SUPER GT 2018 Vol.257
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公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 104Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523679099/
前スレ
SUPER GT 2018 Vol.254
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524886282/
SUPER GT 2018 Vol.256
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526298648/
SUPER GT 2018 Vol.255
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525431176/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀､::. ＿＿＿
l} ､:: ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿| .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
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|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり
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|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ:::: だが
レスリングみたいに大事にならない競技やぞ
世間的に http://youtu.be/NEylIwjAaIo
ARTA-NSXのオンボード映像きたぞ
今後、#100 #1 #12 #36 #23とGT300から#0 #25 #61 #65の動画がアップ予定だそうだ >>6
>>Rikako2113 @rikakowave 5月21日
>>強気なおばちゃんをなめんなよ??
>>直接ト◯タの代表に電話して相談したわ。
>>健二の死を絶対無駄にはしないからね。
>>言い訳してきてる奴、連絡もしてこない奴。
>>私は健二から全部聞いてたし、記録好きだからメモも録音も残ってるからなっ??
>>首洗って待ってろよ??
労災認定？ >>12
同じエンジンのはずなのにSFより音がいいような気がする 過労じゃない限り急性心筋梗塞で労災が取れるわけがない しかし最近ニスモの車よく見るなぁ
買った人いるかの？ ？？？「R35ニスモにノートニスモ、最近セレナニスモにも乗ってます」 旦那さん急に亡くして平常でいられる方が珍しいだろ。詳しく知りたくなるけど Twitter晒してるやつ、この板でひき逃げスレ立てたヤツだろ。 遺影とイェーイとか変わったひとだなと思ったが•••
正当な判断なのか、それとも違うのか
こういうのは会社内部のひとにしかわからんからな その前の犬の写真ばかりなのがなんかすげー悲しくなるわ >>27
山田エンジニアが愛犬と散歩してる写真上げてたね
今は推測以上のことは出来んしそっとしとこう 労災なんて会社が認めても労基で蹴られたら終わりやろ。
こんなに直ぐに労災で揉めへんやろ。
なんか違う事やろ。 労基って労働基準法でしょ？
会社が認めるのとは順序が逆じゃね？ >>983
調度書き込んでる時見てたテレビで木村文乃がお醤油の唄を唄ってたのよ
専用スレ立てて騒いでるのもルマンの内部の奴だったりして >>31
わいの仕事上では労働基準監督署の事。
会社が認めても労基で蹴られてるのは多いで。心臓関係、脳出血なんかやと。 まあ労基が見てるのは時間だからな
どんな激務でも時間が短ければ労災にならない なんにせよ、外野がとやかく言うべきことじゃないだろうな
もう、そっとしておこうぜ…
さて、微妙にスレチかもしれんが、鈴鹿１０時間に参戦するＳＧＴ勢は
ピレリタイヤで何秒くらいラップタイム落とすかな？ 死因と業務との因果関係が認められないと労災認定はされないよ
今回の件は労働時間がすごく長くてそのせいで心臓に疾患を抱えたせいで死んだ
って事がきちんと証明されなければならないよ
監督署は労災認定してくれなかったけど企業としては労災扱いで処理します
よって退職金に見舞金を上乗せしますとか
奥さんの生活費を向こう何年間か支給します
管理職の自殺があった場合とか世間的に隠すためにやる企業もあったりする >>37
直接的な比較にはならないかもしれないけど
3月の鈴鹿のS耐のST-XポールがGT-Rで2分0秒でポルシェで2分2秒台
先日のSGT鈴鹿はポールで1分55秒
5秒～7秒くらいでくるんじゃないかな？ >>15
車外と車内では聞こえる音も違うだろうし
SFとGTとはエキゾーストの処理も違う
GTの室内だとギヤのキィーーンという高い音も混じってるしな ルマンの話はそのうち寿一が悪いだの片岡が悪いだのドライバーが悪いだの言いださなきゃいいんだが……
勝たなきゃいけないと強要されたとか言われたらモタスポも相撲レスリングアメフトみたいに言われるな
世話になり涙した関係者がかわいそうだ 労働体系がゴミクソブラックな国内レース業界だから過労死してもおかしくないな なんか気持ち悪いな 人のプライベートな事、しかも故人を取り巻く事についてネチネチ語る奴って >>39
結構違いそうだな、明日のテストがちょっと楽しみ
情報、ありがとうございました >>40
この澤野って人を知らなかったから調べたら、同姓同名の人が過去に児童福祉法違反で逮捕されてるだけど、同一人物か？
今の拠点がマカオで、逮捕された時も中国から帰国した時みたいだし、過去のGTスレでも逮捕された時、澤野って人の話題が上がってるみたいなんだけど 亡くなった時にこのスレでルマンの悪口言ってた奴居たね、何故だろうね？ スパ24hで服部さんか誰かが「徹夜してるガレージは大体日本人いる」と言ってたし、働かされなくともずっと働くというか動いちゃう人が多いんだろうね。 まぁ人間の情熱や夢といった感情に漬け込むクズみたいな人間が居る世界なのは事実やし SC入った時ってピットロードみたいに
車速リミッターとか効く感じなの？
それ以外でARTAとRAYBRIGの間が全然
詰まらない理由が思い付かなかったんだけど FCYの試験導入は出来るだけ早くして欲しい、来年の頭から本格導入できるように >>42
悪いといわれるのなら反論なり認めるなりでまだいいが
同意を求められるほうが寿一的にはきつい
トヨタにまで苦情言ってるし
距離おくような形にしたら「人の心がない」みたいな事どうせツイッターとかで言われるだろうし
かといってあっち側についたら表立ってはないだろうけど
トヨタのアンバサダーを自然消滅みたいな感じで実質解任される可能性あるだろうしな
>>56
本当は去年の後半に試験導入みたいな事いってたんだけど結局なにもなかったな 何が起きてるのか分からないけど、もしドライバー(特に大嶋)まで悪いとか言われたら故人の意思無視してる感じするし絶対にやめてほしい 労災とかそういうのだろうから現場へのものじゃないと思いたい >>57
文面をそのまま受け取ると相談だからトヨタとはまた違う話の気もするな 近しい人が死んだらみんな冷静じゃいられんよ
勝手にパン早食いして窒息死した子の親も「それじゃうちの子がアホみたいじゃん！」と謎のキレ方してたろ
とにかく何でもいいから怒りをぶつける先が欲しいだけなんよ
ぶつけられた方はたまったもんじゃないけどさ >>66
自分たちの都合の良いように拡大解釈して
問題を大きくしようとするのがよく分からん
富士24hはS耐の話であってそれについてはそちらで話をすればいい
同じレースの話だから関連してるとは言え何でも話を混ぜていくと
物事の本質が見えなくなる
何が言いたいかというとそれはそれ、これはこれ たぶん死人の件を富士24hでも人が働きづめで死んだらどうすんだ
見たいなことを言いたいんだと思うんだけど
こういった事が起こったタイミングの後だと基本的には
そうゆう事に対して人々は敏感に対応する
時間が経過すると忘れてまた元に戻ってしまうのでそうならない方策は必要だけど
それは部外者の我々では対応しようが無い そもそも運営するスタッフの少ないようなS耐で24時間やったら現在の体質から
どのような問題が起きるかは想像に容易い ここ24hスレじゃねえし日本モータースポーツ総合でもねえし >>64
あれって最終的には学校側が早食い競争があったの認めてるでしょ ルマンって他のチームに比べると資金が潤沢に無いイメージだから少数精鋭で
その分一人当たりの負担が余所のチームよりも大きかったんじゃないかな… 最初はホンダかと思ったが壊しまくってってのは違うから
そうなると当時どこまでJPが暴れたのか覚えてないが５はnismoのことを言いたいんじゃないか
確か翌年だかのレギュレーションでマシン作って性能調整してチャンピオンとかなかったっけ >>78
ほとんど分からん、1ってスーパーアグリか? >>79
最近聞いた、って書いてあるから08年のアレの事なら違うんじゃないの<nismo >>83
そこはちょっと気になったけど
最近おこったではないし知ったのが最近ってだけじゃない？
それ以外だとあてはまるところはないような >>84
この人さすがに１０年前の事今知る程情弱じゃないから違うと思う クッソどうでもいい話題持ってくんなツイッターでやれよ 俺も２は野田かと思ったけどあそこ一応受講生居るらしいから違うと思ったけど今は違うんだろうか >>89
マジか、一時期オートスポーツに広告もしてたし普通にやってるんかと >>85
でも１って亜久里のことだろ？
それも結構前じゃ >>93
アグリなん？
○ん○いとかＳＳうんちゃらってマルチとは別ベクトルのカスだと思うが なんか伊沢さんの走り方危なっかしく見えるな
いつ飛び出すのかとビクビクするわ つか、全部そうだとしたらなんら新規性のない思わせぶりのかまってちゃんスイーツ脳の糞ツイートなだけだな >>94
フォーリーフとかいう企業がマルチだったと思われ モタスポて大金がかかる故、国内外問わず黒い噂が付き纏うもんじゃないの。
欧州の方がその辺エグい気がするが。詐欺やらトンズラやら逮捕者やら... そもそもスポンサー軍がやらかしてる奴等ばっかりやん >>97
そういえばそんなんＵＵウンコ程じゃないけどアグリについてたな。やっぱりこれ周回遅れのここの住民にしてみれば何いまさら言ってんだコイツ情報やん。もう構うの辞めるわ >>81
日本に限らずモータースポーツ界ってこんなもんじゃね
最近だとWECのP1でスパ走れなくなったチームあったし
ちょっと違うかｗ >>96
最近おこったルマンの件で記憶にあること書いただけかと思う
１亜久里 ２野田 ３野田 ４ルマン ５nismo
だと思われる マルチだから何だって話よ
F1なんてマルチまがいやってた奴がオーナーのチームや現代でもインドに入っただけで逮捕されるチーム代表が居るやんけ ピレリタイヤでテストしてるチームは
他もテストできるんだろうか >>90
生徒にあたるの野田学校のレースに出ているアンダー17歳のレースでてるの野田娘とあと一人。他に生徒いるんかね？通信教育らしいけど なにが本当なのかがよくわからないしこの件に関してはなんとなくで固有名詞を出さない方がいいかと… JPもニスモの契約ドライバーだから日産陣営全体をひっくるめてニスモだと言えなくもない >>103
そんな感じっぽよね。相手にしちゃアカンこなのかな 東芝、GEO、フットワークアグリのスポンサーはおかしくなるイメージ
※個人の感想です ナスカーみたいなフルコースコーションならすぐ導入できないか？ >>78
質問リプに対して「それを聞いてどうします？」って返しが何か不快 てか陰謀論者と同じ類でしょ
ここら辺で晒して遊ぶ分にはいいが関わりたくはない 某スレに毎日0時から1時の間にageの書き込みに来る奴が怪しい 明日
ピレリ鈴鹿テストはFCYやるみたいやぞ
見に行くわ(笑) >>127
岡国、野田のところ、チームルマンを全て子会社に持つ会社の社長。F3の片山の親父。 >>128
ありがとう
>>129
会社概要で関係会社を見る限りルマンは出てないけどどういう関係で配下になるの？ ピット上に書いてある会社か
某ファンクラブ系fbに投稿したことあるわ >>130
決算報告にはチームルマンも子会社として載ってたはず。 アンチトヨタに目を付けられてかわいそうに＞チーム・ルマン
まあ精神異常者は何でも関連付ける思考を持っていて、その僅かな材料が餌となって特定の話題に執着する >>137
このスレにコメントしてる奴のことじゃね？ チームっていうよりもオーナー個人の話だろう
岡国は昨年のバイク死亡事故で訴訟されてるし 脇阪寿一の言いたい放題！スーパーGT鈴鹿＆ニュル24時間スペシャル
【会場のご案内】
2018/05/30(水) 開場:19:50 開演:20:00
【出演者】
脇阪寿一
桃原美奈
【ゲスト】
未定
本来なら避けたい時期だろうけど前から決まってたのかね >>134
これはニスモから厳重注意案件だな
相方の大樹も親父さんがネットで探して来たと言う偽物のニスモパーツを
エクストレイルに取り付けてたらニスモに怒られたと話してたけど >>140
すまん、ゴタゴタしてるってことが言いたかった >>142
つか日産ドラなんだからパーツくらい融通してやれよなケチ臭い
普段自社の車に乗ってくれるだけで宣伝になるんだしさ 純正とかニスモじゃなくてアップガレージのパーツが欲しかったから買いに行っただけでは？
ニスモ叩きたいのは分かるけど無理やり過ぎ（笑） >>144
次生が良くやってるがNISMOのドラなら大森ファクトリーに頼めばなんとでもしてもらえるだろうけど、ヤンマーのR32はイギリスにあるから無理だわな ヤンマー本国ではZ34に乗っていなかったっけ
買い増ししたのかな >>142
すいません許してください！なんでもしますから！ D1GPでも選手会長の平島が事故って重傷やで
ドリフト業界もやばいで >>148
ヤンマーはトラクターに乗ってるんじゃないの？ >>78
今更だけど
1 野田 Team MOHN(フォーミュラニッポン)
2 野田 NODAレーシングアカデミー高等学院
3 野田 じゅじゅ
4 野田 ルマン→アスカ→岡国→野田アカデミー
5 野田 一ツ山レーシング→全日本スポーツカー耐久選手権に野田参戦
結局野田って言いたいだけなんじゃ？
最後だけニスモだと違和感ある >>132
ローゼンクビストエロい
あぁ～たまらねぇぜ >>78
ヒダプー™
@hidapro
祭りになってるな。5ちゃんに晒されてるからか(^^;
あ、こいつの自演か(察し 18のクラッシュやら
いろいろ楽しめたテストであった >>152
５が一ツ山だとしてレギュ違反しながら壊して回して勝って喜ぶエピはなんや？ >>150
D1は新陳代謝無いからなあ、フォーミュラドリフトやキングダムのほうがまだ若いのいる >>157
なんかおっさんばっかり（それも結構いい年した）出てるイメージ >>159
40代がメイン層じゃないかな、谷口が現役だったのが20年ほど前で、その当時20歳位の奴らが未だ現役 だって最初からドリフトでプロ目指す人ほとんどいないじゃん
モタスポ関心ある人は基本レース
今や公道でバカやるのも絶対許されないし よく首に磁石のネックレスしてる人いるけどすごくいいのかな？ 日本がやってた大パワーFR車による鈍重なドリフトコンテストを
ケンブロックの軽量ハイパワーラリーカーによるジムカーナでイメージを一蹴させたイメージ >>162
ドリフト自体
FIA管轄になって空気感増してるわ
ドリフトをやるより
ルーレット族になるやつ多いんじゃね ドリフトは時代遅れ
あんなん田舎のDQNしか憧れない 2駆と4駆じゃ単純に路面に伝わるトラクションが違うし
スロットルを抜いてドリフトアングル調整するようじゃトロく見えるのは仕方ない >>169
憧れというよりやってみたい遊びじゃね？ 軽トラのドリフトは見てて面白い
よくひっくり返らないなあと思う >>169
まさにそれ
舵角を思いっきり切れるように改造して
エンジンも1000馬力近くに改造して
サイドブレーキ引きながらエンジンパワーでごまかして
タイヤを削りまくるイベントだからなあ
>>168
ホームページみても何がどう作用してどのような利点があるのか
とか詳細には説明されてないんだよな
一時期アスリートがファイテンのネックレスをよくつけてたけど
プラセボレベルなんじゃね？とか思ってしまう >>172
クラッシュして木っ端微塵になるの想像してわろた >>172
ただのレースも面白いぞ
7台くらいしかいないときもあるが
割とがちでたのしいよ
日本版トラックレースだな >>164
オートサロンでケンプロ見たけどたしかにD1のドリ車より速くてエキサイティングだったね D1の車がGT500より馬力があっておもわず震えても、サーキットを周回する耐久性はないと思うけど。 そういやD1はスノコのレーシングガソリン使って
GTだとサーキットGSの市販ガソリンなんだよな
オクタン価しか違いはないけど >>182
それは当たり前や
D1の車はよく壊れる ちなみにD1ドライバーの斉藤ダイゴは年に1億稼いでるってドリキンが言ってたらしいからSuperGT出てるドライバーより稼いでるよな しらんけどタイは燃リスありの方がエンジンの発熱が抑えられて有利(適当) 燃リスで絞られる#100がどうなるか見物
ニスモはピットワークがチートだから参考にならない 今年はなにがこんなに活躍さしてるんだ
レクサスは微妙やが 今年のチャンピオン争いにスズカは重要度が低いからな
フジ以降の４戦に絞ってることも考えられる タイ戦にAASモータースポーツが
地元ワイルドカード枠で参戦。
車種はベントレー！ >>195
そんなのあんの？
ちなみにアイカーズのベントレーはタイ出ないけどな
唯一のベントレーだから応援してんだけど 現代の奴隷と言われる制度のやつかあれ悪用してる企業大杉だわ
外国人だまして奴隷として働かせるとかヤバイよ さすがに外国人側も気づいたのか
台湾とかに逃げてるよ なお日本人経営者は「「やりがいは金で替えられない」のアピールが足りない」と結論付けるもよう ワイルドカードで参戦は喜ばしいことだがタイのレジェンド乗っけたARTOで去年21位だったのに大丈夫？
500や300上位陣に迷惑かける走行するのはやめてくれよ オートスポーツにauがニスモに弾き出されたってはっきり書いてあったな ホンダはARTA逃がすオーダー出すし
ニスモにペナは出ないし
なんか変なレースだった
300含めて面白くはあったけどね むしろ300が面白かった
300見ててあんなに白熱したのは久々 (ホンダは同士討ちが恒例行事なのに)オーダー出すのはおかしい
こういう事でしょ ホンダのオーダーってスタート時のJBの事言ってるのか？
F1ワールドチャンピオンを亜久里の噛ませ犬に使うなんて贅沢なオーダーだなぁ サンダーアジアみたいに番狂わせしてくれたら面白いんだけどなぁ 与太話に釣られるとしても、国さんダシにしたらドリキン黙ってないでしょ
って打ってる最中に今のドリキンじゃ国さんよりホンダとるなって思った チームは知らなくてもバトン個人が密命受けてたりしてな
あの再スタートなんかバトンじゃなかったら猛烈に叩かれてるだろ なんでもオーダーって騒ぐのはどうかと思うが
F１チャンピオン経験者だろうが今は『ホンダのドライバー』なんだし
チャンピオンだからやらないとか思ってるならさすがに夢見すぎ
オーダーだと思ってる人は
バトンがある程度の実力（速さ）をもってると思ってるのが前提で
結果２位ゴールするだけの速さをもったチームがあれだけもたつくのに違和感があるんじゃね シリーズの終盤にオーダーでるのは理解できるが、折り返し前の前半でオーダーする意味あるのか？
そんなことしたらスポンサーは撤退だな。 >>205
ロニーって日本語ペラペラで愛されキャラみたいな感じだけど
顔とかやってる事は意外とダーティーというか気性が荒い部分があるよね
日本の、しかもSGTだけに専念なんてめずらしい外人
インタープロトも出てるけど >>203
あったなぁ
911使って、ぶっちぎったよな。 >>222
ダーティーってのはJPや立川みたいな奴の事を指すんだぞ >>227
立川ってなんで前歯インプラントにしないのかな？ そもそもなんで本人は気にしてないのにお前らにいわれてインプラントにしないとなのかな？ ロニーはイタリア人だから。
マフィア的にダーディー(汚れている)で合っていると思うよ。
日本のは場合は不良ヤンキー的にヤンチャってことかな。 >>233
じゃあカルダレッリとはマフィア同士の戦いってこと？
ちなみにヤクザは誰なのじゃあ てかイタリア人だからマフィア的にって言っちゃったら日本人だからヤクザ的にってのが全部成り立っちゃうだろ
ばかかー！ しかもロニーは「あり得ないよ！周回遅れで！」という普通の言葉使ってるから
普通なら「ありえねぇよ！周回遅れだろコンチクショー！」って汚い言葉使ってるところだから
イライラを汚い言葉で表現しない辺りどう見てもダーティーではないから、わかったか！ SFのプロモーター・JRPは抗議する時エントラントが10万払わないといけないらしいけどGTAはどうなってんだろうな 近年のロニーは徐々にイメージダウンしてるのは事実かと
まぁチャンピオン獲得できていた時から時間が経過してきて
焦りが行動に出ちゃってるんだろうけど ニコ生でドリキンが「あのヤクザは情に厚い」って言っちゃって問題になった んでも板東組長よくやってるよな。なかなかのやり手。 組長と付き合いの長いドリキンならではのジョークのつもりだったんだろうけど
今はコンプライアンスとか煩いからシャレにならないんだろうな 抗議で金取るって
そのぶんちゃんと納得いく
精査をしてくれるんかね？ むやみに抗議させないようにお金取る競技は結構有るだろ
供託金で抗議が正当と判断されればかえされるんじゃ無い？ >>243
GTAも同額かぁ
しかしたっけぇな・・・ 10万あればみんなでうまい飯食いながらしっかりと審議できるからな、妥当 >>245
その通り
どのスポーツもじゃなかったか
オリンピックは一部だっけか 2018 スポーツランド SUGO 4輪競技規則
https://www.sportsland-sugo.co.jp/event-data/2018/2018_championcup/2018_rulebook.pdf
第52条抗議権
2 抗議は抗議申請書に抗議料を添え、競技長に提出しなければならない。
抗議料は、JAF国内競技規則付則 自動車競技に関する申請・手数料規定 第17条の通りとする。
http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/rules1-2.pdf P145
第17条 抗 議 料
国際競技の場合 104800円
SUGO 規則には記載が無いが
2018 鈴鹿サーキット 一般競技規則書&ワンメイクレース特別規則書
http://apps.mobilityland.co.jp/msentry/download/1/1895
第46条 抗議の裁定
～３）抗議料は、抗議が成立した場合、抗議提出者に返還されるが、抗議不成立の場合は没収される。 GTAやJRPが各々で決めてるんじゃなくてJAFが決めてる事なのね
納得 GTAの運営も褒められたもんじゃないけどJRPはそのGTAに輪をかけてクソ運営だな
柿本さんが言う通りとっととGTAとJRPを合併させた方が良い ブレーキテストした結果ルール変わってその初戦でスタート違反したの忘れたの？ >>252
JTCCのアコードやらJGTCのマクラーレンの時にイチャモンつけまくった柿本の言うことなんざ価値なし！ ロニーのやらかしでルール変わって即効でロニーがペナ食らったのは流石に笑った 冠スポンサーのオートバックスのホンダ車が
地元コースで勝つんだから普通に価値あるでしょ もう誰か貼ってくれてるかも知れないけど
鈴鹿でのauとMOTULの接触（？）オンボード
https://youtu.be/E7ic9W8E14A?t=2544
これ見る限りあたってるよなぁ 当たってるけどレーシングアクシデントの範囲内ってことじゃない？ 後ろから当てた訳じゃないからレーシングアクシデントって訳か >>263
今回のnismoの当て逃げは
接触の程度の軽いケーヒンがドライブスルー出てるから
レーシングアクシデント範囲ってのはさすがに無理がある ニスモの車載見ると鼻は十分入ってる感じではあるかなぁ
まぁでも確かにコレでOKならKEIHINは何なのって感じだな
BMAXがずっと煙吐いてるのは何だろう？ ワコーズもケーヒンも、スピン又はコースアウトさせたわけではなく接触してポジションを上げている"だけ"
モチュールは接触してかつコースアウトもさせてるわけだし、同じドライブスルーかそれ以上が妥当だと思うけどね
まぁ、後ろからの接触でポジションを上げてはいけない（横から接触してポジションは上げても良い）みたいなふざけた裁定基準があるなら知らんけど 先週寝落ちして中盤までしか見てなかったの今ようやく見れた
谷口すごかったわ >>266
KEIHINのはワコーズとしては避けられない形でプッシングして減速しちゃったのを抜いてるけど
ニスモのはロニーがカーブでイン側に既に入っているからauも膨らんでよけなきゃいけないところを縁石から車1台分以下に塞ぐ形で双方当たっているから
そういう当たり方だと避けないのも悪いわってなるんじゃないの？ >>269
や、理屈はそういう感じなんだろうなぁとは思っとるよ
auは自爆、ニスモはラッキー、
KEIHINは通常裁定なんだろうね 23が好調だと腹の虫が収まらない連中がいるんだよ
人気チームにアンチは付きものさ むしろホンダもレクサスも日産もどのチームも応援してるからあっちとこっちで裁定基準が変わってほしくないってのが根本かな
#36の後半の力走見ると尚更 ではここで去年のAPの36と39を思い出してみましょう 不当行為（接触やショートカット）で順位あげる(相手を下げる）のがダメなので相手のコースアウトとかは関係ない
すぐ気付いて該当車に先行させ順位戻せばペナ無い事も有るし
鼻先入れられたら先行車には後続に最低限のレーン確保する義務が有るからそれ怠った
俗に言うドアを閉めた状態なんだし悪い方が不利益被ったのでお咎め無しってのでいいと思う >>236
落ち着いたみたいだね。
ゆっくりコーヒーでも飲みましょう。 ツギオちゃん今週SFの解説とピットレポートで菅生にいるけどカジキや関口のピット行くの複雑な心境なのかな
いくら相方のやった事とは言え
それともプロらしくそれはそれ、これはこれなのか 関口も日産だけには負けたくないだろうしなぁ
何とかして見返したいと思っているはず 関口って本山と脇阪に教育受けて、今は関谷さんの所で中嶋と一緒に走ってるわけでしょ？
考えようによっちゃ恐ろしく贅沢だよねっていう >>261-262
この2台のオンボード上げるとかGTA勇気あるな
正直ニスモは限りなく黒に近いグレーレベルだとは思うが、auも閉めてはいるし微妙なところだな サンオタは他は叩きまくるくせにちょっと言われたら被害者ぶるなよｗ
こんなもん普段のホンダたたきに比べたらぬるいわ しかしオンボード面白いなぁ
mediaがヤル気出すキッカケになったバトン様様だわ 10年前も1レース丸ごとオンボード映像公開してたんだけどね >>276
ってことになるよな
逆にニスモがスピンしてた場合どうなるのかな？ ようはauが後ろの人に蹴り入れたっていうような判定にもなっているわけでしょ、もしそうじゃないなら抗議に14万3000円払えって話だよなぁ～(適当) >>267
たぶん現場で確認できる映像がなかったか
適切は判断が下せるアングルではなかったか
何か事情があったのかもな
ヘアピンなんて低速でわかりやすいし、一旦停止の所で待ち構えてる警察みたいなもん >>236
ロニーがいくら日本語が上手でも、そういう表現を知らなかった、もしくは
感情が高ぶった時にとっさに出てくるほど習得していなかったら元々でてこないわけで
日本語で汚い言葉を使ってないからといって丁寧であるというのは間違い
もしくは実際に言ったとしてもその分はカットされるだろうし オンボードは現状の設備ではレース後にデータ取り出さないと検証できないだろうしな
ライブ映像に映ってたかどうかという部分が大きいんだろう、さすがにauが外走ってる映像だけでは判定できないし １週間も前に終わった裁定にまだグチグチ言ってるのはどこのチームのファン？
良識あるならチームにじゃなくてジャッジを下したやつらになのに女々しい >>295
あんたもそこまで23のこと好きならアンチはほっとけよ
燃料投下するだけだぞ >>294
え、ライブ配信もやってるから生データではないにせよ無線で飛んでるんじゃね >>293
お前なー、そんなこと言っても結局なんにもならないだろ面白くねーな >>299
Jスポでも走ってるときのオンボード映像をほぼリアルタイムで出してなかったっけか >>300、301
一昨年はニコ生課金で見てたけど、去年からオフィシャルとか草レースの手伝いで生見れないからGT+で結果見る以外見てないのよね
今そんなことになってるんだ >>300
あれは試験的に55号車とかに載せてただけじゃね？ >>302
Jスポの生中継ではオンボードは流れて無い
適当な事書いてる奴がいる(あなたの事では無いよ)
一度SUGOでテストしただけ(LTE回線使用)で実践投入はされてない
現在でもリアルタイム配信をやってるのスバルだけ 今はLTE回線複数つかって回線太くして安定させてHEVCでリアルタイムエンコードしながら配信するシステムあるから おいカルソニ
Jスポーツの生中継見ていない事バレてるぞ
まさかダイジェスト映像だけ見てレース語ったりしてないよな >>307
ニュルと混同してたんだよさーせん
時期近くて実況が全部サッシャなんだもん 横に頭入ってるのと後ろからの追突じゃ裁定も変わるでしょ >>304
そうなんやな
教えてくれてありがとう
今年サーキットで中継が見えるポジションだったけどサーキットの中継とJスポの中継って違うんだって勘違いしてしまったわ 去年Jスポで生オンボード流したよ
ARTAだったような
あとセーフティーカーの後ろの絵の生オンボード >>312
それがSUGOでのレースね
決勝では帯域足りてなくて画質ヤバかった奴だね ニュルはすごかったなしかし
ボーダフォンがサポートしてたみたいだけどあれだけ広い中どの車もそんなに途切れずにオンボード流してたし
まぁ、正直そんなに流さなくていいって感じでもあったけど >>266
ニスモが当てたと思っていたが映像見る限りインにニスモの頭が完全に入ってるな
auがインを絞めて弾かれてるように見える
こりゃペナルティでんわ
auのミスじゃんかよ
ここの住人がニスモがぶつけたって騒いでいたのはなんだったんだ
中嶋一貴どうした？ダサ >>316
中嶋も最後笑って済ませてなかったっけ
てかジャッジがペナルティ出してない時点で当ててないって思えよなーそんな適当なことやったらSFと同じでしょー カルソニの問題点は過去に1回だけオンボードを配信していた事を
他のレースでもリアルタイムに配信してたと認識していた点
毎レースJスポの生中継を見れてばオンボードが無い事は分かるはずなのに
あの発言をするという事はつまり公式ダイジェストやメーカーで流すダイジェスト
GT+しか見ていないという事が判明
やっぱお前ニワカじゃん
別にニワカは悪いと思わんが知ったかはアカンし
適当な事書いて突っ込まれた挙句の言い訳もダサいぞ >>318
そんなこと言うならちゃんと抗議料10万払ってくださいよ俺に、レース業界では常識だからそれ
それに記憶違いなのは事実だし毎戦オンデマンド見てるから(棒) カルソニはなんでいちいち淫夢語録使ってんだよ中学生としか思えんぞ >>319
構わんぞ別に金くらい
それでは提出先の住所と氏名、そして口座番号を提示頂けますようお願い致します あぁ子供なのか。それなら納得するだわ
その場合、法定代理人の名前もお願いしますね 脇阪寿一の言いたい放題！スーパーGT鈴鹿＆ニュル24時間スペシャル
【会場のご案内】
2018/05/30(水) 開場:19:50 開演:20:00
【出演者】
脇阪寿一
桃原美奈
【ゲスト】
中山 雄一（K-tunes Racing LM corsa）
蒲生 尚弥（K2 R&D LEON RACING）
松井 孝允（つちやエンジニアリング）
山内 英輝（R&D SPORT）
ゲスト決まった模様 >>324
だから神奈川の何処に提出すればいいの？ >>326
あっマジでいらないのか。不労所得の汚い金で痛くも痒くも無いから
あげても良かったのに…
学生相手にするのもばかばかしいから金輪際絡まないようにするね
すまんすまん >>316
頭さえ入れたら弾き飛ばしておｋなのか
へぇ～
走行ラインに強引に入ってきたように見えたり
とりあえず頭さえ突っ込んだら後はこっちのものとか
いろいろ見方はあるんだね
＞ここの住人が
なんか自分の都合の良いようにシメに掛かってるよね
スレの服部さんごくろうさんです >>318
その理論だと毎レース現地に行って家に帰ってから再放送を見直してる俺もニワカになってしまうな オンボード見てまだニスモ悪い言うやつはただ荒らして遊んでるだけだな >>331
その通り、貴方は冷静で賢い方だ
そういった的確なツッコミがあるのは嬉しい
まぁ私も現地行ったときには、寝落ちしなければ
日曜の夜にホテルから家に回線繋いで録画した
映像を見てたりしてますね
そして月曜日にのんびり帰ってます >>333
今までいろんなアクシデントのオンボードを見比べてきたけど
各車によって見え方が全然違うんだよね
そりゃ映像写してるカメラは車に固定されていて
相手側が動いているように見えるんだから
まあペナ対象じゃないとか関係無しに無理な追い越しだったのは明白
その証拠に直後にWAKO'sにサラッと抜かれてるし GTプラスで明らかになるだろ
ニスモが悪かったらロニーはJP菌感染者な ケイヒンとワコーズにペナ出さなければニスモも悪くないって言えたんだけどな
おんなじレースで裁定基準があっちこっち行くのは勘弁してほしい 結果的にペナにならなかっただけラッキーなレベルだと思うけどね
ハナが入ってるといってもオンボード見る限り接触した箇所自体はフロントバンパの端部っぽかったし、接触の詳細がわかってて見逃したわけじゃなさそう オンボード映像は公開するけどレース自体は配信しないの
海外じゃどのレースも配信してるのに >>308
ニュルとSGTの間違え方を教えて？
どうやっても間違えようがない
ニュルでサッシャやってたのちょっとだけじゃねえか（24h中） >>343
風呂入ってる間思い出したけど
サッシャがオンボード映像をご覧くださいっつってしこたまオンボード映像ばっかりで白けた記憶がある(ニュルの配信がそうだったけどニュルだったことは忘れている)
↓
SuperGTでも今年からオンボード出るようになったよなたしか
↓
鈴鹿ではやってなかった…けど富士は現地行ったし、夜Jスポ見直したけど富士はオンボードあったのかもしんないな
↓
たしかSGTでオンボードやってなかったっけ？
ってかんじ
まぁ、すげーどうでもいいけどな スバルの井口とSuperGT+の司会の区別がつかなかったぐらいだからおれ >>323
桃んが卒業じゃなかったんだな。あー良かった
盗撮犯リツイートする森園が新MCなら見るの止めてた あれ、SuperGT+番組表にあんのに始まらないゾ モータースポーツが人気だったらGT＋も延期放送されるんだろうけど需要ないんだろうな
悲しい現実をみた 公式ガイドブック買ったんだけど例のポスター、裏と表にGT500とGT300が別れて載ってるんだよ
なのに1枚しか入ってない！アリエナイヨ！ GT+の前後の番組はやるって事は、お察しだな 視聴率取れないだろうな Jスポーツオンデマンド解約した
タイの予選は6末だが、ニコ生っていっつも予選タダでやってるの？ >>362
あざっす
しかしオンデマンドのくせにいつ契約しても月初～月末の契約になるのはいまどきないよなぁ
普通契約したその日から1ヶ月ダルルォ 部長調子いいね
GTは二回二位表彰台でSFは二勝目か
父親になると男は強くなるんだな >>363
webmoney支払にすれば支払日から30日有効。 >>364
ラウダハントの時代はむしろ守るものがあると遅くなるとか言われてたんだけどねー
スレチだけどＦ１のグロジャンも結婚してだいぶ落ち着いたよな（最近またアレだけど） いつもなら6月にSUGOで公式テストあったのになあ >>365
おーまじで？
ウォレットは持ってるけど釣りが出ないのがな…と思ったけど1円単位で買えるのか
タイ戦の月またぎはそれにするかな、あざっす！ ライン1本しかない所で鼻が入ってる時点でおかしいのだが･･･ ワッチョイにIP表示までつけたのにまだ頭おかしいやつがわくのか…
そらモタスポ人気も下落の一途だわ、GT+ももう放送打ち切りなんちゃう あんなん打ち切りでいいよ
見れねえエリア作ってる時点でやる気ねえんだろ モータースポーツが人気スポーツに枠取られるのはどこのチャンネルも同じだよ >>376
この間も話題になったがめちゃ偏る内容になるがな
まあ生き残るにはあれしかないってのがなぁ… てかやっぱ、いまの放送内容がつまらない
タレント邪魔やわ、ワイプ邪魔やわ
アナウンサーメインで
そこそこの芸人とグラドル
でいいと思うの >>378
坂東、脇坂、伊藤のGT芸人3人でどうだ？ 毎年捻りのない同じような内容をやってるのが原因じゃね
サーキット周りのグルメやレジャーなんか代わり映えしないんだから年1でやらないで欲しい >>375
有料チャンネルなのにラグビーに生放送枠を取られたモータースポーツの人気シリーズがあるらしい >>375
ほんと、何でなんだろうねぇ…（スレをチラ見 トヨタはもっとテクノロジーを強調するような広報やって欲しいわ
GAZOOがやってるのは意識高い系未満 >>382
ラグビーは、来年のＷ杯が終わるまでは全力プッシュするだろ、常識で考えて
会場がガラガラだったら、誘致した連中の面目丸潰れだし 有名になったのは白ナンバーだけだったりして、それも新潟事件が発端でね 警察もだが
車種とかで軽わからんとかどうかと思うわ
とりあえず車検を知らない人たちが叫んでんだろ わざわざラグビーやオリンピックの記念ナンバーに変える軽が何十万といることに驚いた
たかが色にコンプレックス抱えてるやつ多すぎやろアホばっかだなぁと思ってた レクサス（トヨタ）、日産、ホンダ、ブリヂストン、オートバックス…
大手のスポンサーがこぞってスポンサーに付いてるのにこの扱いの悪さ
そのくせその後の坂道グループのアイドル番組はどんなに遅くなっても繰り下げ放送 DTMは本国だと今年はADRからSAT1になって民放完全生中継してるらしい >>384
それだと電気自動車とか環境に優しいとかその類になんでしょ
ジャンルちげーから >>391
民法だとCM入っちゃうしNHKでやればいいな
そしたら俺も受信料払う…わないわ ＮＨＫ （ＢＳ）でも
インディカーや WSPC、８耐を
放送していた時代もあったんだけどねぇ。 来週は鈴鹿GT300だっけ
ウチのEPGではそうなってるんだけど >>380
グルメ情報マジでいらんよな
そう言うヒルナンデスとか王様のブランチみたいな要素は持ち込んでもらいたくない
どうせ食おうにも長蛇の行列に並ぶ羽目になるし 激Gも同じコーナあったが
完全にご指摘の番組みたいになってる 300スレ荒れてるけどこっちは平和だなぁ
>>350
桃んがは「autosport終身名誉ナビゲーター」らしいから卒業とか無いんじゃない >>393
普通にホンダみたいなCM作れねえのかよ 関口これ大丈夫なのか。
報復行為に取られない？
同じ車で戦う温厚な中嶋パイセンが珍しく無線で怒ってたから後輩の自分がキッチリ借りを返しにいく。
男子校出身の自分からしたら当たり前🙏一緒にコンビを組む以上チームメイトがしたミスは自分のミスでもあると寿一さんに教わった。
今回はミスではないが気持ちは自分も前半スティント一緒に走ってる >>401
この後のツイート見りゃ報復とかそういうんじゃなくて、後腐れ無しで純粋にバトルを楽しんだってわかるんだけど、
これツイートだけじゃ色々解釈できちゃうから最初はヒヤヒヤしたわ
関口ってめちゃくちゃ良い人なんだろうけど、やっぱりどこか抜けてるというかなんというか 報復行為っていうか普通に文面通りに受け取れば良いだけだと思うが これで報復行為に読めるのか
感性豊かと言うかなんと言うか 普通に最後まで読めばバトルでやり返したことだなって思うし、そもそも関口はべつに変なことやってないんだけど、
接触シーンの動画引用して、(当てられた！ってキレてた)一貴の借りを返しにいくって言うから、一瞬だけびっくりしたんだわ 内田正人 ＝ nismo
日大アメフト部 ＝ #23号車
宮川泰介 ＝ 日産ドライバー モチュールの頭が入っているのにインをしめすぎた中島のミスなのに、
中嶋一貴とうしたんだろ？
恥ずかしい あぁで少し違う部分もあるね
宮川はアメフトをやめるといったけど
功績を認められ今ものうのうと辞めずにドラをしてるもんね ガイジ多すぎ
常日頃からこんなことばっか考えてるのか みんな
とりあえず
ドリキンの半生本出てるが買ったかい
大分前だが 今までに乗ってきたマシンを、市販車・レースカーまで全て一切の容赦なくレビュー！
って本なら買うんだがなぁ
ドリキンそろそろ引退だろうし、もう今なら何言っても問題ないでしょ >>413
GTのファンなんてこんな奴らばかりだよ
日光に居る猿の方が利口だろ どうしてもニスモを悪者にしなきゃ気が済まないアホが常駐してるからな 審査委員長「言い訳になってしまいますがそのときGT300の方を見てましてGT500は見てなかったんですよね、あとからオンボードみて接触があったと知った次第で」 JP「コンドー監督にやらなきゃ意味ないよ、次回レクサスが壊れて出られなければ儲け物だろうと言われ」 みんなに大ウケだろうなぁとニヤニヤしながらこういうの書き込んでると思うとおもしろい >>425
監督としては全然まだまだ現役だろ
星野監督ですらまだやってんのに >>433
暴れんなよ…お前のことが好きだったんだよ… >>435
うけなかったからって基地外路線なのまで含めて寒い
カルソニ君といいこのスレの住人のギャグセンの高さには感服する >>421
ようつべに上がってたインタビューでピンサロでバイトしてとか言って一瞬空気固まってたけどそういう話もあんの？ >>437
ﾆｸｸｴとかいうワッチョイになってるし出張中なんで4cではないんやが、(察し)の通りカルソニ君だから >>440
ワイそれよりこれがほしい
Modulo Xの開発には、元レーシングドライバーの土屋圭市氏も関わっていることから、S660 Modulo Xにおいても純正では得られないような完成度の高い走りが期待できそうだ。
https://kakakumag-com.cdn.ampproject.org/v/s/kakakumag.com/amp/car/?amp_js_v=a1&;amp_gsa=1&id=12226&usqp=mq331AQCCAE%3D#amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fkakakumag.com%2Fcar%2F%3Fid%3D12226 >>443
駐車場代が月2万とかだし年収500万円台にはきついんよー
ホモビ出演のバイトでもしないと…でもノンケだからいやーキツイっす https://i.imgur.com/SpUOgbQ.jpg
0号車の動画見たけど低評価がバグってるレベルで多いんだが... >>446
バグだと思いたいけどGSRは病的なアンチが多いから嫌がらせでやってる奴もいそうなのが シャコタンホイルハの字DQNも
痛車ヲタも方向性違うだけで本質的に同じ
一般から見たら両者キチガイだと気付けよ >>453
NG入れる前にレスつけるけどそもそもレースなんて日本の一般人からすれば排ガス撒き散らしながらクラッシュする暴走族のお遊びみたいなもんだ プロのレーシングドライバーと暴走族の区別も付かないのか一般人って
日本終わってた 福山さんも警察に認めてもらえたのココ最近って言ってるし >>454
それはないわ
お前みたいのはフォーミュラE行ってどうぞ >>455
国民の声を聞けっつって安倍辞めろと騒いでる共産党員みたいなやつや >>456
究極の安全運転てのはどうかなと思ったけどなw 片岡って体重重すぎて乗るだけでウェイトハンデじゃないかと思ったんだけどそこはあまり気にしないもんなのか？ >>456
そういやドリキンが沖縄の警察にパトカーでドリフト教えてる動画ようつべにあったけど
違法改造や危険走行ではないスポーツ走行は警察にも認められてるんじゃない
サーキットに限られるけど サーキットでは道路交通法が適応外なんですけと。
認めるも認めないも関係ないです。 サーキットでは道路交通法が適応外なんですけと。
認めるも認めないも関係ないです。 ドラッグは鈴鹿禁止やぞ
富士も出禁やぞドラッグは
てかいまだにドラッグやってる会社
どっかアメリカかなんかでレースしてるんかな >>466
馬鹿だなおまえ、パレードラップで警察走る話から来てんのに道路交通法がーとか
小学生以下のひでしね >>468
>>456
そういやドリキンが沖縄の警察にパトカーでドリフト教えてる動画ようつべにあったけど
違法改造や危険走行ではないスポーツ走行は警察にも認められてるんじゃない
サーキットに限られるけど >>470
沖縄ってあんな島でサーキットとなると島の沿岸全部コースにしないといけないんじゃ？ >>471
おまえ、函館山から見える夜景を見て、北海道の道南部分と勘違いするタイプだな。 >>472
沖縄行ったことないしの(適当)
てかサーキット作っても車が潮風でボロボロになるんちゃう？
フルカーボンならもんだいなさそうだけど フィリップアイランドみたいな海沿いでもできるんだから大丈夫でしょ むつ湾スピードウェイってのもあったよね。リアルタイムではしらんけど。 あー、沖縄の海岸線て476キロだから一周で鈴鹿300キロより長くなるのか(白目) >>477
下北半島てところにあったんだね
下北っていうからホモの聖地かと思ったわ、いまやリンゴすらなってない廃墟じゃないか(悲しみ) 沖縄での市街地開催を掲げてGT-R走らせてた300のチームが昔いたよな
代表者が亡くなったとかで撤退してしまったけど 沖縄の車とか燃料がラードなんだよなきっと
ハイオクの入手だけでたいへんそう 肩さんじゃここでは分からない人多いだろｗドメサカじゃないんだから >>470
豊見城市じゃなくて沖縄市なんだな
IMPがあぼーんしなきゃやれてたんだろうに
OKINAWA IMP ”HAITAI-NANAFA”AMG GT3とか見たかったよ テレビ東京系「SUPER GT プラス」5/27分の放送に関するお知らせ
https://supergt.net/news/single/18166 沖縄行ったら
マシンが土人の魔の手に…
アメリカのマシンないからいいか 沖縄にサーキット本気で作るならいっそのことF1規格にしてくれ サーキット違うけどトヨタがテストコースを作るって話はどうなってんだろう
計画進んでるのか？ >>491
下山のテストコースならかなりデカいの作ってる最中だよ
一部ニュルを模したりとかもしてるそうな ホンダのドラってＳ耐NGなん？
誰も出てないよね？ ん？野尻が出てなかったか？24時間には出ないみたいだが ボケて、
ホンダ和光 のクラブチームを書いてやろう
と思ったら出てないやんけ。 24H富士の時だけスポット参戦するなら、まだわかるけど、SGTドラがS耐の正式ドラで常時参戦するメリットってなんなの？
若手が経験積むため？ただレースが大好きで沢山走りたいから？ プリウスはエンジンの寿命が近いから10ｈは無理
2017年のSUGOでの坂東会長の会見
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1071987.html
プリウスに関しては、過去のレーシングエンジンを使っている。
そこにリストリクターで制限をしているのだが、それが年を経るに
従って出力が大きく出せなくなってきたりという部分ができている。
それをデータで確認し、仮にチームが投資するとなると莫大な費用が
かかってくることになる。そこで今あるものを使って、生かす方向は
何かという判断であげることにした。ただし、その代わりにウェイトで
若干性能を落とす必要があり、ウェイトを乗せた。 プリウスってもう7年目なんだな
毎年アップデートしてるんだろうけど
オンボロマシンでようやってるわ >>512
俺にわかだからあれだけど新型プリウスのデザインになる前からずっと同じ車なの？ しかし2018年型でかなり改良したGTRが2015年型より遅いってどうなのかって思っちゃうのはなくはないよな
性能調整なければ新しい方が速いって決まってるのにBoPきつくなんだもんな
何のために改良したのかわからんわ 金掛けて速くしたところでいくらでも調整できるんだから安く作れって事じゃね >>516
じゃあもうGT4も混走させましょうぞ～
あーもうめちゃくちゃだよ 最初と同じように4000万円くらいで買える車にしましょ スープラとかフェアレディZ出せばちょうど良さそうだけどな
ただロニーがブチギレるので申し訳ないがGT500との混走はNG! >>507
飯田さんはそろそろメーターやスイッチの文字が読み辛くなるお年頃なのに偉いな >>513
中身的には魔改造MR-S→ガワだけカローラ→プリウスと基本引継でしょあれって。 >>523
基本設計引き継いでるだけでフレームはベース車が変わる度に作り直してるぞ。
ラジコンみたいにフレームそのままカウル換えてるだけだろって思ってる奴もいるみたいだけどさ プリウスの件て単にエンジンの設計が古いってだけじゃない？となると >>524
ロータスかなんかも今年から新品のシャシーに変えたって公式本に書いてあったな
ミクAMGも新車だし新しい方がいいんなのかな >>526
スパ24hの予選でクラッシュしたミク号は一年使ったやつでクタクタだったからアンダーステアが酷かったらしいし新車の方がいいだろな >>523
MR-Sからアクシオに変更した理由の一つに、エンジンルームの狭さを金曽は挙げていた訳だが プリウスは50系になったときに一から作り直したってよ どうやってレギュレーション内にある
基本車両と同一のエンジン型式
同一駆動方式というのをかわしたんかな >>531
施行前に完成させるという、極めて単純な話 レクサス・トヨタのノリの良さ、ほんとすこ
日産は真面目、ホンダは慣れてない感じがするな
富士の部長伊沢は面白かったよ シャンシャンが地上波で流れるのは珍しくないと思うが
（著しい誤りがあるような気がするが気にしない） >>487
なんだ、、BSジャパンで放送再開してくれるんじゃないのか >>514
カローラアクシオの時、オートポリスで跳ねまくってたな
由良さんの「えぇ？！カローラとフェラーリがバトルなんて」という白々しい連呼がウザかった >>539
ISとアクシオ競わせて、メーカーとしてどんな利が有るんだ？ >>534
先っちょ発言の罰が当たったのか先週のSFでノーズ大破させてたのは笑わせて貰った＞伊沢メンバー >>540
そもそもあれFNエンジンやし
幻のDTMマシンいじったやつじゃなかった
セリカの代わりに用意して
あのころは4ドア強かったなぁ～ >>542
レクサスがカローラに負けるほうが、恰好付かないんじゃね？
>>543
メーカーが関与しているなら、aprにもIS使わせればいいんじゃね？って話
レクサスがカローラの後塵を拝するかも？ってリスクを避けるなら、そうするだろ
同じ車種が多い方が、開発も進むし
故に「トヨタ本社の戦略」と考えるのは無理筋でしょ なんJの外で猛虎弁使ってるバカなんか相手にするなよ 無料放送
[無][生]スーパー耐久2018 富士SUPER TEC 24時間レース Part1 スタート
6/2 (土) 14:30 ～ 20:30 （360分）
J SPORTS 1
スポーツ - モータースポーツ
解説:関谷正徳、梅原康之 実況:中島秀之、サネカタイッセイ
ピットリポート:高橋二朗
会場:富士スピードウェイ
開催日:2018年6月2日 >>550
Jスポのオンデマンドとyoutubeで配信するよ
オンデマンドも会員ならタダで見られる
https://i.imgur.com/iUFjgaa.jpg
やたら気合の入った解説陣 アクシオは当時の現行車種の中でAピラーが一番寝てたからって何かで読んだ希ガス プリウスはランボルギーニ並みに寝てるとか解説で言ってたな
アクシオはホイールベースが短かったんだな TRDのアクシオ買ったが
やっぱ、他からしたらつぎはぎにしか見えなかった…
割と好きなんだが
初代カローラTRDも… >>560
Amazonで 靴 LED で検索するといろいろあるよ
たぶんその中の白いやつがそうだと思う 高森が喋ってるところ始めてみたけど頭悪そうな喋り方だた >>563
そうか？僕の髪と同じく伸びてますみたいなこと言ってたけど
爽やかでいい印象だった 頭悪そうって表現使ってるやつの頭は本当にいいのか気になる >>566
はつらつとしたハゲと陰気なハゲの自分とを比較して嫉妬したんだよきっと しかしS耐24h富士で安田いるチームのGTR優勝して、SGTもこれから波に乗ってくるんじゃないかって気がする(適当) >>560
足下から頭まで光ってます！！ (笑顔) それにしても
まぁ結果面白かったが
やっぱ、耐久はテクニカルコースだわ
富士はなんだかんだたんたんと終わるわ
ダンロップシケインなくすのはだめかね
F1仕様にコースするとか
500マイルは ダンロップシケインは入門カテの場合は使っていな買ったと思ったな。
ＳＧＴ・ＳＦなどの主要レースの場合でも通過しなくてもいいけど、
レース結果にタイム加算されるから割に合わない。 高森ってS耐にフィットで出てたり以前もシビックレースに出てたりしてたけど何でGTでは日産なんだろうな
NSX出たんだからGTもホンダに乗り換えたら良いのに
「 植 毛 Ｎ Ｓ Ｘ 」 爆 誕 。 そんな狭いコミュニティのチラ裏くらいで「嫌われ者」のレッテル貼られるのもかわいそう ライトブルーじゃなくて金ピカにした方がいいんじゃね？じゃあ
ところでGTRの2015年型って乗れる期限とかあるの？
去年走ってたSLSは現行車種にしないといけないから昨シーズンでおしまいみたいな話どっかで言ってたような？(うろ覚え) >>577
単にカテゴリーごとにプライベーターにとって使いやすいとか入手性があるとか。
GT、新車いれるよゆうないだろ DTMで「彼ら(今日の1、2、3位BMW)はSGTでも同じだろう」って言われてたよ
舐めプやん(´･ω･`) S耐の富士24時間は良かったな
鈴鹿10時間はどうなるか楽しみだけど
どっちもSuper GTでは無いんだよな
核になるビックレースはGWの富士500kmなのか
それとも夏の富士500mileを掲げる感じになるのかね スーパーGTに耐久レース入れられても困る
鈴鹿1000kmは丁度いい感じだったんだけどなぁ >>572
ニュルの残像が濃いからなあ
しかし、日本のアマチュアはレベルがまだまだだから
エスケープの広い富士でおｋじゃないの？
レースはつまらんけど
エスケープの少ないテクニカルコースでやったら事故起こりまくりで
レースにならないと思うよ 富士24hは思ってた以上に完走が多くてびっくりしてる 富士が一番事故少なくていいっしょ耐久は
それに富士山に朝日が昇る景色が最高とか言ってたけど鈴鹿とかでそれに勝るものあるん？ >>584
GT500出ないしSuperGTのポイントにもならないけど面白そうやん
珍しくコルベットとかも走るし
http://www.suzukacircuit.jp/10h/race/01.html >>583
GWは序盤戦だし寒いから300kmで夏が500kmとかでもいい気がしてきたな
熱中症対策で夏に長くはできないのかもしれないけど >>584
個人的には1000キロも長く感じるけどな 800マイルやるのはいいけどブレーキ持つのか？
1コーナー直進とかしたらランオフ広くてもかなり危険だぞ スーパーGTで24時間やったらどうなるかなぁ 一度でいいから見てみたい GTは別に耐久レースじゃ無いんだし全く見たくないわ まず24時間走ることを想定してる設計じゃないんだから無理がある フォルクスワーゲンのTCR規定車両とかマツダロードスターとか、シビックタイプR、Z34なんかが走ってるのも面白かったからなぁ
24hやるのにSGTの車両だけだともったいない気がするわ
GT500がどんだけ走れるのかっていうのもみたいのはあるけど、音も小さめにしないとだめみたいな話だったからプリウスみたいなうるさいの走れないしね
そういえばロニーが遅めのクラスで24時間出たら俺速い車ブロックしますよとか言ってなかったっけｗ >>596
でも耐久仕様の部品に替えればいけんじゃないの？ JAF-GT復活させて富士のラストレースで24時間やろう
車壊れてもいいチーム限定で 部品を替えればってずいぶん簡単に言うなぁ
ゲームと違うんだぞ？ >>601
普段のレースでもセッティングとか部品替えたりやってんでしょ
それとどう違うの？
ゲーム引き合いに出されてもなぁ
いや、具体的に耐久用にするとどこが難しいのか知っているのであればぜひご教授いただきたく申し上げ～ コバライネンがスピンしたところで植毛が走り過ぎてったの見てなんか路面がツルツルにでもなったのかって思っちゃった 部品一つ一つにもコストが掛かってるから交換してくだけで膨大なコストになる。。
元々耐久用に作ってないと24時間のうちに細かい消耗品からミッションとかの重装品まで交換する必要が出てガレージ祭りになる、くらいは想像出来る。
年間通して使えてるなら24時間も大丈夫だろうし見てみたいけどね。 >>602
足回りは簡単に交換できるとしてもだ
例えば電装系が24時間持つかもわからんしそもそもエンジンだって連続走行に耐えられるとは限らん
NREはカスタマーレーシングカーと違ってそこまで余裕のある作りじゃないだろうし
第1富士見てたらTCRのシビックが四苦八苦してたのは見ただろ しかし鈴鹿10ｈにGT300の車は出るんでしょ…と思ったけどFIA-GT3は耐久用の部品あるだろうけどGT500にはそんなのないよなたしかに
専用部品で耐久性上げなきゃないのあれば別に開発が必要ってのはあんね、具体的に何かはわからないけど 今さらなのかわからないけど横浜のラウンドワンで知り合いのオッサンがSuperGT見てないのにSWDCっていうゲームやってた
やってる人いる？おもしろいん？
SUPER GT featuring OSAKA AUTOMESSE ドライバートークショー＆SWDC対戦 ① 2月10日
https://www.youtube.com/watch?v=n4ywfBewqJM
ちなみにオッサンのゲーム後ろで見てたらARTO 86が2位フィニッシュしててちょっとあり得ねーかなって思っちゃったけどｗ 鈴鹿1000kmがカレンダーに組み込まれたときも色々言われてたけど、蓋をあけてみれば普通に全開走行してたのを思うと、費用とか第3ドライバーとかのことを除けば案外何とかなっちゃうかもね。 >>608
正直SuperGTの車が24時間走って壊れるような耐久性の作りなわけはないんじゃないかなって
消耗品以外は極力壊れないように元々耐久仕様みたいなもんだと思うんだよなぁ
D1の車ぐらいでしょそんなピーキーなの、あとスバルのエンジン 壊れたら終りのスプリント用と壊れるの前提の耐久用じゃ設計理念が違うし
部品改良で耐久力上げたとしてもメンテナンス性の問題で勝負にならないだろ？ >>612
具体的にどういう部品なん？
FIA-GT3はスプリントも耐久も出れるのにGT500がそんな壊れて終わりの部品でメンテナンスもできないって話になるとは思えないんだけど
理屈としてよくわかんないなそれ、耐久用が壊れるの前提ってのもなぁ
まぁ絵に描いた餅みたいな話だけどね元々 モリゾーが小山町をこやまちょうと言ったのちょっと残念だった… GT3とGT500がそれぞれ参戦しているレース見れば分かるでしょう
GT3はニュルやスパといった24時間耐久レースに出る前提で作っているけど、GT500やSFで使っているNREはそこまでの距離を想定して作っていない パーツ整備の想定時間から言って違いすぎるし
スプリント用ならバラして交換・整備、組立て後再チェック・再調整してから走らせるけど
耐久なら問題箇所にすぐアクセス出来る様になってたりユニットごと交換出来たりする 言換えるなら普通がパンストなら耐久用はストックキングに紐パン
他をバラす事無く問題箇所にアクセス出来るしメンテ後の復旧も楽 >>620
しかもそれ男が履くの前提で言ってるだろ
なんでそんな発想になるん？
変態仮面乙 >>613
メンテ出来ないんじゃなくてメンテに時間掛かり過ぎて耐久レースじゃ勝負にならないって話だよ
元々レース中に部品交換する事を考慮してる設計じゃないから、
富士24hのR8みたいに壊れた足を10分未満で直して復帰とか500の車両じゃ無理。 09規定なら大丈夫だったと思うけどね
ルマンにオープン参加で500を出せないかという話もあったみたいだし
さすがに今はきつそう まぁ実際何キロくらいを想定して設計してるのかは気になる 耐久考えてやってるポルシェのGT3GT4もノートラブルでは行かなかったからな、そんでカップカーのポルシェがノートラブルとか
500車両は無理出来ないようにマップ変更と10%パワーダウン位でどうにか対応すればいいんでない？ 富田がドライブしてたカップカーもノートラブルでは無く駆動系のトラブルで入院してたと思うけど 何言おうがもう800km以上走ることないから... マモノ1000kmが見たい
完走できたら普通にポイント入りそう DTMみてて思ったけど、GT500だけで普通にレースしたら混戦になるのだろうか？ 接触だのクラッシュだの無くす為にも1台づつのタイム計測でよくね？ 今の流れだと坂東がITR e.Vに擦り寄ってマジでそうなりそう >>595
＞そういえばロニーが遅めのクラスで24時間出たら俺速い車ブロックしますよとか言ってなかったっけｗ
冗談とはいえ本気でやりそうで笑えない >>592
実況で「GT3車両はニュルとかで走り込んでも壊れないように作ってるけど、他の車両は未知数ですよね。特にスプリントレースしかしたこと無いところは」とは言ってた
何時頃かは覚えてない >>643
何でアンカー付いたｗ
アンカーは気にしないで >>610
スバルはニュルのデータ持ってるからなんとかならんかね カナード一つ取れただけでバランス崩れるくらい繊細な500車両が24時間走るなんて無理でしょ
そもそもスプリント用と耐久用じゃ設計段階から違うんだから部品を替えればとかセッティングでどうにかなる問題ではない筈だ 岡山でレクサストランポみたが
カスタマーって描いてあったからGT3かなんかか？ カナード何枚も付けて最適化してても
いざ走ったら当てて取れてても
ドラに変わらなかった気付かなかった
って言われちゃうんだよなぁ
まぁだからって耐久走れるとは思わんな流石に コバライネンなにしてんねんは
ぶつけたのは何処のドイツだに並ぶ名言 ヘイキはDTMに行ってレクサス走らせたのにそれじゃメンツが立たないネン >>646
あのなぁ、FIA車両はそんな区分けないやろ
耐久出てる市販車だって元は耐久用の設計なんてしてないし
スプリント用と耐久用で設計から違うってのはデタラメや S耐のカップカーって、クイックチャージ＋5点式ホイールに改造だっけ？ >>646
角生やしても気付かずに優勝するレベルのバランスだぞ ＧＴ３ なんかでも エンデュランス・キット として
増設ライトセット（含むバンパー、グリル等のボディパーツ）、
燃料タンク・給油カプラーセット
トランスミッション
をオプションとして用意している車種もある。
ＳＧＴの場合、燃料タンク・給油カプラーは
エンデュランスキットのものに交換可能 >>645
エンジンは24時間と同じだけど、
その他のパーツは耐久向けにそう取り替えしないとダメかも GT500車両がノーメンテで24時間走らせ続けること前提の設計でないだろうから、
軽量化の為にギリギリまで強度落としているだろうしな、エンジンやらミッションやら
それにレース中に外気温や路面温度が10℃以上変わるなんて考慮されてないから、
幅の有る足回りのセッティングや、エンジンやブレーキの冷却の、良い意味での「プアさ」が無いだろうし
キッチリセッティングしないと速く走れないマシンは、耐久には向かないんだよ
どんな状況でもソコソコ走る幅の有るマシンじゃないと、勝負にならない >>661
最低重量あるしウェイトも積むから意味なくねーか
強度落とすわけないだろレースやんのに >>662
ウェイトを何処に置くか、も重要なセッティングなのだが
動かせるウェイトを増やす為に、削れる処は徹底的に削るのが常識 今どきすべてのパーツのライフ管理してるんだから余計な強度持たせる訳がないよな
当然安全率は取るけども 富士24Hの解説のオグタンが何度もJPがガラスフィルム剥がした件擦っててワロタ
いつになったら許されるのか ピエールがピット行ってたのは珍しかったけど
エイミーおらんかったの
そろそろ藤木をレポーターとかに引っ張ればいいのにZENTばっかりやってないでさ >>668
JPがS耐出てたらペナルティ食らいまくりそう…やたら多かったよな停止時間少ないとか サッシャは昨日Abemaの元SMAPの番組に出てたな
BMW車庫入れ対決の実況だったけど解説が左近だった >>670
GT+でも「あーもうめちゃくちゃだよ(棒)」て言われてたよね 22時から鈴鹿のオンボードカメラ配信だけど、これってオンボードカメラのみで解説とか入らないの？(´･ω･`) 通常のレース映像にオンボードを差し込んでる奴だから解説は普通にありますよ >>673
ポジション戻したからまだ常識あって良かった コバライネンのスピン、何度見てもらしくないミスだなぁ 2018 AUTOBACS SUPER GT Rd.5 富士GT 500mile Race パドックラウンジパス 返礼品開始予告！
小山町では、富士スピードウェイレーシングコースで2018年8月4日（土）～5日（日）に開催する
2018 AUTOBACS SUPER GT Rｄ.5 富士GT 500mile Race パドックラウンジパス（大人）を
返礼品として予定しています。
小山町ふるさと納税特設サイト限定の返礼品で、寄附受付開始は6月14日（木）午前10時からを予定しています。
ただし、数量に限りがありますのでご了承ください。非常に人気のパス券になりますので、乞うご期待！
https://furusato-oyama.jp/ SF富士戦のラウンジが返礼品になる話はヤフーに出てたけどGTもやるんだな >>679
面白いこと考えたな
美作市でもやってくれないだろうか？ >>671
長時間だから余計にだったかも知れないけどやたらペナルティ多かったよね
まぁスポット参戦のGT＆SFレーサーは別にしてS耐は基本チームもドライバーも
セミプロみたいな所多いから仕方ないのかなとも思ったけど
しかしあの土下座してたチームはちょっといただけなかったな・・・
S耐のヌルイ空気だとあの土下座もチーム総出のギャグみたいに見えるから余計に >>676
ペナルティーから土下座謝罪
そいつがお～れのやりかた～ >>678
アロンソ勝たされて表彰台上がらずにキレてないですって弁明するはめになって今度はヘイッキに車壊されて走れず不運続きだね小林可夢偉 >>683
秒数待てずにアーイク、イキスギィてなっちゃうのかセミプロは まぁ毎年の事だけど船便だからもう運ぶんだよな
タイは景気が良いしあのサーキットビックレース
誘致しまくって大丈夫なのか心配になる >>662
最低重量以下に作ってバランスウェイトで低重心化と重量配分調整するってのはレーシングカー設計の基本だろう
そもそも、今のレギュであの最低重量まで車重削るのは相当頑張らないと達成できないって話もあるが
14年は最低重量まで削り切れてなかったし。 タイ戦が終われば新エンジン投入してくる所も出てくるかな >>679
こんなのあったのか！
めっちゃやりたいけどもうチェカパス買っちゃったからなぁ
こういうの考えると意外とチェカパスってお得じゃなかったりする？ 804キロレース
うわーどうしよ、そんなに見てられないな ここは日本なのになぜマイルを使うのか
800kmレースじゃ駄目なんですか 富士が見ごたえのあるポイントが無いからスティント毎のスプリントだとダレるんだけどなぁ なんでGT+でもJスポのダイジェストでも23と36の接触映さないんだろ >>696
富士スピードウェイは、元々NASCARやる為に作られたから
マイルでも良いんじゃね？知らんけど >>633
前やってたスプリントカップは最後までバトルあって面白かったよ >>701
あー確かにスプリントカップがあったなw
忘れてた >>703
アンチニスモとかいう前にあのシーン映さないと関口のガッツポーズとか一貴の表情の意味がわからんやろ 500 km と 1000km の中間付近ということで
500 mile
500 km より やや短くしよう
300 mile
F1 の標準のレースディスタンスは
200 mile >>706
バトン特集だしそんなどうでもいいシーン流す尺ないやろ
常識的にかんがえろや(ガチギレ) 宇野壽倫（葛飾区青戸6）の告発
宇野壽倫「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>698
例えばだ
芸能人の不倫もたまになら世間も注目するけど何回も同じようなのやってたら飽きられてくるだろ？
それと同じ
映したところで人は違えど「日産のミサイル？いつものことでしょ（）」で終わるだけ
あの手の番組なんて視聴者は限られるうえに当然知っているわけで
視聴者は日産のミサイルなんて平常運転すぎて興味をもたず
日産は姑息な行為を流されご機嫌斜め
他の内容があるならわざわざそれに時間を割いても誰も得しない まぁ鈴鹿は500は見所なくて300の谷口渋滞の方が見所だったから仕方ないか 谷口「あれやられてる側はイライラしたと思うよw」
片岡「スバルのオンボード見てたんですけど、ちょっと僕もいらっときましたからねw」 >>704
ほーまじか
しかしオーバルコース面白いんかねー、NASCARは迫力あるっちゃあるが
インディ500もオーバルコースをぐーるぐる、ホイ！なんでしょ？ >>714
ピットインする前に「このタイヤじゃ無理」と言ってやれ片岡w >>717
でも富士はつまらないって言われてるしオーバルだとなおさらじゃねーの？(適当) >>685
スーパーフォーミュラではグダグダ作戦で優勝逃したし次はルマンか...スーパーGT頑張れ トークショーの壇上でバトンから
オーダーは出たのか？って訊かれてた
みたいだけど何て答えたのかな可夢偉は レースの面白さってコースのキャラクターもあるだろうけどやっぱり展開でしょ
オーバルもパックで接近戦だと緊張感半端ないけど今年のインディ500みたいになると眠くなるし
富士だってこの前みたいに動きが無かったのって久し振りだった気がする 計量法という法律で単位のマイルの使用を禁止しているから商業取引先でマイルを使うと違法になるんじゃない？ GTプラスさんさぁ、各クラスの振り返り回で特定のチームやドライバーに密着するの止めてくれないかな・・・
鈴鹿だからバトンにスポット当てたい気は分かるけどいくら何でも優勝チームの登場回数が少な過ぎ
燃リス付の#23は別として単純にウエイトが一番重い#100が勝つって本気で思ってたんだろうか 視聴率取れる構成にしないといけないから仕方ないやろ
それにさきっちょだけはなんて言うからジャニーズ事務所に目つけられてるしな >>718
言ってこれ
ギャンブラーと化した監督を止めることはできんのよ >>729
まぁ伊沢メンバーはSF菅生で先っちょ（ノーズ）大破させて予選走れてなかったしな
いわゆる因果応報って奴か >>730
雪山で死にかけたりしてるのにギャンブラーなのかひ ソノマとワトキンスグレン知らないのか…
次いでにいうと鈴鹿もNASCARやったからな >>737
俺みたいなヤンマーデンボロー世代はそんな昔の話知らんから
年寄り乙 >>735
コバライネンのミス(寿一に言わせれば恥ずかしいミス)でSC入った影響でマージンが消えた >>739
ローゼンビストに何やってまんネンお前ライネンクビッスト言われるそれ ロニーのインスタ見たら自分の車のナンバー23だった
乗ってるのインフィニティスカイラインなんだな
家族いるからか しっかし日産車はVモーショングリルやらインフィニティグリルやらほんとダサいよなぁ
もっとマシなデザインの車作れよな
フェアレディZも次期型Vモーションにすんでしょ
標準で全部ニスモバージョンにしたら考えてやるよ(買うとは言ってない) 日産車でナンバー23だと日産でいいけど、
他社でナンバー23だと「兄さん」だからヤクザのナンバーになるんだよな。 >>671
07年の鈴鹿幅寄せアタックと13年だったかの菅生スタートアタック
は代表作や >>727
J-SPORTSの番宣でもやたらとバトンを前面に押し出してるけど
そもそもバトンがいるからGT見ようなんて思うのは
中の人の勘違いだろう >>696
かつて富士500マイルレースがあったので復活ということかと… >>749
でもF1世界王者となるとヘイッキより格上なのははっきりわかんだね
なのでバトンに注目している人は増えてんよ～
そこに君が文句言ったところで1ネラーとF1世界王者なんて雲泥の差だから
十悔い改めて十 ヤンマーはJPにもロニーにもならない
中途半端外人 >>745
そもそもニートのカルソニ君に車買う金なんてないのになんでそんな偉そうなの？ >>749
しかし、去年と大きく変わったのはバトンのフル参戦くらい。君には残念だけど目玉みたいだね >>716
一度見てみるといい
食わず嫌いは勿体無い
ただし今年のインディ500 は面白くないので除外 昔オートスポーツでナスカー特集してた時、
日本やヨーロッパ人はオーバルなんて丸いコースをぐるぐる回ってるだけで何が楽しいんだろうと思うだろうが、
アメリカ人はコース全景を見渡せず、目の前を一瞬通り過ぎるだけで、しかも車の差でドライバーの力量差も薄まってしまいオーバーテイクも少ないレースのなにが面白いんだろうかと思っていると書いてあってなるほどと思った >>756
金がなければ、クルルァのデザインに文句つけちゃいけないんですか、じゃあ500万円ください、オナシャス！ >>758
(見とけ見とけよホラホラホラホラ)
やめてくれよ…やめろよ…
まーきが向いたみる >>754
最近悪くない成績だけどまだ注目されるレベルじゃないのがなぁ
500マイルで優勝とかないかねー 他カテゴリーもみてから決めればいいさ
ナスカーは一度はみてみたい 誰も応援してない状態で見るオーバルは苦行
最後のルーチンピット終わって同一ラップなら勝ち目があるって理解で見てれば割と楽しめるから
誰でも適当に応援するといいぞ >>727
ワンレースで誰かにスポット当てるのはわからんでもないが
下位カテの特定ドラにずっと密着する方がどうかと思うけど 第1スティントの大渋滞を写して欲しかったのはある
興行的にも面白いだろあれ YouTubeでスプリントカップの動画見たんだけど面白いねこれ
なんで無くなっちゃったのかな 500の0スタートはクラッチ的に厳しいって言う話を一貴がしてたような
谷口が0スタートのスプリントこそレースだってことでJAFグランプリ大好きだったみたいだな >>749
琢磨をキッカケにF1見始めてもう15年。
バトンをキッカケに今年初めてSuper GTの現地観戦行きました。（今までもテレビでは見てたけどね。） NASCAR、個人的にはドーバーとポコノが好きだな
スーパースピードウェイ、1.5マイル、1マイル等々意外とサーキット毎にキャラクターが異なる
ソノマとワトキンスグレン、2つのロードコースでは、あの鈍重なマシンが右に左にコーナーを攻めるぞ >>752
そう来ると思った
バトンがF1王者で・・・と認知してるってことは
その時点でモータースポーツに詳しい
だからSGTなんて既に知ってるってこった
一般人に街中で「バトン」と聞いても「だれ？」だろうよ
＞1ネラーとF1世界王者なんて雲泥の差
おまえもそうだろ？というブーメラン
ホンダヲタってきめーな 一々ホンダオタとかいらん枕詞を付けるから説得力が失せる >>777
ばかやろう
俺はカルソニ君やぞ
ホンダなんて一番興味ないから
スーパー百貫落とししてやっから表出ろや 世間一般で、バトンは｢道端ジェシカの元カレ｣やと思ってた(汗
まぁ、F1しか観ないって層は意外と多いから、バトン押しは無意味じゃないだろうな
王者か否かは、逆に些末なことだろう 国内モータースポーツなんか1ミリも知らん娘でも
バトンは知ってたりしたからまぁ色々と助かる 前も似たような話になったな
一般人はF1ドラどのくらい知ってるかとかなんとか 最近は流行り廃りの流れがはやいのでもう既に道端ジェシカ 誰それレベルじゃない？
何かそんな名前の人いたね
当然バトンなんて記憶の隅にも無いと思う １年くらい前の TV朝日系の ”あいつ今何してる” で
歌手の岩崎宏美の同級生の勤務先のボスとして ゴードンマーレー
レースエンジニア時代の担当ドライバーとして
アイルトン セナ が紹介されたことがあったな。 >>770
あの番組のスポンサーに入ってないとはいえ、扱いが小さすぎる気がしないでもない
しかも2戦連続 やっぱり有名なんじゃないか(棒)
バトン知らないの大半とか言ってるやつはホモビ見るやつでないと野獣先輩知らないって言ってるのと同じで理屈が成り立ってないってはっきりわかんだねぇ カルソニ君以外にも定期的に淫夢厨が湧くのはなんなんだ >>783
最近はとか言ってるけどそんなの前から変わらない
発言がジジイみたいだわ実際そうなんだろうけど >>789
モバイルでIPアドレスが変わってるからだよ スーパー耐久シコリーズなら俺でも出られる
ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ 君らたまにはD1スレも見に来てくれよな、D1GP出てた平島っていう選手会長のドライバーが軽ワゴン運転してたら後ろに乗ってた酔っぱらいのアホが突然サイドブレーキ引いたもんで正面衝突の事故起こして首の骨とか折る大けがで大変なんやで
ドリフト業界はレースと違ってDQN多すぎて不祥事が絶えないんよ～ 軽ワゴンでサイド引けるって、バンじゃんそれか相当古い 俺の地元のローカルニュースだな。
運転手、D1の関係者だったんだ。 >>800
自分だけうまいうどん食ってる自慢しやがって！ゆるさんぞ！俺にも食わせろ！(妄想癖) ミシュランにうどん開発させたらすごくコシがあってうまそうやなほんま うどんにコシは要らぬと、森田一義氏も言われておる
…まぁ、有れば有ったで旨いそうだが(笑 谷口が鈴鹿でドライブしたときのタイヤは10分どん兵衛みたいにずるずるだったんやろ？ あのさぁ、任天堂の権利無視した会社が貸してるカートあるじゃん
あれってレーサーが始めるやつと一緒なん？ >>805
来年のエイプリネタに提案したら…
案外受けるかもよ
各タイヤメーカー
実際にうどん作らないかね 盛岡冷麺みたいなうどんつくりそうだなYHとか
ADVANといえば受験生向けの滑らない消しゴムってのがあるけど(効果なし) official channelにお待ちかねのバトル&アクシデントオンボード来てるぞ >>816
#16の単独クラッシュが晒し上げみたいで草生える
あの時武藤は体調悪かったんだっけか もう待ちきれないよ！早く出してくれ！()
新型トヨタ（GR）スープラの情報が北米から。「価格700万円、335馬力、1497キロ、ヘッドアップディスプレイ、GRバッジ」
https://intensive911-com.cdn.ampproject.org/v/intensive911.com/?amp_js_v=a1&;amp_gsa=1&p=129312&&usqp=mq331AQCCAE%3D#amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=http%3A%2F%2Fintensive911.com%2F%3Fp%3D129312 >>818
関口が兄さんで抜いたあとに
シケイン滑ったからな
あれは関口も焦ったやろうな >>822
何もかもが中途半端だがZ4なので仕方ないか >>825
あー、BMWといっしょなんだっけか
ちなみに君は買う金あって言ってるんかい！！(急にアウトレイジ) スープラとヌーブラをかけてフリースタイルそんな俺がジブラザイルスキル
Yoチェックしとけうぇいよー ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-Chll
ﾜｯﾁｮｲWW c705-Chll
なんやこのバレバレのくっさいやつ >>833
お前ディスってくんならちゃんとライムで来いよ(迫真) >>835
何言ってんのおまえしばく！
落語なら志らく！
俺が出たのは私学！
それが俺の美学！ 去年もタイの前に変なやつ湧いてたような
元から変なやついっぱいおるけどさ 変なヤツは精神疾患持ちか、ヤク中やろ。
ヘロインなら日常生活ふつうに送れるらしいが。 カルソニ君は自己顕示欲丸出しでほんと気持ち悪い
特定のやつしかわからない言葉やノリを使ってる俺カッケーに浸ってるけど、マナーも弁えられないやつだと白い目で見られてるだけだよ
しかもカルソニ君って蔑称を愛称と勘違いしてる始末、終わってるな >>842
暇潰すにしろマナーは守れよって話
君のくっさい発言を不愉快に思ってる人も多いよ ちょっと前からずっといるよ淫夢ネタ使う連投野郎
暇な中高生とかでしょ >>843
単にスレの進みが悪くてワイの発言が目立ってるだけだゾ >>846
何言っても自分を正当化するとか救えないな
まぁ幸運にもIPアドレス付のスレだから素直にNGしとくよ タイ戦までまだ3週間以上あるとかGTしかちゃんと見てない勢には辛いものがある 海外レースも見てみると楽しいよ
YouTubeでいろいろ生放送してるし YouTubeでチャンネル登録してるとしょっちゅうレースやっててブランパンとかGT4見てるけど英語なんで走ってるのただ見てるだけな感じやな ブランパンは実況分からなくても面白かったわ
ちょうど富士が退屈な時間帯だったし ニスモTVだとたしか字幕が付いてて
日本語変換すれば戦況が把握しやすい 仮にトヨタワンツーになる状況になったらどっち優勝を優先するんだろうね
アロンソがトリプルクラウン狙ってるのは周知の事実だからやっぱアロンソ？
そしたらまた可夢偉キレそう Fernando is faster than you.
Can you confirm this you understood that message? ルマンは一貴と可夢偉が3スティント同じタイヤで走るだろうからアロンソより日本人の頑張りが鍵 2ヵ月位前からSH-M04ネガキャンしてるM05ユーザーについての情報
スーパーGTのスレにも出没しキモい書き込みを繰り返している模様
182.158.145.227 (SDDcd-02p30-227.ppp11.odn.ad.jp) 静岡
モバイル回線はOCNモバイルONEとau(おそらくiPhone)使用
注意せよ >>858
散々ホンダで叫んでいたから腹いっぱいだろ Rd3 SUZUKA 終了時点
NO, ポイント 差 ＷＨ
100 → 32ｐｔ 64 燃リス１段階
23 → 31ｐｔ -1ｐｔ 62 燃リス１段階
1 → 26ｐｔ -6ｐｔ 52 燃リス１段階
----------------------------------------------------------
8 → 24ｐｔ -8ｐｔ 48
17 → 21ｐｔ -11ｐｔ 42
38 → 18ｐｔ -14ｐｔ 36
39 → 15ｐｔ -17ｐｔ 30
6 → 14ｐｔ -18ｐｔ 28
36 → 14ｐｔ -18ｐｔ 28
12 → 13ｐｔ -19ｐｔ 26
3 → 9ｐｔ -23ｐｔ 18
24 → 7ｐｔ -25ｐｔ 14
19 → 2ｐｔ -30ｐｔ 4
16 → 1 -31 2
64 → 1 -31 2 アロンソ最近ノーパワーじゃなくてギアボックスって言うか そうだな
せめてバトンでやってほしい
同じくル・マン出るんだし それにしても
恐ろしいほど100の表彰台出現
バトンチャンピオンくるか(笑)
まだ前半だが 問題は乗って面白いと思うかだな
プロトの方が早いだろうし >>863,865
http://www.as-web.jp/f1/374761?all
>──バトン選手が現在参戦しているスーパーGTに興味はありますか？ また、いつか出たいと思いますか？
>
>FA：「どうだろうね（笑）。いまはカレンダーが詰まりすぎているから無理だけど、ジェンソンと話をして、彼がレースやドライブを楽しんでいるかどうか聞いてみるよ。まあ、どうなるか様子を見ることにしようじゃないか」 様子を見てみようって要は「行けたら行くわ」みたいなもんだよね アロンソSGT乗るならレクサス？
まあ絶対SGTには来ないだろうけど いま
大津アメリカにいるが
国内では昇る道がないんか… ホンダの場合国外F3&F2参戦→スーパーライセンス獲れずに帰国
ってパターンじゃないと500乗れないんじゃないの？ 現状海外送りになるレベルじゃないと
ＳＦも500もシートが無いわな
大津は危機感持ってるんだと思うよ
去年は欧州で今年はアメリカに個人で
レース見に行ってるみたいやし >>884
コネ王の大祐はともかくコースケの心労は全500ドライバーでもダントツだろう >>883
IndyCarに関しては大津みたいに自分から行動できるやつに行って欲しいわ
実力だけならもっとふさわしい奴はいるのかもしれんけど、F1ならともかくIndyCarならやる気のあるやつにいかせればいい
ムトーみたいに下位カテゴリーからでもいいしね 石浦よりカジキか可夢偉をoutした方が良いだろ
WECに専念させてやれ 他レースと被って欠場する人よりフルで参戦できる人がいいな 来年は#6は大嶋OUT、中山雄一INで
#36と#39はRd2富士と同じでいい ギャラとかスケジュール考えたら
どー考えたって無理 >>899
残りの公式テストは
10月にある、もてぎのみ 誰か>>901のラジエーターにガムテ貼って
オーバークール起こしてる >>896
中尾は何年にも渡って激安で暇なんだな… >>906
終活で大量のストールを捨てたんだよぉ(人違い) また臭いやつが出てきたけどどうせお前カルソニだろ？ そもそも左近もにわかやろ
F1やら旧500乗ってたくらいで
GT何年離れてたんや…
とりあえずいまのGT＋は観にくい テレ東ってニッチな番組立ち上げるのはうまいけど長く続いてる番組は滅多にテコ入れしないからあんまりおもしろくないよね
鑑定団とかアド街とか MCを谷口、織戸、土屋に代えて
GTマシン最強伝説を >>914
MCにしちゃうと、メーカーのドライビングスクール講師とかのオイシイ営業がなくなる。 そっちのMCか。マザーシャシーの話してるのかと勘違いしてたわｗ 世界のGTカーレース色々調べたんだが
結局Super GTに戻ってきた >>921
良かったら、遍歴の過程を書き込んでくれないか？
例）
SGT…なれ合い
↓
DTM…メンツは豪華だが、台数が少ない
↓ 今回からスーパーGTのパーソナリティーをつとめるのはこの俺、スーパーベジータだ(R藤本)
レイブリッグNSXの戦闘力は…なにい！ジェンソンバトンが乗ってやがる
くそーNSXめ、去年と戦闘力がまるで違いやがる！
そいつは伝説のF1ワールドチャンピオンなんだぞー逃げるんだー勝てるわけがないよ 谷口は昨日D1十勝で凍え死にそうになりながら解説してたけど、選手のタイヤの溝がもうない状態で休憩入ったときに「休憩中にタイヤの溝が戻るのを少し待った方がいいかもねこれ」みたいなこと言っててくそわろたわ >>906
この前長澤まさみの月9見てたら中尾と前田敦子がチョイ役で出て来て笑った
出演時間2～3分 >>925
あのドラマは割と名の知れた俳優女優をちょい役で使うのが売りだから変だとは思わんけどな
ここのニート共は売れない三流タレント扱いしてるけど中尾明慶は俳優として普通にドラマや映画出てるぞ 自分が中尾を初めて見たのはウォーターボーイズだった気がする ゴーンの続投なんかずいぶん前に決まってただろ？
今更なんでそんな記事をここに貼る？ まぁGT-Rが遂に生産休止か？とかいうの貼った方が関連ある気はする >>934
GT-Rが無ければZにすればいいじゃない
個人的にはCV37（Q60）ならモアベターよ >>932
でもコイツ、日産の社長を退任しててもなおモータースポーツ活動にはまだ根強い影響力があるんだろ？ GT-Rは消えたり浮かんだり繰り返してる車だから個人的にはそんなに凹みはしないかな
次期Zがフラッグシップでもいいんじゃないでしょうか R35は2022年ぐらいまで売って新型はインフィニティQ60の高性能版になる
ってどっかで見た >>新型はインフィニティQ60の高性能版になる
もしそうなら「スカイライン」GT-Rの復活だな 日産のエンブレムださいから
インフィニティで統一しよう >>947
松井って300のドライバーになんで？と思ったw
そうそうフェイスブックのニスモ公式の方でコメントしてる奴でキモイ奴いる
日産とNISMOが大好きなアラフォー中年男です。私と友人になっていただけませんか。
LINEもやっているので宜しくお願いします。
顔写真ありなら尚更歓迎。訳のわからない外国人&出会い系サイトの桜は、お断り！
とか書いててサクラに引っ掛かりそうになってんのw キモいと思ったのは分かるけど、わざわざ一般人を晒し上げるとか流石にモラルを疑うわ タイの予選はニコニコでみるからJスポオンデマンド休会してたけど土日のWEC見るのに今月も契約してないとだめだった ごめん、次生スレ立てたんだけどﾜｯﾁｮｲ入れ忘れてしまった
ﾜｯﾁｮｲ＆アドレス有の昔立てられたスレを使うのか、どっちも無しの新スレを使うのか、みんなで決めてください
ﾜｯﾁｮｲ＆アドレス有↓
SUPER GT 2018 Vol.253
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523369389/
ﾜｯﾁｮｲ＆アドレス無↓
SUPER GT 2018 Vol.258
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528801817/ 重複スレは再利用しない方針なので次スレ作ってきますね
混乱の元なので はい、次スレです(スレNo間違えました)
SUPER GT 2018 Vol.259
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528802442/
この板は制限が厳しいのでスレを作ってくださる方は大変助かりますが、
ﾜｯﾁｮｲの仕組みを知っている方でかつテンプレートもちゃんと更新して
頂ける方だと尚嬉しいです。 コバライネン並のみすやないかきみたちなにやってまんネン >>950
それじゃ応援団なんかも一般人だな
応援団を晒すのもモラルがってなる 面目ないです…
ﾜｯﾁｮｲ付け忘れるとかアリエナイヨ！ >>956
なんで応援団は晒してオッケーみたいな前提で話してるのかわからん
一般人なんだから許可なく無闇に晒すのは駄目に決まってるだろ >>957
いえわざわざスレ作ってくださったのに申し訳ないです
テンプレのスレ作成時のﾜｯﾁｮｲ云々の所もう少しわかりやすい
表現無いか考えてみます ピットスルーペナルティが>>957号車に出ているー
これは？ﾜｯﾁｮｲの付け忘れーオリベイラ
あー剥がしちゃったんですねこれ >>923
戦闘力もなにも、無理やりMRでデビューしてあまりの遅さに
冷却系のレギュレーションを緩和してもらい
重いだけで役立たずのHVシステムを降ろし
MRハンデを軽くしてもらい・・・
そこでやっと今シーズンは序盤で成績を残せてる
ウエイトハンデやリス絞りでの中盤後半戦が見もの >>961
フン、何をいってやがる
きさま時系列がめちゃくちゃだぞ(ヘジータ風) アウト×デラックス【レースクイーン大好きトップレーサー脇阪寿一が熱く語る愛】
フジテレビ
6月14日（木） 23時00分～23時40分 >>964
この番組、2015年頃だったかカジキも出てたな。ハメ撮りAV鑑賞が好きなのを告白してたっけ。 >>959 ↓こんな感じでやれば良いかと
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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 105Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526988544/
前スレ
SUPER GT 2018 Vol.258
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528801817/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。 >>963
たぶんあってると思う・・
しかしエンジンの戦闘力がアップしてるのは確実だな
SFでも成績上がってるし >>969
タイヤのピックアップもNSXだけ問題になってたらしいけどタイヤハウスの気流で飛ぶようにしたんだろうしね WHや燃リスよりも夏になってからの熱の問題の方が興味ある
ラジエーターの位置を下げたんだよね そこは「下げたのはインタークーラーですわおーっほっほっ」だろJK >>964
モリゾウの友達マツコとトヨタの素晴らしさについて語り合って
その真ん中で矢部がボーっとしてるシーンが想像出来るな クルマはみんな船に乗ってタイに向かってるの？(´･ω･`) >>977
去年のつちやみたいなことがなければ安くて安定してる船便でみんな送ってるでしょ ﾜｯﾁｮｲとIPあるスレ(259)に行く事になると思うけど
258でﾜｯﾁｮｲとIPあるスレ作ることが出来るならその方がいいと思う
出来るか分からないけど258で作りますか 258を先に使って259は保守しておけばいいか
>>973
インタークーラーだったか… 富士の指定駐車券、10時にクリックして、一旦戻ったら売り切れてたな。失敗した こと券売方法においては
モビリティのが一枚上手だな
FSWもネット販売サイトくらい構築しなよ 今日のアウトデラックスのラテ欄に
「レースクイーンがいなくなったら引退すると言っている脇阪が・・・」
って書いてあるんだけど11さんこれ以上何から引退するんですかね
86レースの事？ こんな機器があるなんて！ここでも見れる！
satch.tv/forums/topic/%e3%80%8c%e3%83%a1%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e7%99%bb%e9%8c%b2%e3%83%aa%e3%83%9f%e3%83%83%e3%83%88%e3%80%8d%e5%9d%87%e8%a1%a1%e3%82%92%e4%bf%9d%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%be%e3%81%99%e3%81%ad/?mref=445 racing comedian Juichi Wakisaka >>989
ワコーズの監督とかも辞めるってことだろ 富士の駐車券売り切れるの早すぎ...
当日入れるかなぁ マツコＧＴ見てるんだなＧＴプラスも、車すきなの知ってたけど。 以前、トヨタがWRCに復帰するときにマキネンと会った時に昔三菱で活躍してたでしょと自分から言い出したり、ルマンの悲劇の話に触れたり17年仕様のTS050の模型を見て16年仕様との見分けが出来てたから、案外見てると思う 伊藤みどりって、長野五輪の開会式ですごい化粧といでたちで登場したおばさんの印象しかない ＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀､::. ＿＿＿
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