【F1】1994〜2000年のF1 7
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今年のマカオGPでミックが勝てば
F1で最多計97勝を誇るシューマッハ家から3人目のウィナー
まあスレチでスマソ >>933
ブーツェンより速く走ったら俺の評価が上がらずにブーツェンの評価が下がったっていうパトレーゼみたいな話だな >>956
実際、89年時点じゃパトレーゼの評価って低かったんじゃないかな。
鳴かず飛ばずの年もあったし、今とはチーム数違うけどよくシート喪失しなかったって感じ。 >>957
多分、意識はハッキリしてて五感も機能してる。
ただ身体が全く動かせないのだと思う。
知り合いにもこれほど酷くはないけど脳梗塞で身体だけが不自由になった人が居るし。 意識も五感もはっきりしてるなら
何らかの手段で疎通できないかなぁ
医療と科学の進歩に期待したい ロセットって96年のアロウズの頃はそこそこ走れてた記憶があるが
なんでティレルじゃあんなに遅かったんだろうね >>960
事故後10年経ってようやく意思疎通が出来るようになった患者の
最初の一声が何で殺してくれないんだって知った時の悲しみ >>961
高木が速かったんだよ。ヨーロッパ人は認めたくなかっただけで 高木に対するロセットはたまに語られるが
中野に対するトゥエロはほとんど話題にもならないな ロセットが実際に実力不足だったのは事実だと思うが、
加入時のいきさつもあって、チーム内でとんでもない待遇差があったみたいだから、
単純な実力差だけでないのも事実だとおもう
諸事情有ったとはいえ、結局2年しか乗れなかった時点で、
虎もある程度お察しという感じ 虎の場合は
意識も五感もはっきりしていても、言語障害みたいなとこあるから… 中嶋が惚れ込んだ才能を悪く言うな
中嶋は本当にカッコ良かった、言い訳をせず寡黙で昭和の男像を体現した最後の男
でも実はあれは単なるイメージ戦略でお前は喋るとあれだから喋るなと言われたらしい >>959
意識や五感がはっきりしてるなら
プロレスラーの高山善廣みたいな感じだな それならコメントの一つも出せると思うのだけど… 中野とトゥエロて1.5秒も差が無かったろ?
トゥエロは明らかに経験不足だったし 経験不足ってなんだよそもそもF1ってのは建前上は世界53億の中で選ばれた26人しかなれない職業だろ 鈴鹿のシケインで虎の後ろにトゥエロが突っ込む
↓
接触 両者リタイア
↓
パーツが散乱するシケインを駆け抜けるシューマッハ
↓
シューマッハのタイヤがバースト
↓
シューマッハリタイア ハッキネンチャンピオン決定
チャンピオン争いに間接的な影響を与えた虎之介とトゥエロであった 翌99モナコ
虎エンジンブローでミラボーでお漏らし
ハッキネン、オイルに乗ってオーバーシュート
シューマッハ優勝ってのもあったな 語学力もあるけど、虎は96か97にデビューしてればもう少しは良かったかもな
ドライバーとして勢いがあるときにF1に乗るのは大事だと思う そうそう。97年のポルシェカップとかあんま意味なかったし。準備万端にしてもあのティレルじゃね。
願わくば無限と中島が組んで、プロスト無限に乗せてれば シーズン通して2日しかテスト出来ず
ミーティングはフランス語のプロストと
シーズン通してアップデート無しのティレルと
どっちがマシなのだろうか 語学が駄目ならいいマシンのプロストに乗せたかったよなw ある意味英語でも通訳付けるんだからフランス語で通訳付けるだけで同じだったかも。現実的には2年目にザウバー行けてたらね。 プロストの方はフランス語だけじゃ無く
居ない子として扱われるのがキツイよな。と思う。
ザウバーで「何考えてるか判らん」と言う理由で蹴られたって噂だけど
何考えてるか判らん度で言えばライコネンも引けを取らない訳で
マネージメント大事よね トップ3のインタビューでハッキネンが喋っている時に
アーバインがグラスのドリンクぶっかけたのはどのレースだったっけ? 久しぶりにタキのマーシャルカー事故動画でも見てくるか >>974
ハッキネンがポルシェ乗ってコース覚えたんだよね。ハッキネンは勝ったり。しかし虎は普通だった。何かハッキネンと違うなと思った。 軽いフォーミュラカーでは速くても、重い箱車では遅いということだったんだろう。 セナは箱車でも速かった。
ヒルはカートでは遅かった。 また虎上げか
虎は過大評価され過ぎ
中野は過小評価され過ぎ 虎はF3000では速すぎた
F1とCARTではよくわからなかった
力を発揮出来たのだろうか… >>980
99年カナダGPの予選かな?違ってたらごめん >>982
ハッキネンは93年にポルシェカップ参戦じゃなかった? ハッキネンは1993年にポルシェカップにスポット参戦して2戦2勝しているな
確かモンテカルロとハンガロリンク
しかし年間ランキングには載っていないチーム名も不詳という謎存在 このスポーツには沢山のタラレバがあるけど、ハッキネンが93年一から乗ってたらなぁ
俺の中でのF1トップ10タラレバに入るぜ 94年マクラーレンが最新に近いフォードエンジンだったらなぁ。ライオン製は信頼性が低すぎた。 イギリスGPだったか、スタートと同時に爆発なんて派手なエンタメを提供してたもんなあ。 とは言え、そこそこのスピードは持ち合わせてたからもし二年目があったら変わってたのかな
ドライバーもブランドルや翌年の老いぼれマンセル&ブランデルじゃなくて、ハーバートや辺りと契約できていれば… >>994
来期メルセ載せるの決まってたから
マクラーレンはプジョーに色々適当な対応をしてたって話よ 94年のシートはギリギリまで流動的で、当初バリチェロにもオファーしてたんだよね。
フルシーズンじゃなくスポット扱いだったからバリチェロは断った。 ハッキネンって93年は毎週テストに参加してたんだよな
でもマシンの進化が止まっちゃったんでロン禿が
セナと正式に契約して7月からセナも参加するようになった
同時にシーズン前から契約してたパディ・ロウも
ウィリアムズから容認されて7月にやっと加入
二人を中心にしこしこアクティブサス進化させてシーズン終盤に
ようやく良いアップデータできたが時既にお寿司状態
マクは7月から同時にランボルギーニ用のMP4/8にも
2ヶ月間取り組んでてそっちにも時間取られた挙句
結局契約ご破算になったのも痛かった
あれがモノになってたら94年のマクは
全然違った形になっていた筈なのに このスレッドは1000を超えました。
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