【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 6【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
過去のドライバー
ビタントニオ・リウッツィ
スコット・スピード
セバスチャン・ブルデー
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ブエミ
ハイメ・アルグエルスアリ
ダニエル・リカルド
ダニール・クビアト
マックス・フェルスタッペン
カルロス・サインツJr.
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 5【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523538823/
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例の自衛隊記事みたいなことになるからやめろよ・・・ これ両方悪いな
ガスリーはここで抜くならインへマシンずらして意思表示しないといけない
ハートレーは旋回速度が遅いならインを開けて回らなければダメだ
あの旋回速度ではガスリーは勘違いする
ハートレーは旋回し始める時までガスリーが同じラインで来てたからここでは抜かないと思ったんだろう
これはちゃんと２人で話あって決めとかないとダメだ 事実じゃないならいいや
危なくトストさんの人格まで疑うところだった ガスリーがハートレーに謝ったみたいだし次のアゼルバイジャンに向けて頑張って欲しい
ハートレーはターン14で譲るつもりだったみたい
トストはコミュニケーションの問題だったとしか言ってないね >>188
ちゃんとガスリーも冷静になってますね
良かった ハートレーは以前譲ったときと同様に、14コーナーの出口で譲ろうとしたらああなったとのこと
ガスリーはハートレーに謝罪しつつ、こっちを見てなかったんだろうなって言ってる まあチームとしてのミスかな
次はどうするかよく話し合えばいい >>185
マジか
英語を日本語にしたみたいなそれっぽく書きやがってw チームがガスリーが来たらすぐ譲れとか言わなきゃダメだったんだろうね
グロージャンとマグヌッセンみたいやなw >>165
チーム運営や主軸の方針はトロロッソだろ
ホンダも口出しは出来るだろうが決定権はトロロッソ
ホンダのワークスチーム？選手権に出場しているのはトロロッソ とりあえずグランプリニュース見ていいところと悪いところ整理したいな
ここ２週間いろいろありすぎてついていけない >>210
そいつヤベー奴だから触んない方がいい>>185 >>201
コーナーを立ち上がってから抜かせる予定が ガスリーが入り口で突撃してきて当たってしまった
という感じかな ＞レースの最後でステアリングが曲がってしまっていた
これはどういうトラブルなんだろう
スカイラインで土屋圭市がドリフトしたらハンドルが傾いたまま戻らなくなったみたいなああいうのかね >>165
だからってドラの選択権があるか否かは別の話 >>211
レースしてる連中が冷静なのに、ここのやつらは発狂してばかり とりあえず次は二週間後だからアップデートもあるだろうし
セッティングもデータを見直して再検討する十分な時間がある
ハートレーはギアボックス交換しないといけないのがつらいが頑張れ レッドブルキメたイカした野郎ばかりだからな
まったく、最高だぜ。 何にしても落ち着けってことだよ
今回の失敗は次に活かせばいいと思うしチームはそれを承知してもう動いてるだろう 今年のホンダは枕の陰謀はあったにせよ使ってもらってる立場だからね
それに、今でもＲＢの協力無しではきついし
琢磨やバトンは俺でもないと思う
今年は、はまったときだけ上位にいければ上等でしょ ホーナー「優勝できるPUを出離すとか無い無いｗ」
リカルド「最下位のPUなんかいらねぇ」
アロンソ「な？切って正解だろ？」 バクーって相性どうなんだろう
小松さんの解説書かれたオースポ無くした… >>197
やっぱ全面的に納得したわけじゃないよね。
インに入りすぎてるし。 ド素人だが、あんな鋭角カーブで突っ込んでくのは無理ありすぎる
感情に負けてる気がする
経験積むしか無いね 腹括って落ち着いて応援してる人はそれなりにいても
どこもかしこも色んな‘お客さん’が多すぎるしそれを止められるわけでも無いからね・・・ ババ抜きでババ引かされて3年縛りはキツいな
無料PU格安の育成マシンとして使うしかないのかのう まあ今回は残念だったが
うまくハマればいいところに行けるのもわかってるし今年のF1は単調ではなくなってるわな
グロも沈んでるし 接触があろうがなかろうがマシンバランスはひどかった
PUもスムーズだったがレース全体を通してパフォーマンスが低かったことはTDのコメントにも表れている
おまけにドライバーは経験不足の上、コミュニケーション不足まで露呈してしまった
早い段階で良い成績がでたが、やっぱ順当に考えればきちんと結果出るまでまだまだ時間がかかるかもわからんね マトモに駆動力が伝わらないのにPUのパフォーマンスは語れんだろ ハートレーのUSが全く機能してなかったみたいだから結構深刻で時間かかるかもね車のバランス >>231 まあ急造チームの急造マシンで新人２人だからね。
普通なら絶望的な組み合わせなのに、４位とかになってるから、かなり頑張ってると思うな。
マシンは得手不得手がハッキリしてそうだし、ドライバー２人も、コースの経験有る無しが出ているし、ホンダもまだまだ向上しなきゃならない。
マシンも来年から専用になるし、気長に見ないといけないよね。 今回はトロロッソが遅かったというより、ルノーPUが速かったというのが正解かもね
ルノーPUはスペインでのテスト開幕から中国の予選まで出力設定をセーブしてたらしいじゃん
んで、出力設定上げたとたんにレッドブルが勝ったり、直線でルノーPUより速かったトロロッソが全く追いつけなくなったし
メルセデスやフェラーリが苦戦してたのが根拠なんだけど
つまり、実はバーレーンでのトロロッソの健闘はパッケージのアップデートが要因ではなく、ルノーPUより直線が速かったんだから妥当な結果だったんだなと
もしバーレーンでルノーPUが出力設定を上げてたらトロロッソは今回の中国と同じような結果になってたんじゃないかってね 本番は来年以降っていうのはわかってるんだけども、ついつい応援に力が入っちゃうw 元から信頼性重視でパフォーマンスは二の次なPUと
空力もまだまだなマシン
完走が目的な前半戦
ってのは最初から言ってたんだから焦んなって 確かにルノー速くてびっくりした、ホンダもアップデートで速さを見せないとまたGP2とか言われちゃう・・・ 凸凹珍道中だけど毎レースわくわくするし２週間が待ちきれないわｗ まず安定してトラクション掛かるようにする→ホンダパワーアップ→オーバーテイク技術の向上
・・・かな 要は、ガスリーは抜く時にはマシンをチームメートに見せるのを認識が無くて、ハートレーは後ろについているならもっと動向を見るのを怠らないって事ね。
幸いだったのは上位の時でないからここで膿を出せたらそれでいいと思う。
ただ、成績が伸びやなんでも仲良くやってほしいけど、ダメそうな気配がしてきた。 >>236 ファンなら当然だよ。なんら恥じることはないよ。
さあ皆！レッドブル飲んで応援だ！ ハートレーの「長い午後だった」に深い哀愁を感じて辛い まだまだ序盤
今回を糧にして伸びてくれたらいい
これからも応援していくぜ 日本のレッドブルはタウリンが医薬品扱いになってしまうのでアルギニンに替えてある(豆)(´・ω・`) >>238
コメント読むに初手ウルトラソフトだと思ってた この2週間でいい部分悪い部分が見れただろうから
キーがどう料理するか見物だな >>243
ガスリーが落ち着きを取り戻してハートレーと自分を振り返れば結果オーライになるんじゃね？
ハートレーの不運っぷりにはそれだけのポテンシャルがある！ なんかこのスレっていろんな人がいる割に居心地いいねｗ 決勝でのギヤボックストラブルでのリタイアは交換しても次戦ペナルティーなしだったよね >>253
じゃああのまま最後まで走ってたら交換ペナがあったってこと？ >>238
上のリンクでも記事の説明だとミディアムと書いてあるけどハートレーのコメントはウルトラソフトになってるからたぶんウルトラソフトだと思う 単純なクルマやタイムの問題よりも別の部分が表に出てきたレースって事ですよね。
ドライバーの馴染みのないコース、セッティングがまとまらなかった事、週末と決勝のコンディション差、
タイヤの使い方、指示系統の乱れ、前回の結果を受けての過熱報道と過剰な注目etc。
若いドライバーの血気盛んなドライビングよりもベテラン勢のいぶし銀の底力を垣間見たレースだった。
トロロッソの二人も遠い将来、今回の経験を笑って振り返られる様にきっちり吸収学習して欲しい。 惨敗だったけどまだ序盤だったのが不幸中の幸いかな
2018 コンストラクターズランキング
1 _ 85pt メルセデス works
2 _ 84pt フェラーリ works
3 _ 55pt レッドブル・ルノー
4 _ 28pt マクラーレン・ルノー
5 _ 25pt ルノー works
6 _ 12pt トロロッソ・ホンダ works
7 _ 11pt ハース・フェラーリ
8 __ 2pt ザウバー・フェラーリ
9 __ 1pt フォースインディア・メルセデス
10__ 0pt ウィリアムズ・メルセデス とにかく二人とも冷静で何よりだ、ポイントにも関わらんしね
ベッテルはフェルスタッペンに相当怒ってるみたいだが・・・ｗ >>244
レッドブル飲んで応援後、すぐモンスターエナジーのんでMotoGP応援したら腹壊した ジェームスキーはここが踏ん張り所
トラクション不足を解決すれば第二のニューウィーになれるかもしれん >>238
ハートレーはLap9までUSだよ
それでもガスリーのMより遅かったから熱入らなかったんだろうね ジュニアチームに意図的に接触事故起こさせて黄旗→即ピット
っていうのがうまくいく展開があり得るってのは
この先ジュニア規制なんてことにならないか心配ではある マルコの今回の怒りはトロロッソ勢よりマックスだろうな
リカルドはPU全取り替えしてるからここで確実に1-2フィニッシュ出来なかったのは後々コンストに響く >>261
ベッテルのこれまでの行いを見ると、怒る筋合いもないと思う。 とりあえずトロロッソはフリー走行がそのまま結果になるチームだとわかった >>266
他所のPUが優れてるかもって言及しただけで信者って、、、、 >>241
ダウンフォースがフロント寄りでリアのトラクションに成ってないのかもな >>265
終盤になればFPあたりで突っ込ませてPU壊す作戦もあるし >>260
メルセデスもworksとその他であからさまな結果だなあ
トップとドべ２って リアウイングだけじゃなくてディフューザーとサスペンションもトータルでやらないとね(´・ω・`) >>263
PU周りが壊れず一応2戦完走できてるってのは
空力や足回りに集中できるからポジティブではあるよな
PU不安があると掛け算のように対処項目が増えるだろうし 開幕から上がったり下がったりで、楽しませてくれてありがとう！
二人の間に変な空気が流れ無い様、お祈りします。
まだまだ、応援するぜ！ >>262 飲み過ぎだよ〜カフェイン過多になるよ。
モンスターエナジーはロッシバージョンが美味いんだよね。 >>274
インディアについては実力に伴った位置ってわけでもないけどな
ルノーに食らいつけるペースはあったし >>276
そうそう
暫くはシャーシ強化月間で良いよ
データは大分集まっただろう >>260 一覧表ありがとうね。
速いハースがポイントに繋がってないのが意外だね。 リアサスの設定領域が狭いとか、未だよく解ってないとか・・なのでは？ しかし、何で先週はあんなに速かったのかね？
チームが解らないくらいだから外野が判るハズないけどw バトン復帰かな？
マクラーレンとは関係切れてるしGTでもいきなり表彰台だからまだまだやれるでしょ 次はガスリーが走った事あるサーキットだから期待しましょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
