【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap14【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap13【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1511955304/
・対象カテゴリ
F3000クラス（GP2、AutoGP、F3.5 V8など）
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured ローゼンクビスト「ワンメイクマシンのレースに自ら(と家族の)人生を懸けてる若者がマシンに乗る度にトラブルを抱え、まるでテストドライバーのようになっている今のF2の状況はおかしい」
https://twitter.com/FRosenqvist/status/1010937831311605760
訳間違ってたら悪いけどこんな感じの事言ってるよね >>858
そういうことじゃないだろ
ノリスやラッセルはともかくライセンスポイント足りてないアルボンなんかがこのまま競って最終戦まで行ったとしよう
そこでまたクラッチの問題でストールして無得点とかなったら人生変わってしまうだろ
つーか、そりゃ色んな奴に満遍なく起こってる問題なんだからチーム力が高いところは数回起こったところでランキング上位にはいるだろそりゃｗ ジャーナリストからローゼンクビストのようなプロまで今年のマシンはゴミだって意見が出てんのにそれをドライバーの責任だとか言っちゃうここの住民は何なんですかね >>873
最高のドライバー達が集まってんだろきっと 今年新型のF2はボロが故にチームでメンテナンス差が出ている状況な上にトラブルも多いから下位チームは深刻だよな 正直福住は海外でこんな扱い受けるならSFでトヨタに寝返って戦った方が幸せなような気がしてきた ホンダは結果が出ていない牧野をF2チャンピオンチームへ入れるために金使う前に福住をきちんとマネージメントすればこんな状況にならなかっただろうな
はっきり言って今年牧野はF3かGP3でよかったと思うわホンダさんよ 誰ば見ても育成システムとして今年F2参戦はありえない
部長も本人もハイパワーなマシン程適応できるって言ってたが結局は昨年のF3と何ら変わってないし口だけのハッタリ
F3で結果出てないのにF2で結果が出るわけないわな 昨年のチャンピオンチームのマシンでポールスタートして5番手に落ちるのヤバい >>861
そもそも小型化を極めた直四でサイド吸気のNRE搭載前提で設計されてるSF14に
F2のエンジンはでかくて乗せられないぞ。
そもそも今のマシンだってエンジンとかクラッチやギアボックスの問題でシャシーのガワには問題あるのかな。
メカクロームがルノー製エンジンをメンテナンスして供給してることでの問題はGP2時代からあったそうだし。 あれ、今年からはメカクロームの自作だっけ？
ミッションやギア、クラッチはHewland社か 糞なマシンに違いはないし改善の余地があるのも間違いないけどランキングみたら概ね実力順に並んでるのもまた間違いでないと思う >>882
ドライバーランキング1,2位がAチーム、3,4位がBチーム・・・となってるわけではない
去年のチームランキング通りに並んでるわけでもない
それなのに何を以ってチームの実力と言ってるんだ？
全部チームのせいにして現実逃避してるだけだろ
そもそもそのチーム選びだって下位カテゴリで結果を出してきた奴が優先的に選ばれるんだ GP3のART、あれこそドライバーよりチームの実力だよな >>880
2011年頃にルノーのバッジを付けるのをやめただけでGP2初年度からメカクローム製だよ。
ルノー製エンジンをメンテナンスしてたわけじゃない。 >>887
なるほどこういうことか
去年GP3
「福住すげええ、F1ドライバー昇格間違いなし！」
今年F2
「これはチームの実力、ドライバーの力が全く反映されていない」 去年、ART選手権の4人中3位みたいなこと書いたらえらい勢いで反論されたな おフランス製は正直当たり外れが多い
これは欧州メーカー共通(ドイツ比較的マシなので除く) いたりあ だらーら（まし）
いたりあ たとぅーす（びみょう）
ふらんす おれか（びみょう） 欧州メーカーでもミッションはアイシン製だと安心するわ こんなにスレが荒れるなら日本人ドライバーなんていらない ヨーロッパF3はティクタムが勝ったね。
数年後にはポイントを積み重ねてF1まで駆け登るかな？
特にトロロッソはドライバー問題があるから…
日本人ドライバーの席は空けてても、条件を満たせるドライバーいないからなぁ
ホンダも拘らないで、ポイント満たしてる日本人ドライバーを乗せちゃえばいいのに 正直日本人ドラでF1に乗るにふさわしいドライバーは"今は"居ないと思ってるよ メーカー系のドラになるとハングリー精神が削がれてしまうんかね
一度レールに乗ってしまうと成功しようが失敗しようが安泰なのが
駄目なんだろうか
あとお金には苦労したほうが良いわな
右京とかみてると はーとれーみたいにほかのせかいせんしゅけんでてた
どらをひろってくればいいのん？ 日本メーカーの終身雇用って崩れたと思ってるけど
レース界ではまだまだ残りそうだね 次スレは出来ればワッチョイ付きが良いと思う
少なくともID表示消すみたいな姑息なマネは止めてくれ >>902
このスレを作ったのは自分では無いけど
別にﾜｯﾁｮｲの有無でスレを複数作ることは運営は容認してる
それにも関わらずスレを作らないのは怠慢
スレを作って呼び込みを行いそれでも人が来なければ諦めたら 姑息という前にあなたは行動を起こしましたか？
後出しじゃんけんしてるだけではありませんか？ このスレを作られた後に普通だったら
IDスレやﾜｯﾁｮｲ有るスレ作るよね
でもそれを誰もしなかったのは何故だろうね
それが問題
スレの住民は困ってると口では言うけど行動はしない
無責任だね >>884
待遇差もあるからな
つーかゲラエル見てそれ言ってんの笑えるわｗ
早くしねよチョン >>896
勝ったのはレース3だよ
レース2はノーポイントだしランキングトップになれてないから簡単ではない >>904>>905>>906
これ全て同一人物な
こういうのやりたいがためにIDまで非表示にしてるからな
キチガイですわ >>911
ちがうよ>>903から>>907までぜんぶじぶんなのん
ここはつりぼりなのん >>911
早く次スレ作ってきた方がいいよ
早くしないと俺が作っちゃうから >>911
ちなみに>>897から>>901までもぜんぶじぶんなのん >>911
オマハ無能な事を棚に上げといて何言ってんだ？
このスレ作った無能に言ってやれよ やまもとがすーぱーらいせんすかくとくすることが
いちばんのしあわせです 何故スレ作り直さないか疑問に思ってたんだがこれ自演とマッチポンプで
成り立ってるからIDとかワッチョイいらないって事なんだよな >>910
もちろんまだまだなのは承知してます。
それでもレースに勝てる能力があるのは示してくれたからね。
上に駆け上がる選手って「コイツ速いな」って思わせる。
ティクタムには光るものがあると期待してるよ。
本当は日本人ドライバーに期待したいけど、F2もヨーロッパF3も厳しそう。 もしかしたらホンダに期待するのがそもそもの間違いなのかもしれないな
日本の育成システムが現代(ヒュンダイではない)の形に対応できていない
と見るべきなんだろうな >>925
現代に期待できないなら起亜か大字に期待しようぜ ホンダ応援するの辞めようかと思ってる
せっかくミナルディとワークス契約結んだと思ったのに
レッドブルともワークス契約結びやがった
今のホンダの技術とリソースでは2チームに供給しても
上手くいくとは思えないし、将来的にはレッドブルが
優先されるように勝手になりそうで嫌だわ ホンダ契約になってしまうと縛りがキツイのは周知の事実だけど
これがドラの可能性を潰してると思うんだけどどうかな 松下は今年SFの7戦だけでどうやってモチベーション維持してるのか物凄く気になる >>933
松下は同じ松下繋がりでパナソニックにスポンサーなってもらえば
一発で上のカテゴリに行けるよ >>932
まああの突っ込み方はクラッシュテストかよって突っ込みだったしな >>934
そんな松下は来期インディカー走って
ほしいわ F3見てないから分からんけどアームストロングくんってどうなんだろ
F4からF3やフォーミュラルノーにステップアップした年にここまで戦えてるのってノリスくらいのものだったけど 今年のユーロF3はどこのチームが抜きん出てるって訳でもないから、それ考えるとルーキーでポイントリーダーになってるアームストロング君は才能あると思う
ポイントランキングの1、3位のアームストロング、アーメドはF3級のマシン未経験だし2位ティクタムもF3のフル参戦は初めてだから今年のルーキーは豊作だね >>932
突っ込んだやつ、あれ普通に前見えてると思うのだがな >>942
ティクタムは去年GP3スポットで走らせても速かったしなぁ。
一年間の謹慎くらって人としても成長はできただろうし、ライセンスポイント稼いで2年後にはトロロッソデビューできそう 来年ティクタムはF2昇格だね
福住はレッドブルのコネのおこぼれもらえるといいね >>945
https://youtu.be/7q67wpoJugw?t=11m48s
ここのリプレイを全画面再生するとよくわかるけど、ヴァイジャナサンはスタートからずっと左側見てて黄旗もティクタムも見てない
正面に向いた時にはティクタムはもう目の前
速い遅い以前の問題だな エンストまみれのF2でもそのうちこのケースの事故起きそうなんだよな
モナコで牧野がギオットに掘られたけど、幸い速度域が低い箇所だったおかげで大ごとにならなかっただけで バイジャナサン？ってF4か何かでも空中大回転してたよな 2007年のGP2でも多発してたな
一貴と平手が同時にスタート出来なくてあちゃーってなった レース終盤にはニコラス・ラティフィと激しい8番手争いを展開し、一度は最終コーナーで抜いたもののメインストレートで抜き返され、
さらにターン8〜9で抜いたもののターン10までの短いストレートで抜き返されるという苦痛を味わった。牧野のマシンは明らかにストレート速度が不足していた。
「最終ラップに向かう最終コーナーで1回抜いて『やっと抜けた』と思ったんですけど、そしたらホームストレートでまた抜き返されたんで……。
正直、最後の抜かれ方も……距離的に絶対届かないと思っていましたから。（気付いたらインにいて）『えっ!?』って思いましたよ、あれは」
酷いエンジンだな、ほんと
メカクロームしねやマジで FIA F2はワンメイクのシリーズだが、マシン『F2 2018』は今季から導入されたばかりでまだ個体差が見受けられる。
特に開幕前からトラブルが多発していたエンジンに関しては個体差が大きく、中にはすでに5回もエンジン交換をしているマシンもある。
そんな中で、少しでも良い個体をデリバリーしてもらったり、規定距離に達する前にメンテナンスを受けるといった政治力も必要だ。
ホンダ陣営は他の有力育成プログラムをバックに持つドライバーたちに較べてその点で後れを取っていると言わざるを得ない。
ここは同意せざる得ない レース2ではリバースグリッドでポールポジションを手にした牧野だったが、クラッチ不具合の犠牲となりスタートでストールしかけて5番手に後退
（ちなみにレース1でも同じ症状、前戦モナコのレース2、バクーのレース1でもストールしている）。
「クラッチに何か問題があるみたいで、昨日からバイトポイントを一度合わせても次に操作したときにはズレているんです。
昨日も今日も蹴り出しというか最初に繋いだ瞬間には動いていなくて1回ストールしかけてから動き出しているんです。
僕はたまたまストールせずにつながりましたけど、（アルテム・）マルケロフはそれでストールしていますからね」
ほんと酷いマシンだわ 抜かれるにしてもあれじゃねえ
普通はライン変えたり何とか守ろうとするけどほぼ無抵抗だし
あれじゃ勝てんわ
そもそも雨用にセッティングいじって伸びなかっただけじゃないの？
妙に雨の時だけは安定してたし 雨の時に安定してたっていうより、無理をしてなかっただけで、抜くのも抜かれるのもイージーな感じだった >>948
たしかに左見てるな
過去の戦績みてもヤバそうな感じの金持ちだな >>956
政治力もあるしメカニックも段違いだからね >>957
お前ラティフィ側からのオンボード見てたか？
ストレートであの速度差はスリップ入っててもありえんわ
去年のマクラーレンホンダが為すすべなく抜かれていくのと同じレベルだろ まぁとにかく腕で勝負できるようにホンダがとっと政治力付けろ
ドライバーがかわいそう 結局F2チャンピオンチームにハッタリ牧野をごり押しして乗せたしわ寄せが福住の今の現状になってるんだよな 他のスポーツでもそうだが〇日の人間のやり方はマジ汚い 他のスポーツでもそうだが今日の人間のやり方はマジ汚い まあ見てわかる通りノリスに一番いいのが行ってるよな アーデンは新規チームでもしないようなミスばっかしてんな
「出て行ったらステアリングが90度くらい右に曲がってるし、ギュンターのタイヤが付けられていてプッシュしているときにピットに戻ってこいって言われて、
右フロントだけ新品タイヤに交換されるからもうマトモに走れないし。自分としては今の現状の中でやれるだけのことをやって戦うしかないので諦めずに戦いますけど……
あれだけスピードが違うと、イコールコンディションじゃないですよ」 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
