スレチだが、フェラーリやメルセデスっていうのは、モータースポーツの価値を
分かっているからこそチャレンジし続けて、それに伴う高いブランド価値があるのはよく理解できる。
ヨタは？っていう話。
LFAがメカニカル的に良いのは分かるが、必要となるバックボーンが決定的にない点でNSXに著しく劣るというか、
比較の対象にすらならないのはそういうこと。