【F1】1994〜2000年のF1 7
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MP4-13にXウイングは用意されていたのだろうか？
真鍋×滝沢で劇画短編描けそうな事案 虎は性格がクソだったよな。
いまだにカートコースにヘリコプターで来場する富豪だがw >>497
それ故、日本語でのコミュニケーションもダメだったんか‥。 >>502
開幕戦のポイントに関してはピットストップがどちらが先か？の差だったんだよね
そう言う意味では持ってない….
TWRには翌年も乗れたんだけど
このままやっても意味無いって事で仕切り直しと言うか
ホンダかトヨタにアピる為に戻ってきた感じ 中嶋悟が変な作詞家(故人)と寝てまで金策してトラを乗せたのに 94年のセナは3戦連続ポールだったよね。ポールだけは意地でも顎に譲れなかったのだろうな。 多分顎に負ける気はしなかったんじゃない？予選では。
まああのシャシーで英田でポール取れるのはセナだけだろうな 決勝になるとベネトンマシンのほうが優位と分かっていたから
無理して予選で攻めてたのかなという気も 予選じゃどちらかというとシューマッハの方が気合いが空回りしてたね
なんとかセナの牙城を崩して欲しかったんだがセナの壁は厚かった
セナの予選は伊達じゃねえな、と >>511
シューマッハも最後にダメ押しで予選アタック出て行ったもんな
意識してたんだろうな ヒルがシューから1.5秒遅れだったし、モナコはセナでも厳しかったように思う
1.5秒て93年モナコのアンドレッティとセナの予選タイム差がそれ位だったはずだし >>502
ロサも大した成績じゃなかったし、予選は互角以上だった。
F１については中嶋と別れたのが裏目だったと思う。 >>242
同感。あとカナダGPでも、ヘアピン出口にタイヤシケインが設置されていたと思う。
当時、速度を出させないためのFIAの苦肉の策だったのろう。 >>506
パワー差はかなりあったよ。あと予選は燃料を積んでないからウィリアムズでも闘えたのかもしれない。予選一発の腕の差もあるかな。 TIはたった2年でF1が終わったが
当初の予定通り5年ぐらいやってたら
誰が勝ってたんだろう >>514
虎の談なので全部真に受けるのはアレな話だが
ロサは対虎を意識して予選重視でセッション進めてて
2年目の虎は結果出す必要性があったので本戦重視
だから予選負けてても別に気にしてない
だそうで
通年アップデートゼロだったしチームも来期に全振りだし
2年連続ついてねーな…
あと中嶋にくっ付いててもどうにもならんかったと思う 97年のテストドライバーがあんまり意味なかった気がする。 F1で不運でも、適応能力があったり速けりゃ他の上位カテゴリーでも勝つわな
タクマと虎の一騎打ちならどっちが速いだろう？
エンジニアが日本人なら虎 外人ならタクマかな 速いだけじゃ駄目ってのは琢磨見てると良くわかるよな
>>521
翌年参戦を見据えて単に慣れさせたかっただけだと思うんだな すげえなビルヌーブの言いたい放題は
ウィリアムズは死んだ
娘を（代表に）昇進させたのは大失敗だ シムテックの2年目は速くなかった？
アルゼンチングランプリで中団グループの前の方走ってて驚いた 南アフリカ（キャラミ）は1992から2回開催
アルゼンチンは1995から4回、不評の韓国は2回開催で終わったと思いきや、2010から4回も開催されたのか。 あれにはやられたジョーダンの
蛇のデザインとボインの女の子たち キャラミはパトさんがセナベルガーの間を抜けて2番手になった時は痺れた 当時はウイリ、枕の全盛時代だったからな。チームは残っているが、現在はこんなにも低迷してしまうとは・・・
信じられない。 >>531
まあ、その二チームより前に強かったロータスやティレルだって消えちまったからね、
残ってるだけでも大したもんかと ロンもフランクもなき今、もう名前だけ存続状態だけどね。
エンツォもとっくにいないけどさ。 ロンもフランクも逝ったのか？と思いきやまだ健在なんだね。
代表者から降りたってことか。 ロン・デニスはマクラーレンの持ち株を全部売って無関係
フランクはもう体調が悪くてサーキットにも来られないね、娘のクレアに
チームを任せている。息子さんもいたけど跡を継いでくれなかったね ウイリも低迷してるが最後に勝ったのは2012年のスペインGP（マルドナド）か。
フランクさんが健在なうちに優勝シーンを見せてあげたいわ。 ロンデニスは早く自伝を出すべきだ
だけど、ロンデニスとマーティンは復職を狙ってるから自伝は出せないかもね （イギリスではあるとおもうが）フランク・ウイリアムズの自伝は無いのか？
波瀾万丈物語の主人公にはジャストフィット。 ホンダの野口が「ウチに乗ってたら死なせなかった」と涙ながらにインタビューに答えていたね。
当時まともな車も作れないホンダの技術的でもないヤツに嘘涙で言われるセナもかわいそうだな。 >>497
星野の 参った！ もうＦ１に行け！ ってのは昔のお約束のセリフなのに
星野のウキペディアを書いたアホみたいなのは そういうのが理解できず
星野は高木に敗北宣言して翌年引退した なんてめちゃくちゃなことを書く
今って謙遜とか相手を立てて言ってることを そのまま受け取る池沼みたいなのがいて怖いｗ 先日のイギリスGPのピットにフランク居たな
>>543
お約束と言うか
こんな所で油売ってないでさっさと行けよ、勿体無い
ってのはあるんじゃない、自分もF1行けずに後悔してた訳だし
敗北宣言とか流石にあれだけど 星野は日本一速い男。高木は新日本一速い男。つまり世界では通用しなかったのさ。 実際のところ、F1ドライバーの運転技量の差ってあるん？
セナ、プロスト、シューといえども3流チームでは優勝はおろか、入賞もできないだろうな。
要は、トップチームへ移籍できるための政治力とコネが必要ってことか。 下位カテゴリーで勝ち上がっているから3流のマシンに乗る必要性がなかっただけじゃない？ 技量差が無いんだったら
高いギャラ払って乗せる必要なんて微塵も無いんじゃない？ 1流チームで優勝はおろか入賞もままならないドライバーもいるからな スルーしたいところだが、プロストとアレジがフェラーリで組んだとき見てないのかな？あれほど違うとは思わなかったよ。 >>546
クソ遅かった数年前第2期マクラーレンホンダ見てそう思えるなら消えろ。
アロンソとバトンじゃなければポイントすら取れてないわ 運転技量とか言ってる時点で、お子ちゃまだろw
セナなんてクソみたいなチームで入賞してることも知らんのか トールマンは後にベネトンになるチームだから二流の中ではしっかりした方かも
マシンは天才ロリー・バーンが手がけていたし トールマンがクソマシンじゃなかった事はセナが証言してる
チーム（マネージメント）はクソだった、とも
トールマンに参加するまではマシンがクソでもチームはクソじゃないと思ってたが実際は逆だったとさ
同じ時代のクソマシンでの偉業つったらティレルで2位フィニッシュのブランドルが一番凄いんじゃないかな 94のウキョーだよ ドイツグランプリ
まともに最後まで走れば勝てたかも 1997年のハンガリー、アロウズ（ヒル）に優勝してほしかったな。残念。 あの頃のF1はたまにスチュワートが勝ったりして面白かったねぇ。 スチュワートなるチームがあったけど、勝ったことあったの？ >>560
リジェ「せやな」
ジョーダン「せやな」 >>564
ホンダ(旧タイレル、BAR、ブラウン)も現ベンツ嬢 そうだね
さすがのエイドリアンもフォードエンジン時代は勝てなかった気がする（詳しい人よろしく） >>562
ジャガー買収が決まった後だからな
アレは熱かったよね
最高のプレゼントだよ >>566
エイドリアンはF1で結果出す前の1985年にチャンプカーのデザインして
アルアンサーSr.御大をINDY500優勝&チャンプカーチャンプにしてるけどな
それもフォード（コスワース）エンジンでな >>562
そうやって見ると分かるが勝てるドライバーなんだよな
勿体無い
何でこいつをWCにしてやろうと動かなかったんだろう
顔が好きだった
ポポンS嬢で下痢を引き起こしたよな ハーバートは事故で足痛めなければチャンピオンになってたでしょ。
それが有っても勝ってたわけだし。 ハーバート、怪我がなかったらチャンピオンなってたって話言う人結構いるけど、
わかんないでしょ。
もしアレジが90年に同じような怪我しててみ。
あの怪我がなかったらチャンピオンって言う人いっぱい出てくるよ。 アレジは怪我してなくても1勝止まり
それに対してハーバートは怪我をしてても3勝を上げてる チャンピオンはどうか解らないけど、もっと勝てたと思う。
92年からの5年契約が運のツキ。 いやだからもし90年にアレジが怪我してたら、
怪我してなくても1勝どまりかどうかわかんないじゃん。
ハーバートだって怪我してなくても3勝どまりだったかも。 怪我云々より、フェラーリやベネトンにいながら1勝しかできなかったアレジと
あちこち渡り鳥をしながら3勝したハーバートの違いだと思うけどな。
てかアレジはどうでもいいｗ >>558
あそこで勝っていりゃ、アロウズも考え改めて引き続きヤマハエンジン使っていただろうなぁ…。鈴木の実況も大爆発していただろうけど。 >>570
ナニーニとかクビサとかと同じで
F1で走るには大いに影響する怪我してるからな・・・
それもF1に来る前にさ
そういうハンディキャップが安易にWCになれる程F1は温くない
なのでハーバートをWCにしようとバックアップ無かったのは致し方ない
その中で結果残したハーバートが凄いだけの話 >>577
エンジンのパフォーマンス云々ではなくヤマハから金引き出そうとして失敗しただけの話だと思う
TWRが買収したハートエンジンにヤマハのバッチ
ジャッドと別れてハート組んでやって
上記の2つ話があってどっちの話が真実なのか判らんけど（どっちの話もあったのかもしれん）
とにかく財政的に逼迫してて何とか自分の所に金を回したかったのは間違いないと思う ハーバートと言えば91年マツダのルマン制覇時のドライバーのイメージが強いな。
最終ドライバーとして2スティントを担当し、ゴール後に立てないほど消耗してポディウムに上がれなかった。 >>580
何年か前にポディウム上げてもらってたね
こう言う粋な計らいは好きだわ ハーバートは睡眠間隔がF1開催に合わせてあった上にレース前10時間は
何も食ってなくてレース中も英国のカップ麺「ポットヌードル」しか食べられ
なかったからぶっ倒れたと言っているなｗ >>573
よく考えると、アレジよりハーバートの方が上じゃん。チームメイトだったときはアレジが上に見えたけどw
収入はアレジの方が何倍も高いだろうね！ >>578
運命だなぁ
仕方ないという言葉以外出ない
マクラーレンに乗ってたらまた違った人生だったのだろうな 94年にマクラーレンに乗れるチャンスがあったんだよね。
プジョーエンジンで不調な年とはいえ、ハッキネンとのコンビが見たかったよ。 94年のマクラーレンのシート予想って2月末ぐらいまで
ハッキネン/ダルマス？ブランドル？アリオー？とか混沌としてたな 93年ウィリアムズにハッキネンがすんなり乗れてたら、もっと早く大成していただろうと思う。 >>588
それはあるかもしれん。
同時にフランクとうまくいったとは思えんから、
微妙な成績で追放されてそのあと二流チームでお茶を濁す路線になった可能性もある。 フランクとは合わなかったかな？
いまいちフランクの好みって解らない 「アラン・ジョーンズのように走れ」がフランクの口癖 マクラーレン94年にブランドル、95年にブランデルが乗るとは思わなかったな。 >>583
理由はわからないがアレジがNo1待遇だったんだよ >>589
フレンツェンと同じ道を歩んだかも知れんなあ。
遅咲きだったけどマクラーレンで正解だったと思う。
引退が早すぎただけでさ。 ブーツェンはダメだがパトレーゼはOK。
俺いまだにこの価値観が解らないのよ。 パトレーゼはジューイッシュだから、謎の資金が入るとか パトレーゼはクルサードとキャラ被ってた気がする。
結構自爆してたし、たまに目立つものの主役になれず脇役が適役ってなとこが。 パトレーゼはチームから好かれたんだよ。ブーツェンは結果を出さなきゃいけない状況において結果が出なかった。 ブーツェンもベネトンじゃ好かれてたんだけどね
あれ（堅物ウィリアムズで3勝）以上の成績を残そうと思ったらファンキーなベネトン連中と一蓮托生する道しかなかっただろうね >>597
何だかんだでクルサードの方がチームメイトに脅威を与えていた気はする
個人的にはかなり速いドライバーだったと思うけど、ネタ要素があまりにも強すぎて過小評価されてた
野球でいうとこの宇野みたいな感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
