● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 333●
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 331● （実質332）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524190030/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>713
給料下がっても自発的に出た方がいいだろ
もうドビに合わせた開発しかしないよ
乗り方真逆だし ロレンソがバイクのエルゴノミクスの違和感を訴えてるが、
そんな基本中の基本のところを対処してもらってないところを見ると、
ロレンソに反感を持ってるエンジニアが故意に直してないとも考えられる >>713
ロレンソのスズキはマッチング良さそうだけどレプソルのロレンソも見てみたい気がする >>715
ある程度はライダーがマシン特性に合わせていかないとダメなんじゃなかろうか？
メインで開発したドビは言わずもがな、ペトルッチや1年目のミラーでもそこそこ乗りこなしてるんだから ワークスがミラー、ペトルッチがアプリリア、イアンノーネはスズキ残留になったら
プラマックの新型はバニャイアが乗るんだろうか >>717
シートの高低、前後、ステップの位置、タンクの位置、
ステアの位置、こんなのはいくらでも変えられるでしょ >>719
そのレベルすら変更してもらえてないって言ってんのか
それは問題だな >>716
ロレンソはプライドが高いからホンダでセカンドなんて飲めないだろ？
ロッシがヤマハに出戻った時みたいにトップ3の次とか一応のタイトル争いをしてランク2位になれるなら別だが
マシン特性的にヤマハよりドゥカティよりなホンダじゃカルにさえ負ける可能性が高いぞ ワークス三台体制でロレを迎え入れるところはないんかい？ >>723
そもそも3台体制が禁止されてるだろ。
やるならサテライトにファクトリーの人員を送り込んで実質ファクトリーみたいなことをやるしかない。
それだけの金を出せるのはKTMに付いているレッドブルだけだが、KTMがロレンソを取るとは思えない。 現状ロレの選択肢は
1、不本意な金額でドカ残留
2、スポンサーと共に他ワークス
3、引退
でOK？SBKは行かないよね？ >>715
KCもその辺ものすごく細かかったよね
バイクが別物だし、それでもKCは速かったから比較にはならないけど、
ドカの思想がバイクに合わせるってのがわかるコメントだよね >>689
100戦で46勝で、ナンバーの脇に「％」ってステッカー貼ってたっけ。 >>725
現状のロレンソに「選択権」があるかどうかって話が先に来るわな
金額関係無しに戦えないライダーは要らねって言われたら残留は無いし
スポンサーうんぬんは出元不明の与太話っぽいし
ロレンソがスズキって願望が一部のファンで話のネタになってるけど
それもスズキが要らねって言ったらそこで終了な話だし >>720
エルゴノミクスの問題というのは、そういうことだからね
まあヤマハ時代は「ちょっと肩がこる」「膝が疲れる」と言えば
エンジニアが細やかに直してくれたんだろうけど、
今のチームだとロレが具体的に「ステップを何ミリ後ろ」とか
指示出さない限りは何もしてくれてなさそう ドカが疲れるなんてのはロレンソが来る前からドビが言ってた事なんだけどなぁ
羽つきが登場してからは疲れる疲れるって連呼してたのに今更って気がする >>719
>>720
ロレ 「なんか違和感」
ドカ 「変えても良いけど、絶対タイム縮めろよ、遅くなったりしたら張っ倒すぞ」
ロレ 「え？」
ドカ 「で、どこをどう直して欲しいんだ？言ってみろ」
ロレ 「あー…、やっぱ良いかなぁ…」
ドカ 「はぁ？てめえ、無駄な時間取らせんじゃねーよ、今度やったらクビの骨へし折るぞ」
ロレ 「す、すみません」
というのはオーバーだけど
レースの現場って結構怖い人だらけだからなぁｗ イアンとロレンソのザ不良債権ズコンビを見てみたいな
しかしイアンのアレはシャッチョへの意趣返しか何かかね >>719-720
シートポジションとかは去年も今年も
何度も特製パーツ作ってもらって修正してたりする
ただ、いまだに「ヤマハではこうだった」みたいなこといって
決まってないようでこりゃ駄目だなって感じ・・・
ロレンソ特製シート
https://note.mu/lachirico/n/n976215e94adf 一年と５戦走って今更タンクが・・・・とか言い出してるってのは
ロレンソ自身が具体的に何をリクエストすれば良いのか分かってない証拠だろ
ロレンソに開発力なんて皆無なんだよ
ヤマハ時代はヤマハスタッフが優秀でいろいろ用意してスタッフ側が解決してたって事だわな
だからロレンソは「ヤマハみたいに」としか言わないしドカはヤマハみたいって言われても知らんしって感じなんだろう >>736
ホンダみたいにヤマハみたいに、かつてのロッシと一緒だな >>737
あの有料メルマガって自分で取材してるわけじゃないだろ？
機械翻訳でも十分なもんしか書いてないだろ ヤマハで速いならヤマハが良い
ドカで遅いならロレンソが悪い
努力せず自然にこう言えるの感覚って
やっぱりあの種の人なのかなあ >ドカで遅いならロレンソが悪い
そりゃいまはロレンソがドゥカティ18モデル勢のなかで一番遅くて
17モデルにも負けることが多々ある状況なんだから
そういわれるのは仕方がないだろ >>729
想像で言ってんの？
ポジションなんて正解は無いし、コンディションでフィーリングが変わったように感じる事も有るからな
乗れてないからそう感じてる事をロレンソ風に言ってるんじゃないの？ これも想像でしかないけど
反感を持ってるエンジニアが故意に直してないは流石に詮索しすぎかと >>743
ああ、そもそもエルゴノミクスを理解してない人だったか
鬱陶しいからもうレスしないでくれ >>744
ほんとにそうエルゴミクスって言葉を現場で使う事は皆無だったし意味もググったくらい
海外だと一般的に使うんだろうね
なんかややこしい事言っちゃってごめんね エルゴノミクスの不満とか一年以上前からずっと言ってて
ロレンソ本人が改善されたとか言ってたんだけどなｗ
ロレンソ「問題はシートの形状と高いだ」 2017/04/08/
「僕たちは抱えている問題を理解した。バイクのシート、エルゴノミクスだ。
バレンシアで以前に使用した形状に似たシートを試したけど、この分野で少し遅れている。
ようやく、速く走れる方向性が見つかったようだ。」
「初めてドゥカティを試したとき、シートの位置が非常に高かった。
下げるように試みて、ようやく、長い間間違っていたことを確認した。
ミリメトールではなく、ほとんどセンチメートルの問題。非常に高い。」 ロッシもドカにいた時、シートがおかしいとか言ってなかったか？どれだけ違うのか試してみたい。 車椅子時代はロー＆ロング、ジジ体制になってから腰高大きめなピッチングな印象 いまのSSはケツばかり高くなってイカン
昔のように、低く絞ったハンドル、低いシートがいい 昔はライダーがこうしてくれって言えば望みどおりにポジション調整したらしいけど
今はマシン特性に合わせたポジションをライダーごとに微調整するって方針だとどこかで見た気がするが
そうならポジションからしてロレンソの乗り方とドゥカティとの相性が悪いんだろうなぁ
何度もレスあるけどスズキに移籍したほうがスズキもロレンソも幸せになれそう 未だにイタリアンはデータじゃなくて感覚でマシン作ってるのか？ ロレンソがスズキに来たらライダーが悪いのかマシンが悪いのか
ハッキリするから良いんじゃない？ >>751
ドカはロレンソの為にシートを作り直したりしてるんじゃん >>753
そう言うのは調子良い選手がやらないとね
ダメになったライダー乗せたらますます分からなくなる トップのマルケスはともかく、
絶不調といわれてるヤマハワークス勢が２、4位で
表彰台もないビニャーレスが2位だったり、
ドカティ勢もサテライト2名のほうが上位だったりと
なんとも不思議なランキングになってるな・・・
ポイントランキング
1 マルク・マルケス 95
2 ビニャーレス 59
3 ザルコ 58
4 ロッシ 56
5 ペトルッチ 54
6 ミラー 49
7 イアンノーネ 47
8 クラッチロー 46
9 ドヴィツィオーゾ 46
10 ペドロサ 29
14 ロレンソ 16
http://www.honda.co.jp/WGP/race2018/point/ >>756
クラッシュでランキングがグチャってるからねぇ ジョナサンレイ マルクマルケス ケーシーストーナー
3台体制のレプソルホンダ絶対実現しないが見てみたい組み合わせだなぁ マルケスファンだったら楽しく見れるんだろなぁ
しかし、勝ったときのスタッフのかけ声が嫌いだし、押し出して前に行くのも許せないよな
やっぱりアンチマルケスだな ホンダマシン最高というわりにマルケス以外はヒドいもんだな ザルコとロレンソにアタック食らってポイント落としてるけど
ペドロサもスピードでは悪くないよ >>759 レイは川崎が手放さないと思うな。
ランキング見ても、サイクスは少し劣るからね。
川崎が強いのはレイの力が大きいと思うよ。 >>740
そういう仕事してた時、引用の許可貰うために海外の出版元に連絡して引用範囲、間接引用の場合は改変箇所、
翻訳言語、発行部数や媒体、価格とかいろいろ細かいこと聞かれて指定された額を払ってたんだけど、この人はちゃんとやってるのかな？
もし仮に許可取ってないとしたらちょっと非常識だわ。イタリアって著作権違反は非親告罪なのに大丈夫なのかｗ >>760
> 勝ったときのスタッフのかけ声が嫌いだし
すごく同意
2年目くらいまでは許せたけど、毎回初優勝したかのような大騒ぎで実況やインタビューが聞こえない時もあるからマジでウザい マルケスがロレンソ抜いたときまるでスライディングタックルに見えた >>761
ペドロサは二度飛ばされてるしクラッチローはいつも通りだ マルケス「周りが遅いから当たってしまう。僕は被害者だ」
くらい言ってほしいな >>756
シーズン序盤でワケワカランくなるのは良くある事やろ… >>768
つってもクラッチローもPP1回に優勝1回だからね ミルがホンダと仮契約って話が出てきたみたいだね
ダニがスズキかな
ダニとロレがイアンがスズキのシート争い？ 中下さんはシャリンと入れ替えで今年限りでいいだろ。 ペドロサのヤマハかスズキは見てみたいなあ、乗りにくいとされるホンダから乗りやすいマシンに変わるとどうなるか スズキにロレンソなんかいらねっての
そもそもスズキにロレンソ雇えるだけの予算はないだろうけど スズキにロレンソは不要なのは同意するが
今のロレンソならイアンノーネより安いかもしれん >>782
スズキもあんまりイアンの足元見てたらイアンに逃げられるかもな ロレンソに完膚なきまでに叩き潰されたロッシのヲタのロレンソへの憎しみはすげえな。まあロッシはサテライトのジベルノウ相手に粋がってんのがお似合いだよ 今のスズキに必要なのはシュワンツみたいな何でも速く乗りこなすライダーか
エディ・ローソンみたいな開発力が高いライダーだと思う
でもどちらのタイプもいなさそうなんだよね・・・・・ マルケスがロレンソ抜いたけど、あれはフェアな抜き方？
数年前にもっと無理なく抜いてたロッシに文句言ってたけど… 前しか見てないロレンソさんは誰が来てもあのリアクションです、
前しか見てないので横のライダーぶつかる御茶目さんでもあります スズキはペドロサ獲得するチャンスがあるなら獲得すべきだろうなぁ
マシン開発が捗るぞ というかさ
この前のレースでいかにマルケスが他と違うかを分からせた感じだよな
他の奴がスッテンコロリンして滑って転んでる所でフロント滑らせて毎回普通に抜けて言ってるからなマルケスｗ
なんつーかもう余程の相手でも出てこない限りチャンピオンは決まってる感ありありなんだよね
スイカ全盛期もそうだしロッシ全盛期の他が雑魚すぎたのとまったく同じ事が起きてる今もｗ >>793
ガセを流す→そのガセをソースにニュース扱いする馬鹿が出る→ガセ元が「ほら本当だったろ？！」
でソースロンダリングしてフェイクニュース完成とか普通にやるからね 昨日は特段速い空気もなきゃ、普通に抜かれたりもしてたけど、何故か「はいはいマルケス」時の安心感があったね
完全にコントロールしてる感じはあった 開発ってのも大事だけどナントカ乗りこなす能力のほうが大事になってきてる様な気がする。電気は大事だろうけどね。制限されてしまってるかもしれん
ケーシーなんか何とか乗っちゃったって感じだったような気がする。
昔の話だけどシュワンツなんか直線が着いていければ何とかするって言ってたらしいじゃん。だからあんなに転んでたのかもしれんけど。 >>792
ロッシさんみたいにmoto2じゃねーぞって脅かさないとな レプソルにミル決まったら中上くん一年で切られてダニさんLCR
もしくはミルがワークス候補生って感じでHRC契約のLCRダニさんはワークス継続 VDSがホンダから離脱したらレオパードがmotogpに昇格すればいいじゃん、参戦枠？ニエトから買え ミルのマネージャー「私が現時点で言えるのは、ホンダ、Ducati、スズキがミルに大きな関心を寄せているということです。」
ヤマハwww >>753
もうロレンソというライダーが悪いのがはっきりしてるんだからさ... >>790
は？おじいちゃんのロッシとたいして変わらない速さでマルケスがロッシ憎しで棚ぼたプレゼントしてやっただけじゃん(笑)
他の年も全部ライバルの欠場による棚ぼただし >>808
なんで？ロレンソいなくなってからヤマハの成績は凋落の一途だよ。
常勝チームは見る影もなく、この前のロッシは完全に3位キープ。そのチームで3回タイトル取ったロレンソは間違いなく偉大だよ。 >>795
体格面の違いが問題になるな
あと、ダニはマシンが90％の仕上がりだと滅法速いが
マシンにネガな部分があるとそこが気になって悪い方向に行くからな
ま、ホンダの人が言ってたんだけど ホンダとミルの独占交渉権って5末までなのか
ムジェロでペドロサか中上の去就が確定する可能性もあるかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
