【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 6【Red Bull】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
過去のドライバー
ビタントニオ・リウッツィ
スコット・スピード
セバスチャン・ブルデー
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ブエミ
ハイメ・アルグエルスアリ
ダニエル・リカルド
ダニール・クビアト
マックス・フェルスタッペン
カルロス・サインツJr.
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 5【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523538823/
1行目に直下の1行を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 急遽ホンダPU載せる為に魔改造したシャシーだから色々難しいんだろうね
別物になるというアップデート版が出るまでは一喜一憂になりそう ガスリー TwitterでT14でポジション変更って言われてたみたい
だから譲って貰えると思って違うターンで突っ込んだらしい
うーん 若いなぁ >>309
ペナは4機目導入時
ガスもバーレーンでペナもらってないでしょ 今回はクソ遅いわチームメイト同士ぶつかるわでいいところなしだったな・・・
期待してたからめっちゃテンション下がるわ >>307
全戦÷3だとカナダで7レース目だからそこら辺でアップデート来そうな予感
2018年シャシー完全版は7月以降らしいよ >>308
中野さんのコメントのことなら、その理解で問題ないかと。 >>283
コース路面が熱くてタイヤのグリップが利いたから。 >>293
アゼルバイジャンてどこだよ。
ソチがあったりアゼルバイジャンがあったりすげーな。 >>313
場所はあってるんでねーの?コーナーの入口で先に生かせるか出口で先に行かせるかで勘違いがあったと思ってたけど・・・
ただ、傍から見てるとハートレーの非が若干大きい気もする >>297
あれだけアウト側にでればインに入れって言ってるようなもんだと思うけどね。 >>323深めではあったな。
オーダーで抜く場所も指定したらよかったのにな。 >>297
出口で譲るならハートレーはアウトからイン側に入るんじゃなくイン側からアウトに出るべきだったんじゃないかね。 ていうかこれが普通のトロロッソだと思うわ
サーキット毎に浮き沈みがあるのは弱いゆえだからまぁいいんじゃね 3戦中2戦がジュニアチームのお陰で優勝ってすごくね? バクーと相性は悪そうだからなぁ、でもレースは何が起こるか分からないから最後まで生き残ってたらポイント圏内の可能性はゼロではないからな 成績は良いに越したことはないけどギリ2台完走したからいいわ
今日の失敗は先々に生かしてね >>310
RBを勝たせる為のミサイル要員にするか、一刻も早く違うやつと交代させたいね。
セッティングできないのはF1ドライバーにとって致命的でしょ。 このチーム大幅な時間のかかるセッティング変更はFP2終了までにして
FP3からは時間かからないセッティング変更にとどめないとダメなんじゃねえか アンチじゃないがドライバー力で損をしてる
やっぱり新人2人には荷が重い
クビアトは残すべきだった ハートレーも後ろからガスリーが早いペースで来てるんだからコーナー手前で減速して譲っとけよ >>297
まあトストの言う通りコミュニケーション不足 アップデートされたマシンで開幕前のテスト出来てれば良かったのにな ハートレーは慣れるのが遅いタイプだけかもしれない
きっとよくなる
期待している >>344
接触をあえて誘発してレッドブルに好機を与えるトストの高度な戦略だよ やっぱりハートレーは交通安全の御守り持ってないとダメだ ハートレーとガスリー両名のセッティングは違うってガスリー言ってたからセッティングでなんとかなる問題じゃない気がするんだ >>343
真後ろにつかれたらわからないんだよ
ミラーから見えるようにしておくのが常識だぞ
よく覚えておいて、二度とそんな恥ずかしいコメントしないようにしろよ? >>350
だからコミュニケーションミスって話なのにね >>347 アロンソもセーフティーカーは助けにならなかったって言ってるくらいだからね ハートレーもレーサーだから少しでもタイムを無駄にしたくなかったんだろうよ
耐久上がりだからスタンディングスタートが苦手なだけで、譲ってばっかりの奴より見込みがあるよな
もう少し様子を見てみよう 主体的であろうとなかろうと悪運であろうとトラブルあるところハートレーありな状態が
今後も続くようだと前半で終わりだろう
環境を変えたほうがすべての関わるものにとってよい場合というものがある もうちょっぴりフロア(ホイールベース)長くしてフロアのダウンフォース増やした方がいいと思うんだ >>305
海外サイトのユーモアセンス面白い。
毎レース事、勝った方が「we can fight」の発言するの権利を得られるみたい。
ついつい、海外サイトも見るようになった。 >>351
あの接触の前にも同じヘアピンの出口でハートレーはガスリーに一度譲っていた
今度も同じ場所で譲ることになったから同じようにするつもりの動きで入って行ったが
ガスリーは入り口で譲ってもらえると思って突っ込んでしまった
勘違いをさせてしまった?熱くなって逸りすぎた?もっとハッキリ指示を出すべきだった?
どれか一つで避けられたかもしれないけど全部何とか出来ただろって話でもあるからね ガスリーはチームプレイの経験がないからってことだな やっちゃったなあ...
遺恨が残らないならそれで良いが。
ホンダもいいPU作って二人に良い思いさせてやってくれ >>350
後ろから来てたのは分かってたんだよ?分かってる?ハートレーと同じコミュ障なのか? ハートレーなあ
今日勝ったリカルドと同い年で同じようにレッドブルのジュニア育成時代の同僚だったんだろ
やっぱり残酷なまでに才能の差ってあるよなあ
ハートレーいい奴っぽいし頑張ってほしいけどねえ 二人のドライバーもある意味お互いライバルだからギクシャクすることもあるやろね
お互いを尊重する心は忘れてほしくないけど、熱くなって何かの拍子に険悪になりそうでちょっと怖い・・・ 勝てないレースはレッドブルのアシストですか
まぁいい仕事してますね
どうせならQ3まで行って本選では3位以下をブロックするぐらいのアシストが欲しいです >>361
あれは間隔空きすぎだったと思うけどなぁ
ハートレーは次の周かなって考えてたんでしょ
ガスリーと同じ盲目野郎なのか? 失格の烙印を数年前に押されたドライバーだし今更何を期待してるのか
3戦連続で最下位のドライバーなんて運が悪いじゃ無くて本物のカスだと早く気付け >>361
わかっていようがいまいがミラーに映るようにするもんなんだわ
いつか君のその発狂癖が治ることを祈ってるよ 遅いのはある程度目を瞑るとして鈍いのではと思われる事象が積み重なるのはまずい
同じ失敗の繰り返しほどではないが着実に信頼を失う >>369
ちょっと分かる、なんか速い遅い以前の問題のような気がするんだよね… >>365
入口で抜くにはちょっと距離あったよねえ(なのでペナルティ食らったんだし)。だからハートレーも前回と同じ様に出口で譲ろうとしたんでしょ >>361
そう思うならFIAにその恥ずかしい理屈を披露してこい
お前の言い分が正しいならガスリーのペナルティもなくなるだろ
まぁお前の頭のおかしさが証明されるだけだがな バーレーンでのハートレーの件といい、今回の接触といい、チーム側がイマイチなんじゃないか?
バーレーンでもチーム側が直ぐに抜き返すように指示すれば良かっただけだし、
今回も言葉が足りないよね。
ハートレーの言ってることが正しいならハートレーにミスはないし、ガスリーも勘違いするのは当然だよ。 今回のレースがなくてもハートレーは遅い上に見えてる範囲が狭い
ブルデーと同じくさよならだな
どちらにせよ2年後に生き残っているドライバーではない事だけはハッキリしている >>376
下が育ってないから切った奴をわざわざ呼び戻した訳で
ガスリーの下が育つのって何年後よ?
仁嶺でも乗せる? ガスリーはハミルトンタイプ
ハートレーはバトンタイプ ホンダのプレスリリースのにケチつけてる一部ヤフコメの奴はファンのふりしたアンチだな
アンチじゃなければこんなことに文句言う発想にはまずならないし まあホンダのチームなんだから、ハートレー切るにはいい感じの流れだよな
子飼いがF1上がれるポイント取れるならなw 無線で
パパパパパングラッツェグラッツェ言ってれば速くなる説 >>377
ベルニュとか過去に切ったもっとマシな奴を呼ぶか
育成じゃない奴を呼ぶかだな 鳩を交代って言ってる人たちは実生活でもそこそこできる人だと思う
自分は成長も含めてもう少し見てみたい派なんだけど時間のムダ? ハートレー切るとかそれはともかくクビアトが残っていれば
どんなパフォーマンスしてくれてたんだろうとは思う
ガスリーはクビアトのせいで去年はお預けくらったから、チームメイト間の仲は悪そうだけど バトンが無難かな
まあ本人が了解するかわからんけど トロは天候が安定しないとどうも不安定だねえ
それにしてもこんな両極端なマシン最近ではあまり見ないな
バクーはどうなんかねえ
レイアウト的には向いてそうな気がするが… >>388
数々の不手際は慣れの問題だから許すとしても
根本的にF1ドライバーとしての速さを産み出す第六感みたいなのがまるで感じられんのが痛い
なにか頭のネジが一本外れてるようなのが求められるが
鳩はネジを持ってしまってる99%側の人間というか 誰かいりゃいいけどいないからハートレー呼び戻したんでしょ とにかく誰かを叩きたい、叩くネタを探すために世の中を見てる、って奴らはみじめな実生活を送ってるんだろうなぁ バトンつってるやつは、どんだけジェンソンに迷惑かけるつもりなんだw バトンに乗ってもらったらハッキリするが、もしダメだっらと思うと・・・今のままで良くね? レッドブルが見たいのはアップデート後の馬力と信頼性だから前半戦の成績が悪くてもなんも関係ないけどな >>388
別に速いやつはいらんだろ。片方が速ければ。
ちゃんとマシン開発に貢献してくれることが大事だわ
きっとそのうち鳥がぶつかっても壊れないフロントウイングになるよ 2001年のベネトン最終年みたく開幕ダメだったが後半で表彰台取れるところまでいってほしいが期待しすぎか ハートレーにはフォーミュラドライバーとして成功する匂いが全く感じられないんだよね…人間的には良い人なのかも知れないが。 >>407
その人は電気系トラブルで船が丸焼けになりました(´・ω・`;) >>405
F1の世界で成功するには強烈な我の強さみたいなものが必要かもね。
誰だっけ、「F1チャンピオンに人格が優れた者はいない。ジェンソン・バトンを別にして」
って言ってたの。 単純にはガスリーほどには乗れておらず
その分他所を見回す余裕もないといったところだろうか
低ダウンフォースでマシンが決まらないとあぶなっかっしいトロロには向いてない? セナもスタッフからは恐れられてたらしいからなあ、口煩くて。でもセナの言うことは真実だったんだろうね。我の強さと実力が伴って初めてトップを狙えるんだろうなあ。
ハートレーって、なんかいい人っぽいんだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています