● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 333●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 331● (実質332)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524190030/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured こう思うんだ。
ライダーはマシンにある程度合わせられるほうが永くやれる。
マシンそのものを変えるのは時間もかかるし方向性ミスるとドツボにハマる。
クラッチローなんかは有る程度マシンに合わせれて他のライダーの開発の助けや判断ができる、と思ってる。
ドカは確かに難しいんだろうがケーシーはハマったってのもあるだろうしホンダにも合わせられたから結果残したんじゃないの。
メーカーもいつまでいるかわからんやつに合わせて迷走したらこまるけん。
移籍一年目とかどうすんのよって感じ
ご清聴ありがとうございました >>4
↑
これは一体なんだ?スクリプトか?
毎回ぶっこんでくるのはもはや人間業じゃないな
手動でやってたらと思うとゾっとする JSB1000でカワサキチームグリーンが1-2だ。タイヤ選択大当たり。 まあ、こうでもしないと適当な内容の雑誌をソースとしてどや顔で適当なこと言い出すやつがいるから仕方ないよね。 ロレンソ移籍してきて、ヤマハみたいにしてくれって言っても、ハァ?うちホンダみたいにしてんだけど?
って言われてそう そもそも言われてハイそうですかとコーナーリング性能を上げられるならとっくにやってるわなw >>11
>>13
面白いレースだった
実況はやっぱあーでないと
SBKもカワサキ1,2
カワサキ祭w 世界耐久第3戦スロバキアリング8時間耐久レース結果
https://pbs.twimg.com/media/DdBU5qgWsAAdmog.jpg
序盤は、YARTとPPのTSRが激しいトップ争い、この2チームがそのまま行くかと思われながら2時間経過あたりで王者GMT94が上位2台に接近、3チームによるトップ争いとなる
首位交代を繰り返しながら4時間経過、転倒処理のためダブルセーフティーカーが導入され1位YARTと2位TSRの間に入ってしまい差が大きく開く、逆に差が付きつつあったGMT94にとって恵となり2位との差を一気に詰める事になる
その後はTSRをかわし2位に浮上したGMT94が一気に追い上げYARTとヤマハダービーマッチ状態に、ピットインのたび順位を入れ替えながらの接戦を制したのはYART、31秒後にGMT94、3位は今回新型のCBR-SP2に乗り換えたTSRが同一周回で食い込む
何か歯車のかみ合わないレースが続いたYARTも一安心か?またBSタイヤはマシンは違うが2戦連続優勝と波に乗ってきた感じがある
スズキ最上位は名門SERTが7位、BMWはNRT48の5位
SBK、全日本と1-2フィニッシュずくめだったカワサキはボルガー・チーム・スイスの8位が最上位
ちなみにカワサキのエースチームたるSRCはレース開始間もなくランディ・デ・プニエ気合いの走りでトップにたった直後野心が才能を上回り転倒ほぼドンケツへ、その後怒濤の追い上げで9位
ランキング
1.F.C.C. TSR Honda France 116
2.GMT94 YAMAHA 115
3.Honda Endurance Racing 101
4.WEPOL Racing by penz13.com 81
5.MERCURY RACING 6
ランキングも大接戦、TSRがトップを維持するも1ポイント差でGMT94が迫る、優勝こそないもののホンダの耐久チームが毎レース上位に食い込むいかにも耐久的な成績でチャンピオンを狙える14ポイント差で3位
余談、Honda Endurance Racingでエントリーしているがメディア向けにはHonda Racing CBR(略してHRC)と名乗っている、マン島TTやNW200も受け持っているので公道向けと耐久向けで使い分けているのかも?
気になるのは前回ルマンに続いてYARTの藤田が走っていない事、だからといって今日の全日本選手権にも出ていない、もしかしてボルドールでの転倒で大怪我してました?
次はドイツのOSCHERSLEBENの8時間耐久で決勝6月9日 >>24
サッカーのダービーマッチ的な意味で使ったんだがな、ところでジャニーズがなんで出てくるの?つか長文なのに読んでくれてありがとね >>25
そうでしたか。バイクのレースに馴染みのない言葉で少しびっくりしました。
マッチでーす しかしTSRも勝っておきたかったよな
ポイント差がないし。
セーフティカーはアンラッキーだったな。藤井さんは烈火のごとく怒り狂ってたんだろうな あっ、ランキング5位のポイント間違えた、MERCURY RACINGは63ポイントね 車のルマンで日本のチームが優勝しそうになったらテレビが大騒ぎなのに
バイクだとTSRがチャンピオンになってもNHKにすら無視されそう
エアレースとかNHK編成の趣味全開の番組に大金払う前にやることやれ 芸能ニュース以上に繰り返し放送されるクソ野球に比べたら、2輪でも4輪でも取り上げられただけで凄い事だからねw つか、他のスポーツも扱い低いスポーツはあるわけで。
しかも2輪は日本人で活躍してるライダーもいないし。
NHKBSでやってたときや、深夜や日本GPで昼放送しても
盛り上がらないんだから需要ないだけで、単純にTV局だけのせいじゃないと思う MotoGP参戦して無いカワサキはSBK無双で丁度良い位だ、
どうせなら市販車もその勢いに乗って売りまくれw カワサキは販売や修理の体制もなんかイマイチな感じで売上も上がらんのでそこまでレースに金かけるつもり無いんじゃないの? 市販車に近いところで頑張るのはそれなりに好感をもって見てるよ>カワサキ カワサキって結構レースに金使ってるイメージあるけどなあ
スズキが一番予算厳しそう でもスズキは今季過去最高益出して絶好調らしいね、
四輪のお蔭らしいけど二輪も潤ったでしょ、
マルケスは無理でもペドロサ位は(ry つうかマルケス最強過ぎるから二年ごとにチーム移籍でローテーション組んで欲しいわ
MotoGPがつまらん所はF1ならアロンソがマクラーレンとケンカして飛び出してもまた戻れるのにMotoGPはロッシがホンダ飛び出したら延々と恨まれたままというね
ホンダには気前よくマルケスをヤマハでもドカでも行って遊んで来いよという余裕を見せて欲しい
マルケスならヤマハでもドカでも簡単にタイトル取れるだろうね
去年ドカなら凄いことになってただろう >>9
それ貼ってるの常駐して揚げ足とりで粘着している奴じゃねーの? >>41
アロンソはフェラーリに戻れそうですか?(小声) >>去年ドカなら凄いことになってただろう
今年のホンダは凄いことに成りつつあるな ドヴィはお人好し過ぎるからな
去年の最終戦でロレンソを弾き飛ばすか殴るくらいやっとけば良かったのに
今回もまたお人好し
これは性格的にチャンピオンは厳しいね
チームメイトが癌だし脅さないならどうにもならんわ
こうなるとマルケス誰も止められないな オートバイレースはF1と違ってライダーの占める割合が非常に大きい
ロッシに逃げられたホンダが次の才能を手に入れるまで
ヤマハになすすべもなくやられてしまった
マルケスがいれば安泰なんだから手放すはずもない もともとドビにマルケスを止める力なんかないだろw
昨年だって互角に戦えてたわけじゃないのに ドビチオーゾは自分の世間からみたイメージを大事にしすぎている
俺はクレバーだとかクリーンだとか >>49
クレバーだけど、ネチっこい感じはするよね。 >>47
だから詰まらない
もうマルケス以上のライダーなんか出て来ないから
>>48
マルケスにバトルで勝てるのはドヴィだけ
ロレンソなんかデビューイヤーにがっつりやられて激怒してたからな(笑)
今はヤマハ不調でライバルになれるのがドヴィしかいない
去年も今年もドカは苦手なコースが多すぎるというのもある
そういう所だと予選から全然駄目
あとはザルコだけどマシンとサポートがあれじゃ優勝も厳しい ロレンソは2015年のチャンピオンなんですけどね
ドビはマルケスに勝てなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています