【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 6【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
過去のドライバー
ビタントニオ・リウッツィ
スコット・スピード
セバスチャン・ブルデー
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ブエミ
ハイメ・アルグエルスアリ
ダニエル・リカルド
ダニール・クビアト
マックス・フェルスタッペン
カルロス・サインツJr.
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 5【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523538823/
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すごく同意
とにかく乗せられるドライバーがいない。これが大前提
そしてRBとトロロは、基本育成枠にしかシートを与えるつもりがない
だから育成が育ってない代わりに、放出したメンツの上から順に声かけていった。ただそれだけの話だよ
選出基準は「スーパーライセンス発給条件を満たしてるかどうか」だけだと思うな
だから順番も
ブエミ(RBテストドライバー&FEチャンプ&WECチャンプ)
→ハートレー(WECチャンプ)
だったんだろう
もしハートレーに断られてればベルニュに声がかかった筈
条件は満たしてないけど、元レギュラードライバーの特例措置(クビサが乗れそうだったならベルニュも可能な筈)で何とかなる
そして外様の出る幕は一切ない。これがドライバー選出の前提条件。ホンダ系で可能性あるのは福住だけだと思うよ 遅いけど人はいいからって、F1レーサーにとってこれ以上ない褒め言葉だな。 >>710
マシンがまともになってもやらかしたら、それこそその時変えればいいだけだろう
ハートレーより安くて速い新人に お前は何のためにF1を見ているのだ？
トロロッソが遅いとお母ちゃんが死んじゃうのか？ >>714
ハートレー使って母ちゃんがオナニーしてるとこ見ちゃって逆恨みしてるんだよ バクーの路面は荒いらしいけどティルケデザインだし期待できるかな
とりあえず鳥がいないことを願おう 周りと違うタイミングでタイヤを変えて前の車に迫ってたぞとどやられてもなあ まだ3戦目にして叩く所がハートレーしか無くなったんか？
ドライバー云々はいい車を作ってからだろ 出来が悪いけど好きだから応援するはまぁスポーツ観戦なら普通だわな
トロロッソも大変だな
ただでさえ人材の育成しなきゃなんないのに、今年はPUの育成も入ってきて
さらにファンの育成もしなきゃなんないな ハートレーはチームから誘われたのではなくて自分から売り込んだそうだ
たまたま自損事故ばかりで結果の出ないクビアトの後釜に運良く収まれただけ
福住が上がってきたらお役御免だろうけどね >>720
それマ？初耳だけどソース教えて？
あとハートレーの運命は
・リカルドが移籍し、ガスリーが昇格するか否か
・福住がスーパーライセンス発給条件を満たす
この二点にかかってるかと
福住が上がってきて、リカルドが移籍して後釜にサインツが戻ればOUT
福住が上がってきても、ガスリーがリカルドの後釜なら生き残る可能性あり(同時にサインツが出戻ったらOUT)
福住が上がって来れなかったら安心
こんな感じかな www.formula1.comの記事にハートレーの取材でそこら辺の詳しい話出てた気がするな。 ハートレーって確かインディのチップガナッシに決まりかけてたような…
少なくとも去年終盤みたいなブロー祭りになってないし今年はドライバー2人は実力を見せてほしい んー？なんかマルコから「シミュ乗ってみねえ？」って連絡来ましてん。って言ってるようにしか読めないなあ…
>>728の記事は、WEC撤退したあとマルコに自分から売り込みはした(その場で決まったわけじゃない)だから、結局マルコが選んだようにしか読めん… 福住上がったらクッソ叩かれるような結果しか思い浮かばん
SFでどれだけの走りを見せてくれるかな ぶっちゃけガスリーは空力気に入らなかったからこのシャーシ壊しちゃえって思ってたのかも まあ日本人ドライバーアレルギー持ってる人も多いからねー
SFでガスリーが載ってたマシンに乗るみたいだし、そこでの走りで見極めるかな
メンタル的には割とイケんじゃね？って気はしてる
チームメイトの山本が「新しくなったタイヤより、あいつ(福住)の方をどう扱っていいか俺分かんないよ…」って言ってたし
真面目系の多いホンダドライバーの中ではかなり異質と見たw Ｆ２を見てても福住じゃ通用しないよ
遅すぎるし勝負強さがない
ＧＰ３はマシンが糞速かったのもあってだけど ガスリーがなんか談じ込んでいたところをチラリと撮られたのがあったようだが
あるいは突然乱れる訳わからんアブナイ怖いレベルだったんかな 早いドライバーだと
ホンダ言い訳出来なくなっちゃうよ ハートレーは遅いとは思わないが
運と基礎経験は無さすぎだな まったく、ホンダが絡むとろくなことは無いな（´・ω・｀）
スレ荒れ放題だ 新人ドラがやらかしそうなこと全部やってておもろい
これ、あれだな、AKBのビジネスモデルみたいに育てるドライバー感覚で応援できて思い入れ強くなるタイプのコンテンツだなｗ
ガスは落ち着いてがんばってほしいね >>690
たった開幕三戦でドライバーの将来性を見極められる程の慧眼の持ち主発見。
引き手数多だろうから今すぐどっかのチームに入れて貰いなよ。 まぁ現時点でハートレーとルクレールが期待外れなのは間違いない ハートレーがチームメイトに対して極端に遅いわけでもない
ちょっとしたきっかけでよくなる可能性をもっていると思う 919の時はアホみたいに速かったから、F1でもそのうち結果出すだろ ３戦のうちマシンがまともだったのは、バードアタックされてタイヤ一個だめにされた一戦だけじゃねえか >>751
ミスが多くてWEC民からやらかしドライバー認定されてたけどな >>589
パワーこそ正義と思ってるのだろうね。
で、アンチホンダはパワーが上がってもシャーシの改良しか評価せずパワー不足を嘆き、ホンダ狂信者はパワーを使いきれないとシャーシを叩くと。
トータルパッケージという概念がないとそうなる。 鳩はいろんな経験あるのに
瓦斯のメンターにもなれてないよな WECポルシェで速いドライバーって印象だったのはニール・ジャニかな
アウディの時のロッテラーも速かったけど、ポルシェにアジャスト仕切れなくてイマイチ
ハートレーはなんというか、申し訳ないけど覚えてない… でもこの調子で行くと、代わりの良いドライバーが見つかった瞬間に切られかねんな ガスリー「一度バードストライクを経験してみたかったが鳥が早々来るわけではないのて目の前にいた鳩にストライクしてみた」 まあトロロッソに必要なのはホンダの資金であって戦績じゃないからな、PUのスペックなんてどうでもいい話
あくまでレッドブル育成ドライバーの為のテストチームなんだから >>762
今年はそんなことないだろ
どこまでホンダPUにポテンシャルがあるのか調査する役割も重い >>747
たった三戦じゃない。
もうとっくにレッドブルから見限られてる。
今回の参戦はいわばWECチャンプのご祝儀のようなもの。
誰も何も期待してない。 下位フォーミュラの実績見ても
どう考えても速いドライバーじゃない。
しかもどうやらアホの子のようだ。
ナイスガイではあるが。 若いガスがQ3進出、4位と結果出しちゃったからなぁ >>762
素朴に疑問に思うんだが、何で育成チームなんて居るんだろな
１０チーム有れば一組くらい有ってもイイのかも知れんが、シラケる話しだ
トストも「先ずはレットブルの優勝を喜びたい！」などと提灯持ちなコト言ってるし
造反なんて無いんだろうな・・・ｗ ドライバーのフィードバックに応えられるかはエンジニアの問題
事前のシミュレーションで大外ししないセッティングを持ってこれるかはチーム力 >>767
バーレーン4位はレッドブルからも喜びの声が上がってましたが レッドブルの兄弟チームだけど設計者も違うしPUも違うからジュニアチームと言っても昔の下位チームみたいなもんだよ 育成ドライバー乗せるのは良いんだけど
一度落第にしたのまで乗せるのは止めてほしいよ
ウェーレインで良いじゃないか ストレートが長くて戻らない所まで冷えちゃってたんだろな
ハートレーのフラットスポットもそんな車だから
同じ所でブレーキ掛けてたら止まれるわけがない
メルセデスでもブレーキ燃やして温めてるぐらいなのにトロがそう簡単に 他に有望株いないからの鳩だろうと何度も蒸し返させるな。文句があるならトロに直接言えと。
結果が出せれば次に繋がるし、だめなら今年限りなんだから。 そんなに気に入らないなら応援しなきゃいいのに、事あるごとにヒステリックになってて笑える >>764
現状はともかく、この先何年経とうが彼が絶対速くならないって断言できるのは何故なんだ？
何かこう、F1玄人なら一目瞭然な根拠でもあるの？できれば分かりやすく教えて欲しい。 ここで俺達素人が議論するまでも無く数戦後にはどうせハートレーはいなくなっってる
チャンスを与えられたのに生かせないのは実力であって不運でも何でも無い。
リカルドも予選からもっと酷いトラブルを抱えていたが数少ないチャンスを逃さず結果的に最高のリザルトを得た。
リカルドと比べるのは酷だが3戦あって1ポイントも取れて無いドライバーは淘汰されて当たり前 鳩の契約書の内容も分からないのに「数戦後に」とドヤ顔で書き込まれてもなぁ・・・。 確かにハートレーの走りは、見ていて歯痒いところがあるけど、チーム自体の総合力が不確定な現状で早々に切るってことはないかと思うよ。
どんな契約内容（年間かスポットか）で乗っているかも不明だし。 >>776
そりゃあポイント入賞が狙えるだけのマシンがあるチームってんならそうだけど、
突貫工事の急造マシンで当のトロロッソが大型アプデまでは様子見的な立場だった訳で。
走るからには優勝だって気概は大事だけど大言壮語が過ぎるとどうなるかは、ねぇ… >>776
それじゃ甘いんで今シーズン100ポイントとれなかったドライバー全員出禁にしましょうよ ここまでくると信じる信じないの部分だから、もう論議に乗るだけ不毛かなー、とスレを生温かく見守る。
ハートレー叩くだけでスレが加速する良いクソスレと化してるわ。 >>782
どうしてそこまで憎まれるんでしょうね
よくわからない ドライバー育成なのに数戦で切るとか意味無いだろ
トストだって3年かかると言ってるし
グロジャンを見てみろ
今でもいまいちなのにF1にいるんだぞ >>783
「俺の考えた最強布陣！」で妄想一杯な連中がいるみたいだしねぇ。 >>783
憎んでもいないよ、きっと。
ちょっと触れるだけですぐ擁護出てくるからからかう方としては愉快。
PUが表面上問題なかったからネタとしてはハートレーいぢりが現時点で最も炎上させ易いだけ。 叩く人に反応しなきゃ良いのだよ
しかも反論は想像でしかないのだし 育成って言っても才能無い奴をいくら飼育した所で伸び代は限られてる
才能持ってる奴を見極めてそいつを伸ばすのが目的なんだからダラダラ乗せ続けても意味は無い >>771
今年のトロ・ロッソはソレこそ昔のレーシング漫画みたいなノリで
特にハートレーには奇跡を期待してるんだが、そう巧くはイカンよなぁ・・・ ホンダアンチというより、１人の基地外だろ
ドコモをＮＧにすればいなくなる
ｽｯﾌﾟ
ｽｯｯﾌﾟ
ｽﾌﾟｯｯ
ｽﾌﾟﾌﾟ >>788
なんでもかんでもホンダアンチってアホか >>790
例えばだけど、今のは後半戦本命ニューシャーシまでの暫定仕様だから誰が乗っても難しい。
とかね マクラーレンにどや顔されるのがムカつくから負けて欲しく無いんだよな
その為にはチームとしてコンスタントにポイント取って欲しいんだが
いかんせんハートレーが貧弱過ぎてそこの差でマクラーレンより劣った印象になってしまうのが歯痒い 未だにマクラーレン憎しって人がいるってことに驚き
ホンダの人かな？ >>794
それは贔屓の引き倒しと何ら変わらないよ。
マクラーレンのそもそものポテンシャルからすればマクラーレンホンダの終盤でもあれくらいは出来てたし極めて順当。
対してトロロッソも昨年から見ればある意味順当な結果。ただ、HONDAPUとRenaultPUに苛まれずになっただけでしかないよ。むしろ４位が意外過ぎた。 >>795
表彰台狙えるくらいの車じゃないと盛り上がらないっしょｗ >>798
スーパーアグリで盛り上がったから問題ない >>794
もはやホンダの結果は関係ないでしょ
３戦して１度もＱ３へ行けてない時点でどや顔なんてできるはずがない
ポイントが取れてるのは上位に波乱が続いてるだけ 超ニワカなんだが、バーレーンはトロロッソが速かったのではなく他の中団チームがセッティングミスって遅かった、という逆転の発想は無し？ ハートレー、バーレーンでは無線が通じないトラブルもあったらしい……
モータースポーツドットコムのインタビューの最後の方に書いてあった。
（リンクが何故かはれない） >>802
マグヌッセンもヒュルケンもかなり良かったんでどうですかね
エリクソンも覚醒してたし >>802
3強を除くトロ以外のチームが揃いも揃って？ 少なくとも中団で戦える基本戦闘力は持ってるけれども、スイートスポットが極端に狭いピーキーなシャシーになってるんだろう。 ハートレーのインタビュー読むとバーレーンでは無線トラブルでチームからの連絡が受けとれなかったみたいね
どんだけついてないんだ >>767 レッドブルの過去からのドライバーを見たら分かるけど、ベッテルやタッペンなど、トロロッソ上がりのドライバーがいるよね。
新しいドライバーを、いきなり1stチームに乗せて失敗するより、2ndチームに乗せて様子を見るのはリスクの少ない安全策だと思うよ >>809
クビアトみたいなケースもあるから…
まぁあれは例外中の例外みたいなものか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
