【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 6【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
過去のドライバー
ビタントニオ・リウッツィ
スコット・スピード
セバスチャン・ブルデー
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ブエミ
ハイメ・アルグエルスアリ
ダニエル・リカルド
ダニール・クビアト
マックス・フェルスタッペン
カルロス・サインツJr.
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 5【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523538823/
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インディアについては実力に伴った位置ってわけでもないけどな
ルノーに食らいつけるペースはあったし >>276
そうそう
暫くはシャーシ強化月間で良いよ
データは大分集まっただろう >>260 一覧表ありがとうね。
速いハースがポイントに繋がってないのが意外だね。 リアサスの設定領域が狭いとか、未だよく解ってないとか・・なのでは？ しかし、何で先週はあんなに速かったのかね？
チームが解らないくらいだから外野が判るハズないけどw バトン復帰かな？
マクラーレンとは関係切れてるしGTでもいきなり表彰台だからまだまだやれるでしょ 次はガスリーが走った事あるサーキットだから期待しましょう >>278
ロッシのはモンスターエナジー中1番美味かったです
でも、あんなにコンビニで売られてたのに最近見掛けません >>286 期間限定なんだろうね。
近所のドラッグスギヤマに置いてあるから助かる。
店長に聞いたら、『売れるから注文したら届いたよ』とか言ってたよ >>263 今回のレースの教訓を来年のマシン開発に生かしてほしいよね あとはマイナートラブルをなんとかしてほしい >>290
スギドラッグは知ってるがドラッグスギヤマは初めて聞いた ルノー軍団のアップデートって、エンジン交換したことになるの？
もしそうなら、次回からの交換はペナルティあり？ レース後、メディアを前にしたガスリーは、ハートレーが前を譲ってくれるものだと考えており、彼が通常通りコーナーを曲がったことに驚いたと話した。
「彼ら（チーム）は無線で『OK、ストレートの終わりでブレンドンは君を前に出すよ』と言ったんだ。だから彼がそうしてくれるものだと思って、僕はイン側をとったんだ」
「彼は少しスペースを残してくれるのだと思っていたけど、彼はいつものようにコーナーを曲がり始めた。僕はイン側にいてスピードを落としていたから、何もできなかった」
「ブレーキを踏んで彼を避けようとしたけど、それも遅すぎた。僕たちは接触してしまった」
「チームメイトと接触してしまうことになって残念だった。僕たちはお互いに誤解していたんだと思う」
「僕は彼が何かしてくれるものだと思っていたし、おそらく彼も（僕が何かをすると）考えていたのだと思う」
またガスリーは、レース前にチームがポジションの入れ替えについて話し合っていたことや、ターン14をポジションの入れ替えに使用することに合意していたことを明かした。
一方ハートレーは、ターン14の入り口ではなく、出口でガスリーを前に出そうとしていたと主張した。彼は、最初のスティントでもターン14の出口でガスリーを前に出したのだという。
「少し誤解があったことは明らかだ」とハートレーは語った。
「僕はウルトラソフトタイヤで苦戦していたので、最初のスティントでもポジションを入れ替えていた。ターン14の出口で彼を前に出したんだ。だから二度目にそれを求められた時にも、同じことをしようと考えていた」
「僕の考えでは、彼は間違いなく、僕が（ターン14の）入り口で前を譲るものだと考えていたようだ。でも実際はそうではなかった」
ガスリーはタイムペナルティに加えて、ペナルティポイントを2点加算された。この裁定についてガスリーは、「僕たちにできることは何もない」と述べた。
「確かに、テレビでは僕が悪いように見えるだろう。だけど今話したように、僕たちがあそこでポジションを入れ替えようとしていたのは明らかだ。彼がああやって曲がるとは考えてもいなかった」
「もちろん、もし僕たちが本当にバトルをしている状態だったら、僕はあのような曲がり方をするはずがない >>296
アップデートってか使ってなかった機能を使えるようにしただけでしょ？ >>287
公式発表と差は無いと思うけど？
何か疑問でも？ >>296
最初から付いてたやつやろ。
使うのを許可してなかっただけで >>296
そうなんだ...
なんだかルノー軍団まとめて速くなったような... >>258
経験の少ないチーム＆ドライバードタバタは開幕前から想定内
加えて実績の無いPU
後に引きずらなければ良い応援しがいが有る >>80
メルセデスと比較して劣ると思われるホンダPU搭載して最高速は同じぐらいだから
ダウンフォースは足りてはないよ
もちろん現状のPUでは最適なバランスなのかもしれないがね 最低でも今回、チームオーダーで順位交換する時、前走者の死角から抜こうとするのはマズイっていう事が分かったから無収穫よりいいんじゃない？
後はバクーまでにセッティングが出なかった原因を解明できればOK
後はPUパワーアップ待ち ガスリーのtwitter, NOW WE CAN FIGHTネタで煽られとる はあ〜 ストレスのたまる週末。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
バーレーンの映像でも見直して気分上げて寝るよ。おやすみさない。 >>304 パワー欲しいよね これからオーストリアとかドイツとか厳しいサーキットが待ってるからなんとかルノーに追いつきたいよ ダゾーンで若干笑いながらチームプレイと言われてたが
子牛の自爆が結果的に親牛のアシストになった、て意味でいいんだよね？ リカルドってPU壊れたのにペナルティなかったのは何故？ ハートレーはチェンジだな
見込みがない奴に席は要らない 急遽ホンダPU載せる為に魔改造したシャシーだから色々難しいんだろうね
別物になるというアップデート版が出るまでは一喜一憂になりそう ガスリー TwitterでT14でポジション変更って言われてたみたい
だから譲って貰えると思って違うターンで突っ込んだらしい
うーん 若いなぁ >>309
ペナは4機目導入時
ガスもバーレーンでペナもらってないでしょ 今回はクソ遅いわチームメイト同士ぶつかるわでいいところなしだったな・・・
期待してたからめっちゃテンション下がるわ >>307
全戦÷3だとカナダで7レース目だからそこら辺でアップデート来そうな予感
2018年シャシー完全版は7月以降らしいよ >>308
中野さんのコメントのことなら、その理解で問題ないかと。 >>283
コース路面が熱くてタイヤのグリップが利いたから。 >>293
アゼルバイジャンてどこだよ。
ソチがあったりアゼルバイジャンがあったりすげーな。 >>313
場所はあってるんでねーの？コーナーの入口で先に生かせるか出口で先に行かせるかで勘違いがあったと思ってたけど・・・
ただ、傍から見てるとハートレーの非が若干大きい気もする >>297
あれだけアウト側にでればインに入れって言ってるようなもんだと思うけどね。 >>323深めではあったな。
オーダーで抜く場所も指定したらよかったのにな。 >>297
出口で譲るならハートレーはアウトからイン側に入るんじゃなくイン側からアウトに出るべきだったんじゃないかね。 ていうかこれが普通のトロロッソだと思うわ
サーキット毎に浮き沈みがあるのは弱いゆえだからまぁいいんじゃね 3戦中2戦がジュニアチームのお陰で優勝ってすごくね？ バクーと相性は悪そうだからなぁ、でもレースは何が起こるか分からないから最後まで生き残ってたらポイント圏内の可能性はゼロではないからな 成績は良いに越したことはないけどギリ２台完走したからいいわ
今日の失敗は先々に生かしてね >>310
RBを勝たせる為のミサイル要員にするか、一刻も早く違うやつと交代させたいね。
セッティングできないのはF1ドライバーにとって致命的でしょ。 このチーム大幅な時間のかかるセッティング変更はFP2終了までにして
FP3からは時間かからないセッティング変更にとどめないとダメなんじゃねえか アンチじゃないがドライバー力で損をしてる
やっぱり新人２人には荷が重い
クビアトは残すべきだった ハートレーも後ろからガスリーが早いペースで来てるんだからコーナー手前で減速して譲っとけよ >>297
まあトストの言う通りコミュニケーション不足 アップデートされたマシンで開幕前のテスト出来てれば良かったのにな ハートレーは慣れるのが遅いタイプだけかもしれない
きっとよくなる
期待している >>344
接触をあえて誘発してレッドブルに好機を与えるトストの高度な戦略だよ やっぱりハートレーは交通安全の御守り持ってないとダメだ ハートレーとガスリー両名のセッティングは違うってガスリー言ってたからセッティングでなんとかなる問題じゃない気がするんだ >>343
真後ろにつかれたらわからないんだよ
ミラーから見えるようにしておくのが常識だぞ
よく覚えておいて、二度とそんな恥ずかしいコメントしないようにしろよ？ >>350
だからコミュニケーションミスって話なのにね >>347 アロンソもセーフティーカーは助けにならなかったって言ってるくらいだからね ハートレーもレーサーだから少しでもタイムを無駄にしたくなかったんだろうよ
耐久上がりだからスタンディングスタートが苦手なだけで、譲ってばっかりの奴より見込みがあるよな
もう少し様子を見てみよう 主体的であろうとなかろうと悪運であろうとトラブルあるところハートレーありな状態が
今後も続くようだと前半で終わりだろう
環境を変えたほうがすべての関わるものにとってよい場合というものがある もうちょっぴりフロア（ホイールベース）長くしてフロアのダウンフォース増やした方がいいと思うんだ >>305
海外サイトのユーモアセンス面白い。
毎レース事、勝った方が「we can fight」の発言するの権利を得られるみたい。
ついつい、海外サイトも見るようになった。 >>351
あの接触の前にも同じヘアピンの出口でハートレーはガスリーに一度譲っていた
今度も同じ場所で譲ることになったから同じようにするつもりの動きで入って行ったが
ガスリーは入り口で譲ってもらえると思って突っ込んでしまった
勘違いをさせてしまった？熱くなって逸りすぎた？もっとハッキリ指示を出すべきだった？
どれか一つで避けられたかもしれないけど全部何とか出来ただろって話でもあるからね ガスリーはチームプレイの経験がないからってことだな やっちゃったなあ...
遺恨が残らないならそれで良いが。
ホンダもいいPU作って二人に良い思いさせてやってくれ >>350
後ろから来てたのは分かってたんだよ？分かってる？ハートレーと同じコミュ障なのか？ ハートレーなあ
今日勝ったリカルドと同い年で同じようにレッドブルのジュニア育成時代の同僚だったんだろ
やっぱり残酷なまでに才能の差ってあるよなあ
ハートレーいい奴っぽいし頑張ってほしいけどねえ 二人のドライバーもある意味お互いライバルだからギクシャクすることもあるやろね
お互いを尊重する心は忘れてほしくないけど、熱くなって何かの拍子に険悪になりそうでちょっと怖い・・・ 勝てないレースはレッドブルのアシストですか
まぁいい仕事してますね
どうせならQ3まで行って本選では3位以下をブロックするぐらいのアシストが欲しいです >>361
あれは間隔空きすぎだったと思うけどなぁ
ハートレーは次の周かなって考えてたんでしょ
ガスリーと同じ盲目野郎なのか？ 失格の烙印を数年前に押されたドライバーだし今更何を期待してるのか
3戦連続で最下位のドライバーなんて運が悪いじゃ無くて本物のカスだと早く気付け >>361
わかっていようがいまいがミラーに映るようにするもんなんだわ
いつか君のその発狂癖が治ることを祈ってるよ 遅いのはある程度目を瞑るとして鈍いのではと思われる事象が積み重なるのはまずい
同じ失敗の繰り返しほどではないが着実に信頼を失う >>369
ちょっと分かる、なんか速い遅い以前の問題のような気がするんだよね… >>365
入口で抜くにはちょっと距離あったよねえ（なのでペナルティ食らったんだし）。だからハートレーも前回と同じ様に出口で譲ろうとしたんでしょ >>361
そう思うならFIAにその恥ずかしい理屈を披露してこい
お前の言い分が正しいならガスリーのペナルティもなくなるだろ
まぁお前の頭のおかしさが証明されるだけだがな バーレーンでのハートレーの件といい、今回の接触といい、チーム側がイマイチなんじゃないか？
バーレーンでもチーム側が直ぐに抜き返すように指示すれば良かっただけだし、
今回も言葉が足りないよね。
ハートレーの言ってることが正しいならハートレーにミスはないし、ガスリーも勘違いするのは当然だよ。 今回のレースがなくてもハートレーは遅い上に見えてる範囲が狭い
ブルデーと同じくさよならだな
どちらにせよ2年後に生き残っているドライバーではない事だけはハッキリしている >>376
下が育ってないから切った奴をわざわざ呼び戻した訳で
ガスリーの下が育つのって何年後よ？
仁嶺でも乗せる？ ガスリーはハミルトンタイプ
ハートレーはバトンタイプ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
