【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ126
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前スレ
【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ125
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 名勝負と呼べるシーンがなく、単独クラッシュがポコポコあり、去年のトップ3はいずれも退場、
となんかイマイチ熱い展開にならなかったな。一番熱かったのがペットボトルを食う変な生き物っていうのはね。 F1もだけどフロントウイングがデカすぎなんじゃないか
フロントの空力の比重をもっと下げればタービュレンスの影響も小さくできないかな 安全面からしたらこれでいいのかな
パックにならんのはつまらんな >>333
ペットボトル
ミスインディアナの顔面シ◯ワー 最後まで見てたけどイマイチ盛り上がりにかけて用意してた酒もつまみも大量に余ってしまった リタイヤ見てさっさと寝てしまったんで琢磨汁ボトル余ってしまったな
どうしよう レース中（特にパワーが勝てそうな時）パワーの奥さんがペットボトルをねじったり、噛んだりするのが名物 今年のハイスピードオーバル用新エアロはいまいちだね
ロード用エアロはよかったが 琢磨も言ってたけどウィングでダウンフォース稼げなくなったから
メカニカルグリップがないとまともに走れないんだな
全体的にダウンフォース削ったせいて並んでコーナーに突っ込めないから抜けない
フロントウィングはもっと大きくした方が良さそうね つまらないレースだったが、勝つべき人間が勝ったから良しとするレースだったわ
よくわからんルーキーが勝ってたらマジでクソレースになってた
パワーおめでとう いま起きて琢磨のクラッシュシーンだけ見た、残念だったな。
現地解説の、
Takuma is No Place to Go.
ってのがすべてだな。
追いついたタイミングが悪かった。 次は去年琢磨がポール取って、RLLが2連勝したデトロイトか
これに期待しよう(´・ω・`) 下位チーム3台がトップ3になったときはどれか勝っても大金星なんてﾜｸﾃｶしたのになあ >>331
むしろ雨で巻き上げがとんでもないことになってるのが視聴者にもわかったなあれ ウトウトしてたら琢磨氏が事故って目が覚めたわ(´・ω・`) なんだかなぁ
あまりパックは危ないし嫌だけど、ちょっと昨日のはなぁ
5月丸々楽しみにして昨日を迎えたのに ほんと去年のアロンソ参戦と大混戦&たくま優勝を見れて良かった。 モナコとインディ500で同日に自国人が勝つなんて、オージーは嬉しいだろうな SSW用のエアロはダウンフォースを削った結果抜きにくくなるというオーバルならではの問題が起きたな
ロート用が機能してるのは既に結果が出てるからそっちは問題ない >>327
セットアップが決まると、安定はするけど、殆ど抜けないのがね。
2～3mph速くても前に近づけないし、スリップも使えないから実に盛り上がりに欠けた。
デービソンをそのまま走らせたAJFと運営は反省しろ。
下手したら琢磨は昨年のスットコさん級のエアボーンの可能性もあったよ。 見ないで寝て良かったｗ
この日の為に全力で備えてた人はお気の毒でした >>325
最後のターン３、４めっちゃ慎重そうだったな >>354
松浦も言っていたが、sswのエアロは今すぐにでも見直した方がいいんじゃないか？と言ってもポコノしか残ってないけど 2012年のDW12をレスダンフォース化し過ぎて行列レースになったフォンタナやテキサス並み
に酷いレースだった。とはいえ、あんまりDF付け過ぎると昨年のテキサスみたいな危ないレース
になるからバランスは大切だけどさ。 GAORAの居酒屋実況嫌いじゃないけど、レイホールがクラッシュすればいいのにとか、カナーンがクラッシュしたのは年齢のせいとか言うのはちょっとおかしくないか？
イエローコーションが欲しいから誰かクラッシュすればいい的な発言は聞いてて不快だったわ。 パワーさんとパワーさんの嫁が唯一の救い。
ＡＢＣ（ＥＳＰＮ）最後の中継で残念なレース内容。 ロッシって序盤周回遅れになりそうなぐらい遅かったのになんで5位なの
琢磨残念すぎる パックになり過ぎても危ないけど、ダウンフォース減らした結果フロントの空気が抜けやすくなって単独クラッシュしまくるからそれはそれで危ないという ダニカが引退して、ダニカの後を継げる女は皆無なんかな？
結果が出なくとも中嶋悟が日本人の希望だったように、
ダニカはきっと世界の女性の希望だっただろうに >>366
クラッシュしたのデービソン、琢磨、偽江戸、ダニカ、ブルデー、エリオ、カラム、カナーン
割とベテランがクラッシュしてるので強ち間違ってないかも ID:aOnXNM7l0 みたいな奴が出てきちゃうからな。 ここいらでコーションほしいですねみたいな事言うとクラッシュするのは大体琢磨なんだ コーナーの入り口で近づこうとすると挙動が乱れるのは、ちょっと問題だな
チョップみたいなことが起きてる？ デービソンはアンチロールバーがスタックしてたんだな >>366
クラッシュしてイエロー直後ぐらいしか盛り上がらないレースにした運営が悪い 去年が凄過ぎただけに今年の落差が大き過ぎて…
ほんとあっさり終わっちまった ハイスピードオーバルだけ去年エアロに戻して欲しいものだ >>377
乱気流がひどいのは前から指摘されてたからねえ
350 km だともっと激しいんだろうね >>376
68位でやっとモタスポ選手(ハミルトン)が出てくるのか…
サッカーやバスケが多いな >>378
やはりマシントラブルか。
フォイトのエクストラカーはいつも酷いけど、今回はプラクティスで大クラッシュがあった上に
実際にクルマ走らせてるメンツはインディライツのチームだったからね。 >>378
例年なら黒旗だと思ったけどやはりレースディレクター変更したからかな 今年のシャシーはフロアでDFの6割を稼いでるんだっけ？
そりゃトウになればスッカスカだろうね パワーさんは同じオージーと言っても紳士だからシューイーなんて絶対やらんのは安心できる。
まあミルクでシューイーやった日にゃ死人が出るだろうしね。 >>366
レイホールがクラッシュすればセルビアが優勝できますねとか言っててそれってクラッシュゲートやんって思った 上位で争ってる訳でもないのに、何台かに抜かれるかもしれんがストレートになるまで待てなかったのだろうかと思う(´・ω・｀)
というか、あそこまで遅いとか認知してなかったのかな？ >>389
セルビアとグラハムのポジションが逆だったらと思うと震えてきたｗ
>>390
そんなことやってたら琢磨がデービソン側になってただけでしょう >>392
そうなってしまったとしても直接の原因が前にいたわけだし、他からの心情的に免責はされると思う(´・ω・｀)
まあ何だろうと止まってしまえば関係ないですね >>390
コーナーリング中にブレーキングとかスロットルオフとか、無理やろ 琢磨の追突はスポッターの責任が大きい。
あーいう状況の為にスポッターが居るのだが、あの速度は正しく伝わっていたとは全く思えない。
スポッタースタンドも騒然としていただろうから、あり得ないのだが・・・何が起こっていたのやら。 まぁほんと空飛ばなくてよかったと思うしかないな
今年はリヤホイールむき出しだから絡み方が違ったら本気で危なかった >>394
>>395
そうか...ロードコースのマシンとはわけが違うし、どうにもならんか
爆弾に到達した場所がたまたま悪かったんやな(´・ω・`;)
>>396
かなりのコミュニケーション不足なんじゃないかなとは感じてました 後だからそう思うのかもしれんが、ロジャーへのインタビューでターン3担当が新しい人と聞いた時嫌な予感はした ヘルメットカム見ると、ステアリング切っても全く曲がらなかったからね
ありゃ怖い フィジオだっけ
フィルならデイモンのお父さんの友人だったのに >>371
クラッシュしてるのが実力者ばっかなのが何とも >>386
ロード用新エアロ説明では、全体ＤＦを２割減らし、ＤＦ割合をフロアを４割から６割にしたと
ハイスピード用どうなんだろう？
ハイスピード用はフロントウィング、リアウィングが小さく、
フロア以外ＤＦがかなり小さいと思うのだが あの赤い車って実況してるみんなからも遅すぎて危ないから黒旗出せって言われてたのに案の定だよ
しかも相手が琢磨ってほんと最悪 >>376
ベースボールが少なくてクリケットが多いぞｗｗｗｗどこの国が基準じゃ 後ろにつくだけでタコ踊りする危険なエアロでドベからオーバーテイクショーして4位フィニッシュのロッシすげーな SSWもタービュランスを減らして抜きやすくするはずだったけど、ダウンフォースが足りなくて減ったタービュランスでも乱れてしまう感じかな 今回そこまで抜いてないような。ペースが良い場合ピットインのタイミングでオーバーカットか
アンダーカットして順位上げる、コーションで上げるパターンの方が多かった。ロッシは目だってヤバい
抜き方をしてたから少し目立ってたが。
ま、最初の2ラップくらいしかバトルできないエアロだと多少速くても抜けないからそういう作戦
にするしかないけど。 >>405
クリケットはインドとかの大票田抱えてるからね 琢磨のクラッシュは、ターンの途中であんな遅い車が出てきたら避けようがない不運なクラッシュだった
タイミングが悪かったな。あとデービソンも中途半端なラインにいたし >>411
過去のコメント聞いてても信頼関係が有るのは間違いないだろう 今ごろパワーさんと嫁さんは去年の琢磨のように
アメリカの色んなメディアに出まくっているんだろうなあ。 まあ今さら言ってもアレだが、デービソンはスローダウンかというくらい遅かったしね。
レースコントロールの判断の遅さが悔やまれる。 去年のトップ5中4人がクラッシュで消えた（しかもチルトンは空気）
赤いのはイン側に除けて走ってればいいのにあの状態でレコードラインに居る意味が分からん
しかもエアロが糞なんでレコードラインが一つしかできなかった
結局、このエアロは大失敗
何でもかんでもダウンフォースを削ればいいってもんじゃないっつーの
あと近年まれに見るというか、最悪に詰まらんレースだった
勝ったのがウィルソンだったらこんなもんかと思ったかも知れんが 今回のエアロでハイバンク仕様のテキサス戦ってどうなるか予測もつかんし、怖すぎるんですがね >>416
そりゃもう予選グリッドで淡々とパレードでしょう・・・。 >>411
レース前のドラミで隣同士でずっとしゃべってたとか言ってたな。パワーが去年の優勝は凄かったな！とか
琢磨がもし今日のレースで自分以外で勝つとしたらパワーに勝って欲しいとか何とか >>415
まあ運営側が、今回のレースを見てどういう動きをするか。 >>370
>ダニカはきっと世界の女性の希望だっただろうに
前号のオースポでダニカの特集やってたけど
「チームプレイヤーではない」
「後進の育成とかには無関心」
「女性のモタスポ進出には全然貢献してない」
などとぼろくそに書かれてた・・・ デヴィソンもレースを投げた訳では無いだろうし、ダスティーな所は走りたくないだろうし
これはしょうがないと言えばしょうがない。
やはり責めるべきはAJFRと、レースコントロールだろうね。
こればっかりはお得意の"避けられるべきクラッシュ"であったとしか。 >>422
オートスポーツは基本的にインディカー下げだからなｗ 琢磨の後ろは息子だったよね
下手すりゃあそこで純RLL全滅してた >>425
あと10センチでもノーズが近かったらデイビソンのせいでグラハムの左リアも小突かれてパンクしてたかもなこれ 琢磨の無線聞いてたけどロジャーじゃない人がかなり前から
デービソンがふらふらしてるから注意するように言ってたし
スポッターは責められないかな
あと今回もスタート前はロジャーと日本語で「頑張りましょう」だった 勝った時のパワーの喜びようはハンパなかったな。他のインディのレースで勝ってもあそこまで喜んでるのは見たことない
やはり500で勝つと言うことは特別のことなんだなと分かったわ
琢磨の去年勝ててよかったよ。レース内容も申し分なかったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
