【レッドブル】ダニエル・リカルド（リチャルド）#4
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オーストラリア期待のドライバー、ダニエル・リカルド（リチャルド）のスレです
Daniel Ricciard
ttp://www.danielricciardo.com/
Red Bull Racing Formula One Team
ttp://www.redbullracing.com
F1での経歴
2010年 トロロッソ（リザーブ）
2011年 HRT（ヒスパニアレーシング）
2012～2013年 トロロッソ（レギュラー）
2014年～現在 レッドブル
前スレ
【レッドブル】ダニエル・リカルド（リチャルド）
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1470485137/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 残りのシーズンはほとんど消化試合みたいになるから、参考にもならんな
まぁこういう扱いになるのは予想通りではあるが 予選遅いのは相変わらずだと思うが
そんな嫌がらせするのは来年の所属チームくらいたろ 来期はニコヒュンをぎったんぎったんに叩きのめせよ
もう今期は諦めた、マクスタッペンは相手が悪過ぎたかもしれん
みなかった事にしよう でもポイントはリカルドの方が上じゃない？
予選の順位だけだろ？
レース運びはリカルドに分があるのでは？ 89年のプロストとセナそのまんまだよ
予選はセナの14勝2敗
決勝はセナプロ双方が完走したレースは8戦中7戦がセナが前でゴール
でもなぜかポイントではプロストが上 あの時のセナは予選が速いだけ
ファステストラップはプロストが圧倒しとる それはセナのレーシングスタイルに依るものでは？
予選でポールポジション→ロケットスタートから突き放す→後半はマシンを労り燃費計算でクルージング
再給油禁止時代はファステストは後半に出ることがほとんどだからこのスタイルではファステストラップはあまり獲得できない
純粋にレースペースという点でプロストがセナを圧倒していたのなら
双方がコントロールラインフィニッシュしたレースで７：１の戦績はおかしいだろう >>412
もろちん被害者なんだけど
いつものごとくのスタートダッシュで失敗してなきゃ巻き込まれてなかったかも 予選の不運もあったからね
こういうレースもあるだろ チームにイケズされたんではないかと思うようなレースだったな アクシデントだししょうがないかな
ただ2周遅れになっちゃったのにはマジ笑えた
もうリタイアでよかったと思うわ 現時点でレッドブルホンダとルノーの開発ロードマップ知ってるのリカルド（と彼から話聞いた人）ぐらいかな >>412
うんにゃ加害者兼被害者
ニコヒュン相手にはどんだけ叩いても構わんが、ライコには謝っとけよ 今日の結果よりもルノーのだめっぷりが酷いな
来季急激に成長はちょっと現実的じゃないし
2年間は表彰台も無理っぽいなこりゃ…
まぁF1の成績よりもサラリーを優先するなら勝利と言えるだろうが >>420
お前の主張は意味わからん
おそらくライコネンにもな しっかし、今回はヒュルケンもリカルドも、ルノーも全然駄目だったな
来年はこのポンコツ3者が集まって戦うとか絶望しか無いだろうな 次戦はリカルドだけエンジン交換ペナルティ
タッペンにはペナ無しだって https://f1-gate.com/perez/f1_44456.html
ペレスがリカルドに怪しい歓迎コメントしてるね
ヒュルケンベルグの歓迎も本心はやっぱり「下剋上のチャンス到来！」なんだろうな
来年、いよいよリカルドの本当の実力が白日の下に晒される リカルドはニコヒュンに苦戦して人生終ると思われ
負けるとは言わないが、どっこい程度の結果で評価ガタ落ち ニコベルクがリカルドに勝ってもリカルドの評価が下がるだけでニコベルクの評価は変わらない予感 >>426
サラリー考えたら大丈夫でしょｗ
一応通算で7勝してるどらいばーだしｗ
あとはワールドチャンピオンを取るだけでしょｗ >>428
カズキがルーキーシーズンの前半にニコベルグと同等のポイント獲得したのに、
全くカズキが評価されず、ニコベルグの評価が落ちただけなんて事が有ったな マクスタッペンに外れを回すと思ってたのに、リカルドがスカ引いたでござる >>431
レッドブルにいる限りそうなっちゃうでしょ
シーズン中に移籍出来ないかなｗ リカルド、Bチームのガスリーに蓋されててワロタ
マルコ「ガスリー、裏切り者に後ろつかれても譲らんでええからな」 しかし、ワークスルノー、遅っせえな。
来季、大丈夫かよ、おい。 まだリカルドが移籍してないからな
移籍したらかなり変わるだろう
それでも来年はいきなり勝負とはならないがね
勝負は再来年だ、これはリカルドも言ってる通り
彼はチームの詳細な将来プランを聞いてる筈だからな ルノーの将来計画なんて何の価値も無いと思うけど
半年先の計画すらまともに実行出来ないのに、ノルーの語る2年も先なんて雲を掴むような話だ
計画ってよりは、単に将来の希望と言うか夢を語っている程度のことかと ルノーは2年間は勝てなくてエンジン規定が変わる再来年ならチャンスあるかもって言ってたが
規定は先延ばしになった ハミルトンがメルセデスに移籍すると発表した時も
勝てるマクラーレン出てパっとしないメルセデスに移るのはアホとか
バトンにチーム奪われて涙目で逃走とか言われたが
結果はご存知の通りだ(´・ω・｀) >>439
ハミ移籍時点でメルセデスは既に勝ってたし、予選は速いけどタイヤが持たなかったりぶっ壊れる系なチーム
今のルノーは完ぺきに走れても表彰台すら見えてない・・・ こういうデマ流す奴居るけど、ハミチンの時とは全く状況が違う
ハミチンは既にチャンピオンを獲得しており、チーム内でエースの存在だった
マクラに居た有能な人材がどんどん引き抜かれて行きスカスカになってきていた
メルセデスエンジン単体なら最強の状況にあり、チームとしても優勝を経験してたし、
ロートルミハエルがモナコPPタイムを出せたりと一発の速さは有った
既に有能な人材は揃っていたので、
後はハミチン獲得で大幅な活動予算upを取締役会に承認さえして貰えれば常勝チームになれる下地は整ってた ルイスはああ見えてチーム状況を良く見ているよな
それに加えてロスブラウンが熱心に説得したのもあり、これならという確信はあったのだろう
リカルドがどれくらいルノーに確信を持っているか
勿論悪いチームではないが、トップ3強の壁は厚いからな
ドライバーだけなら全チームで確実に3指には入る陣容になったから、
まずはコンスト4位の座を固められるかという所からじゃないか トップ3というかトップ2だな
レッドブルはチームプレイが全くできないからトップにはなれないわ
単独3位の位置からはもう出られない
ルノーはレッドブルになら今後十分迫れるだろう ホンダがルノーに対して20馬力ぐらい勝るそうで
来年RBで馬力がつくと差が1秒ではすまないな
ヤバイ ホンダに切り替えようとしているチームに見切りをつけて、現エンジンサプライヤーのワークスチームに移籍か
驚く程ハミルトンと同じ状況だけど吉と出るか凶と出るか どのみちレッドブルにいたらマックスに勝てないのはわかりきってるから
とにかくチームメイトに勝てるチームに移籍することが先決だった(´・ω・`) 2017
2 Max Verstappen RED BULL 1:39.814
7 Nico Hulkenberg RENAULT 1:41.013
2018
2 Max Verstappen RED BULL 1:36.334
10 Nico Hulkenberg RENAULT 1:38.450
ルノーワークスはトップやレッドブルとの差を見ると去年より明らかに遅くなってる
後半戦にシャシーに導入されるコンセプトが来年のクルマの運命を決めると言っていたので
来年もダメかも
FIAの技術者引き抜いたけど無能だったか？ >>447
FIAから引き抜いたのは政治力のためだろう
前回ハースが失格になったのはその力による >>447
単にタッペンが速くなってヒュルケンが遅くなっただけでは？
今日のタッペンのタイムは会心の出来だろう、あのマシンでフェラーリより上なんだから >>449
そしてリカルドは、と
表彰台、までかな 2017年 1:39.840
2018年 1:36.996
リカルドのタイムゲインを見るとルノーのヒュルケンと似たようなもんだね
今回はマックスが異様に速かっただけ
今後の伸びしろも考えるともうリカルドがマックスに勝つのは無理かな(´・ω・`) 序盤のマックスの やらかしで差が
あったけど
もう危なそうなのでホンダ理由にして
ルノーに脱出するんだろうね
再来年以降２強に空きが出た時に
RBのセカンドじゃどうにもならん http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/244850.html
>今年は上位勢から1秒前後（の差が）ある中でスタートしているが、もし昨年のように開発で上回ることができれば、
>今年末までに上位勢から0.5秒以内につけるという自分たちで設定した目標が達成可能なものになるだろう。
↓
http://www.topnews.jp/2018/09/22/news/f1/173991.html
>現在、我々はトップから1.5秒離されている
>メルセデスやフェラーリの組織を考えれば、この差をすぐになくすことができると言うのは笑止千万だ
序盤より遅くなってたルノー
ブドコウスキーの持ってた情報は役に立たなかったか
アビテブールは笑止千万 来年移籍するチームのエンジンがクソ
来年移籍するワークスチームがトロの下
リカルドの明日はどっちだ!? このエンジンとあと2年以上のお付き合いだからね＾＾；
まぁキレるのは分かる。
明日は載せ替えかな？火吹いてたし。 今日の雄叫びは、自分を冷遇するレッドブルに対してのものだろ
トラブル多いのは、移籍決めて以降チームがまともに仕事しなくなったから >>460
とっとと去ればいいのにな
必要とされてないんだからな リカルドも感性で行動しちゃうクチだから、ホンダの進捗を理解出来ず、周りからの雑音の様な情報に惑わされ判断を過まったな。
ホンダPUよりルノーPUの方が優れているから、来年のレッドブル+ホンダよりルノーワークスの方が勝てる！って踏んだんだろ。
大きなミスだよな。
鈴鹿の予選を見てたら、クリスチャンホーナーの驚きがよく分かる気がしたよ。 でも金は稼げるからな。その魔力とレッドブルでの立場とかもろもろ天秤に掛けた結果の判断だろ
現状だけで来季どうなるからはまだまだ不透明だし、来年の結果次第だろ後悔するかどうかは タッペンが速くてエース扱いしてくれないから嫌になったんだろ ハースは今年と同じようにパーツを買うことが確定してるから
相当な伸びしろないと4位もきついと思うけどね
インドは良いマシン作るだろうけど坊ちゃんが乗るならポイント的にはあれだろうけど
トロロも共有できる所はレッドブルのパーツを使うと宣言してるし
多分トップ3セカンドグループとその下は相当な差がついて最下位グループってなるだろうね 4位なんて無理だろうね
ヘタするとルノーエンジンの2チームで最下位争いしてるかも リカルド「うおおおおおおおおおおおおおおお!(来年39億げっとおおおおお!w)」 赤牛に残っててもどうせ何時ぞやのウェバー状態にされて1年後にガスリー押し込みだっただろうしそれなら早めに決断で良かったと思うけどね
ルノーワークスのエースとして今後何年も活動できるかもなんだし
今のルノーて車もだけど牽引していけるエースドライバーの存在がないからリカルドがそうなれるかでルノーが復調するか決まるかな ルノーに良いところは、アビデ以外は自分らの現状の立ち位置を理解してるところだろうな
まだまだトップ争いできる状況にはないあと数年は掛かるという。マクラーレンとの大きな違い 今日はタッペの背後に迫った所までは格好良かったな
ロシアよりは全然良かった ・ホンダPUに関しては移籍することの条件として考慮してないだろう
・チーム内のタッペン寄りの姿勢
・給料がチャンピョン並み
俺でも移籍する なまじウェバーがどうなったか見てるし、チームのタッペン優遇が変わらない以上、
タイトルの目は絶対無い訳だから移籍は正解
サラリーの差も当然あるだろうが、決定打はバクーのレースの一件じゃないのかなと
ああいうタッペンに完全に非があるようなケースでもチームは肩持ってくれない
これが逆だったらリカルドはクビにされるだろう
今まで積み重なってきた冷遇の結果、移籍という判断になったという事 ルノーじゃタイトルは絶対に取れない
ルノーじゃ表彰台に乗るのも無理
ルノーじゃ評価を下げるだけ
大金もらっても心が折れて引退かな マックスにボコられ続けるよりヒュルケンをボコボコにしたほうがまだ評価は保てると思うけどね。
でももしルノーが浮上できないのなら2年以上居るべきではないな。
フィジケラが典型だけど、どんだけ天性のスピードがあっても遅いマシンに乗り続けてると腕が錆びてしまい
いざトップクラスのマシンに乗ったところでその力を引き出せなくなってしまうからな。 ヒュルケンが急激にオワコン化してるから、ボコるのはリカルドからしたら造作もなかろう
まぁフェラーリがベッテルに見切り付けて切れば途中で移籍の枠が空く可能性もあるし
メルセデスはハミがいる限り無理だがね ヒュルケンだって一応かつては次世代のチャンピオン候補筆頭、10年に一人の天才、シューマッハの再来とか
今のフェルスタッペン並に持ち上げられまくってた存在だったのにな。
その天才の血が再度覚醒したらどうなるかわからんよ。
あんまり舐めない方がいいかとは思う。 リカルドはエースドライバーの待遇が一番欲しいんだろ マシンの性能どうのこうのより 走りやすいチームを選んだ そうすれば変われると思ったわけさ >>483
ニコヒュンがそんな持て囃されてた記憶は無いぞ >>483
一年目でバリチェロさんに圧倒された挙句
コンスト下位マシンのカムイにすら負けて1年でシート失ってるんですよ
関係者の評価は一貫してある程度以上ではあったけど、タッペン並みは流石にない ヒュルケンはポディウムすら無い時点で評価対象にすらならん
ペレスやグロやマグ、あるいはストロール以下
何でまだシートがあるのか不思議なくらいだわ いやいやすごかったって当時のヒュルケン株w
プロスト、ブランドル、ラウダからエディジョーダンやゲイリーアンダーソンまで凄い凄いと褒めちぎりまくり、
チーム代表が選ぶトップ10ドライバーでも上位常連、
そしてファンの間でもこういうドライバーを評価するのが通っぽくてカッコいいみたいな風潮までうまれて。
もちろんそこまでの評価に納得いかない声も多々あったから天才派と過大評価派で結構熱くバトってたけどw リーカルドは別にルノーに骨うずめるつもりも無いでしょ
2年契約なんだし、2年後にまたメルセデスやフェラーリ入りを模索することは予想できる
その間レッドブルよりはるかに多い給料もらって、マックスフェもいない環境でのびのび中段走れるんだったら幸せだろうね >>489
また2年待つの？
もう何シーズン待ったと思ってるのよ？ >>489
また2シーズン待つの？
もう何シーズン待ったと思ってるのよ？
無駄なシーズン増やすだけじゃん ヒュルケンはかなり過剰評価されてたよな
ルマンに勝ってやっぱり凄かった的な流れになったが相変わらずF1では結果が出ない
いいとこ走るといつも自爆するプレッシャーの弱さ ルノーがトップチームに加わるビジョンがどうも浮かばない
また中途半端なところで撤退しそう リカルドはレッドブルに出戻る目も普通にあるわな
今のレッドブルはF1レベルに無いハートレーを乗せたり、
一度クビにしたクビアトやベルニュやブエミを呼び戻そうかというくらい下の世代に人材がいない
ティクタムとかいうのも大した事無さそうやしな
もしタッペンが移籍でもしようものなら相当困る筈やで
もちろんリカルドがルノーで結果を出してる事が前提ではあるがな ヒュルケンの記念すべき初表彰台のレースではリカルドに勝ってほしかった。
待ちに待った、本当に待ち続けた感動の初ポディウムでシューイの洗礼を浴びるヒュルケンが見たかった。 鈴鹿が終わって、何となくシーズンも終わってしまったような感覚があるな
来年のレッドブルホンダとルクレールが楽しみだ(´・ω・`) >>496
リチャルド・ルノーも楽しみだ。
ワークス勢としてトップ４を形成してほしい。 >>494
いやいや
ルノーでワールドチャンピオンでしょ
一応ワークスチームなんだから >>498
意外とガスリーも大したコト無くて1年でクビになれば
リカルドの出戻り劇が無いとは限らない >>499
何でレッドブルに戻らなきゃいけないのよｗ やっぱり、ルノーでタイトルを獲るのが最もカッコいいはずだ。
これは間違いない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
