● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 331●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 330●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523241574/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>755
ドライカーボンは基本的に破損したら使い捨て
例え補修できても強度がものすごい落ちる
あとはF1みたいに開発競争が起きてメーカーの負担が増えると
予算のないメーカーが苦しくなるから
カーボンフレームとスイングアームあたりは早めに禁止して欲しい テッチンでもトラスよりツインスパーのほうがらくだと思うが… >>789
ドカがカーボンにしたのはエアボックス拡大の為だろうな そういやドカって最低重量をクリアできないで泣きついてレギュ変更されたことあったな
ホンダが一番影響受けて大変だった
あの時はどうだったかな >>802
それまでフレーム兼用だった大きくて重いエンジンをツインスパーに積んだからな カーボンで思い出したけどBMW i3ってカーボンフレームだったな。
あの車、事故ったらどうやって修復するんだろ？ アルミ合金なんかは配合色々ありすぎるし
配合具合なんか秘密だろうよ
市販車のカーボンフレームは一応補修から
でも大抵交換→ものすごい費用がかかるので1発廃車の可能性
日本車でもLFAとかそうでしょ
50万とかするカーボンロードバイク(自転車)なども修理はできるけど基本的に1発廃棄 まー、大体アルミは七千系、二千系だな。
定番でしょう
飛行機にカーボン多用するのは軽量化が一番の理由では？
バイクはそこまで効果ないじゃん。
最低重量があるから >>799
F1観てるならわかると思うけど、費用がかかる物を規制してもその分が別の所にいくだけで何も変わらない
無理だけど使用可能な年間予算額でも決めない限りその差が埋まる事は無い どうだろ
スズキ入はなさそうだけどね
何にせよ残りのシート争奪戦のキーマンはペドロサだから
ホンダのシートが埋まってからの話だろうね 本人はドカ継続をアピールしているみたい
スズキヲタ的にはロレンソイラネイアンノーネ残留でいいです ダニは安泰じゃないの
本人も残りたいと言ってるし、セカンドライダーにはマルケスの意見が反映されると
ホンダも認めているようだし、マルケスはロレンソと組むよりはダニを選ぶだろう
ロレンソスズキ楽しみだなあ
イアンノーネは前回の三位で彼女ともども残留の手ごたえを感じ取ってエキサイトしていたようなので
カットされたらなんともシオシオだね ロレがスズキ入決まったら、最新パーツ回ってこないで
更に成績が酷いことになりそうだな >>マルケスはロレンソと組むよりは
ホンダのシートに落ち目のロレンソが選ばれるわけないじゃんｗ
ペドロサ以外でホンダがコンタクトしてるのはザルコとドビとミル
まぁドビは何だかんだ言ってドカだろうからペドロサ更新がなけりゃザルコとミル
ザルコのホンダ入りが無いのならザルコはKTMかスズキって順番で埋まっていくだろう
ザルコのスズキ入りが無けりゃイアンノーネ続投だろうね
イアンノーネもスズキと話し合ってはいるらしいし 最近こういう飛ばしが多いね。大体、信頼度の高い話ほど漏れないものなので、ロレンソのスズキ入りは無くなったという証拠かも。 チャンピオンペドロサも見てみたかったがレプソルザルコも見てみたい >>814
スズキオタ的にはイアンノーネこそイラネーよ。 ソースどこ？
KTMの1名が決まったなら逆にザルコなくなったんじゃないか？
>>818
何の為のワークス？
高い金出してイジメするの？
バカなの？
アホなの？ >>795
出来上がったパーツ単体で強度試験してクリアしたカーボンパーツで組み上げたが、組んでからの素性がマチマチって事も考えられるだろ？
アルミ職人のレベルになってるカーボン職人が今居るのか？って事 ポルが2020年まで延長なら来年KTMはザルコとポルの体制だな スズキがロレンソのマネージャーと会ったけど交渉にはならなかったってコメントしてたしね
今のロレンソを見てスズキがロレンソを欲しがるか？って疑問もあるし ポルがファクトリーシートならザルコのKTMは無い気がするけどなぁ
オリベイラをサテに回すかな？って大きな疑問 >>826
これもロレンソとの今後の交渉を否定してるわけでなし、ブリビオの話を額面通り真に受けるのもバカ見るだけだと思うよ。 >>823
あれ？
クラッチローがドカの時にそんなことならなかったっけ？ ある記者によるとザルコはルマンでKTM入り発表らしい
レプソル期待してんだがなあ >>822
ロレンソが加入するぐらいならイアンノーネのほうがマシ >>829
ブリビオを話を抜きに考えても状況的にスズキ入りしそうな要素がないやん >>832
イアンノーネは絶対やめてほしい。代わりが誰でもいいからイアンノーネだけはクソ。 >>830
なってたね
シーズン後半に入る前に既に新パーツが回って来ない状況になってたし
クラッチローもドカの意図を察して何も言わなかったそうだ >>833
ロレンソはどうでもいいけど、根拠として二枚舌ブリビオの話なんかなんの参考にもならん。 イアンノーネに対する好き嫌いはあるだろうけど
それを別にして考えるなら続投の方がスズキの為だと思うけどなぁ
調子出てきてるのにライダーコロコロと変えていてはマシン開発でウロウロするだけじゃん >>837
リンスでええやん。
去年の低迷はイアンノーネの開発能力の無さとライダーとしてのモチベーションの低さが原因。
ドビよりスピードあったのに切られたのはそれなりの理由がある。
ドカではドビだけ目の敵にして、スズキでは二年目のリンスと勝った負けたでドヤ顔したり言い訳したりしてるような奴、考え方がルーキーとなにも変わってない。スミスでもとったほうがマシ。 >>827
オリベイラはGPに上がるならテック3という話だろ、今のところは ていうかKTMあってないけどテック3じゃそれなりに速かったスミス、
スズキにええんやないの？ mrcVDSにスミス来てくれないかね。 直4マシンならそこそこいけるんちゃう？？ >>840
スミスは良いかもしれない
スズキに英国人っていうのもなにか唆られるものが有る
スズキにスミス絶対に無いと思うけど >>835
だよね
>>841
まだマークVDSはスズキサテライト決定してなかったんじゃなかった？ 可能性低いけどペドロサにスズキ入りして欲しい
でザルコがホンダ 安いそうだし、スズキサテライトにスミスいいかもしれないな。
とはいえルティがこのままシート喪失もなんか不憫すぎるように思うが。 ロレンソ嫌いとイアン嫌いが罵り合うスズキのシート争い ロレンソにはじきだされたイアンノーネが意地で再び表彰台獲得、
2019シーズンコンセッション除外の置き土産
な展開が見れそう ただロレンソ嫌いなだけでスズキオタのふりしてイアン上げる奴とかホントに勘弁してほしい。
スズキオタでイアンノーネをよしとしてるやつなんていない。 >>843
ヤマハとスズキ両方と話しているけど条件が一長一短で判断を任されている監督のバルトレミーが頭抱えてるって記事を読んだ覚えが…
引く手あまたって感じでは無いらしい ホルヘのスズキ移籍は見たくないなぁー
それじゃロッシと同じやん。
新刊の表紙もアレだし、清く辞めるか、足掻いて結果出して欲しい。1年目で2位まで来てるわけやし。 ロレンソのやる気の無さとイアンノーネのやる気の無さどっちも酷い
どっちもゴミカスだけどギャラが高い分ロレンソの方がゴミカス度が高い
スズキヲタ的にはロレンソが加入するぐらいならイアンノーネの方がマシ >>スズキオタでイアンノーネをよしとしてるやつなんていない。
スゲーなｗ
イベントか何かでアンケートでも取ったのか？ｗ >>853
あ、ごめん。同じスズキでクソみたいな成績しか残せなかった同類のノブアツさんはイアン推しだったね。 イアンノーネはなんかなあ
アホといってもダメなアホのような印象を受けるんだよね
ほっぱいとかとまた違う、負のアホ >>844
いっとき そんな噂あったよね、 確かに見てみたい。 ロッシがヤマハに戻ったときはヤマハは前年チャンピオンマシンだったが、
今のヤマハに戻るってのも都落ち感あるけどな。 いくつかは勝てるでしょ
ホンダが強いけどドカはそんなでも無いし >>819
本当これ
>>849
イアン良しとはしないがロレのほうが絶対遅いぞ
ドヴィとのタイム差考えろ >>861
別にロレとかどうでもいいが、イアンよりゃロレンソのほうがマシ。
てかイアン以下のライダーはいない。中上でもアレマルでもいいや。 >>862
マシとかそういう次元でライダー選んだらダメだ
そもそもなぜザルコを取らなかったのか、取らないのか
そこがおかしい
アレイシのままでも良かった そもそも最初からイアンノーネならこうなるとわからないのがおかしいぞスズキ >>864
とにかくイアンノーネだけは絶対ダメ。発展途上のチームに開発力もモチベーションもないライダーなんてクソの役にも立たない。
他なら誰でもいいレベルでダメ。 そしてもっとダメなライダーがロレンソ
コイツは最悪だ >>867
どうでもいいが、イアンノーネよりダメな奴なんていない。 安いがいいならホントにスミスとかエリアスとか使えばいいのに。 >>811
アユム君もいたのかレース前にチャリで下り飛ばすってアホかよ アレイシって名ライダーだよね。
度胸あるし、なんとか走ってくれる アレイシは遅いバイクに乗らせたら右に出るものは居ないｗ >>872
間違いない！
CRTでトップ走ったのはアレイシだけだ KTMはザルコとらないでアレイシとってチームエスパルガロで頑張ればええんや！ 今シーズンでカワサキと契約の切れるSBKのレイがスズキに来ないかね >>875
スズキは勝てるマシンですか？
勝てるマシン以外はお断りですよ 往年の大スター、ダークヒーロー、毒舌パパ、空気読めないフランス人・・・GPくらいになるとキャラかぶりがなくていいよね。強いて言えば、今はおおらかなアメリカンキャラが足りない。 >>877
ざる子表記だとペドロさんと組んでほしいな・・ >>835
そして成績が上向いて表彰台とか
なんとも皮肉な話だったな >>876
バーミューレン『スズキは勝てるマシンだよ』 前夜祭でブリーフ姿で走り回る
マモラ的なキャラがいないね >>877
もうあり得ない事を未だに願うお前のお花畑の脳はカーチャンのアナルにでも仕舞っておけ アレックスマルケスが上がってくるまではエスパロガロ兄弟には残っていて欲しいな
二組の兄弟が同一クラスに参戦なんて史上初？ >>884
同じカテゴリに兄弟で出るってだけで珍しいのに、二組は記憶にないな。
500のサロン、250のガビーラ。
ニエト兄弟と、いとこのフォンシが125で走ってたっけ。
青木兄弟は意外にクラスと時期がバラバラだった。 アレックスが上がって来るとしてたら、mrcVDSかニエトチーム？？
兄貴はpull and bearと契約してたけど、弟にもついてるんだろうか？ アブラハムかバウチェスタどっち切るか分からないけど
mrcVDSの場合はルティかね... マルケス弟はミルに勝てるのかねぇ
ミルは着実に上げてきてるから次はもう弟の前走ってもおかしくないような マルケス弟がホンダ、ミルがスズキにいってほしいんだけどなあ スズキはヤマハに近い操縦性って言われてるけどホントにそうならロレンソ馴染めるかもだけどモチベーションと契約金の高さがなぁ
イアンノーネは年に数回速いだけでコンスタントに成績残せないし開発できないしな
リンスのパートナー選びは難しいな イアンはギントーリに抜かれたら
本気出して抜き返したのが最高にクソ
ロレンソは乗り方が合わずに遅いだけで
手を抜いてる訳では無い まあ、ロレンソなら間違いなくスズキでビニャがやってたレベルで走れるだろうな
ただロレンソのコメントの端々から、もうドカでキャリアを終えることしか考えてないな〜って感じる ロレンソが走れないのはドカだからってだけの理由なのかどうかだろうね
あのツーリングっぷりをみるとスズキに行った所で少しマシなツーリングするだけな気もする アレマルはどうしても兄貴と比べてしまうのでハードル上がりがちではあるのだけど、あんまり才気走った走りを見せないのが気になる。moto2で強さをみせたモルビデリやティトでも苦労するクラスなのに彼くらいの速さでレプソルは無いなぁって思っちゃうんだよな。
兄貴の金魚のフンでいいって考え方もどうかと思うし。 ザルコはV4向きではない気がするのは俺だけなんだろうか？
ダニさんの替わりに誰かがレプソル入りするとしたら、ザルコよりもクラッチローだと思うのだが。 マルケスとエスパロガロ兄弟が同時参戦したらスペイン国内ではめちゃくちゃ盛り上がりそうだな
ドルナもそれ狙ってそうだ >>890
ビニャーレスが乗り換えスムーズに行ったから大丈夫なような気がする
>>895
カルさんこんにちわ >>897
ダニ「２年契約じゃなきゃ嫌だ。」
ミル「来年ステップアップできなきゃ嫌だ。」
どう転んでも揉めるだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
