【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 6【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
過去のドライバー
ビタントニオ・リウッツィ
スコット・スピード
セバスチャン・ブルデー
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ブエミ
ハイメ・アルグエルスアリ
ダニエル・リカルド
ダニール・クビアト
マックス・フェルスタッペン
カルロス・サインツJr.
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 5【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523538823/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 思考力と冷静さに欠けている
まさにこれだね
耐久では要求されなかったことだね
ボーと運転してればいいんだから >>93
ホンダファンさんはなにがなんでも早いうちに結果がほしいんじゃないんですかね
どこかのチームの影に追い回されてる そういやタッペンが昇格した後のレース(シルバーストーンだったかな?)で赤牛のシャシーは風の影響を全く受けないって言ってたな ホンダPUを考慮したダウンフォース削った仕様のままだと思ってた
変えるって言ってたけどバーレーンの追加パーツだけじゃ大して変わらないよね? >>99
足まわりだってw
本当にダウンフォースが不足してたらバーレーンの結果はでない
空力はダウンフォースと足まわりで決まる
荒れた路面へ対応できない足まわりだから強風になると足まわりがついていけんのだろうよ ただお願いとしてはこのことでハートレーがチームを追われるようなことにならないでほしい
こういう時こそ当事者同士がチームと話し合いコミュニケーションをとることが何より大事だと思う ハートレーギアボックスやっちゃったのか本当についてない 調子が良いときはトップ3に匹敵するレースペースで
調子が悪いときはテールエンダーというのはマシンへの理解が足りてないんだろうなあ
潜在能力はあるマシンなんだろうけど現状ではスイートスポットが狭すぎるのかもしれない 一言でいえば鈍い
そういう意味でF1では通用しない
代役を用意しないといけないチームは
ホンダといえど一応戦いの場にいるわけで育成とかはここでは通用しない
SFでも替えられるはず >>109
元々からダウンフォース足りないのは仕様だよ
特にホンダに合わせてってことはない >思考力と冷静さに欠けている
前戦のミスがあって今回これではこういう評価にならざるをえない
いわゆる本人のためにはならず周囲にはよくない影響を与える状態
替りがいれば交代の運びにならざるを得ないが だがしかし リカルドを優勝させるためにぶつかったのだよ
後にクラッシュゲート事件として語り継がれるのだよ >>105
ガスリーはすぐにでも、ハートレーは直線でって思ってたんかな >>105
なるほど。コミュニケーションが足らなかったってことかな。りよかい いまのトロのシャシーはDFはある程度あるんだろうけど、外的要因に左右されやすいくらいに微妙なバランスなのかもね。
トータルのDF量が増えるアプデ型エアロが準備整うまでは、ハマる所と大外れするところがくっきり出るかも。 >>115 SFと言えば今年こそホンダはトヨタエンジンユーザーより速く走ってほしいな
このカテで速く走れたら本物だね ハートレーのここまで
オーストラリアGP:第一コーナーでタイヤロックさせフラットスポット。1周目でピットインでレース終了 15位(最下位)
バーレーンGP:予選で鳥に接触。本線ではペレスに接触+SC中に抜かされペナルティ 17位(最下位)
中国GP:チームの無線無視してガスリーと接触 リタイア ハートレーまずそうやなぁ、個人的には頑張って欲しいけどF1には向いてないのかもな〜 直線で譲るならいつでも出来たんじゃ?
バックオフするだけでしょ 今回はレッドブル優勝につながったナイスアシスト賞で許されるでしょう
でも来年はこのままだと無いね >>104
モナコあたりのお祭りレースでスポット参戦とかはありか
新人には難しそうなコースだし 変な擁護レスが信者って言われる所以
現実的なレスはどんどん書き込んでいいよ
正式コメント見ても明らかにハトレには問題がある >>128
ライセンス無理なん?
というより歳が無理やね
ライコネンですらあれだから というかトロロッソはレッドブルのドライバー育成ファームやから若者しか無理やろ >>130
各サーキットの指針データとか、細かいセッティング、開発にいいと思うけどなぁと。ハートレーと入れ替えで。 >>104
こんなクソマシンにチャンピオンが乗ってくれるとでも思ってるのか
ホンダ信者はどこまでバトンに迷惑掛ければ気が済むんだ 結果論だけどどこで抜かせるか明確に指示すべきだったかな >>111
3年見るとか言ってたし大丈夫でしよ
そもそもトロロッソに上げれる人材今いないし ガスリーのお供はセッティング能力に優れるベテランが良い、か
トロロッソでは無理な話で実現にはRBへの移籍しかない
フェルスタッペンも荒いけど中々よく走る奴だから、ガスリーがレッドブルに行くのは随分先になりそうだな
それよりHONDAがRBに本当に選択してもらえるのか、今後の頑張り次第だろうから気は抜けないね >>136
本当にそれだよね
自分も>>120の通りだと思う ダウンフォースだってホンダPUのパワーを極力殺さないバランスが必要だからシビアだわねw
でもそれも腕の見せどころと思ってがんばってほしいな ハートレーが曲がり始めてからガスリーが突っ込んでんだから
100%ガスリーが悪いよ ハートレーのICE(内燃機関)が3GP持ったのは良い点だね >>137 確かに
まずきちんとミーティングして同じことしないようにしてほしい >>136
指示しなきゃ出来ないレベルじゃ色々きついだろうね >>141
抜かせる指示が出てたんだからガスリーが100%悪いは無い 個人的には雨降って地固まる的なストーリーが好きだからGASも鳩も上手くいってほしいな
ホンダのPUアプデ前倒しお願いします><; >>137
鳩は一度育成プログラムをクビになってるから
その計算には入らないんじゃない
瓦斯の邪魔になるなら、むしろとっとと切る可能性大 相手がどこにいてどこらへんから注意しないといけないとわからないようだとしんどいだろう
注意力散漫 というよりマシンコントロールだけで手一杯で回りがみえない状態なのではないか まぁ…色々あるんだろうけど、動画見返すとやっぱ酷いな
完全に真後ろで減速して、突然インに突っ込んでさ
中野信治が言ってたけど、こういう状況は相手のミラーに映るように少し顔を出さなきゃいけないんだってさ
https://www.formula1.com/en/video/2018/4/RACE__Team_mates_Gasly_and_Hartley_collide.html >>147
これハートレー見えないよね
譲りそうなコース取りでもないし あのペアピンであのタイミングでうまく抜かさせるのは誰にとっても難しいだろ
別にハートレーは悪くないと思うよ
もっと抜きやすいところで抜くべき なにがまずいってチーム代表のトスト爺さんが批判を口にした事実 ホームストレートエンドなんだから抜きに来るかもって思ってないとダメな気もするけどね指示でてたんだから >>147深目まで行ってるなあとは思うけど、譲ってくれてると判断できるのかよくわからん。
レース詳しい人がみるとどうなんだろうね ハートレイはターンアウトで直線を長く取りたいからイン側を空けるような曲がり方していて、それをガスリーが抜かせてくれると勘違いしたのかもしれないな 指示があってハートレーが譲らなければならなかったにしても
ガスリーのインへの入り方とタイミングはちょっと迂闊だなーと感じる トストさんが口にしたって事はストレートの時点で後ろに居るの分かってるんだから速度落としてでもオーダー守る行動取らなきゃ駄目だって事じゃないかと >>156
トストはコミュニケーションのミスとしか言ってないけど バトンとか琢磨とか言い出す奴はトロロッソが
どういうチームかとか分かってるんだろうか >>164
ホンダのワークスチームってことわかってる? 入り口で行く事を確認してミラーに写るように振るような慎重さがあっても良かったよね バトンと琢磨はレッドブル育成にあの歳と経歴で加入すれば可能性大w だから、接触前後のオンボードとかで確認もしてミーティングやるだろうし、細かな評価は当事者同士で確認するだろうから、
外野がイチイチ解雇どうのとはしゃぐなっつうの。 こういうアクシデントもある
と言うか教育だと思っていくべ >>171
そういやそうですよね
どっから拾ったんだろ >>168
そのコメントどっから出てきたんだって話 チームの公式発表読めばいいのに。
そんな難しい英語じゃないし。 >>104
バトンも38
大好きな日本で余生を過ごさせてやって
とは言ってもバトンのほうが... (ワッチョイW ff2c-Hlh0) はホンダスレに行ってくれ 前回親牛がそろってリタイアで4位貰えたから今回は忖度しちゃったかー
次戦から本気出す >>172,176
92に言ってくれw 飛ばし記事なら俺は道化になるけどいいや >>185
例の自衛隊記事みたいなことになるからやめろよ・・・ これ両方悪いな
ガスリーはここで抜くならインへマシンずらして意思表示しないといけない
ハートレーは旋回速度が遅いならインを開けて回らなければダメだ
あの旋回速度ではガスリーは勘違いする
ハートレーは旋回し始める時までガスリーが同じラインで来てたからここでは抜かないと思ったんだろう
これはちゃんと2人で話あって決めとかないとダメだ 事実じゃないならいいや
危なくトストさんの人格まで疑うところだった ガスリーがハートレーに謝ったみたいだし次のアゼルバイジャンに向けて頑張って欲しい
ハートレーはターン14で譲るつもりだったみたい
トストはコミュニケーションの問題だったとしか言ってないね >>188
ちゃんとガスリーも冷静になってますね
良かった ハートレーは以前譲ったときと同様に、14コーナーの出口で譲ろうとしたらああなったとのこと
ガスリーはハートレーに謝罪しつつ、こっちを見てなかったんだろうなって言ってる まあチームとしてのミスかな
次はどうするかよく話し合えばいい >>185
マジか
英語を日本語にしたみたいなそれっぽく書きやがってw チームがガスリーが来たらすぐ譲れとか言わなきゃダメだったんだろうね
グロージャンとマグヌッセンみたいやなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています