【HONDA】F1ホンダエンジン【254基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【253基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524933088/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) アキュラの方がアストンより金出しそうな気がするけど ハミルトンとガスリー比べると、セクター通過速度・スピードトラップは同じ傾向にあるようですが、タイムが違うので、車体の出来、ドライバーの差はかなり大きいですね。 経営に関わる一大事を、現場だけで決められるはずがない >>951
だって、何かあったら自分が責任取らなきゃならんもん
こんなのだから、ホンダはダメなんだとは思うけど >>950
だよねー、とは思うが
Yoneyaが言うように役員に上げなきゃいけない条件を
レッドブルに提示されたのかもな
記事では役員とDiscussすると言ってるのが
どういうニュアンスでコメントしてるか分からんし
（承認もらうだけ、なのか議論なのか） アストンマーチンって、基本的に投資家グループが大株主で
ダイムラーが5%もってるっていう程度みたいだね >>960
もうホンダ内部でPU提供に大筋合意してるなら、あとは細かい確認とGOだけだろうね
でも上でも書いてる人がいるみたいにホンダのバッジ付けれないとかのきつい条件なら本社案件になって時間かかるだろうな
車体を作ってないのにホンダのバッジまで隠されたらなんのためにF1やってんのかわかんないしなw
そもそもPU提供自体にはホンダも文句はないだろう多分
話し合いが初とかいうのも…まぁ嘘だろうなw >>948
山本部長は役員のはずですよ。取締役会で決めるという事では？ いろいろ無理筋。
今のホンダエンジンのレベルでレッドブルと組むのは背伸びしすぎ。
マクラーレンの再現になるの目に見えてる。
最弱パワーユニットでリカルド フェルスタッペンに乗らせるのか。
準備不足で公然と非難されるだろうな。厳しいぞrbは。マクラーレンのほうが
まだ紳士なはず。一応過去の成功共有者だからね。 2017年、数十億の利益のアストンと1兆円利益出したホンダ。
企業規模が違い過ぎるだろ。レッドブルもホンダの意向優先じゃないのか。 >>966
選択権を保持してるのはホンダだし、突っぱねることもできるしな >>963
うがった見方をすると、レッドブルの交渉術にはまったとか。
裏交渉でほぼほぼホンダPUへのスイッチを
大筋部長レベルできめておく
↓
メディアへのお披露目しましょうと公式に交渉を披露する
↓
そこで初めて「ホンダさん、バッジは別ブランドですがいいですよね？」
と切り出し、ホンダに考えさせる時間を与えない
以上、妄想です 怪文書登場によって、なんかほぼレッドブルホンダが決まったかのように話が進んでるが
アンチによる期待させて落とす工作かもしれないので絶対的なものとして信じないほうがいい。
冷静に考えると、RBとしたらやはり非常にリスクが高いことは間違いないから、1年様子見
も十分にあり得る。まあ5/15あたりに結果がでるからしばらく待とう。 まぁレッドブルとの契約は分からんけども、
新型PUにそこそこ自信ありそうな気はするなぁ
田辺TDのコメントでも力不足言うてる割には
余裕があるというか焦りが見えないんだよなぁ
ボケてるだけなのかブラフなのか･･･ >>961
その投資グループの代表がプロドライブ総帥で元BARチーム代表のデビッド・リチャーズだっけか
ホンダやスバルにゆかりある人物 あんな怪文書でRB確定とか思ってるやつおらんだろw >>974
確かに2チーム供給の準備できてません、って
どんな貧弱体制なんだよって思うよな >>974
カスタマーとしてRB側が金出してホンダエンジン買うのならバッジ無しでもいいんじゃね？
でも仮にワークス待遇でホンダが無償エンジンを提供するとかになるとバッジ無しはありえないだろ
そんな条件飲めるはずがない マケラーレンの要求すら満たせなかったのにRBとかなあ 現状でもレッドブルが勝てばルノーエンジンって思うだけだし、名前なんてレッドブルヒュンダイで中身はホンダエンジンでも問題なくね？w 2チーム供給の準備が出来てないなんて言ってないが
逆に「F1に戻ってくることに決めたとき、1チームに固執するのではなく、複数のチームと一緒に仕事をするという計画でした。」
「取締役会メンバーは議論を認識しており、レッドブル組織との関係に大きな敬意を表している」
F1公式サイト
https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2018/4/red-bull-and-honda-begin-positive-talks-over-2019-engine-deal.html
http://translate.google.com/translate?hl=ja&;sl=auto&tl=ja&u=https%3A%2F%2Fwww.formula1.com%2Fen%2Flatest%2Fheadlines%2F2018%2F4%2Fred-bull-and-honda-begin-positive-talks-over-2019-engine-deal.html >>970
まぁその場合ホンダは提供しません…でいいとは思うけどなw
そこまでバカにされるならもうインドでも買ってテールエンダーでもいいから1からレースチームをやればいいと思う
中途半端に絡むとその間の資金の無駄になるしな >>985
俺もそう思ったが、プロモーションでホンダを名乗れないのは
痛いと思うよ
レッドブルが優勝してもホンダは新聞広告を出せない
「みなさまのおかげでホンダは優勝できました」とかね まぁもうマクラーレンとの独占契約しちゃったのがまずかったよなぁw
今更行っても仕方ないけど 勝ってもエンジンに感謝しないチームなぞ最初からいらん >>988
ここのがすと、自力参戦な訳だしレッドブルと組んだ方が速さを追求するならこれ以上の相手は居ないからな
新規定で撤退なりかねんぞ レッドブルなら2019年はメルボルンから優勝争いだからプレッシャー半端ねー...俺ならハゲる 名を捨てて実を取れ ﾎﾝﾀﾞ
トロホンがあるじゃないか 1000ならワークス体制、150億支援、バッヂはトゥディで供給 1000ならアストンが今年型レッドブルシャシー借りて、ホンダPUで来年参戦 >>984
マクラーレンの要求はムリですよ。ルノーPUを7日で2基も壊すし、コンパクトでメルセデス並の性能ですよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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