● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 333●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 331● （実質332）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524190030/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フランスGP でフランス人ライダーも英語でインタビューするんだね。
英語(アメリカ語)が公用語？ ザルコ凄いね
ただ決勝は無難にマルケスが勝ちそうな気がする >>441
つうかザルコ取らなかった四大ワークスはこのスポーツに対する犯罪を犯したようなもんだろ？
まあホンダは盤石だから仕方ないが酷すぎるね
ロレンソなんて終わったライダーなんか捨ててザルコにチャンスやれよ >>443
このコースでマルケスが優勝したらもう手がつけられないな 怪我の影響かもしれんがペドロサさんの首が随分涼しくなってきた気がする
WSBK左遷かも？ むしろザルコに勝ってもらって
ワークス未勝利だけどドカルールは適用されずになってほしいわ
とことん沈まなきゃヤマハの本社の馬鹿達は目が覚めないんじゃね だから優遇措置を受けられるのは2013以降新規参戦してきたメーカーだけだって、未勝利だろうが全戦ドンケツだろうが関係ないっての ザルコも調子良くなければヤマハは救済措置を望めたかもしれないけどな
ここまで色々試しただろうが、その結果、原因がわからないは致命的だよな マルクはコケなければ表彰台確定だからな
ドビに先越されても安泰のポイント差
夏前には勝負ついてんじゃね まぁマルケスが何秒差つけて優勝するのかって感じだね
５秒くらいで済むかどうか ザルコに勝って欲しいが転倒でもしない限りマルケスが負ける気がしないんだよなぁ >>450
原因てライダーなのが明白になっちゃって見て見ぬ振りすんのが大変 どっちかと言うとザルコのタイヤ終わってズリ下がるとかザルコ転倒の方が
可能性高いからねぇ ザルコが速いのはミシュランのソフトを使いこなせてるから
逆に言うとソフトしか使えないので必然的に後半ダレる ホンダやドカは２人の出来が全然違うのに、ビニャーレスとロッシはライディングスタイルも似てないのにダメな時はどっちもダメなんだよな。
開発やセッティングの面ではライダーのせいと言えるかもしれないが、ライディングのせいではないだろ。ヤマハがエンジンの選択間違えたとか言い出してるし。 >>457
エンジンに関しては間違えたんじゃなくて
2人がOK出したから今年用のエンジンの生産依頼したんだがその後のテストで
仕様違いのエンジン試したらそっちのが良いってなったがそのエンジンを生産する
時間がないから先にOk出したエンジンを使わざるを得なくなったって感じでしょ それって意味なくない？
ライダーのやる気減退させるだけじゃん… >>458
つか、何で間に合わないものをテストさせたのかね
そういうところもヤマハの迷走ぶりを表してるよな ザルコはもったいないな
来年トップら辺で走れるとは到底思えないマシンだからな >>460
その理論だとその年に使えない物はテストするなって事だよな？
常に開発してそれが今年使えないと分かってる物でもテストの時に試すのが普通だと思うけど･･･ ザルコは去年勝っておけばもっといいオファーがあったんじゃね。 >>463
いやシーズン直前だよ
そんな時期からやることじゃないでしょ >>462
KTM推しだが昨日の予選での体たらくで嫌になったわ
ザルコ来たらまた応援するわ リンスはＭｏｔｏ３時代からシーズン通して安定感無いよな、転倒多いし リンスは転倒多いね
スズキがリンスの何処を見て下からずーとサポートしてるのかよくわからないね ロッシ「ヘレスでプレシーズンのテストしよう」
ヤマハ「いやいや、レース後でいいっしょ」
結果、悲惨。
ロッシ「電制どうにかして」
ヤマハ「小さなパーツたくさん持ってきたよ〜。ムジェロで試そう♪」
少しもうまく行ってる感がない。 >>464
ヤマハサテが最後に勝ったのなんて500の時代まで遡らないとだぜ スズキはイアンノーネと契約更新しろ
ロレンソとかありえんわ >>470
去年のテック3のバイクはフォルガーでさえマルケスを脅かしたバイクだぞ？マルケスだったら優勝どころかチャンピオンかもと思うだろ？ ロッシがマーケティング的に必要なのは分かる。
ビニャーレスと開幕前に焦って契約更改する理由が分からない。
ザルコへのサポートに力を入れてキープに務めようとしなかった理由も分からない。
ヤマハはヨーロッパラウンドまで契約更改を待って交渉に取り組めば、もっと違う選択もできた筈。
ロッシもビニャーレスも焦って契約しないと他に持って行かれるって選手でも無いんだから、何故ヤマハが契約を急いだのか分からない。 あのとき一瞬
フォルガー凄い！
と、思ったのは内緒な >>473
>ビニャーレスと開幕前に焦って契約更改する理由が分からない。
スポンサー的にスペイン人ライダーが一人は必要で、
ロレンソはありえないし、ペドロサはもう年だし
マルケス獲得は現実的にありえないしで
ビニャーレスを押さえておく必要があったんじゃないかと ヤマハワークスもスポンサーには苦労してたからねー… >>391
四輪の技術有るんだから形状をもう少し美しく出来そうなもんだろ？と思ってる suzukiの公式でフランスGPでのコメント見たら
イアンの表記だけ太字になってない。
暗にさよならってことかな
個人的にはイアンにあと２年は乗って欲しいが 今日のレースでイアンノーネが3戦連続表彰台登壇して
契約更新しないとブリビオが非難されそう
数日以内に発表ってルマンの結果次第ってことか あぁー見たかった、スズキで走るザルコが見たかったー、
最大のチャンスだったんだからここは一点張り、全力で
行って欲しかった、一応交渉はしたけど断られたんだっけ？ 今更の後出しだけど、
ヤマハは
ロッシをあきらめて、ビニャーレス＋ザルコ
スペインマネーをあきらめて、ロッシ＋ザルコ
のどちらかにすべきだったな >>480
レイはMotoGP諦めてる
インタビューでハッキリ答えてるよ ヤマハは電制がイマイチでホイールスピンが多くてタイヤが持たない、さらにウィリーとかもあって加速がうまくいかないのが現状なのか？
具体的に何がどう悪いのかさっぱりだな >>479
去年のフランスのことがあるから契約しないからって非難されることは無いだろ。
ライダーとしてチームを引っ張って行く役割を期待されているのに、手抜きレースをやるなんてあり得ないからな。
>>481
ザルコとリンスでイアンにも意見を求めたらリンスと答えたが、決定権のあるスズキ側が最終的にリンスを選んだ。 >>486
ライダーが悪いんじゃないの。
ザルコはランキング二位で、今回ポールだし 開発が上手く行かない要因
１、テスターが現状を上手く表現できない、伝えられない
２、スタッフが上手くそれを汲取る、又は理解できない
３、メーカー技術陣が現場の要望に応えるだけのスキル・開発力が無い ミル初年度なのにMoto2でも速さ見せてきてるからな
早くMotoGPで観たいわ >>484
この年齢でmotoGPはムリ、SBKで無双してる方が楽しい、って言ってたな >>485
VDSはやはりスズキで、ミルはそっちなんじゃないかな。
オーナーとは話が付いていて監督交代待ちという・・・
本隊のエースもだけどVDSのもう1人は誰なんだろうね。 レイは家族との時間を取りたいため今年SBKですら続けるか迷ってたようだからMotogpはまず無かろう レイが今年でカワサキとの契約が終わるから
motogp行きたいって言ってなかった？ >>486
MotoGP公式のヤマハクルーのインタビュー
・エンジン変更で電子制御の調整がまだまだ
・いまだに去年のタイヤ変更を愚痴る（対応ができてない）
・Moto2の後に走るとタイヤカスのせいでテストのときのように走れない
ビニャーレスとロレの違い
ファクトリーライダーは、２つの非常に似た仕様から１つを選択する必要があります。これはリスクが生じます。あるサーキットでテストを実施し、
上手く機能するときもあれば、他のサーキットではあまり良く機能しないことがあります。ホルヘは、彼の性格から誰にも影響されることはありません。
エンジニアたちが嫌がることをハッキリと言え、何が機能しないかを伝える能力が優れています。 ホンダもヤマハもレギュの隙を付いてるんだろうけど、前のウイングのときと同じ刃物付けてるような怖さが有るよ
やめようよ
誰か重大な事故で足切断とかしないと止めねーのかな >>499
ヤマハはタイヤがワンメイクだとしらないようだ
>ビニャーレスとロレの違い
>何が機能しないかを伝える能力が優れています。
つまりファクトリーの二人は無能と やっぱオワコンロッシなんかとっとと捨てて
ザルコをワークスに上げるべきだった ロッシで復活したヤマハがロッシで終わる
問題はロッシ引退後にヤマハが復活するまで何年かかるかだな >>485
ブリヴィオは「今年は若手のライダーは取らずにベテランを取る」って否定してたのに、昨日になって「ベテランか若手のどっちか」とか言い出したｗ
ノーネは「スズキに残りたい」と言ってる
ブリヴィオロレンソかペドロサを狙ってるようだけどペドロサはレプソル残留が濃厚
ただしミルがレプソルに入るって噂もある
Marc VDSって公式サイトでオーナー批判までして解任阻止を目指してたけどど結局クビになったのか。新監督はヤマハと親しいみたい LCRに空きがあればミルを押し込めるんだけどな
中止さんがいなければ… 中上くんは今みたいな成績が続くのなら残念だが1年解雇でいいと思うけどな
ホンダは台数減るんだからもったいない >>498
そうだった。
モルビデリは何か微妙だね。 >>507
そもそも彼は乗るレベルじゃ無かったからねぇ、
まぁ思い出とお友達でも作って第二の人生ガンバレ >>507
確かに中上さんはそもそもMOTOGPに昇格できるほどのレベルじゃなかったしね
極秘テストで非公式ながらペドロサのポールタイムを上回ったってのもどう考えても胡散臭いｗ
ただ中上さんは出光というスポンサーを連れてきたからなんとかなったけど、それなしじゃLCRに2台走らせる経済力ないんじゃね？ 中下さんMoto2に戻ってしっかりした成績残してまた頑張れ
ってならんの？ >>391
ウイングついてるけど禁止じゃなかったの?? ヒカルん五月蝿過ぎて音声切り替えた。
言ってる事もここの奴らと同レベルだし >>507
今年も来年もポイントゲット！で一喜一憂してほしいね >>513
先端が尖っていないことが最重要項目だったはず。
ホンダのはループ形状で先端がそもそも無いと言うレギュレーションの隙間狙い。 >>500
それを言い出したらキリがないからなー
横に大きく張り出してなく、走行中に羽が先に当たらない位置で、単独で脱落する危険性が低いであれば、他のパーツと危険度は変わらないと思う >>501
なぜかロレとビニャーレスの比較なんだよね
ビニャーレスとロレンソって組み合わせは検討すらなかったのかな >>517
シーズン前に来年から規制が強化されるって話し合ったね
禁止って話も出てるけど、正式にはどうなったんだろう >>519
ドルナ次第になったんじゃなかったっけ？
1レースにつき一度だけ変更可能で >>315
ロレンソのマネージャーが断ってたよね？
多分給料低いからだろうが >>520
メーカー組合のMSMAからドルナのテクニカルディレクターへ禁止の提言はされてる
今のところそこで止まってる、ドルナで検討中ってところじゃないかな？ >>500
尖ってないし
ダニがドビに突っ込んだ時に簡単に外れてるの見て無かった？
ツナギの上からだとかすり傷一つ付けられない代物だよ
付け方もネジで付けてるだけだから
お前でも上からウイング叩くと簡単に落ちるよ >>477
イタリア人ですら不恰好なものにしかできないのに日本人にカッコ良くできるはずもなく…ｗ >>499
もうロッシとビニャーレスをクビにして
ロレとザルコ入れろよマジで >>524
その画像データ持ってポスター屋行けよw
最近増えてるだろ >>526
ザルコはもうKTMと契約交わしましたやん >>528
ＫＴＭなんて金でどうにでもなる！
んじゃね？ ビニャーレスがザルコの弟子になればいい
今年中にM1のスキルを全部伝授してもらうんだ！ >>510
クラッチローも中上もHRC契約だし、経済的には余裕あるんじゃない？ ザルコは今回勝ったらフランス大盛り上がりだし、KTM行きが
白紙になって良い条件で引き抜かれても不思議じゃないな >>518
インタビューを受けてるのがフォルガダだからじゃない？
現ビニャーレスのチーフメカで元ロレンソのチーフメカ
だからフォルガダはロレンソとビニャーレスの比較しかできない >>524
Aliexpressで好きな画像をスマホケースにプリントしてくれるってのあったな
わりと出来いいみたい >>529
金ならレッドブルマネーのKTMのが上やぞw そのうちカフェインの多いドリンク宣伝禁止になったら。。 ヤマハはロッシのモンスターとスペイン人のモビスター頼りで身動き取れないんだろ >>500
リベット数本でとめてんのに足切断とかねーよ 毒を食らわば皿まで
ヤマハは厄介者囲っちゃったな
ロッシに引退してからも縛られ続ける ヤマハはしばらく迷走するんだろうね。
よくも悪くもVR一本打法だから・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
