SUPER GT 2018 Vol.257
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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-
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>472
沖縄行ったことないしの(適当)
てかサーキット作っても車が潮風でボロボロになるんちゃう?
フルカーボンならもんだいなさそうだけど フィリップアイランドみたいな海沿いでもできるんだから大丈夫でしょ むつ湾スピードウェイってのもあったよね。リアルタイムではしらんけど。 あー、沖縄の海岸線て476キロだから一周で鈴鹿300キロより長くなるのか(白目) >>477
下北半島てところにあったんだね
下北っていうからホモの聖地かと思ったわ、いまやリンゴすらなってない廃墟じゃないか(悲しみ) 沖縄での市街地開催を掲げてGT-R走らせてた300のチームが昔いたよな
代表者が亡くなったとかで撤退してしまったけど 沖縄の車とか燃料がラードなんだよなきっと
ハイオクの入手だけでたいへんそう 肩さんじゃここでは分からない人多いだろwドメサカじゃないんだから >>470
豊見城市じゃなくて沖縄市なんだな
IMPがあぼーんしなきゃやれてたんだろうに
OKINAWA IMP ”HAITAI-NANAFA”AMG GT3とか見たかったよ テレビ東京系「SUPER GT プラス」5/27分の放送に関するお知らせ
https://supergt.net/news/single/18166 沖縄行ったら
マシンが土人の魔の手に…
アメリカのマシンないからいいか 沖縄にサーキット本気で作るならいっそのことF1規格にしてくれ サーキット違うけどトヨタがテストコースを作るって話はどうなってんだろう
計画進んでるのか? >>491
下山のテストコースならかなりデカいの作ってる最中だよ
一部ニュルを模したりとかもしてるそうな ホンダのドラってS耐NGなん?
誰も出てないよね? ん?野尻が出てなかったか?24時間には出ないみたいだが ボケて、
ホンダ和光 のクラブチームを書いてやろう
と思ったら出てないやんけ。 24H富士の時だけスポット参戦するなら、まだわかるけど、SGTドラがS耐の正式ドラで常時参戦するメリットってなんなの?
若手が経験積むため?ただレースが大好きで沢山走りたいから? プリウスはエンジンの寿命が近いから10hは無理
2017年のSUGOでの坂東会長の会見
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1071987.html
プリウスに関しては、過去のレーシングエンジンを使っている。
そこにリストリクターで制限をしているのだが、それが年を経るに
従って出力が大きく出せなくなってきたりという部分ができている。
それをデータで確認し、仮にチームが投資するとなると莫大な費用が
かかってくることになる。そこで今あるものを使って、生かす方向は
何かという判断であげることにした。ただし、その代わりにウェイトで
若干性能を落とす必要があり、ウェイトを乗せた。 プリウスってもう7年目なんだな
毎年アップデートしてるんだろうけど
オンボロマシンでようやってるわ >>512
俺にわかだからあれだけど新型プリウスのデザインになる前からずっと同じ車なの? しかし2018年型でかなり改良したGTRが2015年型より遅いってどうなのかって思っちゃうのはなくはないよな
性能調整なければ新しい方が速いって決まってるのにBoPきつくなんだもんな
何のために改良したのかわからんわ 金掛けて速くしたところでいくらでも調整できるんだから安く作れって事じゃね >>516
じゃあもうGT4も混走させましょうぞ〜
あーもうめちゃくちゃだよ 最初と同じように4000万円くらいで買える車にしましょ スープラとかフェアレディZ出せばちょうど良さそうだけどな
ただロニーがブチギレるので申し訳ないがGT500との混走はNG! >>507
飯田さんはそろそろメーターやスイッチの文字が読み辛くなるお年頃なのに偉いな >>513
中身的には魔改造MR-S→ガワだけカローラ→プリウスと基本引継でしょあれって。 >>523
基本設計引き継いでるだけでフレームはベース車が変わる度に作り直してるぞ。
ラジコンみたいにフレームそのままカウル換えてるだけだろって思ってる奴もいるみたいだけどさ プリウスの件て単にエンジンの設計が古いってだけじゃない?となると >>524
ロータスかなんかも今年から新品のシャシーに変えたって公式本に書いてあったな
ミクAMGも新車だし新しい方がいいんなのかな >>526
スパ24hの予選でクラッシュしたミク号は一年使ったやつでクタクタだったからアンダーステアが酷かったらしいし新車の方がいいだろな >>523
MR-Sからアクシオに変更した理由の一つに、エンジンルームの狭さを金曽は挙げていた訳だが プリウスは50系になったときに一から作り直したってよ どうやってレギュレーション内にある
基本車両と同一のエンジン型式
同一駆動方式というのをかわしたんかな >>531
施行前に完成させるという、極めて単純な話 レクサス・トヨタのノリの良さ、ほんとすこ
日産は真面目、ホンダは慣れてない感じがするな
富士の部長伊沢は面白かったよ シャンシャンが地上波で流れるのは珍しくないと思うが
(著しい誤りがあるような気がするが気にしない) >>487
なんだ、、BSジャパンで放送再開してくれるんじゃないのか >>514
カローラアクシオの時、オートポリスで跳ねまくってたな
由良さんの「えぇ?!カローラとフェラーリがバトルなんて」という白々しい連呼がウザかった >>539
ISとアクシオ競わせて、メーカーとしてどんな利が有るんだ? >>534
先っちょ発言の罰が当たったのか先週のSFでノーズ大破させてたのは笑わせて貰った>伊沢メンバー >>540
そもそもあれFNエンジンやし
幻のDTMマシンいじったやつじゃなかった
セリカの代わりに用意して
あのころは4ドア強かったなぁ〜 >>542
レクサスがカローラに負けるほうが、恰好付かないんじゃね?
>>543
メーカーが関与しているなら、aprにもIS使わせればいいんじゃね?って話
レクサスがカローラの後塵を拝するかも?ってリスクを避けるなら、そうするだろ
同じ車種が多い方が、開発も進むし
故に「トヨタ本社の戦略」と考えるのは無理筋でしょ なんJの外で猛虎弁使ってるバカなんか相手にするなよ 無料放送
[無][生]スーパー耐久2018 富士SUPER TEC 24時間レース Part1 スタート
6/2 (土) 14:30 〜 20:30 (360分)
J SPORTS 1
スポーツ - モータースポーツ
解説:関谷正徳、梅原康之 実況:中島秀之、サネカタイッセイ
ピットリポート:高橋二朗
会場:富士スピードウェイ
開催日:2018年6月2日 >>550
Jスポのオンデマンドとyoutubeで配信するよ
オンデマンドも会員ならタダで見られる
https://i.imgur.com/iUFjgaa.jpg
やたら気合の入った解説陣 アクシオは当時の現行車種の中でAピラーが一番寝てたからって何かで読んだ希ガス プリウスはランボルギーニ並みに寝てるとか解説で言ってたな
アクシオはホイールベースが短かったんだな TRDのアクシオ買ったが
やっぱ、他からしたらつぎはぎにしか見えなかった…
割と好きなんだが
初代カローラTRDも… >>560
Amazonで 靴 LED で検索するといろいろあるよ
たぶんその中の白いやつがそうだと思う 高森が喋ってるところ始めてみたけど頭悪そうな喋り方だた >>563
そうか?僕の髪と同じく伸びてますみたいなこと言ってたけど
爽やかでいい印象だった 頭悪そうって表現使ってるやつの頭は本当にいいのか気になる >>566
はつらつとしたハゲと陰気なハゲの自分とを比較して嫉妬したんだよきっと しかしS耐24h富士で安田いるチームのGTR優勝して、SGTもこれから波に乗ってくるんじゃないかって気がする(適当) >>560
足下から頭まで光ってます!! (笑顔) それにしても
まぁ結果面白かったが
やっぱ、耐久はテクニカルコースだわ
富士はなんだかんだたんたんと終わるわ
ダンロップシケインなくすのはだめかね
F1仕様にコースするとか
500マイルは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています