【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ126
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ジャック・アマノのINDYCAR情報
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ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
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前スレ
【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ125
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見切り発車も何も先手打って移籍しないでいてはいシボレーにスイッチってのが最悪パターンだからな。 テキサスこの糞チームの糞マシンで走るのか・・・めっさ怖いな
今度は何をやらかすんだろうな
もう大事故にでもならないように祈るしかないな カメラが見てるからお前ちょっと離れて先に歩け
決して顔には出すなよ
みたいな事やってたりして(´・ω・｀) RLLの空気圧が少ないトラブルが多いのって、実は去年までのRLLの謎のメカニカルグリップと関連してないのかな。
去年は低めで上手く行ってたのに今年はそれで失敗したでござるみたいな。エアロは変わったけど基本は同じだからよくわからんのだけど。
それと何でロッシのタイヤだけバーストしたんだろう。 そら終わりかけのタイヤで派手なロックアップ2回もやったからじゃないの？ >>893
アクセルとブレーキの踏み違い...
バンプの衝撃でアクセルに体重乗せちゃったんじゃないかな？ >>881
デイルコインなんか行ったらもっと格差広がるぞ
18号車はKVの撤退から復帰したバッサーもジョインしたチームなんだし
そもそも今の環境だって決して悪くないだろう、チームにロータスエンジンを契約されてしまった子もいるんですよ >>893
武藤さんが、車が真っ直ぐになってからアクセル踏みなさいと言ってたよ ペースカークラッシュさせたの副社長なのか
早速副社長のwikiがこの件加筆されてて笑うｗ あー、それはもう引責は免れられませんわ
新たにオリオール・セルビア氏(43)が就任しました
「素晴らしいシートを与えられて本当に感謝している」 武藤さんが「もっと車高を下げないとダメ」って言ってます。 >>900
ディクソンはしなさそうだなーw
そういや、レース1のレイホールだけど、クラッシュ前から結構変なライン通ってたな。
追われてる時に後輪がめっちゃ跳ねてたが、以前に琢磨氏がどこかでクラッシュしてた時と同じで、ドライバーにはあまりにもバンビーだから、後輪跳ねるライン通ってても分からない奴だわ。
こういう危ないライン通ってる事を教えられるほどRLLはコースに人を配置してなさそうだなぁ。 副社長ってアマレベルでもレース経験ない完全な素人みたいだね。
スポンサーだからってごり押しで乗ってイキってたんやろなアホやなw
トラコンもないインディカーであのバンプの上をブッ飛ばしてるんだからプロ連中は凄いわ。 コルベットのクラッシュは映像が切り替わった瞬間何でマツダのアテンザが停まってるんだろうって勘違いしたわ >>898
これかw
https://en.wikipedia.org/wiki/Mark_Reuss
引用元のデトロイトニュース見たところ、パワーさん曰く、トラコンは切っておくべきだった、だそうだが、トラコン切った方がスピンしそうって思っちゃうなw 素人はトラコンあった方がいいよねｗ
副社長は滑り出して思わずブレーキ踏んでしまったんじゃないだろうか？ 引用元の記事は普通に〜in a delay from the〜って言い回しなのに、wikiでは元記事にはない、leading to a lengthy delayなんて言い回し変えてきてるのが、じわじわくる。 >>907
直前の空撮でペースカーが視界に入る寸前既にクラッシュしてて草
しかし何というか、パレードラップへピットから出て行った直後のターン1でこれは
https://www.youtube.com/watch?v=dN_L_1fXs6s 日本人ドラバーはとりあえず、来年のINDY500にスポット参戦目指すくらいの意気込みのやつ居ないのか？
琢磨が勝った後の今年、だれも声あげなかったのが情けないっというか
なにも若手じゃなくてもいいじゃん
そういうやつにはホンダだってサポートしてくれるだろ
AASに金払って面倒見てもらったっていいじゃん 琢磨が500勝ったから俺も出ようなんて、よほどメンタル強くないと声を上げられないだろ(´・ω・`;)
本人や関係者が思ってなくても世間はこいつ優勝狙いに行ってると騒ぐだろうし 国内でそこそこ稼げるから無理。
それより可夢偉が、トヨタ抜けてインディ来て欲しい。 >>915
以前から皆が書いてると思うが、スポンサーもいないしドライバー候補もいない
ましてや国内での人気もないし アメリカでレースしたい若手が出てこない一番の理由は国内にオーバルの経験のできるコースがないことだと思うけどね
ホンダのサポートがあれどオーバル経験のない若手がいきなりアメリカに行ってシート用意できるチームがあるかわからんし
ムトーだって出れるチームがあるんだったら出たいでしょ >>883
ただシボレーにスイッチしてたら、ロッシはどうなってたんだろう >>923
虎之助はF1帰りの時にエフポンで無双したやん
可夢偉は… >>925
虎は悟サポートで金はあった
可夢偉は募金集めるほどだった
サポート無しでインディ来ても…
虎と比べるより中野か
中野でもそこそこサポートはあったが 一応武藤の弟子みたいな若手が今週遊びにいくんだろ？
まあ本当に遊びに行くだけだろうが 可夢偉コインを立ち上げて資金集めすればええんや(´・ω・｀) 少なくても、下位カテゴリーでチャンピオン取れるくらいの逸材じゃなきゃ話にならんでしょ >>930
下位カテゴリーで下から数えた方が早いドライバーを積極的に支援して
クソチームで優勝し、下位カテゴリーで良い成績残したドライバーを冷遇するホンダがなんだって？ >>877
もしそうなるならホンダも
若い日本人ドライバーに入れてくれないかなぁ？
琢磨いくつだよって・・・ >>918
日本人はインディカーに限っては案外アメリカ人より真剣に見てる人も多いんじゃねえの？ インディカーは安全になったとは言えいまだに
「オーバルは危険」ってイメージが強いからな
そこに二の足踏む日本人ドライバーは多いと思う
オーバルはインディ500だけすれば
やってみようってドライバーも現れてくるんじゃないかな？ >>880
見切り発車しないでもしアンドレッティがシボレーにしてたらシートなくしてたよ。
良くてインディ500のみホンダのチームからスポット参戦。 次から毎戦どっかの副社長にPC運転させれば
視聴率うはうはですね コルベットのミッドシップ4WD化を進めたい一派のステマや >>920
そんなのは意気込み次第だよ
F1からオーバ未経験で来るやつだって少なくなかったしピッパ・マンやら松田秀士やらいるのに出来ないわきゃない
そのギャンブルしようってやつが居ないだけさ
最近は守りに入ってるやつばっかで情けないって話 安全性も十分とかフォローしてたコメント陣が
数分後、首が飛ぶとかボロクソに言ってた(´・ω・｀)
悪乗りするの好きだな >>936
まああれはいい宣伝になるよね(´・ω・`) >>940
去年のインディ500優勝特番で中野信ちゃんが
そんな理由で苦言を呈してたな スープラ発売になったら、長浜GPのペースカーだけスープラにならんかな。
ドライバーはモリゾウで。
そして1コーナーでアーーーーーーーッ!! 可夢偉ってあれだけの腕と度胸があるのに
スポンサー受けが悪いってなんなんだろうね。 ＢＳフジ「スーパーフォーミュラ GO ON !」で去年からレギュラー出演してるぞ
インディにきて欲しいが、無理だろうな（現在 ＷＥＣ、ＳＦ、スーパーＧＴ大忙し） INDYもNASCARも、ドライバーがきちんとインタビュー対応できてる
ありゃ統括団体がきちんと教育してる賜物なんだけど
F1やら日本のレースはそういう部分がないがしろにされてる
可夢偉なんかは日本のレース界の『やんちゃ』を良しとする悪い空気抜けきれないで『ガキ』のまま
あれじゃスポンサーウケが良いわきゃない
日本のレース界はもっと『気質』にならなきゃ
SGTの坂東なんか組長とか言われて喜んでるんだもん
NASCARなんか荒くれ者が居たってそこまでアウトサイダーじゃない 今年スーパーフォーミュラーで走ってる松下信治か海外で走ってる福住仁嶺や
牧野任祐あたりをF1に行けれそうにないならインディに乗せてもいいと思うけど
本人がアメリカに行きたくないかもしれないけど 一番の問題は英語でコミュニケーションできないこと
決してペラペラである必要はない
欧米南米からは参戦したい若手は直接オーナーに直談判してる
ツインリンクもてぎは無計画にもつぶしの効かない1.5マイルオーバルを作ってしまった
せめてフラットな1マイルか0.75マイルが良かった
併設されたダートオーバルも活かしきれずに潰してしまった
当初はかなりのエントラントが集まったというのに運営に問題があった
せめてオーバルシリーズが日本で細々とでも続いていれば状況は違った
日本はいまだにガラパゴス >>949
牧野や福住は
F1目指してほしい
松下がインディカーいけるなら行ってほしいわ
後は山本や野尻とか
が行ってほしいわ
日本人ドライバーは最初は
インディカー予定はなくても
行く事になったというドライバーは多いだろからオーバルとかそこは問題ではないかと
オーバルてのはちょっとしたコツでな
もんだろ？ >>945
顔もあれだけど素行が悪すぎるだろ 落ち目になると周囲から人が居なくなるタイプ
スポンサー受けはしないと思うわ >>925
当時はFNのレベルも今よりだいぶ低かったろ >>952
インディカー向きなのは塚越じゃないかなぁ シボレーエンジンの車に乗る日本人ドライバーなら見たいと思うがホンダマンはもう勘弁。 宇野壽倫（葛飾区青戸6）の告発
宇野壽倫「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>948
アメリカのアマチュア・セミプロ向けの雑誌やWebサイトなんかは「スポンサーの獲得の仕方」みたいなコーナーが必ずあるし、
NASCARとテレビ番組が協力してアマチュア発掘企画みたいなのやってたときも、ドライビングテクニックだけじゃなくて
スポンサー商品のCMを擬似的に収録して審査とかやってたんで、そういうとこはホント重要視してるね向こうは。 610はともかくプロはスピードウェイ内にあるゴルフ場に行くんでしょ(´･ω･`) レース終わってすぐにミーティングするほど情熱的なのに評価酷すぎるで(´-ω-`) >>953
鈴鹿で表彰台乗った時のイメージがアレだったかもしれないが
カムイは基本海外だときっちり喋れる方だぞ
フェラがハムに行くのを引き止めるくらいには人望だってあった NASCARのTOYOTA枠だろ可夢偉が行くとしたら 可夢偉が移籍するならせっかくＦＥに出るのに日本人がいないニッサンの方が可能性あるような希ガス >>962
フェラーリにしてみりゃ１年で出ていかれたら大損だしそりゃ引き止めるわなと当時思ってたの思い出した
ザウバー在籍時にチームからやめとけと言われてたらしいのに
あびる優を度々ピットに引き込んだりもしてたが
個人的にこりゃあかんわと思ったのはシート無くなって募金を募ってる最中に
六本木だったかで外人女と歩行喫煙してるところを雑誌にすっぱ抜かれてたのがな
条例は置いといて法に反してるわけでもないがなんでこの時期に人目につくところで
気を抜いてんだよみたいな
TDPの頃だったかパドックで大騒ぎしてたのを覚えてるがやっぱこういうところは
変わんねえんだなと残念な気持ちになったのを覚えてる >>958
自動車メーカーのドライバー育成プラグラムが
海外メーカーと日本のメーカーでは全然違うんだよな…
海外メーカー（メルセデスやポルシェなどが有名)は
ドライビングだけでなく、
メディア対応やスポンサー獲得のための営業活動とかも
きっちり教え込まれるけど
日本メーカーの場合、育成プログラムの特集記事や
出身ドライバーのコメントとか見る限りでは
そこらへんがかなり疎かなんじゃないかって感じがする 結局は日本メーカーのスポンサードがないと難しいだろ。
琢磨だってホンダがいるから今まで生き残れた。
もし中国人がマネー持って来たらどこでもホイホイ乗せるだろな。
ペンスキー以外は。
もっと景気よくなって、トヨタが参戦すれば面白いけど。 >>966
個人的に嫌いだから猶更悪く見えてんじゃないか、別にプライベートはどうでもいい
琢磨さんは海外のトップレベルと比べても相当上位だと思うけど
トヨタのカムイとカズキ世代の海外組も最近のホンダ育成よりははるかにきっちりしてる 新しいエンジン規定で新規メーカーが増えてほしいね(´・ω・`) トヨタ復帰するとなると20年ぶりとかになるのかなぁ
フォードも来てほしい >>963
traditionとか言ってるから、これは来年は演出内に入るのかなw >>940
F1乗れる可能性ないからってアメリカに渡り
オーバル未経験だったのに
インディカー初優勝がインディ500だという
アリー・ルイエンダイクという実例があるだけにね。 >>969
プライベートはどうでもいいとかいうのはあんた個人の考えであって
パドックでの行状や金が用意できないから募金をお願いしてる時につまらんことでフライデーされたりが
スポンサー受けがどうのというとこから始まってる話だと思ってるから書いただけ
可夢偉は応援してたしそれこそ好き嫌いの話じゃないし育成プログラムの優劣にも興味がない
琢磨はあれだけコースでチョンボやらかしてるのに周囲には腰は低く礼節を弁えてるから
成績や年齢で支援に積極的でない勢力が居てもサポートする人たちが居るからこそ
この場に残ってると思ってる 可夢偉の方がコースでチョンボやらかしてるよ
下位カテゴリーでろくに成績残していないし、まあダメでしょ
F1で一番良かった時も、チームメイトのペレスにぼろ負けだったし
あの時は、よほど奇跡のマシンだったんだろう
バトン曰く優勝できるマシンだったそうだし インディスレで語る話題でもないんでここまでにするけど
トヨタの後ろ盾をいったん離れてF1で延べ4年、GTワークスで1年シートを確保できルドラが他にいたかと
そのうえでトヨタがルマンに勝つためのコマとして呼び戻すだけの力あるんだから、ちゃんと必要とされてるドラだよ
そのレベルの日本人ドライバーが他にいるのか？と
琢磨だってホンダ抜きでインディでシート確保は不可能なんだし（ついでに浮気もバレたし） >>97
期待通りの展開にならずに残念だったかもしれないけどあっという間に収束しちゃったね >>978
>トヨタの後ろ盾をいったん離れて
離れてない
ザウバー加入以降も可夢偉のマネージャーはトヨタの人間だったし
可夢偉のスーツにはTDPのロゴがずっとあった
あとザウバークラブワンという謎のスポンサーも… カムイオタを装いつつ必死に荒そうとしてる様が切なすぎ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
