 6勝28敗
HAM 予選 10勝9敗 決勝 7勝10敗
PIQ 予選 1勝27敗 決勝 5勝21敗
MAS 予選 19勝58敗 決勝 12勝65敗
RAI 予選 3勝16敗 決勝 3勝16敗
BUT 予選 13勝26敗 決勝 16勝18敗
VAN 予選 3勝22敗 決勝 10勝14敗
アロンソ相手に予選で勝てない新人は優勝はおろかすぐに消えるな 単純にメルセデスに来てほしくないんだろうね
誰も自分より速いかもしれないドライバーには来てほしくないだろうし
アロンソなんかは明確に拒否ってたし同じことでしょ とりあえずメルセデスの候補として最近名前が上がったドライバーは全部拒否してるよね >>658
タイヤの状態が互角だとトンネル出口くらいしかチャンスないし
リカルドもそれは重々承知でそこだけは抜かれないように工夫してたんでしょう 戦略がハミ最初に飛び込んで上位全員右に倣えだったからな
リスク回避のコンサバな連中ばかり
場を荒らすハース２人＆タッペンは最後尾だったし そういえばアロンソって年間通しての決勝のレースペースで負けたことないんだよな
あのハミルトンですら競り負けたって記事ちょっと前にあったな >>601
つーか、アロンソもハミルトンもライコネンも、
自分がリカルドみたいにポールトゥウィンの状態だったら
「最高のレースだった！」とか言ってるよ、絶対
負けたから退屈だったって言ってるだけ >>648
2005年だっけ？琢磨がオープニング2位か3位ぐらい走ってたのは感動した
その後すぐにペースダウンして煙吹いたけどな ホンダエンジンスレにめちゃくちゃアツいやつがいるな、俺もホンダ信じたくなった。 >>672
アロンソがはっきりレースペースで負けたのなんて2012後半戦の覚醒マッサが最初で最後かもしれないな
あの時のマッサ、普通にレッドブルを追いかけられるレベルには競争力戻ってた
2015年はバトンの方が若干レースペース良かったかなとは思う ベッテルかハミルトンが71周目にフレッシュタイヤに変えてマンセルみたいに猛攻しかければMGU-Kないリカルド抜けたんじゃないの？ >>643
今年は珍しく面白かった
ドライバーはつまらんよ
抜くところないし
フェルスタッペンとガスリーが面白くしてくれた >>676
昨年までは自分も思ってたんだけど、今季は自責ミスがあまりにも多すぎる
性格が強制できない限り、トップチーム行ってもエースとのプレッシャーでやらかしまくって
ダメになるんじゃないかという気がしてきた
あとタイトル取った人でモナコでこんなに毎年やらかすの見たことないとも思う >>682
今のF1の若手、ペイドラ大繁殖のせいで人材枯渇ぎみだからねえ
確かにモナコでやらかしまくるトップドライバーは違和感あるかも >>683
ストロール攻めてるなあ
今回のでウルトラソフト見限ったのかな >>683
カナダのHSってどのぐらいの柔らかさなんだろうね >>683
MercはもうQ3だけHSと、やる前から決まってるのな >>659
日本で評価高いのは全部イチローのおかげだしな >>680
ライコと、ボッタスに抜かれたと思うけどｗ
5位から追い上げとかモナコじゃリスク高すぎ 遅かろうが煽られようがトラック上で一番前に陣取る奴が一番偉いんだぞ、
という極端さは嫌いじゃない >>689
wont give you wings ティルケの外れサーキットよりは面白いと思うけどな
モナコ
年に1回で充分だけど >>691
その通り
ボッタスが一人だけスーパーソフトだったし、ライコネンは上位3台よりは比較的遅くタイヤ交換をした。
従って上位3台はスローペースでタイヤ持たせるしか方法がなかった。
この2人の後ろになって追い抜ける程のマシン差など無いのだから トルコのサーキットをどっかに移設してほしいな
あのサーキットはもったいない(´・ω・`) 個人的にはフロントウイング大型化はまだ許せるけどな
それより最近のリヤ部分の絞り込みがすごくて、上から見たとき異様に広いフロアとのバランスが気持ちわるい >>601
知ってるとは思うが、92年のセナマンセルのバトルは別
つべにもあるから見てほしい
まあ、結果的に「抜けない」のは変わらないんだけどね >>673
そいつら今まで負けたレースでそんな事言ってきたわけじゃないだろ
ハミルトンなんて逆にポールトゥウィンでもレース後につまらなかったと何度も言ってた事あるぞ >>697
今のコーナーでのGだと首がぶっ飛びそう 来年のマシンはチリトリになるのか…
チンコノーズを何とかしてほしいのに >>667
そう、モナコのおもしろさはタイムアタック
だから、予選にもポイントの配分すりゃいいと思う
もしくは、レースの後、さらにタイムアタックを追加して
ポイント総合で優勝決めるとか >>592
やっぱりそうなんだw
特にフロントは造形からして効きそうな感じがないよね 一回見てみたいなあと思うのはこれ
モナコの予選で一つのチームがワンツー、スタート後にセカンドが
通せんぼジジイ化してトップは大独走、後続はなすすべなし >>682
俺もそう思うがタッペン獲得可能ならメルセデスとフェラーリは絶対獲得に動くよ
リカルドだと微妙だけどタッペンなら全力で争奪戦 >>702
エアレース方式で5G越えたら無効にしよう >>682
シューマッハは5勝してるけど、結構モナコではやらかしてるぞ >>699
見てたしもちろん覚えてるけど別に…3秒以上速くても抜けないコースなんだから
いくらバトルしても無駄でしょ >>713
どうせなら全部真っ黒にして敵チームにも分からなくしてレース後発表とかにすればいい ピレリタイヤは呼称が多いのが問題じゃないんだけどいつ気づくのかね
レースの半分以上持つオプションにやたら速く走れるプライムって… >>712
そこは追いかけるのがマンセルだから
87年イギリス、89年のハンガリー、90年のメキシコ
ゾクゾクするオーバーテイクを見せて来たあのヒゲには期待してしまう 崖からタイヤバーストのコンボが来てもうるさく言われるしねえ
タイヤに興行性を負わせるのに問題があるとしか >>715
それ、給油量が視聴者側に分かんなくて、最終スティントにならないと
真の順位が分からないというF1黒歴史の再現やな >>715
それ俺も思った
タイヤマンは見たり触ったりしたら分かるだろうけど なんかタイヤ逆に付けようとして嵌らないなぁ。 なんて出来事が最近あったような…。 イギリス個性派三大マスタッシュ
ナイジェル・マンセル
フレディ・マーキュリー
○○○○○○ >>717
前がモナコのセナってことを考えると無理だよねって振り返るとそう思うわ >>715
それ面白そうだけどメカニックが間違って付けたり
あるチームは〜のタイヤを違法に使ってる
とか言い出す奴でてきそう 安定性抜群のアロンソもいつだったかフェラーリ時代にQ3でフロント当てて、思いのほかモノコックにダメージあって予選走れなかった事もあった
ラルフに煽られてトンネルでクラッシュした事もあったが、あれはまさに若気の至りだったな >>648
>>651
多分先日のレース見て何も感じなかったのなら
かなりレース見る目無いか感性が鈍いかだろうね
単純なパレード走行のような次元の話じゃないからさ >>724
果ては前後左右違うコンパウンド知らずに履かされる 92年のモナコはマンセルがよく当てなかったと思うわ
琢磨ならノーアタックノーチャンスでクラッシュしてたと思う(´・ω・`) >>723
まぁそうなんだけどね
でも残念プロストのフェラーリをパスしてるから可能性はあるかなと思った
プロストは90年アレジにキレイに抜かれてたからまぁ意外と脇が臭いのか >>601
2013だったかロズベルグがわざと遅く走ったのは面白かったわ >>726
今年のモナコは上位陣のタイヤ交換チキンレース面白かったな
結果だけ見ればパレードランなんだが >>624
今年だけ見るとレッドブルのシートにふさわしいのはがスリーだわなぁ >>631
わかる
琢磨がのってた2004BAR最高だった 92年はマンセルの開幕からの連勝がやっととまってくれる・・・
のレースだからね。抜けないのはセナがでかいミスやトラブルないとこのままなのは当時の視聴者はしってるし >>643
俺もそう思う
92年のモナコも正直面白くない
でも宮家の実況がうまいから面白かった
Ｆ１放送特にCSはマニアによりすぎて実況がないに等しいし
バカにされるしで本来のスポーツ放送ではなかった 92モナコはトップよりかはパトレーゼVSシューマッハ アレジVSシューマッハだったかな >>735
もし見始めたのが2012年ならあの段差をカッコ良いと思ったのだろうか？
もし見始めたのが2014年ならあのチンコノーズをカッコ良いと思ったのだろうか?
興味深い >>665
やっぱアロンソすげーよ
そしてハミルトンの凄さ、、、 >>736
当時の状況と相まってあのモナコの最後は最高に痺れたね
今結果だけ見たり振り返っただけじゃあっそうなのどうせ抜けないしになるだけ >>665
この成績でトップチーム行けないなんてどんだけ素行が悪いのか
慢心環境（略 >>739
2012はマクラーレンの段差なしノーズはファン多そう、、、
2014はメルセデス初期型はかっこよかった
段差はさすがに、ねぇw >>736
絶対に抜かさないセナと絶対に抜くマンセル
昔流行ったほこたてみたいで分かりやすい図式だったのが良かったんじゃないかな
そしてクリーンなバトルだった事も
アレジvsシューマッハの若手対決も面白かったけど、最終的にはぶつけて抜いたからね まぁ物凄くわかりやすく書くと
モナコGPとは通常毎年５〜８台前後はリタイアするくらいリスキーなレースなんだよ
しかし、先日のはそういったリスキーさが無いからリタイアも少なく
ドライバー達ですら口にするほど退屈な３００ｋｍだったってこと
ぶっちゃけアロンソはマシントラブル、ルクレールとハートレーの接触もブレーキトラブル
モナコというコースが引き起こしたものでもないわけで
誰もコースとマシンと戦ってはいなかったというべきかな
上で書いた通り使用するタイヤをグリップする方に寄せたためリスクが無くなっていた
舗装のでこぼこを直したのも悪い方向に作用した
例年のモナコと今年のモナコのこんなわかりやすいほどの違いも気づかない人は
逆に幸せなのかもね トゥルーリはルノー時代も予選番長だったのかな？
トヨタ時代は通せんぼジジイ半端なかったけども
ブリアトーレは鬼やったなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
