【F1】1994〜2000年のF1 7
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トゥルーリ・フェラーリが見たかった
半分はリタイヤだろうが 昔、ニュータイプという模型とかアニメの雑誌があって、編集の人がブランドルにどういう雑誌か説明してたら
セナがなにやってんのーって感じで参加してきたんだって
こういう話を聞くとセナも必ずしも孤立してたわけではなくて、ほっこりする > セナも必ずしも孤立してたわけではなく
今宮かフジに騙されていたのねw こんな便利な機器（チューナー）があるんだ！
satch.tv/review/satella2review/?mref=445 >>409
セナはプラモデル好きだったからではないの？
孤立とあまり関係ないかも
ブランドルとは話しても一緒に遊びに行かないでしょう トヨタはパニスやダマッタ起用するくらいならフィジケラを獲得すれば良かったのに
2003〜04年なら金積めば獲れただろ いやアーバインだよ フィジケラは日本人と仕事してないからw >>414
ラルフが移籍先を模索してたから無理だろう
トウルーリぐらいしか獲得出来ないだろう
パニスを雇って、優勝が出来なかった時にトヨタのお偉いさんが
”優勝するには車、チーム、ドライバーと全てが揃わないと出来無いんだなと”と
確かこんな発言して撤退した気がするから、ドライバーをシューマッハとか
自力で優勝できるドライバーを雇わないと無理なんだと痛感してる トゥルーリはともかくとしてラルフの獲得は失敗だったと思う その頃のトヨタって、本気でそういうスタンスで獲ってそうなのがなぁ
まるでCARTチャンプという肩書きや、シューマッハという名前が欲しかっただけのような トヨタはライコネンにオファー出して
シカトされたのよ
返事も来なかったってさ 来期も参戦するって誓って撤退してたからね
キミはマクラーレンに戻りたかった ラルフはマーケティングだとかで獲得したんじゃなかったっけ?
鶴が転がり込んだのが間違いの元だな、クルサード来てたら
1、2回トヨタは勝ってたでしょ。 >>416
スマン 2002年EJ12で無限ホンダだったね 確かトヨタってドライバーズポイントとかわかり易い所じゃなくて
独自のドライバー評価軸持っててそれでオファー出してたとか見た覚えが
ラルフも鶴さんもあの時点では悪く無い選択だったと思うけど
結局ラルフは性格に鶴さんは開発に問題がありすぎた…
勝ち方知ってるって大事やね 獲得するのはフェルスタッペン(ヨスの方な)でも良かったね
全くF1経験のなかったダマッタ乗せるよかよっぽどいい ラルフアンダースンが雇用されたのはガズーレーシングの本拠地がドイツ人でドイツだったから
工場もドイツに有るんだっけかな？確か
それとバーニーからの要請も有ったとどっかの雑誌に書いてあった気がした ところで何でラルフは大成しなかったんだろう？
兄とは才能の違いがあり過ぎたの？ ヨスは瞬間湯沸かし器で避けられたのかもしれんね
>>431
性格が尊大すぎて扱いづらいそうだ
スタッフ味方に付けるって大事だよ
歴代チャンプはこの辺割と抜かりない
トヨタが勝てるマシンを用意出来なかったってのもあるが トヨタは育成のブリスコー乗せなかったのホント謎
一応03年のユーロF3チャンプだしそこそこやれただろ 兄弟って括りでありがちだけど、兄のほうがしっかり者に育ちやすい。 それでもまあ
「フォーミュラ・ニッポンに乗ったドライバー」の中では
F1で一番成功したドライバーだとは思う＜ラルフ 兄と比べるからイマイチなのであって、そこそこ成功してる部類だよね。 >>433
TDPは日本主導でF1はTMG主導
ってのがあるかもしれんね ノルベルトフォンタナてどうなった？ラルフより速かったよね >>439
速かったよ 期待したがチームメイトにまったく歯が立たなかったよ
確かジョニーだった気がする… 今日明け方のサッカー日本代表が最後にやってた時間稼ぎを見てこの時代にフェラーリがチームやシューマッハを勝たせるためによくやってたチームオーダーを思い出したのはオレだけじゃないはず
チームが勝てるなら手段を選ばないって意味では日本代表の時間稼ぎと重なる気がする 引き分けだらけの94年アメリカ大会があってなあ
その後勝ち点やらチャージやらルール変わるんだが
ブラジル代表が優勝してセナ追悼でしめたとスレに沿う 88年ブラジル セナがフォーメーションラップで熱に厳しい自然吸気エンジンをオーバーヒートさせるためノロノロ運転したのを思い出したよ。 >>443
あのローラの車体って他のと比べると大き過ぎたとかで
カッコはいいんだよな、カラーリングも
トムクリステエンセンと誰だっけ？ヨルグミュラーだっけ？
参戦を一年間して欲しかった
エンジンはムゲンホンダ？ >>443
ジェントルマンという漫画が出てた程で
シャーシはローラ、マスターカードがスポンサードでエンジンが無限ホンダ
ドライバーが八尾財閥の御曹司八尾萬
マネージャーに火付けの柳と漫画に題材に成る程
いまロータス」107を製作中でその当時のロータス109までを改造し捲くって政策を練ってる所 >>448
マスターカードローラ懐かしいな
リカルドロセットとか言う超無名ドライバーが乗ってた記憶が
もう1人はマジで記憶にないw しかし不思議なチームだった。記者会見は大々的に行って１戦だけで撤退とは。どんな契約だったんだろう。
ローラオーナーのエリックが満を持してF1参戦したんだから勝算があると思ったのだが。。 井上とソスピリの所にも結構破格の金額での年間オファーが来て
二人で「この安い額で一年走れるなら、」と思って色々調べたらこりゃ駄目だ、と分かって手を引いたとか >>452
ブロードレイはマスターカードが全面バックアップしてくれて潤沢なスポンサー料が払われると思ってたが
実際はマスターカードの中に「ローラサポーターズクラブ」みたいなのを作って
そこに参加してる人の分だけバックアップされる形だったんだっけ
当然ブロードレイの目論見通りの資金は集まらず
自前のV10開発計画も絵に描いた餅になった >>454
ソスピリ最後の方ちょっとFポンに乗ってたけど
空気だったな 1998年からマスターカードのスポンサードで参戦する予定が
1997から出ないと金出さないと言われて、急遽マシンとドライバーを
揃えたら107パールールをクリアできなくてマスターカードが
怒って撤退という、エリック・ブロードレイさんが可哀想だった。
去年お亡くなりになったな そうなんだ！
自前のV10ってオールワークスかよ、、 >>450
そのマンガのローラシャシーは91年、つまりラルースが使ってるやつと同じものだぞw
なお別チームへの供給は無論規定違反www ん？野田の話題は出てない気がするが
俺が見逃したかな？ ナカヤとかハットリも騙されたようなもんじゃないのかな 中谷の時はコックスの人が私財を投入していてエライことになったらしい >>463
はっちゃんはダメダメなの承知で乗ってるよ
だから日本からエンジニア連れてったりしとる ローラはダメでも何であそこまで酷かったのだろうか
F3000の方がまだ速いくらいの酷さだしな >>465
コローニで予選落ちかな ダメダメ承知でも何千万か払ってるんでしょ？ ローラT97/30は基本94年末発表のT95/30そのままだからなー
95年に出られてればもう少しマシな結果だったかも ローラもそうだけど
パシフィックとかシムテックとかの新参者が
ジョーダンやザウバーみたいにうまくやってれば… 合っているかわからないが、新参チームは一年目に良いとこ走らないとまずダメだよな >>457
へーそういう裏事情か
ローラほど経験豊富な所がおかしいと思ったんだよ 童夢もマリク王子率いる投資家グループから翌年参戦を迫られて
無理無理無理無理
って突っぱねたんだよな
んで投資先を焦って見つけた先がTWRで
Tminusとか言う怪しい結果に いたなマリク王子
童夢は何で参戦しなかったんだろう？
童夢・無限ホンダが見たかった。 童夢の工作レベルはミナルディ以下だったという話だからなあ。
結果は推して知るべしというところだったろう。 童夢の奥氏の話だと大体ミナルディとどっこいって話だった
佐々木さん通じてミナルディとは色々話ししてたみたいだからあちらの様子は判ってたそうだ
参戦出来なかったのは資金だろうね
林氏の話とか見ると3年は参戦出来るだけの目処が欲しかった様だし 参戦のタイミングは96か97（どちらか失念した）しかない、という所で資金が集まらなかったという事らしい 林氏が引退パーティ？で配った自伝に
ヤマハ+右京+JTで98年からやらない？ってヤマハから打診があったが無限に義理立てして断った話とか
マリク王子の件も多分98年参戦だと思うから
リミットは97年だったんだろうね
本田にも話持って行ったんだよね
童夢が参戦して数年後にデータ込みでチーム引き渡すからやらせてくれって
本田内部で既に参戦計画が動いてたっぽくて相手にされなかったとの話 >>480
>無限に義理立てして断った話
極めて日本人的なウェットな話だなあｗ
まあ日本のレース界ではどこかのメーカーに属しないとやって行けない風習だからねえ。 童夢ヤマハが実現していたらドライバーは誰だったの？ オール日本でやるべきだったな。
やらないからF1文化が衰退した。なんてね 高木が英語喋れたら
高木がF1上がった時にホンダが参戦していたら
大して変わらないか… オールなんちゃらはロマンはあるが成功は滅多にしないような。
過去に例があったっけ？ 99年だったけ？フェルスタッペンがホンダのテストドライバーやったの。あれを高木にして置けば。 >>493
英語でコミュニケーションとれん奴をテストドライバーにするとかねーわ 虎ってそんなにすごかったか？
翌年のエフポン8勝はすごかったが。 抜く時抜かれる時に妙な動きしないし
一緒に走っていて不安が無いと言う評価は早い段階で出てた
琢磨がデビューイヤーにクラッシュ多くて危なっかしいからか
ラルフとか一部のドライバーが虎の方がまだイイわとか言ってた記事に覚えがある
>>495
Xウイングついてる時の予選順位は中々凄いと思うのだけど ホッチのお墨付きのドライバーだったんだけどなあ。
まあそれで言えばフレンツェンもそうだけどｗ >>496
あのティレルで開幕戦13位ってのは当時びっくりしたなぁ
1周で絡んで終わったけどさw
Xウイング禁止になってからはドイツで15位になって国際映像のカメラに向かってニコニコしてたのがなぜか今も記憶にある >>498
Xウイング懐かしいな
禁止されるまでフェラもやってたな MP4-13にXウイングは用意されていたのだろうか？
真鍋×滝沢で劇画短編描けそうな事案 虎は性格がクソだったよな。
いまだにカートコースにヘリコプターで来場する富豪だがw >>497
それ故、日本語でのコミュニケーションもダメだったんか‥。 >>502
開幕戦のポイントに関してはピットストップがどちらが先か？の差だったんだよね
そう言う意味では持ってない….
TWRには翌年も乗れたんだけど
このままやっても意味無いって事で仕切り直しと言うか
ホンダかトヨタにアピる為に戻ってきた感じ 中嶋悟が変な作詞家(故人)と寝てまで金策してトラを乗せたのに 94年のセナは3戦連続ポールだったよね。ポールだけは意地でも顎に譲れなかったのだろうな。 多分顎に負ける気はしなかったんじゃない？予選では。
まああのシャシーで英田でポール取れるのはセナだけだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
