【F1】1994〜2000年のF1 7
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ビルニューブを「フェラーリでデビューした新人」とは言わないから決勝1回でもカウントするのが普通な気はするけどな デビューという表現がいけないんだろね
デビューは初めてってことだし 下位チームでデビューして、いきなり上位を脅かす活躍をして
一気にトップチームに移籍するほうがロマンはあるな。
そういう意味ではシューマッハはセンセーショナルだったよ。当時。 >>342
シューマッハのレベルが低いとかお前がどうしようもない低脳だと言うことはわかったよ >>346
デビューは初舞台とかいう意味持つけど
厳密に意味忠実に使われる事は少ない
例えば日本の人工衛星おりづる(別名DEBUT)は
打ち上げ成功した日本の政府系機関の人工衛星で40番目だったりする なんか、乗せられてるから 話を変えるｗ
ジョーダン191はグリーンが基調で出て来たのに
翌年からカラーリングを変更してたね
サセールがビッグスポンサーになったのに走りが悪くなってしまったりと
ジョーダンはフォードエンジンの代金が大きかったのかね？
あの時代で一年間で２０億ほどだとか言われてて
８７年当時だと一年間では１４億だった
カスタマーエンジンとワークスエンジンだとどう違うんだろうな？ どう違うんだと問題提起されてもわからねえよ。悪いがもっと面白いネタをふってくれ。 >>353
ヤマハが来なかったら
チーム畳むレベルで金欠 >>356
ハート1035[編集]
1993年にブライアン・ハートが販売を開始したオリジナルのF1用V10エンジン。
ハート830[編集]
1995年にF1エンジン規定が3,000ccに改訂される。 この規定に対応するためにブライアン・ハートが開発したコンパクトで信頼性の高いV8エンジン
DFVエンジンの供給が終わってV10のみになったがハートエンジンなんて馬力も回転数も
大した事無いものでも使うしかなかったんだろうな 井上アロウズのスポンサーだったユニマットと言う会社は成り立ちを
調べるとなかなか面白い シューマッハやアレジのようにデビュー戦でいきなり速さを見せつけるのが楽しかったな デビュー戦ではないが1997年のプロストに移籍した直後のトゥルーリの快走を見て将来トップドライバーになると思ってた
というか97年デビュー組のフィジケラ(実質)、ラルフ、ブルツの誰かはシューマッハを倒せる人材だと思ってた フィジケラ、ブルツにトゥルーリは翌年揃って墜落してたね パニスに期待したんだがなあ。
両足骨折で歯車が狂った。 ブルツは工業大学卒だとかで、その後にマクラーレンのTDになって
専門知識を披露して逆にマクラーレンのスタッフに煙たがられてたって
川井が言ってたな。
TDなんだから、ひたすら走ってろって。 97年には下位チームにチャンスがあった
98年にはそれがなかっただけの話 車体規制が大幅に変わる時に最適な車体を一番いいタイヤと一番いいエンジンを持ってるチームが出しちゃったからな
そら金と権威のあるフェラーリしか対抗できんわな >>367
テストドライバーをテストパイロットのように工学的な見地からもものを言うものだと誤解してたのかな。 >>367
グージェルミンにも似たような話があったな
グージェルミン「オレは機械工学を学んだんだ だからマシンが壊れた要因もわかるんだ お前ら分かってないだろ？オレはわかるぞ」
エンジニア「ホントにわかってんのかなこいつ」
こんな感じの話 GPカーのアロウズA18号で、チームの実力差を拮抗させるには
レギュレーションに何も手を加えないことだったっていう評論には膝を打つ思いだな。
新たなルールでいじればいじるほど開発費が掛かって、資金格差がモノを言うっていう。 押してた 驚異の新人みたいに
クリスチャン・フィッティバルディを彷彿させたね
93、94のハートエンジンが好きだった。ワークスでなくてもポイントゲット出来るんだなと。 ブルツは亜久里も結構推してたよ
一緒に組んだ事があるとかで
ブルツが乗った辺りのベネトンが微妙なんだよな ルノーエンジン失った直後だもんな
タイミングが悪かった フィジケラも才能の浪費だったな
ジョーダンに残留しておけば... フィジケラはアロンソにボコボコにやられたというよりチームの戦略的に自由に走れなかったんだろうなと思う 違うかな？ あの時のフィジケラて完全に旬が終わってたな
新人のコバライネン程度にまで負けてしまうのは悲しかった コバライネンいたな。
ジャックビルヌーブもウィリアムズ以外のマシンではただの人だったな。 フィジケラ、ラルフ、バトン、トゥルーリの速さ順は？ 一発の速さだけだったら全盛期のトゥルーリは十分トップドライバーだった 確かに速かった フィレンツェンより速かった気がする 晩年は決勝もラルフより速く安定感出てきたよね トップチームに入るには速すぎたNo.２かな ハイドフェルドはライコネンの登場で人生変わったと思う ハイドフェルドはマクラーレンに行けたとしても、結局は微妙なまま終わった気がする >>385
最初にゴールするのはバトンだろう。
予選ならツルーリかな。 いやいや
ふぃ時けらも結構やる奴だよ、三笠路も体制さえあれば速い
けど、ここが分からないのが、こんなに速いはずのドライバーが居たのに
それをサードドライバーとかテストで終わらせるとかが何故なんだろうと思うよ
シューマッハだって正直同じ体制のマシンなんらそう簡単に勝てないで終わるよ
ただ、アーバインはそれ程では無いと思ったがな
罵詈チェロなんて勝てただろうと思える時が何度もあった氏 多分2chで初めてf1のスレが立ったシーズンは1999年 三笠路はさすがに草
普通にサロって打てばよかったものを サロは手抜きグセだよね
ヤマハからは指摘されてたし
トヨタでもその手の事で信頼なくした
バリチェロはレース後のミーティングおざなりにしてさっさと帰る事もあったのに
シューマッハはドライバーが参加する必要のない技術ミーティングも欠かさず参加して隅っこで話聞いてたそうだし
そういう所で差が付いてるんでないの？ ハッキネンは全然テスト走らなかったけど速かったけどね セナもオフシーズンは殆どテストを走らなかったが開幕戦は大抵フロントローにつけてたな >>378
ブルツは98年前半だけは輝いてた
その後はフィジケラにボコられて、フラビオにも冷遇されたみたいだが フィジケラ、トゥルーリはデビュー当時イケメンだった
トゥルーリのその後の劣化はご存知の通り トゥルーリは独特というか、ちょっと変なファッションセンスだった AS+Fでけっこういじられてた記憶がある。
おしゃれでもなく、ダサくもなく、ただただ奇抜だった。 ル・マン見てたけど、ロスマンズカラーは今でも人気あるんやな(´・ω・`) ＡＳ＋Ｆで思い出したが、赤井だけじゃなくて川井もヒルをディスってたね
話がつまらないだのレースと関係ない部分の悪口が多かった
当の川井は自分が話が面白いと思っていたようだが、保奈美と結婚して色々と勘違いしていたのかね まあ、レースについても悪口を言われても仕方ないところがあったな トゥルーリ・フェラーリが見たかった
半分はリタイヤだろうが 昔、ニュータイプという模型とかアニメの雑誌があって、編集の人がブランドルにどういう雑誌か説明してたら
セナがなにやってんのーって感じで参加してきたんだって
こういう話を聞くとセナも必ずしも孤立してたわけではなくて、ほっこりする > セナも必ずしも孤立してたわけではなく
今宮かフジに騙されていたのねw こんな便利な機器（チューナー）があるんだ！
satch.tv/review/satella2review/?mref=445 >>409
セナはプラモデル好きだったからではないの？
孤立とあまり関係ないかも
ブランドルとは話しても一緒に遊びに行かないでしょう トヨタはパニスやダマッタ起用するくらいならフィジケラを獲得すれば良かったのに
2003〜04年なら金積めば獲れただろ いやアーバインだよ フィジケラは日本人と仕事してないからw >>414
ラルフが移籍先を模索してたから無理だろう
トウルーリぐらいしか獲得出来ないだろう
パニスを雇って、優勝が出来なかった時にトヨタのお偉いさんが
”優勝するには車、チーム、ドライバーと全てが揃わないと出来無いんだなと”と
確かこんな発言して撤退した気がするから、ドライバーをシューマッハとか
自力で優勝できるドライバーを雇わないと無理なんだと痛感してる トゥルーリはともかくとしてラルフの獲得は失敗だったと思う その頃のトヨタって、本気でそういうスタンスで獲ってそうなのがなぁ
まるでCARTチャンプという肩書きや、シューマッハという名前が欲しかっただけのような トヨタはライコネンにオファー出して
シカトされたのよ
返事も来なかったってさ 来期も参戦するって誓って撤退してたからね
キミはマクラーレンに戻りたかった ラルフはマーケティングだとかで獲得したんじゃなかったっけ?
鶴が転がり込んだのが間違いの元だな、クルサード来てたら
1、2回トヨタは勝ってたでしょ。 >>416
スマン 2002年EJ12で無限ホンダだったね 確かトヨタってドライバーズポイントとかわかり易い所じゃなくて
独自のドライバー評価軸持っててそれでオファー出してたとか見た覚えが
ラルフも鶴さんもあの時点では悪く無い選択だったと思うけど
結局ラルフは性格に鶴さんは開発に問題がありすぎた…
勝ち方知ってるって大事やね 獲得するのはフェルスタッペン(ヨスの方な)でも良かったね
全くF1経験のなかったダマッタ乗せるよかよっぽどいい ラルフアンダースンが雇用されたのはガズーレーシングの本拠地がドイツ人でドイツだったから
工場もドイツに有るんだっけかな？確か
それとバーニーからの要請も有ったとどっかの雑誌に書いてあった気がした ところで何でラルフは大成しなかったんだろう？
兄とは才能の違いがあり過ぎたの？ ヨスは瞬間湯沸かし器で避けられたのかもしれんね
>>431
性格が尊大すぎて扱いづらいそうだ
スタッフ味方に付けるって大事だよ
歴代チャンプはこの辺割と抜かりない
トヨタが勝てるマシンを用意出来なかったってのもあるが トヨタは育成のブリスコー乗せなかったのホント謎
一応03年のユーロF3チャンプだしそこそこやれただろ 兄弟って括りでありがちだけど、兄のほうがしっかり者に育ちやすい。 それでもまあ
「フォーミュラ・ニッポンに乗ったドライバー」の中では
F1で一番成功したドライバーだとは思う＜ラルフ 兄と比べるからイマイチなのであって、そこそこ成功してる部類だよね。 >>433
TDPは日本主導でF1はTMG主導
ってのがあるかもしれんね ノルベルトフォンタナてどうなった？ラルフより速かったよね >>439
速かったよ 期待したがチームメイトにまったく歯が立たなかったよ
確かジョニーだった気がする… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
