SUPER GT 2018 Vol.256
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公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 104Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523679099/
前スレ
SUPER GT 2018 Vol.254
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524886282/
SUPER GT 2018 Vol.255
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525431176/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀､::. ＿＿＿
l} ､:: ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿| .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
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|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 来年にするでゲソ…
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|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ:::: 誰かD1GPのスレも立ててください！ｵﾅｼｬｽ！何でもしますから！ >>6
これがそうじゃないのか？
D1、FORMULA DRIFT、MSC、マッスル ドリフト総合 11
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526040999/ 前スレでなんか長々と発狂してた頭の回転遅そうな子居たけど
なんであんなにルマンに粘着してたの？ >>7
D1スレ生きてたのか？！
なんで検索で出ないんだコノヤロー！！
とりまあざます！！ 気が触れてる奴っていうのは意外とあちこちにいたりするものだ amazonの配送業者がトラブル起こしたらamazonが責められるって言ってるのは笑った
ネタなのか本気なのかわからないけど >>9
RQのキーワードを序盤は頻りに上げてたような。
自分が気にかけてるRQに親しげに話かけてるのが前々から気に入らなかったとか、或いはセクハラでもされてたのか･･･RQの中の誰かさん本人とか。 >>9
山田さんが亡くなった前後にも粘着していた人物で間違いないでしょう。 鈴鹿もモチュール勝ちそうじゃない？
富士でストレート遅くて勝ってるし岡山でもペナルティなければ表彰台圏内だったからの
レイブリNSXがもうちょい出てこないとつまんないかなぁ(適当) 300キロの鈴鹿とか予選タイム大事なのに燃リスで絞られてる23はきついだろ
つか（適当）とかくっさ 普通に考えて8が来るだろう
24も来てくれないと面白くならない
19は来ると見せかけて来ないと思うw もう警察に捕まっているんだからあとは司法の判断に任せればいいのに
こうやって正義面したフリの私刑とかはちょっとね
匿名だから大きく出るのは勝手だけど別にノーリスクじゃないのによくやるよ
というかスレの住民まで巻き込もうとしてむしろ最悪だけど
そういえば鈴鹿も天気微妙ってホント
今シーズンは天気がレースに絡みすぎて本当の実力が見えなくて困るわ ＃23は燃リス絞られている上に今年は燃リス絞りが去年より厳しいからまず無いと思う。
ただチーム力は高いのと鈴鹿の相性がいいので上位には食い込んできそうだけどタイヤ次第かな また鬼のインラップアウトラップで入賞圏内には確実に入る
BSもアウトラップのタイム速くする努力しないとタイヤ戦争ミシュラン一人勝ちになるぞ トヨタにもどれか1チームMIにすればいいんだけど
「客はGTRが勝つのを見に来てる」って過去言っちゃったGTAさんが認めてくれない >>9
自分で立てたスレ誰も来ないからワッチョイもIPも関係ないからやりたい放題やってるな
まぁ、一度痛い目に合わないと分からないタイプだからやらせておけばいい >>22
え？痛い目って何ですか？
怖いですw
私はスレ立てた人とは違うけど えっと、鈴鹿に向けてのウエイトハンデはどうなってるんだっけ？
距離が短くなって案外、#17とか来るかも 距離が短くなったから得意のアウトラップが使えなくなるからモチュールGT-Rは今回はダメだろうな重いし
軽いARTが勝つでしょうな次がレクサス >>17
号車やめちくりぃ～
俺は覚える気がないからの 俺も何年経っても23と100しか覚えられない
あ、777は覚えたな 3 8 12 19 24 36 ウェイトが少ないところ中心だが一部はタイヤ次第 勝つのはホームのARTAかカルソだろうな
雨になったら他のチームもワンチャン あれ、今週末もう鈴鹿！？はえーなー
仕事サボって見に行きてぇー この時期に鈴鹿って何かしっくり来ないな
開幕戦か夏の終わりのイメージしかないわ もてぎをここに持ってきて最終戦を鈴鹿にしてほしいわ >>36 2008年までは茂木は最終戦じゃなかった。 ニュル出たメンバーは疲れてるから遅いだろうな(適当) 燃リスで燃料制限される分周回数の割に燃料の消費が少なくて得するとかはないんか？
まぁウェイト積んでるから踏まないといけないし踏んでもスピード出ない感じか(適当) Hさんも松下を国内に戻したのならGT500のシートも与えりゃ良いのに。松浦イランくね？ 鈴鹿の決勝が曇り後晴れ予報に変わった？
富士みたいに予選ウエット決勝ドライになるのかな？ そういや、ここ最近のSGTって日本+外国一カ国だから全日本選手権を名乗っても別に問題ないんだよな
東南アジアへの展開を考えると、むしろ全日本を前面に出したほうが良かったりしないだろうか
以前、バイクの全日本でタイ人ライダーが走ってた時は、現地の注目度はアジア選手権よりずっと上だったらしいし 開幕岡山表彰台 青系独占 17-100-1
第2戦富士表彰台 赤系独占 23-39-38
第3戦鈴鹿は..... 黄（橙）系独占？ 8-36-無理矢理1?
それとももう一度 青系独占？ 12-19-24あたり？ GTプラスで流れてたPOTENZAのCMに#12がいないのはつまり… >>19
23の鈴鹿が相性いいのは5スティントだからじゃないか？
300kmだから23無いと思うが
今オンボード中継観ていたが、38が給油中にフィルムを剥がしていたけど今年からOKなん？
2年位前にJPが
フィルム剥がしてペナルティくらった記憶があるが 今年からおｋになったろ
ってかJPのアレはそもそもドライバーがピット作業手伝ってる時点でアレだろ ＞今オンボード中継観ていたが、38が給油中にフィルムを剥がしていたけど今年からOKなん？
給油中はドライバー交代以外しちゃいけないんだっけ？ なんだかんだでよく名前の挙がる外国人ドライバーてJPとロニーだよな
もうちょいローゼン閣下のお話でもしましょうぞ(しかしネタがない) >>50
考えてみりゃ作業は5人って決まっているわけだしドライバーが剥がしちゃいかんわな
今年からはフィルム剥がしは給油中出来るんだね
Thanks! 話題にならないことすら話題にならないヤンマーディーゼルさん…
SFはともかくGTはだいぶタイム出るようになったと思うが やっぱり僕は王道を逝く～スリックタイヤですね(雨だけど) バゲットさん去年の鈴鹿で頑張ったのに全く評価されていない・・・ >>49
もちろんスティント数長いのも関係してると思うが予選でも＃23は80kg以上積んでも
上位に食い込んできた事もあるんで純粋に＃23とMIが鈴鹿が得意なんだと思われ。 スーパーGT：入れ替わった勢力図。どうなる!? 第3戦鈴鹿300kmスプリントの勝負どころ
ttp://www.as-web.jp/supergt/368910?all
結局、ホンダの事を書きたかっただけの記事だな。
他の記載は今更記事にするまでも無いのに。 >>63
鈴鹿1000kmのときはMIの恩恵で
ピットストップする時アウトインラップで他より10秒近く速く出来る
これを3回出来るから重くてもカバー出来ただけのハナシ
今回は通常の300kmだからその恩恵を受けれず下位に沈むよ >>64
ご丁寧にも富士で上位にいけなかった言い訳と鈴鹿で復活できる事の含みを持たせてくれている
なんて親切な記事だ
もはやジャーナリズムでもなんでもなく、最近の売れなくなったスポーツ雑誌と同じく
メーカーや購買層の中心であろう特定のファンに迎合する記事が多いな
しかし、なぜBS履いたNSXにだけピックアップの問題が発生してるのだろう >>65
俺のレスちゃんと読んでないの？
もう一度言っておくが今年は燃リス絞りがキツイのもあるし＃23優勝はまずありえない。
>>鈴鹿1000kmのときはMIの恩恵で
>>ピットストップする時アウトインラップで他より10秒近く速く出来る
>>これを3回出来るから重くてもカバー出来ただけのハナシ
MIのアウトラップの速さとスティント数の関係性も有るが
スティント数やアウトラップの速さが関係しない2014の予選でも84ｋｇ積んで予選3位に食い込んでるし
2015年はポールだしストラテジー以前に＃23+MIのパッケージが鈴鹿で相性がいい。
だから優勝はまず無理だがポイント位は取れるかも知れないということを言ってる。 >>67
タイヤハウスの空力で吹き飛ばすようにとかはしてんだよねたぶん
てことはブリヂストンが粘着質なんじゃね(適当) 300kmだとタイヤ無交換のチームが増える？
路面温度も天気的に上がりそうにないし。 バゲットって最後のオーバルインディジャパンで1.2周目にクラッシュしたことしか印象にない L車やＮ車はエンジンのマウントはフロントフレーム側についているのでしょうか？
ＮＲＥエンジンはクラッチ側にも結合マウントがありますか？
どうマウントされてるか疑問です。 >>71
バゲットって特別光る何かや華があるわけでもないし
成績もイマイチなのに、なぜずっと乗ってられるのだろう
金の問題かもしれないが、中途半端な外国人より
若手を乗せたらいいのに 中企と無限はチーム力、タイヤ、ドライバー全部500レベルにないだろ >>77
よく見たら9時って書いてあるな失敬
ただまだわからんけどね >>75
じゃあ昨年中企より下のチームは
存在価値無いってことやね ？？？「あ、そうだ大輔さん！鈴鹿って観覧車あるんすよ！知ってました？」 天気は最新の天気図が出るまで何とも言えないが今週末もまた低温だね
去年の岡山SFも晴れてもウインドブレーカーだけじゃ不十分なぐらいだったからな
荷物や服装もいろいろ難しいよ >>80
?？？「マサさん！観覧車ありますよ観覧車!！」←これが4年前 マネパランボルギーニの真似は出来ない(唐突にダジャレ) マネパだけにはマケラーレン・・・
しまった、カテゴリー違いだ。 >>72 フレームって言うのがモノコックのことを指してると仮定するとFR車のエンジンはエンジンマウントとモノコックの前面間に固定されている。クラッチはミッション側にあってミッションケースがモノコックの後ろ側に取り付けられていたと思います。
詳しい方、補足や訂正をお願いします >>89
SGTに参戦してないのでモラルハザードで練習走行の最初10分間は窓際行ってシコれ カーナンバーってみんな覚えてんの？
俺は覚える気まったくなし
ピエールに強要されたくないしの >>79
たまたま他所がウェイトもりもり&運がよくて1位になって総合最下位逃れただけだからな
中企以下なんか無限と近藤くらいしかないわ >>95
GT公式ガイドブックに付録で付いてる全車掲載ポスターを部屋に貼って眺めてれば嫌でも自然に覚えるぞ
500はとっくに全部覚えたので今年は裏面の300が載ったポスターを貼った これが日産のNR20Aの写真。
日産、レクサスの、クラッチ側から写したSGT仕様NREの写真はまだ
公開されていないはず。
http://www.as-books.jp/preview/2519/33/ >>95
好きの熱が上がれば自然と頭に入るよ、無理に入れる必要はない 鈴鹿はまた予選録画放送かよ
Jスポさんやる気ないならDAZN辺りに放映権譲ってくれてもいいんだよ？ >>95
日本のレース業界はF1と違ってチーム毎に何十年もカーナンバー固定だから長い事見てれば勝手に覚えるよ >>95
いまだにレクサスのバンドーとゼントのナンバー忘れてしまうなー、300は2 4 50 360 777 だけ覚えた >>105
中企はもともと＃64だったから正しくは＜半分にしたろでは 500は全部暗唱出来るが300はキツイな
車番だけ聞いてピンと来るのは#0（#4）、#2、#10、#11、#25、#30、#31、#48、#55、#61、#360、#777
これでも全体の1/3程度にしか満たないんだから300の世界は奥深い… イザーさん「監督から第１スティントで壊してこいって言われました。」 伊沢メンバー「先っちょだけは（壊しても）いいかなっ、って思ったんですけど」 >>106
それなりに番号を覚えているであろう俺でも50がピンとこない…
アルナージュ？ 最近レースを見始めた俺は何で連番じゃないんだ？と疑問を持った
777号とかあるけどチームが好きな番号申請出来るのですか？ そうだよ
1と0は昨シーズンのチャンピオンしか使えないけど
あと老舗チームは昔から馴染みのある番号を真っ先に申し込んで抑えてる ゼッケンの由来調べるの面白いよね
一番多いのは番号早いほうで空いてたから かな >>114
・前年度の出場実績がある場合は、その番号を継続使用可能。
・前年のチャンピオンチームの使用番号は空き番とし、
連覇できなかた場合、優先的に使用可能。
・新規チームは、基本的には ２～９９９ の間の空き番号を使用。
他チームが使用していても協議の上、譲渡してもらうことも可能。
新規チーム同士の場合は、調整がつかなかった場合は抽選。 ・前年のチャンピオンチームの使用番号は空き番とし
誤 空き番
正 他チームは使用不可 （チャンピオンチームが優先権を持つ） 日大アメフトのニュースを観ているとなぜか
菅生で立川が平手を押し出した件を思い出す アクアＸアーバンの後継車 苦しむ老婆ー
675名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b333-Slnk)2017/07/31(月) 23:32:29.45ID:uJSxB5VI0>>677>>689
Xアーバンって、まじで見ないんだけど、１台も売れてないのかなあ。 全部廃車かなあ。
あちこちのディーラーの店頭に並んでた、不快なカラーの不快な車は、いったいどこいっちまったんだー！
不吉すぎて、街中で見かけたら不幸が訪れそう
金をぢドブに捨てても平気ば馬鹿どもが作る車は、ピンクのクラウン、ポンコツエンジンのアクアのG's ロニーってコーナーへの突っ込みが速いって聴いたんだがオンボード映像じゃ分からん。
現地で見ている人そういうの分かるん？ 予選も結果わかってたらおもしろくないもな
500はだいたい最初カルソニが上位で後半どんどん追い抜かれてQ1敗退なのが面白いよな
300は去年だと谷口がぜんぜん出ずに2周目ぐらいで決めて戻ってきたのが見物だったな 長丁場ではないから意外と上位に行ける可能性もあるんじゃない？ 俺も鈴鹿はKEIHINが来ると思う。
ただ、今度は何が刺さるかの期待もある。 夜中にやる海外開催は別として有料チャンネルがスポーツ競技を録画放送してどうするんだとは思うね 4チャンネルもあるくせにねぇ
できないならDAZNに放映権売ってくれ そろそろMIマイスター千代の本領発揮が見たいところ
去年最終戦も良かったけどニスモの1位とキーパーの総合優勝に完全に話題持ってかれてしまったからね DAZNでやってくれるなら実況が場内共用でも我慢する
もし万が一Rakuten TVとか出て来たら見ない ホンダの速さは一時的なものっぽいけどレクサスの速さは場所を選ばない、
みたいな強さがあるからレクサスっぽい気もする
サードが異様に速かったけど今回は坪井じゃないんだよね？ super GTが流行らない理由って無理で放送しないからじゃね？初見お断りみたいな空気出してる >>138
昔は無料dayは見れたからな、今はスカパー全体でただ見は乞食って流れに進んでるね、無料だから見てね！って事なのに
あんな何回流したのか分からない再放送を試しに見て、おおこれは契約しなきゃ！って層はもう居ないだろうね
あんな無料で見れますよ！ってCM流して見た人が、殆どのチャンネルで黒バックに「このチャンネルは云々…」って画面を数チャンネル見たらもういいやってなるし
有料番組の合間に流す30分の無料番組とか、誰がそこを辿って見に来るんだよっての多いし
なんかズレ捲ってる、スカパー全体でね
有料契約してない人達がわざわざ無料番組探してまで見ないと思う、見てるのは無料乞食、思考が全く違う方々
ちょっと金掛ける所考えた方が良いと思うよ 昔GYAO!で配信してたよね
てか無料配信したところでSGTが流行るかといわれたら流行らんだろ >>140
家で見る人は増えていいけども、これ以上転売屋が儲かる程は流行って欲しくはないな ホンダはSF見るとエンジン関係がいいんだろう
ただやはりモノコック魔改造で曲がらないんだろうな >>143 指定駐車券とかすぐ売り切れたりしたものでしょ。 >>145
いわゆる転売屋はそういう情報をあらゆる所からかっさらってやってるからな
チリも積もればなんとやら >>140
Gyao!でも配信してたし
BS朝日が90分ぐらいガッツリ録画放送してくれてた
あの頃は良かった… モタスポファンがチューニングカーを否定するのと同じ理由で一般の人もモタスポ否定するからな >>148
でも無料放送してたりGT+がBSでもやってた頃に比べると
サーキットに来る客は今の方が増えてるんだから飢餓感煽った方がGTA的にはいいことなんじゃないの ただでさえ
民度悪化してんのに
まだ悪化させるか
とりあえずPWは大人だけに… ふと、鈴鹿10Hの放送をどこでやるのかと思って調べたらBSテレ東だった
ただ、完全な生中継はVODでやるみたいだけど、もしかしたらテレ東とTBSが始めた有料のparaviかもなw
海外はユロスポ経由で75ヶ国以上での放送みたい そもそもICGTに組み込まれてんだからつべで配信されるやろ ブランパンみたいにyourubeでライブ配信してくれや なんでもタダで見れるようにすべきと思ったら大間違いだぞ DAZNはタダじゃないぞ
むしろJスポは金取ってるのにクソ過ぎる この間のパスの偽造騒動は結局どうしたんだろうな。
連帯責任云々書いときながらメルマガでは未だ会員の募集してるが。 >>163
連帯責任とは書いてないぞ
引用するなら正確にな 鈴鹿はNSXが速いの？
バトンさん本気モード？(´･ω･`) 今回も渾身のジェンソンバント噛まして山本が決めるパターンか 野球見終わったタイミングで予選みれるから個人的には好都合 鈴鹿短いの寂しいなぁ
富士は長くても嬉しくないなぁ そろそろ300kmやめて400kmとかにして欲しい
最近の500は速いから昔と比べて300kmだとすぐ終わってしまうんだよな イマイチ盛り上がりに欠けるのう
こんなレースこそ欠陥コース茂木でやれよ 一番ハンデがキツい6戦目を茂木でやったらどうなるんだろう ギャランドゥがヘソから下の毛ってのは一番最初はこれだと思うけどな
3分～
https://youtu.be/iGtkYI8qfyU DTMとGT500が同一規格になったらGT500の車は速くなるの？遅くなるの？ そもそもあまりファンフェスティバルを感じませんな… フォーミュラEと被ったローゼンクビストの代理は、ロシターだって。
(寿一公式ブログより)
https://ameblo.jp/juichi-wakisaka/entry-12376887699.html
代理といえばロシターみたいなイメージだなあ。 ロシターは来年しれっと復帰してたそうだな
カルダレッリさん… >>135
ミシュランマイスターか。
千代も最初は期待したがそれほどだな今は。
日産ドライバーのキャリア形成もよくわからんね。
佐々木なんて特に方向性がわからない。結構速いのに。 >>186
情報解禁が今日だったのか？ロシターのインスタでは先週くらいから4号車乗るよ！的な書き込みとニックと遊んでる写真あげてた
ロシターだって代役屋さんじゃなけりゃLMP1L走っててもおかしくない気がするけど >>187
カルダレッリはランボルギーニのワークスドラだから >>190
カルダレッリは脇坂とケンカでもしたのか？全然名前でないよね。配慮してるのかな？ >>140
そのGyaoでGTの事知って早10年。
Gyao無かったら見てなかったかも。 >>190
ランボのモータースポーツのトップってブランパンだっけ？
SFでイマイチだったけどGTは毎年コンスタントに結果出してたし勿体無い >>182
ほとんど変わらん
去年はDTMの車よりわずかに速かったなってくらい >>196
そうだっけ？
1秒くらいだと思ってたけど
つかDTM側がクルージングしてたんじゃね？って思うくらいの差だったからそう思ったのかも >>191
ロニーとへイッキ曰く「全くホッケンハイムにセットを合わせず、それでもあと一秒プッシュできるくらいのマージン」をとって2秒速かった
Audiのエンジニアは「実質4秒くらい差があるなあ」とぼやいていたとオースポに書いてあった タイヤが余りに違いすぎる
エンジンもあるだろうけど 日産はルノーに「吸収合併」されてしまうのか
DIAMOND 5/18(金) 6:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180518-00170320-diamond-bus_all
■日産自動車の独立性に暗雲!? ルノーとの合併は？
自動車メーカーの3月期決算のトリを飾ったのが日産自動車。その日産の将来
の独立性に暗雲が立ち込める問題が話題になっている。
言うまでもなく、日産は1999年以来、仏ルノーとのアライアンス（提携）の関係に
ある。さらに日産は2016年10月に三菱自動車に34％出資したことで、この国際連
合はルノー・日産・三菱自の3社連合の枠組みとなっている。
この異色の国際連合において、ルノーの筆頭株主である仏政府がルノーと日産
の統合を迫る動きを示している。
つまりルノーと日産を合併させて、「フランスの自動車メーカー」としての位置づけ
を確立させようと目論んでいるのだ。 ないとは言わんけどそんな簡単にことは進まんだろう
まして国内のモタスポに影響が出るのなんかだいぶ先のこと >>200
SuperGTでしのぎ削ってる日本の各メーカーとうさんくさいハンコックじゃ雲泥の差だよなぁ タイヤとエンジンの分GT500の方がアドバンテージあるな
空力はデュバル曰くDTMのほうが進んでるらしいが 何で今年は前夜祭無いの？
GTAは鈴鹿に恨みでもあるの？ >>205
ハンコックはゴムの代わりに人糞を混ぜてるから
すぐボロボロになってしかもくさい じゃあ他のレースで前夜祭あったのかよ
無いのが普通 >>206
去年は鈴鹿1000kmファイナルだったし、多少はね クムホは元GT500レーサー田中ミノルが愛用してるから… 10hでやってもな。
メジャーなドライバー来ないだろうし。 無いのが普通か。
あのお祭り感覚が良かったのに。
寂しいのお。 鈴鹿側の意向で1000km終わらせたのにGTAに文句言うのはお門違い
あと知らんのか10hに続々と海外ワークス勢の情報来てるぞ 確か中京地区の学校の夏休みの
最初の日曜日が２輪の８耐
最終もしくは１つ前の日曜日が ４輪の鈴鹿耐久だったと思うのだが
鈴鹿の夏休み企画として前夜祭とかやっているんじゃなかったかな。 >>216
海外ワークスのドライバーは一般の人は
知らないんだよ。
可夢偉よりマイナーだよ。
一般の人に訴える物が無いとビジネスにならないんだよ。
マニアだけだとスタンドはガラガラだよ。 一般の人って何？
一般の人はGT/SF/F1のドラなんてそもそも知らんぞ？ 日曜日の場外民間駐車場って埋まっちゃう？
今年はピットウォーク取れなかったし昼前くらいに着くようにしようかと思うんだけど、1コーナー横の駐車場はどれくらいで埋まるかなー？ >>220
可夢偉やバトンは俺の嫁でも知ってるよ。
一般の人については他スレでも議論になるけど
俺の場合は嫁www.
兎に角モタスポの面白さを色んな人に分かつて
欲しいんだよ。 嫁ってそれお前が話してるから知ってるだけじゃん
嫁が気を使って調べただけだろ
それ一般の人とは言わない 一般の人ってな
知っててせいぜいF1とル・マン24時間くらいなんだよ
インディ500はようやく知りだした人が出てきたくらいよ >>223
可夢偉はたまにだけど地上波のTVに出てる。
でも世界で車の売上1位を争ってるメーカーが
ある国なのにモタスポだけはマイナーなんだ
ろう。
欧米の盛り上がり方が羨ましい。 その2人ならワイドショー絡みじゃないか
可夢偉＝あびる優
バトン＝道端ジェシカ レース好きの言う一般って…
俺会社でレースのたびに金曜と月曜(土日は最初から休み)に有休取るけど
上司とか同僚はレースに全く興味ないから聞いても知らんぞ
その人から出てきたことあるのはセナ位だわ
あとそもそもビックネーム連れてきたら客が来ると思ってるのなら時代舐めてるよ
この娯楽が多様にある時代にそれ位でクソ暑い中客来ると思ってるのがそもそもアカン
レース好きが一般の人を一緒に連れ込む
そういった事なら分かるけどな やっぱトヨタのF1撤退は酷いわ。
あの当時でも続ける体力はあったはずなのに。 ついでに言うと某業界の最王手企業だけどリーマンショックで会社傾いたぞウチは >>228
ホンダはアースカラーで世界に恥をさらしてたから逃げる口実ができたもんな
とでも書いておけばいいのか？ >>206
ファンフェスティバルとかサブタイトル付いてるからてっきり俺も前夜祭あるのかと思ってたからガッカリしたわ
鈴鹿は現地行かなくても1000kmや8耐の前夜祭をyoutubeで配信してくれるから楽しみにしてたんだけどな 明日しか行けないし今週残業ばっかでしんどいから行かない。
シーズンパスあるから残念だけど…
明日はのんびり近くでやる高校野球観に行く
鈴鹿も晴れますように(人´∀`*) もういいよ。
明日に備えて寝るよ。
ちな今白子のストーリアホテル。
ホンダのスタッフの人も居たよ。 天気が回復して良かった。
明朝9:00前からJ SPORTSオンデマンドで放映だね。 >>228
チョンカスホンダって唐突にこういうこと言いだすけど病気？ >>224
自分の友人はF1の事をM1の一種って思ってたぞ モタスポに興味ない人でも知ってるドライバーってセナくらいか？
今試しにカーチャンに聞いたけど、中島悟とセナだけだったよ
やっぱF1ドライバーだねぇ >>233
すまん…そんなつもりで書いたわけではない >>233
レス乞食はてめえだろ
ID真っ赤にしてアホか >>241
シューマッハと土屋圭市と寿一
ようは📺露出度 F1で優勝した日本のメーカーはホンダだけ。
この時代にF1にチャレンジしてるのもホンダ
だけ。
金が腐るほどあってもチャレンジしないメーカーもあるが。
誰が何と言おうと真実は隠せない。
ヤッカミや言い訳は虚しいだけ。 こういった煽りたいだけの人は問答無用でNGです
ここはF1ではありません関係ない話をしないで下さい 寿一はジャンクスポーツに出てたのが大きいよな
うちの親もカーレース一切興味無いけどジャンク見てたから寿一の事は知ってる 過去の栄光にすがるしか無いっていかにもホンダファンって感じだな
書き込み内容からおそらくトヨタを揶揄してるんだろうけど
ホンダはWECやらないんですかF1じゃなきゃダメな理由って何ですか？
今の時代F1やっててもマーケティング効果薄いですよね
FEとかやる予定の日産の方が将来性あると思いませんか
日本企業がこぞってFEにスポンサードしてるぞ ＦＥのマシンはワンメイクで、電動部分の開発もできないんでしょ？
Ｆ１やＷＥＣの開発に比べて数段落ちる印象しかないけど 三重県在住一般人の俺のおばあちゃんは次生のこと知ってたぞ
サンキューとってもワクドキ ルネサスはマヒンドラ優勝もしたしなかなかいいタイミングだったかもな
そう言えば俺一般人だけどローゼンクヴィストは知ってるわ >>251
たぶんそれFE初年度のイメージで止まってるね
今は毎年改造範囲は広がってるからFE初年度とかの
イメージで語ってるとしたら相当遅れてるぞ
次のシーズンからレース中の車乗り換えも無くなるし
各メーカーが参戦してどんどん華やかになってる 尚パワートレインの開発は2シーズン目(2015年)から解禁されてる
ちなみに来シーズンからのマシン画像はこれスレ違いだからこれ以上は止めるけど
http://www.as-web.jp/overseas/352151?all >>228
ホンダとBMWの撤退の方がひどいぞ
トヨタはショック後に1年やって筋を通したからな おっとフェラーリをスパイしたトヨタの悪口は止めたまえ なんで1番ウェイト積んで重いケーヒンが優勝候補にあがるのか本当に意味がわからない
レース見たことないにわか一般人か？ 雨上がった。昨日と違って少し寒いかも。あいかわらずの出だしの早さ。ゲートオープン6時45分 >>261
まだモタスポ見始めて30年の素人なんで。
色々教えて下さい先輩www. おいおいJスポで予選の生中継なしかよ
MOTOGPやインディーみたいにスカパーのチャンネルで放送しろボケが 野球とラグビーに放送取られてるけど
何の差なの？
スポンサーとか視聴者数なんかな >>264
オンデマンドではフツーにやるけど(´･ω･`) >>264
予選だしBSスカパー！で無料放送しても良かったんだよね オンデマンドはスカパーでJスポ契約してても別料金だろう？ じゃあ、ニコ生で
14時20分放送開始になってるし http://live.nicovideo.jp/gate/lv313066552
ニコニコ生放送
SUPER GT 2018 第3戦 鈴鹿サーキット 予選レース生中継
ここかな 今日も涼しいなぁ
SUPER GTがある時だけ気温が下がるのは偶然か?ってぐらい 確認したらオンデマンドも生放送の予定になってるじゃん >>257
トヨタの問題はF1の撤退より、富士SWでのF1開催契約が残ってるにも関わらず、鈴鹿に丸投げして逃げ出したコトだろ。
あの一件からだなトヨタという企業自体が嫌いになったのはw
逆にホンダ側は企業としての器の大きさを感じたね。
今の鈴鹿はその時富士が開催料爆上げした価格のままFOMと契約してるって話しだし、マジでトヨタは余計な事してくれたわ。 フリー走行今現在やってるのにお前ら何やってるの？
現地or映像見てないのか？ >>281
映像は知らんが、家で鈴鹿VOICE FMで実況聞いてる ロニーにはオフィシャルチャンネルさんのエイミーの英語インタビューに日本語で答えるという小ボケをやってほしい 可夢偉さんが戻って来たらまた最下位に戻ってしまったDENSOさん。。。 auさんもカジキが戻って来たら低迷してしまったな
WEC組絶不調か ブリヂストンとミシュランは午後に合わせたコンパウンドかもしれない？ NSX VS GT-Rだな
LCがうんこすぎる一番ウェイト重い＃23にも負けてるやんけ 公式練習見る限りNSX＞GT-R＞LCだな
強すぎる追い風はNSXにとってプラスだけどレクサスにとってはさほど恩恵ないのか？ DLは鈴鹿専用タイヤを１年かけて開発してるのか何か？ やっぱ坪井を呼び戻さなアカン…
カムイはWECとSFに専念してもらおう
LC自体がウンコ説もあるが Jスポの放送は18：30からですか？
生はないの？？ >>304
ない
みんなの言うようにニコ生で見るけど追い出されるんだろうな
せめて立ち見出来ればいいんだが H.Wada 罰金30,000円 ピットレーン速度違反
M.Jyonai 罰金 20,000円 ピットレーン速度違反
22号車はピットリミッターの設定ミスったか LC500は割とどこでも速いと思ってたんだけどね
まぁ、まだ予選も終わってないのに言い切ってはいけないけど
今回はホンダに期待してる レクサスはまたタイヤを外してる可能性がある
予想をはるかに下回る温度だから
路面が温まる午後は少しマシになるはず 今年なんでこんなに速いんだよ鈴鹿は
エンジンパワー？それとも1000kmと季節が違うから？ DENSOは小林可夢偉というハンデを乗せてるからなぁ >>309
気温が低くてエンジンパワーが出て、かつタイヤのたれが少ないんじゃない >>309
涼しい、タイヤのアップデート、1000kmの次期に比べれば楽勝なハンデ 朝9時半くらいは風速15mて言ってた
観覧車など遊具も運行停止 >>314
去年の1000ｋｍ比で、
・ウェイト少ない
・涼しい
・山風（追い風） 10年くらい前の章と脇坂のバトル見たけどあついね
あれ以上のひかれるものってありますか？ 今月でスカパーの海外サッカーセット解約したせいで来月からJスポ４のSGT決勝見れなくなるからニコ生で700円くらいでPPVしてくれんやろか Jスポーツとかいう4チャンネルも持ってる癖にスーパーGT予選生中継出来ない無能 高速道路乗ったと思ったら砂利道な感じ、それがJ-SPORTSチャンネル 天気はいいけど風が強くてグランド花月スタンドはクソ寒い グランド花月スタンドってなんだ
グランドスタンドな NSX強すぎ
Q1
NSX 5台
LC 2台
GT-R 1第
NSX＞＞LC＞GT-R 現地組だけど風がヤバい
体感温度相当低くて震えてる人一杯だわ >>333
さすがに昔のF1は34~38秒台ぐらいじゃないか 実況から
239 名前:名無しさん :2018/05/19(土) 15:25:51.63 ID:4IEKRYFr
1992WSPC鈴鹿 予選 1分43秒957 / プジョー・905
Cカー末期レベルになってきた >>338
中島悟が現役の頃は予選で1分43秒、決定で1分48秒台やで ホームストレートはタイミングにも依るけど相当の追い風だなあ
ストレートスピードどれぐらい変わるんだろ 96年のF１日本GPで18番手グリッドに相当するらしい >>335
去年の鈴鹿もハンデがほとんどないNSX祭りだったじゃないか
こないだの富士でも「ウチは予選を犠牲にして決勝にあわせこんだ」
とか言ってたNSXの某チームも結局だめだったしな これニスモがウェイト40㎏台でもトップから1秒ぐらい遅れそうだな
そのぐらいNSXがほんと速い 野尻選手のタイムがどのくらいすごいかというと、1988年のF1日本グランプリならアルボレートのフェラーリに次いで予選10位に食い込むレベル 500はNSX、300はRC Fが調子いいな
しかしありえんタイムだ両クラスとも >>353
今日は湿度がこの時期にしては低いからだろうな両クラスレコード2秒更新 ウエイト差し引いても何だ？このタイムって感じで良いもん見させて貰ったわw Q2予選結果
No. TIME TEAM
━━━━━━━━━━━━
1位 1:44:319 ARTA
2位 1:44:473 RAYBRIG
3位 1:44:834 KEIHIN
4位 1:45:181 KeePer TOM'S
5位 1:45:202 Epson
6位 1:45:351 CALSONIC
7位 1:46:405 MOTUL NSX
8位 1:59:203 au TOM'S NSXなのに46秒台の無限ってやっぱアマチュア集団だわ
決勝も上位3チームの三つ巴で終わりそうだな 軽いのに全然来なかったウェッズコンドークラフトスポーツは反省して 去年より厳しくなった燃リスは一発のタイムという意味では効果あったな
たぶん決勝も厳しい感じがするけど
今年は燃リス組がどんどん貧乏くじ引いてく感じかな トップスピードの欲しいストレートでは強烈な追い風
ダウンフォースの欲しいS字では強烈な向かい風
これがレコード更新祭りの要因だそうな カレラカップ
実況:こんな強風下で安定して攻められるポルシェすごい！
最 終 コ ー ナ ー 2 台 3 6 0 度 ス ピ ン ダンロップは先に逝くので高すぎるタイヤのグリップにマシンが耐えられないだけだから・・・ GT300も10年くらい前のGT500並の性能になってるなー 武藤さんがすごく不機嫌だったよ、ピットウオークの時。 ハコ車最速レースそれが西のDTM 東のSuper DT >>252
その松田次男のせいで、ニスもは予選最下位。
ニスモ史上最悪のドライバーだよ。
ワクドキもおとなの絵本に出てたイジリー岡田というよりも蛭子さんみたいだし。 Ｊスポ組なのでやっと追いついた
タイム速すぎだろ
もうこれから寝て明日早朝に鈴鹿に向かいます@東京 富士のNSXはS3が遅かったんだよな？
よくわからんクルマだ 23が遅いのはわかるが3が遅いのは車の問題なのかチームの問題なのか 富士の第三セクター遅くてトラクションが悪いのかコーナーが遅いのか、って思ったら鈴鹿で普通に速い
岡山も速かったしほんとよくわからんな >>370
武藤さんの”不機嫌な笑顔”はいやだな
サイン貰って”頑張って下さい！”って声かけても
不機嫌だからこっちも気分が悪くなってしまうな DTMのようつべ配信はSGTとは比べ物にならないくらい力入れてるな
レースの1080ｐ生配信に加えて動画分けてオンボードのみの動画もリアルタイム配信してる（今日はティモグロックとロッケンフェラーとパフェット車） 無料配信できるようなスポンサー、日本じゃ付かないって でも悲しいかなDTMというネームバリューでも視聴者数が5000人ちょいしかいない ブランパンエンデュランスやSGT混走のわちゃわちゃ感と比べるとDTMなんか寂しく見えるな
実質20分のスプリントでタイヤ交換は面白いが >>395
メルセデス撤退で来年は15台以下の台数になるんだろうな >>397 明日の夜９時３０分からあるよ、Ｊスポ３で。 明日今日より寒いみたいだけど
綿が入った上着入りそうなくらい寒いかな？ >>399
最高気温は今日とほぼ変わらないけど最低気温は13℃
今の鈴鹿は風もあって冬みたいな寒さ… au、59秒てなんかあった？
どこにも情報出てない。 >>401
タイヤ温存で、無交換作戦かな？
明日も気温低いみたいだし 日産はそもそもニスモ以外期待してないからどうでも良いけどトムス以外のレクサス勢何やってんだよ… 23号車はアタックラップのスプーン出口で、
17号車のトラフィックに引っかかったから
タイムが出なかったんだね。
ニスモのオンボード映像見ると、スプーンまではずっと同じ速度で
走っていた17号車が、スプーンの出口手前あたりでイン側を塞ぎながら
ウインカー出して減速してる。
23号車をアクセルを踏み込めないまま、仕方なく、スプーン出口を
アウト側にふｋらんでオーバーテイクしているね。 #3も揃って下位に沈んでる辺りを見ると#23が遅いのは燃リスのせいじゃなく
ミシュランの持ち込んだタイヤが大外ししてる可能性もあるな いや
他が速いだけでGT-Rだけ遅いんだろ
カルソニックだけまともで
ポイント取れそうなのはこの1台だけ
キーパーがNSXの牙城をやふりそう
レースは別物だからな 23はポイント獲得出来れば満足ってドラ2人が言ってるからなぁ
各メーカー燃リス車が1台ずつ出て来ないとよくわからん DTMをSTGが吸収して世界ツアーすればいいんだよ... 8月にリス径ハンデってどんぐらい響くのかね、富士500マイルは勝負権無いかもしれんが もう無駄にガツガツ当たるカテゴリは無理
見ててアホっぽくしか見えない みなさんの優勝予想教えて～。
500,300どっちでも可。 DTMは当てすぎだけどSGTは緩い
もっといいバランスとれんのか ガツガツ当てるカテゴリってDTMのこと言ってんのか
まあいいや投票してこようっと 吉田沙保里見に来てるじゃんw
なんでこのチームの応援なんだろ？
なんかの繋がりかな。
https://www.instagram.com/p/Bi881YABF3b/ 日産イジメても辞めるだけだと思うんだよなぁ
モタスポ続ける意味あんのかね 日産はゴーンがモータースポーツの活動に関してまだ影響力を残してたよな。
コイツが完全にいなくなったら何か変わるかな。 開催時期が今までと違うのも好タイム連発と関係があったりする？
気温とか路面温度とか… ゲート前でモノだけ置いて場所取りするアホ死ねよ
全部どけてやったわw >>414
BTCCとかWTCRは面白いんだけどなぁ…
GTはフォーミュラに近くなってるからってのもあるかな >>386
でも細かなうねりではかなり跳ねてるからな
びっくりなのはNSX、バトンなんて日立なんたらシケインめちゃくちゃ速い >>417
#100が一番人気かぁ
まぁ確かにJBが鈴鹿で勝ったらカッコイイけどそう一筋縄に行くかどうか・・・ NSXは富士完全に捨てて鈴鹿でポイント上げるきだな、富士では岡山ノーポイントのレクサスが表彰台乗ったからポイント差はホンダ勢とあまり無いしニスモも富士で勝って余計にハンデ積んじゃったから今一番ホンダにシリーズ争いトップに立つチャンスがある ホンダ、インタークーラーの搭載位置変更した都合で夏に弱くなったらしいから
今ポイント稼がなきゃまずい この一戦はホンダにとって最重要。
メーカーオーダー使ってでも優勝が最低限。 NSXが夏に弱くなったかどうかはまだ分からない
正直、レクサスとホンダに差があるかどうかも現時点では判断できないだろう 予想通りARTAが勝ちそうだな
レクサス勢は次戦タイでも未勝利有り得る 珍しく伊沢が調子いいからね 300行きとか言われてたのに
ホンダ勢は決勝レースで「ピックアップが～」とかならなきゃいいんだけど 今シーズンはどうやらホンダの年になりそうだな
ここでがっぽりいただいてシーズン制覇まっしぐらの予感 チャンピオンシップ考えるとレイブリッグかケーヒンに勝って欲しいけどな
去年のレクサスみたいにメーカー内で殴りあうのは興行的には面白いが他メーカーに付け込まれる 今年はちょっとレクサスがダラしなさ過ぎるな
まさかホンダがここまで速くなるとは思いもしなかったんだろう
とりあえずニスモ抑えとけば安泰みたいな F4でクラッシュ？
スポンジバリアにのっかるとかタダゴトじゃないな >>432
今日は風ほぼない
直射日光は暑い、焼ける >>444
F1チャンピオンのバトンに恥欠かせるわけにはいかんからな なんかレクサス動きがダルいよね。重りのせいだけではない。 もっとゆっくり来るつもりが道が空いててこの時間に着いてしまった
決勝まで暇だぜ
ただ、場外駐車場が割りかし混んでた
これより遅いと埋まる危険性あるわ 全車両Q2のホンダ
空いたおこぼれ枠しか上がれないトヨタ(笑)ニッサン(笑) ホンダが速いとスレが静かになるのを見る辺り普段どこのバカが荒らしてるかよく分かりますねｗ GT400とか揶揄されてた頃から応援してた身としては大変嬉しい 自分はケーヒンに投票してきた
小暮がミスさえしなければ可能性は割と高いと思う GT400ってごく最近のことだから良かった時を知らない身としては嬉しいだろうね >>457
ありがと
ドライバー自力で降りれてよかった ホンダにオーダーがあるなら
今回#100-#17のワンツー
タイで#8か#64がトップ確保
富士はまた捨て
菅生から勝負
実際はいつもの同士討ちな気しかしないけど さてと、青山Welcomeプラザに向かうか(´･ω･`)
あえて表彰台は期待しない。
何か波乱があると思う。
ロニーの追い上げに期待しとこーかな。 ホンダは基本オーダー出さない方針じゃなかった？
同士討ちで絡み合ってトムスがワンツーなんて事にならないといいね 行ったこと無いのでご存知のかた教えて下さい。
日産の本社でのパブリックビューイングは、どのような混み具合でしょうか。
席が無いと立ち見も大変だとか、意外と席あるよとか。
宜しくお願いします >>476
トークショー前に行けば良いとこに座れる。
レース直前だと端の方が空いてる
レース中は、荷物置いてるような席を空けてもらう感じ。
つまり満席になるのはあまりない。
ただ、トークショーが始まったり、レース中に出入りするヤツは顰蹙の眼差しを浴びるので注意 >>478
あのチーム応援してる奴っているのか？
富士のゆっくりタイヤ交換は笑わせて貰ったが 急ぐ必要は無いぞって指示が出たのかもしれんけど
あの不貞腐れたようなダラダラ作業の絵面は最悪だった >>480
まあ無限ファンはいるだろうね
市販パーツとSFは良いし、GT300時代、国光時代は良かったのに何で今はこんなことに… >>479
そうなんですね。
ありがとうございます。
なんとかトークショー前に着けるように向かってみます。 現地は今日も強風かな
Jスポ見ながらNSX無双期待してますわ@千葉ホンダ レクサスはバックアップ力がハンパじゃない印象があるからなぁ
決勝レースでは車のセッティングをガラリと変えて速くなりそうな予感 でも強いホンダってまこちゃんがいた頃まで遡るわけじゃん？ >>492
ケーヒンが最終戦までチャンピオン争いした2013やろうな スタート進行は20分遅れ
ウォームアップは13:25から GT400ってNSXに何を血迷ったかターボ積んだとき？ >>496
開幕ゲロ遅、二戦目富士で全車GT0になった2014じゃないか？ >>496
NSXが年間未勝利だった年じゃね
2016年辺り？ 一応2014年はウィダーが最終戦チャンピオンの権利はあったね。トップと18とか20P差だったけど。 スケジュール未定に変わった
まじか
今日東京に車で帰るんだけど 監督ミーティングって結構重いな。
どうなんだろうね 先週のSFオーポリに続いて2週連続決勝キャンセルなんて事にならないだろうな…
GTで決勝キャンセルとかなったら暴動起きそう 現地やけどつれぇわ
午前から暇なのにいつまで待たせるねん ナイトレースでもやらないかんでしょ。
高い金払ってるんだから。テレビで見る側もまして現地も 「13:25より緊急監督会議」との公式アナウンス。
これは手計測か？！ って ピエール「それではここで今シーズンの関口選手の無線を聞いていただきます」
大輔「どうタイヤ？」
関口「前もフロントも大丈夫です！」
大輔「じゃあそのまま頼むねー（前もフロントも、っと_φ(･_･」 皆様のスマフォのストップウォッチ計測となりますので、ご協力願います。
朝から一度もGTの走行をみていないと怒りの声 計時無しでウォームアップはやってええやろ
その間に直せと 俺は車だからまだなんとかなるけど、電車バス組はあまり遅くなると帰れなくなるでしょ
まぁ鈴鹿は他の山の中のサーキットと違ってシャトルバスの時間云々はそこまで気にしなくても良いかもだけど、関東とか九州から来てる人はリミットあるでしょ ポルシェレースでスプーンのタイヤバリヤに突っ込んでたからそれだと思う >>518
ポルシェのクラッシュしたタイヤバリア？ 1時間ディレイとして15時40分スタート…
競馬のメインレースじゃないんだからさぁ サーキットのシステの冗長化なんてどうせ部門システムレベルだろうから
下手すると復旧は営業日
ハードエラーならCEが土日にそもそも来る契約になってるかどうか? それにしたって周回数減らすのよりはましだなぁ
こういうので減らしたり中止は絶対にしないでほしいところだな。 これで中止になったらホンダファンが暴動起こすぞ
ただでさえホームの鈴鹿でホンダファン大挙してるだろうに 近場の奴は多少遅れても良いけど
遠い人は大変だな
JスポTwitterによると1時間程度？のディレイらしいけど SF、WTCR、スーパーGTの同時開催決定しました。 富士のシステムって今年更新した感じみたいだけど
鈴鹿と茂木のシステムって何年前だっけ
以前なんかで見たことあるような気もするけど 直してる間にウォームアップ走らせちゃいかんのか
退屈でしょうがねぇ 鈴鹿は改修したときにシステムも更新してないのか？？ 予選ならまだしも、決勝って掲示システム動かないと出来ないもん？ 計時トラブルなら、ストップウォッチで計ればいいし、決勝はラップタイムあんまり関係ないし大丈夫。
まあスタート時間は遅れるでしょうけど。 >>521
ポルシェがクラッシュした場所かどうかは知らないがデカい重機が投入されてる システムってのは計時って事？
走らせちゃやっぱまずいの？ ファンサービスでウォームアップ走行だけする可能性も有り 復旧したのか？
復旧しないままとりあえずウォームアップだけ先にやるのか？ >>543
復旧したって話と最悪計時無しで決勝やるという話どっちもある なんでNISMOはいるのにGAZOOは出てないの？
ワークスがいる方が面白いと思うんだけど 1時間40分ディレイ…
現地の遠征組キッツイなこれ 今じゃ単に計測用の時計だけじゃ無くてコースのフラッグ状態やシグナル等も管理してるんじゃ無い？
その辺の安全管理と伝達手段確保しないと手動計測なんかも無理なんじゃ？ >>548
1時間40分遅延に噴いたwww
40分の間違えやぞw システムに頼らないレース
今のオフィシャルにそんな芸当可能なのかね?
時計はGTAの事だからお笑い裁定でもごまかせるけど安全性でリスク無いのかな? >>551
お客さんが待ってるから我々はやれることをやるまでですよ 緊急監督会議終了。「最大1時間遅延で計時システム復旧につとめる。その時点で復旧しなければ手計測で大会継続。20分毎に判断」と主催者より各監督に説明がありました。
だとさ 鹿児島から来てる車あったけど帰るの大変だな…まぁ明日休み取ってるか 鈴鹿スレから
こらきついわ よく40分遅れで進行できたな
759 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2018/05/20(日) 12:34:30.24 ID:l7nU5r0o0 [1/2]
修復に時間かかりそう
https://i.imgur.com/1sxUh76.jpg 結局決勝も40分ディレイってこと？
1520スタート？ >>565
今まで、ホンダは500クラスに出られるシャア酒な方からあんまり
本気出せなかったんだろ。NSXだってコンセプトがついてるくらいだったし >>569
普段はオンデマンド限定だから大盤振る舞いだぞ 燃リスきついのは遅い車でも勝てるようにするためなんかね～
これだけきついとどんどん上位は沈んでしまうゾ >>571
そのためのハンデなんだからちゃんと機能してるじゃないか >>571
でもシリーズ争いは激しくなる、重いウエイトを背よった車が上位ににいたらそれはそれで面白くなる >>572
>>574
去年までのでもうまく機能してたと思うけどトップのモチュールが予選最下位レベルになるまで落ちるってのがなぁ
この後他の車もそうなっていって今期クソ遅いクラフトスポーツとかが勝っていってもそれは微妙じゃね
まぁ300キロ走るからラップタイムだけじゃないのはあるけど
燃リス先につけて夏突破する戦略もあるってさっきサッシャが言ってたけどそこは見物かなぁ グリッドパスなんて売って無いよ
VIPスイート特典でしょ 伊沢がトップのまま野尻にバトンを渡せる確率はいかほどだろうか 伊沢がトップのまま野尻にジェンソンバトンを渡すって見えてしまった...
バトン紛らわしいわw 去年までのウェイト積まれてもリス付けられても速かったどっかのチームがおかしかったんだ 最近改修したけどちょこちょこ古いところあるからなぁ鈴鹿 計測システムってどこの会社がやってるの
レースにも影響あるし現地の人は帰るの遅くなるし謝罪しろニダ >>575
イベント中止になるレベルの風にアップダウンのきつい鈴鹿のレイアウトが影響しただけな気がする
全車去年の鈴鹿の記録を大幅更新しとるしスピードは上がってるんじゃない？ ホンダ勢が#1を警戒するのはBSレクサス勢が無交換と予想したから？
予選でのタイヤの温まりも凄く長かった >>589
追い風でタイム上がったってのもあるらしいけどどうなんだろうね
重い方が風の影響受けにくい分今日は向かい風で他の車より遅くなりづらい可能性もあるんじゃ
まぁ重いとそもそも遅いってのはあるだろうけどなぁ(てきとう) >>577
って300キロだっけ、何故か500キロだと思ってた SCになったけどピットレーンクローズの字を見ると2015菅生を思い出して笑う 39ってデンソーか
可夢偉が乗ることになると、何か良くないこと起こってる気がすんな コンドーの無交換は稀に成功するけど、初音ミクのとこは成功した試しないよなぁ
今日はいろんな意味で面白かった 関口鬼速
元F1ドライバーさんは要らないんじゃないですかね・・・ 23と36の接触の詳細おしえてくれ つぎおが関口押したんか？ ワコーズのコンドープッシングはまだいいとしてもケーヒンがワコーズを軽く小突いただけでペナはおかしいだろあれ
auをコース外に押し出してたニスモにはちゃんとあとでスルー分と同じかそれ以上のタイム加算するんだよな? ニスモの件でまた荒れそうだなぁ
MEDIAさんの早急なオンボード動画うｐに期待 強くて速いホンダが返って来たな
ここ数年間辛い時期が続いていたから本当に嬉しい ニスモ今回もちゃんとオンボードみせてほしいけど今回はカルソニックになりそうｗ 映像があんなに切れてるとなにがなんだか全くわからんしまだニスモのせいだと言い切るのは早いな >>602
実際のところ原因はどちらにあるか不明だな。
そもそもGTAの判断自体が毎回不可解。 年末に11の番組の生放送があるなら、服部さんが説明してくれるだろ ジョン君って、鈴鹿に少なくとも２０年くらい通ってんだよね。
すごいね。 ワコーズケーヒンは後ろからぐりぐりして体制を崩して抜いた
喪中がセーフってことはサイドバイサイドで当たった感じだろうね >>601
詳細はしらんが押されたのは一貴
wakosがフォーラムに追突
→追突後追い抜き、順位を戻すもドライブスルー
ケーヒンがwakosに追突
→追突後追い抜き、順位を戻さずドライブスルー
nismoがauに追突
→auをコース外まで押し出すも謎のノーペナ 服部が謎の裁定をするのは今に始まった事じゃないしなぁ
一昨年の鈴鹿のZENTとauの件とか ニスモはSGT会場アンケ人気ナンバーワンチームやぞ。運営様のご配慮や >>621
一貴ってことはニスモはロニーか？ てことはもう時間たってるしノーペナってことかな >>622
これだけ調子いいなら軽くしてるウエイト戻せばいいんだよな
３４キロのせてるレイブリックがあの位置にいけるんだから
もとに戻しても今のNSXなら勝負できそうなのにそこがもったいない >>625
まあ野球でいう巨人みたいなもんやしなあ ヘイト集めるのもわかる >>625
ソースだして
どこの調査会社が統計とったの？ セルモ、ニスモ、ARTAがヒール役のイメージ
※個人の感想です ピットアウト時に13位ぐらいまで順位落としたauたがTVに映らない間に6位まで追い上げてnismoオーバーテイクして5位からの4位に迫った関口は神がかってた。 >>632
そんぐらいググる脳みそも無いのか低能・・・と言いたいところだか寛大なワイがソース出してあげよう。Ctrl+Fで[応援しているマシン]の検索すると見つけやすいよ。pdf注意ね～～
http://www.amsc.jp/html/owner/amsc_supergt.pdf 999 名無しさん sage 2018/05/20(日) 17:54:23.78 ID:1dFAcIwa
1000ならニスモにペナルティ とりあえず今晩中にうｐされるであろう日産のダイジェスト動画のロニーのコメントに注目かな
後はMEDIAさんがオンボードうｐしてくれないと何とも言えない >>623
GT+でわざわざ何週にも渡って釈明してたやつか ARTAの事・・・時々でいいから思い出してください。。 ワコーズの件は見てなかったけど、ケーヒンのあれでペナは厳しすぎる。 ニッサンヲタがいないのは言い訳できないとわかってるからかな ケーヒンは鈴鹿で呪われてるのか？
なんか前にケーヒンの鈴鹿でのトラブル一覧とか見た気がする >>646
36を押し出したらしい
映像はないけどカジキが怒ってたそうだ 第３戦終わった時点でホンダがランキングトップなのっていつ以来？ ２３の前であった接触はどんなに軽い接触でも確実にペナが出るて事だな
他チームはやってられんだろう オンデマンド見れるなら2:19:30がauが押し出された時の映像
一貴は追突されたようなゼスチャーしてるのと解説がエキゾースト下云々いってる
その時nismoは画面にまったく映ってないから
それこそ停止レベルの減速したか
レーシングスピードに近い感じで走り抜けたかのどっちかだな >>651
2013年以来じゃね？
レイブリックが1位だった気がしないことも無い ARTAは大口スポンサーやで、シリーズ1回は忖度して勝たせてあげて カジキが乗ってた時だとニスモはロニーだからなぁ…
最近のロニーはダーティな事やり過ぎててちょっと擁護出来ない すまん 時間間違ってる
残り２だか３ラップくらいで映像がでてるはず リプレイ見る限り当たったとしてもサイドだろうからワコーズとかのペナとは違う。
サイドバイサイドで当たただけなのか、抜くために押し出したのかもわからないんじゃ何とも言えないよ。 ケイヒンの当たり方酷すぎだろあれ
インに入って全力で押し出してたぞ ロニーは日産でキャリア終える気か？
それとも海外から声が掛からないのか >>655
前回富士で300の他チーム虐殺したやろがな・・・・・・
あのピットストップ後の映像は寒気を覚えたわ フルサービスしてストレート一つ分近いギャップって >>645
ケーヒン好きだけど抜いてしまったから仕方ないと思う かかるならすでに他のカテに出ててもおかしくない実績ある
日産が手放したくないか、呼ばれない理由があるかだな
まぁ３８だから年齢的な部分も大きいだろうけどね >>661
あれはまあ、富士でだけやたら速い謎のマシンだから コバライネンのスピンは坪井が抜けて気が滅入ったと見た ロニーは生活基盤がほぼ100%日本だから引退後はともかく今は移住せんだろね
今日本に完全に住んでる外国人ドラってどれくらいいるんだろ そもそも海外でSGTより稼げるカテがF1インディナスカーLMP1とかしかない 坂東の会見みたけど今年のスケジュールがタイト
鈴鹿が5月にねじ込んできたからよけいにキツいって言ってたけど
来年の鈴鹿はどこに放り込まれるん？
一番のガンのタイとかやめりゃいいのに >>638
2015年、2016年って・・・
GT-Rが強かった時やん・・・
もうそれ2～3年でガラッと変わるぞ
お台場でやってたモータースポーツ・ジャパンでトヨタが1番人気なんだから レクサスやホンダは各々にファンが付いてるイメージだけど
日産は8割方ニスモのファンだからなぁ
カルソニックファンのオッサン率は異常だし >>673
ニスモの応援の仕方もオッサン丸出しじゃん
今時太鼓や笛の応援って・・・ nismoはオンボード映像youtubeにupするだろ てか現地行ったことないからわからんけどファン層ってどんな感じ？
おれの勝手なイメージだとGSRはキモオタおっさん
Nismoはおっさん >>674
にっさん！！(ぱっぱー)
にっさん！！(ぱっぱー)
にっさん！！(ぱっぱー)
にっさん！！(ぱっぱー) >>656
なんかロニーって白鵬とだぶるんだよなあ >>661
そんなあなたに2012年の鈴鹿1000kmを見せたい >>672
え？だって結局2017シーズンもニスモの恐怖政治で＃23だけ総合２位で強かったじゃん。開幕うんこでシーズン死んだかとおもったら２戦目でフロントロー取るし最終戦優勝もしやがったし。
大体人気チームってチャンピオン取れなくても人気度は高位じゃんフェラーリなんて何年タイトル取ってないのに人気あるしよ 鼻先だけでも横に入っていれば当ててもスピンさせなきゃ抜いてもセーフ
後ろから小突いてちょっとでも体制崩させて抜いたら即アウト
うーんこの >>683
体制崩すどころか相手は砂遊びしてる
最近のロニー見てるとJP後継者はヤンマーじゃなくてロニーなんじゃないかと思い始めてる ぶつけた結果アドバンテージ得たかどうかだろうけど、
23と36の接触が謎
オンボード見たい レイブリックは次から燃料リストリクター？
どうなるかな 23の映像見ないと何とも言えないけど
一瞬映った映像見る感じだとペナルティでないのは納得がいかない
ワコーズはまだあり得る。けどケーヒンに対しての整合性も付かなくなるでしょ。 スピンまたはコースアウトさせて順位を上げたらペナルティ
それ以外はセーフ、位でもいいからペナルティ基準の明文化してそれに則った運用ちゃんとしろよGTA
NISMOとTOM'sのオンボード次第だけど当たってたらルールなんて無い、運営の気分次第の競技になっちまうな >>623
服部自体が数年前の鈴鹿での86レースでデグナー立ち上がりで
バトル相手の若手を数回のライン変更でコースから追い出してるんだよな
他人のマナをー云々する資格自体がねえと思うわ >>683
？？？「先っちょだけは良いかなっ、って思ったんですけど・・・」 >>697
マーデンボローでしょ
ジョンくん10年ぶりくらいに見たな 今日のジョン君はインパルの移動車で送迎か
日産勢最上位で御大も機嫌良かったろうししな >>634
4月のSF鈴鹿でも14位から2位の怒濤の追い上げで
鳥肌たった。でも実況も少ししか触れないし雑誌もあまり取り上げない。塚越とかだと結果出ないのに大騒ぎするのにな。
関口昔何があったかあんま知らんけど業界はもっと評価しろ。
戦略だのマシンは大事だが速いドライバーを観客は求めてる。 >>700
あの勢いの関口押さえてたのもポイント高いな >>675
必ず上げてるわけじゃないし、上げてもフルで上げてるわけじゃない >>693
ヤンマーはジョンに好かれるというトップドラへの第一関門突破したのか 現地行ったけど面白かった
300の２位～五位くらいまでの争いがよかった >>707
最後まで団子で熱かったな
順位の入れ替わりは300のほうが激しくて面白い 坂東親分がさらっと来年交流戦やるみたいな話ししてるけど期待せずに全裸待機しとけばいいのかな？ #16は来年からホントにダンロップに替えてくれないかな？
その方が開発も進むし現状よりはマシになるんじゃないか >>713
また向こうの都合で延期になる予感もするけどGTA側から公式アナウンスがたっただけでもいいニュースだね >>715
2019年は出られる。
2020年以降は不明。おそらく不可。 >>711
あちらさんメルセデスがいなくなるんだっけ
性能調整が大変そうだな
あとレース距離の設定とか Youtubeで無料で配信してるのにJスポでもやってるんか トムスは開幕戦といい速いのにピット引っ張りすぎて損してんな
大輔監督無能なのか？ 交流戦もそうだけど最近ヨーロッパのレース界って事情がきびしいのかな
10年前じゃ考えられなかったようなヨーロッパの大物ドライバーが日本のレースで走ってたりするし 現場で観てたけど、松田次男がひどいとまわりがいっていた。
予選最下位だし、ロニーのおかげで5位まで来たのに、ずっと後ろの関口に抜かれるし。
スーパーフォーミュラで全く実績もないし引退すべきだよ。 最近はむしろロニーがツギオの足引っ張ってる感すらあるけどな
INPUL君は都合の悪い事は見えないんだろうけど > スーパーフォーミュラで全く実績もないし引退すべきだよ
↑
ロニーの悪口はやめろよ DTMより
GT300とGT500とSFで交流戦やってくれんかな >>728
よくわからんけど、その発想は天才か馬鹿のどちらか >>726
全くあなたの指摘はあたらない。
ニスモは徹底的に膿をだしきるべきだ。 >>723
作戦決めてるのは監督じゃなくて担当エンジニアでしょ ロニーも次生もGT-Rも嫌いじゃないが、#23だけは好きになれん ロニーも次生もGT-Rも♯23も嫌いじゃないが、日産だけは好きになれん モチュール次は燃栗鼠ナシなの？
レイブリックは燃栗鼠付けるの？ >>723 トムスは今回ピット引っ張って正解だったでしょ、リスタート直後にロニーに当てられて遅れてただけで ワイ、酒飲んでたら寝落ちしてしもて
来週もう1回決勝見るわ 東京の自宅に到着
道が空いてたこともあってGWの富士よりも全然早く着いたぞw
相変わらずGWはやばいな 結局今年からNSXが速くなったのってエンジンが良くなったのは当然として調整ウェイトまで下ろしてもらったのはバトン起用による運営への圧力だよな。
トヨタがWECでアロンソ起用して話題性作って政治面での有効カードにしてるのと一緒
駆動方式がMRだとタイヤ面で有利すぎでしょいくら何でも。それでいてストレートも速いんだから >>743
ＫＥＩＨＩＮ若いカップル多いけど社員導入かな >>741
MRハンデ減ったのは去年の話でバトンのバの字もなかった頃なんですが ケーヒンは確かに女の謎人気があると思うわ
歴代ドライバー顔あんなだし何で人気か分かんないけど 今回の件は見てないから知らんが、日産ファンの俺からするとニスモに厳しい裁定も結構あると感じるけどな
特に去年の鈴鹿のアンセーフリリースのペナは、あれが無かったりもっと早く出てれば去年チャンピオンだったと思うと
はっちゃんのペナが気まぐれなのは事実としても、どっかのチームへの忖度とかはないでしょ
過去のデータや事例を交えてくれないとそれこそ陰謀論にすらならないぞ 今日はSGT→WRC→DTM→ブランパンと上手い具合に順番に見れて充実した1日だ 若いねーちゃんに人気なのはバトンもいるしチークニじゃないの
ニスモやセルモは家族連れに人気のイメージ
あーGT好きの彼女ほしー >>743
ZENTってパチンカスが多そうで嫌やわ チークニって言われると、「チーかま」とか「チークワ」思い出してお腹減る。 バトンは女子に大人気だと思うぞ
あと、可夢偉なんかもF1から流れて来た女ファンおるな >>750
ZENTなんて東海地方しかない企業だから
ほとんどなにやってるか知らねーだろ >>755
東海地方のZENTとは別会社だが関東にもZENTってパチ屋はあるぞ
セルモのスポンサーもしてる 開幕戦だってニスモ（とコンドー）にペナルティもっと早く出してれば300の隊列に引っかかってタイムロスしてたのにかなり時間経ってからペナだしなあ
皆が裁定ニスモに甘くね？って感じるのは今までの積み重ねがあってのことだよね >>758
そもそもJPミサイルなんて言葉が定着してる時点で忖度だと思うんだが
普通ならGTAから日産なり当時のチームに何かしらの注意がいってそんな言葉定着してないと思う
ただ忖度はどのメーカーに対してもある
遅いからってのもあるだろうけどMRハンデウエイト減らしたのだって普通に考えればないこと 忖度とかそんなレベルじゃなくて、SGTは日本のレース文化、レース村の
維持存続が一番の目的で運営されてるわけで
過去、既定の先取りをｌ許したり、富士だけ二回だったり
各メーカーは参加者であると同時に運営者でもあるわけで
ちゃんと裏で話し合って決めてると思うよ
各ドライバーやチームはその環境の中でもちろん精一杯やるわけだけどさ >>757
まず関東に住んでる人でZENTは誰もしらんだろ >>763
近くに店舗あれば知ってるだろ、東京だけが関東じゃないんだぞ？ >>765
だってその小さいZENTなんて5店舗ぐらいしかないんだろ
群馬あたりに
パチンコやってる人がごく一部知ってるレベル
愛知で北野たけしがCM出てるぐらい宣伝しないと認知出来ないって Twitterに23と36の動画あった
ダンロップコーナーで検索すれば出てくる 関口ってピットアウトしてアウトラップで全車に抜かれて13位とかだったよね？6と17はペナで抜かしたとしても11位から5位、4位までも追いついてたってこと？w
アウトラップ終えた時は4位まで何秒差くらいあったの？ >>766
「ない」という書き込みに「あるよ」と書いただけなのに
関係ないのに何お前必死なの？ｗ 陰謀論でっち上げるなら事実をちゃんと調べ尽くしてからにしよう >>769
左リアに当てられてスピンしそうになる→右にハンドル切って持ちこたえるも振り返しでグラベルへ
か
急に ニスモが 来たので右に避けたらそのまま
後者は微妙そうだな >>772
タコ踊りする前にauのノーズがイン側に切れ込んでる様に見えるから当たったんじゃないかねぇ まぁ接触無しでそこまでブチ切れんだろうし
当たるには当たったんじゃないの
後ろから押したってよりは横からっぽいけど しかしレース開始までの午前中の暇さはほんと何とかならねぇかな
ただえさえ長いのにスケジュール変更を言われた時はどうしようかと思った
結果的に40分の遅れで済んだけどさ >>769
完全にケーヒンと同じだな
これでケーヒンだけペナじゃ裁定があいまいと言われても仕方ないわ 現地でauと23の接触見たからこれはペナルティだと思ったのに、結局出なかったのモヤモヤする ペナルティ出ないんだから問題無。
関口が勝手にミスしただけ。 朝のトークショーで可夢偉がGTマシンまだ全然ドライブ出来てないことをネタにしてたけどまさか昨日も乗れないとは思わなかっただろうな 早いニスモ来てんのにチンタラノロノロ走って塞いでる方が悪いだろ
そういや中嶋はルマンでも本山に幅寄せで突き飛ばしてクラッシュさせたんだし
被害者面出来る立場じゃねえわ 今回中継由良いなくて良かった
光貞の関口ばりの迷発言、17と100と一緒にPIT入った際「あぁーREYBRIGと100と同時だあ」
には吹いた
タイも由良抜きで頼むわ >>788
お笑いデルタウィングのことか？あのお笑いマシンはどこに行ったんだ？ クルムの怒りのbakajimaツイートですねわかります 対立煽りの人 偶然同じ機種で標準ブラウザから書き込んでいるんですね
ZGDr Android 6.0.1 SO-01G
458 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 05b8-ZGDr [114.191.105.133])[] 投稿日：2018/05/20(日) 10:28:29.85 ID:YUhAANiZ0
全車両Q2のホンダ
空いたおこぼれ枠しか上がれないトヨタ(笑)ニッサン(笑)
788 名前：音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-ZGDr [49.98.54.122])[] 投稿日：2018/05/21(月) 09:33:38.82 ID:fxvszUlXd
早いニスモ来てんのにチンタラノロノロ走って塞いでる方が悪いだろ
そういや中嶋はルマンでも本山に幅寄せで突き飛ばしてクラッシュさせたんだし
被害者面出来る立場じゃねえわ デルタウィングもガルフレーシングぶっ飛ばしていた
までセットですねわかります。 今回の鈴鹿戦でわかったのは由良がいないと快適ってことだな
絶対今回もニスモageがうるさくなっただろうしな
ほんと次戦以降も由良以外で頼むわ >>792
スマホなんて被るの当たり前だろまでがセット 何でも裏金や忖度に持って行きたがるやつらくだらないねえ バトンのYouTubeチャンネルがもうハイライト動画上げてんのね
いい仕事してるわ シケインで現地観戦組です
36が吹き飛ばされてして
そのあとダンロップコーナーを
通過後になぜか23が一瞬スローダウン
その後6が23抜いた
23がスローダウンした時
無線で言い訳してたのかな 去年は確かこの手のことあったときレクサスはGTAに金わたしてるだの騒いでるのいたけど
日産だといわれないんだなｗ >>787
nismoは日大と同じ
勝つためには何でもする組織 由良さん居なくてもやっぱニスモ
普通に話題に上るじゃんって
思いながら観てたけどなぁ
バイアスは人それぞれね 福山も元日産だからしゃあない
由良とWだとGT-Rマンセー
光貞はJスポの仕事にどうやって在り付いたのか、寿一が推したかな
菅生、APの中継メンバー楽しみだ 監督トークショーで坂東がタイでウェッズのジャンパーやシャツが盗まれてそれを着てるやつががYOUは何しにニッポンへで流れてたって言ってたけどその映像見たいわ 早くARTAの予選オンボード見せろ
なんでいつも土曜に300のしか上げてくれないんだ ヨタグソって自分らがレース荒らしてもダンマリなのに他チームに突っつかれると途端に裏金だのインチキだのと騒ぎ立てるの笑う
今年はホンダ勢にサンドバッグにされてフラストレーション溜まってるんだろうね ARTAって重いけどギリ燃リスつけなくていいポイントだよね？
タイでも結構ポイント取れるかも JPは温存で安田柳田は降格
この時点で汚い手使う気マンマンやろ >>788
＞早いニスモ来てんのにチンタラノロノロ走って
その”チンタラノロノロ”に再びぶち抜かれた”早いニスモ”ｗ
早いじゃなくて速いだからね
>>789
由良さんはフォーミュラEだと小倉さんがいると
なぜか張り切ってある事ない事しゃべりまくる
ベルリンの時も「アプトのピット作業おそい！逆転された！」
とか、全然逆転されてないのに・・・老害だな
最近は、初めての実況担当者に「予選終わってもプッシュしてるでしょ？
あれは内圧が・・・」を毎回自慢げに解説するのと
ローゼンクビストはわしが目をつけたと言わんばかりの
ローゼン推しｗ >>804
由良さんほどでもないが、モチュール推しの福山さんがいることを忘れてるなｗ
でも福山さんは好みを出すけれど比較的まんべんなくコメントしてる感じ >>778
WAKO'sのヘアピンのあれくらいでペナでたのになｗ >>808
お笑いF1で溜まってるお前ほどじゃねーと思うぞw ここキチガイ密度高すぎだろ
どいつもこいつもメーカーに親殺された奴ばっかかよ ウェイトハンデ無しで全部燃リスで
口径絞って行った方が平等かもなあ
インチキやったらポイント剥奪でさ ツイッターにニスモがトムスauを押し出したシーン上がってるじゃん
見た感じは完全に押してるけど、審議すらされなかったのかな >>819 GT最近見だしたんだけど、次のレースとかでグリッド降格って前例あったりするんですか？？ とりあえず次から#64と#23以外のGTRとレクサスはウェイトマイナスで
あと参戦体制考えたら#23は全勝して当たり前なんだからウェイト更にプラスしないといけないわ もう23号車だけ走らせとけばいいじゃん
あとはお前らの空想でレースしろよ ケイヒンとワコーズにはあの程度でペナ出してニスモはお咎め無しってのがあからさますぎる 昨日から同じ話題で日産オタまでイライラしちゃってんじゃん… とりあえず１週間はこのネタで引っ張るつもりじゃねえの、日産アンチ 来年からDTMとの交流戦を国内とドイツ（ホッケンハイム？）でやるみたいだが
年間2戦も海外遠征してエントラントの資金的に問題無いんだろうか
スケジュール的な問題もあるし個人的にはタイはもう今年限りで良いんじゃ…って気もしている GT側がハンコックのコントロールタイヤ使えばいい話 >>825
あれくらいでペナルティ出してたらDTM統合戦とかやってられねぇだろ 日産アンチさん、前戦は23勝利からのリソース一点集中うんたらでウキウキ、今回はペナだろこれだとウキウキ
次回はリタイアでウキウキするんですかね >>832
それ言ったらケーヒンの接触もだと思う
てか今のペナルティの基準だとDTM勢ほとんどがペナルティ受けるレベル KEIHINはかなり気の毒と思った
WAKOSはしょうがないかも
NISMOは謎
ジャッジの根拠とかって後で
参戦チームに公表されたりすんのかな そんなこといったらJPがラップベリってやってペナルティ食らったのも気の毒だゾ(適当) ドライバーがピット作業手伝ってはいけないから…(汗 いつも必要以上にホンダトヨタ叩くくせにちょっと言われて怒るなよサンオタ 今期ナカジー外されてサッシャだけになったのはバトンにインタビューできるからなんじゃないかね？
まぁサッシャは状況の把握がすげーうまいし伝え方も的確だけどな >>839
サッシャは実況だけでなくyoutubeチャンネルのインタビュー動画にも登場しているし
その辺までひっくるめての一括契約で1回当たりの実況のギャラ単価を削減している可能性があるな
毎回毎回サッシャだーナカジーだー赤平だーってとっかえひっかえするより安く済むんだろう
ただ菅生だけは赤平実況で見たい >>842
でもGTA側の意向だかってナカジーのブログに書いてあった気が
それに実況のギャラなんて削減しなきゃいけないほど高額なのかと
30分で5万とか？
じゃあ俺、ギャラもらって帰るから。 >>843
ギャラの相場は分からないけどSFは昨シーズンからテレビ実況用の実況解説を廃止して
ピエールの場内実況に解説者を付けてテレビ実況と兼用になったりしてるから
テレビ用の実況解説があるだけGTはまだマシとも言えるな
ピエールは嫌いではないがやっぱり場内とテレビの実況を兼用にするのってなかなか難しいと思うよ >>844
スケジュールとかの関係もあんのかもしんないけどね
二朗さんやエイミーに実況させようっても無理だろうし 交流戦が日本ドイツでの合わせて2戦になったら本当に忙しいな
開催日程次第ではタイにも今までの船便じゃなくて空輸になるかもな
ますますエントラントは金かかる
ただ、300みたいな零細チームがないはずだから問題ないのかもしれないけど >>819
去年の最終戦のスタート前の急減速をしながらの急な進路変更による衝突もお咎めなし
「SGTファンはニスモの勝利こそを望んでる」んだよ
実際は公式な裁定は下らなくてもしっかり見てる人は見てるし
わかってるひとはわかってるので、逃げ得にも何もならない
まあ昨シーズンの最終戦のアレがあったから
スタート方式が今シーズンから変わったんだが
それにしても、バトン、2度のスタート共に
トップと離れすぎじゃね？まさかわざと遅らせて3位の車を
牽制しても何の得にもならないだろうし このスレの流れだとそろそろニスモが服部に金渡してるとかいうやつ出てきそうだなｗ >>849
あれは当たったカルダレッリが悪いからしゃーないけどな
どっちもレッリだから帳消しになったというのもある
そしてカルダレッリはローゼンに「クビっす」と言われたんだよなぁ >>825
カメラも捉えてなかったのかな
なぜかリプレイで映し出されたのは、まるでauが単独で飛び出したかのような映像だけ
あの時のカジキのリアクション見てたらお察し 今回一番驚いたこと：伊沢さんが自分のタスクを完璧にこなした 開幕戦のジャンプスタート判定は厳しすぎると思う<#23
でも、#36押してノーペナはおかしい >>835
ケーヒンは開幕戦にカジキ状態になりながらもで勝って
やっと悪運が去ったと思ったら、前回の富士では300に追突され
今回のも・・・
>>838
そう、それそれｗ
自分の愛するメーカーチームが絶対的に最上位の存在であるという
一種の宗教的な価値基準から生まれるものなんだろうな >>852
フルブレーキングしながらの進路変更で当たったほうが悪いとかｗ
”レッリだから帳消し”とか寒すぎるで ニセ関西人め
ちょっと面白いけどなｗ ここはほんと糞みたいな奴が多いね。
文句ばかり書き込んで何が楽しいんだろう。 勿論故意じゃないにしろニスモが当ててしまったけど、裁定のせいでまたアンチに叩かれてるのは何かやるせ無いなぁ
リス積みながら予選15→結果6位はすごくないか？ >>860
前方不注意で攻めようとしたのがいけなかったんダルルォ？
D1の追走でも後ろの車当たったらマイナスだから
それにアウトレイジ見たか？ヤクザなら逆にバックしてぶつかりに行くぞ
よって悪いのはわこーず >>849
2位のRAYBRIGと4位のKEHINはどっちもミディアム選択して、どちらともスタートとSC明けのリスタートで前の車から遅れを取ってたね。
やはりハード目のタイヤは熱入れキツいんだろうね。
RAYBRIGは2スティント目でソフト選択して、ARTAと遜色ないペースで走れるようになったね。 >>864
だって鈴鹿8耐の観客動員数(7万4000人)の方が
GTのGW富士(5万5000人)や鈴鹿1000km(4万5000人)よりも多いから
2輪の観客動員は意外と頑張ってるとも言える
まぁ鈴鹿8耐(FIM EWC 世界耐久選手権だし)だけなんですけどね >>862
じゃあお前が面白いネタを提供して差し上げろ！
たとえばさぁ、植毛では陰毛使ってるとかさぁ >>867
まぁ2＆4はエンジョイホンダが併催されてて近隣のホンダディーラーが
チケットバラ撒いてるのもあるから一概に比べる事も難しいけど
国内一番人気の箱レースがこれじゃ10Hが思いやられるなって・・・ >>866
ハードめのオナホもちんこ入れるのキツい >>834
それな
こんなガバ裁定じゃ交流戦など永遠に無理 >>876
もでぎのMotoGPの動員が鈴鹿のF1の動員と変わらなくなってるし
動員が２輪＞４輪になるの最早意外でもなくなったな レイブリックはファーストスティントからソフト履いてりゃ勝ってたな
3秒後ろぐらいに居れればアウトラップの差で余裕で前に出てた
勿論タラレバ RAYBRIGはおそらくミディアムタイヤでARTA付いていって、タイヤ無交換で出し抜こうとか考えてたんだろうな。
で、1スティントの♯100と♯17のペースの悪さを見て、ソフトにスイッチしたんだろうな。 >>863
全然凄くない。
ロニーが一人で走ってたら、3位に行けていた。
松田次男が遅いから、6位になってしまった。
松田を抜いた関口が4位になりそうだったのに、その関口が最後のシケインで勝負にでてコースアウトした時もはるかに後ろだった。 >>865
D1は意図的に急制動かけたりしないだろ
前車が進んでいる前提の話
例えが下手すぎてモチュールの擁護になってないのはワロス >>863
何台かペナ食らったり脱落したから
実際はポイント取れたらいいくらいのポジションでしょ
周りの下位集団がカスすぎる バトン「結果も近いし、チャンピオンシップの直接のライバルは1号車だろう」 https://twitter.com/chico_dc5/status/998180202676043776
auの左リアにニスモの右前が当たってるね
ドアあたりまで入ってればレーシングアクシデントだが
これはどう見ても左リアに当ててauにバランス崩させてる
おまけに相手をコースオフさせて抜いてるのにペナなしとは
どういう見解で判断したのか知りたい >>876
無交換狙うかねぇ…タイヤに厳しい鈴鹿で… 3号車は何してるの？何で23より下位なの？？
今大会の本命に名前挙がってたよね
23とは何の差があるのか 他所のエースより先着してポイント削るとかも出来てないんで今の所モーラ解体した意味ないよね バトンのスタートの遅さがホンダを助けた。
メーカーオーダーですね。 >>867
コカ・コーラがキャンペーンで鈴鹿8耐のチケットをバラ撒いていたのもあると思う。 バトンはスタートとSC明けでなんであんなに前との間隔ガバ開けしてたんだろ？
解説も「ちょっとレイブリックの前が…」なんて言ってたし
案の定そのあとニックに喰われそうになって、何やってんだコイツと思ったわ。 >>891
バトンはリスタートやローリングスタートの類が苦手なんじゃないかね。
F1の頃から右京に下手くそって言われてたし >>891
車が遅くてついていけねーよ！ていうのをアピールしたんじゃ？ >>893
意図的に間空けてるか異常に遅いかでないとあんな空き方しないと思うけどなぁ
下手だからっていうのはあり得ない >>883
クラス違うけど初音もSC入ってマージン無くなったから勝つ（より上位で終わる）為には無交換しかないって無交換やったぞ
そして谷口が乗ってすぐ、アウトラップの2コーナーで「いやこれは無理」となった ヨタグソがNSXに歯が立たたなくてイッライラで草
去年の状況からしたら天国から地獄だもんなぁホンダは逆だがｗｗ 2020年からクラス1のワールドカップてのが始まるの？
FIAが絡むからNSXが出れない？
どうなるんだろうか >>891
タイヤ温度下がってリスタート時に踏めなかったみたいたよ >>902
そうか?
俺は一年目でようやってるなって思ってるけど
F1ワールドチャンプっていう肩書きあるからって
期待しすぎなんじゃないのかね
来年のバトンのが楽しみだな >>902
速くは感じないけど相当うまくやってるのは確かなんじゃね？
シリーズとれる可能性も全然あるし 今年に関してはぶちょーがめちゃくちゃ乗れてるのが100の強み >>906
言ってただろうね
でなきゃ前方2輪分のタイヤなんて用意してなかったろ >>906
谷口のアンチじゃないけど
片岡の運転だったらいけたんじゃね？ >>911
アウトラップで既にタイヤ終わってたんですけど バトン特別好きではないけど
日本人ドライバーの「バトンもそのうち慣れるんじゃない」
て上からのコメントかっこ悪いからやめた方がいい。
F1ワールドチャンピオンはまぐれでなれないし。
日本人は運良くて3位が一度だけ。
「バトン見たら勉強にやるわ」と言いながら
レースでは黙ってぶち抜く方がまだいい。 >>893
マクラーレン時代はバトンSC明けのリスタート結構上手かったよ。
そもそもバトンがSC明けでミスってたのって2006のオーストリアGPのみだけどね。右京のその発言が出たのがこのGP。
あの時は何回もSC入ってリスタートの度に抜かれてたね。
バトンは基本的にタイヤの入力が厳しいドライバーじゃないからウォーマー無いSGTでは相当苦戦してるんだろうね。 相方の山本が特にそんなニュアンスの事言っててもったいない。
長年同じカテゴリーとおなじサーキットでやってるのだから。
逆の立場だったらボロ負けかもしれないよ。 今年のARTAの好調ぶりを見てるとやはり小林をクビにしたのは正解だったみたいだね
マシンの戦闘力も上がったのもそうだけどドライバー変えるだけでここまで違うとわ コバライネン1年目は最高5位でランキング13位だもんな
相方の差とか1000キロで乗った経験があるとしてもフォーミュラ専のドライバーの中では慣れるの早い方 今年ARTAが調子良いって…
前回の鈴鹿はたまたまNSXとBSの組み合わせの車の中で一番ウエイトハンディが少なかったARTAが鈴鹿では速かったってだけな気もするが…
岡山はボロボロだったし… >>911
片岡としては無理って言い切らなかったってことだもなぁ
まぁ谷口ならきっといけるって信頼してたということかね
で谷口は片岡おめー(苦笑)みたいな？ NSXウェイト感度高過ぎなんかと思いきや
RAYBRIGが別に遅くなかったりよく解らん
ちょっとの条件ですぐ入れ替わるから
どのドライバーが速いとか
どのクルマが速いとか
無邪気に言いにくいなぁ MRハンデ無くした途端にコレだし
元の基準も現状もクソとしか思えん
中企をモノサシにしたらダメだよGTA ハンデ無くなってないし軽くなったの去年からじゃねーか >>888
なんか冗談でもそう思ってしまうほどの間隔だったよな
それもSC後のリスタート時も全く同じ
1回目ならタイミングを逃したと言えるだろうが
あれほどのドライバーが二度も同じ事やらかすかな
レース前にバトンはやたらと＃１について言及・意識してたしな >>920
やはりいろいろ言われても伊沢はクサっても伊沢というか（褒め言葉）
小林（崇）は、もともと500に乗る器じゃないんじゃないかな
衝撃デビューの頃はよかったのかもしれないが
その後の伸びがなかった
中山（友）と共にチームに恵まれず沈んでいったのだろうか
そして、その二人がコンビを組んで86MCで300を戦っているという・・・ >>924
ヨタヲタはアホだから今年が何年かすら分かってないんだよ >>928
・わがまま言って共通モノコックを改造してMRにして
・走ってみたら冷却系がダメダメなので吸気口の大きさなどを緩和してもらって
・肝いりで載せたハイブリッドシステムは重いだけで役立たずなので降ろす
・それでも物足りずMRハンデを軽くしてもらう
ずいぶんと我慢のシーズンが続いたから気が大きくなってるんだなぁ IP入れてもこれだからどこのオタも救えねえな
メーカーをディスるスレでも建てたら？ 今年のNSXはインタークーラーを下げるだかなんだかしたから速いんだろ？ NSXは伸びしろがなさそうだな
燃料リストリクターで苦しむからそれほどポイントこれから稼げないだろう
アップデートしたレクサスが後半捲くると思うわ
あと#23も最終的に絡んでくる >>930
すぐIPだの他スレだの言う奴なんなん？
いちいちレス見て気分悪くしてんのかくだらん
いろんな人が書き込むのに自分の都合のいいように全部なるわけないだろばか
アリエナイヨ！ 去年NSXがWH見直されてもシリーズ席巻したのはLC500のイメージなんだが？
WH同じで今年NSXが調子良いのはホンダの開発陣が頑張ったからなんだろう。
WHを今さらあーだこーだ言うのはナンセンスだな。
これからNSX+BSは3車ともきついだろうしレクサスがこのままなわけないし23も来るだろうしね。 >>929
ホンダがNREの開発成功したなんて死んでも認められないんだネー とりあえず
FIAが絡んだらだめだな
GTAはホンダに意地でもMRをお願いするだろうね
仮にMRだめなら
ホンダが撤退ちらつかせて
GTAがクラス1自体白紙ちらつかせて
あとは
クラス1規定から離脱か
ホンダを撤退させるか新マシンを特例でホンダのみ許可を与えるか
FIAに求めるだろう >>937
ホンダ勢はSUGOまで、また下がるでしょう。 HSV市販化しとけばよかったのに
そんなにFR嫌いなんだろうか 市販型もほぼ完成してたのにな
現行NSXがNC型なのはNB(HSV)があったから… >>941
生産設備とか調達とかノウハウの問題があるからじゃね？
噂だとアメリカ生産でアキュラからFR出すってのあったけど SuperGTありきだからNSXが許されるように調整だろそこは >>915
＞バトンは基本的にタイヤの入力が厳しいドライバーじゃないからウォーマー無いSGTでは相当苦戦してるんだろうね。
これが正解かな
一発の速さとかは正直いくらでも上がいるけど、
逆にタイヤライフを持たせる技術や雨への対応は
世界的にも最上位だと思う 海外生産になってからみんなターボ車になってしまった >>929
まあザイコんだグソはそれで盗み取った勝利でも
ありがたがる奴らですから >>956
この手のヨタグソの煽りってただの敗者の僻みにしか見えないから逆効果だと思うけどなんで言っちゃうのかねぇ ニスモ叩きの次はヨタンダ対立煽りですか
次スレまで引っ張るなよ >>960
真の敗北者とはF1アホンダ（）みたいなのだろ やっぱカムイはＳＧＴ関係者から嫌われてるんだろうな
トヨタに無理やり押し付けられたけど、今年でクビにしたい意向がミエミエだわ 真の敗北者は1勝もできずに撤退した
某大企業でしょ DTMと絡んでも良い事何も無いじゃん。昔みたいに開発自由にして、ウェイトハンデ無くしてWECの地位奪っちゃえよ >>889
確かに#23よりも経験は少ないだろうけど
2016年から乗り始め３年目なんだしさすがに言い訳としては厳しい
これで#23がそれなりに上に言ってるときに
タイヤ変更組の関口や佐々木、３００上がりの高星、箱初のバトンよりも遅いとかだったら
さすがに経験よりも才能にかかわってくるとおもうぞ
もしくは千代本人が自覚してないだけで富士の事故が原因で軽いイップス的な症状がでてるとか >>964
ビビってレス付けられない真の敗北者んだグソ発見
マクラーレンから廃棄おめ！アロンソはどこに加入したのかな？ｗ >>962
ここSGTスレなんですがそれは・・・
とうとう言うに事欠いてF1の話持ち出してくるとかもうこれ自分でホンダに勝てないから論点そらしし始めましたと言ってる様なもんなのに気づかないのかな・・・ このスレの書き込み抽出してみると分かるけど
F1の話題出してトヨタ煽りだしたのは実はホンダファンの人だったり…
まぁスレチだわな それより次スレに意味深なTwitterが貼られてた クラス1規定がこのままなら
レクサスはなにでホモ出すんだろうか >>974
外部の人間ではわかりようが無いのでノーコメント
まぁたぶん失礼な人間がいたんでしょう >>975
その略し方は止めてww
さらに変な人が湧いてくるから >>972
自慢のF1がメタメタだから都合の良い所で
都合の良いことだけ話したいってか
さすがワークス体制で年間未勝利、優遇救済クレクレメーカーのやりそうなことだな >>976
まあ内部の人間にしか分からないことだけどチーム？それともトヨタのレース部門？はたまた運営？といざこざがあったのかね… >>979
俺は最初チームで何かあったのかな？と思った >>906
毎日会ってる人が太って行くのは分かりづらいが、一ヶ月ぶりに会った人が太っているのは直ぐに気付く
木村文乃可愛い ルマン内部で揉めているのか、ルマンが外部と揉めているのか
とりあえず何か不和があるようだ
亡くなった方を巻き込んで、何かがが起きてるのは悲しいな >>978
>>自慢のF1がメタメタだから都合の良い所で都合の良いことだけ話したいってか
すまんがお前が勝手にSGTスレでF1の話持ち出してスレチと言ってなんでそのそうなるんだよ。笑えるほど人間の論理が通じない低能だなｗ
つーかヨタグソはご自慢のF1で年間未勝利どころか参戦全期間未勝利だったし完全にブーメランだなｗ
＞＞さすがワークス体制で年間未勝利、優遇救済クレクレメーカーのやりそうなことだな
で、年間未勝利チームに歯が立たないヨタグソは一体何なんだ？ｗミジンコかなにか？ 明日から鈴鹿10hのテスト始まるけど
ホンダワークスのHonda Team MOTULは参加しないんだな
いつテストするんだろ
ゲイナーはわざわざ新車持ってきてるけど
レクサスはそもそも参加予定が無いのが残念だな >>986
今頃んだグソが綺麗事笑える
歯が立たないってのはホンダF1みたいな状態ｗ >>990
言ったそばからSGTでまたスレチ話か。１mmも反駁になってないぞ馬鹿ｗ
対立煽りしたいならもっと人間のロジック積み上げてこいよ
ホンダに歯が立たないはレ糞スみたな状態がなんだって？ｗ ホンダのエンジンは素晴らしいから、お情けで軽くしてやったMRハンデを50kgにしても勝てるよなぁ～。 このスレッドは１０００を超えました。
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