□■2018□■F1GP総合 LAP1716■□カナダ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1715■□カナダ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ポレリ調子にのりすぎやろ…黙って1秒間隔のコンパウンド3つ搬入しとけばいいんや(暴言) >>583
ハミルトンはホンダを評価してるのかw
フェルスタッペンに対するdisりっぷりも半端ないな なんかやたら退屈でつまらないレースだったってドライバーが言ってるけど
モナコで退屈じゃないレースなんて記憶に無いし、その中では面白い部類だった気がするんだが >>599 褒めておいてライバルが搭載するのを狙っとるんやぞ？実際はクソエンジンなことには変わりない。 トロロッソに追い回されそうだったし、挙げ句リタイヤで
俺にとってはつまらないだから
こんな性格だから腕があってもトップチームから徹底無視されている訳で >>583
アロンソは来て欲しく無い(内紛が起きるから)
リカルドは来ない方がいい(どうせNo1は僕だから)
バカにされてるのはリカルド 中には退屈なドライバーもいただろうが
最近のモナコでは珍しく見所のあるレースだった あのレースが楽しめないならF1観るのやめた方がいいよ メルセデス行けるなら行った方がいいよ
ハミルトンの勇退は多分遠くない 今となってはFPから騙し合いがはじまってたんだなー
って思うわ
面白かったよ 昨年までならともかく
今のハミの感じだと割と本音を吐いてるような気もする 耐久レースの我慢競争がつまらないと思うなら
今のF1ははっきり言って向かない タイヤがもっとガクンと来るかと思ったんだがな。05モナコでルノーが苦しんだように
ハイパーやウルトラがタフすぎるのはつまらん 今年のバーレーンみたいな我慢大会はいいけどモナコとかシンガポールの我慢大会はクソだわ 騙し合いで楽しめたのなら達観した観戦のプロだな
自分は今回は面白くなかったわ 面白いという意見もわかるしつまらないという意見もわかるわ。
それぞれ求めてる要素が違うからな。 個人的には顎時代の複数のピット戦略が両方成立する時代が好きだったが、今だとシミュレーション技術が進化してるから
最適解がレース前に分かってて皆同じになっちゃいそう 要するに、モナコはリカルドのマシンは完璧だけど、あのペースで走っていれば
タイヤの持ちもあるが後方は我慢大会突入だからねｗ イベントとしては面白かったけど、レースとしては面白くなかった >>622
釣り？
ナロートレッド溝タイヤゴテゴテウイング
とってもカッコワルイ >>624
丸子は100億積んでも〜と言ってたマックス君ですよ？ >>624
降格はないでしょ
若いから乱暴なとこはあるが
速いドライバーだし
ホーナーもタッペンの成功は確信してるみたいだしね。 >>617
前作より大幅に洗練されてますね(´・ω・｀) 好きなマシンは自分が見始めた頃になるな
MP4/6は今見てもかっこいい(´・ω・`) >>624
クビアトのような懲罰的な意味で降格はなさそうだけど、
ホンダエンジン搭載車に乗せて感触をつかませる意味ではトロロで数戦走るのはアリかもしれない モナコが荒れずにすんだのは特攻三人衆がみんな後ろに固まっていたのも要因 >>631
ベストマシンはフェラーリ641/2だけど
トロロのSTR12や13もかっこよくて好きになってきたかも >>102
フランス人とイギリス人の嫌な部分の縮図 いつも思うけど結局電子制御や自動計算、シミュレーションなんかが行き過ぎちゃってレースするまでもない結果になってるよな 曲がりなりにもモナコで抜きまくって最下位から入賞したし降格はないだろ
しかし今後リカルドに迷惑かけたらしばらく休養させるかもな
個人的にはガスリーとしばらくスワップしてほしいけどね ここに来てトロのマシンが柔らかいタイヤでペースが良いという素性が
元々低い路面温度に弱くタイヤに熱の入りにくいマシンだったけど 俺も過去３０年以上はモナコGP見てきて一番つまらなかったと感じるくらい退屈なレースだったが
ドライバーたちですらF1人生で最も退屈なレースだとコメントしてるんだなｗ
先日のレースは異様すぎる
あれ逆にハード側のタイヤを持ち込んだほうが荒れた展開にできてよかったんじゃないのか
下手にグリップする方に寄せたのが失敗だろう レッドブルファンの俺はヒヤヒヤしながら熱中してたわ、勝ったから面白かった モナコめっちゃ面白かったんだがこの不評ぶりを見る度に
面白かったのは8割サッシャと中野のおかげだったんじゃないかと思い始めてる
あの２人が勝手に騙されたせいで見てるこっちも騙されたわ 先頭がトラブル抱えて後続抑え込んでる以上どんなタイヤでもああなってたんじゃね
二位以降の数台は想定の数秒も遅いペースで付き合って走ってたんだしタイヤの負担も想定よりずっと軽くすんだと思うわ マックスがやらかさなかったら、オーダーが出てマックスが全車周回遅れにして優勝になってたかと思うとゾッとする。 >>641
それは単純に応援してるところが勝ったから楽しいってだけだろ >>640 元々モナコって、つまらないコースじゃない。
伝統だけのコースだよ。
時々、ドライバーのおかげで面白いレースもあるけど、基本的にはパレードみたいなレースばかりだよ >>624
うーん
クビアトと違ってマルコはタッペンかわいがってるからなー
現実的じゃない気も
というかリカルドってRB育成だしこんだけ結果も残してるのに
何でこんなにチーム内ポジション低いのか分からん お前らも贔屓チーム持てよ、それだけで毎戦楽しくなるぞ 今更モナコがつまらないとか言ってるのは最近見始めたのかな 赤牛はベッテルからあっさりリカルドに乗り換えたように
より若い力に平気でシフトしていくチーム そもそもモナコは現代のf1のコースとして終わってる
マンセルとセナの時代から圧倒的な性能差があっても抜けなかった そんな中贔屓相手に今年も大量リードして
3年連続勝っちゃいそうなリカルドのハートは相当つえーと思う モナコなんて毎回優勝者といつも入賞ギリギリを争っていてモナコでなんとかポイント取れた人くらいしかポジティブなコメント残してないでしょ
そういうコースだしまぁ年間一〜二戦くらいはそういうのもあっていいかなと思うけど ハミルトンの発言は来年を考えたらレッドブルにリカルドが残った方が楽しいと言いたいんじゃない？
ホンダが頑張ってある程度まで上がってくれば、ハミルトン、ベッテル、リカルドで毎戦楽しい戦いが見てるチャンスがあるし、ハミルトンに残された時間少ないから余計に2019はそうあって欲しい。 >>601
DAZNで見てたけど、2回ピットイン煽りまくってたからまんまと騙されながら興奮して見てたわ。アロンソには悪いが久しぶりに面白いモナコだった あそこまで失速してたんだから抜けるタイミングが皆無ではあるまい。
MGU-Kトラブルで加速すら鈍くなってたんだし。
詰まらないと言うなら抜けと、いくら抜きにくいモナコとは言え。 >>653
あれ海外では名勝負扱いされてなくて、モナコだから速い車を遅い車が
ブロックできただけと言われてるのは少し寂しいが、その糞さも含めてモナコ >>642
ハゲは必要条件であって十分条件じゃないぞw あそこまで失速しても抜けないのがモナコ、でも、ぶつけるやショートカットでお咎めなしを狙ったオーバーテイクならなんとかいけるかもね >>657
2ストップにワクテカしてた視聴者からすると「なーんだ」という結末ではあったな 先頭集団がクソ遅かったのもあれはあれでハラハラしたな、自分は MAR 予選 2勝12敗 決勝 4勝6敗
TRU 予選 16勝15敗 決勝 14勝15敗
FIS 予選 11勝26敗 決勝 6勝28敗
HAM 予選 10勝9敗 決勝 7勝10敗
PIQ 予選 1勝27敗 決勝 5勝21敗
MAS 予選 19勝58敗 決勝 12勝65敗
RAI 予選 3勝16敗 決勝 3勝16敗
BUT 予選 13勝26敗 決勝 16勝18敗
VAN 予選 3勝22敗 決勝 10勝14敗
アロンソ相手に予選で勝てない新人は優勝はおろかすぐに消えるな 単純にメルセデスに来てほしくないんだろうね
誰も自分より速いかもしれないドライバーには来てほしくないだろうし
アロンソなんかは明確に拒否ってたし同じことでしょ とりあえずメルセデスの候補として最近名前が上がったドライバーは全部拒否してるよね >>658
タイヤの状態が互角だとトンネル出口くらいしかチャンスないし
リカルドもそれは重々承知でそこだけは抜かれないように工夫してたんでしょう 戦略がハミ最初に飛び込んで上位全員右に倣えだったからな
リスク回避のコンサバな連中ばかり
場を荒らすハース２人＆タッペンは最後尾だったし そういえばアロンソって年間通しての決勝のレースペースで負けたことないんだよな
あのハミルトンですら競り負けたって記事ちょっと前にあったな >>601
つーか、アロンソもハミルトンもライコネンも、
自分がリカルドみたいにポールトゥウィンの状態だったら
「最高のレースだった！」とか言ってるよ、絶対
負けたから退屈だったって言ってるだけ >>648
2005年だっけ？琢磨がオープニング2位か3位ぐらい走ってたのは感動した
その後すぐにペースダウンして煙吹いたけどな ホンダエンジンスレにめちゃくちゃアツいやつがいるな、俺もホンダ信じたくなった。 >>672
アロンソがはっきりレースペースで負けたのなんて2012後半戦の覚醒マッサが最初で最後かもしれないな
あの時のマッサ、普通にレッドブルを追いかけられるレベルには競争力戻ってた
2015年はバトンの方が若干レースペース良かったかなとは思う ベッテルかハミルトンが71周目にフレッシュタイヤに変えてマンセルみたいに猛攻しかければMGU-Kないリカルド抜けたんじゃないの？ >>643
今年は珍しく面白かった
ドライバーはつまらんよ
抜くところないし
フェルスタッペンとガスリーが面白くしてくれた >>676
昨年までは自分も思ってたんだけど、今季は自責ミスがあまりにも多すぎる
性格が強制できない限り、トップチーム行ってもエースとのプレッシャーでやらかしまくって
ダメになるんじゃないかという気がしてきた
あとタイトル取った人でモナコでこんなに毎年やらかすの見たことないとも思う >>682
今のF1の若手、ペイドラ大繁殖のせいで人材枯渇ぎみだからねえ
確かにモナコでやらかしまくるトップドライバーは違和感あるかも >>683
ストロール攻めてるなあ
今回のでウルトラソフト見限ったのかな >>683
カナダのHSってどのぐらいの柔らかさなんだろうね >>683
MercはもうQ3だけHSと、やる前から決まってるのな >>659
日本で評価高いのは全部イチローのおかげだしな >>680
ライコと、ボッタスに抜かれたと思うけどｗ
5位から追い上げとかモナコじゃリスク高すぎ 遅かろうが煽られようがトラック上で一番前に陣取る奴が一番偉いんだぞ、
という極端さは嫌いじゃない >>689
wont give you wings ティルケの外れサーキットよりは面白いと思うけどな
モナコ
年に1回で充分だけど >>691
その通り
ボッタスが一人だけスーパーソフトだったし、ライコネンは上位3台よりは比較的遅くタイヤ交換をした。
従って上位3台はスローペースでタイヤ持たせるしか方法がなかった。
この2人の後ろになって追い抜ける程のマシン差など無いのだから トルコのサーキットをどっかに移設してほしいな
あのサーキットはもったいない(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
