【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 15【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 14【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527335047/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured エンジンアプデで常に中団上位に来るようならガスリーサインツで頼むわ >>62
ミッションは壊れてると思うわ
エンジンは調べるしかないね アロンソはギアボックストラブル、ペレスはピットやらかし、サインツは何かあったっけ
終わってみればものすごい差をつけてたけど これでPU逝ってたらノーペナで交換できるかもしれんな >>129
枕はアロンソでなんとか持ってる感じだもんな
うちもハトさんがポイント取る前提ではあるが ガスリーがベスト連発してもインドのケツにつけられなかったからな
インドは強敵やで
ルノーのヒュルケンも速くてケツにベタ付けされたし
トロロはまだまだやな
日々精進あるのみ 今回はルノーと枕には勝っていた
インドとはどっこい
というわけで予選が残念だった まあハースもグロがポイント取れるようになれば上がってくるはずなんだが
何故かハースは上がってこない安心感しかないw 説明が足りんかったか
クラッシュそのものを見れば不運に見えるかも知れんがそこにたどり着くまでの過程は自分が作ってるって事だよ
人生でも何でもそうだし運のせいにする奴はそうやって言い訳ばかりする >>138
最後はガスリーSSでヒュルケンがHSだったからね
あれはどうやっても追いつかれる
その後ろにはさらに撃速なタッペンが来てたし
オコンは同じSSで似たようなタイムではあった こんなにトラブルあるならクビアトでよかった
クビアトならガスリーの速さのものさしになった ルクレールのトラブルも自分のせいと言われた日には自殺ものだよな ハートレーは体を張ってルクレールの被害を最小限に留めたのかもしれない まあまあ君たち
ここは全部エリクソンのせいということで丸く収めようじゃないか ガスリーとサインツのコンビだったらワクワクしたなぁ。。
マクラは本当キモアでもってるようなもんだな。
キモアの広告もっとでかくしてやれ >>149
レッドブルのロゴ並に横にいれてあげてもいいな >>142
頭おかしいやつへのレスは栄養与えてるようなもん >>111
なかなかカッコいいけど天災を呼びそうやな笑 いやしかしガスリーはヒュルケンベルグ押さえての7位は素晴らしいね
後ろがフェルスタッペンじゃなくて良かったけどね トラブルフリーなら今後も毎回ポイント獲れそうだな
マシンもドライバーも優秀だ >>152
ハートレー桜関がいい
弱そうだし日本っぽいし >>157
このガスリー独特の走りでホンダPUぶっ壊れたとか言われてた 追いつけるかも、追い越せるかも、っていうワクワク感がハートレーに無いんだよな
やらかすかも、っていうハラハラ感は常にあるが FP3までは期待もててたやろ。
11位まで上げてるだけでも結構な走りやったんとちゃうか もうこれで意味不明にハートレー擁護する奴も居なくなるだろう流石に
めでたしめでたし >>161
他車とバトルして順位を上げたわけではない
ピットレーン速度超過というアホなやらかし
嫌いじゃないが、ワクワク感がないと言ってるだけだ 改めてガスリーの7位攻防戦は熱かったし、ハートレーの11位争いも見てて楽しかった
車に競争力があるのが分かったのも良かったし、今後のコンスト争いが楽しみ 上にも書いたけども、ピットレーン速度超過はFPのうちにやっておくべきだったね
FPでやらかさずに本番でやっちゃったのはある意味運が悪いとも言える・・・要領が悪いとも言えるがw ブルーフラッグ無くなったらラストの板東はリカルド
抜いてええんか? >>168
いつまでそうやって運運言ってるつもりだお前ら >>170
お前”ら”っていうなら、せめて俺以外にもう1レスアンカーつけてよ
俺おばけとか苦手だから、幽霊でも見えてるのかと思って不安になるんだよw >>157
カラーリングの綺麗さも相まってかっこいい
ガスリーはトップドライバーになって欲しいな >>172
忍者ハートレー君はルクレールじゃなくてリカルドに追突させてガスリーの順位を一つ上げるべきだったな 次はとうとう噂のカナダ
3発目はほぼ終戦間近だからこの2発目にかかる期待は大きい
ガッカリ仕様じゃなければ良いな ストップアンドゴーでパワーエフェクトの高いサーキットでアップデート予定なのはよほど自信があるのか、それとも… ハートレー事件簿
バーレーン Q2でフロントウイングに鳥が衝突し損傷、Q3進出を逃す
中国GP FPでフロントウイングに鳥が激突、レース中にもガスリーと激突
アゼルバイジャン Q2で退避ミスし、ガスリーを殺しかけ、ガスリーのQ3進出を阻止
スペイン FP中に大クラッシュ
モナコ ルクレールミサイルで撃墜される ラブレター フロム カナーダー
あなたの居ない一人旅ですー♪
(ぶっちぎりの最下位、もしくは中段トップでの一人旅だから) 思い出したらまだあった
オーストラリア オープニングラップの突っ込みでフロントをロックさせいきなりフラットスポットでタイヤを壊す
バーレーン フォーメーションラップで追い抜かれ、ペナルティ
オープニングラップで接触し全責任ペナ
モナコ ピットレーンでの速度違反でペナ バーレーン中国はチームのコミュニケーションもあるからなんとも言えん
オージー以降はブレーキロックもあまり起こしてないしスペインはFP3でマシンを壊した割には挽回した
今回もタイヤセレクトや無線対応の遅さが目立つしピットレーン速度違反に関しては本人の無線を信じるならピットモードの設定がおかしかったのでは?
というかハートレー担当のメカニックとストラテジストのミスも大きいのでは
毎回タイヤ戦略ミスしてるし タイヤ選択ミスってそれ予選でオッソイからそうなってるだけでは
自分で招いてるだけじゃん >>157
公式もガスモービルって言葉使ってるんだなw 「今回のレースでハートレーがライバル達より速かったのはピットレーンだけだろ」
っていうコメントを見て思わず吹いてしまったw クラッシャブルストラクチャー付いてるとはいえハートレーのギアボックス大丈夫なのかしら ジャップがどんだけがんばってもコリアにはかなわないよな 速いやつが上手くなって強くなることは有っても
上手いやつが速くなって強くなることはない
って前にだれかドライバーが言ってたよね
鳩は下のタイプでしょ >>191
リタイアだから、ギアボックス交換ノーペナじゃ? トロのドライバーに関しては、HONDAのPUを積む事になって、若干、手を抜いて選んだ感じもするな
でも、よく戦えてると思うよ タッペンもそうだが毎回やらかす奴は本人に何かしらの原因がある
途中交代も仕方ないレベルだよ ハートレーは速さも運も持ってないから、シャーシとPUのテスト専用にしろよもう
どうせ完走してもポイント望めないし、ペナどんどん受けさせてもいいだろ こりゃリカルドがいなくなったら、ガスリーはレッドブル昇格の可能性高くなったわ
サインツJrはルノー移籍で影薄くなったし、ルノーで満足してるようだからな ホンダもレースがDNAと豪語するくらいならいい加減本気でドライバー育成しろや 部長がダブルタイトル獲ったら乗せてあげて〜(>_<) それにしてもハートレーは毎度毎度どんだけうっかりミスすりゃ気が済むんだ
こんなんじゃF1レーサーどころかサラリーマンも務まらない社会人失格だろ 今回のレースでハートレーのどこがうっかりミスなの(´・ω・`) 鳩は、今回はルクレールのせいになって次までは乗れるんでない?
ガスリーと差がありすぎるから、完走してたらクビやったかもだけど。
あんまり期待薄だけど、次に一発良い結果あると良いね。 >>200
育成の選抜もコネで選んでんじゃね?と思ってしまう
メーカーのドライバー育成環境が実力主義だという保証は
第三者からすると無いもんな すっかり忘れてるようだが鳩は序盤でウィング壊してるんだよな
それが無かったらもうちょっと戦えたかも そういえばピットレーンのスピード違反とか言われてたけど何が原因だったんだろ
クラッシュでうやむやになってる感じでスッキリしない >>210
300kmで真正面からクラッシュはさすがにやばいからな。 >>208
ピットレーン速度超過自体はFP、予選のときからガスリーやアロンソ、ベッテルを含む複数人がやらかしてる
多分コースレイアウト的にやらかしやすいとかあるんじゃないかな? 5秒ペナの事もっと早く言っとけば後ろとのギャップ意識して走って追突もさけられたかなぁ。
早くからプッシュするとタイヤが終わるからラスト数週まで教えるの待った感じだよな。 ガスリーがレッドブルホンダでどこまでやるのか見てみたいな(´・ω・`) 鳩替えるにも替えがいない現状。
いないから鳩わざわざ引っ張ってきたわけで。 まぁハートレイを良い方に見ればハイパーソフト履いたのはガスリーのタイヤ交換の見極めペースが上がらなかったのは後ろを押さえてガスリーのタイヤ交換時に最悪ハートレイの前に出れる様にしたとも考えられる それはないし
ガスリーがHSで35周くらい粘って走ったからサインツの前にでることができた
ハートレー全く関係ない 鳩は鳩で11位相当までは上げた訳だから、トータルとしては仕事はしただろう。
ルクレール砲の餌食は不運としか言いようがないけど、結果として高速でガードレールとかに突っ込まずにルクレールも大きな怪我追わずに済んだわけだしな。
切り替えてカナダGP頑張れと声援送るわ。 取り敢えずピレリには、「USとSSの中身入れ替わってない?」ってツッコミを入れたい カナダってめっちゃブレーキに厳しいとこで毎年大クラッシュあるじゃん
ハートレイ大丈夫か? まぁハートレーもウイング壊してダウンフォース失ってなきゃタイヤももっと保っただろうしそうなれば前が空いてプッシュできたかもしれない
オープニングラップのミラボー以降の詰まり具合満てると不可抗力なのかなって気もするしな
今回一番クソだったウルトラソフトで60周以上走ってるわけだし、
ルクレールに突っ込まれなきゃサインツ突っつきながら終わってると考えりゃまぁ走り自体は悪くない。ペレスよりも前だしな
返すがえすも予選が全てだったね ハートレー「ここは俺を信じて飛び込むんだ!」
ルクレール「・・・ッ!!」 >>221
ブレーキ関連だと寧ろガスリーのほうがツイてないイメージがある 冗談はさておき。ここまで小さなアプデしかなかったけど
セッティング出来るようになったら中団上位争いって結構明るい話だと思うわ。
しかし上手くセッティング決まらなかったのが結局タイヤの使い方とか言ってたし、
ガスリー&ベテランだったらもっと早くにセッティング迷子から抜け出せていたのでは・・・ ハトさん よくやってるよ
直近でガスのようにフォーミュラーカーには乗ってなかったし
ルーキーイヤーということを思えば
ただ わくわく感はないな しかしハートレーはこう短期間に事故起こしたり起こされたり
首とか腰とか大丈夫かね
30代に入る頃にはガタッと身体にいろいろくるからね ハートレーはしかし完走能力に関してはある意味すごい
リタイアしたレースも完走扱いだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています