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今日は毎年メイン視聴層の英国米国が祝日ってのもあるのかも アンチホンダが自演しながらレッドブルファンの振りをしていると聞いて ポルシェはフットワーク時代の無様な光景を思い出すわ >>53
日本は人のいる横断歩道でも車は停車しない国だからね >>49
>そして、グリッドガールデビューしたこの笑顔の女の子は、
>な、なんと、2輪世界チャンピオンの原田哲也さんの娘さんのエマちゃん。
>原田さんはモナコに住んでいるんですよね、
>学校で推薦されて今回のデビューになったそうです。
なるほど、なんでモナコと思ったらそういう事なんだ >>26
?
すでに手遅れでペイPUで少し寿命が伸びただけに見える >>26
ルイスを追い出したのが全ての始まり
挙げ句の果てにメルセデスPUも棄てた 来年からアロンソがマクラーレンでインディカーフル参戦とか記事見たが、本当なんかな 原田普段は何してんだろ?
昔からモナコ住まいなのは知ってたけど
てか奥さん外国人なのね >>26
GP2シャーシだという事実を受け止めず、現実逃避しつづけた結果や
モナコでガスリーがアロンソ置き去りにしたシーンはすべて枕の自業自得や
今期の開幕前にトロホン馬鹿にしてたアロンソも自業自得や >>26
元々メルセデスエンジン末期から本家メルセデスに全く歯が立たなかったからな。
ペレスなんて前年のザウバーの時の方がポイント取ってたし。
今思えばその時から終わっていた。 >>57 中国や韓国やフィリピンの道を歩いて見ると良いよ。
日本が楽園に見えるから。
ひょっとしたら、君は日本下げしたいチョンパンジーかな? >>67
今日あった90歳の婆さんの交通事故のこと引き合いにだしてるだけじゃねえの シャーシが糞だとエンジン(PU)ではどうにもならないのは30年前の
ロータス・ホンダの時点で分かっていた事
今だってメルセデスPUのウィリアムズがあの惨状なわけで マクラーレンは冬テスト、ルノーPUで毎日のようにトラブルって壊れてたりしたよな
そこでやっと気付いたんだろう自分達こそ対策してこなかったのが悪かったと https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races/984/monaco.html
モナコのハートレイとルクレールの公式順位がルクレール18位ハートレイ19位になってますが理由がわかりません。
どなたか詳しい人ルールに精通してない私に教えてくれると嬉しいです。 ホンダの新PUで、因縁のカナダで再びアロンソぶち抜きをしてほしい(´・ω・`) >>73 やってほしいけどルノーもパワー上げてくるし逆にぶち抜かれるかもな。 昨日寝落ちしたから録画見たけどリカルドつええ
フェルスタッペンは流石に自重したか ホンダは販売戦略上なのか北米のレースは他のレースより力入れてるように感じる >>74
いまの信頼性のまま枕がルノーPUのアプデいれたらギアボックスまたやるんじゃね? >>72
ハートレイはピットレーンスピード違反のペナルティも加味した結果
そうなったんじゃないすかね。 >>75
ありがとうございます。
でも完走ルールはわかりますがその順位づけの理由がわかりません。
言葉足らずの質問で申し訳ありません カナダは時間帯的に観られんけどレッドブルみたいな高速コーナーでもシャキッと曲がる車だと楽しいだろうなー >>19
バンドーンの「弱点はなくなった」
アロンソの「トロロッソが5位以内に入ったら拍手してやる」
と合わせて完璧なパッケージだな
それに対してガスリー返答が「俺達は戦える」 F1ZONEまじ優秀だな
個々のラップタイム見てるだけでもかなり楽しい >>81
ピットレーン速度違反の5秒を追加されたからじゃない? >>72
レース距離の90%を走っていれば完走扱い。
ハートレーはピットレーンのスピード違反で5秒ペナルティー受けてる。
ルクレールは最後にフィニッシュラインを通過したときに
ハートレーから5秒以内にいたのでハートレーより前でゴールしたことになる。 >>62
ハミルトンには見捨てられた
メルセデスPUは捨てたのではなくホンダに乞食った結果 >>80
70ラップのコントロールライン通過タイムに5秒ぺナで順位入れ替わりということですね。
納得しました。
ありがとうございました 次戦のトロはとんでも無く遅くなりそうだなー、パワー不足を補ってダウンフォース不足になるいつものパターン >>26
ホンダもマクラーレンのせいで狂ったからな
糞同士が組んでいきなりメルセデス倒すとかマジ基地な野望抱いてるんだから失敗は約束されていたようなもの >>81
ハートレーに5秒ペナがあったからじゃない? 実際のところマグヌッセンとグロージャンがいなかったらポイントけっこう稼げてたんだよなガスリー ザンダーの後釜決まった。
ザウバーがフェラーリのチーフデザイナーだったシモーネ・レスタと契約し、新たにテクニカルディレクターに就任した。
ザウバー代表のフレデリック・バッサーによると、レスタはマラネロからヒンウィルへと移籍し、7月1日(日)付で勤務を開始するとのこと。また、5月初旬にザウバーを離脱したヨルグ・ザンダーが担当していた役目を担うという。 >>95
バクーは入賞確定としてスペインは何とも言えんと思う >>97
スタッフが最高の仕上がりに出来たとか言ってたから入賞は出来たと思う
ガスリーもかなり悔しがってた グロの煙幕攻撃を食らった前レースは
ガスリー的には凄くマシンの出来に手ごたえを感じてたって話 >>92
ホンダがアホなだけ。
出来ない仕事を引き受けた以上、ホンダが後から出来ませんって言ったって後の祭り。
安請け合いはは依頼元も依頼先も不幸にするだけ。
スーパーGTだって、共通仕様でFRなのに
わがまま言ってMRにしてハンデを飲んで参戦したのに
競争力なくてハンデを軽減してもらう始末だし。
困難に立ち向かう俺達カッコいいって風土がホンダにはある。 トロはホンダPUのアプデ成功しないと
今後もパワー系コースはダメやろね
結果だしたコースがバーレーン、モナコってのは、そういうことやしね
枕シャーシにあわせるために最小化させられてたのがパワー不足の原因とする説もあるけど
カナダのアプデ次第で白黒つくんじゃね ホンダが説明してたが
ホンダはマクラーレンに期待しすぎてた
あの時点のマクラーレンは低迷期でその原因になってたスタッフが残ったまま
そこでかのマクラーレンならご教示いただけたり近道かもと思っちゃって大金を支払って入ったのが間違いだった
持参金130億払ってザウバーに入ってた方がマシなお家騒動に巻き込まれしかも親を追い出す我の強すぎる連中に全ての責任を擦り付けられてロンデニスの如く追い出された
その結果、マクラーレンは今年から間違いを改めて探して直していくという作業をやってる
ルノーにとって運が良かったのはマクラーレンが問題を起こすのがチョッパヤでむしろオイル漏れ癖に早く気付けたことだろう
あのまま無難に済んでレースやってたらオイル漏れで止まってたし >>103
バーレーンで勝負できるレベルなら大半のティルケサーキットでポイント争いくらいは出来るんじゃない?
トロロッソもホンダも後半からが本番みたいなこと言ってるし
今こんだけのポイント取れているのは上出来じゃないかと思う >>103 カナダのアップデートも、現行型のPUがベースだから、特別な向上は難しいかな?
個人的には、現行型のPUは失敗作で、改良して良くなったけど、ベースの良くない物は向上しても限界があるからね。
2016年から2017年の時に、良くなったけど性能向上の限界が見えたから、PUを新型にしたんだしね。
ただそれが良くない物だったんだけどさ。 トロロッソは例年シーズン中の開発が進まなくて、中盤から終盤失速するイメージなんだよね
だから、できるだけ前半でポイントを稼いでおきたいな(´・ω・`) >>107
今年はレッドブルのテストヘッド扱いなのとケチな上に顧客に妨害してくるルノーではなくホンダがついてるからな
予算的な物は困ったらバックアップ期待できるしパーツがないから自分で叩いて治せとかは言われないだろう NEXTとDAZN どっちが見てて楽しいかな?今年からF1みてるんだけど。
ちなみに今はダゾン。 >>102
まあアホはアホなりのやり方でぼちぼちやっていくからさ、安心して死んでいいぞアンタ >>92
まあ、ホンダにしろマクラーレンにしろ、どっちも去年よりもいい結果になってるんだから
離婚したことは両者にとって正解だったということだ >>112
まあ、そうだな
マクラーレンの何人かは首は飛びそうだがそのお陰でマシにはなりそうだ >>110
川井をどう思うかで決めたらいいんじゃね
俺は不愉快に思う側なのでダズン一択 昔はエンジンパワーさえあれば速く走れると思っていたけどシャシーや空力がこれほど重要だと思い知らされたのはレッドブルのおかげ。 >>110
ライブタイミングを観ながらならフジ
DAZNのみならDAZNって感じかな F1公式のライブタイミングは登録すれば見れるのでしょうか?
登録は無料なのでしょうか? 次スレ用
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ダゾーンなかなかいいですね。F2とかもありますしね。 >>115
ニューウェイが登場したあたりからかなり空力パーツの重要性が上がってきた感じだねぇ
>>117
登録は無料だよ
無料だと順位とタイムしか見れなかった気がする ホンダと枕はどちらも不幸な婚姻関係を清算できた事はマジ正解だった。
まぁ、枕はザク・ブーがカスだという事がやっと分かったから、追い出せば・・・、
資金的人材的にも来年チームが存在できるんか? >>120
ありがとうございます。
ヤフーのテキストは止まりまくりで…
DAZN入ろうかな。 マクはアロンソがいなくなってからが本当の地獄だろ
フランクの爺さんが草葉の陰で手招きしてるよ >>122
F1公式のライブタイミングは月360円とかだし安いから入っても損はないかとw
アーカイブで動画も見れるし >>124
入会手続きが一般のサイトの100倍面倒ではないか。 もし7位完走だったら
アロンソ「間違いなくベストレースのひとつ」
現実
アロンソ「これほど退屈なレースは他にない」
ガキかよ >>125
日本向けにできてないからね(´・ω・`) >>126
結果によってコメントが変わるのが
ミエミエだよな
文句ばかり言うなら、さっさとF1辞めて
WECでもインディにでも行けっていうの 順位が変わりにくいモナコで予選結果にウキウキしてたのに結果がこれでドヤる予定が台無しにされたから拗ねてるんだろうな 嫌いなドライバーのコメントに振り回される、何とも滑稽 >>110
ダズンのライブタイミング付きは便利だけど
川井ちゃんの解説ないのは辛い
今宮の見たまま解説ないのは素晴らしい
スマホで簡単にみら」るのは良いね アロンソとしてはバンドーンが噛みついてきたのも面白くなさそう
あの剣幕だと戻っても煩そうだし VSCになった時、SCにして全車強制タイヤ交換ってFIAが言えるようなルールあったら少し楽しめたかもね 来年レッドブルホンダで組んでもらってレッドブルからノウハウをもらってそのうちオールホンダで参戦というのはどうでしょう? >>96
今期にはそこまで影響無いのかな
来年のザウバーが楽しみだ 「こんなのつまんないやいモナコなんて最低だい!」と転がってジタバタするアロンソかわゆい ワークスでチーム持たないからF1村から信用されないんだよなぁ… ハースとか、さすがにモナコではチームから厳しく抑制されてたのだろうか?
あんなの僕のグロージャンじゃない(´・ω・`) トロロッソホンダは良い雰囲気なのに
マクラーレンルノーは随分ギスギスしてきたな
なぜ差が付いたか、驕り慢心なんたらかんたら >>137
レッドブルのチーム買い取る方が現実的なんじゃないか? >>145
なんでトロと比較するかわからん。
全く状況も違う。人生やり直したら? >>144
俺たちの苦情が流石に黙殺出来なくなったんだよ
つうか、たった3グリッド降格とショボいポイント取り消しなんか処分なし同然だったのでここで更に問題を起こされるとリバティが叩かれることもあり得た
なのでこの一戦だけでもおとなしくさせたのだろう
ポロポロ落ちるパーツも没収 >>135
中2のやつが急に番長にタメ口吐いたようなもんでしょうか
琢磨は観客14人やって、ドライバー骨折させて引退させてるんやな
あっちが本場やわ(´・ω・`) >>147
良いチームってのは結構難しいもんで下手に弄るとおかしくなる
なので買い取ったからそのまま機能するかはわからんしニューウェイ出ていったりしたら元も子もない
ニューウェイにはフェラーリから二倍三倍のオファーが来てて蹴ったとか言う話もあるからね
彼が残ってるのは今のレッドブルだからで >>148
え?比較されまくってるけど?
しかもいきなり汚い捨て台詞、人生何か嫌なことでもあったんですかw トロロだってガスリーとハートレーでギスギスしてたのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています