【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap15【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap14【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523885814/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス(GP3、各国F3シリーズ&F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ)
入門カテゴリ(FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など)
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ)
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 牧野
「エンジンもそうですが、僕のクルマはミッションも何かしっくりこない。シフトアップ時の振動が大きくて、いかにもスムーズにいっていない感じ。この症状は、ずっと出たままです。」
ほんま酷い
開幕時のおみくじで今年の結果決まってた マシンの完成度だけで言ったらSF14の方がF22018よりよっぽど上だからな
例え下位でも気持ちよくレースできるはずだよなぁ >>1乙カレー
>>11
そんな余計なリソース割く暇無いって そしてやっぱり出てくるこういう記事
マシントラブル、タイヤ交換ミス……未だ戦える環境にいない福住と牧野/FIA F2フランス
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20180627-10320933-carview/?mode=full
糞車糞チームなのは事実でも成績が悪いのはそのせい!日本人ドライバーは悪くない!っていう論評はいい加減にして欲しい さてワッチョイも有りになったしまともなスレになるといいな ローゼンクビストのツイートにもフラインスはじめドライバーが同意してたしね
壊れるだけじゃなくて恐ろしいほどの個体差があるってのは余計最悪
こんだけ世界中で問題視されてるのに思考停止で日本人扱き下ろすだけのチョンがいる
まぁワッチョイも付いたし薄汚いゴミカスキムチ出て来たら袋叩きにしてやる 上ニ行だけにしとけばよかったのに
下二行でレイシストの本性丸出し >>18
下一行の間違いだよな?
下から二行目は実際やってるだろう、前スレ見てきてよ 日本が豊かだった頃はダメな所は実力不足を素直に認めて
時には自嘲したりそれを笑いのネタにする余裕もあった
今じゃ何でも他国他者のせいにして「日本すごい、日本人最高」って言わないと朝鮮人認定される
そうしないと自尊心を維持できない奴らが多いんだろう
なんでこんな国になってしまったんだろうな コスワースとかザイテックとかが供給できないのかな
フランス系企業はポリティカルすぎて全く信用できない 福住はF2昇格できただけでもよしとしよう
シートなくなる寸前だったし >>20
事実としてスタートラインにすら立ててない、マシンのせいでな
お前のワッチョイ覚えたからな 福住のコメントでデータ上でコーナーとコーナーの間の短いストレートだけで0.1秒も差が開いて笑うしかないとあるだろ
このチョンはそれでレースになると思ってんのか?
こういうはっきりとしたコメントあっても都合悪けりゃ無視するのがキチガイチョン
レース経験あるフラッドならこの福住のコメントでわかるよな?
争いのライン上にすら立ててないって意味が >>24
マシンがどうであっても結果を出している者が居てそれに大差を付けられている事実、
チームメイトにすら負けている現実は決して消えないね F2の太くて厚いノーズは何とかならんのか。
かつてローラのワンメイクだった頃の国際F3000に匹敵するかっこ悪さ。
特に色的に膨張して見える福住のマシンはとりあえずノーズの下側を黒くして
すっきりさせたらいいのに。 >>20
自動車業界に入っていたらそこそこの生活ができたが
自動車普及率からそんなとこ行ってどうすんの?と電機に行ったのは
東芝シャープの売国により追い付くはずがない差を詰められてキューキューだったわけだし
若い子は老人達の売国により良い職に就けなかったばかりか彼らに社会保障費吸いとられているわけだからな。
しゃーないよ。 今回もマイニくんのピーピーfuckerピーピーマジギレに期待しとく >>東芝シャープの売国
欧米の家電が日本に負けた歴史の単なる繰り返しだろ
売国とか酷使様にも程がある >>30
欧米の家電の技術者は部署毎日本でバイトしてたのか?
東芝シャープが韓国に毎週末行ってた話は有名だが?
知らんのか? >>31
距離が近けりゃ欧米の連中だってやってただろうさ
副業に走るのは単に給料が安かったからだ毛の話
それを売国ガーとか言い出すから酷使様なんだよ マイニ「キャリア殺しじゃ」
ローゼン「走れば壊れる。テストドライバーやんけ」
ノリス「運でタイトル決まりそう」「酷いクルマ」
ラッセル「チーム側のミスじゃないからイライラすっぞ」 ネトウヨもパヨクも巣に帰れよマジで
>>35
ボロカスで草 ノリスとラッセルはマシンが速いのでたまに壊れても下位チーム(遅いうえに壊れる)に比べればたいしたことないような気がする FIAがF2のクラッチ問題に画期的な解決方法を考えて完全解決したわ
今回と次はscスタートだって >>39
それは前代未聞じゃないかw
まあ先週のF3みたいにオカマ掘っても危ないし無駄な金がかかるだけだしな 前スレで冗談半分でSCスタートにするしかないって書いたけど、本当にやるとは・・ フォーメーションラップに出るときに止まるマシンあるかも
SCスタートは上位勢はラッキーだけど中団以下のスタートにはアンラッキーだな >>44
あるかもって実際何回もあったじゃないですか むしろこれからレース1かレース2のどちらかはローリングスタート採用したら ローリングスタートじゃないぞ
scスタートだからほとんど何もおきないぞ 福住はバクーレース1でエンジントラブル以降レース2から昨日の予選までラップタイムが遅いのが気になるね
シャシーセッティングが悪いのかエンジンが遅いのか知りませんがもしエンジンなら終わってる
遅くても壊れなければ交換してくれないんだろけど
牧野は今回3機目の新品エンジンらしいから福住から見れば羨ましいでしょうね >>47
いやあんなんローリングスタートにしたら他のレースのローリングスタートはなんなんだよ
今回は2周目からリスタートだぞ 要するに糞つまらんスタートって事だよ
バクーなら面白いだろうけど F2のLTはトップ6までの最高速度が出るんだが、予選時の最高速で
ギュンターはセクター1の最高速とスピードトラップでトップ5に入ってるが福住は入ってないな ローリングスタートってギャグかネタかと思ったらマジだったのか… しかもつまんないリスタート形式のローリングスタート ローリングスタートでも普通に面白いレースだったw
福住オタはさぞ悔しかっただろうけど マルケロフは本当にエンターテイナーだわ
タイヤマネージメント力が抜きん出ているから面白い展開を見出だせる マルケロフはセーフティーカーが無ければ表彰台はいけたかもね
グンターも中盤は表彰台行くと思いきやタイヤ終わって福住にも抜かれてやっぱりアーデン最弱チームだと思ったわ タイヤマネジメントの差が如実に出たな
特に交換後あんだけバトルしながら最後までペース落ちなかったノリスすごいわ 福住はタイヤマネージメントしながらの粘りのレース。マルケロフにやられたのは仕方ない、グンターより上位フィニッシュしたからまあよかった。しかし、予選の遅さは福住のパフォーマンス不足とは思えないんだよなあ。 牧野はストレート遅かったりシフトチェンジがずっと問題あるマシンでよくやってる 今回プライムスタート勢が作戦不発して、上位走ってたのもタイヤ壊して、で上位狙うには大チャンスのレースだったのに、このくらいの位置が限界なのかねえ…
終始レースペース悪いのにタイヤ壊すというのは末期の松下を思い出すな だから〜このコースでストレート伸びない外れマシンじゃ厳しいでしょ
いい加減わかれよ 福住は予選ゴミみたいな結果だけど決勝では無事故完走してればほぼ順位あげてくるよな マクラーレンのヤングドライバーのノリスはともかく仮にラッセルがチャンピオンになってもシート無いよな
トロロッソはノリス乗せられないならラッセル起用すればいいのに 誤解ある書き方したけど、メルセデス系のヤングドライバーは今乗せられるシート無いって意味ね
フォースインディアはペレスを降ろすほどでもないし、オコンは若手期待株だし
ウィリアムズは原則ペイドライバーだし ストロール移籍したらそこにラッセル押し込むのかな? 福住 「あまり言いたくはないのですが、エンジンの個体差が大きすぎる感じです。最終区間で一生懸命くっついてストレートでDRSを効かせようとしても、
あっという間に引き離されてしまいます。どうしようもなかったです。」
うーん・・ トラブルもメカミスも多いアーデンは少々のテコ入れではどうしようもないダメチームだよな 牧野も福住も無抵抗に抜かれすぎ
牧野は一度抵抗したけど、基本的にやすやすと前に行かれてる >>77
牧野はそもそも遅い。同じマシンのマルケロフはptw決めてんだよね。4台も前に行かれてさらに4秒遅れ。そら抑えれるはずないわ。
福住はやすやすと抜かれたのいた?フェルッチは後ろつかれてても23周まで抑えてたし、ラティフィに抜かれた時も頑張って取り戻そうとしてたやん。 福住がギュンターに負ける→マシンの個体差が原因だ!
牧野がマルケロフに負ける→同じマシンのマルケロフに対して遅すぎる! フェルッチもトライデントも微妙だし、抑えて当然というか…… ドライバーが個体差あるってはっきり言ってるんだからあるんだろうな FUKは確かに頑張ってる方だと思う
MAKはただ走ってるだけ
乗せるマシンが逆だわ GP3初年度のポイントを失うのはデカいわ
結局ライセンスポイントを導入した結果、政治色がより濃くなった感
そしてホンダには政治が分からぬ F2エンジンてメカクロームが一括メンテしてるの?
普通なら各チームが契約してるメンテナンス会社が悪いんじゃね >>87
まじですか?ならメカクロームが悪いな
どうしてもバラツキが出るのなら毎回抽選でエンジン渡すとかにしないとな どんな管理をしてもバラつきは出る。
一括管理だとベンチで良い結果が出たPUを誰に回すか?
というところで何かのパワーが働き易いw
最低限シャッフルは必要だろう。 >>74
オリバー・ローランドってのが、チームの公式ヤングドライバー
福住
「チームメートとの差も、自分のドライビングだと思います。セットアップはもともと違うのですが、それ以上にお互いに言っていることが違い過ぎて、クルマのバランスについてのコメントが真逆だったりする。」
なんじゃそりゃ
このままじゃハートレーよりへっぽこだぞ 外れシャシーでチームがそれを理解・改善出来ていないならあり得るか。
そうでないなら戦績から見ても不味いな。
まさかデリバリーが遅かったから、吊るしのまま乗せ続けているのか? あと好みも違うんだろうな
オーバー気味とかアンダー気味とか せめて実力はあるんだぞってところをSFで見せつけて欲しい >>69
バトルしてたらもっと下がってたかもな、タイヤイッて >>78
同じマシン?
牧野のマシンは開幕時からシフトチェンジがおかしくてまだ直ってないと言ってるよ
ストレートも伸びないし完全に外れ個体、福住のよりは少しマシ程度 牧野、スタート後間もなくミラーがまともに見えないほどの振動に教われていた模様
後ろから来られてもどれだけインを押さえていいのかすら見えなかったとのこと
無抵抗とか言ってた奴はちゃんと理由があったことを理解しようね
つーかミラー見えないほどのバイブレーションとかタイムにも滅茶苦茶影響あるし
まともな状態で走らせてくれよ
「走り始めて数周して、ラッセルに抜かれるころには、もうとても表彰台は無理で、タイヤが持ちそうにないと分かりました。レース1よりはるかにコンディションが厳しかったです。
フロントタイヤのグリップがどんどんなくなっていって、最後はトラクションもなくなってズルズルでした。どうしようもなかったです。スタートしてすぐ振動が激しくなって、ミラーが全然見えませんでした。
後ろから来ているのは分かっていても、どれだけインを閉めていいのかも分からなかったです。原因は不明です。タイヤならば劣化してから振動が起きると思うのですが、最初からなのでなにが原因だったのか」 >>97
どういう意味で大丈夫なのか前提条件を明かしてもらわんと 牧野ははっきり言って言い訳にしか聞こえないんだよな
大した結果も出してないのにチャンピオンチームから参戦しホンダ育成No. 1体制で
今のポジションに居られることが不思議でならない 実際起こってることを喋ってるのに言い訳とか
コソ練連呼君かどうかは知らないがワッチョイスレ付いてもおかまいなしだな どのドライバーもこのマシンはゴミ、使い物にならないっつってんのにまだ実力がどーだの笑止千万だわ ノリスとか未だに一勝だしクソゴミの可能性もあるよな ノリスのエンジニアって去年までのルクレール、ガスリー、バンドーンとチャンピオンにさせてきたエンジニアでしょ ゴミだし個体差あるのも分かってるけど、少しでも輝くモノを見せて欲しいなって話でしょ SF19カッコいいね
F2 2018は廃棄してこっち導入しよう 全ドライバーのコメント参照するならまだしも特定ドライバーのコメントだけを根拠に論ずるのはフェアとは言えない F2(GP2)でタイトル取った奴はF1で下位チームでもしっかり結果残すね。
F2でいまいちの成績の奴やWECのチャンプ程度ではやっぱりF1は無理だな。 SFで1年浪人とかあるにせよ、GP2/F2王者がF1にちゃんと乗れるのは良い傾向よね バンドーンはモチベーションが微妙なアロンソ圧倒して引退に追い込むぐらいじゃないとねえ 今年のF2育成枠を整理して
ホンダ:福住、牧野
メルセデス:
フェラーリ:
レッドブル:
ルノー: >>117
ホンダ:福住、牧野
メルセデス: ラッセル
フェラーリ: フォーコ
レッドブル: ゲラエル、福住
ルノー:エイトケン
マクラーレン : ノリス、デフリース
間違ってるかもしれないけど… >>118
ハース:フェルッチ、マイニ
も
ゲラエルはレッドブル育成ではなくてただのお客様って感じかな
マルケロフ(ルノー)やラティフィ(インド)とたぶん似たような立場 >>119
セッテカマラって前はレッドブルレーシングだったけど今はどういう立ち位置なのかな?
成績不振でレッドブル外されたのかな?質問ばかりで申し訳ないけど… >>118
デルトラズがルノー育成からフェラーリ育成に鞍替えしたってどこかで書いてた気がするけどどうなんだろ。
あんまデルトラズとフェラーリの繋がり感じたこと無いし、お客さんなのかな? >>123
アルボンも一瞬レッドブル育成だったらしいね
セッテカマラ同様、今年頑張れば来年のトロロッソ候補? >>118
ゲラエルは違う
あとハースの育成もいる。フェルッチとか >>126
松下にスーパーライセンス取らせるために松下中心だったチームだし、3年目の松下とルーキーを比べるのはフェアじゃないなあ >>127
バスールのいたARTが松下中心とかwww
ほんま勉強せぇよ、ちょっとぐらい
そもそも中心もクソもまともなエンジニア引き抜かれまくって全くマシン決まってなかったのすら忘れてるらしい 東南アジア市場重視してるホンダならアルボン拾ってもよくね
最悪GTに押し込めばタイでレースやるし power区間のS2が特に遅いけどS1もS3も異次元に遅いな
遅いけど壊れなければ交換してくれないよなエンジン
あんなマシンで走ってFUKはつまらないだろうな・・見てる方も辛いけど power区間のS2が特に遅いけどS1もS3も異次元に遅いな
遅いけど壊れなければ交換してくれないよなエンジン
あんなマシンで走ってFUKはつまらないだろうな・・見てる方も辛いけど いや基本的には高速サーキットだから馬力の低さは全体にくるでしょ
モンツァとか3秒やられるんじゃねえか? 来年ティクタムのトロロッソ昇格の噂も出てきたか。
redbull jrの人材不足は暫く続く。 ティクタムって今Sライポイント0でユーロF3でチャンピオン獲っても30ポイントしか貰えないから来年F1は無理だろ でもね、イエローモンキーの歴史はいつまでたっても変わらないね フェルスタッペンの抜擢によりできたルールに苦しむレゥドブル 昨年GP ARTで最下位のユベールがポイントランキング首位争いだもんな >>147
日本人は去年FIA-F4出てた高橋知己が出るね
強そうな選手って言うと去年GP3に出てたラウル・ハイマンがブッチギリで実績ある感じかな 福住のせいで牧野がポイント失ったな
2位以下に13秒開けてたのに福住が出したVSCのせいで5秒失った
福住はトラブルなら隅っこに止めろよクソが何コース上に止めてんのこいつ 牧野最初のVSCで5秒失って二回目のVSCでも5秒失って草 自分のミスを他人のせいにしてたらきりが無い
牧野は勝てるチームのマシン乗ってるんだからもっとまともに走れば結果はついてくるから良いではないか
それに比べて遅いうえに壊れるマシンに乗ってる福住はなんの希望もない あのとき2位に14秒差で6位まで24秒だったからな
福住のVSCのせいで20秒切ったからな 福住の今の厳しい環境はたいした結果も出さず部長のごり押しでF2に参戦している牧野のおかげだと言うことは理解しなければならない 福住エンジントラブルだったらようやく新しいのに交換できる? >>156
ニコイチどころかジュッコイチぐらいのリビルド品回ってくるんじゃね ホンダのF2ページのコメント見ると電気系が急にシャットダウンしたみたいなのでエンジンはそのままじゃないのかな
もしかしたらフレームモノコックに根本的な問題があるのかもね ギュンターと同じ空力セッティングにしてもストレートだけでコンマ7〜8秒失ってるってちょっと酷いな >>155
ロシアンタイムは福住乗せるつもりなんて最初からない 福住はGP3見たら期待できないのは分かってたからな
むしろゴリ押ししてるのはこのスレの奴だな 昨年のGP3トラブル多発(7大会中3大会でトラブル)までランキングトップだったのに期待できない?とか酷すぎやろ 福住は期待できると思ったんだけどな。
もうさ、国外出さなくて国内だけでライセンスポイント獲得するようした方がいいんじゃね?
運ゲーよりその方が色々出来るw >>163
ARTの他のドライバーだって皆2回はトラブルがあった
去年しか言わないが1年目は見なかったのか?
1年目は完敗、2年目のアドバンテージがあっても予選決勝共に負け
GP3のARTで上位に入らないドライバーの方が珍しい
GP3開始以来8年で7回のチームタイトル、2位が1回のみ
今年も独走中で2年目のユベールがトップだし今までパッとした成績を残していないマゼピンも1年目で4位だからな 福住レース2もトラブルでスタートすら出来ず
ラジエターに穴が開いてるってどういうことなんだ・・w FUKはトラブル加味したらエイトキンよりは上だと思うがラッセルには普通に完敗だわ
ただそんなんどうでもいい並のドライバーでもいいんだよゴリ押しでもF1行きゃあいい
なのになんなんすかこのピンク 速くないドライバーでもF1行って経験積めばいいんだよ、エリクソン見ろよwww 牧野も大したことないし笹原をさっさとf2に乗せろよ 笹原はタキのマネージメントで欧州FR.F4と走ったけど、とても松下や福住以上の逸材とは思えない 牧野は一個後ろからスタートしたエイトケンに抜かれたけど抜き返したしまぁ悪くないよ
レース1のしょーもないVSCが全て 笹原はやっと覚醒したか?トムスとのマシン差を考えればこんなもんかな。
本人はヨーロッパに戻りたいだろうけど、年齢もあるしF1の芽はないでしょ。
アメリカに送り込んでインディライツやらせるほうが現実的。 F2レース1
牧野は最初のたった1週のVSCで遅く走りすぎて5秒遅れ、2回目のVSCでも遅く走りすぎていたらチームから指摘されて、そんで突然速くしすぎて5秒ペナルティー
牧野の脳みそはクルクルパーだなw
アフォ選手権ならダントツ一位 とうとう福住のチームメイトが勝ってしまったわけですが >>165
ラッセルってトラブル1回しかなかったよ。あと、同じ2年目のエイト金にはPP数はおなじだけど、決勝の勝ち数で勝ってたと思うけど?しかも、福住はレース1で二回も0周リタイアしてるからポイントの取りこぼしは上2人に比べてかなりあった。
たしかにラッセルには負けてるけど、決して他と比べて遅かったわけではない。それで期待できないって言う君は本当に去年見てたん? >>177
まともなメンテも出来ないクルーだ
エンジニアの言うとおりに組めてないんだろう >>178
福住が予選で取ったポールは1回だけ
もう1回は雨で予選が行われずフリー走行の順位で貰えただけ
レース1の2回のトラブルも1回はレース2が行われなかった
エイトケン自体もF1レベルではないと思っているのでドングリ同士比べても大した意味が無い
>>142に赤牛の評価も書かれているが「少なくとも」2年以内にF1に上がれるような準備ができていないとね
F3ドライバーならともかくF2にいてそんな評価ではF1には程遠い
F2なら2年目までに結果を出さないといけない立場だ 福住「ピット前を通過して、もう1周してグリッドに付いた時点で『ラジエターに穴が開いている』
と言われました。ありえないです。『水温が上がっているから、もう走るな』と。」
申し訳ないがこのコメントにちょっと笑った
ギュンターがポールスタートだったし、チームがなるべくトラブル要素を排除したくて走らせなかったんじゃないかな レース2のクールダウンラップ中にマイニに追突した件でフェルッチに2ラウンド出場停止の重いペナルティ
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/ferrucci-handed-ban-for-deliberate-maini-hit-1057775/?s=1
>Ferrucci was seen to be driving with a glove off
>In that hand he was seen to be holding a phone
え?w ローリングスタートになってから4レース、ポールで勝てなかったのはピットでミスがあったラッセルだけか >>184
マイニくんに追突して出場停止はわかったけど
あとはグローブしないでスマホ持ってドライブしたってこと? それに加えてスチュワードからの召喚を無視と。
あとレースウィークエンド中ずっと父親と一緒にインド英語のアクセントを使ってマイニとその弟を侮辱していたという話もある。
トライデントのツイートを見る限りもうF2で見ることはないのかな。 トライデントのツイートでは弁護士呼んで解決するって話らしいしかなり大変な事になってるな
フェルッチはF2のシートも失ってハースの育成からも外されちゃうのかね >>187
うわぁマイニファミリーいじめとか最低じゃん
追突とスマホ運転で合計66000ユーロの罰金くらってるけど日本円で約850万はかなり高額な罰金だな
もうこいつ見たくないな まあフェルッチとか言う雑魚なんてどうでもいいわ
むしろこんなクズ消えて貰ってどうぞ フェルッチの悪行まとめ
・チェッカー後にチームメイトのマイニに追突
・パドックに帰る際、グローブを外し、電話を操作しながら運転
・以上の2件でスチュワードの呼び出しにも応じず、6万ユーロの罰金&レース2失格&ハンガリー、ベルギーの4レースで出場停止
・日頃から父親とともにマイニの家族を侮辱、トライデントチームは弁護士を召喚 つーかVSCすぐ出過ぎだしよく見たらボシュンとアルボン間でも1秒以上詰まってるしクソ過ぎだろこのシステム
向こうでも批判出てるのに何でやめないんだろうな
しかもクレーン入るコースだからエンジントラブルでコース脇の芝生やグラベルに止めただけでいちいちレース止まっててほんま草生えるわ
コース内に止めた福住は弁解の余地無しだが >>191
雑魚とか言っているとWECとかに知らないうちに紛れ込んでくるので永久追放くらいが妥当
下手くそで生意気なストロールみたいのが増えても困る セーフティカー出すと隊列整えたりで再開まで時間かかるし面倒だからな >>187
これが事実なら追放で良いな。
その為の弁護士か。 海外フォーラムでは早速フェルッチの代役(向こう2戦だけじゃなくて今季残りずっと)は誰になるか?って話題が出てきたりしてるな
ただフェルッチが出場停止食らってる2戦はユーロF3が被ってる上GP3も併催だから、ティクタム等これらのカテの上位ランカーの加入は難しそう
チームの一番身近な所にいるアメリカ人ならティベターがいるんだけどね 弁護士が出てくるって事は人種差別的なことを言ってたんやろな。
世界的にヘイトスピーチに厳しくなるのはいい傾向だ。
つうかスーパー格差社会のインドで金のかかるモタスポができるって時点でマイニも超上流の出なのに、アホやな。
ハース関連ははろくな人材がいないな。 >>198
チェコットとカナマサスがアップを始めました 昨年のGP3でARTを除くとトップだったアレジを昇格させてあげたい 本物とは思えないけどこんなのも見つけた。
フェルッチの友人がツイッターに載せた画像、とのこと。
https://i.imgur.com/lcVvmxz.jpg 今年から下位カテ見てるんだがラッセルのマシン速すぎじゃね??
共通のマシンだよね??
こんなに差が出るものなの? 接触に関してはすぐ自分の非を認めれば良かったのに
それどころか全く悪びれる様子が無いツイートしちゃってるからね(ツイート削除済、しかしSkyに魚拓を取られる)
https://twitter.com/SkySportsF1/status/1016055952670420992
マイニのコメント「僕のチームメイトは頭がイカれてる!彼を出場停止にすべきだ!」と共に例の追突時の動画をSkyがツイート
↓
フェルッチ「チームラジオで泣き言言ってた奴に言われてもねwドラッグテストやったけど僕自身には何も問題無かったよ。
多分マイニがレース中僕にやった事を見せれば、多くの人は(僕の行動を?)理解してくれるんじゃないかな?」
↓
ファンから批判殺到
↓
フェルッチ「今日はネット弁慶がいっぱいいるねw」と更に煽りツイート
>>202
何これ
マシンに「Make America Great Again」って書こうとしたけど政治的なメッセージだから許可されなかったって事なのか >>198
ティベター乗るかもね
GP3でポイント上位争ってるわけでもないし >>202
このスクショのソースはどこ?
探しても見つからないから気になる >>207
ありがとう、全く関係ないツイートのツリーに貼られてたから自力じゃ見つけられなかった
チームランキング最下位のチームだけどマイニがオーストリアでエンジン換えてもらってからポテンシャル見せてるし、フェルッチも何だかんだポイント複数回獲れてるからアーデンよりはマシなのかな なぜ日本メディアは未だにこの件を取り上げない?
こういった奴は広く晒されるべきだ メディアが取り上げるべきには同意。
jp.motorsportもas-webもスルーだな。
しかし久しぶりにas-web見たが、提灯記事ばかりだな。 そもそも日本人の記事も少ないしF2自体が日本じゃそんな扱い
ダゾーン始まって少しマシになった程度 1秒遅いエンジン
ラジエターに穴が開く
レースにならんな コース上にラジエターに穴が開く程の大きな石があり全車のマシンがはね飛ばしたてことか?
始める前のコースチェックでも気づかなかったそんな石がある?
ダゾーン見ると最初にニッサニーの無線で「福住のマシンはラジエターに穴が開いてるから走れないよ」って通報があってから福住はリタイヤになってたけど
なんで他のチームからまだレース始まる前しかもフォーメイションラップ直前に分かったんだろうね?
アーデンはエンジン壊す為にわざとラジエターに小細工したところをニッサニーのチームにバレて通報されたのかもと思ってしまうのは私だけ?
真相はどうか知りませんがアーデンはマジで素人集団のクソチームだと言うことには変わりは無い フェルッチのTwitterプロフィールから「@HaasF1Team Development Driver | Trident FIA F2 #17」の部分が削除されてる
謝罪文出してるけどマイニに対する心無い発言に関する謝罪が無いから相変わらず叩かれてるな
https://twitter.com/SantinoFerrucci/status/1016417311341924352?s=19 アメリカって一番そういうの厳しい国なのにこいつアメリカでも拾ってくれねえな オースポでようやく記事になった
FIA F2:フェルッチ、僚友マイニ対し“故意の接触”。2大会出場停止処分に
https://www.as-web.jp/overseas/389276?all 父親と一緒にマイニいびりしてたって言うんだから相当悪質だな。
ハースはF1チームドライバーもおかしいのいるし 何なの? やっぱり白人以外は差別されるのかな
福住も例外じゃなさそう 次のハンガロリンクまでの2週間で各マシンのエンジンをベンチにかけて性能測定を行なって公平化を図るって書いてるけど仕事が遅すぎだろ
https://www.as-web.jp/overseas/389305/3 つまりまた裏でエンジン入札が始まるのかな
資金にものを言わせてマーケロフとマイニもいいの貰えそう 速いのは金積んでいいの貰ってるから、遅いのはエンジンが悪いせいにできるから楽なもんだよ >>227
速いエンジンのやつはいいエンジンもらえたのも成績を残して来たからである程度は納得できる。けど、遅いエンジンのせいでホンマに遅いかわからんのが問題なんやろ。
マシンには差がなく、エンジニアリングやドライバーの差で順位が決まらないとこのカテゴリーの意味ないから不満がでてるんや。 フェルッチのカラーリングの件、ESPNで記事になってますな〜 ガセネタだと思って貼ったけど本当だったのか(驚愕) 謝罪ツイートの後にトランプのツイートいいねしてる
トランプ好きすぎだろ GP3のヒューズがアジアF3の開幕戦に参戦
ついでにDRAGONさんも3人目の日本人ドライバーとして参戦()
https://www.autosport.com/f3/news/137323/gp3-racer-hughes-heads-first-asian-f3-entry
このシリーズってチャンピオン獲ったらSライポイント15点貰えるみたいだし、福住は今年1年間を無駄にする前にこれにフル参戦するべきなのでは? 全日本F3なんかに出るよりよっぽどいいっていう
トムスに乗らなきゃチャンピオン獲れないし アジアはYouTubeかなんかで配信してくれないんかな >>224
エンジンもだけど牧野のミッションおかしいのも何とかしろよ >予選ではダウンシフトがスムーズにできなくなるトラブルで「ほぼ全てのコーナーをオーバーシュートしながらアタックした」ため1.504秒遅れの18位。
まだ壊れてる模様 >>245
マッピングを変えたからとか言ってたけどレースでは何の問題もないから心配ないだろうね
牧野に関してはチームスタッフは昨年と同じだしレース見る限りマシンは普通に速いからあとは本人次第だな
福住ははっきり言ってまともに戦わせてもらえないしこれからも厳しそう
開幕戦や第2戦のレース1でのトラブルでるまでの走りを見る限りマシンご普通に走ればアーデンでも上位で戦えそうだと思うと今の状況は可哀想だし残念 タキ井上のトーチュウコラム読んだ人
内容教えて!! タキさんフェイスブック辞めたんかな、フォローしてたけど出てこない。
辛口批評が好きやったのに >>248
F2の運営側は潤沢な予算を持っているドライバーに、目の前に人参ぶら下げながら、なかなかタイトルを取らせず、
少なくとも3シーズンはF2を参戦し続けるように仕組んでいるとのこと。
これでF2に参戦しているチームは安定的に予算が確保できる。ホンダも安定的に資金を供給してくれるカモってこと。
欧州自動車レース関係者はグルになってホンダのような存在をカモにしているとのこと。 >>250
タキさんの暴露本に書いてましたね、GP2時代の話ですけど 今も昔もホンダとそのドライバーは金だけ持ってるカモ
まったく尊敬されていないのが悲しいね f4の角田は来年ヨーロッパ行けんかな?国内F3飛ばして向こう行った方がいいと思うが 若いし海外F4でポイント稼ぐとか
アカンねやったか? そやな
エンジンとかシャシーとかどうするかまとまって無さそうだけど ユーロF3のマシンやエンジンは取り敢えず来年はGP3のを引き継ぐのでは?
地域F3の方も当面現状維持でしょ、準備期間無さ過ぎるし そこらへんがまとまってなくて乱立の可能性もあるとかASに載ってた 移行出来ないだけでカテゴリーが乱立出来るほど資金も時間も無いだろ。 エンジンはGP3の物をベースにするって決まったはず
排気量3.4LのF3ってなかなか違和感あるけど >>262
違和感ならGP2引き継いだF2の4L・V8NAや今の3.4L・V6ターボも中々 GP3とF3が統合されるとレース数は減っちゃうだろうからつまんないな どっちもエントリー数激減で主催側はジジイのフ〇〇クみたいにヒイヒイ言ってたのだから無理からぬ所 メカクロームがストールの原因特定して直したみたいね >>266
こないだもそう言ってて、あの惨状だからなあ。
期待しない。 >>254
HFDPのF4ドライバーのうち、チャンプ獲った人がFIA-F3行くって聞いてる
国内F3の3人も、万が一チャンプ獲れば行けるかも? >>268
ホンダも福住もいいカモにされてんだろうけど、だからこそ同じ日本人てして「負けるなよ!」って熱烈応援したくなる。 てかGP3のエンジンを引き継ぐってマカオGP今年まで説本当になりそうだな
もしくはASIAN F3のシリーズ戦になるか >>269
なら角田で確定か。現状他のはノーチャンスなくらい差があるし。
来年はDAZNで見れそうや!楽しみ レッドブルのコネで角田は強豪チームに乗れればいいね 国内のF4でチャンピオン獲ったぐらいでいきなりFIA-F3に乗せるのは危険なのでは・・・
海外のリージョナルF3選手権(イギリスとか)で1年修行するのが良さそう >>274
今のイギリスF3は昔と違ってF3ジュニアと言っていいような独自規格だし
全日本F3の方がマシだろ >>274
今のイギリスF3ってF4車両じゃなかったか? >>274
ライセンスポイント低いようなカテに乗せるならアジアF3にでも乗せたほうがマシ ごめん勘違いしてた、多分イギリスF3はリージョナルじゃなくて全日本と同じナショナルF3だわ
競技レベルとSライポイント考えたらF4よりもSライポイント低くなる全日本F3等のナショナルF3よりはまだリージョナルF3(アジアF3とアメリカF3)の方が良いのかなと >>281
アメリカとアジアF3って全日本よりSライポイント高いのか? このスレの書き込み見てて思うのはホンダ育成システムで海外行きたければ牧野のように部長のお気に入りになることが最重要何だと思ったね
国内外F3で1勝もなく光る走りもないのにホンダ勢では異例のマカオF3も二年連続で参加させて貰い
今年はF2撤退する予定だったチャンピオンチームに大金出して参戦させて貰ってると言う一般人には?な現実があるからね マルコがティクトゥム全力宣言しちゃってるんでホンダ勢はもう無理だろうな
帰国したらSFを面白くしてくれ >>292
サンクス
ここまで優遇されるカテとは思えないのにw おっ!アジアンF3開幕か
日本のスーパーライセンスっていうチーム何? ぶっちぎりで遅いのがいるな〜と思ったらドラゴンさんじゃないですか 何?ドラゴンさんが遅い?逆に考えるんだ、バリバリの現役から5秒しか遅れてないと >>297
たぶんマツーラさんが監督やってるARTA アジアンF3→SF→F2→F1のルートできればいいね むしろ全日本F3をSFライツ化したほうがよさそうだけど >>306
そんな蛸壷に籠るような真似事したらガラパゴス化一直線だな >>305
SFはF2の後ってのが主流になってるような F4のワンメイクマシンを改造してF3の名を冠するのはなんか納得いかないんだよなぁ、おっさんの戯れ言だけど。 >>307
いいんじゃね別に
リージョナルF3が発足して、このままでは全日本F3の規格はガラパゴスになるんだから >>311
ヒューズが速すぎて勝負にならんね
ただヒューズは1戦契約じゃないにしてもGP3と被ってるラウンドが2つもあるし、タイトル筆頭候補はハイマンとレオンになるのかな
レオンはAFRとかいう微妙なシリーズのチャンピオンだから期待してなかったけど、まさかGP3の中位辺り走ってたチームメイトと対等にやれるとはね そんなヒューズさんもGP3のARTクラスだとランキング最下位っていうね SFは国内ドラとF1浪人ドラのカテになりつつあるが、生き残る道としてはもっとアジア色を濃くした方が・・・
欧州=F2、アジア=SF ⇒ その先にある頂点F1 アジア色といっても日本人の他ナレインしかおらんやんw SFに国外ラウンドを何戦か入れてアジアF2化すれば国際色は強まるんじゃね
ただKCMG以外の国外チームの増加は少し前に出る出る詐欺してたセオドールぐらいしか見込めないだろうな
既存チームもまともに遠征出来るチームがどれぐらい居るのか怪しいし SFにシリーズ名称変更したのはアジア展開が目的だったような記憶もあるが
韓国ラウンドが実現しないままそれっきりになっちゃったな F2アジアって名前にして温暖な東南アジア中心に冬期間開催するとか GP2アジアシリーズが失敗に終わったのだからいろいろ難しいのだろうな A1GPとかいうアラブの石油王の思いつきで始まったシリーズもあったなあ
日本以外のアジア地域でビッグフォーミュラやっても全く定着しないのはそういう土壌だからなのか 世界的にビッグフォーミュラが定着している地域のほうがまれだと思うのですが >>324
そういう地域でも大抵フォーミュラより箱の方がより人気があるしナー >>296
ナンディが二列目とかクッソレベル低そうw 公式YouTube配信の音が出なかったり、バトル中なのに余計なとこ映したり、ライブタイミングが死んでたり、公式サイトが機能してなかったり、アジアンF3はまだまだこれからって感じ 日本でもGrA以前は箱車人気レースでは無かったしJTCCもメーカーが力入れた割に人気レースでもなかったよね F2級シリーズ増やせって言ってる人にはじゃあ何で3.5もAUTO GPもなくなったんですかねぇって言いたい。 AutoGPもフォーミュラV8も微妙な腕のドライバーやジェントルマンドライバーが箔付けるには丁度良い穴場だったんだけどね
金銭的にも競技レベル的にもF2より手軽にビッグフォーミュラでの「レース経験を」積めるシリーズは必要だと思う フォーミュラールノー時代はレベル高かったんだけどな… >>金銭的にも競技レベル的にもF2より手軽にビッグフォーミュラでの「レース経験を」積めるシリーズ
要は実際にはそういう物は大して求められていないというオチ
BOSS GPはまた毛色が違うし >>333
まぁF1村が傲慢さを改めない限りはSFみたいにヨーロッパから離れてそれなりに経済基盤のある場所で独立路線敷かない限りは無理か F2以外のビッグフォーミュラって今はSFぐらいだよね
インディは特殊だし AutoGPとフォーミュラV8のエントリー数が減った理由はFIAのライセンスポイント上のGP2優遇は勿論だけど、
AutoGPはソノマやマラケシュ、FV8は最終年度のCOTA、バーレーンと無理に大陸遠征ラウンド入れてたのがデカかったのかなと今更
FV8はWEC富士でも併催して欲しかったけどバーレーンすら来れないのが3台もいたら厳しいわな F2以外のビッグフォーミュラはSFだけか…
SFをアジア選手権化すると一気に消滅に向かうんだろうな 全日本選手権はF2000から46年も続いてるんだな
とりあえず50周年は迎えてほしいわ 詳細不明だったけどyoutubeで最近のレースのクラッシュ集みたいな動画で南米ぽい所で割と大きいフォーミュラが走ってるのみたし
どっかで余ったマシンの再利用とかでautoGPみたいにカテゴリの規模とマシンの規模が合ってないローカルフォーミュラレースあるのかもしれない そういや、オーストラリアでF5000復活させる話出てたけど、どうなったんだ? >>338
もうすぐ50周年か・・・
末永く続いてもらいたいが、SF消滅したら国内トップカテがSGTって悲しいね 今プロマツダに参戦してるライナス・ヴィーケイ君はBOSSGPを>>331で言ってるようなやり方で活用してる
若いうちからビッグフォーミュラに慣れておくのは良い事だよ >>341
スウィフト017を改造して使うとかなんとかってやつ? 佐藤といえばマリオン君は2年目で確実に進化している 去年がアレすぎたから、それに比べりゃ今のランク14位だって巨大な進歩と言えるわな。
チームメイトのティクタムがタイトル争いしてるからチームのせいにもできんぞw 進化してもあんなもんか。ルーキーで勝ってる奴バンバン出てきてるから先はないな。 ティクトゥムどころかルーキーのチームメイトvipsにもトリプルスコアで負けてっからなあ まあvipsは普通にいいドライバーだしな
佐藤は… フェルッチくんのシートをゲットするのは誰になるかねえ GP3併催かつユーロF3も被ってる最初の2ラウンドで走れるまともなドライバー見つけるのは相当難しいぞ
F1フル参戦もしてなければGP2チャンピオンでもないジョビナッツィなら呼べるけど
金が欲しいならセリスJr. 差別主義者の上に契約金も踏み倒しとかフェルッチとことんヤバい奴だな 1イベントだけの契約もアリなら金丸が乗りそうな気がする >>348
チームメイト何人いる思ってんねん
待遇は全く違うってのw 実力に見合う待遇ってやつやね。
昔、井原さんがカーリンにいた頃はお財布要員の井原・テシェイラ組と、
タイトル狙うキンボール(現インディカードライバー)やパレンテ(マクラーレンGT ワークスドライバー)とでピットすら別になってた。
ヨーロッパはそういうの容赦ねーよね。 フェルッチの後任はティックタムか
なんか上手いこと収まった感じ と思ったら後任にはなりませんよって話か
後任誰になるかな GP3のイェンツァーのドライバー変更
ベックマンからEFO参戦中のフィッジェに
タイミングがタイミングだけにベックマンがF2昇格でフェルッチの代役になるとの噂アリ 明日の夕方にアストンマーチン所属のジェイク・デニスから大発表があるらしい F2の情報がないと思ったら今週やってないんじゃん。なんでホッケンがカレンダー落ちしてるんだ。 >>370
フェルッチに代わってF2参戦か
ティクタムのテスト申請が却下されたのでSTRからハンガロリンクテストに参加するだけなのか >>375
マクラーレンからそんな所まで落ちるのか… >>377
今のモタスポ界での地位はレッドブル>マクラーレンな気も(ry ノリスもマクラーレンからレッドブルに逃げたほうが良いんじゃね? 誤魔化しかたが最悪
戸田レーシングなんて側を例の小田川が流れてるやんけ 学生連れて行くから何かあっても困るってことじゃないの
わからんけど 贈答用の桃が週末完全にアウトになるそうだから
行ってたらふく食った方がよいのに F2
エンジンを平等化したらFP1で福住が7位
やっとシーズンが始まった感じ
最後にクラッチトラブル?でSTOPしたが、今回からスタンディングスタートなの? エンジン調査この後じゃなかった?
こないだのトラブルで部品変えたら良くなったんじゃない? エンジンパワーが必要ないサーキットだからってのもある イギリスGP終に、各ドライバーのエンジンをシャッフルしたとのこと
福住のエンジンは誰に割り当てられたのやら ラッセルとノリスに疑惑出ててこの予選結果からすると本当だったんだな ミック・シューマッハ遂にF3初優勝
ミハエルがF1デビューと初優勝を飾ったスパでの優勝
やっぱ持ってるな 福住最後牧野に抜かれてて草
牧野ミディアムに変えてからだいぶ速かったな
マルケロフやラティフィより10秒後ろから追い付いてきて福住、メリをかわしたし 結局いつもと大して変わらん序列だったな
エンジンに代わる言い訳まだー? 中野さんだいぶやんわり言ってるけどかなり福住にダメ出ししてたな まあ今回はチャンスだったと思う
結局いつもとあんまり変わらない位置で終わってしまったので残念 福住はもっとまともなチームで走らせないと評価できんわな
昨年までの松下も今年の牧野も上位チームに在籍してるからね
結果がすべてとはいえ全部福住のせいにするのは厳しすぎる アーデンなんてぼったくりチームじゃね。福住はちと可哀想だわ。
次のSFでは勝ってもらいたい。 F3でダメダメだった牧野に負けるとかやっぱ福住って雑魚だった? まあいいや
福住と牧野が切られるだろうし、右京君は来年が狙い目 それか、右京君は東名からの繋がりで日産→ルノーでもいいと思う!笑 ーー久々の笑顔が見えますが、フリー走行からトップ10に入るなどマシンの調子は良かった?
「久しぶりにレースをしている感じがしましたね。フリー走行でトップ10に入れたのなんて初めてですからね。
P7って言われた瞬間、『はぁ、やっとか!』って思いましたもん(苦笑)。
他に較べれば決して良いとは言えないんでしょうけど、それでも(今までに較べれば)マシってことですよね」
ーー予選は11位という結果でしたが、アタックラップは満足いくものでしたか?
来年につながればいいね 福住 牧野の次は角田だっけ?
GP3と統合されるFIA F3に参戦らしいね 右京君よりランキング下だった角田の方が先に行くのはありえない 笹原は戸田じゃない時点でホンダの構想から外れてるでしょう。
しかし現状、戸田とポイント争いしている点をどう考えるでしょうね?ホンダは。
ドライバーを見る目がないわ。 ホンダ育成は◯日の人だったら手厚くサポートしてくれるよ
サラリーマン部長の懐があつくなることも忘れずに 株主はなにも言わないのか?
あるいは株主も◯日で株主の意向なのか?
笹原はできるのならトムスに乗せてもらう方がよいんじゃないか? 右京君はB-MAXに乗ってそこからルノーに行くのが得策でしょうね
阪口と大湯とか言う雑魚を戸田みたいな強いワークスチームに乗せて、右京君をスリーボンドとか言うホンダ外の弱いチームに乗せるとかホンダは本当に見る目ないな
右京君はフェルスタッペン親子がビッグフォーミュラに来て欲しくない強敵って言うくらいの逸材 笹原の過大評価はほんとに酷いね
まぁヨーロッパ言ったときにやたらメディアが持ち上げた影響だろうね、ロクにレース見てないんだろうけど 使用済みSF14を使用した若手の昇龍門的レース希望。 登龍門な
SF14じゃ大して安くもない中途半端なフォーミュラ一丁上がりというオチな気が やっぱり福住やな
クソチームでも見せ場作るところは ヘタレな大湯なんかよりヘタレな阪口 この数年HFDPの人選には呆れるばかり アメリカホンダの有望株とかFIAF3に送り込めないんかね このままだと福住も牧野も今年のライセンスポイントは満たせそうもないから
どう考えても福住最優先のにねぇ 487音速の名無しさん2018/05/28(月) 23:40:57.390>>488
笹原がどーたらこーたらうざいんだよ😓
ワークス5人のうちダントツビリ
たった15台参戦で爺も多いシリーズでだぞ
今シーズンのランキング3位目指しても笹原は絶望的に無理
スリーボンドはユーロやマカオもやってて、チーム的に戸田より上なのにな
現実を見ろ
だいたい片山右京と何にも関係ないのに「右京」て名前は何なんだ?
メディア対応のうまい父親の戦略でつけた名前か?
右京さんと同じ相模原出身で日大三高っていったらHFDPの角田だろw ワークス5人!?
スリーボンドが戸田より上とか知ったか乙
日本での扱いは戸田>>>スリーボンドだろ
ホンダは右京君の扱い間違えてるわ そらゴミはそんな扱いだろ
そもそも才能あったら帰ってきてない 金だよ
笹原は金持って無さすぎ
笹原より劣ってても金ある方が良いチーム行けるよ
ジュニアカテゴリーは金がモノを言う スクールでもギリギリのスカラシップだしその程度なんだよ 牧野スタートはなんだったんだ?
蹴り出しから全然じゃん、ほんとにクラッチ問題解決したのか?
スタートのせいで15番手ぐらいでずっとフタされて時間とタイヤ失ったのに、後半この抜きにくいコースでマルケロフ含めどんどん抜いてる
スタート普通なら確実に上位争いだったな >>409
いやいや二人ともきられないだろうがよ
二人とも1年目だし
こういうF1の下のカテゴリーには
少なくとも2年はいとくように
各メーカーの育成は考えとくもんだ >>409
いやいや二人ともきられないだろうがよ
二人とも1年目だし
こういうF1の下のカテゴリーには
少なくとも2年はいとくように
各メーカーの育成は考えとくもんだ 正直今年のF2は上がってもエリクソンレベルしかいないと思う ホンダのホームページのF2のリザルトやコメントみたけど
福住はレース1もレース2もステアリングが右に曲がったままだったみたいだね
アーデンはマジでやる気あるのか?マシントラブルは多いし挙げ句の果てに整備不良とはなんなんだよ
基本的な整備も出来てないマシンでレースを捨てることに大金出してるホンダはもっと怒れ!!
日本人F1ドライバー言う前にもっと最低限のフォローしてやれよ >>445
まぁアーデンのチーム力がお察しなのはGP2時代から変わらないね
ホーナーは今年はチーム体勢強化するとは言ったてけど比較的まともな人材は全部グンター側に行ってるんだろうし
まぁそのグンターの車もかなり速いってわけでもないし 去年のゲラエルにもそんな擁護してやれば良かったのにな
去年のゲラエルは17ポイントで15位
シーズン2/3が終わって福住は11ポイントで18位
下回る可能性さえ出てきたな いいドラ出てもF1のシート少なすぎてなカスタマーシャーシ認めて
どんどん下から上げないとな
レベルがとか言われるが今のF1下手くそ多いから大差はない ゲラエルさんとデフリーズのポイント差は、ちょうど昨年のフオコとルクレールの差ぐらいか >>448
今年の新マシンでまともに走れてるレースが少ないよね
タラレバ言ってもしょうが無いけど開幕戦レース1DRSトラブルがなければレース2も両方でポイント取れてただろうし
第2戦もレース1でエンジントラブル出なければレース2含めポイント取れてただろうしね
その後はクソ遅いエンジンでまともにレースできてないしイギリスなんてラジエターに穴?とかありえないこともあるし
先日のハンガリーではエンジンシャッフルで良くなったと思いきやハンドルは右に向いたままとか
マジでマシン不具合で失ったポイントが多すぎるんだよな福住は >>448
いやお前、プレマでデフリーズにどんだけ離されてんだよ 牧野もレース2スタートでボシュンに当てられてステアリング曲がってたと
そう考えたら前が開いたところではラッセルと同じようなペースで走ってたのは良いね >>444
来年まで待とう…
そうしたら笹原右京がやってくれる 笹原はもうないよ。一度ヨーロッパで資格なしの烙印押されて帰ってきた落ちこぼれをF1チームがなせるわけないやん。F1にたどり着くドライバーはジュニアフォーミュラでステップダウンなんてしない。 >>456
個人)のスポンサー)資金で日本人がF1に乗れたのは山本左近が最後。 >>459
安価間違ってないか?話の流れ意味わからんが マジレスすると牧野も福住もF1は無理だよ
F1行ける実力も無いし最初からホンダマネー目的のATMです 福住はもう1年GP3に残ってライセンスポイント稼ぐのが正解だったよな
ARTならチャンピオンも狙えるし >>463
しかし一般人には見えない政治の力でマシントラブル続出して結局は現状アーデンF2参戦と一緒だったりしてね
昨年もランキングトップでこのままいけるのかな?と思ってたら他選手の倍以上マシントラブルだったし ササクッテロレ、アウアウカー、ブーイモ
構っては行けない3大ワッチョイ
もちろん全てではないがこいつらはトロロッソスレでも暴れてる反日チョン タイミング的に将来日本人がF1乗るのは今FIAF4乗ってるドライバーくらいじゃない? カートでも、CIK-FIA世界選手権はスーパーライセンスポイントもらえるけど、
全日本カート選手権はもらえるの? ユーロカップが来年からリージョナルF3になるらしいね
BRDCF3もリージョナルになって、リージョナルF3は4つになると
全日本は近い将来どうなってるんだろうな 全日本はアジアF3に統合じゃないの
もう台数少ないし 統合も何も日本から海外戦に行かねーし日本だけどシリーズ成立するじゃん。
今年15台知度は近年では普通の台数 >>473
FIA F4とは違うBRDC F4から発展した物じゃなかったかな 可変エレメントあるしこれリージョナルF3の規格なんじゃないかな ごめん、やっぱF4に近いわ、F4のマシンをF3規格に合わせ込んだ感じみたい。 重ね重ね失礼、BRDCはF4の時点でエレメント付きのマシン使ってたんだな カナマサスは去年のF2ハンガリーを最後にレースを引退していたらしい
"bad behavior of the security"とハンガロリンクの医者に父親を殺されかけたのが原因と言っている
言っている意味はよく分からないが
https://twitter.com/canamasas/status/1023648553225342976
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハンガロリンクで父親がセキュリティにより殺されかけた
ハンガロリンクの医者やF1、FIAの対応が悪く失望しレースをやめた
こんなところか? もう福住は来年はとっととアーデン捨ててカーリンにでも行くべき
あそこは小倉氏の話によれば日本人ドライバー乗せたいみたいじゃない
まぁホンダがサポートしてくれなきゃ移籍出来んが カーリンは琢磨乗せて英F3チャンピオン取ったしな
金はあるだろうけどホンダマネーで援助すれば日本人押し込めそう >>480
サポートする気があるなら、今年もっといいシートに押し込んでるよ・・・ 確か福住はARTのシートほぼ確定だったのが直前で無くなって残ってたのがアーデンしか残ってなかったんだっけ? 直前ではないけどな
そもそも松下や福住がARTのシート貰えてたのは枕のコネのおかげだから枕と切れたら連絡がとれなくなった
ARTもいい加減遅いのを押し付けられるのはうんざりしてたんだろう 松下はアルボンより速いけど
てかエイトケンとかいう遅いの乗せてる時点で説得力なし
まぁルノーに押し込まれたんだろうけど いつまで経っても松下は3年目、アルボンは1年目だったことを理解できないよね 例えば、デ・フリーズがプレマ決まったのってかなり遅かったしね。
山本が本気で動いてれば、いいシートは取れてたと思うよ。 3年目の松下がルーキーのアルボンに勝ったってだけな気がするけどな そのデフリースもさっぱりだけどな
福住に最後抜かれたし 松下は2年目以降伸びしろがなく、アルボンにはそれがあったってこと。 山本尚貴がSFとSGTでスーパーライセンス取れちゃう!? 1年目とはいえ松下ごときに勝てないアルボンも大概な気がするが >>492
来年トロロッソか。ちょっとみてみたいわ。 チャンピオンとったらテストくらい乗せてもらえるかな?
小暮みたくなりそうだけど。 服部尚貴かと思ったら山本か…
最近のことはさっぱり分からんwww F4第8戦富士
角田
「名取選手の後ろについたとき、オーバーテイクして前へ出ていいのかどうか躊躇してしまい、そのスキに結局後方からの追い上げを許してしまいました。チームとのコミュニケーション不足でした」
おいおい、チームから何言われてたんだよ。
コチラレーシングはドライバーを混乱させるような指示出すな。アホらしい。 抜いていいかどうかってなんだそりゃ。
入門カテなんか全員敵だろうに、少しでも隙があれば抜けや。
ホンダ育成って相変わらず体育会系ジャップの悪い部分を凝縮した体制なんだな。
そりゃ世界に通用するやつが出てくるわけないわ。 ホンダ系同士の接触すると欠場だもんな
タイトル取るためには慎重になるよな そのくせGTではホンダ内でバトルおk接触おkだもんな >>504
大滝のアレは明らかにチョンボだったからだろ FUKはまたマシン壊れたのか?
と思うくらいラップタイム遅いな F1以外でヘルムートマルコが来るなんて珍しいね。
あんな欧州至上主義みたいな爺さんでもホンダに気ぃ使ってんのかね。 ユーロF3のライブ見てる日本人結構いるんすね〜とさっき思った F3 11戦について
根本は片山にラインを残し続けて抜かれたが、抜くときの片山は横に並んでいる根本にライン残さなかったな
根本はF3初参戦で、片山はベテランだから変なプライドがあるのか?
片山がコースアウトしてざまー見ろって思った 右京君のオーバーテイクショーだったね
戸田って言うワークスじゃなくてスリーボンドって言う弱小チームで不利な中やったことだからヘルムート・マルコに良いアピールになったはず ワークスじゃない時点で弱小と見ていいですよ
F1でもそうですがワークスじゃないと勝てない時代ですので
その中でワークフロー二台をオーバーテイクし3位争いを演じた右京君にマルコも注目してるはず! マルコはニレイを見に来たんやろ?
レッドブル系以外に興味あるとも思えんが。
しかしなんでタイトル争いしてるユーロのティクタムじゃなくこっちに来たのか。
マジで暇なのかw フクズミは昨日の結果で見離されたでしょうね
代わりに右京君は注目されたはず 今回F3は3戦あるんだな、その場合新タイヤワンセット3戦のうち1戦で使えるはずだったと思うけど、さっきのレース右京は新タイヤだったのかな?使うタイミングで面白くなるね ヘルムート・マルコへのアピール?
スーパーライセンスポイントがF4より少ないF3に意味なし
百歩譲って、ぶっちぎりでポイントリードしてなきゃだめだろ そんなことよりつべのチャット欄に事情通みたいなのが現れて福住は金持ち、牧野は貧乏って書かれてたな
ここの情報とは違ってびっくりした 貧乏な家の子が5歳からカートやれんだろ
漫画じゃないんだから ドイツなんて階級格差が凄いだろ
頭悪いと中学から普通科行けへんし 日本はどんな子でも中学は義務教育で高校もほぼどんな子でも行けます
大学も金があればFランで大卒になれます
シューマッハは職人の子供だろ
日本でも親がブルーカラーだと教育熱心じゃないだろ
一方ベッテルは高校卒業資格を合格しているらしいね >>526
高橋が道を潰してから何年も経ったが、再構築されるなら良いな。 全日本F3ランキング
1 坪井
2 宮田
3 阪口
4 大湯
5 笹原 マルコ爺のコメントを見ると、ティクタムの評価は既に固まっていて
その先の事、来年の受け入れ先を考えてる段階なんだと推察できるね。
まー今日のレースパフォーマンスではホンダ系若手は眼中にないのではないかな。 レッドブルF1のヘルムート・マルコがもてぎを電撃訪問「2019年のスーパーフォーミュラのドライバーをチョイスしにきた」
https://www.as-web.jp/f1/401695?all
ドライバー育ってないのは自分たちの責任なのに何を他人事みたいに言ってるんだろうか >>528
それ逆だろ!!
最近知ったにわかだな
金持ちがリアルカペタなんて言われないし調べたらわかることだろーに >>538
まあ知ったか野郎だろうなとは思った
金ない奴がスカラ取る前からJAF-F4とかFIA-F4でレース出来るかよと >>537
いや環境は用意してるんだから育たない奴が悪い
言っちゃ悪いがクビアトなんてあんなメンタルじゃ無理無理だったな
メンタル的にノッてるときは誰だって速く走れる
トロロッソに落とされてサインツ撃墜とかして予選でも惨敗したから見放されたんだし
それ以外ならサインツ、フェルスタッペン、ガスリーとちゃんと育ってるだろ 育った奴がよそへ行くのは仕方ない、シートの数は限られてるんだから レッドブルの人材不足の原因はなんなの?
使えるヤツがいないのはある程度仕方ないけど
ソレ以前に球数事態減ったよね? メーカー系との取り合いかな。
以前より力が入ってるし、母数は限られているから。 >>542
F1にこれだけ送り込めてりゃ十分だろ
単純にトップを争えるシートは2つしかないんだからそれが無理そうっていうんで諦めてマクラーレンに行くサインツ、そこで何度もチャンピオンになってレッドブルで全てやり終えてフェラーリに行ったベッテルとかさ
いつかはそりゃ限られたシート数の中なんだから出ていくさ
球数が少ないのはライセンスポイントの関係だろう
普通なら来年からティクタム乗せるがライセンスポイントがどうなるかわからん スコット・スピードとかみたいな明らかな外れはむしろ減ってるしな レッドブル本体がマックス唯我独尊体制でリチャルドとサインツ共に出て行ったのも痛い レッドブルがチャンピオンを目指すチームという以上ヒュルケンに歯が立たなかったサインツがこういう扱いになるのは仕方ない
俺も正直ガッカリしたよ、ヒュルケンに簡単にボコられるとはなぁ >>540
レッドブルの事を指してるんじゃなくてホンダの方だ F2、MPのメリとボコラッチが交代。
ボシュングとのコンビか…急に弱体化したな。
GP3でボコラッチの代わりに走るのは誰だろう。 >>549
FR2.0のバーショアが乗るよ
レッドブル育成外されて今年のシーズンも目立った成績じゃなかったけど昇格出来ちゃった ヘルムート・マルコはダメな奴を見抜く目は凄い
カリもバーショアも出世することはないよ ハースはフェルッチを続投するそうな
いくら問題行動を起こしてもカネさえあればどうにかなるのだ!! マイニの立場はどうなるんだ?
本当にトチ狂った連中だな >>551
カリの転落は早かったなぁ。
今年も去年とレースぶりが変わらないあたり
あれが実力なんだろう。 やっぱりエンジンシャッフルして勢力図変わったね。ワンメイクエンジンの出力管理が出来てないのって致命的だな。 牧野初めてのスパでマルケロフと0.1秒差は大したもんだな
ユーロF3散々だったけどやっぱビッグフォーミュラのほうがいいのかね バーショア君デビュー戦の予選でレッドブル育成解雇仲間の先輩に勝ってて草 福住は、右に曲がる不具合がいまだに解決できていないとのこと
そんなんでドライのレース走き切れるのか? >>544
インディカーのライセンスポイントの件
はイギリス人ジャーナリストのネットの飛ばし記事でもなかったのかな?
ライツのインディカーへの道筋が変更のみの事の方がよく書かれてる >>544
F1とインディカーがライセンスポイント導入かどうかの話
と混同してしまった
すまないまぁインディカーの方は導入されない可能性もあるかな >>565
それだけ元チームがダメだってこと
トライデント以下のチームで頑張ってるカルデロンやコレアはARTなら優勝争いするよ
予選もせいぜい0.3しか差ないしな、2分サーキットで 逃げ切って初優勝したね!
プルチーニがふるわなかったのが残念 カルデロンは最終ラップでコレア抜いてイェンツァー勢トップだな
前の集団ともそんなに差ないし来年はトライデント辺りで乗れないものか 福住燃えちゃったね…このままツイてない状態か、今回で運の悪さの底までやってきたのか?どうなるか? >>572
茂木の週の火曜か水曜に、難波高島屋の前で派手な女を連れた福住を見た。 女追っかけ回す暇あったらトレーニングしろよって話だな
F1は無理だな いや特に福住だからとかは無いけど
確定情報じゃないことで叩くのはどうかなと 福住はベルギーレース1で炎上したけどブレーキもストローク長くなってすぐロックする症状だったらしい
またレース2は修復不足なのかDRSが作動しなかったようだね
ハンガリーからエンジンシャッフルでマシになったと思ったらベルギーでは炎上するし
これまたハンガリーからフレームが悪いのか右に曲がる?症状が一向に治らないとかアーデンは最低のクソチーム 福住個人の問題というよりは、HFDP自体が片手落ちなプロジェクト。
ホンダのHFDPには、タフネゴシエーターのマネージャーが必要。 ドライバーが遅いとか下手とか評価する以前の問題でアーデンが酷すぎるわな
チームオーナーの1人であるホーナーも今年は人員を強化するとか言ってたのにこの有様 来年もし福住がアーデン離れて代わりに自前育成のティクタムが乗った途端に速くなったら腹立つな
今年のARTやカーリンみたいに それはただ福住に才能が無かったと判断されるだけでは しかし福住はマシントラブルが異常に多いからね
運も実力とは言えこれで評価されたらかわいそすぎる 以前発行のオースポの外人の記事見ると福住は評価がまだ早いというコメントがあった
チームがあれだとさ だって、いいマシン与えて、スーパーライセンス取っちゃったら1年でF1いっちゃうじゃん。
また新しい金ずる探さないといけなくなるから、1〜2年はボロでがんばってもらい、チームは荒稼ぎ。 ホンダの管理離れてタキイノウエにマネジメントしてもらおうよ いや、ホンダはタキ井上をマネージャーとして雇うべきだ ゴミコテしねや
佐藤の1/1000の才能もねぇくせにこのカス >>574
若手ドライバーの恋愛事情って興味深い。
他にも情報求む。 琢磨のというよりAGスコットのコネは使えないのかね >>571,752
姉本人にFUKと続いているのか質問したら、
「FUK私行ったことないんです👀
今年ははじめての九州でKMJ行きます😍 」
と返されてしまった(-_-メ) 福住と牧野どうして差がついたのか…慢心、環境の違い ここで嫌われてる牧野←優勝者
ここで好かれてる福住←15位www
次のF1ドライバーは牧野君や! 牧野は速いチームにいることで戦略で勝てることもあると思ってたけどまさかここまでうまく戦略がはまるとはさすがロイアンタイム
下位チームに入れられたFUKは精神的に追い込まれたな
これこそ部長が狙っていたことなんだろうけど レース1は日本人初優勝かな
松下のモナコぶっちぎりポールトゥウィンはレース2だったし
可夢偉もレース2は勝ってたな確か 雑魚でも勝てるレース2じゃなくてレース1優勝ってのが重要な 牧野にはびっくり
福住は、ステアリングのセンター出しさえ出せないメカニックのチームだからな 余裕だと思ってたらピット後2秒の僅差だったのが意外
単独とはいえ36秒台でずっと走れたのはまあ覚醒したんじゃね
あと1秒ちょっと遅れてたらマルケロにあっさりやられてたな 3〜4周でガンガン順位上がってってLT壊れたかインチキショートカットしてると思ったw 福住オタ涙目だなこれw
福住がロシアンタイムに乗ってても勝てなかっただろうし 牧野(笑)状態だったけど今回はすごかったな
レース2はなしにして国際F3000、GP2、F2で日本人初優勝はすごいわ
牧野F3勝ってないけど右京さんもF3未勝利でF1までいったからな
何年前の話だよって感じではあるが >>626
今度は福住叩きに切り替えていくのか?w
普通の日本人ならこういうおめでたいときにまで上手く行かなかったほうのドライバー挙げへつらって叩きなんてしないんだよ これってスポーツ賭博の対象になってるんじゃねえの
掛けてた奴いたらすげえな そんな奴おらんだろうけど >>628
英のブックメーカーなら合法の賭けがあるしあらゆるスポーツが対象だからF2も間違いなくあるよ F2チャンピオン争いは一応マルケロフとアルボンがノリス、ラッセルに先着したから踏みとどまった形やな GP3を見たらわかるがトライデントに移籍したとたん
勝ちまくるベックマンのようにマシンだけで決まることがわかる
それで去年実質4人中3位にしかなれないようなやつより
イコールで激しい競争を勝ち残った牧野のほうが明らかに速いのは誰の目にも明らかだった Nirei Fukuzumi @Nirei_Fukuzumi
この状況、辛いね
2018/09/02 1:14 >>634
同じ日本人が優勝したはずなのに
喜んでもやれないとかやっぱクズだな
チビは性格も悪い
牧野なら今のアーデンでも全戦全勝してたろうに GP3のヒューズのツィッターに福住とアルボンがw
ヒューズって若手じゃなくて中堅なんやね 福住はSFなら3レース欠場でもF2で足りない分のライセンスポイント稼げるとか
ナメくさった参戦してて結局SFじゃあの体たらくでF2専念していればっていう マルケロフいつもニコニコしててすごいいい奴そう
F1に上がってきてほしい 福住と同じくARTのGP3から昇格したエイトケンも最初だけで最近は全然だめだな。
こっちはARTだけに余計にチームメイトとの差がひどい。
ルノーF1のテストドライブとかもしてるし待遇は良さそうに見えるが...韓国絡みでルノーサムスン支援があるのかもだけど 福住の公式コメント
「牧野の優勝は、もちろん先を越されたことは悔しいですが、でも同じ仲間として素直に祝福したいし、僕も必ずチャンスが来ると信じて、努力を重ねます」 Mineoki YONEYA
@m_yoneya
·
1h
付け加えておきたいのが、ロシアンタイムとは比べものにならないほど酷いチーム状況で走ることを余儀なくされている福住仁嶺にもきちんと実力を発揮する機会を与えてあげてほしいということ。
同じスタートラインに立たせてもらえていないし、見た目の結果だけで判断すべきではないかと。 #f2jp
#f1jp
なんか言ってるぞ 牧野スゲー…鳥肌立つわ
ダゾーンに加入してて良かった 2021年までの日本GP継続
ホンダがタイトルスポンサー就任
牧野初優勝
モンツァはホンダ祭りだな >>645
ギュンターもアーデン地獄で散々。ココ最近予選では福住が勝ってるケースも多い
でもリバースPPのシルバーストンレース2でズルズルタイヤで逃げ切って優勝とかしてるからギュンターが勝ってる印象はどうしても強い >>634
ライバルが結果出したからな
ロシアンタイムなら俺でもっていう気持ちはあるだろうな ホンダ的には福住にライセンスポイント稼いで貰うつもりだったのにもうちょい良いチームに乗せれなかったのかな。
それともチームが予想外にダメだった? ホンダ的には福住はSFで牧野はF2でライセンスポイント稼がせるつもりだったんだろうと思う
昨シーズンガスリーがタイトル争いできてたしGP3でそれなりに稼げたから王者にならば発行まで到達したんじゃないの マクラーレンへの供給解消で福住がARTでF2にステップアップする話が無くなる
トロロッソへの供給決定して、ホーナーが福住をアーデンに乗せたいと言ってきた
アーデンはクソなので断るも、ホーナーは「来年は本気出すから」と食い下がってきた
しかたなく折れるも信用ならないのでSFとダブルエントリーにした
山本MS部長によるとこんな話だったかと 有力チームのシートは埋まってたから仕方なくアーデンだった >>651
じゃあ何が正しい発言なのよ
欧F3で全然上手くいかなかったのにF2の椅子用意して貰えて、そこでもサッパリだったのが後方グリッドから自力でごぼう抜きして優勝ていう見せつけるような勝ち方したらそりゃ喜びであんな雄叫び上げるでしょ
福住もチームが駄目で上手くことが進まない上に一番比較されるライバルに先越されたんだからそりゃ辛いし苦しいに決まってる
むしろあの状況で気持ちを隠したお利口な発言しかしなかったらそれこそ駄目だわ 牧野は残留
福住はチーム変えないとダメやな
マルケロフ引退ならロシアンタイムに金払って押し込め >>655
ロシアンタイムはマルケロフパパが金出して運営してるチームだから、マルケロフが残留しない限りは撤退。
マルケロフは来年引退かF1の二択だろうからどの道ロシアンタイムは今年で終わりでしょ。
ロシアンタイムをホンダが買ってジャパンタイムなりアグリンタイムなりにすれば別だが。 フオッコ地元なのに失格&リバースポール剥奪は辛いな
去年も母国レースをトップでゴールしたギオットが失格になってたっけ
代わりにリバースポール獲ったボシュングは昨日の牧野に続く奇跡を起こせるか F1チームならともかくF2チームなら買収してもよくね? 買収するよりも金積んで有力チームにねじ込んで、なおかつ優秀なスタッフを味方につける方がはるかに安い 要は政治力だ
プロモーターに金を積め
いいエンジン回してもらえ
いいシャシーに乗せてもらえ
全ては金次第だ
ホンダが本気で日本人乗せたいならそれくらいしろよ プレマ DAMS カーリン ARTのどれかに押し込めるかな? プレマはアイロットとゲラエルで即埋まりそう
澤野もHFDPと仕事する気なさそうだし やっぱりロシアンタイム買収してアジアンタイムにした方が… >>665
名前からして弱そう。
枠だけ買ったってしゃーないよ。
ビルツオッシとか言ったっけ、あのよく分からない下請けチームなんで強いんだろうね。 >>655
ロシアンタイムはおそらく撤退。よほどホンダから資本入らん限りは
カーリンが日本人ドライバー欲しいのはチームオーナーが公言してるレベルだから牧野か福住がシーズン残りどれだけアピールできるか やっぱプレマは無理か
ARTとはつながり切れたし
DAMSかカーリンしかないのかな プレマはセオドールなんだから日本人絶対無理とも言えないかな
まぁでも、無いな >>667
カーリンもノリス昇格でシート空いたらスポンサー持ち込める人が欲しいだろうしなあ
ホンダが金出してくれる日本人は金払いだけは良さそうだしな 今年からのARTはマクラーレンのJr.チームではないから金さえありゃ入れるやろ
ノリスはカーリンで、ラッセルがARTで走ってんだから >>650
まず猛者揃いに天狗までいるSFで安易にポイント稼がそうってのがそう簡単な話じゃない
ガスリーだって海外でソフトタイヤに慣れてるアドバンテージがだいぶ生きてたはずだし
全戦2スペックで他のドライバーもノウハウを積んだ状態で今年は海外勢のアドバンテージもだいぶ小さくなってる。
>>665
サムライタイムとかの方がいいかも ロシアンタイム買収してもそこで働いてる人たちを引き留められなかったら
ただのクソチームになって参戦権買っただけになってしまうのよね(´・ω・`) 中継見やすくなったし普通にチームもってくれるとより楽しいなってことくらいはある 政治力皆無ならそういう方法もあるかもな。
日本企業資本の安定性を売りに良いスタッフが集められればの話だが。 牧野はレース2で、ノリス相手にまったく対抗できないところを見せてしまった
雑魚っぽかった F1ではあるがホンダが第3期で自チーム持って悲惨な目にあったのをお前ら忘れたの?
F2も同じ。欧米の人間にいいようにチームを乗っ取られて好き放題されるだけ
それなら大金積んでトップチームに乗せたほうがよっぽどいい
チームメイトに実力でボコられればそれはそれで諦めもつくし せめてマネージメントや現場監視ぐらいは見直せよ
松下とか暇やろ? 牧野くんフォーミュラで優勝したのJAF F4以来なんだな >>656
>>667
牧野もせっかく勝った
んだし来期の事をそんな
風に嬉しそうに語んなよ
ロシアンタイムは今年
も参戦厳しかったろうが
参戦出来たのだし
来年も参戦願うよ バトルできないいつも通りの牧野に戻りましたね。まぁ、そんなもんやろね。手のひら返ししすぎでみなさん手首大丈夫かい? いきなりタイヤ壊して終了にはずっこけた
まだまだ修行が必要だね Nirei Fukuzumi
Nirei Fukuzumi
@Nirei_Fukuzumi
·
5m
このシチュエーションを楽しもう
ついに諦めたか… 彼の中では19年か20年にはF1って思ってたんだろうけど来年F1いくのは絶望的だしな
F2もダメSFもダメで今年のSライ獲得ポイント0になる可能性大だからそりゃ悲しいわな タイヤかえた後は最後までペース良かったしタイヤマネジメントの良い練習にはにったろ 牧野
タイヤにフラットスポット作らなければ〜
「間違いなく上位勢と戦えて、表彰台に上がれるか、というところまでは行けていたと思います。それだけに本当にもったいない」
だと
無視して強気の発言してる >>638
マルケロフは速いから上で見たいね。
でも来年 F1のシート無かったら引退するそうだ… もったいねぇ。 >>682
だからマルケロフが昇格or引退でチームの存在意義が無くなるから。 ホンダのF2ページのコメントの中で
「今回も厳しいレースでした。ステアリングは今日も依然として左に曲がったままですけども、もう直らないので気にしないことにしました。それも含めて周りのことは気にせず、自分のできる精一杯をしていくしかないと思っています」
ハンガリーとベルギーは右に曲がったままで今回からは左に曲がったままってアーデンのメカニックは素人集団なのか? 今年の出来を知っているバンドーンがいると去年から全然成長していないorzと言われてしまうからな
兎に角バンドーンも一掃したいんだろ まぁトロロッソはノリスやバンドーン押し付けられなくて良かったよ
ノリス最近全然だし大したことないよこいつ
バンドーンもちょっとね トロロッソはチクタクくん乗せるのかな
ヨーロピアンf3でタイトル取れればライセンスクリア出来るだろうし モンツァでも悪い流れは断ち切れず、ステアリングが今度は左に曲がった状態。
チームメイトのマキシミリアン・ギュンターのマシンには予選時に4速ギヤが2つ組み込まれているというあり得ない整備ミスに見舞われるような状況で、共同オーナーを務めるクリスチャン・ホーナーが約束したチーム力の強化は果たされていない
はよ移籍しろや
ノリスケの枠開くから20億ぐらいつんでカーリンに押し込め アーデンって元々はホーナー親子が自分たちで乗るために作ったチームだよな。 >>703
4速2つ組むってザクスピード級のチームじゃねえかw
それでもホンダからたっぷりお金盗ってアホーナーの通帳潤ったんだろうなw >>701
できないよ
チャンピオン取っても足りない >>705
ホーナーの弟がやってるからホーナーには入ってこんやろ >>701
過去の戦績が不足していて今年王者になっても足りない チクタクは速そうだけどクビアトと被るんだよなあー
血の気が多そう まともにレースできない状況ばかりで精神的に潰れかかってるであろう福住の幸運を心から祈る >>710
アーデンですもんね、カーリンかダムスにホンダマネーで押し込んで欲しい、GP3でもランキング3位だったけど、ラッセル、エイトキンに見劣りしなかったしマシントラブルが多かった 連投申し訳ないですが、日本人ドライバーの活躍は単身赴任のおいらの週末の楽しみですので >>713
難しいですよね、ドライバー評価は、、。シロトキンなんて凄くアグレッシブでGP2見てた時凄いドライバーだと思ってみてました。今でもそう思ってます。 カート時代戦ってきたりその世代を見てきた人達は牧野がどんなやり方で福住を潰しに来てた分かってるからね
昔も今も実力では福住が断然上だから同じマシンなら牧野には勝ち目なしだよ >>716
ザウバーが1990年のティレル・コスワースみたいだ
アレジ=ルクレール
中嶋悟=エリクソン >>714
今年のウィリアムズじゃ評価は無理でしょ。
マルケロフと一緒にロシアンタイム・SMPウィリアムズレーシングで来年頑張ってほしい。
ルノー育成なんだけど… >>709
ユーロF3見てりゃわかるが全然問題ないよ
逆に出場停止食らった過去があるから他の若手より用心深いぐらいだ >>715
こういうガイジって訴えたほうがいいんじゃない?
匿名掲示板でも名誉毀損は成立する クソだクソだというアーデンも国際F3000では3連覇したりとかトップランカーだったんだがな
どうしてこうなった 金を出して立て直してやるわと言いつつホンダ側の人材を送り込んで
事実上乗っとるぐらいのことはやっていただきたい やるならアーデンじゃなくてカーリンでそれやって欲しいね いやカーリンは金もあるし老舗だからそんな扱い受けないよ ホンダはマルケロフがF1に行けても行けなくても撤退するであろうロシアンタイムをエンジニアやメカニックごと買い取ればいい
ケータハム、マルシャはそれぞれGP2、GP3に直系の育成チーム持ってた訳だし無理な話ではないと思う ジョーダン・ケインというまだ18歳なのに引退した選手の親父さんがレーサーになる為に犠牲にしなければいけない物、各カテゴリーのシーズン参戦+テストでどれだけのお金が掛かるかについて書いててなかなか興味深い
その投稿の中でF2は1シーズンに約7.2〜8.6億円、あるいはそれ以上をドライバー1人毎に負担する必要があると書かれてる
https://www.facebook.com/jordancaneracing/posts/2159173510778334
ちなみにこの記事のバーニーの話では1シーズンのチーム運営に5.1億円程度とされてる
https://www.reuters.com/article/us-motor-racing-prix-costs-idUSKBN0IM0R420141102 >>719
ストレートで7回も進路変更して警告受けたりトラックリミットガン無視の追い越しでペナルティ取られたり
スタート直後の1コーナーでこれまで2度接触事故起こして相手をリタイヤさせてる奴のどこが用心深いんですかね…?
F3のライブチャットでも汚いだのなんだの言われてるのに ノリスよりセッテカマラのが速さては光ってるのにな。
マルケロフもラッセルも昇格ナシでノリスだったらかなりがっかり成績になりそ、 ミック君が来年F2のARTに押し込まれるって話があるね
個人的にはF2はまだ早すぎる、というかF3でいきなり活躍出来た訳じゃないんだからGP3すっ飛ばすべきじゃないと思うんだけど >>733
まあ来年GP3統合でFIA-F3になるから三年目ってこと考慮して上げるんじゃないかな?
もし本当に上がったら来年のスペシャルエンジン与えられそうな気がする ミックがF2上がるならF4上がりでいきなり大活躍してるビップスとアームストロングにもシートが与えられて然るべきだと思うんだけどね >>733
正直F3から直接F1も過去見てもあるしF2をどんだけ崇高なもんだと思ってるんだよ 現在のシューマッハの戦績でスキップなんて出来ないだろ >>740
お前ニワカ過ぎない?
フォーミュラ経験ほとんど無しの奴とか乗ってることも往々にしてあったじゃんGP2時代から
ユーロF3で3勝してたなら別に乗ってもええやろ
今のF2はどっかのF3でランキング上位になった奴らばっかりだと思ってるのか? 牧野はもっと酷い成績だったけどF2のレース1で勝ちましたねー F3で1、2を争うプレマにいきなり乗せてもらったミック君の去年の成績は如何でしたか…?
ルーキーイヤーで光ってた訳でもなければ2年目になって無双するほど強い訳でもないのに間すっ飛ばしてF2行かせるのは違和感アリアリなんだよ
身の丈に合わないステップアップしたら松下とかジュリアーノみたいにキャリアパス狂う可能性もある え、スキップはF2の事ではなくてGP3なのか?
なら好きにしろとしか。 このコテの人はなんでいちいち攻撃的にしかレスを書けないの? シューマッハだのアレジだの、名前で金コネが得られるんならしめたもんだよ。
とりあえずフル活用すりゃいい。
ブルーノセナになるかマックスフェルスタッペンになるか、最終的にはそいつの実力を問われるんだから。 >>747
お前が勝手にそう受け取っているだけの話。 実力が伴わないミックがF2のARTだなんて、親の七光り以外考えられないだろ
それで表彰台1回でも撮れれば、ARTってさすが―って思うだろな それでF2で化けたら面白いやん
そういう奴もいるし
ただストロールのようなのはイラン 去年はF4からF3に上がってタイヤがピレリからハンコックになった事で対応にとても苦労したそうな>ミック
レースペースは良いのに予選でのパフォーマンスが悪くてタイムをまとめられない事が多かった
今季は予選でのパフォーマンスも改善してるし、スパでの優勝以降は自信もついてかなり良い走りしてる
七光りだの実力がないだの言ってるのは明らかに今季、特にスパ以降の走りを見てないの丸分かり >>738
デビッドはミックとは逆に予選は良いんだけど、レースペースがあまり良くない
ドイツF4でルーキーランクトップだけど総合順位でまだ1度も表彰台に立ててないのはちょっと物足りない F4→F3のタイヤの違いがあるつっても今年のビップスやアームストロング、ミシュラン履いてるFR2.0上がりだった去年のノリスみたいにルーキーイヤーから適応出来てる人は普通にいる訳で
学習に時間掛かるんなら尚更急激なステップアップは避けるべきじゃないのかな 別に急激ではないでしょ
F3からGP3やF2すっとばしてF1行った奴もいるのに急激なステップアップはーとか言われても全然説得力ないわ というか去年ミック以下の成績だった牧野だってこの前のF2優勝してるし、若い内はきっかけひとつで状況が大きく変わる事が多々あるだろ >>754
昨シーズンと今期前半も予選タイムがまとめられなかったのがだいぶ改善されたね
レースペースが良いのは親譲りか
上のクラスに行ってどうなるかだがシューマッハの名前が上のクラスに出てくるのは楽しみ 過去にそれやって成功した人たちみたいにF3で圧倒的な成績残してたり、強豪チームじゃなくても光る走りして結果に繋げてるとかならまだ納得出来るけどね 例えばマルケロフもF2に来るまでは2013年のドイツF3の2位が最高で去年勝ち始めるまでは大した成績残してないし
セッテ・カマラに至ってはチャンピオンどころか優勝すらなかった
ミックもまだ19歳でまだ成長する可能性も十分残ってるし、少なくとも彼らより結果は出してるだろう
そもそもミックは今季3位以内ならスーパーライセンス取得可能だし行こうと思えばいつでもF1行けるんだけどな そもそも獲得できるライセンスポイントがユーロF3以下で参戦するチームが少なく来季ユーロF3と統合するGP3じゃステップアップにならないだろう
統合する話が出た時に「有力ドライバーを多く抱えているF3が有利に〜」とか言われてるカテゴリーなのに >>757
756を読んでなんでいきなりF1行きの話が出るんだ? >>763
>>733からの流れでF2をスキップする事だと読んじゃうフラッドには何言ってるかわかんないだろうな >>752
ストロール普通に表彰台乗ってたからええやろ そもそもストロールはユーロF3チャンピオンだからそれを否定したらだれが行けるんだってなるが
パーマーの方がいいのか? F2は言うに及ばず、F1までだって実力なくても上がれさ。皆んなよく知ってるだろ? >>765
そういうことを言っているわけではない。
例に出すのがF1へのスキップだからおかしいと書いている。
ミドル間のスキップなら好きにしろとしか言っていない。 マシンやエンジンの個体差が出ないレインコンディションでは笹原選手が速い!? これだから自己顕示欲剥き出しのクソコテおじさんはw レース1をワンツーできるチームにいながら自分の順位をレース中に教えてもらえない牧野ってめちゃくちゃチームから信頼されてるってことだよね、あれ?このソースってもう地上から消された? イタリアのレース2の3週目に入ったホームストレートで、牧野はノリスに背後につかれてビビり、ブレーキロック
フラットスポット作ってその週にピットイン
そしてダントツでビリになった
牧野はスーパーGTに転向した方がいいよ、絶対向いていると思う 福住は今年運も流れも悪いがそれ以前にF2は環境が悪すぎることに残念だしF2のマシンがあんな状態なのにホンダのほったらかしのケアのない育成にはさらに残念 >>778
マネージャー育成も兼ねればいいのになあ
やってるのかもだけど不十分過ぎるね >>754
タイヤの違いはほんとにキツいらしいね
ロシアンタイムのエンジニアは知らないタイヤ、知らないコースばかりのF2で牧野が予選で結構マルケロフに近付くのを称賛してるしね
タイヤな慣れたら劇的に変わってくるからね >>776
ミスってないよ
ブレーキ時にたまたま路面の凸凹のギャップにはまって効かなくなったとコメントしてる >>780
逆に言うとたまに超ハイグリップのSFヨコハマと普通のF2ピレリに交互に乗る福住はボロボロってことかな F2はタイヤの使い方と言うよりチームとエンジニアとメカニックの力がすべてだな >>783
こういう極論言い出すバカが必ず出てくる つべのチャット欄に笹原がトムスなら全勝出来るのにって書いてる馬鹿いてワロタw 福住もはやチームとか運が悪いとかじゃねーだろ
ファイターだけど普通に才能なし まあF1は何年経っても無理そうなんでどうでもいいや >>785
多分あんまり日本人が海外で走ってなかった時に走って取り上げられてたのと右京って名前のインパクトで過大評価してる奴がおるんやろなぁ
モータースポーツに関する情報が4、5年前で止まってるニワカにありがちやね >>781
お前、レース映像観てないのがばればれ
もしくは赤っ恥かいても自尊心を保ちたい本人か(笑) >>790
あいつら曰くホンダがワークス(戸田)に乗せたらチャンピオン争いしてるらしい
てか戸田をワークス扱いにしていいのかと
それならHFDP乗せてやりたいわw それまで好調の3人が沈んで、シューマッハとシュヴァルツマンが浮上した感じ? ミック3連勝でティクタムとは3ポイント差にまで詰まってきた ミックてまだフェラーリかメルセデスのどっちの色も付いてないのか? ミックはメルセデスブランド大使?みたいな役職あったような。
モンツァではベッテルと一緒にサポートレース見てたし、どちらにも付かず離れずと言っていいのかな? >>797
今はまだどっちでもない
メルセデスと契約か〜みたいな話はあったけど、メルセデスジュニアチームのプロフィールには載ってないし
フェラーリも去年ミックがFDAに来るならいつでもウェルカムという記事があったから加入してない >>786
F2は毎戦なにかしら整備不良があるマシンで評価なんてできないと思うけどね
SFは参戦2回目の茂木での塚越との軽い接触でウイング交換 岡山ではウエットでのタイトラでのスピンと決勝ティルマンとの軽い接触(ティルマンのペナルティー)と
アットウッドでのスピンをしたけど大きなクラッシュでもないし唯一オーバーテイクショーを見せてくれて見てる方は面白かったし
才能があるからこそ見せる走りができるんだと思うけどね >>791
見てるけど
誰でもダゾーンで見れるようになったのにガイジかな?w >>791
つーかこいつ、コソ連君か
そういや牧野勝ってファビョって福住叩きに切り替えるとか言ってたなこのガイジw >>800
1回のレースウィークでそれだけスピンだの接触だのしてたらいくらなんでもダメだと思うよ
オーバーテイクショーと言ってもそもそも予選でミスして下位スタートだったからそうせざるを得なかったわけで
牧野の優勝でもう完全にメンタルやられてる感じがするから、メンタルコーチつけてもらった方が良いんじゃないかと >>800
お前F1情報通でもトンチンカンなこと書いて福住擁護してた奴だろ…
ティルマンって書いてるからすぐ判った >>786
GP3観てたらそれほどアレって感じでも無いんだけど…
来年アーデン出て良くてDAMS、最悪カンポスかMP辺りに入れて同じ感じなら終了 何処かのjrドライバーになっても、シューマッハ側にメリット無いもんな。 資金もスポンサーもあるから、余計な縛りが無い方がいいわな そういえば昨朝のNHKのおはよう日本でミックの話題出てたな 各F3はGP3に比べて規格で劣るからF2に行ってすぐ適応出来るかどうか
傾向的にもGP3からステップアップしてきた組のほうが順応速い ミックならどういう手使ってもF1上げてもらえるよ
それがズルいこととも思わん >>811
F3でアレだった牧野でも優勝できるので 部長は昨年も今年も牧野中心に考えた育成と言うことがよくわかる内容のコメントが多いし実際別格の待遇だしね
壊れてる?くらい遅いエンジンやハンドル曲がったまま走らされてる福住をほったらかしにしてる時点で牧野以外はどうでもいいんだろうなと思った このレベルでF1最有力とか言っちゃって…
上がれても余裕でハートレー以下だろうな 山本部長はただのオッサン。偶然ホンダの部長になっただけ。
昔無限で中野なんかとカートやってたとき知ってるけど。
ホンダのF1人事する器ではないと思うよ。 よく知らんけど今の役職について以降のコメントとか見てると信用ならないというか無能というか無知というかそういう匂いをぷんぷんさせてるからな
少なくとも辣腕有能ではないだろう 開幕戦調子よく走ってたらDRSが壊れ第2戦も良いレースしてたのにエンジンが急にパワーダウン
それ以降エンジン交換するハンガリーまで捨てレース
イギリスではスタート直前にラジエターに穴発見リタイヤ ベルギーでは炎上
ハンドルは常に右か左に傾いている等・・・たまたまにしてはトラブルが半端ない
ダブルエントリーのSFは3戦欠席だしF2はまともに走れずに参加してるだけの状態だし
結果的に福住に対するやり方はパワハラに近いように思うしあからさまに潰されているようにも思えてしまうんだよね 【アベノ・クーデター】 北海道、震源の真上で山崩れ3800カ所、まるで北朝鮮の核実験場のようだ!
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536892350/l50
安倍が内乱予備罪で告訴された、モー娘のひき逃げよりこっちだろ! 開幕戦調子よく走ってたらDRSが壊れ第2戦も良いレースしてたのにエンジンが急にパワーダウン
それ以降エンジン交換するハンガリーまで捨てレース
イギリスではスタート直前にラジエターに穴発見リタイヤ ベルギーでは炎上
ハンドルは常に右か左に傾いている等・・・たまたまにしてはトラブルが半端ない
ダブルエントリーのSFは3戦欠席だしF2はまともに走れずに参加してるだけの状態だし
結果的に福住に対するやり方はパワハラに近いように思うしあからさまに潰されているようにも思えてしまうんだよね 開幕戦調子よく走ってたらDRSが壊れ第2戦も良いレースしてたのにエンジンが急にパワーダウン
それ以降エンジン交換するハンガリーまで捨てレース
イギリスではスタート直前にラジエターに穴発見リタイヤ ベルギーでは炎上
ハンドルは常に右か左に傾いている等・・・たまたまにしてはトラブルが半端ない
ダブルエントリーのSFは3戦欠席だしF2はまともに走れずに参加してるだけの状態だし
結果的に福住に対するやり方はパワハラに近いように思うしあからさまに潰されているようにも思えてしまうんだよね ↑↑↑なんかバックって連投になってしまった・・すまん >>813
マルケロフは1年目とか全然ダメだったな >>815
アーデンが何とかするしかないやん
山本が工具持っていって直すんか?w ティクタムもF3参戦しながらSF2戦ほど走らされてたじゃん
マルコが走ってこいって言ってね
走れる舞台があればどこでも経験になる
シート用意するのもただじゃない。無限にしても山本ともう一人固定で通年二人のほうがほんとはいいのに無理聞いてくれてんだよ
それをパワハラだの何だのいう言葉が出てくる時点でおかしい
どんだけ福住が好きなのか知らんがそれ以外ボロクソに言ってるしお前正直浮いてるよ
コソ練連呼君と同一か? 山本部長がアーデンのチーム力の無さを理解しているわけだから、来年は本腰でテコ入れしてくるだろ。
福住は来年は中途半端にSFに出ないで、F2に集中した方がいい。 そのテコ入れを何故今年やらなかったのか
やれない理由がなにかしらあったのならばそこに福住を乗せて1シーズンを棒に振らせる意味は
まさかここまで酷いとは思わなかったなどと間抜けな事を言うのなら山本は無能の謗りを逃れられまいよ
政治? なにそれおいしいの?が伝統のホンダだからホンダマンとしては正統なのかもな 牧野は1日30万円のドライビングスクールに通って、手ごたえを感じているとのこと
自腹で >>830
しつけぇキチガイだなお前も
SFでも山本の相手にもなってねぇだろカス
環境のせいにするなよ 岡山決勝では山本は福住よりラップタイム2秒以上遅かったんだすが 次にお前は、速くてもスピンばっかするやつはダメなんだよと言う 育成選手のためにチームにテコ入れするほどお金出すかね?
それこそ株主が許さないっていいそう >>663
澤野のツイッター更新止まってるけど何かあったのかね? F4 第10戦菅生
黒沼聖那くんが最終コーナーでバリアに刺さったが、大丈夫だったのかな? 第9戦だしカメラに映った時にはマシン降りてたし次のレース普通に出てた アルボンはFE専念なのか?
東南アジア人では今一番期待できる若手なのにF1村は興味ないのか勿体ない。
F1て今までモタスポに縁のなかった国でもガンガン開催されるようになったけど、
ドライバーは何だかんだでヨーロッパ人が殆どだよね未だに。 ブリーラムでのF1開催されたら可能性はあるかもね
でもやっぱ東南アジアはしばらく二輪の時代が続きそう ていうかヘルムート・マルコのコメント的にもアジア人なら日本人しか乗せないだろ
そういうプロジェクトの準備してるって言ってんだし
あとさすがに松下に去年負けたアルボンはないだろ
今年のF2は正直微妙でほんとに良いドライバーはラッセルだけだと思うわ
ノリスも来年F1で化けの皮が剥がれるやろ ラッセルねぇ
いいドライバーだろうけどオコン以上か?と言われると… ラッセルは速さあるね。
ノリスは無いな。マルケロとカマラの方がはやい。 GP3だけど、移籍してすぐに結果を出してるベックマンや、戦闘力の劣るマシンで検討してるプルチーニあたりの今後が楽しみ >>852
GP3はイェンツァーが遅すぎてな
ベックマンがあんな感じになったことを思うとイェンツァーのカルデロンやコレアでもARTかトライデント乗れば上位争いできるわ ラッセル>>ノリス、アルボン>マルケロフ>デフリース>>>>>>チキン牧野
ラッセルは少なくともオコンより活躍する感じがする
ミニミニ ルクレール って感じかな >>855
確かに。ストレートスピードに差がでてるし。
そう言う意味でテクニカル区間でのオーバーテイクが目立つマルケロフやセッテカマラは速さあると思う。
トータルではラッセルか? F2もGP3もF3もチーム差あり過ぎるから実際F1にあげてみたら化けることも考えられそうだけど、今のF1見てたらバトルが荒いやつはそうそう直らない
だからフォーコとかデフリースとかはF1に上げてもたぶんダメ
ノリス辺りはその辺りの処理は上手いからワンチャンある(ラッセルはあんまり混戦のイメージがないからよく分からない)
でもバンドーンみたいにF1で初めて挫折を経験しちゃうと折れる可能性もある これまでのフォーミュラカーレースで通算1勝のセッテ・カマラが速いって何の冗談だよ ノリスはオーバーテイクでちょいちょい相手をひっかけてた印象あるけどな >>857
まぁね
GP2でルノーに外れエンジン宛がわれて低迷させられてた可夢偉がF1乗ったら2戦目でトゥルーリに勝つんだもんな
ほんと政治的だよ下位カテゴリは 可夢偉はGP2シーズン前テストで連日トップタイム出してた印象がある。
証拠が残ってないからアレだが… まあ来年はもうタイトルは決まってるから3位を目指す戦いになるな 昔から脳内妄想ばかりだからな、日本人信者は
劣ってることを認めない限りいつまで経ってもまともな日本人ドラは出てこないわ ユーロF3のポイントランキング
ミックがティクタムに18ポイントリードでトップに
ティクタムはこのままだと、秋にF3アジアでチャンピオン獲っても、40ポイントに届かない 何かシューマッハのこの急な覚醒見ると疑ってしまうwww ミックはシーズン前テストでトップタイム連発しててティクタムと共にチャンピオン最有力候補だったんだよ
開幕戦もFPでトップタイム出してたのに予選でクラッシュしてそこからなかなか波に乗れないレースが続いてた
で、スパでのPPと優勝によって自信を取り戻し、更に勝つ味を覚えた事で大爆発という流れ
https://www.autosport.com/f3/news/138629/how-schumacher-earned-f3-breakthrough あと、ティクタムはトロロッソ行きの噂がマイナス方面に作用してて勢いが完全に落ちてしまったのも大きい
ライセンスポイント満たすためにはユーロF3とアジアF3ウィンターシリーズの両方を獲らないといけないから走りが守りに入っちゃってる
https://www.autosport.com/f3/news/138863/ticktum-f1-2019-links-were-distracting レース2の予選もティクタムは落ち目全開だった
こんなやつがトロロッソ乗ったら💜よりへっぽでがっかりするのがわかる ミック覚醒か。
親父ほど傲岸不遜なキャラでもなさそうだし、何かしら優遇されてるんだとしても単純に今後が楽しみだわ。 >>866
勝つ味を覚えたとこが大きいだろな
優遇だけだったらもっと早い段階で勝ってるだろうし
しかしスパってのは気持ち悪い位、シューマッハ家と因縁があるな >>868
そう考えたくなるよな。
ただシューマッハ以外にシュヴァルツマンの速さも安定してきているし、866にあるクラッシュのダメージを引きずったままドライブしていたとも考えられる。
前半戦上位陣がドングリの背比べならこの展開はアリかな。 F3のレース3のスターティンググリッドってどうやって決めてんの? >>875
無いよ。レース資金には全く困らないんだし、
育成プログラムにあえて乗らずF2で成績出すまでフリーでいくほうが後々有利だと思う。 ミックよりもティクタムの落ちっぷりがやばい
アームストロングが2位になった事でランキング2位も危うくなってきた F1入りの噂が出た程度でこんなに落ちぶれるようじゃなぁ
フェルスタッペン並みに汚く遅いとかダメだな レース2
ミック優勝
アームストロング2位
ティクタムはリタイア
チャンピオンシップ
1位 Schumacher 311
2位 Ticktum 268
3位 Armstrong 250
残り4レース >>858
去年はまあイマイチだったけど、
今年はシーズン当初から違う人のようにまとまって来てかつ上位にいるよ アジアF3のウインターシリーズがどうとかで思い出したけどTRSも
Sライポイント対象になったんじゃなかったっけ?
これは年を跨ぐから来年には無理なのか ティクタムはなんでいきなりこんなに調子落としたの? ルーキーチャンピオンはシュワルツマンがトップだけどまだ決定じゃない マルコアスマーがプレマのスタッフと一緒にいるのに気付いてナツいなと思ったわ。
後輩のエストニア人のマネージメントしてんのかな。 >a points-scoring finish ahead of Ticktum in the first race of the final round at Hockenheim will give Schumacher the title.
ついこの間までポイントリーダーだったのにとんでもない所まで追い込まれてるやんけ
レース3でティクタムのすぐ前にいたのタイトル争いに絡んでないチームメイトだったのにオーダー出して貰えなかったのも何だかなぁ ミドルフォーミュラでオーダー出しても誰も聞かないだろ。 ティクタムを前に出したらミックも前に出されて終わりなんですがそれは…
そもそも下位カテゴリーってオーダーありなのかっていう 話変わるけどGP3のイタリアのレース2でユベールとアイロットがDSQになってんのなんで?
ゴミクズマゼピンが2位になってる >>900
あらまぁ
せっかくユベールの前でゴールできたのにアイロット残念 >>889
ミック上げるために細工されたと考えるのが普通
ここまでメタクソになることはそれしかないよ そうだね、レース2でタイトル全然関係ないカーリンの2台と接触リタイアしたのも細工されてるね シューマッハ贔屓するならもっと早くにしてるだろ
今までもティクタムは圧倒的に速かった訳でもないしただの言いがかりですわ ミックは開幕前合同テスト4日間のうち2日トップタイムだしてたし、序盤戦のイマイチ感もセクターベストまとめると良いとこ行くのにミスなどで予選がイマイチやった。
タイヤの使い方わかってきた言うてたみたいやし単純にコツをつかんだんちゃう? ティクタムはトロロッソからデビュー出来るかもと噂出たぐらいからポイントリーダーで守りに入ったのとミックの快進撃で焦ってる感じかなー
元々メンタルが未熟みたいな感じだし ティクタムはF1デビューしてもペナルティポイント貯めて出場停止ぐらいはやりそう
スパかどっかのストレートで蛇行運転してて驚いたわ ティクタムが豆腐メンタルなのは端から見てても何となく分かっちゃうし、
一緒にレースしてる連中ならとっくに気付いてたんだろうな。
最終戦で余程ミックが下手こかない限り逆転タイトルは厳しいんでないかな。 ティクトゥム、レース2でクラッシュしてマシンから降りたあとにこやかに談笑しててワロタ 最近のFacebookでのトレンドはミック上げティクタム叩きか まぁでもニコラス・トッドだよ?
こいつ関わってて何もないなんてありえないね
ルクレールだってF2の時に違反パーツで失格とかあったし
見つかったのがそのGPだけなんだろうなどうせ チクタク君はモトパークやろ
総合力で差がついてきたんじゃね? 手のひら返したようなティクタムsageな流れにワラタ
>>905
最初から贔屓済みかもよ?
クラッシュのダメージで発揮出来なかっただけで、ザンドボールト辺りでマシンが正常化したとも。 疑惑や陰謀論ってむすがしいよね色々と。
ミックが贔屓されてるって陰謀論唱える気持ちもわならなくはない
しかし陰謀論言い始めたらティクタムも赤牛育成枠として中盤戦まで贔屓しててあのスタートの大クラッシュでマシンの調子が狂ったとも言えるし、キリがないわ ノリス上げからの手のひら返しも凄かったしなー
どことは言わんけどあの某悪名高きF1誤訳サイトな 手のひら返しは最近のトレンドなんやろ
牧野の時もそうやったし ミックはシューマッハの息子ってだけですぐ贔屓だのなんだの言われて来たんだろうな
七光りじゃないってことをF1で証明して欲しいよ F2の現状を鑑みるにF1まで行かないと判断つかないかもな。
F3の時点でF1トップチームから「ドアは開いている」なんてコメントが出るのは七光以外の何物でもないだろ。
シューマッハの名前が売れるんだから。
それを得るに値する事を証明すれば良いだけ。 そんな事本人は百も承知だろ
そうやってずーっと言われ続けてきた分ティクタムより遥かにプレッシャーあるわな
そんでもってティクタムもあんなコメントしたところで何のプラスにもならないし、コメント自体もかなり矛盾が多かった
SNSや取り上げた記事の反応見てもほぼティクタムへのマイナス意見ばかりだし、ダサすぎる F2ソチに向けてドライバー変更
カンポス: ニッサニー→メルヒ
MP: ボシュング→カリ ありゃーニッサニー消えるんか
ランキングで福住がフル参戦最下位になってしまう GP3もアーデンがファルシェロに代わってルノー育成のフェネストラズ起用
ルノー育成からもそろそろ抜きん出た逸材が出てきてほしいところ メルヒはモナコで3位になった時にレーシングスーツにスポンサーが何も無くて、
吊るしで売っているのを買ってきたのと同じ状態だったけど、親がお金出してるのか? >>925
ニッサニーは見込みなさそうだからいいけども、ボシュンは今年は運も無かったように思う。
が、何でカリ??レッドブル育成外されたのに財布持ってんのか。? >>928
メリは「金貰って乗る」ってスタンスを崩さない現代の&欧州の星野一義 MPはボコラッチとカリのGP3コンビになってしまったな >>929
カリはレッドブル離脱後にWIHURIとかいう優良スポンサー(ボッタス、ラークソネンの個スポ)見つけてきたから資金的にも余裕が出来たのではないかと
今年の成績でステップアップというのは疑問が残るけどね メルヒは持ち込みほぼゼロだから完全にポイント稼げてないチームの助っ人ポジだな。ちょっと前のフィリッピとかパレンテ的な。
しかしメルヒくらいの実績あればどっかのGT3チームが拾ってくれそうなものだけど、メルヒがフォーミュラに拘ってるのだろうか。 ティクタムがテレビ見てクダ巻いてるだけのファンレベルの陰謀論を口にしちゃったのね。
こりゃ自ら負け確定させたようなもんじゃん。それと同時に色んな所にケンカ売ったという。 インドはロシアでもFPでラティフィ乗せるらしいけどマゼピンとの関係は切れたのか >>937
マゼピンはFP乗るためのライセンスポイントをクリアしてないはず。
ラティフィは去年の20Pでクリアしてる ティクタムは何かある云々はともかくシューマッハの名前がどうとかはアウトだな 来年のF2はシューマッハ、アレジ、ピケの対決が見られるか アイロットもF2来るだろうし来年は下位カテゴリーも楽しみだ F1パドックの中では広く知られている、隠された真実がある。ランド・ノリスは、ライバル達よりも常に多くのテストを行っているのだ。
カートのキャリアを終えた彼は、ほぼ1年にわたってフォーミュラ・ルノー2.0のテストを行っている。ヨーロピアンF3に参戦する前に、彼は何カ月ものテストを行っていたため、マシンのことがよく分かっていた。
そして2017年、彼はF2マシンをシャルル・ルクレールよりも多くドライブした。カーリンがF2に出ておらず、彼らのマシンを自由に使えることもあり、レギュレーションのアドバンテージを利用してのことだった。
驚くのは、ノリスはストロールほどには憎まれておらず、代わりにスーパースターのような扱いを受けていることだ。ザック・ブラウンのおかげで、マクラーレンと一部のプレスとのコネクションを通じて、完璧なパブリックイメージが維持されているのだ。
彼は確かに非常に才能あるドライバーだ。テストの回数をこなしたからといって、レースでの優勝やタイトル獲得が保証されるわけではないからだ。しかし、彼は次世代のルイス・ハミルトンにはならないだろう。 あれ、F2は現行マシンしかないよね?現行車でプライベートテストやんのはアウトなんじゃないの?
GP2の旧車でやってるなら分かるが。 >>949
F2の初年度(去年)はGP2/11だぞ あれ、でも乗ったのが去年ならその時点の現行車でやったって事になるか 去年はカーリンがF2に出てなかったからOKだったんじゃないの?
F2に出てないんだからカーリンにあるのはF2じゃなく中古のGP2なんだし。 テストだろうと闇テストだろうと利用してのし上がろうとするのは、寧ろ立派な努力。批判されるいわれはない。
が、ノリスの実力者は疑問。 タイムアタックのときに邪魔されて怒ってたねアイロット なら大丈夫か
優勝してユベールとの差詰めて欲しいなぁ 福住さんが無事フル参戦組最下位になってしまったわけですが、来年はシューマッハがF2やるだろうからそのチームメイト狙えばいいさ
そうすれば去年フオッコが乗ってた程度の戦闘力の車にはありつけるだろうよ 開幕戦レース1調子よく走ってたらDRSが壊れ第2戦レース1も1コーナーで
2台オーバーテイク等上位争いして良いレースしてたのにエンジンが急にパワーダウンし終了
それ以降エンジン交換するハンガリーまでスピードもどらず捨てレース
イギリスでは一人だけ異常に遅い予選でレース1で原因不明のトラブルでリタイヤ
レース2ではスタート直前にラジエターに穴発見リタイヤ
ベルギーレース1では上位争いしてたら炎上しレース2ではDRSトラブル
前戦イタリアではハンガリーでエンジン交換する前の遅さに戻る
またイタリアでチームメイトは4速ギア2個組み込む整備不良発覚
今回もマシンはおそいままだし極めつけはハンドルは常に右か左に傾いている等
こんなシーズンで福住を評価する方がおかしいだろ そうだとしたら、好き嫌いで左右されるようなアマチュアチームではどうにもならないな。
ホンダとRBがjrを含めた包括的提携に入るとなると、チーム移籍orチーム改革でそれから抜け出せるのか?
アーデンの現状は組織の頭(ホーナー兄弟)故だから、ゲーリーを切らないと話にならない。 昨日の福住のコメントだが今回もまともに走れてないようだ
「フリー走行は、まともに走れませんでした。スロットルのセンサーなのか、踏んでもなにも反応しない。
それがセッション最後になんとか直ったら、今度は(エンジン)スイッチが切れる症状が繰り返し出て、
なのであのタイムが精一杯でした。予選も、厳しかったですね。なにが悪いのか、自分でも分からない。」
こんなの状況で育成してるとか言ってるホンダの福住対するやり方は鬼ですな フェラーリは完璧アドバンテージ失ってるみたいだしタイトル争いする気ゼロなのがわかった今日本人が頑張ってるF2の方が楽しみ ART乗れてたらもしかしたらチャンピオン争いしてた可能性があったのに
わざわざ最下位争いしてるチームに入れたのは福住を潰す為だからね
部長ごり押し選手をF1乗せる為には邪魔者は潰すのみ >>966
その牧野は牧野で今回予選7番手で健闘してるのがなんとも。 マルケロフ最下位は流石におかしい
トラブルを抱えているのでは >>967
ホンダはロシアンタイムにアーデンの三倍金出してるらしいからね
見方によってはトラブルもほとんどない中勝てる体制で今のランキングは松下以下だな >>964
限られたスーパーフォーミュラのシートまで用意してるのにごちゃごちゃうるせぇよ
お前毎回毎回うぜぇわ >>970
>らしい
>らしい
>らしい
牧野もシフトのトラブルシーズン中盤までずっとあったし上位陣とのPUの差がテレメトリーからアリアリと出てると言ってたが(シャッフル前) 流石にアーデン側にも福住が遅い責任はあると思うがグンターはレース2で優勝したしなぁ そもそもスーパーフォーミュラもボロボロ過ぎてな
その程度のメンタルじゃF1行けたところで期待できん F2日本人二人ともポイント
牧野はスタートで壁にぶつけられて最後方まで下がる&マシンダメージから10位まで追い上げでチームメイトのマルケロフにも勝利
無事なら優勝争いは間違いなかった。モンツァの勝利で何かが変わったな アーデンだしDRS区間で軽く抜かれるだろうけど頑張ってほしいね てことは牧野9番手スタートか
いまの状況ならどっちが上でチェッカー受けるかわからないよな >>982
公式だと福住8位、メリ9位、牧野10位 今日の結果から、F2タイトル争いからマルケロフ、セッテカマラが脱落。
数字上はラッセル、アルボン、ノリス、デフリースの争い。
ちなみに、どうでもいいし恐らく不可能だが、5位マルケロフと7位フォコのポイント差が40P。
これをフォコが逆転するとフォコのライセンスポイントが41Pになる。F1を考えると結構重要(まぁ来年辺りFDA解雇される気配しかしないけど)。 全く報じられてないけどこの間フォコはイタリアGTに出場してハコ車デビューした
フォーミュラ路線は諦めてカラドやバードの後を追うのかな
https://www.instagram.com/p/BnTrqGoDpb6/?hl=ja&taken-by=antonio_fuoco1 そうなんだぁ。みんな詳しいなぁ。
フォコはどう見てもF1の器ではないな。 フェラーリ育成若くて優秀なの出てきてるしな
アイロットは微妙っぽいが スタート失敗でラッセルの先行を許す→1コーナーアウト側に膨らんでいって牧野たちをクラッシュさせる→ピット間違える→タイヤ装着終わってないのにマシン発車させリタイア
さすがに今回のノリスは酷過ぎた >>987
元々アイロットはレッドブル育成解雇された後に拾った外様ドライバーだし、
全く同じ境遇で長続きしなかったボルトロッティみたいにすぐ捨てられそう
生え抜きのアームストロングとシュワルツマンがチカラつけてきてるし、結果出して本格的にブランド力発揮し始めたミックをFDAに迎え入れて、本格的にその3人に絞って育成しそうな気がする。
だから結果出してないフォコ、アイロット、アレジはまとめて解雇されそう。 インド買収の件で完全に親父さんとインドの関係冷え切ったしどっか他のチームがマゼピン拾わないのかな?
去年のF3でちょっとブレイクしてからGP3でART乗って普通に勝てるドライバーになったし金も持ってるし良物件だと思う
(F3時代に今組んでるアイロットぶん殴って出場停止になった事あるから性格は難ありだけど) 全日本F3、数少ない最後の見所はホンダ勢で誰がトップになるか。
阪口か笹原がランク3位を取れば来期のステップアップが見えてくる…のか? >>991
ドライビングが荒すぎる
締めすぎるわ、飛び出すわでちょっと危ない
GP3だから何とかなってるけどF2とかになるともっとやらかす >>990
アレジはトライデントだからまだ切られんだろ
アイロットは来年のF2次第かな? >>991
アイロット殴られたのかw
まぁその正確通り汚い走りしか出来ないゴミだから早く引退して欲しい 予選の速さがないアレジは魅力で一歩おとるなぁ。
その点荒削りでもマゼが有望かな。 はっきり言って、ホンダは牧野か福住か絞ったほうが良い。
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