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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>122
リカルドは同じことしてトップだったろ？俺は運がなかっただけ
とか本気で思ってそうだなあいつ ぽっちゃんは走らせることは出来てもセッティングの能力が無いようだな https://www.youtube.com/watch?v=AVqCf2A0KNg
ちゃんとバトルするときは相手を見てやってるよな
ハミルトンとベッテルは通常の抜き方じゃん >>117
浜島さんがそういうなら浜島さんのほうを信じるけどねｗ >>125
前から言われてるしこれからもやろね
タッペンは上位で一人だけバトルが下位カテレベル
おかげでVETが沈んでおもろくなったけど トロロッソはストレートで前輪両方パージしてないだけマシだw >>110
フェラーリ確定やろ。 そんでベッテルがメルセデス。ハミチンはフェラーリか引退。
レッドブルはアロンソ加入。 ハコフグ荒過ぎんだろ。まあ最後ライコネンにも特攻してたら笑ったんだがｗ >>132
リカルドはフェラーリ確定だろうね
アロンソとリカルドのコンビを見てみたい おれがＲＥＤＢＵＬＬのオーナーだったらとっくに首にしてるな
Verstappen
これほど目先しか見えてないドライバーも珍しい Ricciardo>>>>>Crashtappenで草
海外の奴等面白いなぁ >>108
フェラーリ「やれ」 ハース・左リア担当 「はい」 ←念を入れて2回
レッドブル「やれ」 ピエール・ガスリー 「はい」
ともにSC導入の結果が容易に推測できる状況だったなｗ フェルスタッペンじゃメルセデス乗ってもタイトル獲れなそう しかしSCなければこんなに盛り上がらなかった。
その点ではガスリーgoodjobなのかもな >>141
レッドブルがハートレーを起用すると聞いたときは笑ったよ」とジャン・エリック・ベルニュはコメント。
「彼はワールドシリーズ・バイ・ルノーでシートを僕に与えるために解雇されたんだからね」
「なんておかしなことだと思ったよ」 ハミルトンの過去3戦戦績
2007 3-2-2
2008 1-5-13
2009 失-7-6
2010 3-6-3
2011 2-8-1
2012 3-3-3
2013 5-3-3
2014 R-1-1
2015 1-2-1
2016 2-3-7
2017 2-1-2
2018 2-3-4 >>132
ハミルトンのキャラ的にフェラーリは無理かと
メルセデスみたいにわがままが許されるチームじゃないし
一応ベッテルはまだフェラーリとの契約もあるし、リカルドは普通にメルセデスじゃないか？ フェラーリとメルセデスが両方とも赤牛に反応してタイヤ換えておけば問題なかった話だけどな。
完全に読み誤ったな。 絶対ないと分かっていてもアロンソとヒュルケンベルグが戦闘力のあるマシンへ乗る姿は見てみたい >>139
待てば抜けるのに待たない。たぶんベッテル、ハミルトンに何か思うところがあるのやろ。
とにかく積極的にぶつかっておる。 劣化というか2008年に暴れまくった頃のハミルトンそのもの >>149
反応してタイヤ替えたら、フェラーリメルセデスはレッドブルの前に行けたんだっけ？ ハコフグもあれだけ速さに違いがあるんだからもっと安全確実に（ただし時間は掛けずに一発で）抜きゃあいいのに
なんで無茶するかねえ。まあリカルドもかなり紙一重で行ってたしレーシングドライバーってそういうもんなのかも知れんが >>153
あの時のハミは既に「ちゃっかり自分だけ無事に利を得る」したたかさが備わってたよ
タッペンは自も止まっちまうから >>152
3レース終わってマシントラブルあったわけでもないのにヒュルケンベルグより下だからな
前戦トラブルでリタイアしてるリカルドの半分以下のポイントって ワンミスやらかしたのを見逃さずに狙うのか、タイヤ性能の劣化を頭に入れて狙うのか
その判断がなかなかタッペンはできないな バクーではシロトキンが4位獲得してwe can fight メルセデスヤバいね。路面温度低いと機能せず高いとオーバーヒート次のバクーはフェラーリ断然有利。 去年のバクーはハミルトンVSベッテルVSマッサの懐かしい三連星で泣きそうになったわ・・・ >>150
ヒュルケンは今くらいのチームで走ってるのが一番合ってると思う
実際ペレスより下の人だし 開幕戦も今回もジュニアチームがやらかして逆転優勝させる戦略 >>155
リカルドはターンインの前にちゃんと真横に並べてるからな
更にタイヤもロックさせずにきちんと曲がり切れてるから余ほど被せられない限りはぶつからない
フェルスタッペンは相手が引いてくれる前提で強引に突っ込んでるからリスクがさらに高い
まさにハミルトン的なオーバーテイクのやり方かと ハミルトンが不調だな。でもボッタスが特別良い訳ではない。
これではベッテルに太刀打ちできるはずが無いわ。 レッドブルが入ったタイミングでハミルトンもピット行けそうだったのに >>160
メルセデスがやばいというよりハミルトンがスロースターターすぎる
ボッタスの位置を考えればチームの秩序は昨年とそこまで変わらんと思うけど レッドブルが入るの10秒後ろで観てても入らないライコネンフェラーリ マクラーレンは意地なのか改善なのかスピードトラップで全体8位の334.6km/hをマークしてるな
フェルスタッペンが全体7位の335.6km/h
ただバンドーンは全体17位の329.8km/hだからなんとも言えない感じ 2000
MSC 1-1-1 30P
BAR 2-R-4 9P
HAK R-R-2 6P
COU R-2(失格)-3 4P
2001
MSC 1-1-2 26P
BAR 3-2-R 10P
HAK R-6-R 1P
COU 2-3-1 20P
過去のセカンドマンから見習ってここでボッタス優遇しても
気が付いたら不調のエースにPPと優勝数で並ばれてるもんだよ >>166
何の準備もなしにいきなりピットに入っても何もできないでしょ
1周後には行けたかもだが レッドブルはダブルピットインとか難易度高いのをさっさとやっちゃうからな
あのアグリッシブさが優勝をよんだ。ブーちゃんにも学んでほしいわ SC出るまでかなり時間あったから準備してないはずないと思うけど5周落ちしかないからな ガスリーとハートレーはピットから「戦略が違うから順位を入れ替えるように」と指示があったのか
これはちゃんと指示出さなかったピットかしっかり中途半端な動きで勘違いさせたハートレーのミスってことになるな >>168
タイヤ用意できてないからピットロードを走るだけとｗ >>149
どっちも片方は換えさせると思って見てた ハミルトンは無理に攻めないし温存してストックでも作ろうとしてるのかな レッドブルのピットクルー優秀すぎ
リカルドのPUは結局丸ごと交換だったのか部分交換だったのか知らんけど絶対間に合わないと思ったしな。
タイヤ交換も２台同時を２連続だったし。
コンストチャンピオンあげて欲しいわ >>175
あの状況で用意してないとかあるかね。それだと流石フェラーリって感じではあるけどねw ヒュルケンベルグとペレスは新人殺しと言われたフィジケラとハイドフェルドコースに入ったようでなにより >>178
今回1-2フィニッシュのチャンスを逃しちゃったからな
リカルドはどこかでペナルティ間違いなく受けるからポイントの取りこぼしはコンストランキング的に痛い うーん…
レース後、メディアを前にしたガスリーは、ハートレーが前を譲ってくれるものだと考えており、彼が通常通りコーナーを曲がったことに驚いたと話した。
「彼ら（チーム）は無線で『OK、ストレートの終わりでブレンドンは君を前に出すよ』と言ったんだ。だから彼がそうしてくれるものだと思って、僕はイン側をとったんだ」
「彼は少しスペースを残してくれるのだと思っていたけど、彼はいつものようにコーナーを曲がり始めた。僕はイン側にいてスピードを落としていたから、何もできなかった」
一方ハートレーは、ターン14の入り口ではなく、出口でガスリーを前に出そうとしていたと主張した。彼は、最初のスティントでもターン14の出口でガスリーを前に出したのだという。
「僕はウルトラソフトタイヤで苦戦していたので、最初のスティントでもポジションを入れ替えていた。ターン14の出口で彼を前に出したんだ。だから二度目にそれを求められた時にも、同じことをしようと考えていた」
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20180415-10301929-carview/ 今回も荒れ模様だったなベッテルわやくちゃに
ガスリーはまあ仕方ない
ハートレーは聞こえて無かったのかな？今回はセッティングが決まらなくてフラフラしてたそうだし気が散ってたのか
今年はドライバー含めての調整だからこういう事も含めて支えてあげて欲しい所
アロンソは運がいいな勝負は出来ないけど
ただやっぱりベッテル嫌いなんだなアロンソやり方があからさま過ぎる 去年までタッペンすげぇぇぇ〜〜
↑してた連中の手のひら返しは笑えるレベル >>179
ガスリーの方は「ストレートの終わりで」という指示を聞いたとコメントしてるので
指示が良くなかったんだろうな アロンソはヒルみたいなことをやってんだよ
ヒルもシューマッハ嫌いだったから嫌がらせしまくってた >>181
つーかその二人もうベテランと言っていいだろ >>182
フェルスタッペンがアテにならんの踏まえても3位は安泰かと思うけどな >>183
旬は短いからのんびりやってるとヒュルケンみたいになっちゃうし、なんとかタイトルとってほしいんだけどな >>185
＞ハートレーは聞こえて無かったのかな？
>>184 >>192
ストレートの終わりにの解釈違いかそこだけよく聞こえなかったかね？ ハースのシュタイナーからきついこと言われたから
アロンソおとなしくなったな >>191
本人も言ってるが来年のチーム選びはターニングポイントだろうな >>187
無線での怒りはハートレーに対してより「話が違う！」って感じかな >>186
去年はマシントラブルが多いからしょうがない。だったよ
終わってみれば同じ程度だったけど しかしここから矯正しようと思っても無理だし、矯正できても牙が抜けたグロージャン
みたいになってしまうんじゃF1にとってどちらがいいことやら レッドブルはリカルド手放せなくなったな
問題はリカルドが残ってくれるかだが・・・
タッペン＆サインツでは不安が残る グロージャンはブレーキブレーキ言わない方が遅いんだな
攻めれてないのか >>198
タッペンに授けよう
NO ATTACK NO CHANCE フェルスタッペン生意気やな。墓穴ほっても気にしてない。
リカルドが靴にシャンパン入れるのも、ゲロゲロだな。
キミとかボッタスとか、お行儀良くて好きだな。 中団はサーキットごとに入れ替わりがはげしそうだ
これこそＦ１ >>204
何度やらかしてもこいつは反省しない（それ風のコメントを後から訂正で出したことはある）
開き直るし不運としか思ってない 開催費用はバカ高くなる一方なのにフォーミュラ人気は伸びなかったからなぁ
今のマレーシアは箱車とバイク
特にバイクは東南アジア全体でとても熱い ハコフグは大人しくレッドブルじゃなくてさかなクンの上に載ってないと リカルドがボッタスを抜いたやり方って
ボッタスが締め気味にしただけなのかリカルドが無理矢理こじ開けた感じなのか
どっちなんだ？あんなリスキーな抜き方しなくても十分トップに立てただろうに サインツレースペースがニコヒュルに対して常にコンマ3〜5遅かったしなあ…過大評価やったんか？ 録画見た感じだとボッタスがしめるそぶり一回見せた後レコードラインに戻って内開いたって感じ
タイヤのアドバンテージ有るから突っ込んでドンとブレーキ
タイトだがブレーキに確信あるから突っ込んでるんだろ
その辺が糞坊主との違いだな リカルドは水虫菌いないのか。汗かいてのに、気持ち悪すぎだろ。
たぶん彼女のハイヒールにも入れて飲んでるに違いない。
変態さでは一番だな。 リカルドにもnow we can fight言って欲しかったな >>213
野球だと一塁にヘッドスライディングや簡単な球をファインプレイっぽくとるみたいな感じではあったｗ >>215
無謀な飛び込みにみえるけどターンインまでに真横につけて自分の車を直接ボッタス に見せてるんだよね >>213
あそこで仕掛ける必要はどう見てもなかったのにな
ボッタスのタイヤは周回ごとに悪化しているし
速度差もあきらかだからもっとノーリスクでオーバーテイクいくらでもできたのに >>221
事実コーナー入ってからリカルドは膨らまないからな
糞坊主は俺が膨らむ分まで考えてワイドに走れよって感じ 目の前に獲物があったらがぶりと行くのがF1ドライバーだろ。そんななかでも
無謀に噛み付きに行っちゃうのがタッペンで、計算してるのがダンなだけかと
だからちゃんとヘビーブレーキでも止められてる。批判も来ない ボッタスだったから何もなかったがこれがハコフグだったら… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
