□■2018□■F1GP総合 LAP1716■□カナダ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1715■□カナダ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 現状ブーリエが言ってた通りの間抜けな形になってるな ブーリエは、開幕戦の後もしばらくは感情を抑えていかなければいけないと考えている。
「オーストラリアで勝つことを夢見ている。
しかし実際には、勝つよりも3位くらいの方がいいはずだ」
そうブーリエは微笑みながら語った。
「もしオーストラリアで勝ってしまったのなら、
まず最初にしなければいけないことはスポンサーや株主、そしてその他の皆と話して
『ちょっと待ってくれ！ これはただ1レースだけのことだ』と言うことだ。
チャンピオンを獲得するのとは、また別の話なのだ。
でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」
https://jp.motorsport.com/f1/news/過度な期待をコントロールしなければならない-慎重な姿勢を見せるマクラーレン-1001467/ デイモンヒルは良いドライバーだったのになんかいろいろと不運だったなぁ… >>13
言ってたなｗ
エリック・ブーリエ
「私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね」
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
「チャンピオンシップに勝つことはまた別のストーリーだ。だが、そのような問題を抱えるのも嫌な気はしないがね！」 >>14
電子制御が全く合わなかった
この時代のチームはシミュレーションや機械でタイムや開発方針を決めるが
ビルヌーブの考えは90年代のドライバーの意見交換でセットアップや開発方針を決めるというものだったためチームと考えが合わなかった
マッサが1ストッパーでビルヌーブが2ストッパーの作戦で
なぜかマッサがビルヌーブよりも1秒速いラップタイムと最速タイムを記録してしまってチームに邪険に扱われた ザウバーはドライビングポジションもチームに従えってチームだからな
我の強いドライバーには居心地悪かろう トロが速いのかマクラが遅いのか
アロンソがとてつもなく速いのか
ガスリーが凄い速いのか
バンドーンがクソ遅いのかよくわからんから
次のレースガスリーとバンドーン交代で
ハトは邪魔せず走ってていいよ >>17
マクラーレンは最近チラ裏ポエマーだよな
妄想は自宅でお願いしたい
何がモナコスペシャルなのか… >>19
何か新井さんも似たような事言ってた気が… バンドーンの名誉の為にハートレーと交代させてやりたくはあるが 「（開幕戦に向けては）もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。
『やりました』と」 当時もだけど今見ると一層恥ずかしいな
そりゃアロンソも他レースに浮気するわ アロンソも今季限りなんかなー
上のチームはどこもいらないだろうしマクラーレンじゃストレスでハゲそうだし 奥さんあんなに美人でグレースケリーの息子という事は
さぞイケメンなんだろうなモナコ大公は >>34
二郎通いをやめさせたら色男になるんじゃねえかな >>12
ザウバーのルクレールとエリクソンはハートレー相手だと自業自得だから黙ってろ
お前がフロント壊した上でオカマ掘るからああなったんだろが キモアいなくなるのは、寂しいな
ただ別カテゴリーで活き活きしてるところを見たい気もするが ライコネンがWRCトヨタに入るとか噂流れてたけどアロンソのほうが可能性は高そう
というかWRCに出るアロンソは見てみたい 結果不足とその方向性に当惑しないのかと問われた（エリック）ブーリエは
「我々は良い方向に向かっているが、結果が良くないことはご存じの通りだ」とコメント。
「しかし、残りのレースにむけてベストを尽くしたいと思っている」
マクラーレンルノーの散々なパフォーマンスに
辞任を検討しているかと質問されたブーリエは、首を横に振った。
そして今年の失敗についてドライバーたちに謝罪はしたのかとの質問があり、彼はこう答えた。
「ドライバーたちとはいつも話しています」
しかし、記者はこの答えに満足せず、謝罪の有無を問い正した。
するとブーリエはこう述べた。
「なぜですか？ なぜ？ お答えできません」 >>39
ライコネンとアロンソが仲良く隣に座って… >>40
アロンソやバンドーンが言いたいことも言えないのがブーリエの態度から垣間見えるな なんで世界3大レースって皆集中してこの時期なんだろうな？ >>41
ライコネン「スペイン語でペースノート読むんじゃねえよ！(ボソボソ >>43
インディは戦没者記念日に合わせてるとかだったな
モナコは昔は夏にやってた事もあるが暑くて辞めたっておぐたんが言ってた
ルマンは知らない >>40
去年メディア使って長谷川さんにドライバーに謝れって詰め寄り
ブー完全にブーメランくらっとる >>40
これ新井ネタだろ？
>>44
むしろ
ボソボソペースノート読むんじゃねえよ、ってのがｗ モナコ大公なんて日本で言えば細川家筆頭ぐらいだろ
そんなありがたいもんでもない 日本の今の細川家イメージってルーピーと変わらんよな レッドブルファンだけどポルシェ、実は作ってました！いうて来年からレッドブル載せてくれんかのぅ、ホンダじゃ不安や、、 >>43
今日は毎年メイン視聴層の英国米国が祝日ってのもあるのかも アンチホンダが自演しながらレッドブルファンの振りをしていると聞いて ポルシェはフットワーク時代の無様な光景を思い出すわ >>53
日本は人のいる横断歩道でも車は停車しない国だからね >>49
>そして、グリッドガールデビューしたこの笑顔の女の子は、
>な、なんと、2輪世界チャンピオンの原田哲也さんの娘さんのエマちゃん。
>原田さんはモナコに住んでいるんですよね、
>学校で推薦されて今回のデビューになったそうです。
なるほど、なんでモナコと思ったらそういう事なんだ >>26
？
すでに手遅れでペイPUで少し寿命が伸びただけに見える >>26
ルイスを追い出したのが全ての始まり
挙げ句の果てにメルセデスPUも棄てた 来年からアロンソがマクラーレンでインディカーフル参戦とか記事見たが、本当なんかな 原田普段は何してんだろ？
昔からモナコ住まいなのは知ってたけど
てか奥さん外国人なのね >>26
GP2シャーシだという事実を受け止めず、現実逃避しつづけた結果や
モナコでガスリーがアロンソ置き去りにしたシーンはすべて枕の自業自得や
今期の開幕前にトロホン馬鹿にしてたアロンソも自業自得や >>26
元々メルセデスエンジン末期から本家メルセデスに全く歯が立たなかったからな。
ペレスなんて前年のザウバーの時の方がポイント取ってたし。
今思えばその時から終わっていた。 >>57 中国や韓国やフィリピンの道を歩いて見ると良いよ。
日本が楽園に見えるから。
ひょっとしたら、君は日本下げしたいチョンパンジーかな？ >>67
今日あった90歳の婆さんの交通事故のこと引き合いにだしてるだけじゃねえの シャーシが糞だとエンジン（PU）ではどうにもならないのは30年前の
ロータス・ホンダの時点で分かっていた事
今だってメルセデスPUのウィリアムズがあの惨状なわけで マクラーレンは冬テスト、ルノーPUで毎日のようにトラブルって壊れてたりしたよな
そこでやっと気付いたんだろう自分達こそ対策してこなかったのが悪かったと https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races/984/monaco.html
モナコのハートレイとルクレールの公式順位がルクレール１８位ハートレイ１９位になってますが理由がわかりません。
どなたか詳しい人ルールに精通してない私に教えてくれると嬉しいです。 ホンダの新PUで、因縁のカナダで再びアロンソぶち抜きをしてほしい(´・ω・`) >>73 やってほしいけどルノーもパワー上げてくるし逆にぶち抜かれるかもな。 昨日寝落ちしたから録画見たけどリカルドつええ
フェルスタッペンは流石に自重したか ホンダは販売戦略上なのか北米のレースは他のレースより力入れてるように感じる >>74
いまの信頼性のまま枕がルノーPUのアプデいれたらギアボックスまたやるんじゃね？ >>72
ハートレイはピットレーンスピード違反のペナルティも加味した結果
そうなったんじゃないすかね。 >>75
ありがとうございます。
でも完走ルールはわかりますがその順位づけの理由がわかりません。
言葉足らずの質問で申し訳ありません カナダは時間帯的に観られんけどレッドブルみたいな高速コーナーでもシャキッと曲がる車だと楽しいだろうなー >>19
バンドーンの「弱点はなくなった」
アロンソの「トロロッソが5位以内に入ったら拍手してやる」
と合わせて完璧なパッケージだな
それに対してガスリー返答が「俺達は戦える」 F1ZONEまじ優秀だな
個々のラップタイム見てるだけでもかなり楽しい >>81
ピットレーン速度違反の5秒を追加されたからじゃない？ >>72
レース距離の90%を走っていれば完走扱い。
ハートレーはピットレーンのスピード違反で5秒ペナルティー受けてる。
ルクレールは最後にフィニッシュラインを通過したときに
ハートレーから5秒以内にいたのでハートレーより前でゴールしたことになる。 >>62
ハミルトンには見捨てられた
メルセデスPUは捨てたのではなくホンダに乞食った結果 >>80
70ラップのコントロールライン通過タイムに5秒ぺナで順位入れ替わりということですね。
納得しました。
ありがとうございました 次戦のトロはとんでも無く遅くなりそうだなー、パワー不足を補ってダウンフォース不足になるいつものパターン >>26
ホンダもマクラーレンのせいで狂ったからな
糞同士が組んでいきなりメルセデス倒すとかマジ基地な野望抱いてるんだから失敗は約束されていたようなもの >>81
ハートレーに5秒ペナがあったからじゃない？ 実際のところマグヌッセンとグロージャンがいなかったらポイントけっこう稼げてたんだよなガスリー ザンダーの後釜決まった。
ザウバーがフェラーリのチーフデザイナーだったシモーネ・レスタと契約し、新たにテクニカルディレクターに就任した。
ザウバー代表のフレデリック・バッサーによると、レスタはマラネロからヒンウィルへと移籍し、7月1日（日）付で勤務を開始するとのこと。また、5月初旬にザウバーを離脱したヨルグ・ザンダーが担当していた役目を担うという。 >>95
バクーは入賞確定としてスペインは何とも言えんと思う >>97
スタッフが最高の仕上がりに出来たとか言ってたから入賞は出来たと思う
ガスリーもかなり悔しがってた グロの煙幕攻撃を食らった前レースは
ガスリー的には凄くマシンの出来に手ごたえを感じてたって話 >>92
ホンダがアホなだけ。
出来ない仕事を引き受けた以上、ホンダが後から出来ませんって言ったって後の祭り。
安請け合いはは依頼元も依頼先も不幸にするだけ。
スーパーGTだって、共通仕様でFRなのに
わがまま言ってMRにしてハンデを飲んで参戦したのに
競争力なくてハンデを軽減してもらう始末だし。
困難に立ち向かう俺達カッコいいって風土がホンダにはある。 トロはホンダPUのアプデ成功しないと
今後もパワー系コースはダメやろね
結果だしたコースがバーレーン、モナコってのは、そういうことやしね
枕シャーシにあわせるために最小化させられてたのがパワー不足の原因とする説もあるけど
カナダのアプデ次第で白黒つくんじゃね ホンダが説明してたが
ホンダはマクラーレンに期待しすぎてた
あの時点のマクラーレンは低迷期でその原因になってたスタッフが残ったまま
そこでかのマクラーレンならご教示いただけたり近道かもと思っちゃって大金を支払って入ったのが間違いだった
持参金130億払ってザウバーに入ってた方がマシなお家騒動に巻き込まれしかも親を追い出す我の強すぎる連中に全ての責任を擦り付けられてロンデニスの如く追い出された
その結果、マクラーレンは今年から間違いを改めて探して直していくという作業をやってる
ルノーにとって運が良かったのはマクラーレンが問題を起こすのがチョッパヤでむしろオイル漏れ癖に早く気付けたことだろう
あのまま無難に済んでレースやってたらオイル漏れで止まってたし >>103
バーレーンで勝負できるレベルなら大半のティルケサーキットでポイント争いくらいは出来るんじゃない？
トロロッソもホンダも後半からが本番みたいなこと言ってるし
今こんだけのポイント取れているのは上出来じゃないかと思う >>103 カナダのアップデートも、現行型のＰＵがベースだから、特別な向上は難しいかな？
個人的には、現行型のＰＵは失敗作で、改良して良くなったけど、ベースの良くない物は向上しても限界があるからね。
2016年から2017年の時に、良くなったけど性能向上の限界が見えたから、ＰＵを新型にしたんだしね。
ただそれが良くない物だったんだけどさ。 トロロッソは例年シーズン中の開発が進まなくて、中盤から終盤失速するイメージなんだよね
だから、できるだけ前半でポイントを稼いでおきたいな(´・ω・`) >>107
今年はレッドブルのテストヘッド扱いなのとケチな上に顧客に妨害してくるルノーではなくホンダがついてるからな
予算的な物は困ったらバックアップ期待できるしパーツがないから自分で叩いて治せとかは言われないだろう NEXTとDAZN どっちが見てて楽しいかな？今年からF1みてるんだけど。
ちなみに今はダゾン。 >>102
まあアホはアホなりのやり方でぼちぼちやっていくからさ、安心して死んでいいぞアンタ >>92
まあ、ホンダにしろマクラーレンにしろ、どっちも去年よりもいい結果になってるんだから
離婚したことは両者にとって正解だったということだ >>112
まあ、そうだな
マクラーレンの何人かは首は飛びそうだがそのお陰でマシにはなりそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
