【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap14【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap13【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1511955304/
・対象カテゴリ
F3000クラス（GP2、AutoGP、F3.5 V8など）
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured GP3は地元レースのフランス人が予選トップ3独占という素晴らしい結果
日本人バージョンが見られるのはいつになるのか GP3のカルデロンはイェンツァー勢トップ
ART乗せたら予選はトップ争いできるなｗ 牧野も福住も来年はないなこりゃ
スーパーフォーミュラで頑張れ ダブルエントリーで体調は崩れF2はボロなチームにエンジニアにメカニックで精神的に潰されていくホンダ育成の窓際族FUK 福住とか新人以外にホンダ系のドライバーでライセンスポイント足りてる人っていないの？
国内でもいいからさ ポイントランキング18位牧野、19位福住、20位ニッサニーって涙物の順位だな 福住は第1戦レース１のDRSトラブルや第2戦レース1のエンジントラブル等良い走りしてるときにトラブルでポイント失ってるのがいたいよな
しかし開幕から流れが悪いのが止まらない・・・ 福住は2年で25ポイントならなんとかなるかと思ってたが
今年0ポイントだからもう無理だろうな
GP3の15ポイントもったいない 山本尚貴がスーパーフォーミュラ&スーパーGTのダブルチャンプでライセンスポイント大量獲得って方が現実味ある 今のところカタロニアで牧野にミサイルしたのとラスカスダブル駐車のイメージしかない アーデンチームは２台で同じセットアップにしても
ギュンターはオーバーステア、福住はアンダーステアとかいう状態らしいからな・・ アーデンはGP2時代からの成績見ても如何に無能なチームかわかる
ホーナーのテコ入れする？とは何だったんだろうね・・ホンダから金だけ取って詐欺だな F1行けるようなレベルじゃないな
もう諦めてSFで一生がんばりましょう 牧野のマシンストレート遅すぎ
最後抜かれた場面、ラティフィのオンボからの速度差やばいだろ
イン締めてどうこういうレベルじゃない
さっさとメカクロームにPU換えさせろ、明らかに不良品掴まされてるだろが
ホンダ系日本人だからわざとか？メカクロームは実質ルノーだろ？ 牧野・・・マシンはええのに・・あかんな
福住・・アーデンは・・マジクソチームやな もっと重症なのは福住のマシン
ここ数戦オプションに履き替えてから3周ほどで2秒以上タイムが落ちる
セッティングなのか本人の走り方のせいなのか、分からないが治さないと戦えないだろあれ 福住はシーズン途中でもいいから1レースでも早く別チームに移籍したほうがいい。アーデン以下のチームなんか無い。
なんで10秒以上差があってニュータイヤ履いてるのに4〜5ラップで抜かされるんだ？
ギュンターも全然ダメだったし、タイトルスポンサーやってるBWTは怒らないのか？ ホンダは役に立たない亜久里や松浦を育成ドラに派遣しなくて良い
ルクレールやラッセルやノリスのようにF1関係者と話が出来る人材（マネジャー）を付けることに金を使えば良い
そして優秀なエンジニアとメカを付けるようにも金を使う
ただ参戦させてるだけでは政治に勝てないですよホンダモータースポーツ部長さん >>787
ストレートが遅いからなぁ
普通にスタート決めて2位以下が最初のコーナーでやりあってDRS圏内から外れてくれれば GP3もF2も昨日はポールトゥウィンだし、牧野に期待 >>770だめ
だったらすぐスーパーフォーミュラ
いうな
まぁ二人とも来年もF2かと思う 8位だな
>>781
シケインの抜けかたとスリップの範囲内だろ。
むしろ牧野がブロックしないのが不思議に感じた。 日ユ同祖論が事実ならニッサニーが遅いのも理解できる >>780
ほんとそれはあかん
ホンダも日本人F1
ドライバー復活させたいようだし
あきらめずホンダも参戦
F2でさせるはず
昔すぐにはい日本でみたいに
させたせいでホンダやら失敗したろ？ 昨日の様子じゃポールからでもズルズル抜かされて終わりでしょ
バトルの仕方がまるでなってない
なんでこんなのがここ居るんだって舐められとるだろあれじゃw >>802
ちょっとノーズねじ込めば逃げてくれるんだから楽だよな 牧野は最後にラティフィに抜き返されたのはいかんよなあ 今年はまんまとホーナーの口車に乗せられてアーデンだったけど
来年はカーリンのシート買ってくれるんですかね
知らない仲でもないんだし レッドブル目線からみたら大事なトロのシートを正規育成でもない奴に奪われたくないわな
それっぽいこと言ってその気にさせて下位で悶々としてくれる方がいい
相変わらず綺麗に騙されちゃうホンダって…
おまけに何をトチ狂ったかSFで消耗、泣けてくるわ ハートレーのシートは空いてるようなもんなんだがな
PUの契約交渉のカードとなるから赤牛も福住にはライセンスポイントを満たして欲しかった
でも福住じゃF2では上位に行ける才能がないと分かってたから
レベルの低いSFでポイント稼がせたかったんだよな >>810
チームレベルと人種公平度はSFの方が相当上だろう 多くのスポーツにおいて日本人は遺伝的に劣ってるからな
競技人口だって負けてるだろうしそんな日本人のトップを世界に送ったところで平凡なのは目に見えてる
本当に良いドライバーが欲しいなら海外から目ぼしいのを拾ってこないとな 福住はクラッチトラブルか・・・
レースペースはグンターも福住も安定におそかったな
アーデンはマジ最下位チーム クソチームで走ってたらマジ評価が下がりそうで可哀想なFUK レッドブルに金払ってコネ最大利用してトップチームに送らねーと話にならんわ >>817
ホーナーがオーナーの最高チームじゃないか 今に始まった話じゃねーけどホンダのマネジメントどうなってんのよ マジでメカクロームは糞
可夢偉の時から何も変わってない マシンのせいにしてりゃ楽だよな実力不足が隠せるから バトルどころじゃなく終わったなw
大体さあ、日本人F1上げたらバックレるの見え見えの相手に、
本気で手助けすると思いますか？w
その辺の事何にも考えなしに契約してるようにしか見えないんだよなぁ
金だけ貰って出来合いのパーツで走らされてるだけじゃないの？ まきのもふくずみもにほんにかえってこい
おやまのたいしょうするのがいいぞ のんのんびより
むりょうではいしんしてるからみてくれのん 今年のチャンピオンはラッセルかな
昇格出来そうにはないが そもそもこいつにかたせたいとおもえるような
ちーむないのじんしんしょうあくできてるのか
まずはそこからだのん F1の日本人ドラはあと何年待てば誕生しますかね
牧野や福住は諦めてさらに次世代に期待したほうが良いのか？ 実力が伴なってないのに無理して昇格したツケだよね
マシンも悪いがドラも微妙、詰んでるわ FUKがルクレールみたいになれるかっつったら100%ノーだもん 日本人f1ドライバーより先にエイトケンがデビューしそう
韓日の差は大きい 偉大なる大韓民国が生んだF1ドライバー ジャック・エイトケン
ザコズミとザコノは帰国してSF（大爆笑）に乗ってろ ンダお得意の〇〇認定とか
お前は誰と戦ってるんだ状態ね エイトケンは英国人
誰もセナをポルトガル人とは言わないしリカルドをイタリア人とは言わん 日本人云々の前に今年のマシンがポンコツであることには変わりないだろ
結果だけしか見てない池沼は死ねよ ようつべでヨーロピアンF3見れるよ
22:10〜ライブ
F1までの暇潰しにどうぞティクタムや佐藤君出てるよー タイトラは会心のアタックと思ったら下位のタイムだったり
決勝ではDRSやエンジンが壊れたりラップタイムは遅いうえにタイヤがすぐ垂れる
こんなマシンレースしてたら精神的に壊れそうだけど
今日の福住のツイートみたら泣けてきたわ・・・ホンダのやり方が憎すぎる >>851
本来それは別問題なんだけど得てして同一問題として論じるヤツが出てくるだよなあ
実際オースポなりなんなりのメディアで今日のレース2とかそういう言い方してきそうだし Maini: F2 "killing our careers" with new car issues
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/maini-killing-our-careers-new-car-issues-1047413/
まあマイニの無線とか聞いても今のF2ドライバーたちには同情するわ
ノリスとかもエンストしてるし優遇とか関係なしにクソマシンなんだろう
夢のF1を目の前に、運ゲー化で人生潰されかけてそりゃ辛いよな ライセンスポイントのせいで1年も無駄にできなくなっちまったからなぁ 毎戦PPを狙えるほど速いドライバーが何度もトラブルに泣かされてるなら同情するがそんなドライバーは居ないな
ランキングを見ても実力者が順当に上位を占めているなという印象しかない
今回で言えばノリスはレース1はトラブルで沈んだがレース2では16番グリッドから5位入賞
モタスポにトラブルは付き物だし何度かポイントを失うことはあるだろうが
結局は安定して上位を競える才能のあるドライバーがチャンピオンになるのは全く変わらないな >>813
おいおい
競技人口のせいにすんな
日本はレーサーの比率も多いし
他のスポーツでもかなり多いが
やはり日本人は欧米よりかなり
身体能力は劣りがあるとは思う
ヨーロッパなんかも小さく
人口も少ない国多いがやっぱり
体力もあるのでスポーツしだしたら
普通に強い >>813
おいおい
競技人口のせいにすんな
日本はレーサーの比率も多いし
他のスポーツでもかなり多いが
やはり日本人は欧米よりかなり
身体能力は劣りがあるとは思う
ヨーロッパなんかも小さく
人口も少ない国多いがやっぱり
体力もあるのでスポーツしだしたら
普通に強い >>855
来年退役するSF14をJRPから譲ってもらえって言いたくなるレベル ワールドカップで
驚かせたアイスランドなどみても
よくわかったわ
サッカー選手しながら
映像ディレクターや歯科医
してる選手もいるみたいだしな
サッカーの練習しながら
映像ディレクターの仕事もしてた
選手いたりと
欧米人は仕事時間短いとも
言われてるが彼らは
日本人よりも手際よく
しっかり働くみたいだな
日本人は働く時間長いという
のは手際悪いせいかね？
ヨーロッパが文明高いのはやはり
彼らは体力があり
決まった時間にしっかり働くからかなぁ Nirei Fukuzumi
Nirei Fukuzumi
@Nirei_Fukuzumi
·
12h
タフなときこそ学んでる時、
どんな時も常に前進しています。
大切なのはこのタフな時間をどう過ごすか。
ここから必ず這い上がります！
タフを通り越してレースになってないんだよなあ… F2も大昔みたいにマルチメイクにすれば良いのに
バジェットギャップ制度を義務付けてコスト上がらないようにしてさ 10年くらい前にウィリアムズがF2(実態はフォーミュラパーマーアウディ)にシャシー供給してたこともあるし
フェラーリがA1GPに技術供与してたこともあったな
特にウィリアムズなんて金がないんだから市販シャシーでも作ればいいのに ライセンスポイント制になった時点で道具の決定は入札にせんと表面上の公平性すら保てんやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
