SUPER GT 2018 Vol.257
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) GT3とGT500がそれぞれ参戦しているレース見れば分かるでしょう
GT3はニュルやスパといった24時間耐久レースに出る前提で作っているけど、GT500やSFで使っているNREはそこまでの距離を想定して作っていない パーツ整備の想定時間から言って違いすぎるし
スプリント用ならバラして交換・整備、組立て後再チェック・再調整してから走らせるけど
耐久なら問題箇所にすぐアクセス出来る様になってたりユニットごと交換出来たりする 言換えるなら普通がパンストなら耐久用はストックキングに紐パン
他をバラす事無く問題箇所にアクセス出来るしメンテ後の復旧も楽 >>620
しかもそれ男が履くの前提で言ってるだろ
なんでそんな発想になるん？
変態仮面乙 >>613
メンテ出来ないんじゃなくてメンテに時間掛かり過ぎて耐久レースじゃ勝負にならないって話だよ
元々レース中に部品交換する事を考慮してる設計じゃないから、
富士24hのR8みたいに壊れた足を10分未満で直して復帰とか500の車両じゃ無理。 09規定なら大丈夫だったと思うけどね
ルマンにオープン参加で500を出せないかという話もあったみたいだし
さすがに今はきつそう まぁ実際何キロくらいを想定して設計してるのかは気になる 耐久考えてやってるポルシェのGT3GT4もノートラブルでは行かなかったからな、そんでカップカーのポルシェがノートラブルとか
500車両は無理出来ないようにマップ変更と10%パワーダウン位でどうにか対応すればいいんでない？ 富田がドライブしてたカップカーもノートラブルでは無く駆動系のトラブルで入院してたと思うけど 何言おうがもう800km以上走ることないから... マモノ1000kmが見たい
完走できたら普通にポイント入りそう DTMみてて思ったけど、GT500だけで普通にレースしたら混戦になるのだろうか？ 接触だのクラッシュだの無くす為にも1台づつのタイム計測でよくね？ 今の流れだと坂東がITR e.Vに擦り寄ってマジでそうなりそう >>595
＞そういえばロニーが遅めのクラスで24時間出たら俺速い車ブロックしますよとか言ってなかったっけｗ
冗談とはいえ本気でやりそうで笑えない >>592
実況で「GT3車両はニュルとかで走り込んでも壊れないように作ってるけど、他の車両は未知数ですよね。特にスプリントレースしかしたこと無いところは」とは言ってた
何時頃かは覚えてない >>643
何でアンカー付いたｗ
アンカーは気にしないで >>610
スバルはニュルのデータ持ってるからなんとかならんかね カナード一つ取れただけでバランス崩れるくらい繊細な500車両が24時間走るなんて無理でしょ
そもそもスプリント用と耐久用じゃ設計段階から違うんだから部品を替えればとかセッティングでどうにかなる問題ではない筈だ 岡山でレクサストランポみたが
カスタマーって描いてあったからGT3かなんかか？ カナード何枚も付けて最適化してても
いざ走ったら当てて取れてても
ドラに変わらなかった気付かなかった
って言われちゃうんだよなぁ
まぁだからって耐久走れるとは思わんな流石に コバライネンなにしてんねんは
ぶつけたのは何処のドイツだに並ぶ名言 ヘイキはDTMに行ってレクサス走らせたのにそれじゃメンツが立たないネン >>646
あのなぁ、FIA車両はそんな区分けないやろ
耐久出てる市販車だって元は耐久用の設計なんてしてないし
スプリント用と耐久用で設計から違うってのはデタラメや S耐のカップカーって、クイックチャージ＋5点式ホイールに改造だっけ？ >>646
角生やしても気付かずに優勝するレベルのバランスだぞ ＧＴ３ なんかでも エンデュランス・キット として
増設ライトセット（含むバンパー、グリル等のボディパーツ）、
燃料タンク・給油カプラーセット
トランスミッション
をオプションとして用意している車種もある。
ＳＧＴの場合、燃料タンク・給油カプラーは
エンデュランスキットのものに交換可能 >>645
エンジンは24時間と同じだけど、
その他のパーツは耐久向けにそう取り替えしないとダメかも GT500車両がノーメンテで24時間走らせ続けること前提の設計でないだろうから、
軽量化の為にギリギリまで強度落としているだろうしな、エンジンやらミッションやら
それにレース中に外気温や路面温度が10℃以上変わるなんて考慮されてないから、
幅の有る足回りのセッティングや、エンジンやブレーキの冷却の、良い意味での「プアさ」が無いだろうし
キッチリセッティングしないと速く走れないマシンは、耐久には向かないんだよ
どんな状況でもソコソコ走る幅の有るマシンじゃないと、勝負にならない >>661
最低重量あるしウェイトも積むから意味なくねーか
強度落とすわけないだろレースやんのに >>662
ウェイトを何処に置くか、も重要なセッティングなのだが
動かせるウェイトを増やす為に、削れる処は徹底的に削るのが常識 今どきすべてのパーツのライフ管理してるんだから余計な強度持たせる訳がないよな
当然安全率は取るけども 富士24Hの解説のオグタンが何度もJPがガラスフィルム剥がした件擦っててワロタ
いつになったら許されるのか ピエールがピット行ってたのは珍しかったけど
エイミーおらんかったの
そろそろ藤木をレポーターとかに引っ張ればいいのにZENTばっかりやってないでさ >>668
JPがS耐出てたらペナルティ食らいまくりそう…やたら多かったよな停止時間少ないとか サッシャは昨日Abemaの元SMAPの番組に出てたな
BMW車庫入れ対決の実況だったけど解説が左近だった >>670
GT+でも「あーもうめちゃくちゃだよ(棒)」て言われてたよね 22時から鈴鹿のオンボードカメラ配信だけど、これってオンボードカメラのみで解説とか入らないの？(´･ω･`) 通常のレース映像にオンボードを差し込んでる奴だから解説は普通にありますよ >>673
ポジション戻したからまだ常識あって良かった コバライネンのスピン、何度見てもらしくないミスだなぁ 2018 AUTOBACS SUPER GT Rd.5 富士GT 500mile Race パドックラウンジパス 返礼品開始予告！
小山町では、富士スピードウェイレーシングコースで2018年8月4日（土）〜5日（日）に開催する
2018 AUTOBACS SUPER GT Rｄ.5 富士GT 500mile Race パドックラウンジパス（大人）を
返礼品として予定しています。
小山町ふるさと納税特設サイト限定の返礼品で、寄附受付開始は6月14日（木）午前10時からを予定しています。
ただし、数量に限りがありますのでご了承ください。非常に人気のパス券になりますので、乞うご期待！
https://furusato-oyama.jp/ SF富士戦のラウンジが返礼品になる話はヤフーに出てたけどGTもやるんだな >>679
面白いこと考えたな
美作市でもやってくれないだろうか？ >>671
長時間だから余計にだったかも知れないけどやたらペナルティ多かったよね
まぁスポット参戦のGT＆SFレーサーは別にしてS耐は基本チームもドライバーも
セミプロみたいな所多いから仕方ないのかなとも思ったけど
しかしあの土下座してたチームはちょっといただけなかったな・・・
S耐のヌルイ空気だとあの土下座もチーム総出のギャグみたいに見えるから余計に >>676
ペナルティーから土下座謝罪
そいつがお〜れのやりかた〜 >>678
アロンソ勝たされて表彰台上がらずにキレてないですって弁明するはめになって今度はヘイッキに車壊されて走れず不運続きだね小林可夢偉 >>683
秒数待てずにアーイク、イキスギィてなっちゃうのかセミプロは まぁ毎年の事だけど船便だからもう運ぶんだよな
タイは景気が良いしあのサーキットビックレース
誘致しまくって大丈夫なのか心配になる >>662
最低重量以下に作ってバランスウェイトで低重心化と重量配分調整するってのはレーシングカー設計の基本だろう
そもそも、今のレギュであの最低重量まで車重削るのは相当頑張らないと達成できないって話もあるが
14年は最低重量まで削り切れてなかったし。 タイ戦が終われば新エンジン投入してくる所も出てくるかな >>679
こんなのあったのか！
めっちゃやりたいけどもうチェカパス買っちゃったからなぁ
こういうの考えると意外とチェカパスってお得じゃなかったりする？ 804キロレース
うわーどうしよ、そんなに見てられないな ここは日本なのになぜマイルを使うのか
800kmレースじゃ駄目なんですか 富士が見ごたえのあるポイントが無いからスティント毎のスプリントだとダレるんだけどなぁ なんでGT+でもJスポのダイジェストでも23と36の接触映さないんだろ >>696
富士スピードウェイは、元々NASCARやる為に作られたから
マイルでも良いんじゃね？知らんけど >>633
前やってたスプリントカップは最後までバトルあって面白かったよ >>701
あー確かにスプリントカップがあったなw
忘れてた >>703
アンチニスモとかいう前にあのシーン映さないと関口のガッツポーズとか一貴の表情の意味がわからんやろ 500 km と 1000km の中間付近ということで
500 mile
500 km より やや短くしよう
300 mile
F1 の標準のレースディスタンスは
200 mile >>706
バトン特集だしそんなどうでもいいシーン流す尺ないやろ
常識的にかんがえろや(ガチギレ) 宇野壽倫（葛飾区青戸6）の告発
宇野壽倫「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>698
例えばだ
芸能人の不倫もたまになら世間も注目するけど何回も同じようなのやってたら飽きられてくるだろ？
それと同じ
映したところで人は違えど「日産のミサイル？いつものことでしょ（）」で終わるだけ
あの手の番組なんて視聴者は限られるうえに当然知っているわけで
視聴者は日産のミサイルなんて平常運転すぎて興味をもたず
日産は姑息な行為を流されご機嫌斜め
他の内容があるならわざわざそれに時間を割いても誰も得しない まぁ鈴鹿は500は見所なくて300の谷口渋滞の方が見所だったから仕方ないか 谷口「あれやられてる側はイライラしたと思うよw」
片岡「スバルのオンボード見てたんですけど、ちょっと僕もいらっときましたからねw」 >>704
ほーまじか
しかしオーバルコース面白いんかねー、NASCARは迫力あるっちゃあるが
インディ500もオーバルコースをぐーるぐる、ホイ！なんでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
