□■2018□■F1GP総合 LAP1689■□アゼルバイジャン■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1688■□中国■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>871
そりゃそうだろ
今ってオジェが不足分補填してる状態だし >>820
さすがにミサイルと悪質ブロックのバトル警戒してたか
あれ巻き込まれたら更に面白かったがどのラインで抜けるか考えながら避けてるからさすがだな ベッテルがいる限りリカルドはフェラーリに乗れないのにw つーかリカルドもフェラーリ行ったとこでベッテルのポチになるだけじゃね。まっさんみたいにチャンピオン争い出来る可能性もないとは言わんけど リカルドはレッドブルのままでいい
メルセデスとフェラーリの使えないポチをなんとかしろ
アロンソかチェコあたりの闘争心剥き出しの奴入れないとどうにもならん ペレスは元フェラーリアカデミーだし、スポンサーのテルメックスは
ペレスをフェラーリのレギュラーに押し込めないのかね。
グティエレスのフェラーリのテストドライバー就任やフェラーリ絡みの
ハースのシート獲得にはお金出してたのに。
オコンに勝ってもメルセデスから誘われないだろうし、このままでは
優勝無しで終わりそうだね。 >>868
その頃には40手前で大ベテランと化したエリクソン神がF1界のアイコニック的存在として鎮座していることだろう 優勝したリカルドをまるで褒めないマルコの様子を見ると
リカルドがレッドブルを離れるのは決定的なんだろな >>885
ペレス良いドライバーだと思うがトップチームで見たいか?
将来性があって育成のオコンがメルセデスは少し見てみたいが
フェラーリは誰に変えても今より良くなると思うが適任もあまりいない
結果出してるベッテル腐らせてまでリカルド獲るのもマイナスな気がする >>888
インドで2014〜2016年、3年連続、計4回表彰台、中堅チームでこれ以上どういう成績を望める?
ってところまで結果出したんだし、そろそろあってもいいんではと。 フォースインディアなんて興味ないわ
フェラーリが勝たないと面白くない ライコネン今年活躍しているからフェラーリ残留で安泰
リカルドメルセデス移籍で安泰
ガスリーレッドブル昇格で安泰
ボッタストロロッソに入門
アロンソ全チームから扉を閉ざされ万事休す チーム自体が表彰台無しまで落ち込んでたから忘れかけてたけど、
ペレスは元マクラーレンだった・・
ザウバーやインドでの方が結果出てたわけだ。 >>887
よくよく考えてみるとリカルドの優勝って棚ボタ的要素もあるな
前を走っていたフェルスタッペンがやらかさなかったらリカルドの優勝はなかった
少なくとも2位にはなれていたけどフェルスタッペンをオーバーテイクできていたとは思えない >>893
フェルスタッペンに問題があったわけだからそれを理由に棚ボタとは違うんじゃないの?
フェルスタッペンがぶつけられたとかの外的要因で順位を落としたわけじゃないし こいつ自由で楽しそうだな
チームとすでに契約更新を済ませているフェルスタッペンに対し、現在もチームとの契約更新を保留し、移籍の可能性を検討しているリカルド。もしロズベルグが同じ状況に置かれたらどこに移籍するか、そう訊かれたロズベルグはフェラーリ行きを提案した。
「僕がダニエル・リカルドだったらどこでドライブするかって? 僕ならどこに行くだろう……彼はどこに行くだろうね?」
「フェラーリに行ってみよう。彼はベッテルの倒し方を知っているし、現時点で彼らは最高のクルマを持っている。良い判断だと思わないかい?」
https://jp.motorsport.com/f1/news/chinesegp-rosberg-verstappen-messes-up-daniel-best-overtaker-1026895/ たられば持ち出してあれは棚ボタ優勝だとかホントしょーもないなw 実現することは無かったが、ロズベルグとベッテルのコンビも面白そうだな チームメイトバトルもいいけど全チームがベテランと新人の1st2nd体制強制とかも面白いかな?なんてたまに思う リカルドはイタリア系オーストラリア人だよね
やっぱフェラーリは特別かな >>861
ブランドルがスーさんに英語喋れる?からのAMD CEOと知った後の慌て方が面白かった
IBMでCell作ってた人やでこの人 チームが違うから比較はできないがドライバーの能力って
大体こんな感じでイメージしてる
ハミルトン・アロンソ>リカルド>ベッテル>ライコネン
ベッテルやライコネンはチームメイトに明らかに劣るシーズンがあったから
適応力は低いのかなとライコネンは年齢もあるだろうけど タッペンもオープニングラップは滅茶苦茶うまかったのに最後で株下げたなぁ >>901
そのシーズンのクルマが
どちらのドライバーの好みにより適合してるか…
それで優劣が変わったりする ハミルトンも得意の上海でボッタスに負けたから株下げたなぁ ハミルトンのサイドビジネスは今年からやりだしたことじゃないからなぁ マクラーレンは昔の勝てないときのベネトンみたいになっちゃったな
ウィリアムズはミナルディみたいだし >>901
ハミルトン・アロンソ>リカルド>ベッテル>ライコネン
アロンソ>リカルドのところ以外は
チームメート対決時の勝敗を元に並んでる感じだけど
これにクビアトを入れると
なんかわけ分からなくなるんだよな・・・
ハミルトン・アロンソ>>クビアト>リカルド>ベッテル>ライコネン リカルドはフェラーリいったらシューイ禁止されるよな多分 そんな結論が出ないドラーバーランキング論議してどうすんだ
ハミルトンやアロンソが最高ならなんで
マクラーレン時代やフェラーリ時代にチャンピオンもっと取れなかったんだ?
チームメイトとトラブル起こしまくるWCがアロンソなら納得だが 脊髄反射で批判しようとして
焦りすぎてドラーバーとかいってんのがかわいいな >>885
メキシコのあの御方はF1にはそんなにお金使わない >>562
そうだね ピットの入り口前で抜いたり グリッドに極端な止め方したり ルールの隙をつくのがベッテルはうまいのかな >>909
お前アロンソ信者だろ
なんでルーキーのハミルトンに負けたアロンソがハミルトンと同格なんですかね ハースは今年これだけ躍進したならもっといいドライバーが必要に思えるけど、
獲得できる可能性がありそうな良いドライバーってボッタスとチーム存続が危ういフォースインディアの二人くらいかな ハースはルクレールとジョビナッツィ断って良かったな >>901
ハミルトン>ベッテル>リカルド>ライコネン>アロンソ 2006マクラーレンライコネン0勝<2007フェラーリライコネン6勝
2006ルノーアロンソ7勝>2007マクラーレンアロンソ4勝
2006マクラーレンチーム0勝<フェラーリチーム9勝
前年0勝だったチームでなぜWCとれないのって聞いてるのかい?
マクラーレンなんてチームはもともとハッキネン&ハミルトン&アロンソ
意外まともにWC争いしてない
トヨタ=マクラーレン=ウィリアムズ=ザウバー
同格のチームだからだよ
マクラーレンはとてつもなくドライバーに恵まれてるだよ
マクラーレン自体は年間1〜3勝すればいい程度のチーム >>922
マクラーレンメルセデスでライコネンは二回WC争いしてるんですが 全ドライバー25歳なら
ハミルトン>アロンソ>リカルド>ライコネン>ベッテル
現在のF1なら
リカルド>ハミルトン>ベッテル=アロンソ>ライコネン お前がそのあたりからのF1しか知らないってわかる だよニダ ライコネンがWCしてたんだよね?
マクラーレンはとてつもなくドライバーに恵まれてると
書いてあるよ?
俺の中では恵まれてるドライバーの中にライコネンが入っているよ
ただハミルトン&アロンソからみればライコネンは格下だとは
思ってるけどね 全部禁酒国でのレースならライコネンはトップなのになあ
でもライコネン好きだから来年も何処かで走ってほしい >>900
あれバカ受けしたw
畑違いとはいえパス見るまで全然分からなかったんだな ボクが思うドライバーランキングより、トップチームがどういうドライバーを所属させているかが全てだな
必要と思うなら獲得しにいくし
ここで誰々がーと連呼しても、トップチームが欲しがらなければその程度の評価でしかない
いろいろ噂が出ていても、案外来年もトップチームであるメルセデス、フェラーリ、レッドブルはドライバーがそのままかもね
あってもトップチームのドライバー同士の入れ替わりぐらいで マクラーレンのチーム自体1〜3勝程度チームで
ハミルトンアロンソライコネンハッキネンは
良いドライバーと書いたつもりなんだが?
ちなみに1997年以前のF1知らんし興味も無いぜ!w ライコネンはいつだってトラブルで上手くいかないイメージしかなかった >>926
ミシュランではライコネン>アロンソという評価だったんだけどね
ミシュラン撤退ワンメイク後はアロンソ>>>>ライコネンだけど トップチームのオファーが多いのはハミルトンなんじゃないか
去年はフェラーリからも来たらしいしね
リカルドもトップチームならどのチームも狙ってる
ライコネンアロンソはもうダメだろう
ベッテルは30歳であの猟奇的な運転は難しい
フェラーリがハミルトンにオファー出した事からも
ベッテルに見切りをつけてるだろう ドライバーは18〜25歳で覚醒して、33歳まで維持出来れば上出来じゃない?
それ以後は権威というか権力 フェラーリはハミルトンリカルドなら
最強だけどハミもリカルドも行かないだろう モントーヤがもう少し機能してたら変わってたのかな?
トルコで後ろをブロックしろって無線入った瞬間に
モントーヤがコース外に飛び出したときは
コイツわざとやってんのかと思ったの覚えてるわ
そのあとF1電撃引退したけどw
あれでミハエルは俺が倒すとかいってたんだよな ミハエルもアロンソも歳を重ねればエースドライバーとして優先権が貰える
ベッテルですら優先権貰えてるのに
ハミルトンはメルセデスハッキリと優劣は付けないと明言されてるからな
ハミルトンも33歳か?
そろそろきつい頃かな >>934
レッドブルですら名前出してるからな
メルセデスやめると思えないけどとも言ってるが
今はトップチームではないけどマクラーレンも復帰を希望してるね ワンメイクとか戦力均衡してるカテゴリーじゃないんだからその時速いマシンに乗ったドライバーの成績が良くなる
ある程度の差は推測できても本当の実力比較なんてF1で測ることはできない ハミルトンは難しいけど
リカルドは喉から手が出るほど
フェラーリの椅子が欲しいんじゃないかな
リカルドの能力考えたらレッドブルの冷遇は無いだろ
フェラーリならリカルドに30億は軽く出すだろうチーム自体のサポート手厚いだろうしね
今年のフェラーリで万が一ベッテルがWC取れなければ
リカルドかハミルトンがフェラーリ来るだろう
今年のフェラーリでWC取れなかったら最早ドライバーの責任意外の何者でもないからな リカルドはフェルスタッペンには一発の速さで負けるが、華があるよな
テレビに映る商売では大事だよな リカルドは勝ったときすっごい嬉しそうにしてるのがいいな >>915
開幕戦で言えば説得力もあるんだが自分が不利受けた時にだけ
こんな事言っても説得力皆無 フェルスタッペンみたいな予選番長が人気とか若いからってだけだろ
現時点でリカルドの方がどう見ても2枚も3枚も上手 >>941
ベッテルの焦り具合はそういうことかもなぁ ドライバーの責任(ガバガバ戦略・ピット失敗・タッペンミサイル)だな スタートでライコネンに幅寄せしなければ違った結果になったろうな ハースゲートはともかくトロロッソゲートはステイアウト組が間抜けなだけだろ メルセデス一強、ドライバーズタイトルをチーム内でどちらが取るかという
少し前までの状況ならチームメイト同士の牽制とかも分かるんだけど
今年みたいな混戦状態の中、しかもまだ三戦目で
チームメイトを幅寄せとか、さすがに賢い行動とは言えないわ ベッテルには制御できない「何人たりとも」スイッチがついてるんだろうなぁ… 前日の予選後のインタビューで偶数列のグリップが良いってわざわざ言ってたくらいだからできるだけ早くイン側に行きたかった
結果ライコネンに幅寄せになるが状況判断としてはあれしかないだろうな >>941
その通りだと思うが今年獲れないとわかるのがシーズン終盤ならドライバー交渉間に合わないんだよな
ハミルトン獲れるならともかくリカルドよりはベッテルでタイトル獲りたいだろ >>941
フェラーリはチーム戦略がむしろ足引っ張ってるだろ >>959
ライコネンの真後ろにいるハミルトン牽制じゃないのか?
実際成功してるし http://www.formula-web.jp/f1news/16853.html
F1、2019年から燃料制限規定を撤廃!?
4月17日にF1ストラテジー委員会が開催されるが、
その席で「2019年からの燃料制限の撤廃」が提案される模様だ。
メルセデスは燃料制限について“あまりにも低く設定されすぎている”として、
撤廃を根強く求めている。 >>924
ほんとうの能力はわからない。 同じマシンに乗ってもマシン特性、タイヤ特性で
変わる。 >>959
ベッテルの場合そのまま真っすぐ進むんだほうがレーシングラインで
ラバーも乗ってるんだからそれはない
川井も普通に奇数列が有利って言ってたし https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrernoten-gp-china-bestnote-fuer-besten-ueberholer/
◾Daniel Ricciardo: 10/10
◾Valtteri Bottas: 9/10
◾Kimi Räikkönen: 8/10
◾Lewis Hamilton: 6/10
◾Max Verstappen: 3/10
◾Nico Hülkenberg: 9/10
◾Fernando Alonso: 9/10
◾Sebastian Vettel: 9/10
◾Carlos Sainz: 7/10
◾Kevin Magnussen: 8/10
◾Esteban Ocon: 7/10
◾Sergio Pérez: 7/10
◾Stoffel Vandoorne: 6/10
◾Lance Stroll: 5/10
◾Sergey Sirotkin: 6/10
◾Marcus Ericsson: 5/10
◾Romain Grosjean: 7/10
◾Pierre Gasly: 4/10
◾Charles Leclerc: 4/10
◾Brendon Hartley: 4/10
フェラーリの戦略 -100/10 ルイスは達観してきたなレースをぶち壊されないようふるまうようになってきた
ベッテルも心に余裕を持てばもっといい成績出るだろうに >>968
総量だけのはず
流量の話はまだ出てない これだけ凄い経歴で今まで選挙に落ちてのも色々性格に癖あるんだろうな メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、F1中国GPでダニエル・リカルドが先頭争いで接触せずに優勝できたのはバルテリ・ボッタスの巧みなドライビングのおかげだと語る。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。