【HONDA】F1ホンダエンジン【262基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【261基目】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ルノーみたいに、信頼性確保できてから投入でいいよアップグレード
完走すらできなかったら、レースどころではない >>647
かっこいいのはホンダではなくマルケスな 15000回転という上限の中での競争
これがあしかせだろ
MGUなんていうしょぼい装置とか
つまらないよ タイヤ剥き出しのせいで空力パーツごちゃごちゃ付けるくらいならフルカウルでいいと思う いずれにしても２１戦中２度のアップグレードしか出来ない
２０馬力程度のアップグレードは想定内だろう
さらなるパワーと回生能力をどの程度あげてくるかな >>647
F1でのフェラーリみたいなもんだからな >>661
ヤマハのエンジニアが言うには、マルケスは凄いが
他のマシンでアレが出来るかというとそれは出来ない トロロッソ・ホンダ：ハートレーの後任はローゼンクヴィストが適任？
https://f1-gate.com/tororosso/f1_42650.html
今年、トロロッソ・ホンダでF1フル参戦を果たしたブレンドン・ハートレーだが、パフォーマンス不足とミスの多さによって
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコの忍耐は限界に達していると報じられている。
噂によると、ブレンドン・ハートレーに残されたレースはあと1戦。
つまり、F1モナコGPでのパフォーマンス次第では、6月のカナダGP前に首を切られるとされている。 >>666
マルコが、か。これ一連の報道見てるとレッドブル本体とトロ・ロッソで温度差ありそうね。
てか、みんなマルコに売り込みに行くからだな。クビ話は出どころがみんなそっちという。 やっぱり考えてる人はいるよね、ローゼンを燻らせておくのはもったいない。契約とかいろいろ問題はありそうだけど。 エンジンの基数制限よりもテスト制限の方が悪法だと思うけどな。
開発は進まないし、控えのF1ドライバーも育たない ローゼンクヴィストとハートレーってそんなに変わらないんじゃないの？ざっくり言えば、他のカテゴリーで実績残した若くない新人ドライバー。 メルセデスの影響が強く残らない内容で契約できるならウェーレインなのかな。 >>670
全ては予算制限できないから、色んなコスト削減、規制策を実施されてしまう 今週いよいよレースか
まあストレートの遅い直線番長のトロロッソは2台Q2出れれば上出来じゃないかな
んでレースではほとんど映らずノーポイントで終了 >>575
赤牛にカナダでのバージョンアップの軌跡事実をまんまと作られてる感がある。
https://t.co/lKnhAp8IaI 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>674
中途半端な位置だとまた巻き込まれそうだな ハートレーはWRC・ラリーやってるほうが似合ってるのかもな レッドブル・ホンダならメルセデスなんかワンパンチK.O.よ。 ハト、今度もQ1だったらまずいよね。
最後かも知れないから応援しよう。 motoGPってレベル低いのか
ホンダでも優勝できるって
2輪の年間予算っていくらだよ インディ、パワーなしクソホンダエンジン。
上位がシボレーエンジンで占領されている。
ざまー >>683
どのへんがざまーなの？逆恨みか何かかな。 >>683
どこがザマーなの？
●ロングビーチ結果（上位５大中４台がHONDA）
1 27 A.ロッシ アンドレッティ・オートスポート H 85 1
2 12 W.パワー チーム・ペンスキー C 85 8
3 10 E.ジョーンズ チップ・ガナッシ H 85 9
4 26 Z.ビーチ アンドレッティ・オートスポート H 85 13
5 15 G.レイホール レイホール・レターマン・ラニガン H 85 3 >>659
ヤマハファンに言ってごらん。
かっこいいのはロッシな！なんてねｗ
そして、あんたバイク乗りじゃ無いでしょう？
バランスに難が有る、ホンダのパワーも捻じ伏せられるのはマルケスだけ。
はGP人馬一体じゃないと勝てない。 >>688
アホで結構ですｗ
バイク馬鹿！なんて言われるとムズ痒くなってしまいますｗ ハートレイカッコいいけどローゼンの実力を見てみたいね
しばらくジョイントとでいけばいい 今のままだとガスリーの力が確定しない F1ドライバーにMOTOGPマシン乗せて走らせても結構走るらしい。
シューマッハやアロンソ
モトクロスならキミとか。
もちろんプロライダーには及びもつかないが、やはり運動神経はいいんだなと
いう話。 >>690
バイク乗りに対して、涙が出る程の、
最高の賛美に値する言葉です。 >>685
これはあかん
優勝はアメに譲らないと。
理想は1位アメ2−10位までホンダ >>657
第2戦からの7戦周期ならA-1とソチ
抜けなくてパワー度合いの高い鈴鹿の前に降格消化
ガスリーはこの辺でいいんじゃないかね モナコはドライバーの腕も必要だが、メカニカルグリップ、ブレーキの安定性も重要だ
今回もハースのグロージャンの挙動には注目している アメホンはずーとコミットしてるから問題ないよ
どっかのパートタイマーと違って… ハートレーがモナコで結果出せるとは到底思えん
下手したらまたクラッシュしちゃうよ >>685
一応マジレスしとくとインディアナポリス500マイルの予選の話だろうな >>700
ロングビーチって書いてあるけど読めんのか >>682
お前がいくらアンチでも、それは大概無理のある言い方だわ >>700
それすらも、チームごとに見れば話がまるわかりなわけでｗ >>701
>>683
流れがわからないのに脊椎反射で即レス
ホンダ信者の特徴だね インシーズンテストで新スペックとか改良の信頼性チェックしたら良かったのに出来てないのは、しばらくは何も無いと同じ意味だよね。 ホンダの食堂で日本食くえなくなるのかあ。ハートレー
残念だろうなあ・・・ クラッシュされたらチームは費用かかるし、後方で走ってるハートレーにはせめて無事に完走してほしいわな。 >>704
？？？
今年はファスト9にホンダユーザーが２台だけ
昨年好調だったデイルコーン（ブルデー）とポールだったチップガナッシ（ディクソン）がドライバーのがんばりでなんとか入った
昨年の覇者（琢磨！）アンドレッティはダメダメ 見やすい流れだと思ったら、今日は教授の書き込みは無いのか？ 男爵違うの?男爵でも立派過ぎるけど、法螺吹きですわ。 >>701
ロングビーチと言えばジル・ビルヌーブのオーバーラン
バクーでセバスチャン・ベッテルもヤラかしてたのを観て
流石はフェラーリ乗りと妙に感心した・・・ ＞レーシングディレクターのエリック・ブーリエ「私はマクラーレンを立ち直らせるために最適な人物だと思う」
去年までは悪い時はホンダに全て押し付けてたのが、それが出来なくなって、たいへんですね このナマポバカはスレに常駐して子供レベルの嘘を撒き散らしてるんだよ… ホンダは2021年以降もMGU-Hを残してほしいと言っているということは
現状のMGU-Hでも改善の兆しがあるということか。お手上げだったら
残してほしいなんて言わないよね ハートレーはＦ１クビになったらスーパーＧＴで走ってほしいな >>721
改善の余地があるのは当然として、ホンネはそこじゃない
参入のハードルを下げる事は＝ライバルが増えることを意味するからだよ
エンジン本体性能で大きく劣るホンダが一番困るのがMGU-H廃止なわけです。 >>723
ベテランが欲しいトロロッソとしたらクビサは良い トロロッソでとは言わずともクビサにはF1のシート取って欲しいな >>725
トロロッソってベテランほしがってるの？レッドブルの育成チームだと思ってた。 >>633
まだハイブリッドカーはプリウスくらいのころにデンソーがあらゆる熱を回収して利用する車を発表してた
かなりの効率の良さで、さらに上を目指すとのことだったが市販車として出てこない
以前から、ある程度の技術はあるはずなので価格が問題なのかな
既存の車でガソリンをガバガバ使った方がトータルで安いのでは商売にならないからね >>688
F1みたいなママゴト観てないでマン島観ろ >>726
ほんとにう。
チームに関わらずに一回でもいいから決勝に走ってほしい。 ホンダが撤退ばかりするって呪文みたいに繰り返す馬鹿が
いるけど、フェラーリが他にいけないだけじゃないかｗ
F1以外見たらどのメーカーも撤退参入繰り返してるし まぁ実質新人を数戦で降ろせだなんて思わないが…
レギュラーでキュビカのキレが戻るのか見てみたいし、ベルにゅの短命そうな災いを呼ぶ口も興味あるが…
名前的にウェーイだけは乗せてもよし！ ホンダはMGU-Hの存在をF1再挑戦の理由づけにしてたから2021年にMGU-Hが廃止になると上層部の説得がめんどくさいだろうな。
どうせなら以前のように子会社を作って思う存分F1を戦った方が本社の顔色ばかり伺わないですむのにね。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。原版は
国立国会図書館デジタルコレクションで無料で読めます
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V >>734
ヨーロッパでのマーケットシェアが上がらないと厳しいだろうね 次のアップデートでルノーに追いつけなかったら、トロロッソで優勝するためにスポンサーになったりドライバーの年俸払ったりしたほうがいい気がする。レッドブルも同じ性能ならワークスのホンダ選ぶだろうけど、ルノーを下回るならトロロッソだけにするでしょ。 ルマンが寂しいな
マツダがメルセデスワークスをブチ抜いたのが懐かしい
あの泣くような４ローターの排気音は長いレーシングカーの歴史でもベスト３に入る美音だな
ホンダ F1のV10,V12も美音だったな
オートバイのレーサーは歴史上ホンダエンジンが最強,125cc 5気筒、250cc 6気筒。
現在の F1も15000rpm制限なんてやめればいいのにな
排気量制限で回転数を制限したらボアストロークから自由度がなくなり高回転エンジン
の技術の乏しいAMGメルセデスなんかが喜んでるな >>729
マン島出てる選手は尊敬するけど
一般バイク乗りはただの知恵遅れだろ >>738
レッドブル「そんなことに金使うくらいならPU開発にリソース回せよ、コラ」 >>740 車だって、煽り運転や飲酒運転するバカいるだろ。
要は乗り物じゃなくて、乗り手の問題だろ？
旅客機のパイロットだって自殺するのに、客を道連れに墜落させるバカがいるくらいだからね。
そういう言い方は良くないと思うよ。 鳩さんは鳥の呪いを受けてるな
モナコでバードストライクとかやったらヤバいな 次の新PUで、ルノー２台とマクラーレン（アロンソ以外）に、
予選と本戦で負けたら
間違いなくレッドブルはホンダを諦めルノーを選ぶだろう。
ホンダがマルコを案内したサクラの施設と設備は超１流だけど、
優秀な技術者がいないから今後も期待できないだろうとみなされる >>745
トロロッソの特定のチームへの勝ち負けだけで選ぶ訳ないだろ。
車もドライバーも違うのに。RBが見てるのは出力のみ。
俺は十中八九ホンダを選ぶと思うけどな。
ルノーだとワークスより良いPUは絶対に回ってこないしな。トロロッソとダブルワークスが既定路線 >>739
ぶち抜いてはいない、メルセデスはトラブルで後退しただけ、速さはメルセデスのほうがあった。
ルマンに絶対的な速さだけでは意味ないが >>747 ただホンダは、まだ力不足だから難しいかもしれないよ。
ホンダもマクラーレンでの失敗はしたくないから、急いでないと言ってるし、無理に良くない条件での契約もしたくないとも言ってるしね。 >>747
規定路線ならなんでレッドブルは迷ってるん？ ローゼン適任だけどトヨタ系のドライバーだよな
ホンダにドライバーを選ぶ権利はないけどDENSOの技術でも貰わないと割に合わないのでは >>742
あー。レッドブルへ供給するのを見送った（選ばれなかった場合含む）場合ね。 >>751
迷ってないでしょ。
マルコは勇気があるチームだと証明すると言ってるし。今年もまだ長いし即決しないだけでしょ。 来期もレッドブルはルノーだろ
誰だよホンダとかって夢見すぎ
ホンダを応援する気持ちはあるけどレッドブルと組むレベルではないだろ
あるとしたらルノーから断られた時くらいだけど、この可能性は低いでしょうな >>739
燃料流量が規制された状態だと、ブースト圧に縛りをかけない限り一定以上の高回転は意味なくね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
