【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 9【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 5【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523538823/
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 6【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523781209/
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 7【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524055731/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今だにチョンダのウンチクを垂れてるバカには
恐れ入った ハートレーもう交代の噂出てるな
チームの性質上若手しか乗せないのは
分かるけどバトンが乗ったら面白いと思うんだよな >>272
つ無線レビュー
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=$pass&page=news/sp/body&no=119381&tt=-1
GAS「トラクションではアンダーステアで時々スナッピー。
ブレーキングではリヤリミテッドになったからヘビーブレーキングには
この方が良いけど、低速のブレーキングでは少しリヤがロック傾向だ」
GAS「タイヤの状態を考えればマシンのフィーリングはかなりマシになったけど、
まだリヤの安定感が問題だ。特に低速コーナーだ」 ハートレー無線
「GPSのトラブルだと思う。DRSとエネルギーマネジメントの関係が全くメチャクチャだ！」
実際にはpuのセッティングミスだったらしいけど、大変だったね。
ガスリーも完全に電欠してたんだな。 >>280
これな
ガスリーがＧＰＳが壊れたと勘違いする程ひどいエネマネだったんだな >>275
憶測というより明らかな嘘混じってるじゃん >>225
スーパーライセンスを持ったポルシェのエンジニアじゃないかな。 , ;,勹
ノﾉ `'ﾐ
/ y ,,,,, ,,, ミ
/ 彡 `ﾟ ﾟ' l
〃 彡 "二二つ
| 彡 ~~~~ミ はいはい、わしのせい わしのせい
,-‐― |ll 川| ll || ll|ﾐ―-､
／ |ll | ヽ
/ z W`丶ノW ヽ
/ ＼＼ / / |
/ エリク ＼`i / / ソン | エリクソンは親日家のイケメンなんで苛めちゃ駄目！！ｗ 最近のマシンは専門用語ばかりでわしにはガスリーが何言ってんのかサッパリじゃ…
誰か説明してくれんかのう… >>289
リヤタイヤがすぐロックするんでそこまでしかブレーキ踏めない
アンダーステアだけど時々急にハンドルの重さが変わる バーレーンで”当たり”を引いちゃってるから、余計にタチが悪い
何処かにスィートスポットがあるのを知っちゃったもんなぁ
もうしばらく続きそう ＞セッティング迷子 いや、マシンセッティングの当たりじゃなくてサーキットが当たりだったんだろう 今からF2やGP3でスーパーライセンス取れる有望株なんて見つけられるんかいな >>295
そう思う
バーレーンはパワーサーキットとはいえ、回生量が多めでホンダPU持病の電池切れにならないから 第4戦は、PUのセッティングも、レース時のPUのオペレーションもダメだったとホンダが発表してるけど、そんなんじゃトロロッソもドライバーもかわいそう。ちゃんとして欲しい。 他人事みたいに言ってるね…
何だかなぁ
本当なのかな？ バッテリの充電量はテレメトリで常に監視してないんかしゃん マクラーレンとちがって
トロロはぶっちゃけられないから
行間を読まないとあかんな 607 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 396b-ZE0D) sage 2018/05/02(水) 14:14:10.06 ID:NHUWuHHq0
さよならハートレー
君のバードストライク二連発をけして忘れない
新たにトロロッソに加入したブレンドン・ハートレーのパフォーマンスが開幕から低迷してることを受けて、
レッドブルのヘルムート・マルコがチームの育成プログラム外において、緊急でドライバーを探している可能性がある。
ハートレーはバクーで幸運にもポイントを獲得しているが、Q1でチームメイトのピエール・ガスリーを妨害している。
ガスリーは事故を避けるためにコースアウトせざるを得ず、ハートレーはチームがより上位で戦うチャンスを潰してしまった。
ハートレーは2週間前に行なわれた中国GPでも、ガスリーに追い越しをさせようとしたチームの指示に正確に従わず、ふたりは同士討ちの事故を起こしている。
ハートレーは常にガスリーに遅れを取っており、F1に関しては能力不足であると見られているため、この状況が続くようであれば、
マルコはF2やGP3のドライバーの中から短期間の代役を務めるに足る有望な若手を探す可能性がある。 米家は「2人に笑顔はなかった。」って書いてるけど
映像みるとインタビューのハートレーすごい笑顔なんだが どうやら次のドライバーは行き場を失ってるジョビナッティになりそうだね
フェラーリも下位チームで経験をつませた方が良いと思っているし
同じイタリアチームであり過去にエンジン供給の関係もあるので
トロロッソへのレンタルには前向きな姿勢を見せているっぽい なんか完全にどうてもいいポジション扱いだな、クビアト戻すとかのほうが面白かったよ… クビアトはないよ
www.as-web.jp/f1/188097?all
>これはレッドブルからクビアトへのひとつの警告ではあったが、クビアトはたびたび決勝のオープニングラップにおいて焦りと
>判断ミスが重なり、事故を起こしたり、芳しくないレースをするなど、改善することはなかったとトストは語る。
>「彼は時として、レースの序盤に攻撃的すぎた」とトストはFormula 1.comのインタビューにおいて語った。
>「最初のコーナーが彼の弱点だった。彼は、何が何でも成功を収めようと、最初の100メートルで多くを求めすぎていた」
>「そうするとプレッシャーを感じるものだ。不必要なプレッシャーだ。それでは決してうまくはいかない」」 毎度のことながらハートレーはタイム的には極端に遅いわけではないんだよな
慣れとともにタイムは良くなってくんだけどそこまでが遅いんだよね
運も実力のうちともいうけど >>310
コンスト順でタイヤ数でハンデ付けてくれないかな〜 >>311
コンストのランキング数分しかタイヤ貰えないとかだったら
1位から3位までは走れなくなるね 鳩のは完全に言いがかりレベルの噂じゃん。
PUのパワーマネージメントの狂いで速度維持できないのはドライバーの責任じゃないしなぁ。
むしろバクーで粘ってよくポイント取ったわ。 >>312
いや、そういう意味じゃなくてな・・・・ >>314
まあ遅れをとってるのは事実だしおそらく何人かレッドブルに売り込みかけてる人いるんじゃない？
ポイントって結果出したし今シーズンくらいは様子見そうだけどね
今のところ全戦完走扱いだし 鳩が来年残れるかどうかはまぁ、確かに微妙だとは思うけど。いきなり即途中交代はないわな。
せめてもう少しマシンがまともに走れるよあになってからが正念場だろうねぇ。
キャラは悪くないしネタには事欠なさそうだし、巻き返してくれる事を祈るよ。 >>316
確実に完走できるってかなり大事なんだよな
あとは、もうちょっとでいいから順位が上がれば… >>306
ただトストはクビアトの事を高く評価はしてるんだよな バーレーンでは理不尽なペナルティーなかったら入賞だったし
中国もガスリーに追突されなきゃもっと上に行けたはず
オーストラリアぐらいしか腕で遅いってイメージしかない トロロッソのポロシャツ＆Tシャツ買った人いる？
ユーロサイズって日本のSMLからワンサイズ小さめでちょうどいい感じって事で
いいのでしょうか？
できれば試着したいが無理そうなので >>281
ゴメンゴメン、書き方悪かった。
GPSを指摘したのハートレーなんです。
こういう所はハートレーの方が理解が
あるみたい。
どうにかスピードトラップ9番目を
がんばって維持してた。 やっぱり今のガスリーと鳩の立ち位置は、無茶要員=ガスリー、データ回収要員=鳩って感じもするねw 今年は
じっくりチーム、ドライバー、マシンを成長させていけばいい
マクラーレンの過去3年とはチーム事情も立場も違うんだから
長〜い目で見ていかないと >>198
マクラーレンとHONDA並みに仲が悪いのは確かに 糞マシンに速いドライバーもってきても可哀想なだけだし、
ハートレー継続でいいだろ
鳥にぶつかったり観てて面白いわ
速いドライバーはマシンがまともになってからでいい ハートレーに代えてマッサきぼー！！
マックスに代えてロズベルグお願いしまーす！！ https://ift.tt/2HEEfEy
ホンダがトロ・ロッソ買収記事ガチなんかね？ ガセだよ、お爺ちゃん
用心しないと振り込め詐欺に引っかかるよ >>329
タキ井上という名前ですでにネタとわかる… >>278
結局の所
突き詰めると現在はシャーシ問題しかない
それでもセッティングが合えば中団トップになれる
ここまでのドライバーコメントを読む限りだと
兎に角 アンダーとオーバーを簡単に行き来する特性
オーバーを消すと(市街地だから)アンダーになる
低速域だとリアがグリップしない
2速などでリアが簡単に滑る
ブレーキ時にリアがロックしやすい(これはレーキ角の問題からくるからなぁ)
どうやればセッティングとれんの？これw
例えルノーPUのままでも同じような結果にしかならないだろう
PU関係ないもの
ダウンフォースを多くすればだけど
ホンダPUやルノーPUじゃ最高速が枕状態になるw
いやー車体側の問題を解決しないと
カスタマーPU(フェメル)でも最高速が足らないしょ
レーキ角付けたことで
サス含めてフルリファインが必要だったと
シーズン前から来年のことばかり言うわけだわw >>336
いや、それでもエネマネは直さないと
長い直線で悲惨な事になるのは変わらんだろ >>337
それはそうだね
ただ、現状はそこへ行く前の段階w
曲がって止まるから、、、だからな
今年のアップデートは我慢の年だね
それでも今までと違うアプローチしてるのだから悪くないと思う センスの欠片も感じないハートレーにどれだけのフィードバック能力があると言うのだろう？
コースのど真ん中でマシンを止めて右往左往してる奴が冷静にマシンの状況を把握して持ち帰れるとは微塵も感じない >>339
4輪EVのHVｰLMP1に慣れきったらしゃーねわな タキ・イノウエは信用できない。タキ・シンタロウなら信用できる。 >>321
ユーロサイズだと小さめじゃなくて長さは1サイズ長くて太さが1サイズ小さめかな
外人意外と細いらしい >>323
バクーに限ればレースの中盤でSCが入る前まではガスリーとハートレーでほぼ同タイムで走ってたから
データ的には非常に良いものが取れただろうなw スペインもポイント取れるとええな
トロロッソ、ホンダともアップデートを持ってくる予定はないのかな(´・ω・`) ハートレーは予選も遅いから片っ端からPUのアプデ入れればいいのに ＞PUのアプデ
比較対象がないとぶっ壊れたときに困る ピークパワーよりエネルギーマネージメントをなんとかして欲しいわな
ホンダPUの回生効率って他のPUと比べてどの程度なんだろう >>349
ルノーPUより少し劣る程度やろ
その少しが大きく違うんだが
フェラーリとメルセデスは別物
その2から見たら、ホンダもルノーも欠陥品だよ >>349
ほんまこれ
高速区間が遅すぎて泣けてくるレベル 気温が高くて風が無くて高速コーナーの無い燃費にやさしいコースが得意
今後それに合致するコースもあるだろう・・ どうせ負けレースなら毎回新型エンジンを投入して欲しい 創業社長が存命でテコ入れ出来たからF1二期は形になったが
そういうやり方は今はできない
そういう点を考えればはじめからトロロクラスと手を組むべきだった＞ホンダ
もっとも結果はぱっとしないという点では変わらんか なんかハートレー担当の無線が割と無能なんじゃないかと思ってる >>357
俺もこっちだと思ってるw
無能というか合わないんだろうな >>358
たしか新人という話じゃなかった？
新人＋新人だから危険〜みたいな話を誰かしてたような気がする 無線の内容が正しくても、鳩さんの解釈が微妙にずれている可能性が微レ存 言わなきゃいけないことを言わない
言っておけばトラブルにならなかったのに言ってない
次のレースになっても同じ
無能と言っていい >>359
いろんな無線レポでも、
ガスの問い掛けには、「落ち着け！」とか
あーだこーだ返してくれる様子が。
でもハト担当は問い掛けに「・・・」？
書かれているの見たことないな。 >>362
そりゃ、トップカテゴリーで経験積んでるからな
あーだこーど言わんでもいいだろ 無線じゃ伝わらないんだよ
ハートレーだけツーシーターにして隣にコドラ置いたらいい >>366
どっちも大差ないけど？
フェラーリ95点
メルセデス98点
ルノー70点
ホンダ65点
みたいな感じだろう
2強から見たらどっちも欠陥品
ルノーPUのが台数が多いからマシになってる >>365
コドラってよりかは教習所の教官だな、頭が真っ白になったらステアリングを奪ってラインを外す、インを閉めようとしたら無理やり開ける 咄嗟の出来事に自己判断できないんならもうハートレーいらないんじゃね FPの時もピットアウトしてコースに入った途端アタック中のフェラーリに出くわしたから
ハートレーが無線で「言ってよ！」って怒ったんだっけ >>366
トロロッソ的にはカタログスペックで性能良くてもルノーはハズレ回してくるからホンダの方がいいでしょ >>357,358
バクーのQ1?
あの時って
コースポストで黄旗出てたかな？
スロー走行してる車両があったら黄旗は出てないといかんと思うんだが。 >>372
イエローは落下物および停止車両だから違う気もする
ホワイトはF1だとスローダウン車両適用されるんだっけ？
もしくは予選で青旗をアタック中の車両の妨げになる車両に出してもいいんだっけ？
詳しいひと教えてください…
国内競技と違うかもしれない >>373
コースの真ん中に極端に遅い車両いたら出さないかな?
結果危なかったのだから何もしてなかったらおかしいと思う。 >>374
予選中はクールダウン＆エネ充電でペース落としてる車両は当たり前
ハートレーがいきなり減速したのはぶつかる直前
おわかり？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
