【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 6【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
過去のドライバー
ビタントニオ・リウッツィ
スコット・スピード
セバスチャン・ブルデー
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ブエミ
ハイメ・アルグエルスアリ
ダニエル・リカルド
ダニール・クビアト
マックス・フェルスタッペン
カルロス・サインツJr.
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 5【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523538823/
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海外サイトのユーモアセンス面白い。
毎レース事、勝った方が「we can fight」の発言するの権利を得られるみたい。
ついつい、海外サイトも見るようになった。 >>351
あの接触の前にも同じヘアピンの出口でハートレーはガスリーに一度譲っていた
今度も同じ場所で譲ることになったから同じようにするつもりの動きで入って行ったが
ガスリーは入り口で譲ってもらえると思って突っ込んでしまった
勘違いをさせてしまった?熱くなって逸りすぎた?もっとハッキリ指示を出すべきだった?
どれか一つで避けられたかもしれないけど全部何とか出来ただろって話でもあるからね ガスリーはチームプレイの経験がないからってことだな やっちゃったなあ...
遺恨が残らないならそれで良いが。
ホンダもいいPU作って二人に良い思いさせてやってくれ >>350
後ろから来てたのは分かってたんだよ?分かってる?ハートレーと同じコミュ障なのか? ハートレーなあ
今日勝ったリカルドと同い年で同じようにレッドブルのジュニア育成時代の同僚だったんだろ
やっぱり残酷なまでに才能の差ってあるよなあ
ハートレーいい奴っぽいし頑張ってほしいけどねえ 二人のドライバーもある意味お互いライバルだからギクシャクすることもあるやろね
お互いを尊重する心は忘れてほしくないけど、熱くなって何かの拍子に険悪になりそうでちょっと怖い・・・ 勝てないレースはレッドブルのアシストですか
まぁいい仕事してますね
どうせならQ3まで行って本選では3位以下をブロックするぐらいのアシストが欲しいです >>361
あれは間隔空きすぎだったと思うけどなぁ
ハートレーは次の周かなって考えてたんでしょ
ガスリーと同じ盲目野郎なのか? 失格の烙印を数年前に押されたドライバーだし今更何を期待してるのか
3戦連続で最下位のドライバーなんて運が悪いじゃ無くて本物のカスだと早く気付け >>361
わかっていようがいまいがミラーに映るようにするもんなんだわ
いつか君のその発狂癖が治ることを祈ってるよ 遅いのはある程度目を瞑るとして鈍いのではと思われる事象が積み重なるのはまずい
同じ失敗の繰り返しほどではないが着実に信頼を失う >>369
ちょっと分かる、なんか速い遅い以前の問題のような気がするんだよね… >>365
入口で抜くにはちょっと距離あったよねえ(なのでペナルティ食らったんだし)。だからハートレーも前回と同じ様に出口で譲ろうとしたんでしょ >>361
そう思うならFIAにその恥ずかしい理屈を披露してこい
お前の言い分が正しいならガスリーのペナルティもなくなるだろ
まぁお前の頭のおかしさが証明されるだけだがな バーレーンでのハートレーの件といい、今回の接触といい、チーム側がイマイチなんじゃないか?
バーレーンでもチーム側が直ぐに抜き返すように指示すれば良かっただけだし、
今回も言葉が足りないよね。
ハートレーの言ってることが正しいならハートレーにミスはないし、ガスリーも勘違いするのは当然だよ。 今回のレースがなくてもハートレーは遅い上に見えてる範囲が狭い
ブルデーと同じくさよならだな
どちらにせよ2年後に生き残っているドライバーではない事だけはハッキリしている >>376
下が育ってないから切った奴をわざわざ呼び戻した訳で
ガスリーの下が育つのって何年後よ?
仁嶺でも乗せる? ガスリーはハミルトンタイプ
ハートレーはバトンタイプ ホンダのプレスリリースのにケチつけてる一部ヤフコメの奴はファンのふりしたアンチだな
アンチじゃなければこんなことに文句言う発想にはまずならないし まあホンダのチームなんだから、ハートレー切るにはいい感じの流れだよな
子飼いがF1上がれるポイント取れるならなw 無線で
パパパパパングラッツェグラッツェ言ってれば速くなる説 >>377
ベルニュとか過去に切ったもっとマシな奴を呼ぶか
育成じゃない奴を呼ぶかだな 鳩を交代って言ってる人たちは実生活でもそこそこできる人だと思う
自分は成長も含めてもう少し見てみたい派なんだけど時間のムダ? ハートレー切るとかそれはともかくクビアトが残っていれば
どんなパフォーマンスしてくれてたんだろうとは思う
ガスリーはクビアトのせいで去年はお預けくらったから、チームメイト間の仲は悪そうだけど バトンが無難かな
まあ本人が了解するかわからんけど トロは天候が安定しないとどうも不安定だねえ
それにしてもこんな両極端なマシン最近ではあまり見ないな
バクーはどうなんかねえ
レイアウト的には向いてそうな気がするが… >>388
数々の不手際は慣れの問題だから許すとしても
根本的にF1ドライバーとしての速さを産み出す第六感みたいなのがまるで感じられんのが痛い
なにか頭のネジが一本外れてるようなのが求められるが
鳩はネジを持ってしまってる99%側の人間というか 誰かいりゃいいけどいないからハートレー呼び戻したんでしょ とにかく誰かを叩きたい、叩くネタを探すために世の中を見てる、って奴らはみじめな実生活を送ってるんだろうなぁ バトンつってるやつは、どんだけジェンソンに迷惑かけるつもりなんだw バトンに乗ってもらったらハッキリするが、もしダメだっらと思うと・・・今のままで良くね? レッドブルが見たいのはアップデート後の馬力と信頼性だから前半戦の成績が悪くてもなんも関係ないけどな >>388
別に速いやつはいらんだろ。片方が速ければ。
ちゃんとマシン開発に貢献してくれることが大事だわ
きっとそのうち鳥がぶつかっても壊れないフロントウイングになるよ 2001年のベネトン最終年みたく開幕ダメだったが後半で表彰台取れるところまでいってほしいが期待しすぎか ハートレーにはフォーミュラドライバーとして成功する匂いが全く感じられないんだよね…人間的には良い人なのかも知れないが。 >>407
その人は電気系トラブルで船が丸焼けになりました(´・ω・`;) >>405
F1の世界で成功するには強烈な我の強さみたいなものが必要かもね。
誰だっけ、「F1チャンピオンに人格が優れた者はいない。ジェンソン・バトンを別にして」
って言ってたの。 単純にはガスリーほどには乗れておらず
その分他所を見回す余裕もないといったところだろうか
低ダウンフォースでマシンが決まらないとあぶなっかっしいトロロには向いてない? セナもスタッフからは恐れられてたらしいからなあ、口煩くて。でもセナの言うことは真実だったんだろうね。我の強さと実力が伴って初めてトップを狙えるんだろうなあ。
ハートレーって、なんかいい人っぽいんだよね。 >>409
デーモンヒルもチャンピオンになってなかったっけ? ヤフコメでホンダのリリースにケチつける奴らなんなんだ
ホンダが他人事に思ってるわけないだろうにどんだけ叩きたいんだ
今までの田辺さんの発言とか読んでたらわかるだろうに どんな理由があろうと次戦のリザルトも又最下位だったら即刻クビにしていい >>413
http://ja.hondaracingf1.com/races/2018/bahrain-grand-prix.html?tab=racereview
バーレーン後のメディアやファンの興奮の中にあっても
田辺さんは「完走」に満足って言ってて
性能面は口にしてないからな
PUに実力差があるのはわかりきってるから今は信頼性重視の方針取ってるんであって
前半戦の目標はあくまでトラブルの低減
PUガーって言われても「わかってるわボケ」って言いたいだろう >>416 その通りだと思います。
あまりにも流されてコメントしてる人が多くてイラっとしてしまいました
よく関係者の話とか読んでからコメントしてほしいものですね サポートする側にストレスを貯めこませるような怪しいところがなくなってほしいという
遅い速い以前のレベルなのはちょっといただけないが
致命的なミスを連発しない限りはクビはないな>ハートレー
そんなに都合よくいいドライバーなど落ちてはいないのだから マイケルさんという大口叩くのがいたか(´・ω・`)
直ぐに消えたけど 俺は今回のことでハートレー見直した
このチームに今必要なのは速いドライバーじゃない
現実として今日みたいなマシンじゃリカルドが乗ってもポイントを取るのは難しかっただろう
正直先週の4位はまぐれみたいなもので実力じゃない
実際には中段下位〜下手をすれば今回のような最下位もありうる
そんななかで、モチベーションを失わずきちんとデータを取れる彼みたいなドライバーが必要と思う
本当なら若いガスリーに文句の一つも言いたいだろうに、彼に非があっても嫌味の一つも言わない
今は車を完成させるためにチーム一丸になるべき時だからな
それとも速ければアロンソみたいなドライバーでも良いとでも言うのか? >>416
分かってようが遅いのを遅いと言われるのは当たり前 >>421
金銭面で来ないだろうがアロンソみたいに速さも安定感もあるベテランなら歓迎するわ
そんなドライバーはレッドブル行ってしまうだろうがね >>416
むしろワークスの癖にこの様は公の場で土下座レベル >>423
アロンソのようなドライバーがこのチームでモチベーション維持できると思うか?
来年のために我慢して自分が捨て石になるような献身的な真似ができるとでも? >>419
シートを奪われた腹いせに親父と共にチームを強請ったあのドライバーを忘れてはいけない
後は言うほど酷くないけどJVさんとか >>421
確かにその通り。
そしてハートレーを既存のレーサーに例えるとロベルト・モレノじゃないかなって思った。 >>426
デカいこと言ってなければ、せめてシーズン終了まではいれたかもね
JVさんの頭はニューウェイを超えてる >>421
確かにハートレーは速さよりもテストでラップを揃えるとかそう言った能力を買われてると思う
だけど荒れたルマンで生き残ったり F1解雇からの復活だったり地味な運も持ってる
マシンとF1のレースに慣れていってコースとセッティングがハマったら大化けしそう ホンダは、今年のPU一基目はとにかく二台完走
二基目以降パワー上げて行って三基目ぐらいでルノーに追いついて、四基目で追い越す予定でレッドブルと話つけてるはず
レッドブルはトロロッソの順位は気にしてないから、ドライバーは完走能力を評価してる
鳩は完走してるから、すぐにはクビにならんだろ PUは既に二機目扱いなう
見てる方としてはどんどんアプデして貰いたいけど、目標が信頼性だからカナダまで待つ まあ戦略的ペナルティとそのあたりの組み合わ背をうまくするしかない レッドブルにしたら、ハートレーはホンダPU開発、評価の為のテストドライバーって位置付けで選んだんだろ
今のところ及第点もらってるんじゃない キーがPUはまったく問題なかったつってるな
むしろ消費含めPUはイイパフォーマンスだったってさ
ただこのマシンマジでエンジニアでもまだ理解できてないんだるな
気温や風がなくなったらよくなるセッティングをハートレーにしてたのにまったく逆になってめちゃ遅かったからなw それにしても、バーレーンとこんなに違うもんかね?
トロロッソの位置がよくわからんな 開幕数戦はこんなもん
他所もバタバタしてんだし
最終的にはハース、ルノー、マクラーレン辺りがライバルになるんだろうが
現実的にはコンスト五位くらい 特にトロロッソは急造もいい所のマシンだからな
セッティングが迷走するのも仕方ない シーズン初めの頃にキーが空力面が遅れてるっつってたけど
それも影響してるのかな まあ、夏休み以降に新しいシャシーがくるんだっけ?
そこまでは、急造マシンでやるしかないんだろうね。
今の車は、急造だから、バランスが難しい車なんだろうね。
昔なら、チームが私的にテストできたから、バトンみたいなドライバーにマシン開発とか頼めたんだろうけど、今は出来ないから難しいよね 新puがくるなら今のpuを信頼性重視してまでデータとる意味なくない?どうなの? >>442
初戦のMGUが壊れた件は
発生原因が全く未知のものだったらしいし
PUをF1の厳しい環境で動作させ続けてると
実験室で回してるだけじゃ得られない知見もあろうよ 中団はタイム差が僅差だから相性悪いコースとか気温があったりすると一気に下位になっちゃうんだろうね
他のチームのクルマにも得意不得意はあるだろうけど、現状トロは例えばルノー辺りよりは全体的に一段落ちる戦闘力ってことなんだろう
今後はダメな時にどうまとめるかと得意なコースで取りこぼしをしないようにってところか >>442 現在のPUのデーターを元に改良されるから、データーは重要だよ。 >>444 そういう事だろうね。
今年の中段は激戦区になってるからね。
見る方は面白いけど、チームは大変だよね。 >>423
レッドブルはアロンソとの契約はありえないよ レッドブルからしたら、まずPUの信頼性確保が1番重要なんだと思う。
その次にパワー面のアップなんだと思うな。
序盤はレッドブルからしても、結果はそこまで期待はしてはないと思うな!
マルコが言ってたのは、中盤から終盤にかけて
中団トップくらいにはなるだろうって見解なわけで!
ドライバーが新人+ホンダPUがまず信頼性重視で中盤にパワーアップしてくるって話しだろ?
なら別に今回散々だからと言ってレッドブルがホンダPUを選ばないってことはないんじゃない
結局信頼性なくパワーがあってもレースできやきゃ意味がないでしょ。
信頼性確保しつつパワーアップしていくって話しでレッドブルとホンダは話しをつけてると思うけどね!まぁ第2戦棚ぼたでも4位って結果を出してるのはレッドブルからの評価は高いでしょ。あと今回結果はダメだが完走できてるって
面でも信頼性の進歩で評価はしてんじゃない。
まだホンダもアップデート前なわけだし
評価するのはアップデート後じゃない!
最初からまず信頼性重視ってホンダは
言ってたわけだし。 >>416
PUは戦えるところまで来ている
初戦と今回の不調は車体側の問題だとわかっているけど、
トロロッソ批判をするつもりはないからそういう表現になっているんじゃないのかな >>451 間違ってたら、突っ込んで良いんだよ。奥まで(笑)。
携帯で変換したら、そう出るから、そのままなんだけどね。 >>435
最近知ってビックリやが、途中の縮れ毛が酷い(´;ω;`)
さてアメリカの方のホンダを応援してくるか(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています