【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 6【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
過去のドライバー
ビタントニオ・リウッツィ
スコット・スピード
セバスチャン・ブルデー
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ブエミ
ハイメ・アルグエルスアリ
ダニエル・リカルド
ダニール・クビアト
マックス・フェルスタッペン
カルロス・サインツJr.
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 5【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523538823/
1行目に直下の1行を貼り付けてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まぁ現時点でハートレーとルクレールが期待外れなのは間違いない ハートレーがチームメイトに対して極端に遅いわけでもない
ちょっとしたきっかけでよくなる可能性をもっていると思う 919の時はアホみたいに速かったから、F1でもそのうち結果出すだろ ３戦のうちマシンがまともだったのは、バードアタックされてタイヤ一個だめにされた一戦だけじゃねえか >>751
ミスが多くてWEC民からやらかしドライバー認定されてたけどな >>589
パワーこそ正義と思ってるのだろうね。
で、アンチホンダはパワーが上がってもシャーシの改良しか評価せずパワー不足を嘆き、ホンダ狂信者はパワーを使いきれないとシャーシを叩くと。
トータルパッケージという概念がないとそうなる。 鳩はいろんな経験あるのに
瓦斯のメンターにもなれてないよな WECポルシェで速いドライバーって印象だったのはニール・ジャニかな
アウディの時のロッテラーも速かったけど、ポルシェにアジャスト仕切れなくてイマイチ
ハートレーはなんというか、申し訳ないけど覚えてない… でもこの調子で行くと、代わりの良いドライバーが見つかった瞬間に切られかねんな ガスリー「一度バードストライクを経験してみたかったが鳥が早々来るわけではないのて目の前にいた鳩にストライクしてみた」 まあトロロッソに必要なのはホンダの資金であって戦績じゃないからな、PUのスペックなんてどうでもいい話
あくまでレッドブル育成ドライバーの為のテストチームなんだから >>762
今年はそんなことないだろ
どこまでホンダPUにポテンシャルがあるのか調査する役割も重い >>747
たった三戦じゃない。
もうとっくにレッドブルから見限られてる。
今回の参戦はいわばWECチャンプのご祝儀のようなもの。
誰も何も期待してない。 下位フォーミュラの実績見ても
どう考えても速いドライバーじゃない。
しかもどうやらアホの子のようだ。
ナイスガイではあるが。 若いガスがQ3進出、4位と結果出しちゃったからなぁ >>762
素朴に疑問に思うんだが、何で育成チームなんて居るんだろな
１０チーム有れば一組くらい有ってもイイのかも知れんが、シラケる話しだ
トストも「先ずはレットブルの優勝を喜びたい！」などと提灯持ちなコト言ってるし
造反なんて無いんだろうな・・・ｗ ドライバーのフィードバックに応えられるかはエンジニアの問題
事前のシミュレーションで大外ししないセッティングを持ってこれるかはチーム力 >>767
バーレーン4位はレッドブルからも喜びの声が上がってましたが レッドブルの兄弟チームだけど設計者も違うしPUも違うからジュニアチームと言っても昔の下位チームみたいなもんだよ 育成ドライバー乗せるのは良いんだけど
一度落第にしたのまで乗せるのは止めてほしいよ
ウェーレインで良いじゃないか ストレートが長くて戻らない所まで冷えちゃってたんだろな
ハートレーのフラットスポットもそんな車だから
同じ所でブレーキ掛けてたら止まれるわけがない
メルセデスでもブレーキ燃やして温めてるぐらいなのにトロがそう簡単に 他に有望株いないからの鳩だろうと何度も蒸し返させるな。文句があるならトロに直接言えと。
結果が出せれば次に繋がるし、だめなら今年限りなんだから。 そんなに気に入らないなら応援しなきゃいいのに、事あるごとにヒステリックになってて笑える >>764
現状はともかく、この先何年経とうが彼が絶対速くならないって断言できるのは何故なんだ？
何かこう、F1玄人なら一目瞭然な根拠でもあるの？できれば分かりやすく教えて欲しい。 ここで俺達素人が議論するまでも無く数戦後にはどうせハートレーはいなくなっってる
チャンスを与えられたのに生かせないのは実力であって不運でも何でも無い。
リカルドも予選からもっと酷いトラブルを抱えていたが数少ないチャンスを逃さず結果的に最高のリザルトを得た。
リカルドと比べるのは酷だが3戦あって1ポイントも取れて無いドライバーは淘汰されて当たり前 鳩の契約書の内容も分からないのに「数戦後に」とドヤ顔で書き込まれてもなぁ・・・。 確かにハートレーの走りは、見ていて歯痒いところがあるけど、チーム自体の総合力が不確定な現状で早々に切るってことはないかと思うよ。
どんな契約内容（年間かスポットか）で乗っているかも不明だし。 >>776
そりゃあポイント入賞が狙えるだけのマシンがあるチームってんならそうだけど、
突貫工事の急造マシンで当のトロロッソが大型アプデまでは様子見的な立場だった訳で。
走るからには優勝だって気概は大事だけど大言壮語が過ぎるとどうなるかは、ねぇ… >>776
それじゃ甘いんで今シーズン100ポイントとれなかったドライバー全員出禁にしましょうよ ここまでくると信じる信じないの部分だから、もう論議に乗るだけ不毛かなー、とスレを生温かく見守る。
ハートレー叩くだけでスレが加速する良いクソスレと化してるわ。 >>782
どうしてそこまで憎まれるんでしょうね
よくわからない ドライバー育成なのに数戦で切るとか意味無いだろ
トストだって3年かかると言ってるし
グロジャンを見てみろ
今でもいまいちなのにF1にいるんだぞ >>783
「俺の考えた最強布陣！」で妄想一杯な連中がいるみたいだしねぇ。 >>783
憎んでもいないよ、きっと。
ちょっと触れるだけですぐ擁護出てくるからからかう方としては愉快。
PUが表面上問題なかったからネタとしてはハートレーいぢりが現時点で最も炎上させ易いだけ。 叩く人に反応しなきゃ良いのだよ
しかも反論は想像でしかないのだし 育成って言っても才能無い奴をいくら飼育した所で伸び代は限られてる
才能持ってる奴を見極めてそいつを伸ばすのが目的なんだからダラダラ乗せ続けても意味は無い >>771
今年のトロ・ロッソはソレこそ昔のレーシング漫画みたいなノリで
特にハートレーには奇跡を期待してるんだが、そう巧くはイカンよなぁ・・・ ホンダアンチというより、１人の基地外だろ
ドコモをＮＧにすればいなくなる
ｽｯﾌﾟ
ｽｯｯﾌﾟ
ｽﾌﾟｯｯ
ｽﾌﾟﾌﾟ >>788
なんでもかんでもホンダアンチってアホか >>790
例えばだけど、今のは後半戦本命ニューシャーシまでの暫定仕様だから誰が乗っても難しい。
とかね マクラーレンにどや顔されるのがムカつくから負けて欲しく無いんだよな
その為にはチームとしてコンスタントにポイント取って欲しいんだが
いかんせんハートレーが貧弱過ぎてそこの差でマクラーレンより劣った印象になってしまうのが歯痒い 未だにマクラーレン憎しって人がいるってことに驚き
ホンダの人かな？ >>794
それは贔屓の引き倒しと何ら変わらないよ。
マクラーレンのそもそものポテンシャルからすればマクラーレンホンダの終盤でもあれくらいは出来てたし極めて順当。
対してトロロッソも昨年から見ればある意味順当な結果。ただ、HONDAPUとRenaultPUに苛まれずになっただけでしかないよ。むしろ４位が意外過ぎた。 >>795
表彰台狙えるくらいの車じゃないと盛り上がらないっしょｗ >>798
スーパーアグリで盛り上がったから問題ない >>794
もはやホンダの結果は関係ないでしょ
３戦して１度もＱ３へ行けてない時点でどや顔なんてできるはずがない
ポイントが取れてるのは上位に波乱が続いてるだけ 超ニワカなんだが、バーレーンはトロロッソが速かったのではなく他の中団チームがセッティングミスって遅かった、という逆転の発想は無し？ ハートレー、バーレーンでは無線が通じないトラブルもあったらしい……
モータースポーツドットコムのインタビューの最後の方に書いてあった。
（リンクが何故かはれない） >>802
マグヌッセンもヒュルケンもかなり良かったんでどうですかね
エリクソンも覚醒してたし >>802
3強を除くトロ以外のチームが揃いも揃って？ 少なくとも中団で戦える基本戦闘力は持ってるけれども、スイートスポットが極端に狭いピーキーなシャシーになってるんだろう。 ハートレーのインタビュー読むとバーレーンでは無線トラブルでチームからの連絡が受けとれなかったみたいね
どんだけついてないんだ >>767 レッドブルの過去からのドライバーを見たら分かるけど、ベッテルやタッペンなど、トロロッソ上がりのドライバーがいるよね。
新しいドライバーを、いきなり1stチームに乗せて失敗するより、2ndチームに乗せて様子を見るのはリスクの少ない安全策だと思うよ >>809
クビアトみたいなケースもあるから…
まぁあれは例外中の例外みたいなものか トロスレで面白い考察してる人が居るから見るといいよ
別スレの安価うち方忘れたからレス番だけ
>632 ハートレーだけがついて無いんじゃなくてどのチームのどのドライバーにも多かれ少なかれトラブルは出ている
それでも力のある奴は限られた中で最大限の結果を残すし毎回の様にあそこがこうだここがだったと見苦しいんだよ
そんなのは上位争いから落ちた奴には許されるかも知れんが最下位ばかり続けてる奴には何の言い訳にもならん レッドブルかトロロッソのシートが空くならセバスチャン・ブエミに復帰してほしい(´・ω・｀) ガスリーはF2、SFときてるからそんなにF1に違和感ないだろうけどハートレーは耐久走ってたからまだフォーミュラカーの感じになれてないんじゃないかなー。あと少し様子を見てみよう。 同じようなラップを刻むハートレーをさすが耐久出身とか誉めてたはずが、今度は遅いから要らないとか言い出してて笑うしかないわ >>817
間違えて送信してもうた
WEC見ると分かるけどF1とは闘争心が違うよね
耐久とスプリントの差についていけてない気がしてる >>820
耐久とスプリントの性質の違いはあると思いますけど、闘争心とかそういうものにそんなに違いってありますかね？
耐久のオープニングラップとか見てるとf1と等しく相当アグレッシブですけど アンチが叩きどころ探そうとしてハートレイ叩いてるだけなんだよなぁ つべに無線ハイライト上がってるけど、接触した時ガスリーは「なんてこった！ドアを閉められた！」て感じだったけどハートレーは「ガスリーとぶつかっちゃったよ～」て感じだったな >>776
7月のオーストリアまで残ってたらお前頭H字だけ残して刈ってうpな >>822
あるなしじゃなく種類というか方向が違うってこと >>824
なんだかんだレース経験あるからコミュニケーションミスって瞬時に把握出来たんじゃないかな >>826
種類と方向ですか
どんな感じの違いなんでしょうか？ 初戦WECだよな
ポルシェのチャレンジ見た？
あれだけ改造して0.7しか速くならないんだぞ
F1が燃料の流量増やしたら2秒は軽くそれだけで速くなるのにｗ >>828
貼ったものとかWEC・F1比較して見て感じられないならいいよ
見て分からない物は話しても無駄 >>829
燃料もだけどERSも全開放だったよな？
やっぱり違うよね まあ、100m走走るのとフルマラソン走るのとの差かな。
ちなみにフルマラソンでもかなりの速度で走ってるんだけどな。
少しでも前に行きたい若いガスリーと、ある程度割り切って走る事を決めた鳩との意識差も無線の反応に表れてそうだね。 >>830
そんな短絡的な
あなたの意見が聞きたいなぁと思っただけなんですよ
どのカテゴリーも勝ちたいっていう気持ちに違いなんかないように感じてたので
>>832
確かに上海では二人のモチベーションも相当違ってそうですね、 >>824 今のトロロッソの雰囲気なら
ガス『ごめんな～ぶっけちゃったよ』
ハト『いやいや、俺も気付かなくて悪かったね』
トロ『セッティングが良くなかったし、無線の指示も悪くて、二人とも済まなかったね』
ホン『まあ、怪我無かったし、完走できたし、次から気をつければいいんだし。ウチも信頼性と出力がんばるからさ』
トロ『んじゃ、次も頑張ろうな！』
ALL『そだね～』
とかあって、空気なんか悪くならないような気がする。 >>834
レーサーとしてガスリーの性格は大事だけど相方がハートレーで良かったかも まぁ耐久なんか結局遅いの抜くのに1秒遅れたって別に大した板でにならないし
コンサバに走れるからね
ぶっちゃけWECでチャンピオンだからなに？ってのを結局証明しちゃってるんだよ
カムイやカズキが参戦1年目でポール取ったりしてる時点でレベルは低いでしょ >>832
そんな感じだねぇ
ちょっと改変するならレーンの枠関係なしにした200m走とマラソンにしたいけどｗ
マラソンだってスタートは位置取り争いするだろうけど200mレーン縛りなしのそれとは違うよね >>834
再発防止は取り決めの再確認で済むし深刻じゃないって感じだね
レース後もパフォーマンスが落ちた理由に関して白熱したみたいだし健全だよ 同人誌みたいな妄想キモいわ
チームメイトと馴れ合ってる様な奴にチャンピオンの資質は無い ハートレーより、速くて、フィードバック能力あって、若いドライバーって誰がいるの？ フィードバックつってもそんなものが役に立つならこの前みたいな事にならないよね
F1って基本車のセッティング考えるのってエンジニアだからねｗ
ヒュルケンが何故表彰台にも乗ってないのに評価されてるかというと
別にフィードバック能力とかあるとかじゃないからね
マシンなりに走れるからどのマシンを乗っても
遅いってのは致命的な欠陥なんだよドライバーとして >>841
サインツかな
来年戻ってくるかもだからハートレーは頑張らないといけない
トロロッソとしては少なくとも今年前半はミサイルでもない限り解雇はないでしょう >>844
フィードバックいらないのか。
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