● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 333●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 331● （実質332）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524190030/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>153
バイクに乗らないヒトからの人気だから売り上げとか全く関係ないぞｗ >>155
バイク乗らない人から見たら全部同じバイクに見える
競馬の馬も全部同じにしか見えないのと同じ >>156
コイツ、バイクになんか絶対乗らないだろってヤツがあの映画を見て
「あのバイクなんて言うバイク？あれ欲しい！」 と言って聞いてくるのだよ
オレのまわりだけでもそういう事が何回かあったから人気はあると思うぞｗ >>157
外人さんらしくて可愛らしいじゃないか
RC30/OW01/RK知ってるなんてもうガードナー世代以前のおじさんだけだよ >>159
トライアンフは知らないど
GPZ900Rリアル世代だった者から言わして貰えば
あの映画が流行った頃には既にレプリカ全盛期で
GPZ900RはGPZ400Fのリファインみたいなカウルで古臭く感じたよ
タンデムツインのKR250もかっこ悪いって人気なかったし
GPZ400Rはボリュームがあって格好良く感じたけど
今から思い起こしても人気あったなんて後付って感じがする >>161
シュワンツとポーレンのツートンカラーがカッコ良かったよね
ベン・ジョンソンがメインスポンサーのCMしてたり
なにもかもがなつかしい >>162
せやから
バイクに乗る層の人気とは別やって言うてるやんｗ ホンダはRCVを2000万円で250人だかに売っちゃったからなあ
今RVF作ったら安物RCVだし、それが400万円のホモロゲ車にせよ
2000万払った大富豪の手前、しばらくCBRでしょ >>167
問題の本質はＲＣＶを名乗ってるのに速くなかったってところだろうなぁ
レース用に市販レーサー的なＲＶＦ作ったらＲＣＶより速くなっちゃうだろ スーパースポーツは中途半端な値段だと採算あいにくいのかもな
RCVとか部品削り出しのが多かった。
あれで正解と思う RCVはRCVであってRVFとは違うからなぁ
RCV213-V買った人が新型RVF出たところで何とも思わないでしょ RCV-SはNR750みたいな立ち位置でしょ
SBK見据えてのV4出してもRCV-Sユーザーは何も思わんと思う >>172
むしろマウンティングの材料が増えてオーナー歓喜だなｗ つーかよく考えたらRCVを買える金持ちならRVF出たら普通に買って並べるだけだな >>175
SBKのことを言ってるなら価格制限に引っかかるので無理。 たまに綺麗なNC30見ると脚が止まるね、ヤマハ党だけども
YZF750RとかFZR400RRとか見ないもん hondaの悪い所で続けないんだよなあ整備性やらコストとかいってV４をやめたらあかんだろ、何のために金と時間をかけてブランドを築くのかわかってない >>180
ホンダはV4辞めてないんだけど･･･現行VFRを忘れないであげて･･･ とにかくとりあえずSBKの実況から市川クンを外してくれ。
力んでライダーの名前がなってるだけでレースってもんをまるで勉強していないし
なにより実況があいつだと八ちゃんの解説のヤル気無さがすごいから。 ホンダがSBKにさほど価値を見出してないのも事実だしねぇ >>179
30から35に乗り換えてそれが最後のバイクだった
走る金玉火鉢だったけどいいバイクだったな >>178
マン島かなんかに持ち込んでるヒト居なかったっけ？ NC30シードカラーが最後のレーサーレプリカだったな
VFRはコンパクトで良いバイクだったよ
エンジン音に好き嫌い出るかも知らんけど良き思い出 >>187
バロンでB整備してる時に他のバイクよりなんかやってて楽しかったな、プラグも専用プラグレンチ使ってやってたし
同調が綺麗に取れた時の吹け上がり音がとても良かった、あとは250のカワサキのツインの同調取りも綺麗に取れた時気持ちいい >>186
マン島TTのスーパーバイクはWSBKのホモロゲ取得しなくても出場可能
WSBKはホモロゲ車のリテール価格で4万ユーロまでじゃないとダメ
今なら日本円で521万ってとこか >>166
RRは86の乾式付いたやつを指すのではないかと思います。 >>187
トリコのNC30に８年乗ってたけどクロスミッションが絶妙なギア比で最高だった
ハンドリングは好きじゃなかったけどね >>190
スタンダードがR750
乾式は750R
RKはRRじゃなかたか？ RKは89年型の限定車でしょ
湿式でクロスミッションじゃね >>189
さらに販売台数もあったはずだと思ったけど
ちょっと前にどこか販売台数足りなくて排除されたよね スズキはさっさとイアンノーネも契約更新してロレンソの退路を断ってあげよう ミラーが来年ロレンソの代わりにドカファクトリーの話出てんね
面白いことになりそうだ ミラーなら年に２勝くらいできるかも
でもそうなるとペトルッチがアプリリアにいく可能性も出てくるから
ロレンソのシートがホントに無くなるな・・・・
ドカでキャリアを終えたいが実現しそう ロレンソはヘレスでもアクシデントはあったが調子良かったし、
なんだかんだで前半戦で2勝ぐらいしてドカ残留を決め込むと思うよ
それより、ロッシが一勝もできずに引退の空気になっていきそうな予感 >>203
その最後の1行ってドカとロレンソの話に必要？ ヘレスを調子良かったって言って良いのか？
終始ドビとダニに突き回された挙げ句にダニを巻き込んでドビを撃墜してるんだけど >>194
台数足りなかったのはビモータ
3年くらい前だったかな イアンノーネも交渉してるのをスズキは認めてる
スズキ2名決まるとロレンソ引退かドカ残留しかないような
>>207
特別枠で参加してたけど
製造台数水増ししてたのばれてあるGPから消えたチーム ドビ、来季についてドゥカティとの話し合いは？
「我々はここ数日で距離が縮まった。 進歩に満足している」 >>210
20年以上、あらゆるバイクを乗ろうとしても気がつくとスズキを選んでしまう生粋のスズキ党なのに、
また2年応援する気にもならないライダーが乗るのか……無念だなぁ…… >>211
700万ドルと吹っ掛けた甲斐あって
600辺りで落ち着きそうなんかねぇ >>202
噂通りモンエナがスズキに付くならロレンソ移籍の可能性もある。
そうなるとイアンがアプリリアでペトルッチが行き場を失うかもしれない。 ペイライダーとしてスズキなんて噂がでるとは落ちぶれ過ぎだろ もしも、ロレンソとイアンノーネの二人を(好き嫌いは別として)自由に選べる立場にいたとして、
イアンノーネを選ぶ人の気は知れないけどなぁ >>189
ルマン24hにも出場可能だよね
昔プロトタイプのNR750も出場したし
近年ではホモロゲ期間が切れたRC30をフランスのモトジョナルが当時の最新リッターSSに混じって走らせてたよ
RC213VSを開発した人達も記念碑バイクじゃなく
サーキットで活躍しる姿を見たいんじゃないだろうか
https://m.youtube.com/watch?v=zO7adU9SRJU#
https://m.youtube.com/watch?v=ekyeqjyFjE8
https://m.youtube.com/watch?v=vkcvQ9Ln6b0# >>189
ヤベェ、チートマシンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!と話題になった所までは覚えてるんだが
結果どうなったんだっけ
勝った？ クラッチローが8耐のオファー断ったってニュース出てるけど
出場したら8時間中4時間はバイク修理だろうな >>221
今年も断っちゃったの
ジョナサンとのライバル対決が見たかった
レイニーなんてWGPでランキングトップで
来ないんじゃないかって言われてたのに走ったんだよな
しかもマジ走りで
シュワンツへのライバル心は凄かったな >>224
憧れの師匠ビアッジがSBKチャンプでキャリア終えたから
無いとも言えないんじゃないか
ドカもV4パニにはチャンピオン獲ってもらわないと困るだろうし SBKはどんなマシンでも乗りこなす器用なライダーじゃ無いと難しい。
モトＧＰから移転したやつらの数人は対応できずマシンの文句を言って去ることになる SBKとかマシン開発もあるだろうが基本市販車だからセッティング範囲で移籍一戦目からガツガツ乗れないとあっという間に一年終わる。
俺には合わないとか言う人いたけどそりゃ無理だよ >>217
だな
微妙なコンディションで沈むのは置いといて
基本的にロレは仕事には真面目だからな
真面目すぎて周りとぶつかる事も多いけどさ
日本メーカーとは基本的に相性良いと思う >>220
勝ってない
マン島はマシンスペックだけじゃないから…
そういえばそのRCVをマン島TTで走らせてたブルーノさん、つい先日癌で入院したとか
今年は誰か他の人が乗るのかねえ？ 4戦で3回転倒するやつとまっ先に契約するのが正気じゃないけどな >>231
来期のファクトリー契約と合わせ技なら来てくれるかな？ >>227
どっちかつーとタイヤへの適応力かと思ってた 兄パロは更新おめでとうだよ！
リンスとかよりうれしいよな
できたらもっと戦闘力のあるチームに行って欲しかったが >>235
なるほど。確かにタイヤもあるね。モトＧＰライダーが年一回鈴鹿耐久はそれなりに走れてもWSBとかスーパーバイクスペシャリストがいろんなサーキットでトップ争いするんだからマシンと真面目に向き合って文句言わずライバルの動向見て真摯に向き合わないと駄目だろう
モトＧＰから行き場を失ってメーカーの支援だけでWSBに行っても適応力無いと難しい。
適応してチャンピオン取ってるライダーは何人もいるけどイマイチな人も多かったな 名は伏せるがモトＧＰからWSBに移籍し、SBテストしてバイクのタンクが大き過ぎて手が届かずアクセルが開けにくい、とかコメントしてる人がいて笑いが止まらなかったわ。
そんなんだからいつもドンケツ走ってた。 Gクラスの生産は63まで含めて全部マグナ・シュタイアーでは？ 誤爆に答えるとGクラスは設計から生産まで一貫してシュタイアー FP1はじめからロッシの挙動があれ？ってくらい安定して且つ速いなあ、と思ったら後からヴィニャも決めてきた、ヤマハファクトリー勢ちょっと楽しみ
マルケスはまあ相変わらずマシンがヒヨヒヨ動いてるけど堂々と速くて鉄板やな（コケさえしなければ）
イアンノーネのマシンの挙動が一番ブルブルでも勇敢に自信を持って走ってるように見えた
ロレはどうにかこうにかだけど… >>223
レイニーは上手くいけば4連覇してたかもしれないんだよなもったいなか おれのKTMがそこそこ良い。しかもスミスがポルより上とはw イアンノーネが将来について発表が近々あるってことだが残留なのか？ロレンソやペドロサの線は無くなったってことかね >>251
イアンノーネの続投っ事でしょう
そもそもロレンソ、ペドロサのスズキ説なんて外野の妄想でしか無かったって考えると
各人のコメントに筋が通ってくる 昨年良かったフランスで今年ダメだったらヤマハファクトリーは未勝利で終わるんじゃないかと思う。
>>251
モンエナがスズキに付く見返りにロレンソを加入させようとしてるって話もある。
イアンノーネは他からも引き合いがあるようで、ドカやアプリリアのファクトリーとも話し合いを持っているようだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
