● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 333●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 331● （実質332）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524190030/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>107
いいからお前はロレンソが勝てるマシンを作れよ。ドビが何勝したところでアイツにタイトルなんて無理やで。 >>109
タイトル諦め宣言wそりゃドビの年俸も絞りたいよね。結果は期待出来ないものw ジジ「うちはホンダみたいにしてるからヤマハの人は少しだけ難儀すると思うよ」 >>107
ろれ「おまえの眉毛が両津じゃなくなったらな」 ロレのライディングスタイルとドカが絶望的に合ってないから来季以降はドカ以外に行ってくれ
そう考えるとドカと(ヤマハに似た)スズキでどっちもそれなりにやるイアンノーネすごいんじゃないか？ スズキがヤマハに似てるかどうかは分からんぞ
V4同士でもホンダとドカが結構違うように直４同士でも似てない可能性もある スズキとヤマハいろんなサイトで特性が似てるって見たけどどうなんだろ？
比較できるのはビニャーレスとザルコぐらいかな 思うにロレンソはミシュランタイヤに適合しきれてないままドカに乗り換えたのがいけないと思うんだ。 >>95,96,97,101,104
やっぱりkwskはオートポリスを買ってからのがいい結果が出てるよ。
それまでは自社のサーキットはあの直入しか持ってなかった、いやそれさえも無かった時代があったから。
どんなにいいエンジンでもそれを生かしきれる車体がないとどうしようも無い訳で。
ninja250以降で断然車体が良くなった。それ以前の初代ZX10RとかZX12Rとかはどんなのだったかと... >>118
こいつ、「GPのウイングはH2Rのパクり」と同じやつじゃね。 >>87
好調マルケスを制して勝ったことあるだろ数回 >>102
去年の2連勝はドビを制して勝ったからな
決して遅いとは思えない
冬のテストからトップ連発してたし
途中からタイヤ変わってフレーム変わって、そこから歯車が狂いだした ミラー＆ラバト「ドカ乗りやすい」て話だけど
マルの１．５秒落ちの乗りやすさだし >>118
初代12Rを買っちまったおれに同情を
あのガッチガチなモノコックフレーム・・
当時の何故かメガスポ狙いなおれに「悪いことは言わんから隼にしとけ」と諭しにいきたい。 2018 North West 200
Time Table
05/15 Roads Close For Official Practice 17:15〜23:00
05/17 Roads Close For Official Practice 17:15〜23:00
05/18 Roads Close For Racing 01:00〜05:00
05/19 Roads Close For Racing 17:15〜27:00
一応日本時間あってると思うけど…去年はBBC？かユーロスポーツ？が配信してて無料で見られた記憶があるけど今年はどうなるかな？ そもそもロッシの中ではライダーはOKなのにタイムが出ないし
バトルも弱い→マシンに問題アリ、って図式になってる訳だろ、
それこそ大前提が間違ってないか、おまけに相方はマシンの事
分かって無いギャンブルライダーなので全く建設的な意見は言え無い、
そこに来て「いやメッチャ乗り易いぞこのマシン」って言われりゃそりゃ
開発能力全否定みたいなモンでしょ、今のうちにこの邪魔者は排除、
全力で潰しに行こうって流れになっても不思議じゃない、あくまでも想像だが。 >>127
子猫なら引き取ってもと思ったけど、コレはコレでスタッフ可愛がってるじゃんか
看板招き猫にしろ >>125
話したって言っても、セーフティコミッションだぞ。 >>127
後ろにTSRのポスター？多くね
やっぱ今はホンダを代表するのはTSRなんかな
最初の鈴鹿10時間勝ったんだっけテクニカルスポーツ ホンダはCBRの新型が出ないとR1には勝てないでしょ 売れると思うよ
日本車ホモロゲスポーツモデルが全て直4だしね TSRといえばアッセンで一瞬先頭に立ったAC51Mとグールベルグ >>134
これでも新型出たばっかりなんだがｗｗｗ SBKのECUってホンダはコスワース製だったっけ？ほとんど何もしてない感じだからなあ 日テレG+、前年の再放送やらなくなったね
あれ、そうそう去年はこんなだった！って思い出せて良かったんだけどなぁ >>139
今シーズン序盤はそのコスワースでキャミアは良い走りしているんですけどね
イモラでマレリに強制変更なんだけど変えないで欲しいってチームにお願いしたとか
まぁお試しする前にケガでお休みしてしまってるけどね そう言えばアグスタがmoto2なんて話あったね
2018年からって話だったのに居ないからポシャったのかと思ったけど そう言えばロータスのmoto2話なんてのもあったな 虎慰安婦のエンジンを積んだアグスタってなんか魅力を感じんね トライアンフのエンジンを積んだトライアンフが居ないんだから
魅力を感じないのはある意味では全チーム平等かもｗ これからはMoto2でのフレーム開発が熾烈になるのか
そうなるとホンダも参戦しそうな気がするな 210 774RR sage 2018/05/11(金) 08:57:22.21 ID:qlOm5+xR
素晴らしきホモロゲスペシャルトップ10
http://www.visordown.com/motorcycle-news-general-news/top-10-stunning-homologation-specials
1: Honda RC30
2: Ducati 916/996/998
3: Yamaha R7 OW-02
4: Honda RC45
5: Ducati 999R
6: Yamaha OW-01
7: Honda VTR1000 SP1/SP2 ‘RC51’
8: Aprilia RSV Mille SP
9: GSX-R750RR
10: Kawasaki ZXR750RR
ホンダはやっぱV4だよな >>149
なぜスズキ車だけメーカー名が入らないのか >>148
エンジンが他社になるし、すでにKTMがメーカー参戦の前例を作っちゃったから遠慮する必要ないもんな >>150
トムが映画で乗ったGPZ900Rもそうだけど
映画が上映されたのは86年で
本場のアメリカの欧米仕様は87年のA4が最終で生産終了
日本向けとも言われたマレーシア仕様はA16まで生産
巷で言われてるほど海外で人気だったかは疑問
ネットの普及で海外の事情がわかるようになって
どんなバイクが海外では実際に人気あるかわかるようになった
スズキSVシリーズとか日本じゃさっぱりだけど欧州では超名車扱いされてるとかね
>>151
すまん
転載だから分からない >>153
バイクに乗らないヒトからの人気だから売り上げとか全く関係ないぞｗ >>155
バイク乗らない人から見たら全部同じバイクに見える
競馬の馬も全部同じにしか見えないのと同じ >>156
コイツ、バイクになんか絶対乗らないだろってヤツがあの映画を見て
「あのバイクなんて言うバイク？あれ欲しい！」 と言って聞いてくるのだよ
オレのまわりだけでもそういう事が何回かあったから人気はあると思うぞｗ >>157
外人さんらしくて可愛らしいじゃないか
RC30/OW01/RK知ってるなんてもうガードナー世代以前のおじさんだけだよ >>159
トライアンフは知らないど
GPZ900Rリアル世代だった者から言わして貰えば
あの映画が流行った頃には既にレプリカ全盛期で
GPZ900RはGPZ400Fのリファインみたいなカウルで古臭く感じたよ
タンデムツインのKR250もかっこ悪いって人気なかったし
GPZ400Rはボリュームがあって格好良く感じたけど
今から思い起こしても人気あったなんて後付って感じがする >>161
シュワンツとポーレンのツートンカラーがカッコ良かったよね
ベン・ジョンソンがメインスポンサーのCMしてたり
なにもかもがなつかしい >>162
せやから
バイクに乗る層の人気とは別やって言うてるやんｗ ホンダはRCVを2000万円で250人だかに売っちゃったからなあ
今RVF作ったら安物RCVだし、それが400万円のホモロゲ車にせよ
2000万払った大富豪の手前、しばらくCBRでしょ >>167
問題の本質はＲＣＶを名乗ってるのに速くなかったってところだろうなぁ
レース用に市販レーサー的なＲＶＦ作ったらＲＣＶより速くなっちゃうだろ スーパースポーツは中途半端な値段だと採算あいにくいのかもな
RCVとか部品削り出しのが多かった。
あれで正解と思う RCVはRCVであってRVFとは違うからなぁ
RCV213-V買った人が新型RVF出たところで何とも思わないでしょ RCV-SはNR750みたいな立ち位置でしょ
SBK見据えてのV4出してもRCV-Sユーザーは何も思わんと思う >>172
むしろマウンティングの材料が増えてオーナー歓喜だなｗ つーかよく考えたらRCVを買える金持ちならRVF出たら普通に買って並べるだけだな >>175
SBKのことを言ってるなら価格制限に引っかかるので無理。 たまに綺麗なNC30見ると脚が止まるね、ヤマハ党だけども
YZF750RとかFZR400RRとか見ないもん hondaの悪い所で続けないんだよなあ整備性やらコストとかいってV４をやめたらあかんだろ、何のために金と時間をかけてブランドを築くのかわかってない >>180
ホンダはV4辞めてないんだけど･･･現行VFRを忘れないであげて･･･ とにかくとりあえずSBKの実況から市川クンを外してくれ。
力んでライダーの名前がなってるだけでレースってもんをまるで勉強していないし
なにより実況があいつだと八ちゃんの解説のヤル気無さがすごいから。 ホンダがSBKにさほど価値を見出してないのも事実だしねぇ >>179
30から35に乗り換えてそれが最後のバイクだった
走る金玉火鉢だったけどいいバイクだったな >>178
マン島かなんかに持ち込んでるヒト居なかったっけ？ NC30シードカラーが最後のレーサーレプリカだったな
VFRはコンパクトで良いバイクだったよ
エンジン音に好き嫌い出るかも知らんけど良き思い出 >>187
バロンでB整備してる時に他のバイクよりなんかやってて楽しかったな、プラグも専用プラグレンチ使ってやってたし
同調が綺麗に取れた時の吹け上がり音がとても良かった、あとは250のカワサキのツインの同調取りも綺麗に取れた時気持ちいい >>186
マン島TTのスーパーバイクはWSBKのホモロゲ取得しなくても出場可能
WSBKはホモロゲ車のリテール価格で4万ユーロまでじゃないとダメ
今なら日本円で521万ってとこか >>166
RRは86の乾式付いたやつを指すのではないかと思います。 >>187
トリコのNC30に８年乗ってたけどクロスミッションが絶妙なギア比で最高だった
ハンドリングは好きじゃなかったけどね >>190
スタンダードがR750
乾式は750R
RKはRRじゃなかたか？ RKは89年型の限定車でしょ
湿式でクロスミッションじゃね >>189
さらに販売台数もあったはずだと思ったけど
ちょっと前にどこか販売台数足りなくて排除されたよね スズキはさっさとイアンノーネも契約更新してロレンソの退路を断ってあげよう ミラーが来年ロレンソの代わりにドカファクトリーの話出てんね
面白いことになりそうだ ミラーなら年に２勝くらいできるかも
でもそうなるとペトルッチがアプリリアにいく可能性も出てくるから
ロレンソのシートがホントに無くなるな・・・・
ドカでキャリアを終えたいが実現しそう ロレンソはヘレスでもアクシデントはあったが調子良かったし、
なんだかんだで前半戦で2勝ぐらいしてドカ残留を決め込むと思うよ
それより、ロッシが一勝もできずに引退の空気になっていきそうな予感 >>203
その最後の1行ってドカとロレンソの話に必要？ ヘレスを調子良かったって言って良いのか？
終始ドビとダニに突き回された挙げ句にダニを巻き込んでドビを撃墜してるんだけど >>194
台数足りなかったのはビモータ
3年くらい前だったかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
